LUFTKVALITETSUTREDNING
|
|
- Lucas Niklas Lindberg
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 f LUFTKVALITETSUTREDNING SLAGSTA STRAND sa
2 LUFTKVALITETSUTREDNING Slagsta strand KONSULT WSP Environental Sverige Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockhol KONTAKTPERSON Tel: Eail: PROJEKT Luftkvalitetsutredning, Slagsta strand UPPDRAGSNAMN Slagsta strand UPPDRAGSNUMMER FÖRFATTARE Karin Haglund DATUM ÄNDRINGSDATUM GRANSKAD AV och Marianne Klint GODKÄND AV 2 Slagsta strand
3 INNEHÅLL 1 BAKGRUND OCH SYFTE 5 2 BEDÖMNINGSGRUNDER MILJÖKVALITETSNORMER 6 3 UNDERLAG UTSLÄPP FRÅN FITTJA VÄRMEVERK KART- OCH TERRÄNGMATERIAL METEOROLOGISK DATA BAKGRUNDSHALTER TRENDER FÖR BAKGRUNDSHALTER AV LUFTFÖRORENINGAR I STOCKHOLMS LÄN 11 4 BERÄKNINGAR OSÄKERHETER 12 5 RESULTAT KVÄVEDIOXID, NO PARTIKLAR, PM SVAVELDIOXID, SO BERÄKNINGSRESULTAT I FÖRHÅLLANDE TILL MILJÖKVALITETSNORMER RISK FÖR NEDSLAG AV RÖKGASPLYM INVERSION 24 6 SLUTSATSER 25 Bilaga 1a. Halt NO2, 98-percentil tiedelvärde, edeleission, 2 eter över ark Bilaga 1b. Halt NO2, 98-percentil tiedelvärde, edeleission, 42 eter över ark Bilaga 1c. Halt NO2, 98-percentil tiedelvärde, axeission, 2 eter över ark Bilaga 1d. Halt NO2, 98-percentil tiedelvärde, axeission, 42 eter över ark Bilaga 2a. Halt NO2, 98-percentil dygnsedelvärde, edeleission, 2 eter över ark Bilaga 2b. Halt NO2, 98-percentil dygnsedelvärde, edeleission, 42 eter över ark Bilaga 2c. Halt NO2, 98-percentil dygnsedelvärde, axeission, 2 eter över ark Bilaga 2d. Halt NO2, 98-percentil dygnsedelvärde, axeission, 42 eter över ark Bilaga 3a. Halt NO2, årsedelvärde, edeleission, 2 eter över ark Bilaga 3b. Halt NO2, årsedelvärde, edeleission, 42 eter över ark Slagsta strand 3
4 Bilaga 4a. Halt PM10, 90-percentil dygnsedelvärde, edeleission, 2 eter över ark Bilaga 4b. Halt PM10, 90-percentil dygnsedelvärde, edeleission, 42 eter över ark Bilaga 4c. Halt PM10, 90-percentil dygnsedelvärde, axeission, 2 eter över ark Bilaga 4d. Halt PM10, 90-percentil dygnsedelvärde, axeission, 42 eter över ark Bilaga 5a. Halt PM10, årsedelvärde, edeleission, 2 eter över ark Bilaga 5b. Halt PM10, årsedelvärde, edeleission, 42 eter över ark Bilaga 6a. Halt SO2, 98-percentil tiedelvärde, edeleission, 2 eter över ark Bilaga 6b. Halt SO2, 98-percentil tiedelvärde, edeleission, 42 eter över ark Bilaga 6c. Halt SO2, 98-percentil tiedelvärde, axeission, 2 eter över ark Bilaga 6d. Halt SO2, 98-percentil tiedelvärde, axeission, 42 eter över ark Bilaga 7a. Halt SO2, 98-percentil dygnsedelvärde, edeleission, 2 eter över ark Bilaga 7b. Halt SO2, 98-percentil dygnsedelvärde, edeleission, 42 eter över ark Bilaga 7c. Halt SO2, 98-percentil dygnsedelvärde, axeission, 2 eter över ark Bilaga 7d. Halt SO2, 98-percentil dygnsedelvärde, axeission, 42 eter över ark Bilaga 8a. Halt NO2, vindriktning värsta fallet, edeleission, 2 eter över ark Bilaga 8b. Halt NO2, vindriktning värsta fallet, edeleission, 42 eter över ark Bilaga 8c. Halt NO2, vindriktning värsta fallet, axeission, 2 eter över ark Bilaga 8d. Halt NO2, vindriktning värsta fallet, axeission, 42 eter över ark Bilaga 9a. Halt PM10, vindriktning värsta fallet, edeleission, 2 eter över ark Bilaga 9b. Halt PM10, vindriktning värsta fallet, edeleission, 42 eter över ark Bilaga 9c. Halt PM10, vindriktning värsta fallet, axeission, 2 eter över ark Bilaga 9d. Halt PM10, vindriktning värsta fallet, axeission, 42 eter över ark Bilaga 10a. Halt SO2, vindriktning värsta fallet, edeleission, 2 eter över ark Bilaga 10b. Halt SO2, vindriktning värsta fallet, edeleission, 42 eter över ark Bilaga 10c. Halt SO2, vindriktning värsta fallet, axeission, 2 eter över ark Bilaga 10d. Halt SO2, vindriktning värsta fallet, axeission, 42 eter över ark 4 Slagsta strand
5 1 BAKGRUND OCH SYFTE Slagsta strand är beläget vid Mälaren i norra delen av Botkyrka koun i Stockhols län. Idag används orådet i huvudsak för arin verksahet, industri och handel. Slagsta strand planeras att utvecklas till en ny attraktiv stadsdel ed cirka 800 till 1200 nya lägenheter. Etappen so inkluderas i denna utredning består av en variation av byggnader ed olika antal våningsplan och utforning sat en förskola. Människors hälsa och iljö påverkas negativt av luftföroreningar. De doinerande källorna till eissioner av luftföroreningar i planorådets näroråde är trafiken på E4/E20, söder o orådet, sat verksaheterna i industriorådet på Fågelviksvägen och Sjöbodavägen, i första hand Fittja väreverk. Fittja väreverk är lokaliserat på ett avstånd av eter öster o den planerade bebyggelsen. Väreverkets två pannor drivs av eldning av träpellets och eldningsolja (Eo5). Väreverkets rökgasrör (pipor) ynnar ut högst upp i en 106 eter hög skorsten. Placering av Fittja väreverk och planerad bebyggelse visas i Figur 1. Figur 1. Den röda rutan arkerar placering av planerad bebyggelse so inkluderas i utredningen, den blå rutan arkerar placering av väreverkets skorsten och den svarta rutan visar den planerade förskolan (Gestaltningsprogra tillhörande detaljplan Slagsta strand, Etapp 1, ). WSP Environental har på uppdrag av Hägernahol Bostäder genofört spridningsberäkningar för partiklar (PM 10 ), svaveldioxid (SO 2 ) och kvävedioxid (NO 2 ) ino orådet för utbyggnadsalternativet i detaljplan Slagsta strand. Beräkningarna baseras på utsläpp från skorstenen på Fittja väreverk. Spridningsberäkningarna har gjorts för två skilda eteorologiska tillstånd sat vid edeleission och axeission från skorstenen. Totala halter av luftföroreningarna (haltbidrag från Fittja väreverk och bakgrundshalt) har jäförts ed gällande iljökvalitetsnorer (MKN) och en bedöning av eventuella risker för änniskor so skall vistas i planerade oråden har genoförts. WSP Environental har även utrett risken för att husen i den planerade bebyggelsen träffas av rökplyen på grund av nedslag (downwash). Denna del av utredningen har gjorts so en teoretisk bedöning ed stöd från litteratur och tidigare beräkningar/studier. Möjlighet för beräkning av spridning av luftföroreningar vid inversion har även utretts. Syftet ed luftkvalitetsutredningen är att få en bild av o det föreligger risk för proble ed föroreningar vid planerade fratida bebyggelse i detaljplan Slagsta Strand och göra en bedöning o hälsopåverkan för fratida boende. Slagsta strand 5
6 2 BEDÖMNINGSGRUNDER Nedan redovisas rådande bedöningsgrunder för utredningen. 2.1 MILJÖKVALITETSNORMER MKN för luft utohus forulerades av regeringen 1999 i Miljöbalken. Utgångspunkten för en iljökvalitetsnor är att den tar sikte på tillståndet i iljön och vad änniskan och naturen bedös kunna utsättas för utan att ta alltför stor skada sat att uppfylla krav so ställs geno vårt edleskap i EU. MKN för NO 2, PM 10 och SO 2 enligt luftkvalitetsförordningen (2010:477) anges i Tabell 1-3. Tabell 1. Miljökvalitetsnorer för NO 2 Medelvärdestid Norvärde (µg/ 3 ) Tillåtna överskridanden Tie tiar per år Dygn 60 7 dygn per år År 40 Inga Överskridande av tiedelvärdet för NO 2 tillåts 175 gånger per kalenderår och överskridande av dygnsedelvärdet 7 gånger per kalenderår vilket otsvaras av en 98-percentil. Tabell 2. Miljökvalitetsnorer för PM 10 Medelvärdestid Norvärde (µg/ 3 ) Tillåtna överskridanden Dygn dygn per år År 40 Inga Överskridande av dygnsedelvärdet för PM 10 tillåts 35 gånger per kalenderår vilket otsvaras av en 90- percentil. Tabell 3. Miljökvalitetsnorer för SO 2 Medelvärdestid Norvärde (µg/ 3 ) Tillåtna överskridanden Tie tiar per år Dygn dygn per år Överskridande av tiedelvärdet för SO 2 tillåts 175 gånger per kalenderår och överskridande av dygnsedelvärdet 7 gånger per kalenderår vilket otsvaras av en 98-percentil. Miljökvalitetsnorerna för utohusluft är rikstäckande. Med utohusluft avses enligt förordningen utohusluften ed undantag för arbetsplatser sat vägtunnlar och tunnlar för spårbunden trafik. I Luftguiden 1 har Naturvårdsverket presenterat platser där de anser att MKN till skydd för änniskors hälsa inte skall tilläpas: luften på vägbanan so enbart fordonsresenärer exponeras för (norerna skall dock tilläpas för luften so cyklister och gående exponeras för på trottoarer och cykelvägar längs ed vägar och i vägars ittresa) 1 Luftguiden, Handbok o iljökvalitetsnorer för utohusluft version 3, Naturvårdsverket, Slagsta strand
7 där änniskor noralt inte vistas (t.ex. ino vägorådet längs ed större vägar förutsatt att gångoch cykelbanor ej är lokaliserade där) i belastade ikroiljöer, t.ex. i direkt anslutning till korsning eller vid stationär förorenad från luft. I Luftguiden anges även att MKN ed avseende på årsedel tilläpas på utohusluft där änniskor är direkt eller indirekt exponerade under längre perioder, exepelvis utohusluften vid vägar angränsande till bostäder, skolor, daghe och vårdboenden. MKN ed avseende på årsedelvärdet syftar till att skydda ot långtidsexponering. MKN ed avseende på de kortare tidsedelvärden (dygn och tie) skall tilläpas utöver platser där änniskor vistas under längre perioder även där änniskor vistas under kortare tid exepelvis generellt i stadsiljön längs ed gång- och cykelbanor, torg, parker, (dock ej för gång- eller cykelbana korsande väg). De kortare tidsedelvärdena syftar till att skydda ot korttidsexponering. Slagsta strand 7
8 3 UNDERLAG 3.1 UTSLÄPP FRÅN FITTJA VÄRMEVERK Uppgifter o utsläpp från Fittjaverket har erhållits från Söderenergi 2. Fittja väreverk har två pannor och till varje panna finns två separata rökgasrör (pipor) so ynnar ut högst upp i skorstenen. Skorstenen är 106 hög och varje rökgaspipa har en diaeter på 106 c. En av piporna används när pannan går på halv effekt och båda rökgaspiporna används när pannan går på full effekt. Utgångsteperaturen på rökgaserna när de länar skorstenen är cirka 100 grader Celsius och rökgashastigheten är cirka 25 /s. För Panna 3 so eldas ed Eo5 är axlödet i varje pipa cirka /h och när pannan går på full effekt är det totala flödet cirka /h. För Panna 4 so eldas ed träpellets är axlödet i varje pipa cirka /h och när pannan går på full effekt är det totala flödet cirka /h. Utsläppsuppgifter för eldningssäsongen 2014/2016 presenteras i Tabell 4. Uppgifterna baseras på uppätta ej bearbetade halvtiesvärden. Tabell 4.Eissioner av stoft, SO 2, NO x och voly vattenånga från de två pannorna i Fittja väreverk för eldningssäsongen 2014/2016 Panna 3 Eo5 bränsle Panna 4 - Träpelletsbränsle Medel Max Medel Max Stoft*, g/ 3 ntg** SO2, g/ 3 ntg** NOx,, g/ 3 ntg** *= I genoförda beräkningar har stoft beräknats so PM 10, ** ntg = noraliserad gasvoly. Produktionen i väreverket är bland annat beroende av värebehovet i det saanbyggda fjärrväresysteet, ytterteperatur och o andra pannor är i funktion. Produktion över året varierar kraftigt och under stora delar av året används inte anläggningen. Generellt gäller att anläggningen går so hårdast när det är so kallast utohus. Inforation o hur produktionen varierar under året och dygnet saknas. I genoförda beräkningar ansattes ett axflöde av luftföroreningarna från vardera pipa för satliga beräkningstiar. Beräkningar för två olika eissionsängder utfördes. I ett beräkningsfall ansattes edeleissioner och för det andra beräkningsfallet axeissioner enligt Tabell 4. För alla beräkningsfall (satliga tidsedel) har en jän produktion under årets dagar och tiar antagits. Väreverkets förutsättningar och produktion har antagits vara detsaa för när planerad bebyggelse färdigställs so för år 2014/2016, efterso inforation o verksahetens fratida produktion saknas. 3.2 KART- OCH TERRÄNGMATERIAL Byggnadsvolyer för befintliga hus och digitalt höjdsatta kartunderlag bygger på digitalt kartaterial so tillhandahållits från karttjänsten Metria. En situationsplan över Fittjaverket ed skorstenens läge har erhållits från Söderenergi 3. Utforning av planerad bebyggelse ed antal våningsplan har tillhandahållits av 2 Eail, Jan-Erik Haglund, , , sat , Söderenergi 3 Eail, Jan-Erik Haglund, , Söderenergi 8 Slagsta strand
9 Defigo AB 4, vilket presenteras i Figur 2Fel! Hittar inte referenskälla.. För den nya bebyggelsen har varje våningsplan antagits ha en höjd på 3 eter. Figur 2. Utforning av planerad bebyggelse (Gestaltningsprogra tillhörande detaljplan Slagsta strand, Etapp 1, daterad 1811). 3.3 METEOROLOGISK DATA Beräkningar ed två skilda eteorologiska tillstånd har genoförts: Meteorologi för feårsperioden Meteorologi utifrån scenario värsta fallet där vinden för rökplyen har ansatts ot den planerade bebyggelsen ed syfte att visa på risken för olägenhet vid de tillfällen då rökplyen från Fittja väreverk blåser i riktning ot planerad bebyggelse. De lokala eteorologiska förutsättningarna (vindriktning, vindhastighet och olnängd) har hätats från SMHIs ätstation Berga Mo (Position (lat;lon) ; ). Mätstationen valdes efterso det är den ätstation närast planorådet ed tivis öppen data för de paraetrar so beräkningarna kräver. Största delen av ätvärdena vid Berga Mo är även kvalitetsgranskad. Den eteorologiska ätdata so använts inkluderar feårsperioden och har en tivis upplösning ed en saplingstid på 10 inuter. I de fall där ätvärden saknats för ett tidsintervall har registrerat ätvärde från den tidigare ätpunkten ansatts. Uppätt vindriktning och vindhastighet för ätstationen Berga Mo år presenteras i Figur 3. 4 Eail, To Björkströ, , Defigo AB Slagsta strand 9
