RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE och FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN. Ett program inom: Stadsbyggnadskontoret

Transkript

1 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE och FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN Ett program inom: Stadsbyggnadskontoret

2 Ramprogram för Medicon Village och företagsstråket Sölvegatan i Lund, Lunds kommun PÄ 25/2011 Stadsbyggnadskontoret i Lund har utarbetat detta ramprogram. Representanter för stiftelsen Medicon Village samt ägarna till fastigheten Reuterdahl 15 har medverkat. I arbetet med programförslaget har följande deltagit: Christoffer Lindskov, planarkitekt, SBK Paulina Ekendahl, Trafikverket Katarina Meier, planarkitekt, SBK Mats Olsson, konsult Medicon Village Ole Kasimir, planchef, SBK Birger Friman, Medicon Village Christian Rydén, trafikplaneringschef, SBK Erik Jagesten, Medicon Village Anna Andersson, trafikplanerare, SBK Kjell Mejhert, Reflex Arkitekter AB Maria Lindvall, landskapsarkitekt, SBK Per Eneroth, konsult inom trafik, WSP Henrik Borg, stadsantikvarie, SBK Åsa Bjerndell, White Arkitekter AB Jenny Åkerholm, Trafikverket Gert Gustafsson, trafikkonsult, Ramböll AB Samråd har under utarbetande av programmet genomförts med: Berörda fastighetsägare Tekniska förvaltningen VA SYD Trafikverket Underlag för programarbetet: Fastighetsutvecklingsplan för Medicon Village, White arkitekter. Trafikutredning för Trafikplats Ideon, Ramböll Illustrationsmaterial och bilder: Stadsbyggnadskontoret där inget annat anges. Omslagsbild: Bergslagsfoto, maj RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

3 INNEHÅLL 1. Inledning Bakgrund Syfte Kunskapsstråket Programförslag Stadsbyggnadsidéer Delområden - bebyggelse och funktion Trafik Grönstruktur Handel och service Tekniska frågor Genomförande Utbyggnadsetapper Ansvarsfördelning Konsekvenser Behov av miljöbedömning Hälsa och säkerhet Sociala konsekvenser Kulturmiljö och stadsbild/landskapsbild Fortsatt arbete Planeringsförutsättningar Bakgrund Tidigare ställningstaganden Pågående planering och projekt i omgivningarna Bebyggelse och stadsbild Historik och kulturmiljö Verksamheter och service Trafiksystem Grönstruktur Ledningar och u-områden RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 3

4 1 INLEDNING 1.1 BAKGRUND Ramprogramområdet ligger mellan Ideons företagsområde och väg E22 i östra Lund. Huvuddelen av marken ägs av stiftelsen Medicon Village men även Lunds kommun, Briggen och Wihlborgs är fastighetsägare inom programområdet. Befintlig bebyggelse innehåller kontor och lokaler för medicinsk forskning. Planområdets storleksförhållande till Lunds stadskärna som är ca 1,5 km från norr till söder. Tidigare har ett ramprogram utarbetats för hela Ideon Pålsjö företagsområde. Där föreslogs en omvandling av Ideon, där förtätning möjliggjordes på tidigare parkeringsplatser och nya stråk etablerades. Fokus låg på att stärka Ideonområdets karaktär som företagsområde men samtidigt tillföra en blandning av funktioner som service och bostäder. Under 2010, i sluttampen av ramprogramarbetet för Ideon Pålsjö, kom beslutet från Astra Zeneca att avveckla sin verksamhet i Lund. Det stod då klart att den fastighet som tidigare tillhört en enstaka intressent nu kunde få en annan utveckling och fler funktioner. Stiftelsen Medicon Village bildades 2011 med stöd av Region Skåne, Lunds universitet samt näringslivet och förvärvade hela Astra Zenecas anläggning. Verksamhetens inriktning blev fortsatt medicinsk forskning, laboratorieverksamhet och kontor. Överst: Planområdets storleksförhållande till Lunds stadskärna Till höger: Programområdet med dess omgivning.till vänster: Programområdets avgränsning 4 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

