MTR Nordic The Rail+Property model. Robert Westerdahl Business Development Director. Mars Sid 1
|
|
- Ann-Marie Eliasson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 MTR Nordic The Rail+Property model Robert Westerdahl Business Development Director Mars Sid 1
2 2 Innehåll 1. Introduktion till MTR-koncernen och vår R+P-modell 2. Stockholms tunnelbana 3. Nya snabbtåg i Sverige; MTR Express 4. Förutsättningar för kommersiell och upphandlad trafik
3 3 MTRs vision är att vara något mer än bara en tågoperatör Vi ska vara ett ledande globalt företag som genom omsorgsfull service länkar samman och utvecklar samhällen
4 1. Vilka är MTR? Ett av världens största globala järnvägsföretag med cirka 11 miljoner genomförda resor varje dag MTR driver, utvecklar och bygger tunnelbana, pendeltåg och snabbtåg samt tillhörande infrastruktur, stationer, bostäder och handel. MTR finns på 3 kontinenter och ansvarar för 9 system i Stockholm, London, Melbourne, Sydney, Beijing, Hong Kong och Hangzhou Grundades i Hongkong 1975 Är ett aktienoterat bolag Hongkong-börsen sedan år Staten Hongkong kvarstår som majoritetsägare Norden utpekat som ett av koncernens tillväxtområden Sid 4 4
5 1. MTR driver idag 9 system på 3 kontinenter. Stockholm tunnelbana 1,2 m pass./dag 108 km spår, 100 stationer Stockholm Göteborg Snabbtåg (Open Access), trafikstart mars 2015 London Overground 2,3 m pass./dag 110 km spår, 55 stationer London Crossrail Ny tunnelbana. Kontraktstilldelning 2014, mobilisering pågår OBS: antal passagerare på en arbetsdag Källa: * Shenzen står för 250,000 passagerare, 15 stationer och 20 km spår Beijing metro line 4, 14, 16 (Under utbyggnad) 1,5 m pass./dag 55 km spår, 41 stationer Hangzhou Metro 0,2 m pass./dag 48 km spår, 31 stationer Hong Kong/Shenzen* 4,4 m pass./dag 212 km spår, 152 stationer Sydney NWRL commuter train Nybyggnad av 36km pendeltågssystem med 13 stationer. 15 års kontrakt efter driftstart. Melbourne commuter train 0,7 m pass./dag 372 km spår, 212 stationer Sid 5 5
6 6 1. MTR är mer än bara en tågoperatör MTR Corporation, miljarder HKD (1 HKD ~ 0.83 NOK) Mer än en tågoperatör Fastighetsutveckling: 51 stationer med handel, service och kontor; totalt 12 miljoner m 2 yta utvecklad. Nära bostäder byggda vid stationer Fastighetsförvaltning: 12 köpcenter, 815,000 m 2 handel och kontor, 44,000 reklamytor förvaltade av MTR Bygger infrastruktur: Totalt pågående projekt om ~90 km ny tunnebana, pendeltåg och snabbtåg i Hong Kong, Kina och Australien. Total projektomslutning på ca 200 miljarder SEK Omsättning Vinst Source: MTR Corporation Financial Statement 2013, 1): Profit for the year attributable to equity shareholders of the Company, Arising from underlying businesses
7 % av vinsten kommer från trafiken, 76% från kollektivtrafikens ekosystem och stationsutveckling Uthyrning Property av fastigheter Rental 31% 24% Railway Tågdrift, betalande passagerare Operation 14% 31% Fastighetsutveckling Station Handel och Commercial köpcenter på stationer
8 1. Utbyggnad av järnväg i Hong Kong: 5 projekt som MTR genomför Utbyggnader Spårlängd i km Antal stationer Färdig datum Kostnad West Island Line 3 3 Dec bn SEK South Island Line (East) bn SEK Kwun Tong Line Extension bn SEK Express Rail Link High speed rail bn SEK Shatin Central Link (Fas I) 2020 (Fas II) 72.8 bn SEK Totalt 159 bn SEK Sid 8 8
9 9 1. North West Rail Link MTR:s nyaste PPP-projekt i Sydney, ett nytt pendeltågssystem North West Rail Link i Sydney Uppgradering av 13km befintlig linje med 5 stationer och 23 km nybyggnation med 8 nya stationer. Budget om ~54 miljarder SEK MTR:s kontrakt i projektet omfattar ca 24 miljarder SEK och täcker: - Design, konstruktion och idrifttagning av tåginfrastrukturen (spår, signal-system, elsystem etc), depå & uppställningsplatser - 8 helt nya stationer och pendlarparkeringar - Inköp av helautomatisk vagnpark - Drift och underhåll för hela tåglinjen (15 år koncession) - Drivs i ett konsortium med John Holland, Leighton Contractors, UGL Rail Services, Plenary Group Principer för PPP-modellen - Regeringen (NSW) tar intäktsrisken och bestämmer biljettpriser - Ersättningen till MTR sätts utefter tillgänglighet, punktlighet, kundnöjdhet och andra driftsparameterar ECRL: Befintlig linje; Epping Chatswood Rail Link Källa:
10 1. LOHAS Park är ett exempel där MTR utvecklar en stad integrerad i tunnelbaneutbyggnaden Före byggprojektets genomförande, under tiden Tseung Kwan O -linjen planerades Sid 10 10
11 1. LOHAS Park Station konstruktionsplan Konstruktionsplan: Storlek: 33 hektar 50 bostadshus, boende 45,000 m 2 shopping center Total yta fastigheter: 1.6 M m 2 Kommunala faciliteter inkluderat skolor Omstigningsplatser Öppna ytor för rekreation Depot Station Sid 11 11
12 12 1. R+P case: Airport Express Line Om denna modell tillämpats för stockholmsförhandlingens bostäder hade det kunnat finansiera 100% av utbyggnadens 25.7 mdr kr Även med konservativa antaganden om vinster som skapas för bostäderna Project data Airport Express Line Tung Chung Line Route length (km) Stations (no) 5 7 Depot Siu Ho Wan Construction period Initial construction cost HK$35.1 billion Funding Fem platser längs den nya linjen vid stationslägen identifierades för fastighetsutveckling som en del i avtalet, för att till fullo finansiera utbyggnaden (Hong Kong, Kowloon, Olympic, Tsing Yi, and Tung Chung)
13 13 Innehåll 1. Introduktion till MTR-koncernen och vår R+P-modell 2. Stockholms tunnelbana 3. Nya snabbtåg i Sverige; MTR Express 4. Förutsättningar för kommersiell och upphandlad trafik
14 2. MTR har nu drivit tunnelbanan i 5 år Korta fakta om tunnelbanan Linjer, # 3 Stationer, # 100 Längd, km Antal resor Resor/ dag 108 km 329 miljoner 1.2 miljoner Kontraktslängd år Omsättning Antal anställda 3,000 Fordonsflotta 2.6 miljarder kr sets vagnar sets vagnar Sid 14 14
