Jörgen Lindahl, Paul van Doninck & Andreas Meyer

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Jörgen Lindahl, Paul van Doninck & Andreas Meyer"

Lars Lind
för 10 år sedan
Visningar:

1 Jörgen Lindahl, Paul van Doninck & Andreas Meyer

stationsområden, underhållsdepåer och godsterminaler längs

2 Vision Jernhusen gör skillnad för människor och miljö. Affärsidé På kommersiella villkor utvecklar Jernhusen stationsområden, underhållsdepåer och godsterminaler längs järnvägen och bidrar därmed till en bättre transportsektor och ett grönare Sverige.

3 Vi ska underlätta för fler att välja tåget 3 Fler besökare på våra stationer Ökade flöden är målet! Fler hanterade enheter kombigods på våra terminaler Fler tåg som underhålls i våra depåer

4 Detta har hänt! 1856 Statens Järnvägar bildas och Malmö Centralstation invigs Sveriges järnvägsnät når sin maxlängd, km Stockholms Centralstation öppnar Banverket bildas och infrastrukturen skiljs från SJ Det statliga verket SJ ombildas till flera olika bolag, varav ett är Jernhusen Järnvägen firar 150 år Snabbtåget X2000 har premiär, restiden Göteborg Stockholm kortas till ca tre timmar Trafikverket bildas, alla infrastrukturfrågor samlas under ett tak. Framtiden Jernhusen fortsätter utveckla idéer och projekt för ett grönare Sverige! Här finns vi. 4

2001 Det statliga verket SJ ombildas till flera olika bolag, varav ett är Jernhusen. 2006 Järnvägen firar 150 år.

Jernhusen i förändring sedan 2001 5 Fastighetsintäkter: Rörelseresultat: Fastighetsvärde: Eget kapital: Fastigheter: Anställda: Soliditet:

MSEK 394 74 28,5% Förvaltning och utveckling av befintligt fastighetsbestånd 1 161 MSEK 459 MSEK 9 896 MSEK 4 555 MSEK 245 265 42,8%

5 Jernhusen i förändring sedan Fastighetsintäkter: Rörelseresultat: Fastighetsvärde: Eget kapital: Fastigheter: Anställda: Soliditet: Verksamhet: Från då 954 MSEK 419 MSEK MSEK MSEK ,0% Förvaltning via 2005 till MSEK 354 MSEK MSEK MSEK ,5% Förvaltning och utveckling av befintligt fastighetsbestånd MSEK 459 MSEK MSEK MSEK ,8% Förvaltning, utveckling av befintligt och nytt fastighetsbestånd Från 2001 till 2012 har vi också gjort: Investeringar: Avyttringar: MSEK MSEK

6 6 Jernhusen i korthet Grundades: 1 januari 2001 Ägare: Vd: Huvudkontor: Svenska staten Kerstin Gillsbro Stockholm Antal anställda: 265 Antal fastigheter: 245 Antal kommuner: 75 Uthyrbar lokalarea: Marknadsvärde: kvm 9,9 miljarder kronor, varav 74% finns i Stockholm, Göteborg och Malmö Besökare/dag på våra stationer: cirka Fastighetsintäkter: MSEK 1) Rörelseresultat: 459 MSEK 1) Investeringar i fastigheter: MSEK 1) 1) Per den 31/

miljarder kronor, varav 74% finns i Stockholm, Göteborg och Malmö Besökare/dag på våra stationer: cirka 600 000

7 Ett företag två branscher 7 Fastighetsbranschen + Transport- branschen

8 Kollektivtrafik i Sverige 1,2 miljarder 24% 84% 53% 24% 10% 12% kollektivtrafikresor per år kollektivtrafikens andel av persontransporter Stockholm, Västra Götaland, Skåne bussresor Stockholms tunnelbana spårvagnsresor tågresor (51% ökning sedan 2000) Källa: Trafikanalys, Statistik 2011:19

persontransporter Stockholm, Västra Götaland, Skåne bussresor Stockholms

9 6 maj 2013 Marknadsöppning? Nja Goldrush? Hmmmm Fritt fram för alla att bedriva trafik Men löpande avtal för upphandlad trafik gäller tills de går ut och många förnyades under 2011 med löptider upp till 12 år Kista Utkasten till TP indikerar inte någon större attitydförändring till förmån för kommersiell trafik Kommersiell trafik: komplement, inte konkurrent Omöjligt att konkurrera mot subventionerad trafik Fylla hål som uppstår när upphandlad trafik förtätas Kommersiell trafik skapar nya flöden mellan sekundära noder Behov av konkurrensneutralt tillträde till infrastruktur (bytespunkter och depåer) Nacka Stockholm C Södertälje Scania