5 INLEDNING RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 5

6 INLEDNING Mot slutet av 2013 hade ca 90 organisationer med sammanlagt 900 medarbetare flyttat in. Under hösten 2011 fick Stadsbyggnadskontoret i uppdrag av byggnadsnämnden att ta fram ett ramprogram för Dirigenten 1 och Reuterdahl 15 m.fl. Parallellt med ramprogramarbetet har Medicon Village i dialog med Lunds kommun gjort en fastighetsutvecklingsplan. Ramprogramområdet genomskärs av den planerade spårvägen från Lund C till ESS via Kunskapsstråket. I planeringen av Kunskapsstråket har utveckling av noder och stråk pekats ut som en viktig framgångsfaktor. Sölvegatan är ett sådant stråk aktuellt för förtätning och omdaning. Totalt planeras tre nya hållplatslägen inom gångavstånd från programområdet. Trafikverket har i samverkan med Lunds kommun arbetat för att öka kapaciteten i trafiksystemet till Ideon från väg E22. Detta arbete har utmynnat i ett förslag till en ny trafikavfart, Trafikplats Ideon. Avfarten kopplar motorvägen in till Scheelevägen. 1.2 SYFTE Syftet med ramprogram för Medicon Village och företagsstråket Sölvegatan är att konkretisera visionen om Kunskapsstråket genom att stärka företagsstråket längs Sölvegatan och utveckla forskningsområdet Medicon Village i östra Lund. Avsikten är att möjliggöra förtätning vid viktiga stråk samt ange en bärkraftig trafikstruktur där utbyggnaden av spårvägen och trafikplats Ideon är viktiga faktorer. Ramprogrammet ska klarlägga områdets förutsättningar och redogöra för kommunens mål för en långsiktig och hållbar stadsutveckling. Områdets utveckling ska stärka visionen om hela Kunskapsstråket. Programmet lägger grunden för kommande detaljplaner inom området. 6 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

7 INLEDNING 1.3 KUNSKAPSSTRÅKET En unik position Global trend, lokal vision Omvandlingen från industri- till kunskapssamhälle har skapat en efterfrågan på stadsmiljöer som främjar kunskapsutbyte. Det är en global trend att universitetsstäder världen över försöker utveckla sig för att skapa de mest kreativa och innovativa miljöerna och därmed locka de bästa studenterna och största forskningsanslagen. Lund har här en unik position dels med sin långa historia som akademiskt centrum och sin lokalisering i Öresundsregionen. Dels med den storslagna satsningen på två världsunika forskningsanläggningar ESS och MAX IV. Lund i Öresundsregionen För att vara rustad för en framtida regional utveckling arbetar Lund och Malmö i nuläget på en gemensam Strukturplan för utvecklingen av de två städerna och mellanliggande orter. Även med projektet Spårvägar i Skåne har Lund tillsammans med Helsingborg och Malmö en gemensam pågående satsning för förbättrad hållbar kollektivtrafik i regionen. Strukturbild MalmöLund - samrådsunderlag. I den flerkärniga ryggraden utvecklas fler regionala kärnor i MalmöLund som intergreras med Köpenhamn. Tillsammans kopplar regionens kärnor till andra storstadsregioner i Europa och världen. RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 7

8 INLEDNING Lund NE och spårvägen Kunskapsstråket ingår i Lunds största utvecklingsprojekt Lund NE, där Kunskapsstråket är kopplingen mellan Lunds historiska centrum och Brunnshögs nya utvecklingsområden. Den planerade spårvägen utgör Kunskapsstråkets ryggrad. Första utvecklingsetappen är planerad till sträckningen Lund C - Science Village och ESS. Regionens största arbetsplats Lund har en unik koncentration av vetenskap, forskning och innovativa företag i ett brett område från Lunds innerstad mot Brunnshög. Inom Kunskapsstråket finns ca arbetsplatser och studenter. Området är idag regionens största arbetsplats för kunskapsbaserade verksamheter. Med de nya forskningsanläggningarna ESS och MAX IV, kommer Lund som kunskaps- och innovationscentrum få ytterligare internationell tyngd. Förhållningssätt Hållbarhet och kunskapsdelning Kunskapsstråket ska med hållbar stadsutveckling förädla områdets unika kunskapsmiljöer genom att koncentrera förtätning och öppna upp verksamheter längs tydliga stråk och noder. Målet med Kun-skapsstråket är att utveckla dessa kunskaps- och innovationsmiljöer som en mer integrerad del av stadsstrukturen. Visionsbild för LUND NE / Kunskapsstråket, SBK Lund och visualisering Arrow 8 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

9 INLEDNING LUND NE / Kunskapsstråket Strukturplan, SBK Lund Ett gemensamt arbete Kunskapsstråket största fastighetsägare och huvudsakliga aktörer är Region Skåne, Lunds universitet, Akademiska Hus, Medicon Village och Ideonområdets fastighetsägare. Parallellt och i nära dialog med kommunen arbetar fastighetsägare och aktörer med sina respektive utvecklingsplaner. Stadsbyggnadskontoret arbetar med att skapa en plattform för kunskapsdelning och utveckling, där Strukturplanen, som övergripande styrdokument för helheten är det första steget och underlag för denna dialog. Strukturplanen är robust och de övergripande stadsbyggnadsstrategierna ska föras vidare, fördjupas och utvecklas i delområdenas ramprogram, detaljplaner och projekt. Områdets geografiska läge, storlek och verksamheternas betydelse både för Lund som stad och Öresundsregionen, ställer krav på gemensamma målbilder och beslut för att säkra en god utveckling av Kunskapsstråket under lång tid framöver. RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 9