15 2. MTRs angreppssätt för tunnelbanan Kundnöjdhet Kundupplevelse Punktlighet Tidtabell Stationsutveckling Facility management, stationer Säkerhet Städ Kundservice Säker trafikdrift Fordonsunderhåll Infrastrukturunderhåll X X X X Effektivitet Sid 15 15
16 2. Utmärkelsen Svensk Kvalitet är en milstolpe för det fortsatta utvecklingsarbetet Sid 16 Motivering för Utmärkelsen Svensk Kvalitet 2014 Domarkommittén har beslutat att tilldela MTR Stockholm AB Utmärkelsen Svensk Kvalitet MTR Stockholm AB har på kort tid nått en väl etablerad förbättringskultur som genomsyrar hela organisationen. För att öka kundvärdet och upplevelsen i tunnelbanan har organisationen etablerat systematiska angreppssätt som effektiviserar leverantörssamverkan, vidareutbildar medarbetarna samt mäter och följer upp nyckelindikatorer och kundtillfredsställelse. Valda angreppssätt drivs av engagerade ledare på olika nivåer och stöds av ett gemensamt verksamhetsledningssystem. Organisationen arbetar för att uppnå hög flexibilitet och omställningsförmåga genom att ständigt effektivisera processer och förkorta beslutsvägar. MTR Stockholm AB har integrerat hållbarhet i sina värderingar och processer och är genom sitt förtjänstfulla kvalitetsarbete ett föredöme för andra organisationer. Domarkommittén Utmärkelsen Svensk Kvalitet 2014 : Staffan Zackrisson, fd VD Volvo Aero AB (ordf) Kjell Jansson, VD Svensk Energi Anders Mellberg, fd VD Agria International Gunilla Rittgård, VD för STS Student Travel Schools AB Håkan Viklund, Professor Mittuniversitetet Lena Lundh, Ordförande LeanForum Agneta Jansmyr, Landstingsdirektör Jönköpings landsting SIQs Utvärderingsprocess Ett team på 6 personer, utvalda och utbildade av SIQ, går igenom företagets Verksamhetsbeskrivning 1 månad Juryn beslutar om vilket/vilka företag som ska nomineras till Utmärkelsen och därmed få ett platsbesök Teamet besöker företaget för att stämma av verksamhetsbeskrivningen mot verkligheten samt hitta ytterligare styrkor och förbättringsområden Teamet fastställer en återföringsrapport Juryn beslutar om vilket/vilka företag som får Utmärkelsen Varje teammedlem spenderade ca 200 h med att granska MTR en total insats om ca 1200 h MTRs kvalitetsarbete har varit systematiskt och för resenärernas bästa. Vi ser MTR som en seriös partner i kollektivtrafiken, med ett långsiktigt engagemang. Gratulerar till utmärkelsen, den är välförtjänt. - Anders Lindström, VD SL Att MTR Stockholm så målmedvetet och systematiskt utvecklat sitt kvalitetsarbete och därmed kunnat underlätta vardagen för många resenärer är föredömligt, Jerry Karlsson, VD SIQ 16
17 2. Kvaliteten, effektiviteten och medarbetarenöjdheten fortsätter att öka Ökad produktivitet för fordon och personal genom smartare arbetssätt 000s km producerad trafik per månad, 12 månaders rullande medelvärde per tåg i trafik 10,70 10,65 10,60 10,55 10,50 10,45 10,40 10,35 10,30 10,25 10,20 10,15 10,10 10,05 10,00 9,95 9,90 jul-11 jan-11 jul-10 jul-13 jan-13 jul-12 jan-12 10,7 +6,1% jan-15 jul-14 jan-14 per FTE i trafik 1,86 1,84 1,82 1,80 1,78 1,76 1,74 10,1 1,70 1,72 1,7 1,68 1,66 1,64 jul-10 jan-11 jul-11 jan-12 jul-12 jan-13 jul-13 +8,6% jan-14 Förbättrad punktlighet i hela systemet Total punktlighet, alla linjer 12-mån rullande medelvärde, % jul % jan-11 jul-11 jan-12 jul-12 jan-13 jul-13 jan-14 jul % +2.4% jan-15 Nära tredubblad medarbetarenöjdhet MTRS, Employee satisfaction index (ESI) X Kvalitet, effektivitet och säkerhet är MTRs signum Sid 17 17
18 2. Lokalvården är ett annat område som MTR utvecklat kraftigt sedan kontraktstarten Kund Ta ansvar för utveckling av dialogen Transperens i relationen skapar förtroende Resultat städmätningar på station Procent godkända mätenheter vid kontroller, INSTA Anställda Självförtroende kultur Tydliga mål och resursidentifiering för att nå dit Gott utrymme för dialog anställd/chef Skapa stolthet bla genom utrymme interna medier Utbildning av all personal i moderna städmetoder Organisation Organisation med tydliga ansvar Nya arbetsscheman, ansvar och strukturer Genomförande Ledarskapet i fokus Infört nya metoder och arbetssätt Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Stark ökning av städresultaten parallellt med andra förbättringar % godkända mätenheter under 2014 Sjukfrånvaron sjönk från 8,8% till 5% Medarbetarnöjdheten steg från 30% till 99% Stigande upplevd renhet från resenärerna Minskad kemikalieanvändning (bla joniserat vatten) Q Sid 18 18
19 19 Innehåll 1. Introduktion till MTR-koncernen och vår R+P-modell 2. Stockholms tunnelbana 3. Nya snabbtåg i Sverige; MTR Express 4. Förutsättningar för kommersiell och upphandlad trafik
20 3. MTR Express, ett nytt snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg
21 21 3. Fakta om MTR Express Totala investeringar om cirka 1 miljard kronor i sex snabbtåg som just nu tillverkas i Schweiz Trafik mellan Stockholm och Göteborg med stopp i Södertälje Syd, Skövde och Herrljunga Trafikstart i mars 2015 med två tåg i trafik, full operation i augusti 2015 Totalt cirka 80 nya jobb i Stockholm och Göteborg
22 3. Tågen är anpassade för ett nordiskt vinterklimat
23 Interiör
24 24 Innehåll 1. Introduktion till MTR-koncernen och vår R+P-modell 2. Stockholms tunnelbana 3. Nya snabbtåg i Sverige; MTR Express 4. Förutsättningar för kommersiell och upphandlad trafik