10 Figur 3. Vindros för vindriktning och vindhastighet vid Berga Mo år Vid beräkningar av halten luftföroreningar ino planorådet för scenariot vindriktning värsta fallet har eteorologisk data då vindriktningen varit ostlig-nordostlig (60-90 grader) ansatts (5,2 % av tiarna under feårsperioden ). Ino detta intervall av vindriktning antas plyen röra sig i riktning från eissionskällorna ot planerad bebyggelse. Medelvärdet av vindriktningen, rådande vindhastighet sat olnängd vid dessa tillfällen beräknades och ansattes för satliga tiedelvärden för feårsperioden Atosfärens skiktning har beräknat utifrån olnängden. 3.4 BAKGRUNDSHALTER Bakgrundshalter för NO 2 och PM 10 har erhållits från haltkartor fratagna av SLB-analys på uppdrag av Östra Sveriges Luftvårdsförbund 5. Kartorna visar beräknade års- och dygnsedelvärden för PM 10 och NO 2 sat tiedelvärden för NO 2. Beräkningarna av bakgrundshalter baseras på utsläpp och ätningar i regionen och halterna gäller två eter över ark för ett eteorologiskt noralt år. Bakgrundshalterna baseras på 2015 års utsläpp. Haltkartorna fratagna av SLB-analys ger en översiktlig bild av bakgrundskoncentrationer. Enligt SLB-analys behövs det på en del platser förfinade beräkningar so er detaljerat tar hänsyn till effekter på luftoblandningen av till exepel byggnader och speciella topografiska förhållanden. O halterna är höga i orådet so skall exploateras åste kopletterande utredningar göras ed hänsyn till koande bebyggelse och förändrad trafiksituation. Bakgrundshalterna av SO 2 har hätats från rapporten Luften i Stockhol, Årsrapport Halter av SO 2 består av uppätta årsedelhalter av luftföroreningen so urban bakgrundsnivå på takhöjd på Torkel Knutssonsgatan i Stockhol. Den urbana bakgrundsnivån presenteras so ett årsedelvärde över en feårsperiod (år ). Fra tills år 2005 genofördes även ätningar av ti- och dygnsedelvärde vid denna station en efterso halterna av SO 2 reducerats kraftigt äts inte dessa tidsedelvärden längre 7. 5 Webbsida, SLB-analys, hätat Luften i Stockhol. Årsrapport 2016, SLB-analys och Stockhols stad, SLB-rapport 1:2017, Luftkvalitet ino Östra Sveriges Luftvårdsförbund, Mätresultat 2016, Lars Buran, Luftkvalitet ino Östra Sveriges Luftvårdsförbund, Slagsta strand
11 3.5 TRENDER FÖR BAKGRUNDSHALTER AV LUFTFÖRORENINGAR I STOCKHOLMS LÄN Den långsiktiga trenden visar att halter av de flesta luftföroreningarna i Stockhol har inskat och luftkvalitén har blivit bättre. Med syfte att få en förståelse för hur trenden sett ut och förväntas fortsätta vara för de undersökta luftföroreningarna presenteras nedan hur halten av föroreningarna i den urbana bakgrundsluften vid ätstationen Torkel Knutssonsgata i Stockhol har förändrats över tid NO 2 Sedan år 1982 då de första ätningarna av halten NO 2 i den urbana bakgrundshalten på Torkel Knutssonsgata genofördes fra tills 2016, har halten inskat ed cirka 60 %. Under 1990-talet skedde en stor inskning av NO 2 i atosfären då krav på katalysator för nya personbilar infördes. Sedan 1990-talet beror en stor del av inskningen på skärpta utsläppskrav sat införande av trängselskatt och större andel iljöbilar. Mätningar visar att inskningen av NO 2 planat ut under de senaste åren. En av orsakerna till utplaningen antas vara en ökad andel fordon so drivs på diesel vilket orsakar större utsläpp av NO 2 än fordon drivna på bensin PM 10 Årsedelhalten av PM 10 i den urbana bakgrundsluften uppätta vid Torkel Knutssonsgata visar att ellan år var halten relativt stabil. Från år 2006 och tio år fraåt har halterna inskat ed cirka 10 %. En betydande orsak till inskningen antas vara att det skett en inskning i av de insta partiklarna (PM 2,5 ) i bakgrundsluften. Minskningen av PM 2,5 beror fräst på inskade utsläpp i Sverige och i övriga Europa SO 2 Mätningar av årsedelvärde av SO 2 vid Torkel Knutssonsgata visar att bakgrundshalter av SO 2 inskat kraftigt (cirka 99% inskning) från de första ätningarna so genofördes vid ätstationen i slutet av talet fra tills år Tänkbara orsaker till denna inskning är inskad ängd förbränning ed olja, utbyggnation av fjärrväre sat inskad halt svavel i bränslet so sjösektorn använder. Fortsatt inskning av halten SO 2 i tätorter kan förväntas, dock förespås inskningen inte ske i saa snabba hastighet so tidigare 8. 8 Luftkvalitet ino Östra Sveriges Luftvårdsförbund, Mätresultat 2016, Lars Buran, Luftkvalitet ino Östra Sveriges Luftvårdsförbund, Slagsta strand 11
12 4 BERÄKNINGAR Beräkningarna har utförts ed Gaussisk plyodell i beräkningsprograet SoundPLAN, version 7.4 (Uppdaterad ). Gaussodellen används för att beräkna halter av föroreningar ovan ark eller bebyggelse. Gaussiska odeller baseras på forler för att beskriva sabandet ellan utsläpp vid källan och koncentration vid en ottagarpunkt från en generaliserad ply. Terräng och byggnader beaktas inte. Upplösningen på odellen so användes var 10 eter gånger 10 eter. Beräkningshöjden för halten luftföroreningar ansattes till 2 eter sat 42 eter över ark. Beräkning på 2 eters höjd gjordes för att avspegla ungefär där änniskor befinner sig. Beräkningar på 42 eters höjd gjordes för återspegla halter för de översta våningsplanen på de högsta husen. Begränsat antal änniskor exponeras för dessa nivåer då få planerade hus har en höjd okring 42. Vid lägre höjd på husen beräknas halterna från väreverket inska jäfört ed på 42 eters höjd. 4.1 OSÄKERHETER Meteorologisk data so används i beräkningarna är från ätstationen Berga Mo so är lokaliserad cirka 25 kiloeter från planorådet. Väderförhållanden kan antas skilja ellan de två platserna ed avseende på exepelvis lokala väderförhållande, ätplatsens placering sat topografi, vilket kan ha en påverkan på spridningen av luftföroreningar. De eteorologiska förhållandena vid scenariot värsta fallet har endast baserats på paraetern vindriktning. Faktorer so exepelvis atosfärens skiktning har en påverkan på oblandningen av luftföroreningar. Konstanta eteorologiska förhållande ansattes för satliga tiar under beräkningsperioden. I genoförda beräkningarna har edeleissionen och axeissionen av respektive luftförorening tilläpas i kobination ed axflöde för de två pannorna för satliga tiar under beräkningstiden. Produktion över året varierar kraftigt och under stora delar av året används inte anläggningen en då inforation o produktionens variation under året och dygnet saknas har antagandet gjorts att axflöde är aktuellt för hela året. Detta resulterar i att beräkningarna antas visa högre värden än o variation av väreverkets produktion erhållits. Med detta antagandet tas det höjd för att resultaten skall kunna tilläpas även vid en ökad produktion (ed rådande förutsättningar) i fjärrväreverket. Luftkvalitén i Stockhol har under de sista årtionden blivit ycket bättre och det pågår ett kontinuerligt arbete ed att förbättra luftkvaliteten ytterligare för att iniera de negativa effekterna på bland annat befolkningens hälsa. Lokala utsläpp ino och i närorådet till planorådet är däreot svåra att förutspå då exepelvis nya vägar, ökad trafik och val av fordonsbränsle sat nya fabriker kan orsaka ökade utsläpp. Dessa faktorer har ej inkluderats i bedöningen en bör tas i beaktning o förändringar förväntas ske. 12 Slagsta strand
13 5 RESULTAT Beräknade haltbidrag av NO 2, PM 10 och SO 2 på 2 och 42 eters höjd över ark från Fittja väreverk för axoch edeleissionsängder från 2014/2016 och eteorologi för feårsperioden presenteras so spridningskartor i Bilaga 1-7. Spridningskartor ed halter av de undersökta luftföroreningar för scenariot vindriktning värsta fallet presenteras i Bilaga KVÄVEDIOXID, NO NO 2 tiedelvärde Beräknat haltbidrag av NO 2 98-percentil tiedelvärde från Fittja väreverk presenteras i spridningskartor i Bilaga 1a-1d. Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för NO 2 98-percentil tiedelvärde presenteras för de olika beräkningsscenarierna i Tabell 5 Tabell 5. Halt NO 2 98-percentil tiedelvärde ino orådet för planerad bebyggelse Medeleission 2 över ark Medeleission 42 över ark Maxeission 2 över ark Maxeission 42 över ark Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 0,7-11,5 6,6-13,8 0,7-15,7 9,0-18,0 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 51,5 53,8 57,7 58,0 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN (90 µg/ 3 ) för satliga beräkningsscenarier NO 2 dygnsedelvärde Beräknat haltbidrag av NO 2 98-percentil dygnsedelvärde från Fittja väreverk presenteras i spridningskartor i Bilaga 2a-2d. Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för NO 2 98-percentil dygnsedelvärde presenteras för de olika beräkningsscenarierna i Tabell 6. Tabell 6. Halt NO 2 98-percentil dygnsedelvärde ino orådet för planerad bebyggelse Medeleission Medeleission Maxeission Maxeission 2 över ark 42 över ark 2 över ark 42 över ark Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 2,9-7,7 6,8-9,5 3,8-10,4 8,9-12,5 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 31,7 33,5 34,4 36,5 MKN (µg/ 3 ) Slagsta strand 13
14 Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN (60 µg/ 3 ) för satliga beräkningsscenarier NO 2 årsedelvärde Beräknat haltbidrag av NO 2 årsedelvärde från Fittja väreverk presenteras i spridningskartor i Bilaga 3a-b. Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för NO 2 årsedelvärde presenteras för de olika beräkningsscenarierna i Tabell 7. Tabell 7. Halt NO 2 årsedelvärde ino orådet för planerad bebyggelse Medeleission 2 över ark Medeleission 42 över ark Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 0,18-0,53 0,45-0,66 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 10,53 10,66 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN (40 µg/ 3 ) för satliga beräkningsscenarier NO 2 scenariot vindriktning värsta fallet Beräknat haltbidrag av NO 2 98-percentil tiedelvärde och 98-percentil dygnsedelvärde från Fittja väreverk presenteras i spridningskartor i Bilaga 8a-d. Maxflöde edeleission, 2 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 2 eter över ark, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för NO 2 presenteras i Tabell 8. Tabell 8. Halt NO 2 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Tiedel 98-percentil Dygnsedel 98-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 8,7-29,9 8,7-29,9 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 69,9 53,9 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN för dygns- och tiedelvärdet. 14 Slagsta strand
15 Maxflöde edeleission, 42 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 42 eter över ark, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för NO 2 presenteras i Tabell9. Tabell 9. Halt NO 2 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Tiedel 98-percentil Dygnsedel 98-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 7,9-38,3 7,9-38,3 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 78,8 62,5 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) klara rådande riktvärden för tiedelvärdet edan MKN för dygnsedelvärdet beräknas ligga över de gränsvärden so MKN anger. Risk för att halten NO 2 ligger över de gränsvärden so MKN anger beräknas finnas för ett oråde i sydöstra delen av orådet där två av husen planeras att lokaliseras. I övriga oråden av planorådet beräknas MKN klaras. Maxflöde axeission, 2 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 2 eter över ark, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för NO 2 presenteras i Tabell 10. Tabell 10. Halt NO 2 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Tiedel 98-percentil Dygnsedel 98-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 7,7-37,3 7,7-37,3 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 77,3 61,3 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) klara rådande riktvärden för tiedelvärdet edan MKN för dygnsedelvärdet beräknas ligga över de gränsvärden so MKN anger. Risk för att halten NO 2 ligger över de gränsvärden so MKN anger beräknas finnas för ett oråde i södra delen av orådet där flera de av husen planeras att lokaliseras. I övriga oråden av planorådet beräknas MKN klaras. Slagsta strand 15
16 Maxflöde axeission, 42 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 42 eter över ark, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för NO 2 presenteras i Tabell. Tabell 11. Halt NO 2 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Tiedel 98-percentil Dygnsedel 98-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 13,5-66,3 13,5-66,3 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 106,3 90,3 MKN (µg/ 3 ) I detaljplan Slagsta strand beräknas det finnas en risk för att totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) ligger över de gränsvärden so MKN anger för dygns- och tiedelvärdet för ett större oråde ino planorådet där flera av de planerade husen skall lokaliseras. I övriga oråden av planorådet beräknas MKN klaras. 5.2 PARTIKLAR, PM PM 10 dygnsedelvärde Beräknat haltbidrag av PM percentil dygnsedelvärde från Fittja väreverk presenteras i spridningskartor i Bilaga 4a-d. Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för PM percentil dygnsedelvärde presenteras för de olika beräkningsscenarierna i Tabell 12. Tabell 12. Halt PM percentil dygnsedelvärde ino orådet för planerad bebyggelse Medeleission Medeleission Maxeission Maxeission 2 över ark 42 över ark 2 över ark 42 över ark Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 0,03-0,13 0,1-0,15 0,61-4,81 3,21-5,61 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 25,13 25,15 29,81 30,61 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN (50 µg/ 3 ) för satliga beräkningsscenarier. 16 Slagsta strand
17 5.2.2 PM 10 årsedelvärde Beräknat haltbidrag av PM 10 årsedelvärde från Fittja väreverk presenteras i spridningskartor i Bilaga 5a-b. Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för PM 10 årsedelvärde presenteras för de olika beräkningsscenarierna i Tabell 13. Tabell 13. Halt PM 10 årsedelvärde ino orådet för planerad bebyggelse Medeleission 2 över ark Medeleission 42 över ark Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 0,01-0,04 0,04-0,05 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 15,04 15,05 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN (40 µg/ 3 ) för satliga beräkningsscenarier PM 10 scenariot vindriktning värsta fallet Beräknat haltbidrag av PM percentil dygnsedelvärde från Fittja väreverk presenteras i spridningskartor i Bilaga 9a-d. Maxflöde edeleission, 2 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 2 eter över ark, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för PM 10 presenteras i Tabell 14. Tabell 14. Halt PM 10 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Dygnsedel 90-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 0,5-2,9 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 27,9 MKN (µg/ 3 ) 50 Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN för dygnsedelvärdet. Maxflöde edeleission, 42 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 42 eter över ark, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för PM 10 presenteras i Tabell 15. Slagsta strand 17