10 INLEDNING Helhet Den planerade spårvägens fyra hållplatser längs Kunskapsstråket kommer med kopplingar till befintliga och nya stadsrum, att utgöra strategiska mötesplatser inom delområdena. Kunskapsstråkets delområden är södra universitetsområdet, sjukhusområdet, norra universitetsområdet samt Ideon och Medicon Village. Lund NE Kunskapsstråket förbinder Lunds centrala delar med Brunnshögs nya utvecklingsområden. Den planerade spårvägen utgör Kunskapsstråkets ryggrad. Noder och stråk Spårvägens hållplatser blir delområdenas viktigaste noder. Tillsammans med nya och befintliga stadsrum kopplas Kunskapsstråkets noder samman till ett stråk med varierad och levande stadsstruktur med ett finmaskigt gång- och cykeltrafiknät. Influensområden Kunskapsstråkets delområden är omgivna av flera stora trafikbarriärer och homogena bostadsområden som utgör viktiga parametrar i utvecklingen till levande, mer stadsmässiga miljöer. Delområden Kunskapsstråket löper genom ett historiskt spektrum av kunskapsmiljöer från Lunds historiska centrum till Ideons innovationsmiljöer. Denna variation utgör förutsättningen för utvecklingen av Kunskapsstråket. LUND NE / Kunskapsstråket, illustrationsplan Stadsbyggnadskontoret Lund 10 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

11 INLEDNING Stadsbyggnadsstrategier Stadsbyggnadsstrategierna anger hur den fysiska planeringen ska bidra till att förverkliga visionen. Strategierna kan tolkas och översättas till en lång rad specifika projekt. Strategierna underlättar för prioritering och att samla och optimera kraft och investeringar. De övergripande strategierna ska föras vidare, fördjupas och utvecklas i program, planer och projekt. Koppla Kunskapsstråket kopplar Lund centrum med den nya stadsdelen Brunnshög. Genom att identifiera viktiga stråk och kopplingspunkter i och mellan delområden och influensområden, kan viktiga funktioner och stadsrum bindas samman till en mer genomsläpplig, finmaskig stadsstruktur, där grönstrukturen, liksom gång och cykelnätet tydliggörs. Skapa noder Längs Kunskapsstråket ska ett antal noder med strategisk betydelse utvecklas. Genom att koncentrera utveckling och förtätning längs specifika stråk och noder skapas en tillväxtpotential. Nodernas innehåll och struktur ska underbygga visionen om Kunskapsstråket som varierade och attraktiva stadsmiljöer. Spårvägens hållplatser blir delområdenas viktigaste noder. Förtäta Genom att förtäta enligt områdenas olika förutsättningar skapas intressanta och unika miljöer med stark identitet. Kunskapsstråket ska vara en heterogen kontrastrik miljö, och innehålla många funktioner, service och bostäder. Blanda Genom att tillföra service och bostäder ges förutsättningar för att utveckla de i nuläget homogena delområdena. Genom att i kombination med långsiktiga projekt även skapa möjlighet till mer temporära initiativ, möjliggörs en snabbare uppstart av områdets utveckling. Förädla Planeringen ska utgå från det unika i varje delområde och utnyttja potentialen i varje nytt projekt, i relation till en omgivande kontext och behov. Det ska konsekvent arbetas för att skapa nya och utveckla befintliga kvalitativa stadsrum och byggnader. Parker och grönområden ska vara tillgängliga för alla och förädlas som rekreationsområden. Öppna upp Genom att öppna upp funktioner i anslutning till isolerade institutionsbyggnader, t ex genom etableringen av öppna laboratorier och inkubatorsfunktioner, kan staden bjudas in. Ny bebyggelse ska rikta entréer och öppna delar av verksamheten mot prioriterade stråk och noder. RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 11