25 25 2. Vad ger ökad konkurrens för fördel för tågresenärerna och samhället? Lägre biljettpriser för resenärerna, jämför med flygets utveckling sedan monopoltiden Veolias intåg på sträckan Malmö-Stockholm har gett 10% lägre priser sedan 2010 Efter MTR Express annonserade intåg på Svenska marknaden beräknas redan 10-15% prissänkningar Resenärerna erbjuds nya och bättre produkter. I Sverige erbjuder MTR Express exempelvis Helt nya, vintertestade tåg av hög kvalitet Mest miljövänliga tågen: 30% lägre elförbrukning mot SJ2000 Ett nytt produkt- och servicekoncept anpassat till kunden Möjlighet att öka tågtrafiken på bekostnad av mindre miljövänliga transportmedel Flyg, buss och bil är fortfarande idag dominanta på många sträckor i Sverige. Exv. på Sthlm-Gbg resar endast 30% med tåget. Detta bör kunna öka signifikant. Befintliga monopolaktörer tvingas att effektivisera Detta tvingar underleverantörer att effektivisera Branschen utvecklas och i slutändan gynnar det konsumenterna och skattebetalarna SJ har själva meddelat att deras genomsnittspris på sträckan Malmö- Stockholm har gått ner med över 10 procent sedan Det ser vi som ett tydligt tecken på att konkurrensen har gynnat resenärerna Marco Andersson, pressmedd., Veolia, 15 / Motsvarande effekter vid konkurrens på sträckan Stockholm Göteborg beräknas bli ca %. Crister Fritzson, VD SJ, SvD, 27/
26 26 2. Tre viktiga förutsättningar för att skapa sund konkurrens och därmed öka resenärsnyttan Långsiktighet krävs för att genomföra investeringar I Sverige är det en ettårig fördelning av tåglägen (bankapacitet). Det skapar osäkerhet för investerare, särskilt med tanke på den omfattande investering nya tåg innebär. Tydlighet kring villkoren för kommersiell tågtrafik och balansen mot upphandlad trafik, när sådan görs tillgänglig. Förutsättningar och regler på marknaden måste vara tydliga, förutsägbara och långsiktiga. Aktiv eliminering av strukturella fördelar för tidigare monopolaktörer (Exv. SJ i Sverige). Detta krävs för att skapa sunda och likvärdiga konkurrensvillkor och eliminera hinder för nya aktörer.
27 27 2. Fem specifika områden som är viktiga att planera för vid en avreglering Signalsystem Biljettförsäljning Tåglägesfördelning Depåtillgång Marknadsdata Säkerställ likvärdighet mellan tågtyper för signalsystemet. I Sverige idag är trafikverkets system anpassade till SJ:s X2000 men ej andra tåg, exempelvis Stadler och Regina-tåg. Detta skapar en strukturell nackdel för konkurrens. Biljettförsäljning måste vara en neutral plattform. I Sverige är SJ.se den överlägset mest dominerande försäljningskanalen för tågbiljetter tack vare att internet växte fram medan SJ hade monopol. Detta missgynnar kraftigt konkurrensen. Kapacitetstilldelning av tåglägen måste vara transparent och konkurrensneutral, det är den inte i Sverige idag En kontrollfunktion och uppföljning behövs för att säkra konkurrensneutralitet För nya aktörer är tillgång till depåer mycket viktigt. Här krävs det att se över strukturen för att skapa konkurrensneutralitet och likvärdiga förutsättningar I Sverige finns ingen officiell marknadsdata tillgänglig om exempelvis passagerarvolymer på olika sträckor. I Storbritannien finns en officiell databas med både volym- och prisnivåer per sträcka. Detta är viktigt för att stimulera investeringar och möjligheter för nya aktörer att räkna på nya affärer.
28 28 3. Förutsättningar för en sund marknad och ökad resenärsnytta för upphandlad trafik Långsiktiga kontrakt med fokus på kvalitet, inte bara pris Långsiktighet möjliggör investeringar och utveckling. Långa kontrakt, ex år, ger goda möjligheter att investera i verksamheten och tänka långsiktigt för att utveckla kvalitet och effektivitet i systemet, ex. T-banan i Sthlm Stort fokus på kvalitet, inte bara pris främjar utveckling av verksamheten. - Det ger bra möjligheter till utveckling och undviker operatörer som vill konkurrera på lågt pris men som inte kan leverera hög kvalitet för resenärerna. - Kvalitet behöver då också vara tydligt mätbart och påverkbart av operatören med mål kopplat till bonus och viten Upphandlingar som möjliggör ett helhetsansvar Brett ansvar för hela värdekedjan, inte bara en operatörsroll. Det ger bättre förutsättningar för kvalitet och effektivitet genom samordning och ett helhetsansvar. Exempelvis bör ett kontrakt innehålla; Trafik- och stationsdrift, inkl. städning, säkerhet, försäljning Underhåll av tåg och ansvar för depåer (mycket viktig del av tillförlitlighet i driften) Tyngre underhåll av stationer, inkl. hissar, rulltrappor och annan viktig infrastruktur. (Viktigt för kundupplevelsen) Underhåll av berörd infrastruktur. (En viktig faktor för kvaliteten i driften) Kommersiell utveckling av stationer (viktig del av kundupplevelsen)
World Quality Day. MTR Tunnelbanan Henrik Dahlin VD MTR Tunnelbanan AB. Dotterbolag till MTR Corporation
World Quality Day MTR Tunnelbanan 2016-11-10 Henrik Dahlin VD MTR Tunnelbanan AB Dotterbolag till MTR Corporation MTRs vision är att vara något mer än bara en tågoperatör Fgfgf ;lklghg ;;fgf Vi ska vara
Läs merÖkad kapacitet på Västkustbanan för en bättre tågtrafik
Ökad kapacitet på Västkustbanan för en bättre tågtrafik Vilka är MTR? Ett av världens största globala järnvägsföretag med mer än 11 miljoner resor varje vardag MTR driver, utvecklar och bygger tunnelbana,
Läs merMTR. Mars Mats Johannesson, VD MTR Express
MTR Mars 2018 Mats Johannesson, VD MTR Express Ett bolag inom MTR Corporation 2018-03-12 Sid 1 Vilka är MTR? Ett av världens största globala järnvägsföretag med cirka 11 miljoner genomförda resor varje
Läs merMTR Nordic. Peter Viinapuu VD MTR Nordic. Stockholm, Januari 2016. 2016-01-28 Sid 1
MTR Nordic Peter Viinapuu VD MTR Nordic Stockholm, Januari 2016 2016-01-28 Sid 1 MTRs vision mer än bara en tågoperatör Vi ska vara ett ledande globalt företag som genom omsorgsfull service länkar samman
Läs merEtt bolag inom MTR Corporation. Mer än en resa. MTR Nordic Group
Ett bolag inom MTR Corporation. Mer än en resa MTR Nordic Group Vi är MTR MTR har alltid stått för något mer än att ta människor från A till B. Vi vill vara med och utveckla de samhällen där vi finns.