18 Tabell 15. Halt PM 10 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Dygnsedel 90-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 0,6-3,8 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 28,8 MKN (µg/ 3 ) 50 Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN för dygnsedelvärdet. Maxflöde axeission, 2 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 2 eter över ark, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för PM 10 presenteras i Tabell 16. Tabell 16. Halt PM 10 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Dygnsedel 90-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 24,2-108,2 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 133,2 MKN (µg/ 3 ) 50 Risk för att totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) PM 10 ligger över de gränsvärden so MKN anger beräknas finnas för ett större oråde ino orådet för planerad bebyggelse. Maxflöde axeission, 42 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 42 eter över ark, bakgrundshalter fratagna av SLB-analys, totala halter (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) sat rådande MKN för PM 10 presenteras i Tabell 17. Tabell 17. Halt PM 10 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Dygnsedel 90-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 15,3-136,1 Bakgrundshalt (µg/ 3 ) Största total halt (µg/ 3 ) 161,1 MKN (µg/ 3 ) 50 Risk för att totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) PM 10 ligger över de gränsvärden so MKN anger beräknas finnas för ett större oråde ino orådet för planerad bebyggelse. 18 Slagsta strand
19 5.3 SVAVELDIOXID, SO2 Årsedelvärdet för den urbana bakgrundshalten av SO 2 för feårsperioden i Stockhol (Torkel Knutssonsgata) anges enligt Luften i Stockhol, årsrapport , till 0,7 µg/ 3. För ti- och dygnsedelvärde av SO 2 saknas urbana bakgrundshalter. Då dessa halter inte äts längre tas urbana bakgrundshalter inte ed vid jäförelse av halter ot MKN SO 2 tiedelvärde Beräknat haltbidrag av SO 2 98-percentil tiedelvärde från Fittja väreverk presenteras i spridningskartor i Bilaga 6a-d. Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk sat rådande MKN för SO 2 98-percentil tiedelvärde presenteras för de olika beräkningsscenarierna i Tabell 18. Tabell 18. Halt SO 2 98-persentil tiedelvärde ino orådet för planerad bebyggelse Medeleission 2 över ark Medeleission 42 över ark Maxeission 2 över ark Maxeission 42 över ark Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 0,6-9,0 4,2-12,6 0,6-18,2 7,0-23,0 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas haltbidrag från Fittja väreverk vara lägre än rådande MKN (200 µg/ 3 ) för satliga beräkningsscenarier SO 2 dygnsedelvärde Beräknat haltbidrag av SO 2 98-percentil dygnsedelvärde från Fittja väreverk presenteras i spridningskartor i Bilaga 7a-d. Beräknade haltbidrag från Fittja sat rådande MKN för SO 2 98-percentil dygnsedelvärde presenteras för de olika beräkningsscenarierna i Tabell 19. Tabell 19. Halt SO 2 98-persentil dygnsedelvärde ino orådet för planerad bebyggelse Medeleission 2 över ark Medeleission 42 över ark Maxeission 2 över ark Maxeission 42 över ark Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 2,2-5,8 5,2-7,6 4,0-11,2 9,4-13,9 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas haltbidrag från Fittja väreverk vara lägre än rådande MKN (100 µg/ 3 ) för satliga beräkningsscenarier. 9 Luften i Stockhol. Årsrapport 2016, SLB-analys och Stockhols stad, SLB-rapport 1:2017, Slagsta strand 19
20 5.3.3 SO 2 scenariot vindriktning värsta fallet Beräknat haltbidrag av SO 2 98-percentil tiedelvärde/98-percentil dygnsedelvärde från Fittja väreverk presenteras i spridningskartor i Bilaga 10a-d. Maxflöde edeleission, 2 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 2 eter över ark sat rådande MKN för SO 2 presenteras i Tabell 20. Tabell 20. Halt SO 2 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Tiedel 98-percentil Dygnsedel 98-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 7,6-32,8 7,6-32,8 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN för dygns- och tiedelvärdet. Maxflöde edeleission, 42 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 42 eter över ark sat rådande MKN för SO 2 presenteras i Tabell 21. Tabell 21. Halt SO 2 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Tiedel 98-percentil Dygnsedel 98-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 8,6-41,6 8,6-41,6 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN för dygns- och tiedelvärdet. Maxflöde axeission, 2 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 2 eter över ark sat rådande MKN för SO 2 presenteras i Tabell 22. Tabell 22. Halt SO 2 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Tiedel 98-percentil Dygnsedel 98-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 12,4-59,2 12,4-59,2 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN för dygns- och tiedelvärdet. 20 Slagsta strand
21 Maxflöde axeission, 42 eter över ark Beräknade haltbidrag från Fittja väreverk 2 eter över ark sat rådande MKN för SO 2 presenteras i Tabell 23. Tabell 23. Halt SO 2 för vindriktning värsta scenariot ino orådet för planerad bebyggelse Tiedel 98-percentil Dygnsedel 98-percentil Haltbidrag från Fittja väreverk (µg/ 3 ) 13,8-72,8 13,8-72,8 MKN (µg/ 3 ) Ino orådet där ny bebyggelse planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) vara lägre än rådande MKN för dygns- och tiedelvärdet. 5.4 BERÄKNINGSRESULTAT I FÖRHÅLLANDE TILL MILJÖKVALITETSNORMER Meteorologiska data år Ino orådet där ny bebyggelse (bostäder och förskola) planeras i detaljplan Slagsta strand beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) för edel- och axeission vid axflöde och eteorologisk data för feårsperioden vara lägre än rådande MKN för satliga undersökta föroreningar (NO 2, PM 10 och SO 2 ) och tidsedelvärden vilket bedös representera övervägande delen av året. Meteorologiska data för scenariot vindriktning värsta fallet Beräkningar har även gjorts för ett värsta fall ed avseende på eteorologi. Vid scenarier för värsta fallet har beräkningar för årsedelvärdet ej genoförts då bedöningen att angivna förhållanden skulle ske konstant under ett år bedös so orealistiskt. I scenarion ed värsta fallet behöver nedanstående oständigheter inträffa satidigt: 1. Maxeission eller edeleission 2. Högsta flöde 3. Vindriktning so för rökgaserna ot planorådet O, och i så fall när dessa oständigheter inträffar satidigt beräknas totala halten (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) ino orådet där ny bebyggelse planeras vara lägre än rådande MKN för ajoriteten av undersökta föroreningar och tidsedelvärden. Risk för överskridanden av de gränsvärden so MKN anger beräknas dock finnas i följande fall: NO 2-42 över ark, för dygnsedelvärdet vid edeleission NO 2-2 och 42 över ark vid axeission för dygnsedelvärdet NO 2-42 över ark vid axeission för tiedelvärdet PM 10-2 och 42 över ark axeission för dygnsedelvärdet I beräkningarna för värsta fallet har de tre ogynnsaa oständigheterna satts in konstant, so o de inträffar varje dygn under dygnets alla tiar. Sannolikheten att satliga dessa förhållanden skall inträffa satidigt bedös dock so ycket liten. Vindriktningen i beräkningarna av värsta fallet skedde vid 5,2 % av ättiarna under feårsperioden Lite indre än hälften (2,5 % av totala ättiarna) av dessa tiar skedde under vinterhalvåret (oktober-ars) då väreverkets största produktion sker. Maxflödet har ansatts för hela beräkningstiden trots att väreverkets produktion varierar kraftigt. Under Slagsta strand 21
22 stora delar av året används inte anläggningen. Vid beräkning ed axeissioner har dessa eissionsängderna ansatts för satliga tiar under beräkningsperioden. Detta är inte heller riligt då uppätta axiala eissioner so används i beräkningen av värsta fallet uppätts oentant vid ett (1) tillfälle. De gränsvärden so MKN reglerar ed avseende på ti- och dygnsedelvärdet tillåter följande antal överskridanden per år: MKN för dygnsedelvärdet av N µg/ 3 tillåts överskridas 7 dygn/år MKN för tiedelvärdet av N µg/ 3 tillåts överskridas 175 tiar/år MKN för dygnsedelvärdet av PM 10, 50 µg/ 3 tillåts överskridas 35 dygn/år För att MKN för dygnsedelvärdet ska överskridas åste antal dygn ed halter över 60 µg/ 3 respektive 50 µg/ 3 således vara fler än 7 dygn för NO 2 och fler än 35 dygn för PM 10. För tiedelvärdet ska halten 90 µg/ 3 överskridas er än 175 tiar/år. Att satliga värsta förhållanden skulle inträffa satidigt och konstant under en hel tie eller dygn och att detta skulle ske vid fler tillfällen än antal överskridanden so tillåts per år enligt MKN bedös inte so sannolikt. Den saanfattande bedöningen är att MKN inte överskrids. En annan paraeter so behöver beaktas i bedöningen av risk för överskridande av MKN är att satliga beräkningar baseras på konservativa antaganden. Bakgrundshalter för de undersökta föroreningarna ino orådet för exploatering anges i intervall i varierande storleksordning. När haltbidraget från Fittja väreverk adderas ed bakgrundshalten för att erhålla den totala halten luftförorening väljs det högsta värdet ino angivet intervall. Beräknade halter presenteras också i intervall för varje gridruta och vid addition ed bakgrundsvärdet valdes även i det fall det högsta värdet i intervallen. Dessa val resulterar i en förodad överskattning av beräknade halter. Även faktu att axflödet tilläpats på satliga beräkningsscenarier resulterar i en överskattning. Flera av beräknade tillfälliga överskridanden sker på 42 höjd. Detta är något högre än planerad högsta byggnadshöjd. Majoriteten av byggnaderna har dessuto en betydligt lägre höjd. 22 Slagsta strand
23 5.5 RISK FÖR NEDSLAG AV RÖKGASPLYM Nedslag av rökgasply innebär en nedåtgående rörelse av plyen på läsidan av ett hinder. Nedslag av rökgasply kan bero på: a) att utsläppshastigheten av gasen är för låg i förhållande till vindens hastighet, b) att närliggande byggnader förändrar vindrörelser so får gasplyen att tryckas nedåt och c) att närliggande terräng förändrar vindrörelser so får gasplyen att tryckas nedåt. Dessa tre orsaker illustreras i Figur 4 nedan 10. Figur 4. Illustration av orsaker till nedslag av rökgasply. a) Nedslag på grund av utforningen av skorstenen sat utsläppshastighet. b) Nedslag på grund av närliggande byggnader. c) Nedslag på grund av ogivande terräng. I orådet där väreverket är placerat finns inget so tyder på att något av ovanstående skulle inträffa. Nedslag på grund av skorstensdesignen undviks geno en hög utsläppshastighet. O v/u > 1,5 där v är eissionshastighet och u är vindhastighet, är utsläppshastigheten tillräcklig för att undvika nedslag. Utsläppshastigheten i väreverket är 25 /s vilket skulle tillåta en vindhastighet vid skorstensynningen på ca 16 /s. Vid vindhastigheter över 16 /s bör designen på skorsten beaktas och höjden på skorsten ändras eller diaeter på ynningen anpassas alternativt utsläppshastigheten ändras enligt följande forel: h = h + 2d [( v u ) 1,5] Där h är den odifierade höjden på skorstenen so behövs för att undvika nedslag, h är den faktiska höjden, d är diaetern på ynningen och v och u är hastigheter för eission respektive vind. I det här fallet är diaetern 106 c, höjden på skorstenen 106 och utsläppshastigheten är 25 /s. O vi antar att vindhastigheten når en högre hastighet än 16, säg 20 /s koer plyen tryckas ner indre än 1. Motsvarande siffra o vindhastigheten är 40 /s är ungefär 2. Nedslag av rökgasplyen på grund av skorstenens utforning och utsläppshastighet bedös alltså so en obetydlig risk efterso bostadshusen är betydligt lägre än skorstenen. För att räkna ut hur hög skorstenen ska vara i förhållande till närliggande hus för att undvika nedslag används foreln nedan: h = H + 1,5L 10 Liu David H.F, Liptál Béla G. (1999), Environental Engineers handbook, CRC Press LLC Slagsta strand 23
24 där h är skorstenshöjden, H är närliggande byggnaders höjd och L är den insta av antingen närliggande byggnaders höjd eller bredd. Skorstenshöjden är 106 och H skulle därför behöva vara 42,4 vid antagandet att höjden är indre än bredden. Detta innebär att o husen är högre än 42,4 finns en risk för att vindförhållandena ändras vid skorstenens ynning på grund av byggnaderna vilket kan leda till nedslag av rökplyen. Husen i direkt närhet till skorstenen är lägre än 42 och nedslag på grund av byggnader kan uteslutas. I närorådet av skorstenen finns ingen terräng so är så hög att den skulle påverka vindförhållandena vid skorstenens ynning. Mark- och iljööverdostolen prövade nyligen ett ärende o att anta en detaljplan där bostadshusen låg i närheten av ett väreverk 11. Husen var i detaljplanen 140 över ark (160,5 över nollplanet) och de två skorstenarna so finns på verket är 105 och 143 över ark. Detaljplanen antogs en ed ändringen att höjden på bostadshusen skulle sänkas till 110 över nollplanet. Detta beslut grundade sig i att det fanns risk att de översta våningarna kunde träffas av rökgasplyen under ett inte obetydligt antal dagar per år. I otsatts till detta är husen vid Slagsta strand betydligt lägre än skorstenen. Enligt beräkningar och resoneang ovan bedös risken för att gasplyen skulle tryckas nedåt och edföra olägenhet för de planerade husen på grund av ovanstående faktorer so ycket liten. 5.6 INVERSION Vid ett noralt väderläge blir luften kallare och kallare ed höjden vilket underlättar oblandning av luft i vertikalt led. Vid inversion blir teperaturen i ett specifikt luftskikt varare ed höjden, detta edför att luften inte blandas vertikalt, ed höga halter av luftföroreningar so följd. En beskrivning av inversion kan vara att atosfären är väldigt stabil, detta alternativ finns i progravaran SoundPLAN, so använts genogående i detta projekt. Men vid odelleringsalternativet väldigt stabil atosfär blir halten på arkplan noll efterso att röken är var (100 grader Celsius) och stiger rakt upp och ingen oblandning sker. Enligt SMHI finns ingen befintlig statistik för hur ofta inversion i Stockholsorådet sker. Inversion äts inte kontinuerligt och data so finns är inte saanställd eller offentligt tillgänglig. Däred kan inte beräkningar specifika för inversion utföras ino raen för detta projekt. 11 Mål nr P , Mark- och iljööverdostolen, Slagsta strand
