Läs mer på bolagets hemsida Följ gärna vår Facebook-sida Nya Ostkustbanan.

Transkript

1 Utställare: Greencarrier Freight Services är en privatägd svensk speditörsfirma med ca.600 anställda i 13 länder. Greencarrier Freight Services har utvecklat en tåg-lösning i öst-västlig riktning sedan 2014 och ser idag att allt fler importörer och exportörer efterfrågar denna service till och från Kina. Det ökade behovet beror mestadels på den minskade miljöpåverkan som tågtransporter har i jämförelse med flygtransporter, de kortare ledtiderna i jämförelse med sjötransporter och slutligen den minskade transportkostnaden i jämförelse med flygtransporter. Johan Ignell, Rail Freight Manager på Greencarrier Freight Services, var en av initiativtagarna till tågtransporter inom Greencarrier och 2016 antog han rollen som Rail Freight Manager. Johan har jobbat inom Greencarrier i sex år och har bl.a. varit stationerad i Shanghai under två av dessa år. Syfte - Att avlägsna gränshinder och fortsätta med utvecklandet av E12-korridoren som löper från Finland genom Sverige och vidare till Norge och Atlantkusten. - Att skapa goda förutsättningar för att stärka korridorens attraktionskraft och utvecklingsmöjligheter. Ett mer utvecklat samarbete med handeln och industrin formaliseras, vilket skapar bättre förståelse för handelns och industrins transportbehov. - Att stärka samarbetet mellan Kvarkenrådet, MidtSkandia, Blå Vägen och deras samarbetspartner. Genomförs i tre arbetspaket - En funktionell transportrutt Identifiera möjligheter att ytterligare optimera och utveckla lösningarna för transport i östvästlig riktning - Gränsöverskridande strategier Ytterligare utveckla strukturer för gränsöverskridande planering och trafikstrategier - Framtida samarbetsstrukturer Identifiera, analysera och presentera samarbetsstrukturer som stärker förutsättningarna för gemensamma gränsöverskridande visioner. Öka samarbetet inom regionen, samt med angränsande transportkorridorer

