Detaljplan för utökad tågdepå inom del av fastigheten Sundbyberg 2:25 och 2:26, vid Madenvägen

Transkript

1 STADSBYGGNADS- OCH MILJÖFÖRVALTNINGEN Jenny Nagenius DNR 714/ PLANBESKRIVNING UTSTÄLLNINGSHANDLING Detaljplan för utökad tågdepå inom del av fastigheten Sundbyberg 2:25 och 2:26, vid Madenvägen Planeringsprocessen Detta är en utställningshandling. Under utställningen är det sista möjligheten att yttra sig om detaljplaneförslaget innan planen antas i kommunfullmäktige. Så här långt har vi kommit i planprocessen Handlingar Detaljplanen består av plankarta med bestämmelser, genomförandebeskrivning samt denna planbeskrivning. Illustrationer, en bullerutredning, dagvattenutredning samt en geoteknisk utredning har också tagits fram. Bakgrund och syfte Den 28 september 2009, 291 beslutade kommunfullmäktige att ge stadsbyggnads- och miljönämnden i uppdrag att starta ett planarbete för del av fastigheten Sundbyberg 2:25 m.fl. Fastigheten Sundbyberg 2:25 ägs AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) som nyttjar fastigheten som vagnhallsområde för tunnelbanan. För att klara önskad verksamhetsexpansion krävs att fastigheten utökas, varpå SL nu står inför nya investeringar. Idag är fastigheten kvm, men föreslås utökas med en långsmal remsa mark längs Madenvägen om totalt ca 4000 kvm. Detta för att bland annat möjliggöra för uppförandet av en ny tvätt- och klottersaneringshall. För att kunna utöka fastigheten krävs en ändring av gällande detaljplan. Förenlighet med 3, 4 och 5 kapitlen i Miljöbalken De åtgärder planen medger bedöms vara förenliga med en ur allmän synpunkt lämplig användning av mark- och vattenresurserna enlig bestämmelserna i MB 3, 4 och 5 kapitlet. Sundbybergs stad, Sundbyberg BESÖKSADRESS Kavallerivägen 4, Rissne TELEFON TELEFAX ORG.NUMMER (8)

2 Planområdet Läge och areal Programområdet ligger inom fastigheterna Sundbyberg 2:25 och 2:26 i stadsdelen Rissne. Stora Ursvik Rissne Planområdet i norra Rissne Markägoförhållanden Fastigheten Sundbyberg 2:25 ägs nu av Storstockholms lokaltrafik (SL). Tidigare ställningstaganden Fördjupad översiktplan Rissne-Hallonbergen-Ör Enligt den fördjupade översiktsplanen för Rissne-Hallonbergen-Ör från 2004 är området en del av förändringsområde R4 Norra Rissne. Detaljplaner Planområdet innefattas av två gällande detaljplaner: C211 från 1981 samt C221 från C211 innefattar fastigheten 2:25 och anger användning trafikområde för t-bana samt transformatorstation. Detaljplanen C221 innefattar den del av planområdet som tillhör fastigheten Sundbyberg 2:26. Inom den del av detaljplanen som ligger inom planområdet gäller användning gata eller torg samt park eller plantering. Behovsbedömning Kommunen ska med utgångspunkt från kriterierna i bilaga 4 till förordningen (1998:905) om miljökonsekvensbeskrivningar göra en bedömning om detaljplanens genomförande kan antas medföra betydande miljöpåverkan eller inte. (8) 2