25 6 SLUTSATSER Syftet ed utredningen är att få en bild av o det föreligger risk för proble ed föroreningar för planerade fratida bebyggelse i detaljplan Slagsta Strand och göra en bedöning av hälsopåverkan och risk för olägenhet för fratida boende. I orådet för planerad bebyggelse (bostäder och förskola) ino Slagsta strand detaljplan beräknas totala halterna (bakgrundshalten och haltbidrag från Fittja väreverk) av NO 2, PM 10 och SO 2, vid 2 och 42 över ark, vara i enighet ed MKN. Däred är påverkan på boendes hälsa acceptabel. De olägenheter so oftast förknippas ed rökgaser är lukt, irritation i luftvägarna och nedsutsning. Beräknade halter av NO 2 och PM 10 vid planerade bostäder är i ungefär i saa storleksordning so de halter so finns i Stockhols närförorter och de är lägre än halterna i Stockhols innerstad. Beräknade halter bedös däred edföra liten risk för olägenhet. Väreverkets verksahet förekoer fräst vintertid då fönster noralt hålls stängda vilket inskar risken för olägenhet ytterligare. Slagsta strand 25
26 VI ÄR WSP WSP är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. Vi verkar på våra lokala arknader ed stöd av global expertis. So tekniska experter och strategiska rådgivare har vi tillgång till ingenjörer, tekniker, naturvetare, planerare, utredare och iljöspecialister likso professionella projektörer, konstruktörer och projektledare. Vi erbjuder hållbara lösningar ino Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Med drygt edarbetare på 500 kontor i 40 länder edverkar vi till en hållbar sahällsutveckling. I Sverige har vi okring edarbetare. WSP Stab Stockhol-Globen Besök: Arenavägen 7 T: Org nr: Styrelsens säte: Stockhol wsp.co 26 Slagsta strand
27 eo03.docx PM Rökgasply och luftföroreningar vid Slagsta Strand Sweco har fått i uppdrag att bedöa generellt hur rökgasplyen och luftföroreningar från Fittjaverket kan påverka planorådet Slagsta strand vid inversioner. Med luftföroreningar avses i första hand kväveoxider och partiklar. Allänt o skorstensutsläpp och inversioner När rökgaserna avgår från en skorsten är de i allänhet varare än den ogivande luften, i saverkan ed att rökgaserna har ett flöde/hastighet innebär det att rökgaserna stiger en bit ovanför skorstenshöjden. Denna förutsättning kallas för plylyft eller skorstenstillägg. När väl rökgaserna har länat skorstenen skapas en rökgasply där teperaturen i rökgasplyen och utspädning av rökgasens koncentration av luftföroreningar avtar ed tiden och avståndet från skorstensynningen. Hur denna utspädning och inskning av halten luftföroreningar i rökgasplyen är beror till stor del på den ogivande luftens egenskaper. Graden av turbulens och utspädning varierar ycket beroende på det rådande väderläget. Två viktiga faktorer är vindhastigheten och den vertikala teperaturgradienten. När det gäller episoder av förhöjda luftföroreningshalter benäns oftast begreppet inversion eller stabil skiktning. Exepel på olika rökgasplyer och effekter på luftföroreningshalterna I Stockhol förekoer oftast de högsta luftföroreningshalterna (undantag är slitagepartiklar från vägtrafiken) i arknivå när det råder arkinversion. De arknära utsläppen från exepelvis biltrafiken kan då innebära förhöjda luftföroreningshalter där änniskor vistas. Vid ycket speciella episoder kan dock arkinversioner förekoa där blandningshöjden i staden ligger på en låg nivå under flera dygn och däred orsaka s.k. ackuuleringseffekter där skorstensutsläppens föroreningar byggs upp under blandningsskiktet och kan orsaka ycket höga halter av luftföroreningar, dessa episoder är ovanliga (förekoer ibland i Paris, Aten etc). Det kan påpekas att ovanstående episoder är ovanliga och att det är ycket ovanliga att utsläpp från skorstenar ed en höjd på er än 100 eter (exepelvis Fittjaverket) påverkar luften i arknivå. Vid tillfällen ed arkinversion ökar luftens teperatur ed höjden se exeplet figur 1 bild Fanning, sidan 4. Luften är vid dessa tillfällen stabilt skiktad och det råder då en låg turbulens/oblandning vilket leder till att skorstensutsläpp och däred rökgasplyen får höga halter av luftföroreningar Detta innebär att luftföroreningshalterna i arknivå, exepelvis ner till de boende i det aktuella planorådet inte koer att påverkas av förhöjda luftföroreningshalter. 1 (4) S w e co Skånegatan 3 Box 5397 SE Göteborg, Sverige Telefon +46 (0) Fax Sweco Environent AB RegNo: Styrelsens säte: Stockhol Leif Axenhan Luftvårdsexpert Telefon direkt +46 (0) Mobil +46 (0) leif.axenhan@sweco.se AL p:\21333\ _rökgasply_slagsta_strand\000\10 arbetstrl_dok\rökgasply_slagsta_strand_ _eo2.docx
28 eo03.docx Vid skiktningstypen Lofting se figur 1, sidan 4, ligger inversionsskiktet/blandningshöjden under den aktuella rökgasplyen vilket leder till att luftföroreningarna inte når arken. Skorstensutsläppen ger noralt vid Fanning och Lofting ett relativt litet bidrag i arknivå. Undantag är o utsläppen sker under arkinversionsskiktet i flera dagar. Vid labil skiktning förekoer generellt låga halter i Stockhol på grund av kraftiga vertikala rörelser i atosfären ed god oblandning, dock kan bidragen av luftföroreningar från skorstensutsläpp vara relativt höga under kortare tider (tiar). Vid extrea fall kan förutsättningar so beskrivs i figur 1, sidan 4, enligt bild Fuigation förekoa. Denna situation innebär att en inversion bildas oftast på natten upp till skorstenshöjden. När väl solen stiger upp och värer arken bildas ett skikt upptill inversionens- blandningshöjden vilket innebär att en kraftig turbulens/oblandning sker i detta skikt vilket kan leda till att rökgasplyen under kortare tider (inuter) kan nå arkytan ed förhöjda halter till följd. I figur 1, sidan 4, den högra delen finns två exepel på en rökgasplyens utseende vid stabil skiktning dels vid ycket låga vindhastigheter där rökgasplyen stiger rakt upp eventuellt till ett blandningsskikt och dels när en vind förekoer där rökgasplyen följer vindriktningen. Vädrets betydelse Vid ett lågtrycksläge är det ofta ett ulet och blåsigt väder, då råder oftast neutral till instabil skiktning se figur 1 bild Looping, Coning, sidan 4, Förutsättningarna då innebär oftast en god utspädning av rökgaserna från skorstensutsläpp trots att rökgasplyen vid visa situationer kan nå arken under kortare episoder (Looping). När ett högtrycksväder råder under soaren är det oftast instabil skiktning på dagen (Looping) och stabil skiktning på natten (Fanning). Ett högtrycksväder under vintern kan både förekoa vid en olnfri vädersituation och när det är helulet. Höjden till olnen vid högtrycksläge är oftast lika ed blandningshöjden eller inversionshöjden och kan då ligga på ca eter ovan arken. Vid arkinversioner är det inte troligt att luftföroreningar från Fittjaverkets skorstensutsläpp koer att påverka arknivån kring det aktuella planorådet. De högsta luftföroreningshalterna på vintern förekoer vanligtvis vid högtrycksläge på orgonen och kvällen ed en klar väderlek, snötäckt ark och därtill arkinversion. Under dessa dagar värer noralt solen arken vilket innebär att en oblandning/utspädning av föroreningarna sker och lägre halter so följd itt på dagen. Utsläppen från vägtrafiken är den största källan till de högsta luftföroreningshalterna i dessa situationer. I situationer ed ett väderläge ed arkinversionen dygnet runt under vintern kan ackuulering av luftföroreningarna ed utsläpp nära arken innebära ycket höga luftföroreningshalter särskilt kring de större vägarna och i gaturu ed åttlig trafikintensitet. Inversionshöjden kan vid dessa situationer ligga på en höjd lägre än 100 eter ovan arknivå och då har skorstensutsläppen ed en höjd på er än 100 eter en försubar inverkan på luftföroreningshalterna i arknivå. 2 (4) PM AL p:\21333\ _rökgasply_slagsta_strand\000\10 arbetstrl_dok\rökgasply_slagsta_strand_ _eo2.docx
29 eo03.docx Avslutning/slutsatser Avslutningsvis kan det saanfattas att luftföroreningsutsläpp i eller nära arknivån typ vägtrafik är ogynnsaa ur luftföroreningssynpunkt vid eteorologiska betingelser so arkinversioner eller stabil skiktning. Luftföroreningsutsläpp so sker på en hög höjd er än 100 eter via skorstenar ger i regel de högsta luftföroreningsbidragen under instabil skiktning det vill säga inte när arkinversioner förekoer. Det betyder alltså att de norala tillfällen när de högsta luftföroreningshalterna förekoer orsakade av arkinversioner ej saverkar ed de tillfällen då utsläppen från höga skorstenar orsakar de relativt högsta bidragen av luftföroreningar. Därför är det inte troligt att de högsta luftföroreningshalterna i Slagsta strand skulle uppstå so en följd av skorstensutsläpp från Fittjaverket vid de tidpunkter då inversioner sker. 3 (4) PM AL p:\21333\ _rökgasply_slagsta_strand\000\10 arbetstrl_dok\rökgasply_slagsta_strand_ _eo2.docx
30 eo03.docx Figur 1. Skiktningstyper och torrdiabatisk teperaturändring (dry adiabatic lapse rate), sänkning av tep 1 C/100, sat exepel på rökgasplyens utseende vid vindstilla förhållande sat vid noral vind 4 (4) PM AL p:\21333\ _rökgasply_slagsta_strand\000\10 arbetstrl_dok\rökgasply_slagsta_strand_ _eo2.docx
31 eo03.docx PM Rökgasply och luftföroreningar vid Slagsta Strand Bakgrund Ett planförslag är frataget ed anledning av utvecklingen av ny stadsdelen Slagsta strand, Botkyrka i Stockhols län. Okring eter öster o den planerade bebyggelsen finns ett väreverk, Fittjaverket, so släpper ut rökgaser ur en skorsten på 106 eters höjd. I en luftutredning utförd av WSP (daterad ), har det konstaterats att beräknade föroreningshalter i planorådet är i enlighet ed iljökvalitetsnorer. Frågan kring hur rökgasplyen från Fittjaverket kan spridas in i planorådet under särskilda eteorologiska förhållanden, så so inversioner, utreds vidare av Sweco i detta PM. Sweco har gjort en generell bedöning av hur ro kgasplyen och luftföroreningar från Fittjaverket kan påverka planorådet Slagsta strand vid arkinversioner. Slutsatsen är att Fittjaverkets bidrag till luftföroreningar ino planorådet inte bedös vara so störst i arknivå vid förekost av arkinversioner. Uppdraget till Sweco Sweco har fått i uppdrag att bedöa generellt hur rökgasplyen och luftföroreningar från Fittjaverket kan påverka planorådet Slagsta strand vid inversioner. Med luftföroreningar avses iljökvalitetsnorerna för kvävedioxid och partiklar. Allänt o skorstensutsläpp och inversioner När rökgaserna avgår från en skorsten är de i allänhet varare än den ogivande luften, i saverkan ed att rökgaserna har ett flöde/hastighet innebär det att rökgaserna stiger en bit ovanför skorstenshöjden. Denna förutsättning kallas för plylyft eller skorstenstillägg. När väl rökgaserna har länat skorstenen skapas en rökgasply där teperaturen i rökgasplyen och utspädning av rökgasens koncentration av luftföroreningar avtar ed tiden och avståndet från skorstensynningen. Hur denna utspädning och inskning av halten luftföroreningar i rökgasplyen är beror till stor del på den ogivande luftens egenskaper. Graden av turbulens och utspädning varierar ycket beroende på det rådande väderläget. Två viktiga faktorer är vindhastigheten och den vertikala teperaturgradienten. När det gäller episoder av förhöjda luftföroreningshalter benäns oftast begreppet inversion eller stabil skiktning. 1 (4) S w e co Skånegatan 3 Box 5397 SE Göteborg, Sverige Telefon +46 (0) Fax Sweco Environent AB RegNo: Styrelsens säte: Stockhol Leif Axenhan Luftvårdsexpert Telefon direkt +46 (0) Mobil +46 (0) leif.axenhan@sweco.se AL \\segotfs003\projekt\21333\ _rökgasply_slagsta_strand\000\10 arbetstrl_dok\rökgasply_slagsta_strand_ _eo3.docx
