KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN NR 4. VINTER SVERIGES säkraste. Sopornas VÄG TILL DITT VARMA ELEMENT HAMN. REDERIET MED EGEN tågfrakt

Transkript

1 KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN NR 4. VINTER 2015 SVERIGES säkraste HAMN Sopornas VÄG TILL DITT VARMA ELEMENT REDERIET MED EGEN tågfrakt

2 JUST NU JUST NU Så är 2015 snart i hamn. Varje dag arbetar vi med att stärka vårt erbjudande och att skapa en optimal logistiklösning för dig som kund. En ständig lyhördhet och nära kontakt är viktig för oss när vi tillsammans fortsätter att bygga Helsingborgs Hamn. Marknaden är aldrig att ta för given. Inte våra kunder heller. Vi ser positivt på framtiden, är trygga med att vi har en bra produkt som vi är stolta över och som står sig stark i konkurrensen. Men att ta något för givet skulle vara första steget mot en sämre produkt. Tack för att ni ser fördelarna med oss och har valt Helsingborgs Hamn under Tomtens högra hand MYCKET PÅ ETT ÅR Yardplanning, centralgate, föravisering, möjligheter för längre fartyg och utbyggnader av kajer är några av milstolparna eller projekten som fått ta plats eller har inletts under året. En del av sakerna är långtidsplaner som kräver omfattande investeringar och som kommer att uppta stort fokus även under kommande år. Vi har spännande tider framför oss och ser stor potential med de satsningar och förbättringar som genomförs. INNOVATIVA LÖSNINGAR Vi ser fortsatt kapacitet för vår kombiterminal där vi nyligen presenterat ett nytt samarbete med MacAndrews som investerat i en egen tågpendel med Helsingborg som knutpunkt. En an ledning till investeringen för Mac Andrews handlade om kostnadseffektivitet. Tåglösningar är ofta fördelaktiga för miljön men i detta fall visade sig tåget även mer kostnadseffektivt i förhållande till en lastbilslösning vilket är intressant. De innovativa logistiklösningarna fortsätter och sätter nya spelregler för alla inblandade parter vilket är spännande, både att bygga och bidra till. EN STAD NÄRA SIN HAMN Som stad kommer Helsingborg bokstavligen att komma närmare sin hamn under Stadsutbyggnadsprojektet H+ ligger i startgroparna och om detaljplanen godkänns sätts spaden i marken under årets första månader. Staden växer med fler invånare, företag och framtidstro. Hamnen fortsätter att vara en viktig del av staden och bidrar till tillväxt och näringslivsutveckling för hela regionen. TOMTENS HÖGRA HAND Nu är det snart dags att välkomna j ulen. Med våra logistiklösningar bidrar vi till både julbord och klappar under granen. Vi hoppas att ni har haft ett riktigt bra år och vi har goda förhoppningar om att arbeta vidare med er under nästa. Med önskan om en god jul och gott nytt år. Niels Vallö, vd MACANDREWS TAR TÅGET ULRIKAS VISION Ulrika Stålnacke är hamnens ordförande. Ett uppdrag som hon älskar och som ger henne ny energi. Men hur kom det sig egentligen att just hon blev ordförande i Helsingborgs Hamn? Här får du lära känna både henne och styrelsearbetet lite bättre. Läs mer på sidan 12 SOPOR TILL DITT VARMA ELEMENT Rederiet som blev först i Skandinavien med att inkludera egen tågfrakt i sitt erbjudande. Affären är ytterligare ett bevis på att kreativa och annorlunda lösningar styr morgondagens marknad. Läs mer på sidan 5 Importen av sopor ökar i Helsingborgs Hamn. Anledningen? England har mycket sopor och Helsingborg har en av världens bästa lösningar för avfallsförbränning på Filbornaverket. Soporna är förpackade i balar och transporteras av rederierna SCA och MacAndrews. Läs mer på sidan 8 Vinter 2015 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB UTGIVNING: 4 ggr / år NÄSTA UTGÅVA: Mars 2016 UPPLAGA: ex REDAKTÖR: Andréas Eriksson ANSVARIG UTGIVARE: Niels Vallø Helsingborgs Hamn AB Box 821, Helsingborg Telefon: e-post: information@port.helsingborg.se Text: Engvall Media och Helsingborgs Hamn JUST NU VD-ord 2 Ulrika Stålnackes vision HÄNT I HAMNEN Luciafirandet startar i hamnen 11 Säkerhetssamordnarens risker Parkerat fartyg 18 Julens frukter 31 KUNDFOKUS Rederiet MacAndrews tar tåget 5 Väg dig i hamnen 22 Kundnära IT-lösningar SAMHÄLLSNYTTIGT Sveriges säkraste hamn 6-7 Sopornas väg genom hamnen 8-9 Oceanpiren, en ny stadsdel MILJÖ & KVALITET Säkerhetsskolan 14 Polisövning med snabba båtar 19 BILDREPORTAGE Besök i hamnen Lastat & Lossat TÄVLING 27 KONTAKTER TURLISTAN NR TURLISTAN NR

3 ÖRESUNDS KUNDFOKUS LÄGSTA PRIS TA BILEN TILL DANMARK FRÅN TOKIGT LÅGA 109:- När du tar bilen över sundet med Scandlines får du en skön paus med mat & shopping ombord. Färjorna seglar dessutom var 15:e minut och du sparar 50 km på resan söderut. Läs mer på scandlines.se/bizz ALLTID EN AVGÅNG SOM PASSAR SKAFFA AUTOBIZZ SMART REDERIET MacAndrews TAR TÅGET Rederiet MacAndrews blev föregångare i Skandinavien när de valde att inkludera frakt med eget tåg i sitt erbjudande. Onsdagen den 28 oktober rullade det första tåget från Helsingborgs Hamn mot Oslo. Tåget är nästan 600 meter långt och kommer bland annat lastat med de varor som behövs för en lyckad tacomiddag. När tåget lossats i Oslo, lastas det med tomma enheter som rullar vidare mot Hallsberg. I Hallsberg omlastas tåget för transport mot Helsingborg, den här gången med dryck som ska släcka törsten i England. Rederiet MacAndrews lösning med ett eget containertåg som återlastas på vägen tillbaka till Helsingborg är ett kundunikt erbjudande från ett rederi som bygger lösningar för framtiden och vi från Green Cargo är stolta över att ha fått uppdraget att bli deras partner, säger Jonas Börjesson, kundansvarig hos Green Cargo. MacAndrews har ställt krav på såväl kapacitet, punktlighet som effektivitet och god miljöprestanda när de arbetat fram en ny logistiklösning i triangeln Helsingborg-Oslo-Hallsberg-Helsingborg. Vi har valt den här tåglösningen av miljöskäl men också av kostnadsskäl. Green Cargo har erbjudit oss ett kostnadseffektivt upplägg jämfört med en billösning och i och med att vi hittat återlaster för containervagnarna så är det här en optimal lösning, säger Jan Stråe från MacAndrews. Helsingborgs Hamn har sedan ett par år ett avtal med MacAndrews som innebär att containerfartyg anlöper hamnen varje vecka. Vi är mycket nöjda med samarbetet med MacAndrews och genom den här tåglösningen utvecklas samarbetet med dem ytterligare. I hamnens kombiterminal har vi både flexibiliteten och kapaciteten att erbjuda långsiktiga järnvägslösningar, säger Nicklas Romell från Helsingborgs Hamn. Tåglösningen med 33 containervagnar i veckovisa transporter mellan Helsingborg Oslo Hallsberg Helsingborg minskar CO2-utsläppen med nästan 95 % årligen, jämfört med om transporterna av taco produkter och dryck skulle gått med lastbil. 4 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