12 2 PROGRAMFÖRSLAG 2.1 STADSBYGGNADSIDÉER H H Företagsstråket Sölvegatan Sölvegatan utvecklas till ett företagsstråk där spårvägen löper centralt från Ideontorget till Höjdpunktens hållplats. Gatan förtätas med byggnadsvolymer på båda sidor och blir ett stråk att profileras mot för det redan starka näringslivet inom Ideon. Fasaderna fungerar som skyltfönster och entréer för verksamheterna samtidigt som caféer, restauranger och mötesplatser tillförs till gatulivet. Sölvegatan har en viktig uppgift i att överbrygga den barriär som E22:an utgör i dagsläget. En förutsättning för företagsstråket är att trafikplats Ideon inte förläggs till Sölvegatan utan istället ansluts till Scheelevägen. På detta vis frigörs Sölvegatan och kan omdanas till attraktiv spårvägsboulevard. Förtäta och öppna upp Målet är att vända en idag introvert och sluten institutionsanläggning utåt och skapa nya kontaktpunkter för möten med allmänhet och kunder. Forsknings-och företagskaraktären stärks med nya byggnader för forskningsändamål. De nya byggnadsvolymerna vänder sig utåt mot gatan och entréerna förläggs mot det offentliga rummet. Det tidigare introverta forskningsområdet öppnas upp och blir en del staden. Vissa delar av området kräver fortfarande ett säkerhetsskydd. Skalskyddet förläggs då inuti byggnaderna så att det inte uppfattas från gatan. Samtidigt som byggnaderna vänds utåt adderas nya stödfunktioner, service samt en mindre andel bostäder inom programområdet. På så vis genereras en mer blandad stadsmiljö. Scheelevägen stramas upp och utvecklas till en stadsgata med nya entréer och funktioner. Förädla och koppla De befintliga kvalitéerna inom området utvecklas. Forskarparken omdanas till Ideonområdets gröna rekreativa rum och samtidigt en viktig yta för omhändertagande av dagvatten. Längs parkrummet föreslås förtätning med utåtriktade verksamheter, caféer och andra lokaler som skapar liv under dygnets alla timmar. Befintliga stråk stärks och nya kopplingar möjliggörs. Inom Medicon Villages fastighet stärks det interna parkstråket med nya byggnadsvolymer och god landskapsplanering där de stora höjdskillnaderna tas till vara. Ett nytt entrétorg till Medicon Village föreslås i förlängningen av Forskarparken och blir en central punkt för såväl besökare som anställda. Entrétorget kopplas via Forskarparken till LTH:s grönska och vidare till spårvägshållplatsen vid Universitetsplatån. 12 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

13 P väg E22 Sölvegatan P Trafikplats Ideon P P LTH Ole Römers väg P P entrétorg Forskarparken P Östra torn Sparta Tunavägen P Illustrationskarta, Lunds stadsbyggnadskontor N meter Skala 1:5000 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 13

14 14 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

15 Medicon Village och Företagsstråket Sölvegatan Axonometri, Stadsbyggnadskontoret Lund. RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 15

16 PROGRAMFÖRSLAG NORRA MELLERSTA CENTRALA SÖDRA Karta över de fyra delområdena 2.2 DELOMRÅDEN - BEBYGGELSE OCH FUNKTION Programområdet är indelat i delområden utifrån karaktär, funktion samt hur de förhåller sig till sin omgivning. Norra delområdet Företagsstråket Sölvegatan Stadsmiljö och förtätning I det norra delområdet förtätas det som idag är impedimentsytor, markparkering och glest bebyggd mark. De nya byggnadsvolymerna placeras så att de stärker företagsstråket Sölvegatan och nya Scheelevägen som stadsgata. Öster om E22:an föreslås nytillskott av byggrätter på båda sidor av Sölvegatan för att stärka Höjdpunktens hållplatsläge och utnyttja dess potential. Entréer vänds mot kollektivtrafiknoden och välkomnar besökare in till verksamheterna. Samtidigt föreslås service och handel i bottenplanet. Hörnet Scheelevägen Sölvegatan blir extra intressant för placering av publika verksamheter. Kopplingen till kollektivtrafiken är god samtidigt som annonsläget ut mot Sölvegatan är optimalt. Här möjliggörs en torgyta på kvartersmark som entréplats till ny bebyggelse. De nya byggrätterna längs Sölvegatan får en naturlig koppling till de bakomliggande kvarteren med etablerade företag. De funktioner som redan finns kan nu vända sina huvudentréer mot företagsstråket. På så vis belyses näringslivet och befintliga företag får en möjlighet att expandera. Totalt i hela det norra Skyltlägen längs Företagsstråket Sölvegatan. 16 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

17 PROGRAMFÖRSLAG delområdet föreslås kvadratmeter BTA ny bebyggelse. Bebyggelsen i det norra delområdet föreslås innehålla kontor och forskningslokaler med centrumverksamhet i bottenplanet mot Sölvegatan. Även vårdändamål kan bli aktuellt. Bebyggelsen har en tät karaktär och möter gaturummet i en mänsklig skala. Längs Sölvegatan och Scheelevägen föreslås byggnader i 4-6 våningar. Längre in i kvarteren kan högre byggnadsvolymer förekomma. Det norra delområdet har de topografiskt högst belägna punkterna i hela området och får således en särskild ställning i förhållande till sin omgivning. Det krävs inte nämnvärt höga byggnader för att de ska bli en del i Lunds stadssiluett och området kräver därav en noggrann omsorg vid placering av märkesbyggnader. Placering av högre byggnadsvolymer i kvarteret ses som ett positivt inslag, men ska föregås av en arkitekttävling eller parallella uppdrag där en noggrant genomförd programskrivning ska vara underlag. Programskrivningen ska omfatta både funktioner och målsättningar för den arkitektoniska behandlingen. Det handlar i stor utsträckning om att tolka de grundläggande värden som ligger bakom verksamheterna och omsätta dessa i ett arkitektoniskt uttryck som ger en stark identitet åt kvarteret och gatumiljön. Byggnaden måste falla väl in i siluetten för Lund och kontakten med omgivningen ske på ett logiskt och samspelande sätt. På fastigheten Reuterdahl 15 finns befintlig bebyggelse som idag används för kontorsverksamhet. I en första etapp kan den befintliga bebyggelsen bevaras men kompletteras med kontorsbebyggelse med centrumverksamhet i bottenplanet ut mot Överst: Etapp 1. Reuterdahl förtätas med bevarad befintlig bebyggelse. Under: Etapp 2 fullbordat för Reuterdahl 15. RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 17

