Frislipp av togtrafikken i Sverige muligheter og u6ordringer fremover. Mikael Prenler Ordförande i NJS svensk avdelning m.m.

Transkript

1 Frislipp av togtrafikken i Sverige muligheter og u6ordringer fremover Mikael Prenler Ordförande i NJS svensk avdelning m.m.

2 Historisk återblick 1856 första statliga järnvägarna öppnas Bibanor byggs av privata bolag Samtrafik mellan Statens järnvägar och de privata bolagen Privata banor har dålig lönsamhet och tas över av staten 2

3 1980 talet Vägtrafikmodell diskuteras SJ avlastas kostnader för infrastrukturen Banverket bildas 1988 Trafikhuvudmannareform Stomnät och länsnät Trafikupphandlingar 3

4 SJ får konkurrens BK Tåg vinner upphandling av regional tågtrafik i Småland år 1989 Citypendeln vinner upphandlingen av pendeltrafiken i Stockholm år 1999 Tågkompaniet vinner upphandlingen av nasågstrafiken Tll och från övre Norrland år 1999 Sydvästen vinner upphandlingen av trafiken på Västkustbanan år

5 Järnvägstrafiken avregleras I Våren 1994 riksdagsbeslut as SJ:s och länstrafik bolagens monopol upphör den 1 januari 2005 Hösten 1994 ny regering (S) och nys riksdagsbeslut as avregleringen stoppas 1996 godstrafiken avregleras trafikhuvudmännen får köra på stomnätet 5

6 Järnvägstrafiken avregleras II April 2007 Charter och nasåg 1 juli 2009 Veckoslutstrafik 1 oktober 2009 InternaTonell trafik 1 oktober 2010 NaTonell trafik 6

7 Skälen Skyldighet enligt EU direktv 2008/58 EG as öppna svenska järnvägsnätet för internatonell trafik inklusive cabotage senast 1 januari 2010 InternaTonell trafik under hösten 2009 för as kunna ansöka om ressåglägen Tll den 13 dec. Regeringen anser as marknaden för inrikes persontrafik i övrigt (ej veckosluts, charter eller nasåg) bör öppnas den 1 oktober

8 Hela järnvägsnätet Ej enbart statliga nätet, även privata och kommunalt ägda spår Statliga nätet mer öppet i Sverige än i övriga Europa Omvänt för privata spår Samma synsäs för hela nätet SJ AB ska inte ha sämre läge än andra as förhandla om kapacitet på privatägda spår 8

9 Tillträdesprocessen 1 oktober 2010 Inrikestrafiken öppnas 12 december 2010 ResSåglägen April 2011 Ansökan om tåglägen för ny tågplan December 2011 Ny tågplan med i praktken fri konkurrens 9

10 Vem får Hllträde? Järnvägsföretag eller auktoriserade organisatörer med säte i en stat inom EES eller i Schweiz har räs as ueöra respektve organisera persontrafik på svenska järnvägsnät 10

11 Upphandlad/kommersiell Ingen förtur för upphandlad trafik Aldrig utnysjat möjligheten as inskränka kommersiell trafik Varje TllskoS i det kommersiella utbudet är es medel as göra trafiken mer asraktv 11

12 KonkurrensförutsäNningar KapacitetsHlldelning Förutsägbar Öppet förfarande Tydliga kriterier Samhällsekonomisk effektvitet Ekonomiska styrmedel 12

13 Verkstäder Banverket och Jernhusen ska beakta behov av mark för terminal och servicefunktoner Jernhusen ska verka för as verkstadslokaler kan utnysjas av olika verkstads funktoner Främja konkurrens KonkurrensförutsäNningar 13

14 Fordon Konkurrensneutral Tllgång är en förutsäsning för konkurrens på lika villkor Tillgodoses på marknadsmässiga, ickediskriminerande villkor utan inslag av direkta eller indirekta statssubventoner Fordon som SJ AB ej behöver överlämnas Tll Statens järnvägar för marknadsmässig uthyrning KonkurrensförutsäNningar 14

15 Intresse? 15

16 JA 16

17 Vad har sken? Veolia NaSåg Malmö Åre NaSåg Malmö Narvik Veckoslutståg Malmö Stockholm Tågkompaniet Chartertåg Veckoslutståg Gävle Stockholm Ofotbanen 17

18 YNerligare reformer Ny kollektvtrafiklagstjning Resenären i centrum Sammanhållen lagstjning för all kollektvtrafik Öppnare marknadstllträde Ökad samordning Träder i kraj 1 januari

19 Ny kollekhvtrafiklag Anpassa Tll EU:s lagstjning Fri etablering av kollektvtrafik inom alla geografiska marknadssegment Regional kollektvtrafikmyndighet införs Tydligare roller mellan politken och aktörerna Beslut om kollektvtrafik samordnas med annan samhällsplanering 19

20 Myndigheten ueormar trafikförsörjningsplan med samhällsmål för trafiken Trafikföretag anmäler vilken trafik de avser bedriva kommersiellt Myndigheten värderar anmälningarna i frhållande Tll uppsasa mål Kommersiell trafik Myndigheten beslutar om allmän trafikplikt där kommersiell trafik inte mår målen Möjlighet Tll undantag Anbudsprocess som resulterar i tjänstekoncession Avtalad trafik 20

21 En blick genom fönstret Norrtåg Upptåget Lokalbanorna i Stockholm Nyetablering av kommersiell trafik 21

22 Tack för mig! 22