4 SAMHÄLLSNYTTIGT SAMHÄLLSNYTTIGT SÅ SK APAS SVERIGES SÄKR ASTE HAMN! 8 miljoner ton gods om året fordonsrörelser varje vecka människor påverkas av hamnen. Helsingborgs Hamn är ett nordiskt logistikhjärta där säkerhetsfrågorna tas på största allvar. Målet? Att göra hamnen till Sveriges säkraste. Det var inte så länge sedan som säkerhet mest handlade om kameror, höga stängsel eller brandskydd. Idag arbetar vi bredare. Säkerhet handlar om hela företaget och alla processer i det. Ett datavirus i ett oskyldigt mail kan vara långt mer skadligt än en dörr som oavsiktligt lämnats öppen, säger Per Björnson, säkerhetschef i Helsing borgs Hamn. Per väljer att tala öppet om hamnens säkerhetsarbete. För varför skulle det vara något att hymla om menar han. Istället är det viktigt att berätta om hur Sveriges säkraste hamn skapas, för medarbetarna och kunderna. En konkurrensfördel helt enkelt. 6 De senaste tre åren har vi gjort stora investeringar i säkerhet. 35 miljoner kro nor satsades exempelvis på en toppmo dern centralgate som gör att vi har indi vidkoll på vem som är i hamnen och när. Men ännu viktigare är att våra kunder fått en ännu säkrare och effektivare leve rantör av hamntjänster, säger Per. MER ÄN EN CENTRALGATE Men säkerhetsarbetet handlar om så mycket mer än om ny centralgate. Det gäller att hålla blicken både högt och lågt. Säkerhet handlar också om att förhindra driftsstörningar och ha full koll på informationshantering. Exem pelvis skulle ett elbortfall kunna få stora konsekvenser för en transportör av kylvaror. För att inte tala om den nya tidens digitala säkerhetsrisker. Den digitala brottsligheten har explo derat i samhället och vi behöver bygga digitala skyddsbarriärer för att skydda oss mot intrång. Kruxet är att vi samti digt ska vara enkla att samarbeta med för kunderna med digitala log in och hög kundservice dygnet runt. En ekvation som både är utmanande och rolig att hantera, säger Per. När Helsingborgs Hamn hösten 2015 utsattes för en attack som via mail låste datorer sattes säkerhetssystemen på prov. Med bra beredskap för exem pelvis virusattacker kunde hamnens T U R L I S TA N NR datorer vara tillbaka i drift efter bara ett par timmar. En utmaning som för inte så längre sedan hade kunnat ta över ett dygn att lösa, berättar Per Björnson. STOR ÖPPENHET Ett väl fungerande säkerhetsarbete innebär att hamnen har hög tillgäng lighet trots att man har gedigna säkerhetssystem. Man tummar aldrig på säkerheten men man tummar aldrig heller på att göra livet enkelt för kunderna. Att vara nära kunderna är A och O. Vi finns till för våra kunder, deras säker het och deras förmåga att skapa bättre affärer. Min målsättning är att de ska ha T U R L I S TA N NR säkerhet i toppklass men aldrig behöva tänka på hur det skapas. Det ska bara fungera som ett rinnande vatten, säger Per och tillägger. Om någon av våra kun der vill prata säkerhet står vår dörr alltid öppen. MED AFFÄRSNYTTA OCH MÄNNISKA I FOKUS Med ett nytt säkerhetstänk och involve ring av hela företaget har säkerhetsar betet förbättrats avsevärt de senaste åren. Löpande identifieras säkerhetsas pekter i verksamheten för att hålla koll på risker, idag och i framtiden. Men processer och teknik i all ära. Det är människorna som gör skillnaden. Att skapa Sveriges säkraste hamn är alla medarbetares uppdrag och jag är stolt över hur vi alla skapar en ledande hamn inom säkerhet. När alla bidrar med ett högt säkerhetstänk levererar vi stabilt en hög driftssäkerhet. Ytterst är det avgörande för att fortsätta vara det bästa valet för våra kunder, säger Per Björnson och avslutar. Man kan tro att min främsta uppgift är att skydda ham nen i sig, men min främsta uppgift handlar om att skydda mina kollegor och de kunder som arbetar i hamnen. Läs även om hamnens nya säker hetssamordnare, Regina Höglund på sid