18 PROGRAMFÖRSLAG Sölvegatan. Med ett genomsnittligt våningsantal om 6 våningar möjliggörs ca nya kvadratmeter BTA inom fastigheten. I en andra etapp rivs befintlig bebyggelse helt och ersätts med ny bebyggelse i samma exploateringsgrad som etapp 1. Totalt kan kvarteret komma att inrymma ca kvadratmeter BTA. I söder närmast trafikplats Ideon får kvarteret ett mycket bra annonsläge ut mot väg E22 vilket kan utnyttjas i en något högre byggnadsvolym. Trafikplats Ideon och ny lokalgata Det norra delområdet avgränsas i söder av den planerade Trafikplats Ideon. Från trafikplatsens infart går en lokalgata som kopplas till Sölvegatan i norr. Denna lokalgata bedöms få en betydande roll i trafikmatning till och från nya parkeringsanläggningar inom delområdet. Mot den nya avfarten kommer en brant slänt att krävas vilken påverkar placering och utformning av ny bebyggelse. Eventuellt kan en suterränglösning vara att föredra här. Även mot Sölvegatan uppstår en höjdskillnad som måste tas om hand på bästa sätt på kvartersmark så att bebyggelsen möter gatan. Sölvegatan Sölvegatan är en viktig del av Kunskapsstråket med annonslägen för Ideons företag. Detaljplanerna för spårvägen möjliggör en utbyggnad av Sölvegatan från Ideontorget till Höjdpunkten som medger att gatan förläggs i ett läge något söder om befintlig sträckning. Gatan breddas för att möjliggöra plats för spårväg, Visionsbild för Företagsstråket Sölvegatan. Metro Arkitekter 18 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

19 PROGRAMFÖRSLAG trädplanteringar, gång- och cykelbanor samt enkelriktad biltrafik. Bebyggelsen längs Sölvegatan är växelvis indragen för att skapa naturliga angöringsfickor på respektive sida av gatan. Dessutom möjliggörs ett bättre mikroklimat genom att vinden stannas upp och ett gott solläge erbjuds på den norra sidan. Befintligt vattenledningssystem från vattentornet är placerat så att förtätning i det nordvästra hörnet av delområdet hindras. Denna obebyggbara yta används istället till en mindre park i anslutning till Sölvegatan. Det norra delområdet får en mycket god koppling till svårvägshållplatserna vid Ideontorget och Höjdpunkten. Majoriteten av kollektivtrafikresenärerna förväntas anlända från dessa spårvägshållplatser som ligger på meters gångavstånd. Mellersta delområdet - forskning Stadsmiljö och förtätning Det mellersta delområdet karaktäriseras idag av slutenhet och stora markparkeringar. Markutnyttjandet är relativt lågt och byggnaderna placerade långt ifrån fastighetsgräns. I norr kommer området att gränsa till den planerade trafikplats Ideon. I öster gränsar området mot motorväg E22 och i väster mot Scheelevägen. Som gräns mot söder finns ett säkerhetsskydd i form av byggnader eller staket för att förhindra tillträde. Axonometri över det mellersta delområdet RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 19