Läs merHela resans approach. MTRs trygghetsarbete. Thomas Ahlskog Trygghetschef MTR Nordic AB Sid 1
Hela resans approach MTRs trygghetsarbete Thomas Ahlskog Trygghetschef MTR Nordic AB 2019-03-18 Sid 1 Mina 50 minuter Om MTR Varför Hela resans approach? Trygghet hur arbetare MTR? Internt trygghetsarbete
Läs merTillsammans för Tåg i Tid - Punktlighet och punktlighetsarbete VSB
Tillsammans för Tåg i Tid - Punktlighet och punktlighetsarbete VSB Cornelis Harders, Infrastrukturchef MTR Nordic 2017-11-17 Sid 1 Något kort om MTR Vad är TTT TTT hittills Stråkansvar 2017-11-17 Sid 2
Läs merDomarkommittén 2013 består av
PROCESSEN 2013 5 Domarkommittén 2013 består av Jan Stenberg (ordf.), fd VD SAS Kjell Jansson, VD Svensk Energi Anders Mellberg, fd VD Agria International Gunilla Rittgård, VD Fazer Food Services AB Håkan
Läs merEn tunnelbana i världsklass
En tunnelbana i världsklass 5 år med MTR och Stockholms tunnelbana MTR har drivit Stockholms tunnelbana sedan 2009 på uppdrag av SL*. SL: s och vårt mål är fler och nöjdare resenärer, och efter fem år
Läs merBranschrådet för tunnelbana och spårväg
Branschrådet för tunnelbana och spårväg 2019-05-09 08:30-09:15 Presentation av värdarna samt MTR:s arbete med säkerhetskultur Ett bolag inom MTR Corporation 2019-05-07 Sid 1 Trafikförvaltningen Region
Läs merSäkerheten i Stockholms transportsystem
1 Säkerheten i Stockholms transportsystem Emma Stenholm, Trygghetschef MTR Mats Lindberg Collin, Strateg Systems Engineering, Trafikförvaltningen (SL) 2 Vilka är vi och vad är våra uppdrag Trafikförvaltningen
Läs merMTR Tunnelbanan Ständiga förbättringar för fler och nöjdare kunder. Mottagare av utmärkelsen Svensk Kvalitet Ett bolag inom MTR Corporation.
MTR Tunnelbanan Ständiga förbättringar för fler och nöjdare kunder Mottagare av utmärkelsen Svensk Kvalitet 2018 Ett bolag inom MTR Corporation. 1 Swedish Institute for Quality (SIQ) har tilldelat MTR
Läs merMTR Tunnelbanan Ständig utveckling ger nöjdare kunder och engagerade medarbetare. Mottagare av utmärkelsen Svensk Kvalitet 2018
MTR Tunnelbanan Ständig utveckling ger nöjdare kunder och engagerade medarbetare Mottagare av utmärkelsen Svensk 2019-07-04 Sid 1 Kvalitet 2018 Agenda Utmärkelsen Svensk Kvalitet och MTR MTR i världen
Läs merVad tillför nya operatörer på spåren i persontrafiken?
KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Vad tillför nya operatörer på spåren i persontrafiken? KTH Järnvägsgruppens seminarium 26 maj 2015 Oskar Fröidh, KTH Järnvägsgruppen oskar.froidh@abe.kth.se Marknadsöppning
Läs merNästa station: Framtiden!
Vi möter framtiden Nästa station: Framtiden! Hur föreställer du dig framtidens transporter? En vanlig bild är svävande fordon som rör sig med ljusets hastighet. Än är vi inte där men vi satsar stort för
Läs merJörgen Lindahl, Paul van Doninck & Andreas Meyer
Jörgen Lindahl, Paul van Doninck & Andreas Meyer Vision Jernhusen gör skillnad för människor och miljö. Affärsidé På kommersiella villkor utvecklar Jernhusen stationsområden, underhållsdepåer och godsterminaler
Läs merJärnvägens framtid - Vad betyder liberaliseringen för utvecklingen? Ole Kjörrefjord KTH, 2013-05-30
Järnvägens framtid - Vad betyder liberaliseringen för utvecklingen? Ole Kjörrefjord KTH, 2013-05-30 Järnvägens framtid På väg in i järnvägens andra storhetstid Liberaliseringen bidrar till utvecklingen
Läs merFör kvalitet, klimat och tillväxt
För kvalitet, klimat och tillväxt SEKO:s järnvägspolitiska program, kortversion april 2012 SEKOs krav för en fungerande järnväg: Mer kontroll av marknaden Den svenska järnvägen har under de senast 20
Läs merTjänstekvalitetsrapport 2014 Arriva Sverige AB. 2015-05-19 Tjänstekvalitetsrapport 2014
Arriva Sverige AB 2015-05-19 Innehåll Arriva Sverige AB... 1 Arriva Sverige AB... 3 Legal information... 3 Kontaktinformation... 3 Verksamhet... 3 Tillstånd och certifikat... 3 Tjänstekvalitetsrapport...