5 SAMHÄLLSNYTTIGT SAMHÄLLSNYTTIGT SOPORNAS VÄG TILL DITT varma element EN SÄKER RESA VIA HAMNEN Att importen av sopor ökar via Helsingborgs Hamn är ett faktum. Men vad som ligger bakom ökningen är inte lika allmänt känt. Förklaringen är enkel. England vill sluta bygga sopberg och Helsingborg har en av världens bästa lösningar för avfallsförbränning, Filbornaverket. Nu ökas soptransporterna till Helsingborg och därmed skapas stora miljövinster. Varje vecka hanterar Helsingborgs Hamn ca 1000 ton sopor från England. Soporna är förpackade i balar och lastade på släp (kassetter) som transporteras av rederierna SCA & Mac Andrews. Hanteringen i hamnen sköts av stuveriet som lastar över balarna på lastbilar för den korta resan till Filbornaverket, 10 km från hamnen. Väl framme tar Öresundskraft över bränslet som förvandlas till fjärrvärme. Hela hanteringen omgärdas av hårda regler. Importen av sopor är strikt reglerad av miljömyndigheter i Sverige, England och EU. Därtill har vi valt att ytterligare stärka kontrollen av det avfall vi tar emot från utlandet, säger Göran Skoglund, pressansvarig på Öresundskraft. TUFF KONTROLL FÖR ATT FÅ SKICKA SOPOR TILL FILBORNAVERKET Om någon nu trodde att det var enkelt att få tillstånd att skicka in avfall i den toppmoderna förbränningspannan tror de fel. Både engelska och svenska miljömyndigheter ska godkänna transporterna innan avfallet får skickas till Sverige. Trots det blir sopimporten emellanåt ifrågasatt. Vad är det egentligen för avfall vi tar emot? Är hanteringen 100 procent säker? Är det verkligen miljövänligt att skicka sopor över Nordsjön för att bränna upp det i Sverige? Befogade frågor som Öresundskraft har tydliga svar på. I våras såg vi oss själva i spegeln och frågade vet vi till 100 procent vad som finns i avfallet? Svaret var att vi kunde göra mer! Nu har vi infört ökade stickprov, förbättrat vår egen stickprovskontroll hos avsändarna, förbättrat dokumentationen och har allmänt en högre medvetenhet om vår egen personal i dessa frågor. Kort sagt, nätet har blivit mer finmaskigt, säger Göran. Det var efter en rapport från Riksrevisionen i somras och en incident på Sysav i Malmö där norskt oljeslam visade sig vara radioaktivt som Öresundskraft beslutade att skärpa kontrollerna av utländskt avfall. SVENSK EXPORT AV SOPFÖRBRÄNNING Ett vanligt missförstånd är att Öresundskraft betalar för de engelska soporna. Det är precis tvärtom. Engelska kunder betalar för förbränningen i Sverige. Högeffektiva svenska kraftvärmeverk som Filbornaverket exporterar alltså en förbränningstjänst. Det är attraktivt för till exempel England som traditionellt valt att lägga sopor på deponi. En ohållbar och miljöovänlig lösning i ett land som redan är trångbott och där kostnaderna för deponi hela tiden stiger, säger Göran. Idag står utländska sopor för cirka 12 procent av det bränsle som förvandlas till fjärrvärme i Filbornaverket. En siffra som kan komma att stiga till 20 procent tror Öresundskraft som dessutom fått tillstånd att öka från till ton avfall om året. EN SÄKER OCH MILJÖVÄNLIG SAMHÄLLSNYTTA Det engelska avfallet benämns RDF, Refuse Derived Fuel. Det är avfall från företag och hushåll som behandlats, krossats och rensats från bland annat metaller och matavfall innan det balas för transport till Helsingborg. När godset kommer till hamnen signeras ankomsten och en rapport skickas till både det svenska och engelska naturvårdsverket. Men det räcker inte. Till och med när avfallet är uppeldat meddelas myndigheterna om detta. Kontrollen är som sagt omfattande. Och snart blir den ännu mer noggrann. Tillsammans med Nordvästra Skånes Renhållnings AB, NSR, investerar vi i två så kallade radiakportar. De scannar allt inkommande avfall efter radioaktiva rester från exempelvis sjukvård och brandvarnare. Det är ännu ett steg för att skapa trygghet kring avfallshanteringen, säger Göran. Är det då miljösmart att skeppa avfall från England för att bränna upp det i Sverige? Absolut! Att lägga sopor på deponi i England innebär att metangas, en kraftig växthusgas, släpps ut i atmosfären. Genom att undvika deponi och istället utvinna energin som el och fjärrvärme, så minskar utsläppen. Räknar man om det till koldioxid så sparar vi cirka 360 kilo koldioxid för varje ton engelskt avfall vi tar emot, säger Göran Skoglund. Men avfallsimporten innebär väl att länder som England slipper källsortering och ansvaret för sina egna sopor? Inte en chans. De volymer som Sverige tar emot biter inte på de europeiska sopbergen. År 2020 kommer Sverige att förbränna runt sju miljoner ton restavfall, varav två miljoner ton importerat. Det ska jämföras med 140 miljoner ton som deponeras varje år inom EU:s 28 medlemmsländer. Slutsatsen är glasklar: Europas länder måste börja återvinna och återanvända i mycket högre utsträckning än idag, avslutar Göran Skoglund. Göran Skoglund, pressansvarig på Öresundskraft. 8 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

6 HÄNT I HAMNEN CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: e-post: gtg.ehansen@cma-cgm.com Welcome onboard! NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/ :57 Page 1 Luciatradition MED STORMEN GORM PÅ INGÅNG Sedvanligt tog traditionen med Luciakröningen sin början i Helsingborgs Hamn. Blåsigt och vågigt men ingen storm skrämmer ljusets drottning. Bringing value to life. Under flera år har vi välkomnat Lucia med sina tärnor till Hamnkontoret innan det är dags för kröningsceremonin och båtturen över till Helsingörskajen. Hos oss samlas de, gör sig iordning, fikar och laddar inför högtidligheten. Skonaren Nina brukar ha som hedersuppdrag att föra det ljusspridande tåget över vattnet, så även denna blåsiga söndag. 10 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