2 VD Claes Johansson och marknadskoordinator Jacob Sundberg presenterar Nässjö varuägares krav på framtida infrastrukturer, såväl fysiska som kompetensmässiga, utifrån temat Norra Periferins globala attraktionskraft. Dessa krav gäller här samarbeten mellan Småland centrallager och Norra Periferin och speciellt en utveckling av ett ca 10-årigt samarbete mellan Nässjö och Umeå. NNAB, som ägs till 95 % av 68 företag och varuägare och till 5 % av Nässjö kommun, har rollen att utveckla Nässjö kommuns näringsliv. NNAB har ett omfattande nätverk. Bland annat Logistik- och industriklustret med 150 medlemmar omfattande anställda. Därtill har man 360 intressenter inom olika partnerskap. Vidare presentar NNAB såväl befintliga som nya centrallageretableringar i Nässjö, bland andra Jysk, Intersports dagsfärska flytt av centrallager och E-handelslager från Göteborg respektive Jönköping till Nässjö samt några övriga vitala varuägare. Därefter presenteras de fysiska och kompetensmässiga infrastrukturerna i form av terminaler, 3PL, Catena, olika kompetenskluster i form av bland andra Nordic Infracenter och Handelsplatsutvecklingen, vilka alla historiskt och än mer i framtiden har varit/kommer att bli avgörande för en fortsatt positiv utveckling. Det 27 mil långa enkelspåret mellan Gävle Sundsvall - Härnösand utgör idag Sveriges längsta flaskhals. Den stryper järnvägsflödet i en strategiskt viktig del av landet. Längst med Ostkustbanan bor drygt människor, och här ligger flera av Sveriges största och viktigaste industrier. Ett dubbelspår mellan Gävle - Sundsvall - Härnösand halverar restiderna och fyrdubblar kapaciteten längst med Norrlandskusten. Eftersom detta är den enskilt viktigaste utvecklingsfra ga bland berörda regioner och kommuner har de tillsammans bildat bolaget Nya Ostkustbanan. Bolaget arbetar för att den nuvarande enkelspåret successivt ersätts med ett dubbelspår. Industrierna längst med södra Norrlandskusten går för högvarv, men i dag saknas en fungerande kustjärnväg, det finns helt enkelt inte kapacitet för att transportera godset på järnvägen. Det måste ändras! Med Ostkustbanan skulle gods kunna flyttas från lastbil till järnväg, och många flygresor ersättas med järnväg. Pendling med bil skulle kunna ersättas med tåg. Bättre pendlingsmöjligheter stärker företagens möjligheter när det gäller kompetenstransporter längst med kusten och bidrar också till bättre integrationen. Den nya Ostkustbanan skulle rita om Sverigekartan. En resa mellan Umea och Stockholm skulle ga pa mindre än fyra timmar, och Umea - Sundsvall pa tva timmar. Botniabanan skulle till fullo integreras i det nationella järnvägsnätet och södra och norra Sverige skulle knytas ihop. För godstrafiken skulle ett dubbelspa r innebära mycket stora fördelar; inte minst genom kraftigt ökad kapacitet och möjligheter till fler, längre och tyngre ta g. Ett nytt dubbelspa r skulle räta ut kurvor och minska lutningarna pa banan pa ett sätt som verkligen skulle gynna de tunga godsta gen. Bolagets formella namn är Ostkustbanan 2015 AB och det ägs av Region Gävleborg, Region Västernorrland och kommunerna Gävle, Söderhamn, Hudiksvall, Nordanstig, Sundsvall, Härnösand, Kramfors och O rnsköldsvik. Läs mer på bolagets hemsida Följ gärna vår Facebook-sida Nya Ostkustbanan.

3 Hogia Transport Management Systems AB Hogia-gruppen består av 27 bolag i Norden och Storbritannien med sammanlagt 600 medarbetare. Med programvaror som gemensam nämnare bedriver Hogia-gruppen i dag verksamhet inom tre områden: ekonomi- och affärssystem, personaladministrativa system och transportsystem. En leverantör för hela din transportadministration Spara tid genom integration mellan system för transportplanering, kundreskontra, fakturering, ekonomi och lön. Slipp pappersarbete och dubbelinmatning, en inloggning ger dig tillgång till hela flödet. Med Hogia får du personlig support, utbildning och konsultation från vår kompetenta personal som enbart jobbar mot din bransch. Effektivt med elektronisk fakturahantering Låt faktureringen skötas digitalt, ifrån samma system, allt från attestering och återsökning av leverantörsfakturor till att e-fakturera era kunder. Redovisa rätt med ekonomisystem för transportföretag Hogias program för redovisning är anpassat för Transportföretag. Det generösa urvalet av rapporter, analyser och sökfunktioner ger dig rätt information för rätt tillfälle och samlar hela din bokslutsprocess på samma ställe. Storumanterminalen ligger i korsningen E12 och E45 mitt emellan Umeå och Mo I Rana och i korsningen Tvärbanan och Inlandsbanan. Den är byggd 2012 och har ca m2 yta varav ca är belagd. Under 2016 inköptes en begagnad reachstacker för att möta behovet av lastning och lossning av containers och semitrailers. Syfte med terminalen: Att vara en aktiv aktör i att utveckla E 12 korridoren som löper från Baltiska länderna via Finland och Sverige mot Norge och isfria atlanthamnar. Att lasta om gods på bästa transportsätt ur miljö-, samhällsnytto-, ekonomi-, och trafiksäkerhetsaspekter. Att stödja skogsbruket, gruvnäringen, vindkraften, bioenergibranchen och lokala företag med smarta transporter och lagringsutrymme.

