PRESSMEDDELANDE

Transkript

1 PRESSMEDDELANDE Klart med nytt trafikavtal, mer trafik och nya pendlarbiljetter för regionaltågtrafiken i Mälardalen De 6 länen Uppsala, Stockholm, Västmanland, Östergötland, Örebro och Sörmland ingick 2014 i ett regionalt samverkansavtal i syfte att utveckla den regionala kollektivtrafiken. Bakgrunden till samverkansavtalet är regionens behov av att förbättra och förenkla resandet då allt fler invånare reser mellan länen för att arbeta och studera. Samverkansavtalet innebär nytt trafikavtal med fler avgångar, nya tåg och ett nytt gemensamt prissystem. Mälardalstrafik AB, MÄLAB, som gemensamt ägs av kollektivtrafikmyndigheterna i länen har som uppdrag att förvalta och utveckla kollektivtrafik. Uppdraget med nytt trafikavtal och ett gemensamt prissystem är nu klart. Beslut finns sedan tidigare att anskaffa 33 nya regionaltåg, vilka har upphandlats. Tilldelningsbeslutet som överprövats ligger för närvarande för avgörande i förvaltningsrätten. Tågen väntas levereras från år Nuvarande trafikavtal, som är tecknat med SJ, går ut i år. Därför har MÄLAB handlat upp ett nytt avtal, ett övergångsavtal på fyra år. Det nya övergångsavtalet innebär att SJ inledningsvis utför trafik med befintliga tåg, i huvudsak lokdragna personvagnar. I slutet av perioden fasas loktågen ut och ersättas med de nyanskaffade tågen. Det nya trafikavtalet innebär att trafiken utökas i två steg. Den första utökningen sker från december i år. Nästa steg tas linjevis när de nya fordonen sätts i trafik, preliminärt Att utökningen görs i flera steg beror på att satsningen är så stor att SJ:s nuvarande tågflotta inte räcker till. Trafikökningen är också beroende av att viss infrastruktur byggs ut, exempelvis Citybanan och dubbelspårsutbyggnaden i Strängnäs och Härad. Ett nytt gemensamt prissystem med pendlarbiljetter införs också: Mälardalstaxan. Mälardalstaxan innehåller 30 dagars periodkort där både den regionala tågtrafiken och den lokal kollektivtrafik ingår. - Vi har valt att satsa på ett utökat trafikutbud redan från i december i år. Då utökas trafiken på alla linjer med timmestrafik på både Nyköpingsbanan och Svealandsbanan, säger Monica Johansson ordförande Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Antalet avgångar på Sörmlandspilen utökas från 10 till 12, fortsätter Monica Johansson. - Från nästa höst kommer nya pendlarbiljetter införas och som både gäller på regionaltågen och i den lokala buss-, t-bane och pendeltågstrafiken. Då kan man resa i hela trafiken på ett kort, säger Monica Johansson ordförande Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Sida 1( 5)

2 - Mer och bättre fungerande regionaltågstrafik är en förutsättning för att Mälardalen ska kunna utvecklas och skälet till att vi i regionen de senaste åren bidragit med miljarder till investeringar i nya spår, bland annat Citybanan under Stockholm. Det beslut vi nu fattat innebär att vi nu ska dra nytta av de investeringarna och är ett historiskt steg mot en bättre regionaltågstrafik i vår region, säger Daniel Portnoff, vice ordförande i Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. För ytterligare information kontakta ordförande Monica Johansson, telefon eller vice ordförande Daniel Portnoff, telefon Tjänstemannakontaktpersoner: Mårten Levin , VD MÄLAB, myndighetschef Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Helena Ekroth, telefon eller ansvarig strategisk utveckling vid Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Oskar Jonsson, telefon Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Sida 2( 5)

3 Mer tågtrafik från december i år Nedan redovisas de största förändringarna från december i år förhållande till dagens trafikutbud. Preliminära tidtabeller redovisas på MÄLAB:s hemsida. Örebro Eskilstuna Stockholm (Uppsala) Svealandsbanan Timmestrafik införs hela dagen Stockholm Eskilstuna. Totalt tillkommer tre-fyra nya avgångar i vardera riktningen vardagar. Ytterligare tre avgångar i vardera riktningen blir genomgående till och från Örebro vardagar. Två avgångar morgon och kväll blir genomgående till respektive från Arlanda och Uppsala vardagar. Tågen på sträckan Arboga Kungsör Eskilstuna ersätts i huvudsak av genomgående trafik i Eskilstuna, vilket innebär fler direkta förbindelser från Arboga och Kungsör mot Stockholm. Det utökade utbudet och den resandeökning som förväntas kräver att fler och större tåg sätts i trafik. I väntan på att MÄLAB:s nya tåg levereras kommer trafiken på Svealandsbanan därför behöva bedrivas med loktåg istället för som idag blandat med loktåg och dubbeldäckare. Det nuvarande morgontåget från Örebro och Eskilstuna till Stockholm utan uppehåll vid mellanliggande stationer kommer också tas bort och ersättas av ett tåg som stannar vid alla stationer. När MÄLAB:s nya tåg sätts i trafik på Svealandsbanan, enligt planeringen år 2019, utökas trafiken ytterligare. Timmestrafik införs även på delsträckan Arboga Eskilstuna Ytterligare insatståg för mer halvtimmetrafik Stockholm Eskilstuna Norrköping Nyköping Stockholm Nyköpingsbanan Timmestrafik införs hela dagen Stockholm Nyköping. Totalt tillkommer tre nya avgångar i vardera riktningen. Utökad trafik lördagar och söndagar till totalt sju avgångar per riktning och dag. När MÄLAB:s nya tåg sätts i trafik på Nyköpingsbanan, enligt planeringen från år 2020, utökas trafiken ytterligare. Ytterligare avgångar medför timmestrafik även på delsträckan Norrköping Nyköping Ytterligare insatståg i högtrafik införs Nyköping Stockholm Hallsberg Katrineholm Stockholm Sörmlandspilen Två ytterligare avgångar införs i vardera riktningen på vardagar och helger. På vardagar innebär detta timmestrafik en större del av trafikdygnet. Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Sida 3( 5)