7 Ulrika HEJ ULRIKA. HUR KOM DET SIG ATT DU BLEV STYRELSEORDFÖRANDE I HELSINGBORGS HAMN? Som fritidspolitiker i Helsingborg fick jag frågan om jag var intresserad av att engagera mig i en av stadens bolag. Som sjukgymnast till yrket kändes det väldigt spännande att ta sig an en helt ny utmaning i livet som var helt skild från min arbetsvardag. Jag kände direkt att hamnen var något väldigt spännande och intressant. FEM ÅR SENARE HUR KÄNNER DU IDAG FÖR STYRELSEARBETET I HAMNEN? Jag älskar det. Det är, för att vara ärlig, ett väldigt roligt uppdrag och jag får massor av energi av styrelsearbetet och alla möten med hamnens proffsiga medarbetare. Att få vara med om bolagets fina utveckling är be lönande. Styrelsens och företagets insatser bär frukt och jag gläds åt hamnens välförtjänta framgångar. BRINNER FÖR ATT SKAPA SVERIGES BÄSTA HAMN VAD GÅR DITT UPPDRAG SOM STYRELSEORDFÖRANDE UT PÅ? Mitt uppdrag är främst att leda styrelsearbetet och se till att styrelsen bidrar till hamnens utveckling. Som styrelseordförande följer jag upp det som beslutas i styrelsen och ser till att beslut verkställs. Utöver att leda styrelsemöten har jag varje vecka kontakt med hamnens vd och är mån om att vara en speaking partner till vd i såväl dagliga som s trategiska frågor. Sedan är det förstås också väldigt viktigt att jag och styrelsen tar tillvara ägarens intressen, i det här fallet Helsingborgs Stad som äger HHAB till 100 procent och som vi har en aktiv dialog med hela tiden. VILKET UPPDRAG HAR STYRELSEN FÖR HAMNENS ÄGARE HELSINGBORGS STAD? Styrelsens och hamnens arbete styrs av det som kallas Ägardirektivet som gäller fyra år i stöten. Det är ägaren som skriver ägardirektivet som sätter målsättningar för bolaget. Det innehåller exempelvis konkreta avkastningskrav. Men direktivet inne håller också viktiga målsättningar som att hamnen ska vara en del av stadens logistiknav, hamnen ska bedriva ett aktivt miljö- och säkerhetsarbete, öka sjöledes transporter, vara en attraktiv arbetsgivare och bidra till att företag och näringsliv får en bra miljö att växa i. Reptricket för både styrelsen och ägaren är förstås att både skapa bra avkastning och samtidig ha råd att göra viktiga investeringar för framtiden. Den balansen är en del av styrelsens uppdrag att hantera. HUR SER DU PÅ UTVECKLINGEN DE SENASTE ÅREN I HAMNEN? Det har varit en väldigt spännande period i hamnens långa historia. Under mina fem år har vi haft flera skiften på vd-posten, fortsatt utveckla före tagets sätt att arbeta, förstärkt ledningen och gjort många viktiga investeringar. Kort uttryckt, vi har blivit ett modernare bolag och en starkare hamn. Samtidigt har vi blivit ännu bättre hamn för våra kunder och fortsatt utvecklat vår affärsmässighet. Vi har skärskådat samarbeten och i vissa fall avslutat dem. Jag är också väldigt glad över hur bra hamnen samarbetar med fackets parter och att parterna är redo att ta långsiktigt ansvar för hamnens och medarbetarnas bästa. Jag är jättestolt över att hamnen är ett modernt företag i tiden. Ulrika Stålnacke arbetarna gör. Det är feedback som gläder hela styrelsen och mig mycket. VAD ÄR VIKTIGAST FÖR HAMNEN KOMMANDE FEM ÅR? Att vi levererar de förändringar vi planerar och hänger med i utvecklingen. Transportflöden kan ändras snabbt och det gäller att vara steget före och vara lyhörd för vad kunderna behöver för att stärka sina affärer. Vi har goda förutsättningar att kunna utveckla hamnen utan enorma investeringar, har en hamn vi kan förädla smart och som dessutom har ett unikt läge. Under 2016 räknar vi med att ta beslut om flera viktiga satsningar som ska framtidssäkra Västhamnen, men det får jag komma tillbaka till då beslut inte är fattade riktigt ännu. TACK ULRIKA. AVSLUTNINGSVIS EN LITE UT SVÄVANDE FRÅGA. HUR TROR DU HAMNENS VERK SAMHET SER UT OM 100 ÅR? Ja det är ju lite spännande att fundera på. Till att börja med tror jag att det fortfarande finns en aktiv och fin hamn i Helsingborg. Läget lär inte vara sämre då än idag. Import och export kommer att behövas och sjöledes transporter är Styrelseordförande Helsingborgs Hamn Tillträdde 2010, 23 % tjänst styrelsearbete Mandatperiod Fritidspolitiker Helsingborg (m), ledamot kommunstyrelsen och kommunfullmäktige Yrke sjukgymnast, jobbar nu som rehabchef på Sommarsol i Vejbystrand STYRELSEN I HELSINGBORGS HAMN 7 ordinarie ledamöter, 5 ersättare och 3 fackliga företrädare samt vd, CFO och sekreterare från bolaget Har 6 styrelsemöten om året Arbetar efter Helsingborgs Stads ägar direktiv VILKA BESLUT HAR VARIT VIKTIGA FÖR HAMNENS UTVECKLING DE SENASTE ÅREN? Beslut har tagits med kundernas bästa i fokus, för det är ju det som ger oss en framtid beslutade vi att satsa på att utveckla Västhamnen för att befästa vår position som Sveriges effektivaste containerhamn. Under 2015 investerade vi 35 miljoner kronor i en centralgate, nya ytor, ny maskinpark och satsningar för att höja vår kapacitet inom befintlig hamn. Nu arbetar vi intensivt på att hitta nya smarta möjligheter att göra hamnen större inom sina befintliga gränser. Vi vill kunna ta emot fler och större containerfartyg och vi ser stora möjligheter att skapa det kostnadseffektivt. I allt detta är det be lönande att hamnen får mycket beröm från kunderna för det fina arbete medsannolikt ännu viktigare då eftersom de är miljö vänliga och kostnadseffektiva. Sedan har säkert automatiken gjort enorma framsteg och det är ju inte givet att gods transporteras i samma sorts containrar som idag förstås. Tänk bara vilka framsteg som gjorts de senaste 50 åren! Men jag tror att Sverige har färre hamnar än idag hamnar har slagits samman och de små har försvunnit. Och en sak är säker. Hamnens framtid och framgång avgörs av vår vilja att utvecklas. Om vi inte hela tiden står på tå och satsar finns det många konkurrenter som är villiga att ta över våra volymer. Men med den energi och kraft jag känner finns i bolaget är jag säker på att Helsingborgs Hamn även om 100 år är en av Sveriges blomstrade hamnar. Synd bara att man inte får vara med och se det. 12 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

