Utbud, priser och konkurrens mellan tåg-flyg

Transkript

1 KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Utbud, priser och konkurrens mellan tåg-flyg KTH Järnvägsgrupp Bo-Lennart Nelldal, Professor emeritus

2 Metod Årliga undersökningar av utbud och priser i 85 relationer med tåg i Sverige från 1990 och sedan 2010 även långväga buss och flyg. Uppgifter hämtas från Samtrafikens databas och flygbolagens hemsidor, tidigare från tryckta tidtabeller eller direkt från SJ. Mätdag i detta fall är en helgfri onsdag i slutet av mars 2010 och 2018 i början av oktober. Priser har hämtats från en fiktiv bokning en vecka innan resdagen. Tre till sex olika prisnivåer hämtas in beroende på flexibilitet och komfort. Genomsnittspriser beräknas för alla operatörer viktat med antal avgångar under en dag och räknas om till dagens prisnivå med KPI.

3 Succesiv avreglering av marknaden TÅG 1989 Banverket skiljs från SJ samhällsköpt trafik kan upphandlas i konkurrens 2000 SJ förlorar flera stora upphandlade system 2009 Avreglering av kommersiell trafik påbörjas 2010 Fritt att köra all trafik 2015 första året med konkurrens mellan snabbtåg INRIKESFLYG 1992 Inrikesflyg avregleras och Bromma flygplats öppnas för trafik 2004 Lågpriskonkurrens börjar från Arlanda LÅNGVÄGA BUSS 1997 Den långväga busstrafiken avregleras

4 Restid tåg - flyg Restiden från city till city för flyg inkl. matartransport med flygbuss och terminaltid enligt Resrobot. Avser fjärrtåg och direkta flygförbindelser endast ett nattåg till Umeå, 2018 snabbtåg och ett nattåg. 4

5 Utbud tåg - flyg Sammanlagda utbudet med olika operatörer i dessa relationer. Antal turer per dag och riktning en onsdag. Avser fjärrtåg och direkta flygförbindelser endast ett nattåg till Umeå, 2018 snabbtåg och ett nattåg. 5

6 Pris tåg - flyg Normalpris är 2klass ombokningsbar biljett på tåg och motsvarande på flyg bokad en vecka innan avresedagen som är en vardag. Genomsnitt för alla operatörer och turer under dagen i 2018 års prisnivå. Flygskatten som infördes den 1 april 2018 är 60 kr/resa och utgör ca 4 % av normalpriset

7 Pris kr per enkel resa Pris tåg - flyg Lågpris medeltal för en resa med tåg och flyg Tåg Flyg Göteborg- Malmö- Sundsvall- Umeå- Göteborg- Malmö- Sundsvall- Umeå- Stockholm Stockholm Stockholm Stockholm Stockholm Stockholm Stockholm Stockholm Lågpris avser en biljett som inte går att omboka, bokad en vecka innan resdagen som är en onsdag. Ett genomsnittspris har beräknats för alla operatörer och turer under en dag. Umeå-Stockholm 2010 avser lägsta pris på en avgång både för tåg och flyg. Flygskatten som infördes den 1 april 2018 är 60 kr/resa och utgör ca 5 % av lågpriset

8 Pris tåg - flyg inkl. matarresor 2018 Avser priser för resor bokade en vecka innan resdagen som är en onsdag i 2018 års prisnivå. Matarresor med flyg avser flygbuss, i Sundsvall taxi (flygbuss saknas). 8

9 Restid tåg - flyg Restiden från city till city för flyg inkl. matartransport med flygbuss och terminaltid enligt Resrobot. Genomsnitt för alla operatörer och turer i Stockholm både Bromma och Arlanda. 9

10 Förändringar i prissystemen TÅG 1990 avståndsberoende taxa med särskilda lågpriser 1991 X 2000 börjar etableras med en högre prisnivå 1996 X 2000 får ökad kapacitet och lägre priser i 2klass 2004 Rörliga priser introduceras på SJ 2005 Särskilt låga priser introduceras på SJ 95-kronors-biljetter 2015 Konkurrens mellan SJ och MTR ger prispress INRIKESFLYG 1990 SAS/LIN har monopol men det finns lågpriser 1992 Malmö Aviation etableras på Bromma och börjar konkurrera med SAS 2004 Lågpriskonkurrens börjar från Arlanda

11 Tack! Hemsida: 11