DETALJPLAN WRANGELS VÄG, EKERÖ KOMMUN BERÄKNING AV VÄGTRAFIKBULLER

Transkript

1 Anders Westin/AW SKRIVELSE 1 DETALJPLAN WRANGELS VÄG, EKERÖ KOMMUN BERÄKNING AV VÄGTRAFIKBULLER 1 INLEDNING På bifogade fyra planbilagor redovisas trafikbullerberäkningar för planerade bostadshus invid Wrangels väg vid Tappström i Ekerö Kommun. Beräkningsarbetet har gjorts på uppdrag av AB Borätt via Anna-Kari Malm. Beräkningsunderläget i form plan- och sektionsritningar i dwg-format som vi erhållit från Lindberg Stenberg Arkitekter AB. Beräkningar är utförda 3-d beräkningsprogrammet CadnaA med Nordisk beräkningsmodell för vägtrafikbuller. Trafikdata för Ekerövägen har erhållits av Ekerö Kommun och på deras inrådan är beräkningarna utförda för prognosflödet f/åmd, 10 % tunga fordon och km/h. Nuvarande flöde ligger på ca fordon, men uppräknas med hänsyn till framtida trafikökningar. Samtliga beräknade L eqa nivåer blir ca 1,2 db(a) lägre för det nuvarande trafikflödet än för redovisade nivåer som gäller prognosflödet. I detta tidiga skede redovisas beräknade ljudnivåer dygnsmedel L eqa och maxnivå L maxa, för bottenvåningen (plan 1) samt för våning 3 (plan 4). Ljudnivåskillnader mellan våningar är relativt begränsad och dessa två våningar visar en representativ översikt. På grafiska bilagor kan man utläsa beräknade ljudnivåer på fasadytor (exl fasadreflex från "egen byggnad") i form av värden inom små ringar runt fasadlinjen. Det centralt placerade siffervärdet är det högsta värdet i någon punkt på fasadytans alla våningar. För att tydligt utläsa värdena på fasadytor bör man zooma till ca 200 % i pdf-utskrifter. Förutom fasadnivåer kan man utläsa beräknade ljudnivåer på 2 respektive 10 m över mark runt byggnaderna i form av färgade bullergradienter med upplösningen 1 db(a). Gradienterna är beräknade med en rastertäthet på 2*2 m varför smådetaljer kring fasadlinjer, hörn och skärmar inte har färgupplösning som helt följer dessa objekt. På bilaga 1 visas beräknad dygnsekvivalent ljudnivå L eqa för bottenvåning. På bilaga 2 visas beräknad maximal ljudnivå L maxa för bottenvåning. På bilaga 3 visas beräknad dygnsekvivalent ljudnivå L eqa för våning 3 (plan 4). På bilaga 4 visas beräknad maximal ljudnivå L maxa för våning 3 (plan 4). C:\Users\Anders Westin\Documents\AAuppdrag\Ekerö bostäder trafikbuller\lindberg Stenberg förslag\eget\detaljplan Wrangels väg Trafikbullerberäkningar docx Norra Industrivägen 1C, 824 Hudiksvall, Tel , Telefax

2 Anders Westin/AW SKRIVELSE 2 2 BYGGNADERNAS UTFORMNING RELATIVT EKERÖVÄGEN Bostadshusen närmast Ekerövägen är förlagda så att det bildas ett avskärmat gårdsrum samtidigt som planerade fyra friliggande bostadshus nära befintliga flerbostadshus på den mindre höjden avskärmas relativt Ekerövägen. Vid dubbelbalkonger mellan bostadshusen närmast mot Ekerövägen planeras heltäckande ar. På de balkonger som är belägna på vinkelställda fasadytor närmast Ekerövägen i sydvästra och nordöstra delen planeras lokala ar på balkonger i riktning mot Ekerövägen. I övrigt är balkongerna helt öppna. På utskrifter bilaga 1-4 syns ar med markerad orange kulör. Lägenheternas planlösning är anpassad så att varje lägenhet som vetter mot den trafikerade sidan samtidigt skall ha en tyst eller i vart fall ljuddämpad sida mot det gårdsrum som planeras. 3 BERÄKNINGSRESULTAT KOMMENTARER 3.1 Allmänt Samtliga fyra bilagor visar tydligt effekten av det slutna gårdsrummet vilket förstärks av arna mellan byggnadskropparna. För fasadytor som ligger allra närmast Ekerövägen beräknas ca 1 db(a) högre ljudnivå på bottenvåning jämfört med våning 3. På fasadytor som ligger längre ifrån Ekerövägen och där ljudnivån är generellt lägre beräknas1-3 db(a) högre ljudnivåer på högre liggande plan än på bottenvåningen. Detta beror på att markdämpningen har större inverkan på de lägre planen pga. längre stråkande ljudutbredning 3.2 Bilaga 1: L eqa nivåer på bottenvåning och 2 m över mark 1. Beräknade dygnsmedelljudnivåer på fasadytor närmast och direkt mot Ekerövägen varierar mellan L eqa = - db(a). 2. På oskärmade vinkelställda fasadytor i nordöstra och sydvästra delen varierar dygnsmedelnivån mellan L eqa = -59 db(a). 3. På de fyra planerade friliggande bostadshusen nära befintliga flerbostadshus på höjden varierar beräknade fasadnivåer mellan L eqa = 31- db(a). C:\Users\Anders Westin\Documents\AAuppdrag\Ekerö bostäder trafikbuller\lindberg Stenberg förslag\eget\detaljplan Wrangels väg Trafikbullerberäkningar docx Norra Industrivägen 1C, 824 Hudiksvall, Tel , Telefax