8 M I L J Ö & K VA L I T E T Rauma Kotka Oslo Gaevle Moss Helsinki St. Petersburg Brevik Stockholm Larvik Kristiansand Grangemouth Fredrikstad Tallinn Ust Luga Gothenburg Belfast Halmstad South Shields Aarhus Helsingborg Teesport Dublin Kalundborg Fredericia Immingham Cork Riga Malmoe Klaipeda Copenhagen Kaliningrad Gdynia FELIXSTOWE Gdansk Szczecin ROTTERDAM ANTWERP SÄKERHETSSKOL AN: HAMBURG BREMERHAVEN ZEEBRUGGE Att skapa starka lösenord Har du gått vilse i lösenordsdjungeln? Du är inte ensam. Att skapa starka lösenord kan vara svårt. Eller egentligen handlar det inte om svårigheten att skapa. Det är svårig heten att komma ihåg som är den verkliga utmaningen. Vi är många som har svårt att komma ihåg alla lösenord som vi använder under en dag. Privata, jobbrelaterade, appar och koder. Att skapa ett säkert lösenord är viktigt för att hålla både arbetsgivarens och personlig information säker. Olika siter kräver olika regler och till slut sitter vi med en mängd olika obe gripliga kombinationer. ANVÄND INTE SAMMA Att använda samma lösenord för flera inloggningar är inte bra. Vid en virusattack kan den inmatade informationen lagras och användas för att komma in i andra konton. 14 LÄNGD OCH MINNESRAMSA Egna minnesramsor kan vara till stor hjälp när du komponerar ett lösen ord, t.ex. Min Första Bil Var En Golf 1,6!. Längden är det viktigaste. Sen gäller det att kunna visualisera lösen ordet vilket gör det mycket enklare att komma ihåg. Det allra viktigaste är att ha ett lösen ord som är lätt att komma ihåg och som samtidigt är långt. Meningen: Ett mumintroll cyklar på asfalten är ett bra exempel på en konstig mening som kan fungera som ett utmärkt lösenord, säger Per Björnson som är säkerhetschef i Helsingborgs Hamn. We find smarter ways to move our customers containers anywhere in Europe - using the best combination of sea, rail and road... Odessa Vigo LILLA LÖSENORDSCHECKLISTAN: Koper Venice Utgå från grundregeln: Ju längre det är desto bättre. Vado Ligure Genoa Bilbao Leixoes Fos sur Mer Rijeka La Spezia Livorno Lisbon Byt lösenord regelbundet. Barcelona Tarragona Använd inte vanliga ord, fraser, ditt namn, födelsedag eller användarnamn. Castellon Algeciras Dela aldrig lösenord, inte ens med personer som du litar på, till exempel en kollega eller ITfunktion. Marport Mardas Naples Salerno Valencia Lösenord bör bestå av minst 7 tecken. Varna Ancona Cartagena Thessaloniki Haydarpasa Gebze Evyap Gemlik Cagliari Trapani Tanger Gioia Tauro Izmir Piraeus Catania Tunis Marsaxlokk Unifeeder Sweden Maskingatan 5 SE Gothenburg Förvara aldrig användarnamn och lösenord tillsammans. Tel.: Fax: mob@unifeeder.com Limassol Memorera dina lösenord utantill. T U R L I S TA N NR T U R L I S TA N NR Tripoli Alexandria Khoms Misurata Benghazi Tobruk 15 Damietta Port

9 HÄNT I HAMNEN HON TAR GÄRNA DE RÄTTA riskerna Regina Högberg heter Helsingborgs Hamns nya säkerhetssamordnare. Med tjugo års erfarenhet i bagaget kliver hon in i säkerhet- och riskarbetet med trygga steg. Vissa risker ska man ta. Andra bör undvikas helt. Vilka som är vilka är Reginas sak att avgöra. Väldigt konkret och förenklat kan man säga att den som har tio fingrar på morgonen också ska ha 10 fingrar när det är dags för hemgång. Men arbetet stannar inte där och Reginas ambitioner är större än så. Hennes arbete handlar om risker, om att förbättra arbetsmiljön och lyfta upp brandskydd i såväl det lilla som det stora. Ett tag arbetade hon som möbelsnickare och möbelsrestaurerare, vilket idag är mer av en viktig hobby. Senaste projektet är fyra ekstolar som ska rustas upp och få ny finish. Jag är inte den som alltid haft en självklar utstakad väg. Men säkerhetsoch riskarbete har varit jättespännande från det att jag kom in via bananskalet. Man blir aldrig fullärd vilket passar mig och det är en bra grogrund för att jag ska kunna göra att bra jobb. Just nu går jag en utbildning till säkerhetsrådgivare där fokus ligger på hantering av farligt gods. Kunskaper som ska bli spännande att applicera i hamnen. ÖVERBLICK Såhär i början handlar mycket för Regina om att se och lära och bara insupa atmosfären. Innan man kan ge sig in i något djupare gäller det att både se och förstå verksamheten. En första grovanalys har hon hunnit med och i verkstäderna har hon sett över miljö, arbetsmiljö och brandskydd. Jag går helt enkelt runt och tittar på allt som man kan tänka sig är en risk, sen finns en lista att följa samtidigt som det gäller att tänka fritt. Det finns alltid saker att förbättra. Den dagen vi tycker vi gjort tillräckligt inom risk och säkerhet är det dags att gå in på skruv och mutternivå. Och alla vet ju hur många skruvar och muttrar det finns NY ENERGI För att koppla av från skruv och mutter och hämta ny energi är golf och läsning två intressen som Regina använder för att rensa och ladda om. Att umgås med vänner och sina två söner och tre barnbarn sätter guldkant på tillvaron. Att få umgås med barnbarnen och ta del av deras tankar och funderingar är verkligen livets efterrätt. Nu senast läste jag om Rödluvan vilket mynnade ut i en mycket viktig diskussion om vilka djur som är farliga egentligen Kanske har äpplena inte fallit så långt från farmor heller. RISK ÄR ALLAS ANSVAR Riskarbetet ligger fördelat ute på alla avdelningar och ner på individnivå i hamnen. Kombinationen av att känna till de risker som ligger en själv närmast samtidigt som en expert ser över helheten ger en bra överblick. Det är allas ansvar att se till att vi har det så bra som möjligt och att vi är vakna för både faror och möjligheter i verksamheten. Som säkerhetssamordnare är man en stödjande resurs som ser till allas väl och ve, från tekniska bitar till mjuka lösningar. Och när alla hjälps åt kan arbetet bli ännu bättre säger Regina. STYRANDE TILLFÄLLIGHETER Att Regina skulle jobba med säkerhet var långt från självklart. Tidigt såg hon en karriär som fritids pedagog framför sig men olika omständigheter och tillfälligheter styrde åt ett annat håll. 16 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