32 eo03.docx Exepel på olika rökgasplyer och effekter på luftföroreningshalterna I Stockhol förekoer oftast de högsta luftföroreningshalterna (undantag är slitagepartiklar från vägtrafiken) i arknivå när det råder arkinversion. De arknära utsläppen från exepelvis biltrafiken kan då innebära förhöjda luftföroreningshalter där änniskor vistas. Vid ycket speciella episoder kan dock arkinversioner förekoa där blandningshöjden i staden ligger på en låg nivå under flera dygn och däred orsaka s.k. ackuuleringseffekter där skorstensutsläppens föroreningar byggs upp under blandningsskiktet och kan orsaka ycket höga halter av luftföroreningar, dessa episoder är ovanliga (förekoer ibland i Paris, Aten etc.). Det kan påpekas att ovanstående episoder är ovanliga och att det är ycket ovanliga att utsläpp från skorstenar ed en höjd på er än 100 eter (exepelvis Fittjaverket) påverkar luften i arknivå. Vid tillfällen ed arkinversion ökar luftens teperatur ed höjden se exeplet figur 1 bild Fanning, sidan 4. Luften är vid dessa tillfällen stabilt skiktad och det råder då en låg turbulens/oblandning vilket leder till att skorstensutsläpp och däred rökgasplyen får höga halter av luftföroreningar Detta innebär att luftföroreningshalterna i arknivå, exepelvis ner till de boende i det aktuella planorådet inte koer att påverkas av förhöjda luftföroreningshalter. Vid skiktningstypen Lofting se figur 1, sidan 4, ligger inversionsskiktet/blandningshöjden under den aktuella rökgasplyen vilket leder till att luftföroreningarna inte når arken. Skorstensutsläppen ger noralt vid Fanning och Lofting ett relativt litet bidrag i arknivå. Undantag är o utsläppen sker under arkinversionsskiktet i flera dagar. Vid labil skiktning förekoer generellt låga halter i Stockhol på grund av kraftiga vertikala rörelser i atosfären ed god oblandning, dock kan bidragen av luftföroreningar från skorstensutsläpp vara relativt höga under kortare tider (tiar). Vid extrea fall kan förutsättningar so beskrivs i figur 1, sidan 4, enligt bild Fuigation förekoa. Denna situation innebär att en inversion bildas oftast på natten upp till skorstenshöjden. När väl solen stiger upp och värer arken bildas ett skikt upptill inversionens- blandningshöjden vilket innebär att en kraftig turbulens/oblandning sker i detta skikt vilket kan leda till att rökgasplyen under kortare tider (inuter) kan nå arkytan ed förhöjda halter till följd. I figur 1, sidan 4, den högra delen finns två exepel på en rökgasplyens utseende vid stabil skiktning dels vid ycket låga vindhastigheter där rökgasplyen stiger rakt upp eventuellt till ett blandningsskikt och dels när en vind förekoer där rökgasplyen följer vindriktningen. Vädrets betydelse Vid ett lågtrycksläge är det ofta ett ulet och blåsigt väder, då råder oftast neutral till instabil skiktning se figur 1 bild Looping, Coning, sidan 4, Förutsättningarna då innebär oftast en god utspädning av rökgaserna från skorstensutsläpp trots att rökgasplyen vid visa situationer kan nå arken under kortare episoder (Looping). 2 (4) PM AL \\segotfs003\projekt\21333\ _rökgasply_slagsta_strand\000\10 arbetstrl_dok\rökgasply_slagsta_strand_ _eo3.docx
33 eo03.docx När ett högtrycksväder råder under soaren är det oftast instabil skiktning på dagen (Looping) och stabil skiktning på natten (Fanning). Ett högtrycksväder under vintern kan både förekoa vid en olnfri vädersituation och när det är helulet. Höjden till olnen vid högtrycksläge är oftast lika ed blandningshöjden eller inversionshöjden och kan då ligga på ca eter ovan arken. Vid arkinversioner är det inte troligt att luftföroreningar från Fittjaverkets skorstensutsläpp koer att påverka arknivån kring det aktuella planorådet. De högsta luftföroreningshalterna på vintern förekoer vanligtvis vid högtrycksläge på orgonen och kvällen ed en klar väderlek, snötäckt ark och därtill arkinversion. Under dessa dagar värer noralt solen arken vilket innebär att en oblandning/utspädning av föroreningarna sker och lägre halter so följd itt på dagen. Utsläppen från vägtrafiken är den största källan till de högsta luftföroreningshalterna i dessa situationer. I situationer ed ett väderläge ed arkinversionen dygnet runt under vintern kan ackuulering av luftföroreningarna ed utsläpp nära arken innebära ycket höga luftföroreningshalter särskilt kring de större vägarna och i gaturu ed åttlig trafikintensitet. Inversionshöjden kan vid dessa situationer ligga på en höjd lägre än 100 eter ovan arknivå och då har skorstensutsläppen ed en höjd på er än 100 eter en försubar inverkan på luftföroreningshalterna i arknivå. Avslutning/slutsatser Avslutningsvis kan det saanfattas att luftföroreningsutsläpp i eller nära arknivån typ vägtrafik är ogynnsaa ur luftföroreningssynpunkt vid eteorologiska betingelser so arkinversioner eller stabil skiktning. Luftföroreningsutsläpp so sker på en hög höjd er än 100 eter via skorstenar ger i regel de högsta luftföroreningsbidragen under instabil skiktning det vill säga inte när arkinversioner förekoer. Det betyder alltså att de norala tillfällen när de högsta luftföroreningshalterna förekoer orsakade av arkinversioner ej saverkar ed de tillfällen då utsläppen från höga skorstenar orsakar de relativt högsta bidragen av luftföroreningar. Därför är det inte troligt att de högsta luftföroreningshalterna i Slagsta strand skulle uppstå so en följd av skorstensutsläpp från Fittjaverket vid de tidpunkter då inversioner sker. 3 (4) PM AL \\segotfs003\projekt\21333\ _rökgasply_slagsta_strand\000\10 arbetstrl_dok\rökgasply_slagsta_strand_ _eo3.docx
34 eo03.docx Figur 1. Skiktningstyper och torrdiabatisk teperaturändring (dry adiabatic lapse rate), sänkning av tep 1 C/100, sat exepel på rökgasplyens utseende vid vindstilla förhållande sat vid noral vind 4 (4) PM AL \\segotfs003\projekt\21333\ _rökgasply_slagsta_strand\000\10 arbetstrl_dok\rökgasply_slagsta_strand_ _eo3.docx
35 Bilaga 1a Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) Fittja väreverk år 2014/2016, tiedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt NO 2 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,7 0,7 < <= 1,9 1,9 < <= 3,1 3,1 < <= 4,3 4,3 < <= 5,5 5,5 < <= 6,7 6,7 < <= 7,9 7,9 < <= 9,1 9,1 < <= 10,3 10,3 < <= 11,5 11,5 < <= 12,7 12,7 < MKN för NO 2 98-percentil tiedelvärdet so skall klaras är 90 µg/³. Tiedelvärdet för bakgrundshalten av NO 2 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
36 Bilaga 1b Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) Fittja väreverk år 2014/2016, tiedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt NO 2 (µg/³) 42 eter över ark <= 1,8 1,8 < <= 3,0 3,0 < <= 4,2 4,2 < <= 5,4 5,4 < <= 6,6 6,6 < <= 7,8 7,8 < <= 9,0 9,0 < <= 10,2 10,2 < <= 11,4 11,4 < <= 12,6 12,6 < <= 13,8 13,8 < <= 15,0 15,0 < MKN för NO 2 98-percentil tiedelvärdet so skall klaras är 90 µg/³. Tiedelvärdet för bakgrundshalten av NO 2 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
37 Bilaga 1c Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) Fittja väreverk år 2014/2016, tiedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en axeission Halt NO 2 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,7 0,7 < <= 2,2 2,2 < <= 3,7 3,7 < <= 5,2 5,2 < <= 6,7 6,7 < <= 8,2 8,2 < <= 9,7 9,7 < <= 11,2 11,2 < <= 12,7 12,7 < <= 14,2 14,2 < <= 15,7 15,7 < MKN för NO 2 98-percentil tiedelvärdet so skall klaras är 90 µg/³. Tiedelvärdet för bakgrundshalten av NO 2 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
38 Bilaga 1d Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) Fittja väreverk år 2014/2016, tiedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en axeission Halt NO 2 (µg/³) 42 eter över ark <= 1,8 1,8 < <= 3,6 3,6 < <= 5,4 5,4 < <= 7,2 7,2 < <= 9,0 9,0 < <= 10,8 10,8 < <= 12,6 12,6 < <= 14,4 14,4 < <= 16,2 16,2 < <= 18,0 18,0 < <= 19,8 19,8 < MKN för NO 2 98-percentil tiedelvärdet so skall klaras är 90 µg/³. Tiedelvärdet för bakgrundshalten av NO 2 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
39 Halt NO 2 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,5 0,5 < <= 1,3 1,3 < <= 2,1 2,1 < <= 2,9 2,9 < <= 3,7 3,7 < <= 4,5 4,5 < <= 5,3 5,3 < <= 6,1 6,1 < <= 6,9 6,9 < <= 7,7 7,7 < Bilaga 2a Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission MKN för NO 2 98-percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 60 µg/³. Dygnsedelvärdet för bakgrundshalten av NO 2 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
40 Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden Halt NO 2 (µg/³) 42 eter över ark <= 0,5 0,5 < <= 1,4 1,4 < <= 2,3 2,3 < <= 3,2 3,2 < <= 4,1 4,1 < <= 5,0 5,0 < <= 5,9 5,9 < <= 6,8 6,8 < <= 7,7 7,7 < <= 8,6 8,6 < <= 9,5 9,5 < <= 10,4 10,4 < Bilaga 2b axflöde ed en edeleission MKN för NO 2 98-percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 60 µg/³. Dygnsedelvärdet för bakgrundshalten av NO 2 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
41 Halt NO 2 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,5 0,5 < <= 1,6 1,6 < <= 2,7 2,7 < <= 3,8 3,8 < <= 4,9 4,9 < <= 6,0 6,0 < <= 7,1 7,1 < <= 8,2 8,2 < <= 9,3 9,3 < <= 10,4 10,4 < Bilaga 2c Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en axeission MKN för NO 2 98-percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 60 µg/³. Dygnsedelvärdet för bakgrundshalten av NO 2 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
42 Halt NO 2 (µg/³) 42 eter över ark <= 0,5 0,5 < <= 1,7 1,7 < <= 2,9 2,9 < <= 4,1 4,1 < <= 5,3 5,3 < <= 6,5 6,5 < <= 7,7 7,7 < <= 8,9 8,9 < <= 10,1 10,1 < <= 11,3 11,3 < <= 12,5 12,5 < Bilaga 2d Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en axeission MKN för NO 2 98-percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 60 µg/³. Dygnsedelvärdet för bakgrundshalten av NO 2 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
43 Bilaga 3a Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, årsedelvärdet. Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt NO 2 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,03 0,03 < <= 0,08 0,08 < <= 0,13 0,13 < <= 0,18 0,18 < <= 0,23 0,23 < <= 0,28 0,28 < <= 0,33 0,33 < <= 0,38 0,38 < <= 0,43 0,43 < <= 0,48 0,48 < <= 0,53 0,53 < MKN för NO 2 årsedelvärdet so skall klaras är 40 µg/³. Tiedelvärdet för bakgrungshalten av NO 2 för utsläppsåret 2015 ino planorådetanges enligt SLB:s haltkartor till 5-10 µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
44 Bilaga 3b Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, årsedelvärdet. Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt NO 2 (µg/³) 42 eter över ark <= 0,03 0,03 < <= 0,10 0,10 < <= 0,17 0,17 < <= 0,24 0,24 < <= 0,31 0,31 < <= 0,38 0,38 < <= 0,45 0,45 < <= 0,52 0,52 < <= 0,59 0,59 < <= 0,66 0,66 < MKN för NO 2 årsedelvärdet so skall klaras är 40 µg/³. Tiedelvärdet för bakgrungshalten av NO 2 för utsläppsåret 2015 ino planorådetanges enligt SLB:s haltkartor till 5-10 µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
45 Bilaga 4a Beräknat haltbidrag av PM 10 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (90-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt PM 10 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,010 0,010 < <= 0,022 0,022 < <= 0,034 0,034 < <= 0,046 0,046 < <= 0,058 0,058 < <= 0,070 0,070 < <= 0,082 0,082 < <= 0,094 0,094 < <= 0,106 0,106 < <= 0,118 0,118 < <= 0,130 0,130 < MKN för PM percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 50 µg/³. Dygnsedelvärdet för bakgrundshalten av PM 10 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Ort och datu Karin Haglund Granskad Göteborg
46 Bilaga 4b Beräknat haltbidrag av PM 10 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (90-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt PM 10 (µg/³) 42 eter över ark <= 0,010 0,010 < <= 0,025 0,025 < <= 0,040 0,040 < <= 0,055 0,055 < <= 0,070 0,070 < <= 0,085 0,085 < <= 0,100 0,100 < <= 0,115 0,115 < <= 0,130 0,130 < <= 0,145 0,145 < <= 0,160 0,160 < MKN för PM percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 50 µg/³. Dygnsedelvärdet för bakgrundshalten av PM 10 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
47 Bilaga 4c Beräknat haltbidrag av PM 10 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (90-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en axeission Halt PM 10 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,01 0,01 < <= 0,61 0,61 < <= 1,21 1,21 < <= 1,81 1,81 < <= 2,41 2,41 < <= 3,01 3,01 < <= 3,61 3,61 < <= 4,21 4,21 < <= 4,81 4,81 < <= 5,41 5,41 < <= 6,01 6,01 < MKN för PM percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 50 µg/³. Dygnsedelvärdet för bakgrundshalten av PM 10 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
48 Bilaga 4d Beräknat haltbidrag av PM 10 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (90-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en axeission Halt PM 10 (µg/³) 42 eter över ark <= 0,01 0,01 < <= 0,81 0,81 < <= 1,61 1,61 < <= 2,41 2,41 < <= 3,21 3,21 < <= 4,01 4,01 < <= 4,81 4,81 < <= 5,61 5,61 < <= 6,41 6,41 < <= 7,21 7,21 < MKN för PM percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 50 µg/³. Dygnsedelvärdet för bakgrundshalten av PM 10 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
49 Bilaga 5a Beräknat haltbidrag av PM 10 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, årsedelvärdet. Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt PM 10 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,003 0,003 < <= 0,008 0,008 < <= 0,013 0,013 < <= 0,018 0,018 < <= 0,023 0,023 < <= 0,028 0,028 < <= 0,033 0,033 < <= 0,038 0,038 < <= 0,043 0,043 < <= 0,048 0,048 < MKN för PM 10 årsedelvärdet so skall klaras är 40 µg/³. Årsedelvärdet för bakgrundshalten av PM 10 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Ort och datu Karin Haglund Granskad Göteborg
50 Bilaga 5b Beräknat haltbidrag av PM 10 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, årsedelvärdet. Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt PM 10 (µg/³) 42 eter över ark <= 0,003 0,003 < <= 0,010 0,010 < <= 0,017 0,017 < <= 0,024 0,024 < <= 0,031 0,031 < <= 0,038 0,038 < <= 0,045 0,045 < <= 0,052 0,052 < <= 0,059 0,059 < <= 0,066 0,066 < MKN för PM 10 årsedelvärdet so skall klaras är 40 µg/³. Årsedelvärdet för bakgrundshalten av PM 10 för utsläppsåret 2015 ino planorådet anges enligt SLB:s haltkartor till µg/³. Ort och datu Karin Haglund Granskad Göteborg
51 Bilaga 6a Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, tiedelvärde (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt svaveldioxid (µg/³) 2 eter över ark <= 0,6 0,6 < <= 1,8 1,8 < <= 3,0 3,0 < <= 4,2 4,2 < <= 5,4 5,4 < <= 6,6 6,6 < <= 7,8 7,8 < <= 9,0 9,0 < <= 10,2 10,2 < <= 11,4 11,4 < MKN för SO 2 98-percentil tiedelvärdte so skall klaras är 200 µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