3 Anders Westin/AW SKRIVELSE 3 4. På fasadytor inom det avskärmade gårdsrummet varierar beräknade fasadnivåer mellan L eqa = - db(a). 5. På markytor inom det avskärmade gårdsrummet beräknas relativt jämnt fördelat medelnivåer mellan L eqa = - db(a). 3.3 Bilaga 2: L maxa nivåer på bottenvåning och 2 m över mark 1. Beräknade maxljudnivåer på fasadytor närmast och direkt mot Ekerövägen varierar mellan L maxa = -82 db(a). 2. På oskärmade vinkelställda fasadytor i nordöstra och sydvästra delen varierar maxnivån mellan L maxa = - db(a). 3. På de fyra planerade friliggande byggnaderna längre från Ekerövägen och nära befintliga flerbostadshus på höjden varierar beräknade fasadnivåer mellan L maxa = - db(a). 4. På fasadytor inom det avskärmade gårdsrummet varierar beräknade fasadnivåer mellan L maxa = - db(a). 5. På markytor inom det avskärmade gårdsrummet beräknas relativt jämnt fördelat maxnivåer mellan L maxa = - db(a). 3.4 Bilaga 3: L eqa nivåer på våning 3 och 10 m över mark 1. Beräknade dygnsmedelljudnivåer på fasadytor närmast och direkt mot Ekerövägen varierar mellan L eqa = 59- db(a). 2. På oskärmade vinkelställda fasadytor i nordöstra och sydvästra delen varierar dygnsmedelnivån mellan L eqa = -59 db(a). 3. På de fyra planerade friliggande byggnaderna längre från Ekerövägen och nära befintliga flerbostadshus på höjden varierar beräknade fasadnivåer mellan L eqa = - db(a). 4. På fasadytor inom det avskärmade gårdsrummet varierar beräknade fasadnivåer mellan L eqa = - db(a). 5. På ytor 10 m ovan mark inom det avskärmade gårdsrummet beräknas relativt jämnt fördelat medelnivåer mellan L eqa = - db(a). C:\Users\Anders Westin\Documents\AAuppdrag\Ekerö bostäder trafikbuller\lindberg Stenberg förslag\eget\detaljplan Wrangels väg Trafikbullerberäkningar docx Norra Industrivägen 1C, 824 Hudiksvall, Tel , Telefax

4 Anders Westin/AW SKRIVELSE Bilaga 4: L maxa nivåer på våning 3 och 10 m över mark 1. Beräknade maxljudnivåer på fasadytor närmast och direkt mot Ekerövägen varierar mellan L maxa = 73- db(a). 2. På oskärmade vinkelställda fasadytor i nordöstra och sydvästra delen varierar maxnivån mellan L maxa = -73 db(a). 3. På de fyra planerade friliggande byggnaderna längre från Ekerövägen och nära befintliga flerbostadshus på höjden varierar beräknade fasadnivåer mellan L maxa = - db(a). 4. På fasadytor inom det avskärmade gårdsrummet varierar beräknade fasadnivåer mellan L maxa = - db(a). 5. På markytor inom det avskärmade gårdsrummet beräknas relativt jämnt fördelat maxnivåer mellan L maxa = - db(a). Anders Westin Bifogat: Grafiska planbilagor 1-4 C:\Users\Anders Westin\Documents\AAuppdrag\Ekerö bostäder trafikbuller\lindberg Stenberg förslag\eget\detaljplan Wrangels väg Trafikbullerberäkningar docx Norra Industrivägen 1C, 824 Hudiksvall, Tel , Telefax

5 Bilaga Zooma till 200 % för att tydligt läsa av fasadnivåer Detaljplan Wrangels väg, Ekerö Kommun Beräkning av trafikbuller ekvivalent ljudnivå LeqA Beräknade fasadnivåer på bottenvåning samt bullergradienter 2 möm med 1 db(a) upplösning Trafikflöde: f/åmd. 10 % tunga fordon för km/h på Ekerövägen. Skala: 1:1000 vid A3 utskrift >= 30.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >= 70.0 >=.0 >=.0 >=

6 Bilaga Zooma till 200 % för att tydligt läsa av fasadnivåer Detaljplan Wrangels väg, Ekerö Kommun Beräkning av trafikbuller maximal ljudnivå LmaxA Beräknade fasadnivåer på bottenvåning samt bullergradienter 2 möm med 1 db(a) upplösning Trafikflöde: f/åmd. 10 % tunga fordon för km/h på Ekerövägen. Skala: 1:1000 vid A3 utskrift >= 30.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >= 70.0 >=.0 >=.0 >=

7 Bilaga Zooma till 200 % för att tydligt läsa av fasadnivåer Detaljplan Wrangels väg, Ekerö Kommun Beräkning av trafikbuller ekvivalent ljudnivå LeqA Beräknade fasadnivåer på våning 3 samt bullergradienter 10 möm med 1 db(a) upplösning Trafikflöde: f/åmd. 10 % tunga fordon för km/h på Ekerövägen. Skala: 1:1000 vid A3 utskrift >= 30.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >= 70.0 >=.0 >=.0 >=

8 Bilaga Zooma till 200 % för att tydligt läsa av fasadnivåer Detaljplan Wrangels väg, Ekerö Kommun Beräkning av trafikbuller maximal ljudnivå LmaxA Beräknade fasadnivåer på våning 3 samt bullergradienter 10 möm med 1 db(a) upplösning Trafikflöde: f/åmd. 10 % tunga fordon för km/h på Ekerövägen. Skala: 1:1000 vid A3 utskrift >= 30.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >=.0 >= 70.0 >=.0 >=.0 >=