10 HÄNT I HAMNEN MILJÖ & KVALITET Parkerat fartyg SAMBANDSÖVNING I HAMNEN Helsingborgs Hamn är en trygg plats att gå i ide på. Det tycker i alla fall fartyget Ocean Atlantic som nu har hittat en vinterplats hos oss. En blåsig oktoberdag lånade Helsingborgs Hamn ut några av sina kajer till polisen. Med snabba båtar kom de körande över sundet för att sedan gira mot hamnen och bland annat öva på att gå i land med full utrustning. Någon gång ibland får hamnen en förfrågan om att ställa upp med sina områden för polisövningar. Det kan gälla både land- och vattenträning eller en kombinationsövning som denna gång. En tacksam miljö att träna i där det finns möjlighet att agera utan nyfikna åskådare på allt för nära håll. Andreas Hulting är sektionschef hos polisen och av förklarliga skäl är han förtegen om detaljerade uppgifter kring träningen. Jag kan jag inte gå in djupare på exakt vad det är vi tränar, vilka metoder vi använder eller frågor om utrustning. Egentligen rör det sig inte om jättehemliga saker men vi har en policy som säger att vi in i det längsta ska undvika att blotta våra förmågor. Det finns många olika typer av övningar, både delmomentsövningar och helhetsövningar. Ibland är det väldigt specifika saker som behöver träning och andra gånger handlar det mer om ett helhetskoncept där många olika aktörer är inblandade för att skapa ett så verklighetsbaserat scenario som möjligt. Ledningen behöver sin typ av träning och de operativa förmågorna behöver sin utöver den gemensamma träningen. Ibland blir det övning tillsammans med t.ex. Kustbevakningen. Det finns många vinster att göra på att öva tillsammans. Vi lär känna varandra och lär oss vandras teknik och handhavanden inför en skarp situation. Det kan röra sig om så enkla saker som att gå ombord på Kustbevakningens båtar eller allmänt sjövett. Ibland kan till synes självklara saker tas för givna men som skulle kunna få allvarliga konsekvenser om något går fel, avslutar Andreas. 18 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

11 SAMHÄLLSNYTTIGT SAMHÄLLSNYTTIGT NYA STADSDELEN Oceanhamnen VÄXER FRAM I tidigare nummer av Turlistan har vi berättat om Helsingborgs nya stadsdel som snart börjar byggas i Oceanhamnen. Det ska bli en ny urban arkipelag med kreativa miljöer och spännande arkitektur. Under 2016 startar det förberedande arbetet. Längst ut på klassisk hamnmark, Oceanpiren, ska en ny stadsdel snart börja ta form. Framtidens Helsingborg växer nu fram på ritbordet och blir snart verklighet. Området ska ge plats för tre kontorsbyggnader, fyra bostadskvarter, en park i torrdockan, en kajpromenad samt ett torg där en gång- och cykelbro från Knutpunkten ansluter. Med en kanal genom piren skapas den första ön i den urbana arkipelagen. Den 17e november fattade politikerna i kommunfullmäktige beslut om detaljplanen för den första utbyggnaden i Oceanhamnen. Om ingen överklagar kan detaljplanen vinna laga kraft i januari Med andra ord blir det grönt ljus för att sätta spaden i marken. Arbetet inleds nästa år med att sanera marken och förstärka kajen samt att lägga om ledningar. Efter det påbörjas bygget av kontor och bostäder. VATTENNÄRA BOSTÄDER OCH PARK Under hösten inleddes planeringen av området som ligger söder om den planerade kanalen och fram till Magasin 405. Här föreslås ett bostadskvarter med ett 80-tal bostäder med lokaler i bottenvåningen och en förskola för cirka 150 barn. Förhoppningen är att förskolan ska kunna öppna lagom till det blir inflyttning i bostäderna, säger Karin Kasimir, planarkitekt för planarbetet i Oceanhamnen. Intill förskolan planeras en park vid det gamla varvsområdet söder om Södra hamnen. I området ska det också finnas plats för en paviljong för exempelvis restaurangverksamhet samt ytterligare en byggnad, för exempelvis idrottsverksamhet, som också fungerar som bulleravskärmning mot uppmarschområdet. Med parken i varvsområdet och i dockan ökar vi attraktiviteten genom att skapa plats för rekreation och lek. Att dockan bevaras, fast med en ny användning och att inslag från den tidigare hamnverksamheten syns i parken och stärker identiteten i området, säger Karin Kasimir. ETT BLÅGRÖNT STRÅK BINDER SAMMAN H+ Parkerna är också början på det blågröna stråket som är tänkt att binda ihop hela H+ området från hamnen till Jordbodalen. Oceanhamnen ingår tillsammans med de nya och befintliga stadsdelarna Universitetsområdet, Husar området och Gåsebäck i det visionära stadsutvecklingsprojektet H+. Fram till år 2035 ska området utvecklas och växa med fler invånare, fler företag och nya mötesplatser. Oceanparken Perspektivbilder 20 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

12 10500-NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/ :57 Page 1 KUNDFOKUS Bringing value to life. Väg dig hos oss! Glöm inte att du kan väga ditt ekipage och dina containrar direkt hos oss. Vår våg är 18 meter lång och har en maxgräns på 60 ton. Större ekipage delas upp och vägs i två omgångar. Vågen står placerad i Skåne terminalen. Hör av dig till Anders Paulsson: anders.paulsson@port.helsingborg.se tel: , Add Logistics - Rekrytering och bemanning med logistikkompetens Underlätta ditt godsflöde och väg dig hos oss! 22 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

13 KUNDFOKUS KUNDFOKUS KUNDORIENTERAD IT-avdelning IT-utvecklingen går i rasande fart. Nya system hinner knappt bli varma förrän nästa version släpps. Samtidigt har transport- och logistikbranschen inte alltid legat i framkant eller varit snabbast på att anpassa och acklimatisera sig till samhällets IT-trender. En förändring är dock på gång och IT-avdelningen i hamnen har ökat utvecklingstakten tillsammans med kunderna. Det gäller att både utveckla och förvalta, en balansakt för en IT-avdelning och hamn vars ambition är att vara ständigt kundorienterad och bäst i branschen. I Helsingborgs Hamn har de senaste årens utveckling inneburit mycket arbete inom IT. Centralgate, föravisering och yardplanning är stora förändringar som ligger i framkant och som kräver sin digitala anpassning eller implementering av nya IT-system. Det är svårt att förändra något i hamnen idag utan att involvera IT-avdelningen. Utvecklingsprojekten är kundnära och gränsöverskridande och IT blir inkopplade på ett tidigt stadie för att sedan följa processen hela vägen. Parallellt med detta måste den stödjande funktionen finnas kvar. Alla systemen ska förvaltas och har en livscykel vilket kräver sin tid, säger Anders Tillmar som är IT-chef i Helsingborgs Hamn. NÄRMARE KUNDEN Att vara kundnära innebär bland annat att ge kunderna möjlighet att komma med information och skapa möjligheter att påverka på det sätt som passar dem. Att låta dem initiera, arbeta nära varandra och ha kunskap om varandras system för att se hur de kan förenas. Samtidigt gäller det att vara nyfiken, kreativ och följa utvecklingen i samhället i stort. Att se hur nya saker kan tillämpas och anpassas efter hamnens spelregler. Både yardplanning och föravisering ligger långt fram utvecklingsmässigt och Helsingborgs Hamn är en av de modernaste hamnarna i Sverige vad gäller IT. Vi kommer att fortsätta automatisera containerflödet för att skapa så få manuella handpåläggningar som möjligt. Vår lösning med MRNnummer (1 via edi, (electronic data interchange) en direkt dataöverföring när en container anländer till Hamnen med lastbil är en möjlighet som kommit av vårt kundnära arbete, fortsätter Anders. DELA PÅ KAKAN På samma sätt arbetar hamnen nära sina leverantörer. Andra projekt genomförs gemensamt med andra hamnar. Många gånger är utvecklingskostnader stora vilket gör det fördelaktigt att dra nytta av varandra och dela på kostnaderna oavsett om det är kunder, myndigheter eller leverantörer som ska dela på kakan. Att dela är en del av samhället idag. Det känns sunt och skönt att allt fler förstår nyttan och att dela med sig faktiskt inte behöver betyda detsamma som avslöjande av affärshemligheter. Att dela är en del av framtiden som alla tjänar på avslutar Anders. Anders Tillmar, IT-chef 1) Ett MRN-nummer är ett unikt nummer som tullen tar fram och som sedan följer varje förtullad enhet. 24 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