12 år Kista Utkasten till TP indikerar inte någon större attitydförändring till förmån för kommersiell trafik Kommersiell trafik: komplement, inte konkurrent

10 Tydlighet kring huvudsystem och sidosystem behövs för framtida utveckling 10 Perronger Stationer P- plats Järnvägsspår, stambanan Depåer P- plats Uppställning Godsterminaler

11 Våra stationer finansieras på kommersiella villkor 11 Gemensamma bastjänster (t.ex. väntsalen) till alla operatörer levereras enligt självkostnadsprincipen som medger ett skäligt överskott Andra tjänster och uthyrning av kommersiella lokaler eller kontor erbjuds till marknadspris

hittills har vi investerat 8,5 MDSEK De värden vi skapar återinvesteras i

12 Det vi skapar återinvesteras i svensk infrastruktur 12 och nya värden utvecklas = vi kan satsa på nya projekt. hittills har vi investerat 8,5 MDSEK De värden vi skapar återinvesteras i fler och bättre depåer, terminaler och stationer m.m. En positiv spiral!! det ger tillskott till infrastrukturen

% Euromaint Rail AB, 9 % Reitan Convenience Sweden AB,

13 13 Fem största hyresgästerna totalt, hyresvärde per den 31 december 2012 SJ AB, 20 % Övriga hyresgäster 56 % Euromaint Rail AB, 9 % Reitan Convenience Sweden AB, 6 % Scandic Hotels AB, 5% ISS Facility Services AB, 4 %

14 Utfall 2012 Förändring NRI Nöjd Resenärsindex

15 Utfall 2012 Förändring NKI Nöjd Kundindex 62-2

För att nå målen satsar vi nu på att utveckla våra 16 Stationer Stadsprojekt Depåer Godsterminaler Vi vill skapa trygga och attraktiva stationer.

16 För att nå målen satsar vi nu på att utveckla våra 16 Stationer Stadsprojekt Depåer Godsterminaler Vi vill skapa trygga och attraktiva stationer. I de större städerna utvecklar vi våra områden kring stationerna. Vi trimmar våra underhållsdepåer och vill bygga fler. Vi satsar på att utveckla moderna gods- och kombiterminaler.

I de större städerna utvecklar vi våra områden kring stationerna.

17 Organisation 17 VD KOMMUNIKATION VVD/EKONOMI STRATEGISK UTVECKLING HR BYGG & FASTIGHETSUTVECKLING Affärsområde Stationer Affärsområde Stadsprojekt Affärsområde Depåer Affärsområde Godsterminaler

18 18 Hyresvärde fördelat på affärsområde per den 31 december 2012 Stadsprojekt, 7 % Godsterminaler, 3 % Stationer, 46%, varav Butik och restaurang, 22 % Depåer, 44 % Kontor, 15 % Övriga utrymmen, 9 %

19 Lunds stationsområde 19 Lund C HSB RL

20 Malmö Centralstation en av världens bäst designade stationer 20

21 Utveckling av Malmö C 21

Relevanta dokument

Stationen som nod i staden. Rolf Larsson Affärsstrateg Stadsutveckling Maj 2018

Stationen som nod i staden. Rolf Larsson Affärsstrateg Stadsutveckling Maj 2018 1 Stationen som nod i staden Rolf Larsson Affärsstrateg Stadsutveckling Maj 2018 2 Om Jernhusen 161 fastigheter: Järnvägsstationer Underhållsdepåer Kombiterminaler Stationsnära fastigheter (kontor, hotell