52 Bilaga 6b Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, tiedelvärde (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt svaveldioxid (µg/³) 42 eter över ark <= 0,6 0,6 < <= 1,8 1,8 < <= 3,0 3,0 < <= 4,2 4,2 < <= 5,4 5,4 < <= 6,6 6,6 < <= 7,8 7,8 < <= 9,0 9,0 < <= 10,2 10,2 < <= 11,4 11,4 < <= 12,6 12,6 < MKN för SO 2 98-percentil tiedelvärdte so skall klaras är 200 µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
53 Bilaga 6c Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, tiedelvärde (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en axeission Halt svaveldioxid (µg/³) 2 eter över ark <= 0,6 0,6 < <= 2,8 2,8 < <= 5,0 5,0 < <= 7,2 7,2 < <= 9,4 9,4 < <= 11,6 11,6 < <= 13,8 13,8 < <= 16,0 16,0 < <= 18,2 18,2 < <= 20,4 20,4 < MKN för SO 2 98-percentil tiedelvärdte so skall klaras är 200 µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
54 Bilaga 6d Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, tiedelvärde (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en axeission Halt svaveldioxid (µg/³) 42 eter över ark <= 0,6 0,6 < <= 3,8 3,8 < <= 7,0 7,0 < <= 10,2 10,2 < <= 13,4 13,4 < <= 16,6 16,6 < <= 19,8 19,8 < <= 23,0 23,0 < <= 26,2 26,2 < MKN för SO 2 98-percentil tiedelvärdte so skall klaras är 200 µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
55 Bilaga 7a Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt svaveldioxid (µg/³) 2 eter över ark <= 0,4 0,4 < <= 1,0 1,0 < <= 1,6 1,6 < <= 2,2 2,2 < <= 2,8 2,8 < <= 3,4 3,4 < <= 4,0 4,0 < <= 4,6 4,6 < <= 5,2 5,2 < <= 5,8 5,8 < MKN för SO 2 98-percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 100 µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
56 Bilaga 7b Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en edeleission Halt svaveldioxid (µg/³) 42 eter över ark <= 0,4 0,4 < <= 1,2 1,2 < <= 2,0 2,0 < <= 2,8 2,8 < <= 3,6 3,6 < <= 4,4 4,4 < <= 5,2 5,2 < <= 6,0 6,0 < <= 6,8 6,8 < <= 7,6 7,6 < MKN för SO 2 98-percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 100 µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
57 Bilaga 7c Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en axeission Halt svaveldioxid (µg/³) 2 eter över ark <= 0,4 0,4 < <= 1,6 1,6 < <= 2,8 2,8 < <= 4,0 4,0 < <= 5,2 5,2 < <= 6,4 6,4 < <= 7,6 7,6 < <= 8,8 8,8 < <= 10,0 10,0 < <= 11,2 11,2 < MKN för SO 2 98-percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 100 µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
58 Bilaga 7d Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016, dygnsedelvärdet (98-percentil). Meteorologisk data för feårsperioden axflöde ed en axeission Halt svaveldioxid (µg/³) 42 eter över ark <= 0,4 0,4 < <= 1,9 1,9 < <= 3,4 3,4 < <= 4,9 4,9 < <= 6,4 6,4 < <= 7,9 7,9 < <= 9,4 9,4 < <= 10,9 10,9 < <= 12,4 12,4 < <= 13,9 13,9 < MKN för SO 2 98-percentil dygnsedelvärdet so skall klaras är 100 µg/³. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
59 Bilaga 8a Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en edeleission Halt NO 2 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,3 0,3 < <= 3,1 3,1 < <= 5,9 5,9 < <= 8,7 8,7 < <= 11,5 11,5< <= 14,3 14,3< <= 17,1 17,1< <= 19,9 19,9< <= 22,7 22,7< <= 29,9 29,9< <= 31,1 31,1< Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av NO 2 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Ort och datu Karin Haglund Granskad Göteborg
60 Bilaga 8b Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en edeleission Halt NO 2 (µg/³) 42 eter över ark <= 0,3 0,3 < <= 4,1 4,1 < <= 7,9 7,9 < <= 11,7 11,7< <= 15,5 15,5< <= 19,3 19,3< <= 23,1 23,1< <= 26,9 26,9< <= 30,7 30,7< <= 34,5 34,5< <= 38,3 38,3< Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av NO 2 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Ort och datu Karin Haglund Granskad Göteborg
61 Bilaga 8c Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en axeission Halt NO 2 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,3 0,3 < <= 4,0 4,0 < <= 7,7 7,7 < <= 11,4 11,4< <= 15,1 15,1< <= 18,8 18,8< <= 22,5 22,5< <= 26,2 26,2< <= 29,9 29,9< <= 33,6 33,6< <= 37,3 37,3< Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av NO 2 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Ort och datu Karin Haglund Granskad Göteborg
62 Bilaga 8d Beräknat haltbidrag av NO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en axeission Halt NO 2 (µg/³) 42 eter över ark <= 0,3 0,3 < <= 6,9 6,9 < <= 13,5 13,5< <= 20,1 20,1< <= 26,7 26,7< <= 33,3 33,3< <= 39,9 39,9< <= 46,5 46,5< <= 53,1 53,1< <= 59,7 59,7< <= 66,3 66,3< Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av NO 2 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Ort och datu Karin Haglund Granskad Göteborg
63 Bilaga 9a Beräknat haltbidrag av PM 10 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en edeleission Halt PM 10 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,2 0,2 < <= 0,5 0,5 < <= 0,8 0,8 < <= 1,1 1,1 < <= 1,4 1,4 < <= 1,7 1,7 < <= 2,0 2,0 < <= 2,3 2,3 < <= 2,6 2,6 < <= 2,9 2,9 < Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av PM 10 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Ort och datu Karin Haglund Granskad Göteborg
64 Bilaga 9b Beräknat haltbidrag av PM 10 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en edeleission Halt PM 10 (µg/³) 42 eter över ark <= 0,2 0,2 < <= 0,6 0,6 < <= 1,0 1,0 < <= 1,4 1,4 < <= 1,8 1,8 < <= 2,2 2,2 < <= 2,6 2,6 < <= 3,0 3,0 < <= 3,4 3,4 < <= 3,8 3,8 < Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av PM 10 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Ort och datu Karin Haglund Granskad Göteborg
65 Bilaga 9c Beräknat haltbidrag av PM 10 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en axeission Halt PM 10 (µg/³) 2 eter över ark <= 0,2 0,2 < <= 12,2 12,2 < <= 24,2 24,2 < <= 36,2 36,2 < <= 48,2 48,2 < <= 60,2 60,2 < <= 72,2 72,2 < <= 84,2 84,2 < <= 96,2 96,2 < <= 108,2 108,2 < Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av PM 10 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Ort och datu Karin Haglund Granskad Göteborg
66 Bilaga 9d Beräknat haltbidrag av PM 10 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en axeission Halt PM 10 (µg/³) 42 eter över ark <= 0,2 0,2 < <= 15,3 15,3 < <= 30,4 30,4 < <= 45,5 45,5 < <= 60,6 60,6 < <= 75,7 75,7 < <= 90,8 90,8 < <= 105,9 105,9 < <= 121,0 121,0 < <= 136,1 136,1 < Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av PM 10 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Ort och datu Karin Haglund Granskad Göteborg
67 Bilaga 10a Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en edeleission Halt SO 2 (µg/³) 2 eter över ark <= 2,0 2,0 < <= 4,8 4,8 < <= 7,6 7,6 < <= 10,4 10,4 < <= 13,2 13,2 < <= 16,0 16,0 < <= 18,8 18,8 < <= 21,6 21,6 < <= 24,4 24,4 < <= 27,2 27,2 < <= 30,0 30,0 < <= 32,8 32,8 < <= 35,6 35,6 < Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av SO 2 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
68 Bilaga 10b Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en edeleission Halt SO 2 (µg/³) 42 eter över ark <= 2,0 2,0 < <= 5,3 5,3 < <= 8,6 8,6 < <= 11,9 11,9 < <= 15,2 15,2 < <= 18,5 18,5 < <= 21,8 21,8 < <= 25,1 25,1 < <= 28,4 28,4 < <= 31,7 31,7 < <= 35,0 35,0 < <= 38,3 38,3 < <= 41,6 41,6 < Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av SO 2 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
69 Bilaga 10c Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en axeission Halt SO 2 (µg/³) 2 eter över ark <= 2,0 2,0 < <= 7,2 7,2 < <= 12,4 12,4 < <= 17,6 17,6 < <= 22,8 22,8 < <= 28,0 28,0 < <= 33,2 33,2 < <= 38,4 38,4 < <= 43,6 43,6 < <= 48,8 48,8 < <= 54,0 54,0 < <= 59,2 59,2 < Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av SO 2 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
70 Bilaga 10d Beräknat haltbidrag av SO 2 (µg/³) från Fittja väreverk år 2014/2016. Meteorologisk data för scenariot vindriktning "värsta fallet". axflöde ed en axeission Halt SO 2 (µg/³) 42 eter över ark <= 2,0 2,0 < <= 7,9 7,9 < <= 13,8 13,8 < <= 19,7 19,7 < <= 25,6 25,6 < <= 31,5 31,5 < <= 37,4 37,4 < <= 43,3 43,3 < <= 49,2 49,2 < <= 55,1 55,1 < <= 61,0 61,0 < <= 66,9 66,9 < <= 72,8 72,8 < Eissionsängder och eteorologiska förhållanden har antagits vara konstanta för den undersökta tidsperioden vilket resulterar i att haltbidraget av SO 2 från Fittja väreverk beräknas till ett konstant värde för satiga tidsedel. Karin Haglund Granskad Ort och datu Göteborg
LUFTKVALITETSUTREDNING
LUFTKVALITETSUTREDNING SLAGSTA STRAND sa 2017-09-04 LUFTKVALITETSUTREDNING Slagsta strand KONSULT WSP Environental Sverige 402 51 Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr:
TRAFIKBULLERUTREDNING
SHH BOSTAD AB 102413-1 TRAFIKBULLERUTREDNING KV, VÄSTERÅS 2017-06-22 Bild tagen från skisser från beställare. TRAFIKBULLERUTREDNING Kv Björnen, Västerås SHH Bostad AB KONSULT WSP Environental Sverige 121
RAPPORT. Stensta Ormsta Buller VALLENTUNA KOMMUN MILJÖ INFRASTRUKTUR BERÄKNING AV BULLERNIVÅER FRÅN VÄG UPPDRAGSNUMMER [INTERNGRANSKAD]
RAPP VALLENTUNA KOMMUN Stensta Orsta Buller UPPDRAGSNUMMER 000 BERÄKNING AV BULLERNIVÅER FRÅN VÄG [INTERNGRANSKAD] 2016-08-08 REV 2017-04-18 MILJÖ INFRASTRUKTUR RIKARD SJÖHOLM UPPDRAGSLEDARE Sweco Environent
LUKTUTREDNING SLAGSTA STRAND
LUKTUTREDNING SLAGSTA STRAND sa 2017-11-10 LUKTUTREDNING Slagsta strand KONSULT WSP Environmental Sverige Box 13033 402 51 Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880
UPPDRAGSLEDARE. Björn Carlsson UPPRÄTTAD AV. Grzegorz Czul
eo01.docx 2012-03-28-14 PM BULLERUTREDNING UPPDRAG Tekniska utredningar DP Bråta UPPDRAGSNUMMER 121144 UPPDRAGSLEDARE Björn Carlsson UPPRÄTTAD AV Grzegorz Czul GRANSKAD AV Perry Ohlsson Koplettering av
JONSONS FASTIGHETER BACKEN AB BULLERUTREDNING BACKEN 1:141 FÖRHANDSKOPIA
JONSONS FASTIGHETER BACKEN AB BULLERUTREDNING BACKEN FÖRHANDSKOPIA 2017-12-07 BULLERUTREDNING Backen Jonsons Fastigheter Backen AB KONSULT WSP Environental Sverige Box 2131 5 02 Jönköping Besök: Lillsjöplan
UPPDRAGSLEDARE. Jan Nord UPPRÄTTAD AV. Anders Nilsson
PM UPPDRAG 11045 HAMMARSHUS DETALJPLAN UPPDRAGSNUMMER 2510165 UPPDRAGSLEDARE Jan Nord UPPRÄTTAD AV Anders Nilsson DATUM Rev: 2012-09-27 GRANSKAD AV Albin Hedenskog ORIGINALHANDLING Haarshus En detaljplan
REV B REV A
Uppdragsnr: 1 (6).01 REV B 2014-02-25 REV A 2014-02-03 2013-05-30 Trafikbuller Saanfattning har utrett bullersituationen för tre planerade flerbostadshus i Vadstena geno beräkningar av trafiksituation
1 Beskrivning av ärendet
1 Beskrivning av ärendet Sweco har fått i uppdrag att utföra en bullerutredning för en del av planorådet Kvarnåsen 1 och Årjäng 2:143 i centrala Årjäng. Syftet ed den nya detaljplanen är att öjliggöra
RAPPORT. Lucktomten och Bussgaraget KRAMFORS KOMMUN BULLERUTREDNING UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB GEO S-VALL/HÄRNÖSAND/ÖSTERSUND
RAPP KRAMFORS KOMMUN Lucktoten och Bussgaraget UPPDRAGSNUMMER BULLERUTREDNING SWECO CIVIL AB GEO S-VALL/HÄRNÖSAND/ÖSTERSUND KENT SUNDVALL RICARDO OCAMPO DAZA SEBASTIAN LARSSON Uppdragsledare Akustiker,
PM - Detaljplan för Utby 1:103, Ale kommun
PM 1 (5) Eik Olsson Tel +46 10 505 84 10 Mobil +46 70 184 74 10 Fax +46 10 505 30 09 erik.o.olsson@afconsult.co Datu 2014-02-25 Plan- och byggavdelningen 449 80 Alafors Uppdragsnr Detaljplan för Utby 1:103,
Ny skola och förskola i Brunna, Botkyrka
Uppdrag: 10-17114 PM 01 Datu Upprättad av: Telefon: Beställare: 0730-78 09 96 Botkyrka koun E-post: Geno: per@akustikkonsulten.se Joni Leppäaho Ny skola och förskola i Brunna, Botkyrka Trafikbullerutredning
Bullerutredning för fastigheter i Karlslund
PM UPPDRAG Bullerberäkning Karlslund UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE Ricardo Ocapo Daza UPPRÄTTAD AV Ricardo Ocapo Daza Jennie Marklund 2016-03-24 Bullerutredning för fastigheter i Karlslund Stadsbyggnadskontoret
Bild tagen från skissmaterialet som erhållits av beställaren. TRAFIKBULLERUTREDNING. Kv. Älgen 1, Västerås rev Reviderad
Bild tagen från skissaterialet so erhållits av beställaren. TRAFIKBULLERUTREDNING Kv. Älgen 1, Västerås rev. 2 2016-12-02 Reviderad 2017-06-02 TRAFIKBULLERUTREDNING Kv. Älgen 1, Västerås rev. 2 KUND Bostads
UPPDRAGSLEDARE. Olivier Fégeant UPPRÄTTAD AV. Olivier Fégeant
PM02 UPPDRAG, Bullerutredning UPPDRAGSNUMMER 1151144000 UPPDRAGSLEDARE Olivier Fégeant UPPRÄTTAD AV Olivier Fégeant GRANSKAD AV Leonard Kolan Bullerutredning, Coop-toten Uppdrag Bullerutredning för nybyggnad
Bild tagen från skissmaterialet som erhållits av beställaren. TRAFIKBULLERUTREDNING. Kv. Älgen 1, Västerås rev Reviderad
Bild tagen från skissaterialet so erhållits av beställaren. TRAFIKBULLERUTREDNING Kv. Älgen 1, Västerås rev. 3 2016-12-02 Reviderad 2018-09-11 TRAFIKBULLERUTREDNING Kv. Älgen 1, Västerås rev. 3 KUND Bostads
Luftmiljöutredning Kv Kungsfisken
Orbicon AB (Sandströ Miljö och säkerhetskonsult) Luftiljöutredning Kv Kungsfisken Uppdragsnr: 105 17 55 Version: 2 2018-07-06 Uppdragsnr: 105 17 55 Version: 2 Luftiljöutredning Kv Kungsfisken Uppdragsgivare:
Beställare: Region Västmanland genom Jan Simonsson Antal sidor: 17. Projekt: Varav bilagor: 11
Rapport R-1 Region Västanland geno Jan Sionsson Antal sidor: 17 Projekt: Varav bilagor: 11 Projektansvarig: Claes Söderströ Datu: 2017-05-02 oråde, Sala Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av
BULLERUTERDNING, REV 2. Ångloket, Knivsta
BULLERUTERDNING, REV 2 Ångloket, Knivsta 2017-01-19 BULLERUTERDNING, REV 2 Ångloket, Knivsta KUND KONSULT WSP Environental Sverige 121 88 Stockhol-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige
10522 Regementsstaden, Borås Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 10522 Rapport 10522-10061500.doc Antal sidor: 8 Bilagor: 01-06 Uppdragsansvarig Jönköping 2010-06-15 g:\kontakt\dokuent\10522\10522-10061500.doc Soundcon AB
Johan Andersson. Figur 1. Byggnad 1 till vänster och Byggnad 2 till höger. Byggnaden är markerad med rött och skärmen är markerad med blått.