Läs merÄrendebeskrivning. Beslutsunderlag. Förslag till beslut
1(3) Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2018-02-20, punkt 16 Svar på skrivelse från S och MP - Kostnader för automatiserad drift på röda linjen samt skrivelse från MP Ny upphandling
Läs merJärnvägens avreglering i Sverige Erfarenheter och framtidsutsikter
Järnvägens avreglering i Sverige Erfarenheter och framtidsutsikter Gunnar Alexandersson Senior Adviser Konference om jernbanestrategien, Odense, 31. maj 2010 Outline Branschföreningen Tågoperatörerna Den
Läs merErfarenheter från konkurrensutsättning. Sverige. Gunnar Alexandersson. Jernbaneforum, Oslo 18 mars 2014. Utredningen om järnvägens organisation
Erfarenheter från konkurrensutsättning av järnvägstrafik i Sverige Gunnar Alexandersson Jernbaneforum, Oslo 18 mars 2014 Upplägg på presentation 1. Översikt över organisatoriska förändringar 2. Det stegvisa
Läs merErfarenheter från konkurrensutsättning
Erfarenheter från konkurrensutsättning av järnvägstrafik i Sverige Gunnar Alexandersson Jernbaneforum, Oslo 18 mars 2014 Upplägg på presentation 1. Översikt över organisatoriska förändringar 2. Det stegvisa
Läs merSwecos kapitalmarknadsdag Per Sjöstrand Direktör VO Stora Projekt
Swecos kapitalmarknadsdag 2013-11-29 Per Sjöstrand Direktör VO Stora Projekt Förslaget till Nationell Plan för Transportsystemet 2 2013-11-30 Gäller 2014-2025 Innehåller åtgärder för 522 mdr kronor Är
Läs merJärnväg Stockholm Oslo. 28 oktober 2015
Järnväg Stockholm Oslo 28 oktober 2015 Avgränsning och antaganden KPMG, Ramböll, MTR och KTH har för Infrastrukturkommissionen pro bono genomfört en övergripande företagsekonomisk analys i visionära termer
Läs merARENA FÖR INFRASTRUKTUR
ARENA FÖR INFRASTRUKTUR Seminarium 3 Projektidéer som skulle kunna bli verklighet med alternativa lösningar www.arenaforinfrastruktur.se @arenainfra 1 Välkomna 2 Vad är Arena för infrastruktur? Aktörer
Läs merKärnvärden Volvo Group Headquarters
Volvokoncernen 2013 2 2013 3 2013 4 2013 Kärnvärden 5 2013 6 2013 Volvokoncernens organisation Group Trucks Sales & Marketing EMEA Group Trucks Sales & Marketing Americas Group Trucks Sales & Marketing
Läs merUtbyggnad av Tunnelbanan i Stockholm enligt Stockholmsförhandlingen 2013
1 Utbyggnad av Tunnelbanan i Stockholm enligt Stockholmsförhandlingen 2013 Stefan Persson, Stockholms läns landsting 2014-03-07 1. Stockholmsförhandlingen 2013 2. Tunnelbana till Nacka och till Gullmarsplan/Söderort
Läs merUpphandlingar 31/ Tågtrafikupphandlingar
Upphandlingar 31/1 2019 Tågtrafikupphandlingar Kommande tågupphandlingar och en nordisk utblick 1 Kommande tågtrafikupphandlingar Miljoner personkilometer Andelen upphandlad tågtrafik ökar i Sverige 14
Läs merOM VÄRDET AV LÅNGA TÅG. 2014-12-01 Upprättad av: Staffan Hultén 2014/10194307/4
OM VÄRDET AV LÅNGA TÅG PM 2014-12-01 Upprättad av: Staffan Hultén 2014/10194307/4 2 (9) OM VÄRDET AV LÅNGA TÅG KUND Trafikverket KONSULT WSP Sverige AB 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel:
Läs merJan Lillieborg. Badhusvägen 11 165 72 Hässelby. Mob 0768 123441
Jan Lillieborg Badhusvägen 11 165 72 Hässelby Mob 0768 123441 @ adress jan.lillieborg@origoab.se (Origo Företagsutveckling AB) @ adress jan.lillieborg@telia.com PROFIL Jan Lillieborg, en senior ledare
Läs merHur ökar vi punktligheten för resenärer?
Hur ökar vi punktligheten för resenärer? Crister Fritzson, VD SJ AB Stockholm, 2014-05-15 Punktlighetens byggstenar Infrastrukturensstandard Tågplan/Kapacitet Kapacitet Tåglägen Banarbeten Tågoperatörerna
Läs merOstlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10
Ostlänken och trafikutvecklingen Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10 1 SJ AB:s resultat 2005 +566 Mkr Snabbtåg 2 SJ:s goda resultat beror på Kraftigt minskade kostnader Ökade intäkter trots Kraftigt ökad
Läs merSå får du förbättringshjulet att snurra En presentation om MTRs förbättringsarbete
Så får du förbättringshjulet att snurra En presentation om MTRs förbättringsarbete Therese Ankare, WIT Manager Rikskonferens Bättre skola 27 januari 2016 Dotterbolag till MTR Corporation Vem är MTR? Ett
Läs merS15041 Enskild motion
Enskild motion Motion till riksdagen 2016/17:892 av Berit Högman m.fl. (S) Infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen
Läs merfrågor om höghastighetståg
12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad
Läs merUtbud, priser och konkurrens mellan tåg-flyg
KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Utbud, priser och konkurrens mellan tåg-flyg 2010-2018 KTH Järnvägsgrupp 2019-01-30 Bo-Lennart Nelldal, Professor emeritus Metod Årliga undersökningar 1990-2018 av utbud
Läs merRemissyttrande Förslag till införandeplan för ERTMS 2015-2025
1 2015-09-08 Trafikverket trafikverket@trafikverket.se Ralf Grahn Dnr 2015/Lu55 Er ref: Dnr TRV 2015/63202 Handläggare: Mattias Andersson Remissyttrande Förslag till införandeplan för ERTMS 2015-2025 Svensk
Läs merGenom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20
1 Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20 2013-01-14 2 Anders Lindström Förvaltningschef i Trafikförvaltningen
Läs merMP1301 Enskild motion
Enskild motion Motion till riksdagen 2016/17:2536 av Stina Bergström m.fl. (MP) SJ:s samhällsuppdrag Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om SJ:s samhällsuppdrag
Läs merDet är på tiden. Kortsiktiga och kostnadseffektiva åtgärder för att öka punktligheten i svensk järnväg. Januari 2016
Det är på tiden Kortsiktiga och kostnadseffektiva åtgärder för att öka punktligheten i svensk järnväg Januari 2016 Inledning En vanlig dag reser fler än 300 000 människor med tåg i Stockholmsregionen.