20 PROGRAMFÖRSLAG Fokus för områdets utveckling ligger helt inom forskning, sjukvård- och laboratorieverksamhet med tillgång till avancerade forskningslokaler. Delområdet förtätas främst längs Scheelevägen där byggnaderna placeras så att de stärker gaturummet och dit nya entréer vänds. Nya byggnader föreslås bryta mot befintlig bebyggelse genom materialval, men även genom placeringsvinkel av byggnadskropparna. Genom att utnyttja områdets lutande topografi skapas flertalet mindre platåer inom området till vilka inre entrépartier vänds. Det mellersta delområdet har goda skyltlägen ut mot E22 mot vilken profilbyggnader kan förläggas. I övrigt föreslås byggnadshöjder mellan 4-6 våningar, vilket inte bryter nämnvärt med befintligt byggnadsbestånd. Totalt inom det mellersta delområdet kan cirka kvadratmeter BTA ny bebyggelse inrymmas. Scheelevägen blir Scheelegatan Scheelevägen har i dagsläget en låg trafikering. Vägen är böjd och varierar i bredd samt angränsar till storskaliga markparkeringar. Scheelevägen föreslås få en stringent behandling med tydlig uppstramning av gaturummet och tydligare avgränsning mot kvartersmarken. Gång- och cykelvägarna förläggs närmre körytorna för att ge möjlighet till nya byggrätter intill gaturummet. Nya Scheelegatan blir en stadsgata med entréer ut mot gaturummet och trädplantering längs gatan. Det inre parkstråket Programområdet lutar 16 meter från norr till söder, vilket redan idag tillvaratas i en topografiskt spännande parkmiljö inom Medicon Villages fastighet. Detta inre parkstråket utvecklas ytterligare och blir en intern förbindelselänk mellan befintliga hus och framtida byggrätter. I grönstråket föreslås paviljonger för möten eller kontemplation. Det inre parkstråket överbrygger avfart Ideon i en så kallad ekodukt. På så vis kopplar parkstråket samman entrétorget vid Forskarparken med den nya bebyggelsen i norr mot Sölvegatan. Grönskan varieras och anpassas till nivåskillnaderna och blir på så vis en spännande miljö. Tanken om ett internt parkstråk kan även utvecklas på fastigheten Reuterdahl 15, där en sekvens av innergårdar skulle kunna erbjuda en halvprivat miljö med gröna inslag. Öppenhet och slutenhet Önskan om öppenhet är ibland svårförenlig med behovet av säkerhetsskydd för känsliga verksamheter. Särskilt inom det mellersta delområdet krävs ett fysiskt skydd och kontroll av folkflöden in i området. Detta skydd placeras med fördel inne i byggnaderna eller mellan kvarteren, indraget från gaturummet. På så vis undviks långa avskiljande staket. 20 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

21 PROGRAMFÖRSLAG Centrala delområdet - entréplats Stadsmiljö och förtätning Befintligt byggnadsbestånd inom Medicon Village är indraget från Scheelevägen vilket gör att förgårdsmarken skapar ett stort avstånd till entréer och gaturum. Befintlig huvudentré ligger redan idag i den södra delen med god koppling till biltrafiknätet via Tunavägen. Stadsbyggnadskonceptet är att skapa ett tydligt entrétorg med angöringsplatser för besökare till Medicon Village. Samtidigt knyts torget till Forskarparken som vitaliseras av nya byggnader och paviljonger. Entrétorget ramas in av ny bebyggelse med publika verksamheter i bottenplanet. Byggnaderna öppnar upp sig mot torget och fungerar som målpunkter med attraktivt innehåll. Fondbyggnader vid Medicon Villages entréplats kan accentueras och få något högre byggnadshöjder. På så vis annonseras huvudentrén. Öster om Sparta föreslås nya byggrätter för bostadsbebyggelse. Liksom övriga byggnader med gatukontakt, föreslås att delar av bottenvåningarna avsätts för verksamhet eller handel. Kvarteren utformas med innergårdar vända västerut där de högsta byggnadskropparna på 6 våningar förläggs i öster längs Scheelevägen med en succesiv nedtrappning västerut. Även öster om Scheelevägen, i höjd med Sparta, kan nya bostäder infogas. På så sätt samlas bostäderna i den södra delen av delområdet. Axonometri över det centrala delområdet RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 21

22 PROGRAMFÖRSLAG Norr om Forskarparken föreslås utökad byggrätt på befintliga kontorsfastigheter. Nya byggnader här hjälper till att rama in Forskarparken och möjliggör fler entréer ut mot parkrummet. Dessutom placeras de nya volymerna i ett gott solläge där ett café eller restaurang skulle kunna etableras längs nytt gång- och cykelstråk. Totalt inom hela det centrala delområdet föreslås kvadratmeter BTA ny bebyggelse varav kvadratmeter BTA är bostäder och utgörs av lokaler för kontor eller forskning. Entrétorget För att skapa en tydlig entré till företagen inom Medicon Village föreslås en gemensam torgplats i förlängningen av Forskarparken. Här sker angöring för besökare och ytan har en urban karaktär. Det är av stor vikt att publika funktioner etableras i bottenplanet för att skapa en levande yta i fonden av Forskarparken. Mindre paviljongbyggnader för möten och föreläsningar föreslås såväl på torgytan som i parken. Dessa möjliggör synergieffekter mellan företagslivet och folklivet utanför anläggningen samt erbjuder möjlighet att annonsera forskningen utåt. Det finns en välbesökt restaurang, Inspira, inne på Medicon Villages fastighet som gärna utvecklas och får närma sig torgrummet. Exempelvis med en uteservering sommartid. Utformningen av torgrummet med anslutande bebyggelse kommer att studeras ytterligare i kommande planprocess. Scheelevägen hanterar idag relativt låga volymer av biltrafik och dess karaktär bör reflektera detta. Gatan ges en stadsmässig utformning som inbjuder till en blandad gatumiljö och sänkt hastighet för biltrafiken. Gatans barriärfunktion överbyggs. Vid torgytan utformas torget som en shared space-yta vilken underlättar passager för gångtrafikanter mellan Forskarparken och Medicon Village. Forskarparken Forskarparkens potential utnyttjas inte i dagsläget. Dess placering är central inom Ideons företagsområde och den är en av få kommunala parker i en stadsdel med mycket hårdgjorda ytor. Programförslaget innebär att Forskarparken omdanas till hela Ideons rekreativa rum. Upprustning av parken och omdaning av dagvattendammen i kombination med nya byggrätter innehållande publika verksamheter gör Forskarparken till en mötesplats för hela Ideonområdet. Att Forskarparken dessutom ligger i anslutning till Medicon Villages huvudentré ger den extra styrka. Befintlig dagvattendamm föreslås byggas om så att en större yta för rekreation frigörs. Gång-och cykelflöden ges tydliga huvudstråk och goda sollägen tillvaratas. Paviljongbyggnader i parkrummet skapar liv och möjliggör utställningsytor för 22 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