UPPDRAGSNAMN MKB till planprogra för inre hanen, Oskarshans koun. Huvuduppdrag 03 FÖRFATTARE UPPDRAGSNUMMER DATUM 046 0-03-3 PM_046 Bullerutredning - Inre hanen, Oskarshan L:\303\Oskarshans Koun\046 -
Adjunkten 6 i Varberg
Adjunkten 6 i Varberg Trafikbullerutredning Uppdragsnr: 104 36 40 Version: 1 2018-03-21 Uppdragsnr: 104 36 40 Version: 1 Adjunkten 6 i Varberg Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson:
Kompletterande bullerutredning för Kv. Svartmunken m.fl.
PM 0-0- Kopletterande bullerutredning för Kv. Svartunken.fl. En bullerutredning för ett nytt parkeringshus vid kvarteret Svartunken har tidigare tagits fra för att utreda dess bullerpåverkan på okringliggande
UPPDRAGSLEDARE. Anna Åberg UPPRÄTTAD AV. Per Norman. Underlag för detaljplan. Komplettering bullerberäkning enligt husplacering förslag 3.
eo02.docx 2012-03-2814 PM TRAFIKBULLER UPPDRAG Morkarlby nedre skola UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE Anna Åberg UPPRÄTTAD AV 2015-08-10 Underlag för detaljplan. Koplettering bullerberäkning enligt husplacering
BULLERUTREDNING FÖRSKOLA - DOMAREN 1, SÄFFLE
BULLERUTREDNING FÖRSKOLA - DOMAREN 1, SÄFFLE 2018-05-17 BULLERUTREDNING Förskola - Domaren 1, Säffle KUND Stadsbyggnadskonsult Värmland AB KONSULT WSP Environmental Sverige Box 13033 WSP Sverige AB 402
RAPPORT. Spridningsberäkningar, Kållered köpstad MÖLNDALS STAD GBG LUFT- OCH MILJÖANALYS LUFTUTREDNING UPPDRAGSNUMMER
MÖLNDALS STAD Spridningsberäkningar, Kållered köpstad UPPDRAGSNUMMER 1321566000 LUFTUTREDNING GBG LUFT- OCH MILJÖANALYS LEIF AXENHAMN Sammanfattande bedömning Spridningsberäkningar har utförts för Kållered
PROJEKTRAPPORT Östra Stora Rör 2:1 m fl, Borgholm Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 01-16
PROJEKTRAPPORT Östra Stora Rör 2:1 fl, Borghol Rapport -17040300.doc Antal sidor: 7 Bilagor: 01-16 Uppdragsansvarig Kvalitetsgranskare Torbjörn Appelberg Datu 2017-04-04 www.soundcon.se Rapport -17040300
LUKTUTREDNING SLAGSTA STRAND
LUKTUTREDNING SLAGSTA STRAND sa 2018-11-27 LUKTUTREDNING Slagsta strand KONSULT WSP Environmental Sverige Box 13033 402 51 Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880
TRAFIKBULLERUTREDNING. Kv. Äpplet 7, Laholm Reviderad
TRAFIKBULLERUTREDNING Kv. Äpplet, Lahol 0-- Reviderad 0-0- TRAFIKBULLERUTREDNING Kv. Äpplet, Lahol KUND KONSULT WSP Environental Sverige Box 0 0 Jönköping Besök: Lillsjöplan 0 Tel: + 0 000 WSP Sverige
LAHOLMSHEM AB BULLERUTREDNING HISHULT 1:
LAHOLMSHEM AB BULLERUTREDNING HISHULT 1:126 2018-02-08 BULLERUTREDNING Hishult 1:126 Laholmshem AB KONSULT WSP Environmental Sverige Box 2131 0 02 Jönköping Besök: Lillsjöplan 10 Tel: +46 10 72200 WSP
RAPPORT. Bullerutredning Sundsta torg, Karlstad MONDO ARKITEKTER AB FALUN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB
RAPPORT MONDO ARKITEKTER AB Bullerutredning Sundsta torg, Karlstad UPPDRAGSNUMMER 1520936000 2016-06-29 SWECO ENVIRONMENT AB FALUN RIKARD SJÖHOLM PER NORMAN Akustiker, handläggare Akustiker, Uppdragsledare,
BULLERUTREDNING Lindö, Norrköping. Rapport
BULLERUTREDNING Rapport 2015-02-02 Reviderad 2015-02-13 Upprättad av: av: Godkänd av: L:\3702\WSP Norrköping\ - Bullerutredning del av Lindö\3_Dokuent\TR Bullerutredning_del_av_Lindö_150202_RevA.docx Mall:
PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 01 08
PROJEKTRAPPORT 00 Övre Skålen, Jönköping Rapport 00-000.doc Antal sidor: Bilagor: 0 0 Uppdragsansvarig Kvalitetsgranskare Datu 0-0- www.soundcon.se Rapport 00-000 Innehåll. Bakgrund och syfte.... Riktvärden
PM Södra staden, Uppsala kommun, Beräkning av NO 2 och PM 10
Uppdragsnr: 10197660 1 (5) PM 10197660.01 Södra staden, Uppsala kommun, Beräkning av NO 2 och PM 10 Uppdrag WSP har blivit ombedda att i ett tidigt skede ge en uppskattning av möjliga halter av PM 10 och
TRAFIKBULLERUTREDNING KV. ASTERN OCH BLÅKLINTEN
Rapport 16-293-R1 2016-12-22 4 sidor, 6 Bilagor,, 531 30 Lidköping, tel 0510-911 44 ikael.norgren@akustikverkstan.se Direkt: +46(0)73 024 28 02 TRAFIKBULLERUTREDNING KV. ASTERN OCH BLÅKLINTEN SAMMANFATTNING
PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 16
PROJEKTRAPPORT Svärdfisken etapp 2, Varberg Rapport -170110.doc Antal sidor: 7 Bilagor: 16 Uppdragsansvarig Kvalitetsgranskare Datu www.soundcon.se Rapport -170110 Innehåll 1. Bakgrund och syfte... 2 2.
JÖNKÖPINGS KOMMUN BULLERUTREDNING GRÄNNA, SÖDRA INFARTEN FÖRHANDSKOPIA
JÖNKÖPINGS KOMMUN BULLERUTREDNING GRÄNNA, SÖDRA INFARTEN FÖRHANDSKOPIA 0-0-0 BULLERUTREDNING Gränna, Södra infarten Jönköpings Koun KONSULT WSP Environental Sverige Box 0 Jönköping Besök: Lillsjöplan 0
Vindbyggarna i Lysekil AB. Norra Skalhamn. Trafikbullerutredning för detaljplan. Uppdragsnr: Version:
Trafikbullerutredning för detaljplan Uppdragsnr: 105 33 49 Version: 1 2018-07-19 Uppdragsnr: 105 33 49 Version: 1 Trafikbullerutredning för detaljplan Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult:
Bilaga 9 Studie av hur omgrävningen av Hulibäcken påverkar ljudnivåerna i Bergsåker
Dnr TRV 205/3 Bilaga 9 Studie av hur ogrävningen av Hulibäcken påverkar ljudnivåerna i Bergsåker I denna bilaga redovisas beräkningar av olika scenarier so visar hur ljudnivån vid bostäder i Bergsåker
Trafikbullerutredning, Ursvik
Uppdrag Beställare Att Handläggare Granskare NCC Jenny Gibson Johan Aslan Jan Pons Datu 2012-09-11 Raböll Sverige AB Box 109, Krukakargatan 21 104 62 Stockhol T: +46-10-615 00 D: +46 (0)10 615 64 53 F:
Detaljplan för bostäder och skola vid Robertshöjdsgatan/Smörslottsgatan Trafikbullerutredning
etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan Trafikbullerutredning 2017-05-08 etaljplan för bostäder och skola vid /Sörslottsgatan Trafikbullerutredning 2017-05-08 Beställare: Fratiden Byggutveckling
PM 10167371.01. Förutsättningar
Uppdragsnr: 1 (3) PM.01 har utfört beräkningar för en detaljplan för Kattesjön i Diö, Älhults koun. Beräkningarna har utförts ed avseende på buller från väg- och järnvägstrafik. Förutsättningar Beräkningar
Tabell 1. Dimensionerande ljudnivåer från trafik och andra yttre ljudkällor enligt SS 25268:2007, kontorslokaler.
Stockhol 2014-02-27 Er beteckning: --- Vår beteckning: 2014-007 PM1 Buller och vibrationer vid 2 Vid kvarteret Tygeln i Solna planeras ett nytt kontorshus. En ny detaljplan håller på att tas fra för orådet
TRAFIKBULLERUTREDNING
VINDELNS KOMMUN TRAFIKBULLERUTREDNING REKTANGELN 3 2018-01-31 TRAFIKBULLERUTREDNING Rektangeln 3 KUND Vindelns kommun Kontaktperson: Andreas Nehlin Andreas.nehlin@vindeln.se +46 933-142 14 KONSULT WSP
Bullerutredning, Riksten DP4,
Uppdrag Beställare Att Handläggare Granskare Revidering Riksten friluftstaden Botkyrka koun Nina Vesterli Johan Aslan Jan Pons Rev 1 Datu 2012-12-07 Raböll Sverige AB Box 109, Krukakargatan 21 104 62 Stockhol
Luftkvaliteten vid nybyggnad, kv. Rackarberget, Uppsala
PM 2016-10-06 Luftkvaliteten vid nybyggnad, kv., Uppsala SLB-analys har på uppdrag av Uppsalahem AB (Annika Billstam) bedömt luftföroreningshalterna för ny bebyggelse längs Luthagsesplanaden i Uppsala
PM TRAFIKBULLERUTREDNING
UPPDRAGSNAMN Utredningar DP Lindebo Bräkne Hoby FÖRFATTARE UPPDRAGSNUMMER DATUM 2017-04-24 PM TRAFIKBULLERUTREDNING 2017-04-24 Utredning DP Lindebo, Bräkne-Hoby 1 Uppdrag har på uppdrag av Ronneby koun
UPPDRAGSLEDARE. Emma Hedberg UPPRÄTTAD AV. Emma Hedberg
UPPDRAG Nacka K:n luftmodellering UPPDRAGSNUMMER 6299833000 UPPDRAGSLEDARE Emma Hedberg UPPRÄTTAD AV Emma Hedberg DATUM GRANSKAD AV Carl Thordstein Spridningsmodellering för analys av 10 och NO 2 för uppförande
Kompletterande Luftkvalitetsutredning Packhusgatan
Beräkningar av luftkvalietet vid detaljplan för Tullholmssågen 4 m.fl. Karlstad Kommun Kompletterande Luftkvalitetsutredning Packhusgatan Göteborg 2019-02-12 Kompletterande Luftkvalitetsutredning Packhusgatan
Jämförelser av halter PM10 och NO2 vid Kungsgatan 42 och Kungsgatan 67 i Uppsala
Jämförelser av halter PM10 och NO2 vid Kungsgatan 42 och Kungsgatan 67 i Uppsala Mätningar under februari-april år 2017 Magnus Brydolf och Billy Sjövall Utförd på uppdrag av Uppsala kommun [Skriv här]
PROJEKTRAPPORT Södra Vägen, Nässjö Trafikbullerutredning. Rapport doc Revidering 1 Antal sidor: 8 Bilagor: 01-12
PROJEKTRAPPORT Södra Vägen, Nässjö Rapport -18062500.doc Revidering 1 Antal sidor: 8 Bilagor: 01-12 Uppdragsansvarig Kvalitetsgranskare Datu 2018-08-16 www.soundcon.se Rapport -18062500 Innehåll 1. Bakgrund
Trafikbullerberäkningar inför ombyggnad av E22
RAPPORT Author Linda Holberg Phone + 10 5 12 Mobile + 184 74 83 E-ail Linda.holberg@afconsult.co Recipient Trafikverket Date 2017-06-30 Project ID 87 Trafikbullerberäkningar inför obyggnad av E22 förbi
PM
Uppdragsnr: 1 (3) PM.01 2013-03-11 Sjöparken 2013 Bullerutredning har av Alvesta koun fått i uppdrag att genoföra beräkningar av tågtrafikbuller för Sjöparken so ligger i centrala Alvesta. WSP har tidigare
GATURUMSBERÄKNING FREDRIKSDALSGATAN
UPPDRAG Luftmiljöutr Fredriksdalsgatan UPPDRAGSNUMMER 7001263000 UPPDRAGSLEDARE Leif Axenhamn UPPRÄTTAD AV Carl Thordstein DATUM Sammanfattning Spridningsberäkningar genomfördes för gaturummen vid detaljplansområdet
Tilläggsrapport nr 2, Trafikbullerutredning Kabinbaneområdet Mörviken, Åre
Author Mia Lindros Phone +46 10 505 25 44 Mobile +46703685289 E-ail ia.lindros@afconsult.co Date 2015-11-05 Project ID 705469 Client Skistar AB Christer Larsson Box 36SE-830 14 Åre Tilläggsrapport nr 2,
Luftutredning Distansgatan
Miljöförvaltningen Luftutredning Distansgatan www.goteborg.se Förord Miljöförvaltningen i Göteborg har på uppdrag av stadsbyggnadskontoret undersökt luftkvaliteten runt Distansgatan i Göteborg och hur
Trafikbullerutredning i samband med detaljplan för Guldmyntsgatan (kv. Järnbrott 64:5 m.fl.) i Göteborgs kommun
RAPPORT -A 1 (7) Tel +46 10 505 84 25 Mobil +46 70 184 74 25 Fax +46 10 505 30 09 kristoffer.hultberg@afconsult.co Datu 2012-10-05, rev 2013-06-17 Stadsbyggnadskontoret Göteborg Hanna Kaplan Box 2554 403
Trafikbuller Tullinge 16:121, Botkyrka kommun.