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2017 Kvartal 4
Norrtågs kvalitetsredovisning År Kvartal 4 1 Kvalitetsrapport kvartal 4 7 % Resandeökning Vi är glada över att närmare 1,5 miljoner resenärer väljer att resa med Norrtåg. Jämfört med trafikstarten 212
Läs merDelårsrapport januari-mars 2009
Delårsrapport januari-mars 2009 Olle Ehrlén Vd Ann-Sofie Danielsson Chief Financial Officer Första kvartalet i korthet Orderingång 32 procent Resultat efter finansiella poster -352 (117) MSEK Svag bostadsmarknad,
Läs merDelårsrapport 1 januari 30 september 2017
Delårsrapport 1 januari 30 september 2017 Peter Wågström VD och koncernchef Mattias Lundgren CFO 1 NCC Q3 2017 Lägre nettoomsättning i NCC Building Projektnedskrivningar i NCC Infrastructure God intjäning
Läs merHalvårsrapport 1 januari-30 juni 2012
Halvårsrapport 1 januari-3 juni 212 Peter Wågström Vd och koncernchef Ann-Sofie Danielsson Chief Financial Officer Operatunneln i Oslo, Norge 212-8-16 NCC AB 1 Första halvåret i korthet Orderingång g på
Läs merÅrsmöteskonferens Svensk Kollektivtrafik
Årsmöteskonferens Svensk Kollektivtrafik Kommersiell och samhällsfinansierad trafik i samverkan Crister Fritzson, vd SJ AB 2015-09-18 Så här går det PUNKTLIGHET 81 procent (78) SJUKFRÅNVARON 6,1 (5,6)
Läs merPåstått missbruk av dominerande ställning leveransvägran av tillträde till s.k. onlineförsäljning av fjärrtågbiljetter
KKV1004, v1.5, 2014-03-10 BESLUT 2014-05-14 Dnr 178/2014 1 (9) MTR Express (Sweden) AB Advokat Morvarid Dorkhan Nilsson Baker & McKenzie Advokatbyrå Box 180 101 23 STOCKHOLM Påstått missbruk av dominerande
Läs merBorgen för lån 2015-01-20. Regionledningskontoret
2015-01-20 Regionledningskontoret Borgen för lån Landstingsstyrelsens skrivelse till Regionfullmäktige Protokollsutdrag från Landstingsstyrelsens sammanträde 2014-12-16 MISSIV 1(3) 2014-12-16 LJ2014/1742
Läs merEn ny internationell testindustri för ökad tillgänglighet och säkerhet i tågtrafiken Casebeskrivning
En ny internationell testindustri för ökad tillgänglighet och säkerhet i tågtrafiken Casebeskrivning Målet Vad är målet i dagsläget? Att en begäran om offentligt stöd beviljas så att industrialiseringen
Läs merBilaga A Uppdragsavtal tillika ägardirektiv
Bilaga A Uppdragsavtal tillika ägardirektiv Uppdragsavtal träffat mellan å ena sidan de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i Stockholm, Södermanland, Uppsala, Västmanland, Örebro och Östergötlands
Läs merGröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft
Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft 9 januari 2008 Transportforum 08-790 83 79 Session 4 1 Varför Gröna tåget? Tågresandet ökar nya attraktiva tåg behövs Kortare restider är lönsamt och
Läs merInnovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter
Magnus Hedin, Go Ahead Nordic (trafikdirektör Skånetrafiken 2008-2011) Anders Jönsson, Region Skåne Den danske banekonference 15 maj 2017, Köpenhamn, Danmark Innovation och ökat resande skånska innitiativ
Läs merMarknad och trafik. Forskningsprojektet Gröna tåget. Oskar Fröidh. 14 februari 2007. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79
Marknad och trafik Forskningsprojektet Gröna tåget Oskar Fröidh oskar@infra.kth.se 08-790 83 79 14 februari 2007 1 Delprojektet Marknad och trafik Mål: Att ta fram ett attraktivt tågkoncept i form av en
Läs merHalvårsrapport januari-juni 2009
Halvårsrapport januari-juni Olle Ehrlén Vd och koncernchef Ann-Sofie Danielsson Chief Financial Officer Första halvåret i korthet Resultat och marknad Orderingång och orderstock Bostadsförsäljning och
Läs meroch som innebär mervärden för kunderna i deras verksamhet eller boende, samt affärsmässigt tillgodogöra Rullande årsvärde, kurva 14,00 12,00 10,00
Verksamhet Castellums affärsidé är att utveckla och förädla fastighetsbeståndet med inriktning på bästa möjliga resultat- och värdetillväxt genom att med lokal närvaro på utvalda marknader i Sverige erbjuda
Läs merKommersiell kollektivtrafik i Skåne. Ett samlat erbjudande
Kommersiell kollektivtrafik i Skåne Ett samlat erbjudande Kommersiellt erbjudande Region Skåne riktar detta erbjudande till trafikföretag som vill bedriva kommersiell regional kollektivtrafik i Skåne enligt
Läs merGLOBALA LEVERANTÖRER AV HÖGHASTIGHETSBANOR
Image size: 7,94 cm x 25,4 cm GLOBALA LEVERANTÖRER AV HÖGHASTIGHETSBANOR BESTÄLL EN HÖGHASTIGHETSBANA! Kapacitetsbrist varierar över dygnet Kapacitet Kapacitetstak 00 06 12 18 24 Tid Marknadsefterfrågan
Läs merMED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN
MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN För att Stockholmsregionen ska kunna fortsätta växa och utvecklas på ett långsiktigt hållbart sätt behövs mer kapacitet i kollektivtrafiksystemet. STOCKHOLM BLAND DE SNABBAST
Läs merStockholms läns landsting
Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana TJÄNSTEUTLÅTANDE LS -0518-03-16 Landstingsstyrelsens arbetsutskott Månadsrapport per februari för förvaltning för utbyggd tunnelbana Ärendebeskriviiing
Läs merVerksamhetsutveckling och affärsrelationer grunden skapas vid upphandlingen
Verksamhetsutveckling och affärsrelationer grunden skapas vid upphandlingen Västtrafikmodellen Från Beställar- Leverantörsroller till Partnerskap Upphandling i Göteborg 2013-11-28 Västtrafik i siffror