14 TÄVLING I TURLISTAN 4 Fast i gamla tågspår? 1. HUR MÅNGA STYRELSEMÖTEN HAR HAMNEN OM ÅRET? A. 7 B. 6 C. 5 Ditt behov med nya ögon. Combiterminalen i Helsingborgs Hamn erbjuder en stark transportlösning mellan lastbil, fartyg och tåg. 8 hanteringsspår meter. Öppet :A PRIS Tur/returresa Helsingborg-Helsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines. 2:A & 3:E PRIS Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines. 4:E & 5:E PRIS Tur/returresa över Öresund för två personer med Scandlines. VINNARE I FÖRRA NUMRETS TÄVLING 1:A PRIS: Pär-Åke Persson, Green Cargo 2:A PRIS: Gunvor Johansson, Orthex Group 2. VAD HETER SKONAREN LUCIATÄRNORNA ÅKTE I TILL KRÖNINGEN? A. LILLI B. NELLY C. NINA 3. HUR MÅNGA % MINSKAR CO 2 -UTSLÄPPEN MED TÅGLÖSNINGEN FÖR MACANDREWS? A. 90 % B. 95 % C. 85 % 4. PÅ VILKEN PIR VÄXER EN NY STADSDEL FRAM? A. SPANNMÅLSPIREN B. OCEANPIREN C. VÄSTHAMNSPIREN 5. NÄMN ETT REDERI SOM TRANSPORTERAR SOPOR TILL HELSINGBORG A. MAERSK B. CMA CGM C. SCA NAMN: Dagliga tågpendlar Avgångar till alla knutpunkter i Sverige Personlig service Snabb och flexibel hantering Uppställningsmöjlighet för vagnset Specialbehov? Stuff, stripp, lagring, etc. ditt behov styr vår tjänst 3:E PRIS: Jonas Nilsson, NL transport Sweden AB 4:E PRIS: Irene Ekblom, Transwaggon 5:E PRIS: Lars Johansson, BE Group Sverige AB FÖRETAG: ADRESS: Intresserad? Kontakta Anders! anders.paulsson@port.helsingborg.se tel: , TRÖSTPRISER TILL: Joakim Ohlsson, Postnord Logistics. Peter Skoglund, United Arab Shipping Company. Gunvor Johansson, Orthex Sweden AB. Stig-Göran Thorén, Port of Göteborg. Martin Bursjöö, Scandinavian Shipping & Logistics AB POSTNR/ORT: Skicka eller maila svaret till: Turlistan/Tävling 4/15 Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg. ac.elland@port.helsingborg.se 26 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

15 Nicklas Romell, Helsingborgs Hamn, Daniel Wahlström, Jr Cutrale, Helge Sparsö samt Issa Saouma, Chiquita. Kajsa Olsson, Näringslivs- och Destinationsutveckling, Moana Widell Forsén, Petter Forkstam samt Claudia Velasques. Hans Froholt, Sund busserne A/S. rand, y på besök, Mats Ferneb Ljungby Maskin från Ljungb n. ppe gru ot em tog er, från hög Helsingborgs Hamn tvåa Jan Gustavsson, Lindholm Shipping Malcolm Ladegourdie, Cool Carriers, Kristina Solboleva, Baltic Shipping, St. Petersburg, Alison Siöström, Cool Carriers och Niels Vallö, Helsingborgs Hamn. Morten B ruhl, Pete r Lindmark Unifeede r A/S. och Per K orsg aard, Niels Vallö, Helsingborgs Hamn, Paul Hernestam, Jacob Engwall, Haegerstrands och Anders Paulsson, Helsingborgs Hamn. 28 Andréas Eriksson, Helsingborgs Hamn, Ulrika Stålnacke Hamnens ordförande, Jonas Jacobsson Görtler och Jessica Rosencrantz, riksdagsledamöter samt Henric Halvorsen, Helsingborgs Hamn. T U R L I S TA N NR T U R L I S TA N NR

16 Umeå frosting.se Vaasa HÄNT I HAMNEN London Helsingborg Oxelösund Sundsvall KLARA. FÄRDIGA. Skala! Rotterdam NEW ROUTE GIVES NEW OPPORTUNITIES. We continue to develop our successful RoRo service with a new route. The added call in Oxelösund will offer you new opportunities from Rotterdam and London to the South and East of Sweden. REEFER PLUG EQUIPPED VESSEL For further information, rates or questions regarding freight solutions, please contact Henrik Fälldin at henrik.falldin@sca.com or phone Umeå Sundsvall Helsingborg London Rotterdam Helsingborg IPHONE APP ANDROID APP Umeå Sundsvall London Rotterdam Oxelösund Download our app to view vessel positions and latest news about SCA Logistics. SCA Logistics WE SHARPEN YOUR COMPETITIVE EDGE. info.logistics@sca.com Med start i november börjar de första fartygen med citrusfrukter anlöpa hamnen. Största andelen av citrusfrukterna kommer från Marocko. Även äpplen, päron, bananer och grönsaker som lök, majs, morötter och potatis anländer. Helt enkelt det mesta inom segmentet importeras via Helsingborg som är Nordens största hamn inom området. Dryga 90 procent av all den frukt och grönt som konsumeras i Sverige kommer via Helsingborg. Clementinerna är här. Citrusfrukterna inför stundande högtid rullar in i Helsingborgs Hamn. Fruktdiskarna i matvarubutikerna dignar med frukt. Julen kan börja. Det känns alltid lite speciellt att ta emot de första citrusbåtarna. Vi har satsat mycket på att göra det så enkelt som möjligt för hantering av kylda och frysta varor, bland annat har vi flest kyluttag för containrar av alla hamnar i Sverige och vi ser att satsningarna betalar sig. Vi är stolta över att vara den som ser till att Sverige och stora delar av Norden får clementiner i sin fruktskål till jul, säger Nicklas Romell, försäljningschef i Helsingborgs Hamn. TOMTENS MELLANHAND Förutom frukten kommer också hårda och mjuka klappar både in och vidare ut i världen via hamnen. Hela 95 procent av Sveriges utrikeshandel går via de svenska hamnarna. 30 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