23 PROGRAMFÖRSLAG företagen runt omkring. Forskarparken blir en mötesplats för såväl anställda inom hela företagsområdet som boende och studenter vid Lunds Tekniska Högskola. Grön koppling till LTH och Universitetsplatån Genom att låta stråket från Forskarparken bilda en behaglig gångväg från LTHs gröna ytor kan parkmiljöerna knytas samman. Den nya spårvägshållplatsen vid Universitetsplatån ligger på gångavstånd från planområdet. På vägen passeras det Centrala stråket som löper i nordsydlig riktning genom Ideon från Delphi till Ekonomicentrum. Höjdskillnaderna i öst-västlig riktning är inte lika dramatiska som de i nord-sydlig riktning och därför bekvämare att promenera längs, även om sträckan i sig är längre. Karta över de viktigaste stråken och kopplingarna inom planområdet och i relation till omgivningen H Spårväg med hållplatslägen interna stråk Det röda stråket inom Ideon Gröna kopplingar omgivningen Ny bebyggelse Kunskapsstråket Viktiga publika platser Park och grönstråk RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 23

24 PROGRAMFÖRSLAG Södra delområdet - kontor Stadsmiljö och förtätning Det södra delområdet är tydligt avgränsat av Tunavägen i norr. Väg E22 löper som en barriär mellan den västra och den östra sidan. Delområdet innehåller en utbyggnadspotential för nya forsknings- och kontorslokaler som kan anslutas till befintligt verksamhetsbestånd. Tillbyggnader placeras öster om de befintliga lokalerna samt ovanpå befintligt parkeringsgarage i söder. Byggnadshöjderna bör ansluta till befintlig bebyggelse, med undantag för några byggnader som tillåts bli ett par våningar högre. Eventuellt kan befintligt kontorshus byggas på med två våningar. I kommande planprocess krävs en riskutredning för att tydliggöra hur nära väg E22 ny bebyggelse kan placeras. Totalt i det södra delområdet föreslås byggnader med upp till nya kvadratmeter BTA. Fårahagen Öster om väg E22 fortsätter fastigheten Dirigenten 1 och omfattar ett område kallat fårahagen. Här finns en gällande detaljplan som medger forsknings-och utvecklingsändamål samt kontor av icke störande art. Bebyggelse tillåts i två till fyra våningar. Fårahagen ingår i programområdet som utredningsområde. En högre exploatering skulle kunna prövas och eventuellt även en annan användning. Fördjupad analys görs i kommande detaljplaneskede. Till vänster: Axonometri över södra delområdet Till höger: Sprängskiss som visar föreslaget ändamål utredningsområde 9 24 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