4 Linköping Norrköping Eskilstuna Västerås Sala UVEN Utökning med tre avgångar på sträckan Eskilstuna Västerås vardagar, innebär 30- minuterstrafik vissa timmar i högtrafik. Ny morgonavgång vardagar mellan Linköping Katrineholm - Eskilstuna (Sala) med ankomsttid till Eskilstuna strax före kl 7. Ny kvällsavgång vardagar kl hela vägen mellan Sala och Linköping. Tidigare morgonavgång Norrköping-Västerås (Sala) söndagar. Senare avgång lördag kväll Västerås - Eskilstuna. Vad innebär Mälardalstaxan för sörmlänningarna? Mälardalstaxan innehåller periodkort om 30 och 90 dagar samt ett årskort där både den regionala tågtrafiken och den lokala kollektivtrafiken ingår. Köp av ett årskort ger förmånligaste priset, då en årsbiljett uppgår till ungefär priset av 10 stycken 30 dagars periodkort. Den som pendlar mellan Strängnäs och Stockholm betalar idag kronor endast för tågresan. Priset med Mälardalstaxan blir kronor och då ingår busskort i Strängnäs. Sträckan Strängnäs-Södertälje, som idag kostar kronor kostar med Mälardalstaxan kronor och då ingår busstrafik i både Strängnäs och Södertälje. Resenären kan också välja att åka tåg eller buss mellan orterna. Sträckan Läggesta-Stockholm, som idag kostar kronor kostar med Mälardalstaxan kronor och då ingår lokala anslutningsresor med buss och SL-kort Stockholm, vilket idag uppgår till en total kostnad av kronor. Den som pendlar mellan Läggesta och Södertälje betalar idag kronor och med Mälardalstaxan sjunker priset till kronor vilket är det lägsta priset i systemet. För sträckan Eskilstuna Stockholm höjs priset med 150 kronor, från kronor till kronor, för de resenärer som inte haft tillägg för anslutningstrafik. I det nya priset ingår möjlighet att resa i hela Eskilstuna och SL-kort. Sträckan Eskilstuna Örebro, sänks med 500 kronor, från kronor till kronor. Att pendla mellan Eskilstuna och Västerås blir 60 kronor dyrare, och då ingår i det framtida priset busstrafik på båda orterna. Kostnaden för sträckan Eskilstuna Södertälje reduceras med 290 kronor, från kronor till kronor. Sträckan Flen Stockholm, höjs med 216 kronor, från kronor till kronor och då ingår lokal busstrafik i Flen samt SL-kort. Resenärer på sträckan som idag har tillägg för SLkort får en minskad kostnad med 314 kronor. Sträckan kommer att trafikeras med nya tåg som har uppkoppling. Pendlare mellan Flen och Norrköping, får en sänkning från kronor till kronor. Sträckan Katrineholm Stockholm, ökar från kronor till kronor, vilket är maxpriset i Mälardalstaxan. För summan kronor kan resenären åka obehindrat i Mälardalen, såväl med busstrafik som med pendel tåg. Att jämföra med pendlare på sträckan som idag har anslutande trafik i Stockholm och som för det betalar kronor. Idag finns en stark pend- Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Sida 4( 5)

5 lingsström mellan Katrineholm Södertälje. Den sträckan kostar kronor och med Mälardalstaxan kronor. Sträckan Vingåker Stockholm, kostar idag kronor och kronor med Mälardalstaxan. Pendlare med anslutningstrafik i Stockholm betalar idag kronor och får för summan kronor resa obegränsat i hela Mälardalen. Resenärer mellan Vingåker och Hallsberg får en reducerad kostnad från dagens kronor till kronor. Pendlare sträckan Gnesta- Stockholm, kan idag välja mellan SL-kort för 790 kronor och tåg kronor. Mälardalstaxan samma sträcka kostar och då ingår både tåg och SL-kort. Sträckan Nyköping/Oxelösund Stockholm, kostar idag kronor och med Mälardalstaxan kronor som inkluderar lokal kollektivtrafik. Samma sträcka kostar idag med ett SL-kort kronor och med anslutningar i Nyköping kronor. Sträckan Nyköping - Norrköping, sänks med 91 kronor, kronor till kronor. Sträckan Trosa/Vagnhärad Södertälje kostar idag kronor och med Mälardalstaxan kronor. Sträckan Trosa- Stockholm kostar kronor idag och kronor i Mälardalstaxan. Sammanfattningsvis behåller i stort resor till Stockholm dagens prisläge samtidigt som det i priset framöver även ingår lokal kollektivtrafik i Mälardalstaxan. Resor som inte går till Stockholm blir generellt billigare och även i dessa ingår mer med Mälardalstaxan. Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Sida 5( 5)