Läs merPROGRAM KVALITET 2040
PROGRAM KVALITET 2040 STOCKHOLM 23 NOVEMBER 2015 Om SIQ Institutet för Kvalitetsutveckling SIQ har i 25 år haft uppdraget att främja kvalitetsutvecklingen i Sverige. Vi ska bidra till att öka svenska företags
Läs merNCC Construction Sweden
NCC Construction Sweden Tomas Carlsson Affärsområdeschef NCC Construction Sweden 2010-05-27 1 Verksamhetsområden Affärsområden NCC BYGG OCH CONSTRUCTION ANLÄGGNING KROSS, ASFALT, NCC ROADS BELÄGGNING OCH
Läs merFramtidens Materiel och trafikering hur kan persontrafikens lönsamhet förbättras
Bo-Lennart Nelldal, adj prof RAILWAY GROUP KTH Center for Research and Education In Railway Engineering Framtidens Materiel och trafikering hur kan persontrafikens lönsamhet förbättras Sammanfatting av
Läs merStockholmsbågen - från vision till verklighet
#stockholmsbågen Stockholmsbågen - från vision till verklighet Seminarium #4 27 mars 2015 Intern information Intern information Restid idag (inkl. 1-4 byten) Restid i Bågen (0 byten) Tidsskillnad Haninge
Läs merTrafikaffärer inom Stockholms läns landsting
Trafikaffärer inom Stockholms läns landsting 1 Stockholms läns landsting Stockholms läns landsting är en demokratiskt styrd organisation. Landstingsfullmäktige är landstingets högsta beslutande organ och
Läs merKundundersökning mars 2014. Operatör: Trafikslag: Karlstad - Kongsvinger
Operatör: Trafikslag: Sträcka: SJ Tåg Karlstad - Kongsvinger Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista
Läs merSL:s strategiska karta
1 (8) Datum 2011-05-04 Identitet TN 1105-132 SL 2011-04030 Trafiknämnden SL:s strategiska karta Bakgrund SL:s ansvar för kollektivtrafiken omfattar allt fler resenärer och kraven på fungerande och miljöanpassad
Läs merNya Ostkustbanan ur ett passagerarperspektiv. Jan Kyrk Affärschef SJ AB
Nya Ostkustbanan ur ett passagerarperspektiv Jan Kyrk Affärschef SJ AB Befolkningen växer 6 miljoner 8 9 11 10 12 13 miljoner 1923 1969 2004 2017 2040 2060 Källa: Befolkningsprognos 2017 (SCB) Tågresande
Läs merPåstått konkurrensproblem tillträde till sj.se m.m.
380/2018 1 (12) Påstått konkurrensproblem tillträde till sj.se m.m. Konkurrensverkets beslut Konkurrensverket kommer inte att utreda saken ytterligare. Ärendet Sammanfattning Konkurrensverket bedömer att
Läs merSWEDTRAIN KLAS WÅHLBERG
SWEDTRAIN KLAS WÅHLBERG Passagerare Godskunder Järnvägssektorn 1988 Tågoperatörer Fordonstillverkare SJ SL Järnvägar ASEA Järnvägssektorn 2018 3 Tåg- och järnvägsindustrin i Sverige - Fakta (2013) Tåg-
Läs merKort historia. Norrtåg
Kort historia Norrtåg 1999 Processen runt tågtrafiken i Norrland startar 2001 Intresseföreningen Norrtåg startar ett politiskt samarbete kring tågutvecklingen i Norrland Stråkmöte inför tågplan 2016 2004
Läs merKommersiell kollektivtrafik i Skåne. Ett samlat erbjudande
Kommersiell kollektivtrafik i Skåne Ett samlat erbjudande Oktober 2013 Tillsammans för en växande kollektivtrafik Det ska vara grönt, lönt och skönt att åka kollektivt i Skåne. Alla goda krafter måste
Läs merTrafikverkets kommande affärsmöjligheter i regionen. Tillsammans gör vi smarta och ansvarsfulla affärer
Trafikverkets kommande affärsmöjligheter i regionen Tillsammans gör vi smarta och ansvarsfulla affärer 1 Trafikverkets arbete med höghastighetsjärnväg nuläge och framtida affärer Andreas Hult, projektchef
Läs merRegion Värmland och SJ 4 sep -19
SJs tågtrafik i Värmland Stockholm-Karlstad-Oslo Göteborg-Karlstad Kort om SJ SJ i korthet 140 000 resenärer per dag 4 600 medarbetare 284 stationer 7 900 MSEK i omsättning (2018) 468 MSEK i rörelseresultat
Läs merKonkurrens på Svenska Järnvägsmarknaden Inträde på Västra stambanan, och dess effekt på priser
Konkurrens på Svenska Järnvägsmarknaden Inträde på Västra stambanan, och dess effekt på priser Andreas Vigren (författare) Hanna Lindgren (presentatör) CTS, Centrum för Transportstudier VTI, Statens Väg-
Läs merForskningsprogram för. Vid Trafik och Logistik KTH
Forskningsprogram för kapacitetsanalys och simulering Vid Trafik och Logistik KTH KTH Järnvägsgruppen Bo-Lennart Nelldal Adj. professor 2011-02-04 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/
Läs merKort historia. Norrtågstrafiken
Kort historia Norrtågstrafiken 1999 Processen runt tågtrafiken i Norrland startar 2001 Intresseföreningen Norrtåg startar ett politiskt samarbete kring tågutvecklingen i Norrland utmaningar och möjligheter
Läs merÄLAB:s. Ett utdrag av regionala tågnyheter ur främst:
Juni 2014 - Sanna Andersson sanna.andersson@malab.se Vecka 17-18 ÄLAB:s NYHETSMAGASIN Sala Uppsala Västerås Örebro Eskilstuna Södertälje Stockholm Hallsberg Katrineholm Nyköping Norrköping Linköping Utveckling
Läs merInformation kring VG2020 och strategisk styrning
Information kring VG2020 och strategisk styrning Lars Jerrestrand lars.jerrestrand@borasregionen.se 0723-666561 1 Varför gör vi det vi gör? Invånarna i Västra Götaland ska ha bästa möjliga förutsättningar
Läs merKundundersökning mars Operatör: SJ AB Trafikslag: Tåg Sträcka: T30/40 Göteborg-Luleå
Kundundersökning mars Operatör: SJ AB Trafikslag: Tåg Sträcka: T0/0 Göteborg-Luleå Innehållsförteckning Bakgrund och syfte s. Metodbeskrivning s. Klassificering av indexnivåer s. Prioriteringsanalys s.