3 Detaljplanen innebär inga svåröverblickbara miljöproblem. De direkta miljökonsekvenserna är relativt begränsade och lätta att beräkna och beskriva. Aspekterna dagvatten, buller och markföroreningar ses som mest betydelsefulla men konsekvenserna bedöms kunna hanteras med bestämmelser i detaljplanen. Med utgångspunkt från kriterierna i bilaga 4 till förordningen (1998:905) om miljökonsekvensbeskrivningar bedöms planen inte kunna medföra en betydande miljöpåverkan. Planens miljökonsekvenser behandlas i planen, under avsnitt Beskrivning av planens miljökonsekvenser. Förutsättningar Befintlig bebyggelse Inom fastigheten Sundbyberg 2:25 finns en befintlig depå- och verkstadsbyggnad för tunnelbanetåg samt en sporthall. Inom planområdet finns ingen befintlig bebyggelse. Mark och vegetation Enligt översiktlig geologisk karta för Sundbybergs kommun består marken inom planområdet av sättningsbenägen kohesionsjord. Området ligger inom avrinningsområdet för Råstasjön. En provtagning av föroreningar i marken har gjorts inom planområdet som visar på värden som ligger under rekommenderade gränser uppsatta av Naturvårdsverket. Befintligt jordmaterial skall kunna användas utan miljörisker. Eftersom marken idag ligger inom avrinningsområdet till Råstasjön, är det av stor vikt att området efter ombyggnad inte släpper ifrån sig mer dagvatten än idag. Gator och trafik Söder om planområdet sträcker sig Madenvägen och parallellet med den en väl använd gång- och cykelväg. Norr om planområdet går Rissneleden. Från Rissneleden finns infart till det inhängnade depåområdet. Förslag och konsekvenser Förslaget innebär att fastigheten Sundbyberg 2:25 utökas med en ca 6 meter bred markremsa som idag tillhör fastigheten Sundbyberg 2:26(Madenvägen). Detta för att rymma en ny tvätt- och klottersaneringshall samt ett förbifartsspår. Totalt utökas fastigheten med 4000 kvm på mark som idag är allmän plats. (8) 3

4 Planillustrationen visar föreslaget läge på den nya tvätt- och klottersaneringshallen, samt läget på det nya spåret förbi hallen. Ny byggnad Den föreslagna anläggningen är tänkt att bestå av en klottersaneringshall, en tvätthall samt en teknik- och personaldel. Tvätthallen ersätter den befintliga tvätthallen som finns inom fastigheten idag. Den föreslagna klotter- och saneringshallen föreslås vara ca 1500 kvm till ytan och ca 10 meter hög. Föreslagen fasadutformning på den tillkommande byggnaden. Gator och trafik Förslaget innebär att SL;s fastighet utökas med ca 4000 kvm inom kommunal mark. Marken som tas i anspråk är en långsmal gräsyta samt en allmän gångoch cykelbana, totalt en ca 6 meter bred yta utmed Madenvägens södra sida. En ny separerad gång- respektive cykelbana ska byggas längs Madenvägen för att ersätta befintlig. Nedan visas ett förslag på utformning av gatuområdet. Med nedan föreslagen utformning försvinner ett antal parkeringsplatser som är placerade längs med delar av gatans sträckning. (8) 4

5 Längs Madenvägens södra sida föreslås en ny ca 2,5 meter bred gräsremsa. På den gröna remsan ska placeras belysningsstolpar, bänkar samt planteras träd eller buskar. Små träd och buskar är möjliga att plantera trots den smala ytan att förhålla sig till med anledning av de många ledningar som ska få plats under Madenvägen och gräsremsan. Inom vissa ytor finns troligen även möjlighet att plantera större träd såsom exempelvis björk. Exakt var detta lämpar sig ska utredas under projekteringen av vägutbyggnaden. Förslagsvis planteras magnolia eller någon mindre typ av lönn på stam utmed sträckan, med inslag av björk inom de platser där detta är möjligt. Ur ett trygghetsperspektiv bör inga allt för låga och täta häckar planteras. Planillustrationen visar ny utformning av gatuområdet samt del av föreslagen depå- och tvätthall. Föreslagen sektion över Madenvägens framtida utformning är markerad. Sektion över Madenvägen idag (8) 5

6 Till vänster: Magnolia och Ginnalalönn är träd som är möjliga att plantera på gräsytan inom föreslagen gatusektion. Till höger: Föreslaget gatusektion för Madenvägen. En stödmur längs med Madenvägen kommer att vara nödvändigt för att ta upp de höjdskillnader som uppstår när området utökas. Där muren är som högst kommer denna att vara drygt en meter hög. Stor vikt ska läggas på murens utformning. SL har i samråd med kommunen tagit fram förslag på murens utformning och val av stängsel. Fasad mot norr som visar ny byggnad samt tillkommande stödmur. Förslag på utformning av mur och val av stängsel. Mark och vegetation Inom spårområdet får marken inte hårdgöras. Marken inom denna yta ska därför beläggas med makadam eller annat genomsläppligt material. Teknisk försörjning Vatten och avlopp Området är kopplat till det kommunala vatten- och avloppsnätet. (8) 6