4 Scandic Trans erbjuder internationella landsvägstransporter i Europa och speciellt i Skandinavien. Vi transporterar allt från styckegods till hela laster. All transportverksamhet utförs med högt ansvarstagande och hållbara villkor för våra intressenter. Scandic Trans Ab är en expert på temperaturreglerande transporter. För temperaturreglerande transporter krävs en välutrustad fordonspark (FNA/FRC) och rätt arbetsredskap. Vi utbildar vår personal kontinuerligt och kontrollerar transporttemperaturerna i realtid med vårt uppföljningssystem. Scandic Express erbjuder snabba leveranser med personlig service. Alla expresstransporter fungerar med principen dörr-dörr. Transporter av farliga ämnen eller s.k. ADR-transporter kräver både kompetens och utrustning, alla chaufförer är utbildade att hantera farligt gods. Mikael Löfqvist har jobbat som VD för Scandic Trans i dryga 5 år. Tidigare har han även arbetat som VD för ett mindre familjeägt transportföretag. Största delen av sitt yrkesliv har han arbetat med kundrelationer, vilket är det som han anser genererar mest både åt företag i servicebranschen. Mikaels roll i företaget handlar mycket om att optimera resurserna, att göra rätt saker vid rätt tillfälle. Just nu jobbar de med digitalisering av funktioner, bland annat CMR-fraktsedelns digitalisering är en het nöt att knäcka. Näringslivsservice är Umeå Kommuns operativa organ för näringslivsutveckling och tillväxt. Näringslivsservice arbetar i nära samverkan med kommunens och regionens företag och företagsstödjande aktörer för att skapa bästa möjliga förutsättningar för regionens tillväxt. Näringslivsservice initierar och stödjer insatser, aktiviteter och nätverk som förenklar, möjliggör och utvecklar. Näringslivsservice har kompetens och nätverk för att stötta företag och talanger som vill etablera och utvecklas i Umeå. Mer information hittar ni på

5 Företagarna är Sveriges största företagarorganisation Företagarna är en medlemsägd, medlemsstyrd och partipolitiskt obunden intresseorganisation. Vi finns över hela landet med regionkontor och cirka 260 lokala nätverk och mötesplatser. I Västerbotten finns 16 lokala föreningar inom länets 15 kommuner. Företagarna Västerbotten Service AB är ett gemensamt ägt servicebolag till de lokala föreningarna i Västerbottens län. Företagarnas uppgift är att skapa bättre förutsättningar för företagande i Sverige. Som företrädare för närmare företagare har vi en stor möjlighet att påverka och driva opinion för ett bättre företagarklimat. Dessutom erbjuder vi våra medlemmar kompetensutveckling samt unika medlemstjänster och förmåner. Vår opinionsbildning resulterar i högsta grad i förbättrade villkor för den som startar, äger och driver företag i Sverige. Vi påverkar makthavare och beslutsfattare på lokal, regional, nationell och europeisk nivå. Vi driver opinion gentemot politiker och andra makthavare om förändringar av regelverk och lagar för att dessa ska stimulera företagandet i Sverige. Vi driver verksamhet som efterfrågas av våra medlemmar samt operativa insatser som skapar ytterligare hjälp för företagare i Norrland. Vi arrangerar intressanta aktiviteter för våra medlemmar och andra företagare, ibland i samverkan med andra grupperingar i syfte att öka kontaktytorna och stärka affärerna. Företagarnas Västerbottens medarbetare finns på regionkontor i Umeå, regionkontor i Luleå, samt på lokalkontor i Malå. Företagarna Västerbotten Service AB Magasinsgatan 7, 3 tr Umeå Tfn E-post: vasterbotten@foretagarna.se