Läs merJLT Mobile Computers AB Bolagsstämma World Trade Center Växjö Per Holmberg, VD
JLT Mobile Computers AB Bolagsstämma World Trade Center Växjö 2018-05-08 Per Holmberg, VD Inledning IT-utrustning i tuffa miljöer JLT:s affär Hur det gick 2017 JLT:s tillväxtstrategi 2 Ökande effektivitetskrav
Läs merVärldens modernaste stadstrafik
Världens modernaste stadstrafik Överenskommelse mellan Stockholms läns landsting, Järfälla kommun och Nobina om flera nya och unika kollektivtrafiksatsningar i Barkarbystaden i västra Stockholm Målbild
Läs merKarlstad SNCF Caisse de dépôt et placement du Québec
Karlstad 90927 SNCF Caisse de dépôt et placement du Québec Lång erfarenhet av självstyrande fordon France (7 trials) Australia (3 trials) Belgium (2 trials) 2 Lyon Confluence For 3 months Adelaide Flinders
Läs merDelårsrapport. 1 januari 31 mars Olle Ehrlén Vd och koncernchef. Ann-Sofie Danielsson Chief Financial Officer. Telefonkonferens 10 maj 2010
Delårsrapport 1 januari 31 mars 2010 Olle Ehrlén Vd och koncernchef Ann-Sofie Danielsson Chief Financial Officer Telefonkonferens 10 maj 2010 a Hamnhuset, Centrum, Stockholm Göteborg Första kvartalet i
Läs merSvetslagning av järnvägsfordon - krav och verklighet. Marcel Gustafsson, Stf Svetsansvarig EMR Stefan Helgée, Svetsansvarig EMR
Svetslagning av järnvägsfordon - krav och verklighet Marcel Gustafsson, Stf Svetsansvarig EMR Stefan Helgée, Svetsansvarig EMR Marknaden i förändring Igår Idag 2 Trender Avreglering har gett nya aktörer
Läs merProjektet Föreningsutveckling - Stockholmstrafiken och framtiden
2017-08-29 Projektet Föreningsutveckling - Stockholmstrafiken och framtiden Utbildningsseminarium om utbyggd tunnelbana den 9:e mars 2017 har under 2016 och 2017 genomfört utbildningsseminarier med olika
Läs merPM 14 maj 2012. Skattning av resande, kostnader och intäkter för Trafikplan 2017
PM 14 maj 2012 Skattning av resande, kostnader och intäkter för I detta pm redovisas resonemang kring resande, intäkter och kostnader för trafik i ett storregionalt stomnät i enlighet med. Antagandena
Läs merNätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket
Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik 2011-04-04 Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-04-05 Alla kommer fram smidigt Välinformerande trafikanter
Läs merHur blir framtidens tågtrafik om resenären får välja? Lotta Schmidt & Susanne Nielsen Skovgaard WSP Analys och Strategi
Hur blir framtidens tågtrafik om resenären får välja? Lotta Schmidt & Susanne Nielsen Skovgaard WSP Analys och Strategi NULÄGET 300 resenärer har fått tycka till om tågresandet mellan Stockholm och Göteborg
Läs merKvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB
Kvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB Innehåll Allmän information om vår järnvägstrafik 2014 3 Information och biljetter 3 Punktlighet, hantering av trafikstörningar samt krissituationer
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2017 Ack oktober 2017
Norrtågs kvalitetsredovisning År Ack oktober Sid 1 Innehållsförteckning En positiv resandeutveckling + 7 %... 3 Punktlighet 88 %... 4 Var orsakar förseningarna?... 6 Regulariteten 92 %... 7 Resandeutveckling
Läs merVerksamhetsplan 2018
Verksamhetsplan 2018 Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer Vi bidrar till samhällsnyttan! En samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 4
Norrtågs kvalitetsredovisning År 215 Kvartal 4 1 Innehållsförteckning Bra resande 215... 3 Ett förbättrat järnvägsunderhåll bidrar till bättre punktlighet... 8 96 % regularitet 215... 1 2 Bra resande 215
Läs merDelårsrapport 1 januari-31 mars 2018
Delårsrapport 1 januari-31 mars 2018 Håkan Broman tf. VD Mattias Lundgren CFO Östra Länken, Luleå Mina prioriteringar Fokus på lönsamhet och säkerhet Kontroll på delar som inte presterar Vända kostnadstrenden
Läs merMotion 36 - Upphandlad och kommersiell trafik
MOTIONSSVAR 2015-10-23 Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad Cecilia Mårtensson Motion 36 - Upphandlad och kommersiell trafik Beslut Styrelsen föreslår kongressen besluta att motion 36 Upphandlad
Läs merSommarmingel med faktisk innovation
Sommarmingel med faktisk innovation Program 15.30 Välkomna Eva Schelin, vd IQ Samhällsbyggnad Faktisk innovation i bygg- och anläggningsbranschen Mariell Juhlin, vd Policy impact Så jobbar vi med innovation
Läs merDelårsrapport 1 januari-30 juni 2018
Delårsrapport 1 januari-30 juni 2018 Tomas Carlsson VD och koncernchef Mattias Lundgren CFO 1 Q2 2018 Orderingång Nettoomsättning Orderstock Resultat efter finansnetto 13,8 Mdr SEK (16,4) 14,3 Mdr SEK
Läs merSeminarium Översiktlig landskapskaraktärsanalys
TMALL 0141 Presentation v 1.0 En ny generation järnväg Sverigeförhandlingen och nya höghastighetsjärnvägar i Sverige Seminarium Översiktlig landskapskaraktärsanalys Trafikverket Peter Uneklint Andreas
Läs merRemissvar N/2013/6347TE Förslag från Europeiska kommissionen om det 4:e Järnvägspaketet
Hans Brändström/Ulf Andersson Näringsdepartementet SWEDTRAINs styrelse genom Magnus Davidsson Remissvar N/2013/6347TE Förslag från Europeiska kommissionen om det 4:e Järnvägspaketet SWEDTRAIN är branschföreningen
Läs merMer väg och järnväg för pengarna. Stabil och god lönsamhet för företagen.
Mer väg och järnväg för pengarna. Stabil och god lönsamhet för företagen. Vi har bestämt oss! Förnyelse kräver förändring Skapa drivkrafter Ta fram hjälpmedel Skapa förutsättningar Program och verktyg
Läs mer