7 Uppvärmning och elförsörjning Bebyggelsen ska utformas med hög energieffektivitet. System för energiförsörjning ska väljas med utgångspunkt från ett hållbarhetsperspektiv. För att minska energianvändningen i byggnaden ska väggar och tak utformas med god värmeisoleringsförmåga. Tvätthallen ska endast värmas upp till 10 C och klottersaneringshallen till 18 C, vilket medför ett minskat uppvärmningsbehov. Ventilationsluften har värmeåtervinning med hög återvinningsgrad. Installationerna i anläggningen ska ha god eleffektivitet. Minst 60 % av tvättvattnet från tågtvätten ska återanvändas. Avfall Fastighetsägaren har ansvar för att anordna fastighetsnära utrymme för utsortering av sopor enligt kommunens renhållningsordning, med arbetsmiljön i fokus. Det avfall som uppkommer från anläggningen utgörs dels av avfall som blir kvar från anläggningen och dels av slam och förorenat vatten från slam- och oljeavskiljare, vilket klassas som farligt avfall. Tvätthallen ska innehålla en reningsanläggning för tvätt- respektive klottersaneringsspillvatten. Detta kommer att omhändertas av transportör som transporterar avfallet till godkänd anläggning för omhändertagande. Övrigt avfall ska källsorteras. Miljökonsekvenser Dagvatten Ett dagvatten pm (PM Dagvatten, Ramböll Sverige AB, ) har tagits fram i samband med planarbetet. Den tillkomna byggrätten gör att den infiltrationsbara ytan minskar inom planområdet. Dock kan vattnet även fortsättningsvis i stor utsträckning infiltreras inom den egna fastigheten med hjälp av en infiltrationsanläggning som sprider ut vattenflöden över spårområdet. Detta gör att området lokalt kan ta hand om dagvattnet inom spårområdet, med undantag av enstaka tillfällen då ett breddutlopp kan komma att vara nödvändigt. Breddutloppets funktion är att ta vara på de vattenmassor som vid undantag kan uppstå vid långvariga regn, så att flödena då breddas till det kommunala vattennätet. Buller Den sammanlagda ljudnivån utomhus från den nya anläggningen får inte överstiga riktvärden enligt Naturvårdsverket (publikation 1978:5 Riktlinjer för externt industribuller ). Detta regleras med en planbestämmelse på plankartan under rubriken Störningsskydd. En ljudutredning(ljudutredning Tvätthall, Ramböll Sverige AB, ) har tagits fram som visar att riktvärden för bostäder ej överskrids från den planerade tvätthallen. Dock skapar verksamheten buller som riktas mot befintliga verksamheter på motsatt sida Madenvägen, men eftersom området (8) 7

8 redan är bullerstört från Enköpingsvägen tros bullret från Enköpingsvägen vara dominerande. Radon Inom området för planerad tvätt- och klottersaneringshall har radonmätningar utförts med gammamätare. Värdena från dessa undersökningar indikerar på låga halter av radon. Ljuspåverkan på omgivningen För den planerande anläggningen kommer befintlig belysning inom spårområdet och på Madenvägen att utnyttjas i så stor utsträckning som möjligt. Alltså planeras inte för höga belysningsmaster. Belysningsarmaturer på byggnad skärmas och riktas mot anläggningsområdet. Området utnyttjas idag av spårtrafik, eventuella ljusstörningar från tågrörelser bedöms som likvärdiga jämfört med idag. Utsläpp av tvättvatten Tvättvatten från tågtvätten ska renas så att det uppfyller Stockholm Vattens riktlinje för tågtvättar. Vatten från klottersanering ska renas enligt gällande riktlinjer och lagstiftning. Markföroreningar En provtagning av marken har gjorts inom planområdet som visar på värden vid mätpunkten ligger under Naturvårdsverkets rekommenderade gränser. Befintligt jordmaterial skall där kunna användas utan miljörisker. Om förorenad mark påträffas så ska detta anmälas till stadsbyggnads- och miljönämnden. De schaktmassor som uppstår i projektet ska kontrolleras och förorenade massor ska omhändertas på ett miljömässigt godtagbart sätt. Klimat, byggskede och uppfyllelse av miljömål Planen bedöms inte medföra negativa konsekvenser för klimatet. Byggskedet innebär störningar av olika slag. Arbeten och transporter måste planeras så att störningarna minimeras. Riktlinjer vid bullrande arbeten ska tillämpas. Planen ska ta hänsyn till gällande lagar, regler och konventioner utifrån exempelvis ett jämställdhetsperspektiv. Medverkande tjänstemän Handlingen har tagits fram av tjänstemän på stadsbyggnads- och miljöförvaltningen, Sundbyberg stad. Charlotte Richardsson Planeringschef Jenny Nagenius Planarkitekt (8) 8