6 Norrbotniabanan utgör en central del av det svenska transportsystemet i den nordliga entrén till Sverige. Med korta anslutningarna till redan befintliga transportkorridorer skapar Norrbotniabanan internationell och nationell närhet, samt bred regional utveckling och tillväxt inom: Näringsliv och industri, samhällsbyggnad och miljö samt kultur och kunskap. Norrbotniabanan underlättar och expanderar kapaciteten för godstransporter samt utvecklar regionens tillgänglighet för näringslivet. Banan bidrar till ett robust järnvägssystem med möjligheter till omledning vid händelse av trafikstörningar. Det skapas en attraktiv arbetsmarknadsregion med möjligheter till större kompetensutbyten mellan norra Sveriges internationaliserade bas- och förädlingsindustri. Möjligheten till specialisering och avknoppningsmöjligheter för tjänsteföretag och innovativa kluster inom bland annat IT, skog, stål samt kulturella och kreativa näringar ökar. Banan förkortar avstånden mellan orterna längs kusten och skapar en stor arbetsmarknadsregion och valfriheten, att välja var man vill bo och arbeta, ökar. Förväntningarna på Norrbotniabanan bidrar till att bostäder planeras att byggas längs stråket fram till Flera ledande lärosäten kopplas samman vilket ger möjligheter till innovativa utbyten, nya tjänster och en kreativt präglad samhällsutveckling inom och utanför landets gränser. De kulturella och kreativa näringarna får större möjlighet till avancemang och tillväxt, bland annat genom norra Sveriges unika turismutbud och potential. Botniska korridoren är en av Europas viktigaste godstransportkorridorer. Den sträcker sig från Helsingfors i Finland till Stockholm och Mjölby i Sverige landvägen via Bottenviksbågen. Med en utvecklad botnisk korridor kan Europa och Sveriges tillgång på råvaror säkras samtidigt som stora utvecklingsmöjligheter öppnas upp i norra Sverige och Finland. Effektivare, säkra och billigare transporter skapar tillväxt genom tillgång till fler och nya marknader. Snabba persontransporter mellan orter längs med korridoren skapar fler jobb och företag, större tillgänglighet till utbildning och arbetskraft. På så sätt bidrar den Botniska korridoren till en social och miljömässigt hållbar utveckling i norra Sverige och Europa. Samarbetet Botniska korridoren samlar de fem nordligaste regionerna och region Örebro län för att gemensamt arbeta för fler investeringar och ett ökat fokus på infrastrukturen i norra Sverige, Norge och Finland. Norrbotniabanan och dubbelspår på Nya Ostkustbanan är två exempel på investeringar som krävs för att uppnå ett bättre fungerande transportsystem. Joakim Berg Projektledare för samarbetet Botniska korridoren Tidigare: Yrkessoldat, kampanjledare inriktning engagemang och organisering

7 Region Västerbotten är en politiskt styrd organisation som bär det regionala utvecklingsansvaret för Västerbottens län. Region Västerbotten bildades av länets femton kommuner och Västerbottens läns landsting den 1 januari 2008 och har sedan dess haft hela länets tillväxt och utveckling i fokus. Med utvecklingsansvaret följer även arbetet med att öka Västerbottens attraktionskraft och bidra till att bästa möjliga villkor för att leva och verka i regionen skapas. De enheter som ingår i verksamheten är Näringsliv och samhällsbyggnad, Regional kultur, Turism, Kommunikation och externa relationer, Administration och ekonomi samt Projekt- och verksamhetsutveckling. Region Västerbottens huvudaktiviteter är att: bevaka och påverka de processer och beslut på EU-nivå och nationell nivå som berör regionen leda arbetet med länets tillväxtstrategier och måluppfyllelse av den regionala utvecklingsstrategin (RUS) finansiera, stödja och driva utvecklingsinsatser som är viktiga för länets utveckling utveckla nätverk och samverka med aktörer inom och utanför länet Våra fokusområden är: Regional utvecklingsplanering Näringsliv och företagande Turism Kultur Energi, miljö och klimat Kompetensförsörjning och utbildning Transportinfrastruktur och kommunikationer Digitalisering och IT-infrastruktur Samhällsservice Internationellt engagemang och EU-arbete Vård och omsorg Externa relationer