Rådgivande ingenjörer ino Ljud, Buller, Vibrationer. Rapport 7417-B / / Susanne Andersson Trafikbuller, Botkyrka koun. Till denna rapport tillhör bullerkarta 7417-1 till 7417-4 Vi har fått i uppdrag av
Luftkvalitetsutredning Davidshallstorgsgaraget
2006-04-05 Luftkvalitetsutredning Davidshallstorgsgaraget SAMMANFATTNING På uppdrag av gatukontoret har miljöförvaltningen kartlagt luftkvaliteten vid planerad byggnation av garage under Davidshallstorg
Beställare: Östersunds kommun genom Bengt Gryckdal Antal sidor: 22. Projekt: Varav bilagor: 14
Rapport R-1 s koun geno Bengt Gryckdal Antal sidor: 22 Projekt: Varav bilagor: 14 Uppdragsledare: Johanna Hallberg 2013-05-07, Beräkning av ljudnivåer från väg- och spårtrafik inför MKB, etapp 1 1 Projektbeskrivning
BERGHOLMSBACKEN, STOCKHOLM
TR R01rev04 BERGHOLMSBACKEN, STOCKHOLM TRAFIKBULLERUTREDNING FÖR DETALJPLAN 2018-04-26 B E RG H O L M SB ACKE N, STO CKH O L M Trafikbullerutredning för detaljplan KU N D SISAB, Skolfastigheter i Stockhol
RAPPORT. Luftutredning, Gårda/Ullevimotet STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORGS STAD UPPDRAGSNUMMER [PRELIMINÄRT KONCEPT]
STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORGS STAD Luftutredning, Gårda/Ullevimotet UPPDRAGSNUMMER 7002316000 LEIF AXENHAMN CARL THORDSTEIN Sammanfattning Göteborgs stad arbetar med att upprätta kontor- och verksamhetslokaler
Luftkvaliteten vid utbyggnad av fastigheten Rickomberga 29:1
PM 2016-09-19 (Rev. 2016-11-09) Luftkvaliteten vid utbyggnad av fastigheten SLB-analys har på uppdrag av Uppsala Akademiförvaltning och Besqab AB (Mikael Lindberg) bedömt luftföroreningshalterna vid planerad
Brandsprutan 2. Trafikbullerutredning för skolgården Rapport rev
Brandsprutan 2 Trafikbullerutredning för skolgården Rapport 10227197-02 rev1 2018-03-25 Brandsprutan 2 Trafikbullerutredning för skolgården Rapport 10227197-02 rev1 KUND Profi Sara Jacobson KONSULT WSP
TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN SKAVEN OCH DEL AV ÖXNERED
Rapport 17-204-R1 2017-09-20 6 sidor, 4 bilagor,, 531 30 Lidköping, tel 0510-911 44 ikael.norgren@akustikverkstan.se Direkt: +46(0)73 024 28 02 TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN SKAVEN OCH DEL AV ÖXNERED
Svärdsliljan 5, Västerås Bullerutredning inför planering av ny bebyggelse
Rapport nuer: 2014-129 r02.2 Datu: 2015-02-06 Rev 2: 2016-08-10 Bullerutredning inför planering av ny bebyggelse M:\Uppdrag\2014\2014-129 JC, Structor Miljöteknik AB\Rapporter\2014-129 r02.2 Svärdsliljan
11880 Saltängen Laxå Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Saltängen Laxå Rapport -000.doc Antal sidor: 9 Bilagor: 0- Uppdragsansvarig Jönköping 0-0- k:\lie easy\dokuent\\-000.doc Soundcon AB Järnvägsgatan 9, Jönköping,
PM Översvämningsanalys
ASCAPE ARKITEKTUR PM Översvämningsanalys Ren 14:2, Bollnäs 2018-10-26 PM ÖVERSVÄMNINGSANALYS Ren 14:2, Bollnäs KUND Matts Ingman Ascape Arkitektur KONSULT WSP Samhällsbyggnad Bergmästaregatan 2 791 30
SKELLEFTEÅ KOMMUN BOVIKSVÄGEN 6:1 PM GEOTEKNIK
SKELLEFTEÅ KOMMUN BOVIKSVÄGEN 6:1 PM GEOTEKNIK 2017-12-18 BOVIKSVÄGEN 6:1 PM GEOTEKNIK KUND Skellefteå kommun KONSULT WSP Samhällsbyggnad Box 502 901 10 Umeå Besök: Storgatan 59 Tel: +46 10 7225000 WSP
PM LUFTBERÄKNINGAR FÖR DETALJPLANER VID UBBARP
ULRICEHAMNS KOMMUN PM LUFTBERÄKNINGAR FÖR DETALJPLANER VID UBBARP ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se PROJEKTNR. A039724 DOKUMENTNR.
Trafikbullerutredning DP8990 Säteriet Råda 1:9 m.fl.
RAPPORT Telefon +46 10 505 84 58 Datu 2019-02-18 E-ail josefin.gronlund@afconsult.co Rapportnr ra Kund Trafikbullerutredning DP8990 Säteriet Råda 1:9.fl. ÅF Infrastructure AB Ljud och Vibrationer Kvalitetsrådgivare
Utsäljeskolan, Huddinge
Uppdrag: 10-17211 PM 01 Datu 20 Upprättad av: Daniel Lindforss Telefon: Beställare: 070-294 68 50 Huddinge Sahällsfastigheter AB E-post: Geno: daniel@akustikkonsulten.se Torbjörn Wallin, Huddinge Trafikbullerutredning
PM Luftföroreningshalter för ny detaljplan inom kvarteret Siv i centrala Uppsala
Erik Hävermark Rikshem Box 307 101 26 Stockholm PM 2017-06-02 Luftföroreningshalter för ny detaljplan inom kvarteret Siv i centrala Uppsala I följande PM redovisas en beräkning av halten partiklar (PM10)
REPORT. Trafikbullerutredning Hanaskog. ÅF Infrastructure AB. Mia Lindros. Date 01/07/2015. Author Mia Lindros. Phone +46 10 505 25 44
REPORT Author Mia Lindros Phone +46 10 5 25 44 Mobile +467036889 E-ail ia.lindros@afconsult.co Date 01/07/2015 Project ID 709533 Client Östra Göinge Koun, Linnea Widing Trafikbullerutredning Hanaskog ÅF
Bedömning av luftföroreningahalter av kvävedioxid och partiklar för detaljplaneområdet Eds Allé, Upplands Väsby kommun
Datum 2010-11-16 Kompletterad 2011-05-02 NCC Björn I M Svensson 178 04 Solna Bedömning av luftföroreningahalter av kvävedioxid och partiklar för detaljplaneområdet Eds Allé, Upplands Väsby kommun Ett nytt
MKB NÄSUDDENS INDUSTRIOMRÅDE BULLERUTREDNING OLJEHAMNEN
RAPPORT MKB NÄSUDDENS INDUSTRIOMRÅDE BULLERUTREDNING OLJEHAMNEN SLUTRAPPORT 2019-05-03 UPPDRAG 293519, MKB Oljehanen Titel på rapport: MKB del av Näsuddens industrioråde Bullerutredning Oljehanen Status:
Trafikbullerutredning Stora Sundby, Mariefred Strängnäs kommun
RAPPORT 1 (9) Perry Ohlsson Tel +46 10 505 84 38 Mobil +46 70 184 74 38 Fax +46 10 505 30 09 perry.ohlsson@afconsult.co Datu 2012-11-09 Anna Nilsson Trädgårdsgatan 23 645 31 Strängnäs Uppdragsnr Stora
Beställare: Ikano Bostad AB genom Sune Westin Antal sidor: 11. Projekt: varav bilagor: 6. Handläggare: Lennart Nilsson Datum:
Rapport R-3rev2 AB geno Sune Westin Antal sidor: 11 Projekt: varav bilagor: 6 Handläggare: Lennart Nilsson Datu: 2012-09-19 Kv, Beräkning av vägtrafikbuller Reviderade delar arkerade ed streck i vänsterarginalen.
Spridningsberäkningar i gaturummet Viktoriagatan, E4 i Skellefteå
UPPDRAG Spridningsberäkningar, Skellefteå UPPDRAGSNUMMER 1321631000 UPPDRAGSLEDARE Leif Axenhamn UPPRÄTTAD AV Carl Thordstein DATUM Spridningsberäkningar i gaturummet Viktoriagatan, E4 i Skellefteå Sammanfattning
Bullerutredning Nolgärdesvägen
Uppdrag Beställare Att Handläggare Granskare Rapportnr Bullerutredning Stenungsunds koun Kristina Hellströ Peter Lindquist Stefan Troëng 29102r1 Datu 2013-02-04 Raböll Sverige AB Box, Vädursgatan 6 2 27
Luftutredning Briljant- och Smaragdgatan
Miljöförvaltningen Luftutredning Briljant- och Smaragdgatan Utredningsrapport 2016:9 www.goteborg.se Förord Miljöförvaltningen i Göteborg har på uppdrag av stadsbyggnadskontoret undersökt luftkvaliteten
RAPPORT HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKBULLERUTREDNING
RAPPORT HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKBULLERUTREDNING 2018-06-01 UPPDRAG 2841, Herrgårdsgärdet Tenhult - trafik- och bullerutredning Titel på rapport: Herrgårdsgärdet, Trafikbullerutredning Status: Slutrapport
RAPPORT. Spridningsberäkningar med avseende på Partiklar som PM 10 vid Barnarpsgatan TOSITO INVEST AB GBG LUFT- OCH MILJÖANALYS
TOSITO INVEST AB Spridningsberäkningar med avseende på Partiklar som PM 10 vid Barnarpsgatan UPPDRAGSNUMMER 1321640000 GBG LUFT- OCH MILJÖANALYS LEIF AXENHAMN Sammanfattning Sweco har på uppdrag av Tosito
Utredningsrapport 2015:11. Luftutredning. Fyrklöversgatan. bild. Foto: Klas Eriksson
Luftutredning Fyrklöversgatan bild Foto: Klas Eriksson Förord Miljöförvaltningen i Göteborg har på uppdrag av stadsbyggnadskontoret undersökt luftkvaliteten runt Fyrklöversgatan i Göteborg och hur de nybyggnationer
Ljudutbredning utan och med åtgärd redovisas på bifogade kartor. Beräknade punktvärden på gården samt vid fasad redovisas i nedanstående tabell.
eo0.docx 0-0-8-4 PM 04-0-04 Förslag bullerdäpande åtgärder för s förskola i Kilafors Bullerbegränsande åtgärder för s förskola i Kilafors har utförts so kopleent till pågående fratagande av järnvägsplan
Bullerutredning - Gökegård
Rapport 72-B/ Rolf Cedås/ Bullerutredning - Gökegård Beställare: Partille Koun Beställarens representant: Malin Pettersson Rådgivande ingenjörer ino Ljud, Buller, Vibrationer. I denna rapport redovisar
Sammanställning av halter PM10/PM2,5 och NO2 vid Svärdsjögatan 3 i Falun
Sammanställning av halter PM10/PM2,5 och NO2 vid Svärdsjögatan 3 i Mätningar av PM10/PM2,5 och NO 2 under kalenderåret 2016 och NO 2 under januariapril år 2017 Magnus Brydolf och Billy Sjövall På uppdrag
Luftkvalitetsutredning vid. Prospect Hillgatan. bild. Foto: Emma Björkman
Luftkvalitetsutredning vid Prospect Hillgatan bild Foto: Emma Björkman Förord Utredningen är gjord på uppdrag av Göteborgs Stads stadsbyggnadskontor. Mätningar och rapportskrivning är utförda av Emma
Kilströmskaj, Karlskrona, ver2
PM Handläggare Mikael Ekhol Telefon +46 10 505 38 45 Mobil +46722396194 E-ail ikael.ekhol@afconsult.co Datu 2016-04-14 Project ID 712184 Svensk Bostadsutveckling AB Tavastgatan 48 118 24 Stockhol Torsten
PM Luftföroreningshalter vid ny bebyggelse i Huvudsta, Solna
Pernilla Troberg Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm PM 2017-12-13 Luftföroreningshalter vid ny bebyggelse i Huvudsta, Solna I följande PM redovisas beräknade halter av partiklar (PM10) och kvävedioxid
10939 Hållsta 6:1, Eskilstuna Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Hållsta :, Eskilstuna Rapport -000.doc Revidering Antal sidor: Bilagor: 0-0 Uppdragsansvarig Jönköping 0-0-0 k:\lie easy\dokuent\\-000.doc Soundcon AB Järnvägsgatan,
Luftkvalitetsutredning Theres Svensson Gata
Miljöförvaltningen Luftkvalitetsutredning Theres Svensson Gata Utredningsrapport 2016:16 www.goteborg.se Förord Miljöförvaltningen har gjort en utredning av luftkvaliteten vid kontorslokalen Smedjan på
Kompletterande luftkvalitetsutredning för Forsåker
Author Markus Olofsgård Phone +46 10 505 00 00 Mobile +46703566210 E-mail markus.olofsgard@afconsult.com Date 2015-02-11 Project ID 702782 MölnDala Fastighets AB Kompletterande luftkvalitetsutredning för
2007:30. Kv Hilton SPRIDNINGSBERÄKNINGAR AV HALTER INANDNINGSBARA PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) ÅR 2009
2007:30 Kv Hilton SPRIDNINGSBERÄKNINGAR AV HALTER INANDNINGSBARA PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) ÅR 2009 SLB-ANALYS, SEPTEMBER 2007 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 1 Förord... 2 Sammanfattning...
Luftkvalitetsutredning Mjölktorget
Luftkvalitetsutredning Mjölktorget bild Foto: Emma Björkman Förord Utredningen är gjord på uppdrag av stadsbyggnadskontoret. Mätningar och rapportskrivning är gjort av Emma Björkman och Erik Svensson på
Luftkvalitetsutredning. Krokslätt 182:2. bild. Karta: Göteborgs Stad
Luftkvalitetsutredning Krokslätt 182:2 bild Karta: Göteborgs Stad Förord Luftkvalitetsutredningen är utförd av miljöförvaltningen på uppdrag av stadsbyggnadskontoret, Göteborgs Stad. Beräkningar och rapport
BULLERUTREDNING. Östra Jakobsberg, Karlstad
BULLERUTREDNING 2016-10-03 BULLERUTREDNING KUND Karlstads Kommun KONSULT WSP Environmental Sverige Box 117 1 04 Karlstad Besök: Lagergrens gata 8 Tel: +46 10 72200 WSP Sverige AB Org nr: 57-48 Styrelsens
Växthusvägen, Järfälla kommun Trafikbullerutredning
Projekt: Rapport: -07050400-A Datu: 2007-05-04 Antal sidor: 7 Bilagor: /A01 A62 Växthusvägen, Järfälla koun Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Järfälla Koun Madeleine Lundbäck Miljö- och stadsbyggnadskontoret
Bullerutredning inför detaljplan, Burlöv Centralstation, Burlöv
BULLERUTREDNING BURLÖV CENTRALSTATION Handläggare Claes Kastby Tel + 10 5 25 65 Mobi + 76 117 76 17 E-post claes.kastby@afconsult.co Datu 2018-10-02 Projekt-ID 7304 Mottagare Burlöv Koun Gärda Sjöhol garda.sjohol@burlov.se
RAPPORT. E39 Langeland Moskog SWECO NORGE AS SWECO ENVIRONMENT AB GBG LUFT- OCH MILJÖANALYS BEDÖMNING AV LUFTFÖRORENINGSHALTER I CENTRALA FØRDE
SWECO NORGE AS E39 Langeland Moskog UPPDRAGSNUMMER 1321335000 BEDÖMNING AV LUFTFÖRORENINGSHALTER I CENTRALA FØRDE KONCEPT GÖTEBORG 2013-01-15 SWECO ENVIRONMENT AB GBG LUFT- OCH MILJÖANALYS 1 (18) S w e