17 MacAndrews fartyg Flintercrown a nlöper Västhamnen för att lossa och lasta containrar. European Cargo Carriers klarerade fartyget. En gång i veckan anlöper CMA CGM Västhamnen för att lossa och lasta containrar. Här ses Emilia vid kaj 906. Waldemar Andersson Shipbrokers AB klarerar fartygen. 32 T U R L I S TA N NR På bilden ses Lang Ships fartyg Laura vid kaj 906 i Västhamnen. Containrarna innehåller ståldamm, som färdas vidare till Landskrona för bearbetning. Swedish Martime klarerade fartyget. I början av november anlöpte säsongens första pelletsfartyg Essum Västhamnen för att lossa ton träpellets för Öresundskrafts räkning. Citadell Shipping klarerade faryget. T U R L I S TA N NR

18 KONTAKTER REDERIER SOM TRAFIKERAR HELSINGBORG FAX CMA CGM Scandinavia A/S Green Feeder Hapag-Lloyd Sweden AB Langh Ship Mac Andrews Scandinavia AB Maersk Sverige AB MSC Sweden AB Scandlines AB SCA Logistics AB Sundbusserne Team Lines Sverige AB Unifeeder A/S LOGISTIKFÖRETAG ABILITY Landin AB AB PJ Haegerstrand Aerocar Agility AB Airlog Group Sweden AB Alianca All in Shipping (Sweden) AB ACL Sweden AB APL Sweden AB ASECO AB Bring Frigoscandia AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Cargo Net Cargorange AB CEVA Logistics (Sweden) AB Citadel Shipping AB CMA CGM Scandinavia A/S CM Freight & Shipping Contralo Scandinavia AB DHL AB Dasena Agencies AB DHL Global Forwarding (Sweden) AB DSV Road AB Eimskip Island ehf, Filial Island Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Euro Traffic AB European Cargo Carriers AB FH Bertling (Sweden) AB First Cargo Flinter Shipping AB Freightman AB GDL Transport AB Geodis Wilson Sweden AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Globex Tranport AB Green Cargo AB LOGISTIKFÖRETAG GreenCarrier Freight Services AB Greencarrier Liner Agency Sweden AB Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB Helsingborg Cargo Center InterBulk AB JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt Joship K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Kuehne & Nagel AB Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lindholm Shipping AB Lighthouse Transport AB Lundby Container Service LCS AB Mac Andrews Scandinavia AB Maersk Sverige AB Maritime Transport & Agencies AB Mahé Freight Melship AB MOL (Europe) Nordic Multi Shipping AB (ZIM Sweden) Navy Sped Neptumar AB NetRail NL Transport Sweden AB NTEX NYK Group Europe Ltd OOCL (Sweden) AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB PostNord Logistics TPL AB ProSped Sweden AB Cargo Net Safe Shipping AB Scandinavian Shipping & Logistics AB LOGISTIKFÖRETAG ÖVRIGA FÖRETAG 34 TURLISTAN NR TURLISTAN NR Scanway-Shipping AB SCT Transport AB Scanfreight AB Scan Pro Trans Schenker AB Skonvik Shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB Spedman Global Logistics AB Star Marine AB Steinweg (Scandinavia) AB Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Asplunds Buss Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmännen CargoNet AB Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Kust-/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA Locon Sweden AB Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB MICCRO-RO Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB ODEC Tankstorage AB Sjömanskyrkan Sjömansservice Svenska Lantmännen Sveriges Transportindustriförbund Svitzer Sverige AB STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Tullservice AB Vopak Logistics Nordic AB LOGISTIKFÖRETAG ÖVRIGA FÖRETAG Växtinspektionen ÄngelholmHelsingborg flygplats SKEPPSHANDLARE Lindholm Ship Supply BANKER Swedbank Handelsbanken Nordea SEB Danske Bank BESIKTNINGSMÄN (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd s agent) Survey International Crawford & Co Scanunit MariTerm AB KONSULAT Sundship Svensk Logistikpartner Helsingborg AB Swedish Maritime AB Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON Transweco AB TriLog AB United Arab Agencies AB UTC Scandinavia AB Belgiens Konsulat Danmarks Konsulat Islands Konsulat Italiens Konsulat Nederländska Konsulatet Norges Konsulat Sloveniens Konsulat DÄR INGET ANNAT ANGES ÄR RIKTNUMRET 042

19 Sverige HELSINGBORGS HAMN AB BOX HELSINGBORG Porto betalt God jul och gott nytt år! Värmen i Helsingborgs Hamn är stor. Kunderna gnistrar och glimmar. Fartygen vandrar alltid enligt plan. Containrarna staplas av den som är van. Truckarna kilar flitigt på, hoppas det alltid får vara så. Snön lyser vit på kaj och kran, fyren lyser vit och naken. Endast hamnstyrmannen är vaken. Mycket hinner hända på ett år. Ja, vi gör så mycket vi bara förmår. En ny centralgate är hjärtat hos oss, ja alla åker genom den förstås. Föravisering är en ny rutin. Vi har fått en och annan ny maskin. Varselvästen blänker i månens sken, och ingen vara får någonsin bli sen. Midvinternatt och julen är här. I Hamnen råder härlig atmosfär. Vi ser. Vi lyssnar. Vi lär. Nästa år står och väntar vid kaj. Tiden springer, snart är det maj. Med detta vill vi välkomna dig. Vi tror inte att du säger nej sitt slut nu når blir fantastiskt vad vi spår. 36 TURLISTAN NR