25 PROGRAMFÖRSLAG RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 25

26 PROGRAMFÖRSLAG Befintliga g/c-stråk Nya föreslagna stråk 2.3 TRAFIK Lunds kommuns strävan är att bilanvändningen successivt ska minska. Programområdet har goda förutsättningar för hållbart resande då det ligger centralt i staden och inom gångavstånd till både lokal- och regional kollektivtrafik. Gångtrafik Programområdet ligger ca 2,5 km från stortorget vilket motsvarar en promenad på ca 30 minuter. Området idag är storskaligt och inom vissa delar otillgängligt för fotgängare. Fotgängare hänvisas idag i första hand till det allmänna gatunätets gångbanor samt till den gång- och cykelväg som finns genom Forskarparken. För att minska barriärerna i området föreslås delar av Medicon Village att öppnas upp. Föreslagen förtätning längs med Scheelevägen ökar aktiviteten och minskar det mentala avståndet vilket gör det mer inbjudande att gå. Genom att ersätta stora öppna platser med bebyggelse som har fönster och entréer mot gatan ökar tryggheten för dem som rör sig i området. Scheelevägen föreslås kompletteras med en enkelriktad gångoch cykelbana längs den östra sidan mellan Tunavägen och Sölvegatan för att underlätta kommunikationen mellan de nya byggnaderna, men också för att göra Scheelevägen till en mer stadsmässig gata. Ny gångbana föreslås i norra delen av Forskarparken vilken knyter ihop Medicon Village med LTH och det nord-sydliga stråket mellan Forskarparken och Ideon. Mellan viktiga målpunkter, huvudentréer och hållplatslägen för kollektivtrafik säkerställs god belysning och överblickbarhet så att stråken blir trygga även kvällstid. Det gäller framförallt Forskarparken. Cykeltrafik Scheelevägen föreslås kompletteras med enkelriktad gångoch cykelbana längs den östra sidan mellan Tunavägen och Sölvegatan. I övrigt är området väl kopplat med gång- och cykelbanor längs med det allmänna gatunätet. Vid etablering av ny bebyggelse inom programområdet ska det säkerställas att attraktiva cykelparkeringar placeras i nära anslutning till entréer och viktiga målpunkter. Företag bör uppmuntras att erbjuda lånecyklar till sina anställda/kunder samt införa andra åtgärder som främjar cykling och hållbart resande. Kollektivtrafik I anslutning till programområdet finns hållplatser för både lokal och regional busstrafik. Tunavägen i söder och Sölvegatan i norr trafikeras av stadsbusslinjer med god turtäthet och kopplingar till såväl viktiga kollektivtrafiknoder (Lund C, Botulfsplatsen och Universitetssjukhuset) som till övriga stadsdelar i Lund (Stångby, 26 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

27 PROGRAMFÖRSLAG Klostergården, S:t Lars, Östra Torn och Östra Linero). Införande av spårväg Lund C ESS innebär nya spårvägshållplatser vid bland annat Universitetsplatån, Ideontorget och Höjdpunkten. Spårvägen planeras ha tagits i drift år Spårvägen erbjuder en högkvalitativ kollektivtrafik med attraktiva hållplatser, god komfort och snabbare restider till Lund C och Brunnshög. Busstrafiken längs Sölvegatan läggs vid införandet om där bland annat stadsbusslinje 21 (Stångby Brunnshög) kortas av redan vid Lund C. Längs Sölvegatan och längs Ole Römers väg - John Ericssons väg trafikerar idag regionbusslinjer med destination Malmö, Staffanstorp, Södra Sandby och Trelleborg. Spårväg Lund C ESS samt etablering av trafikplats Ideon påverkar befintliga regionbusslinjer där bland annat linje 169 (Lund C Malmö) föreslås en ny sträckning via den nya trafikplatsen. Karta över kollektivtrafik och hållplatslägen Stadsbuss Regionbuss H Spårväg RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 27

28 PROGRAMFÖRSLAG Biltrafik Sölvegatan norr om programområdet utformas i samband med införandet av spårvägen till en gata för främst fotgängare, cyklister och kollektivtrafikresenärer. Biltrafiken kanaliseras och bilanslutningarna till intilliggande kvarter blir i första hand medlöpande in- och utfarter. Scheelevägens nuvarande S-kurva föreslås rätas ut för att skapa bättre sikt och ökad stadsmässighet. Forskarparken och ytan framför Medicon Villages huvudentré knyts samman i en torgmiljö. Kommande arbete får utreda lämplig utformning, bl a infartsalternativ till Scheelevägen och möjligheten att tillämpa shared space. Scheelevägen föreslås kompletteras med en enkelriktad gång- och cykelbana längs östra sidan gatan. Med förbättrad sikt och flackare horisontalkurvor finns möjlighet att minska befintlig gatubredd och ta bort den befintliga mittrefugen vilket skapar en mer stadsmässig gata. Trafikplats Ideon Idag råder kapacitetsproblem i rusningstrafik vid trafikplats Lund Norra. Problemen förutspås bli värre med de utbyggnadsplaner som finns för verksamhetsområdet Ideon/Pålsjö och Lund NE/ Brunnshög. Trafikplats Ideon avses avlasta trafikplats Lund Norra och finns med i Trafikverkets nationella plan Kommunen förespråkar alternativ B i Förstudie, Väg E22 - Trafikplats Ideon vilket innebär en koppling mellan Scheelevägen och E22 som går genom programområdet. Av- och påfart till trafikplatsen förläggs mellan det norra delområdet och det centrala delområdet vid Medicon Villages campusdel. Av- och påfart samlas i en gata, som enligt förstudien föreslås få busskörfält i båda riktningarna. Till gatan dockas en ny anslutning till det norra kvartetet. Kvarteret föreslås husera bland annat en parkeringsanläggning med både privata och allmänna parkeringsplatser. Programområdet får i och med trafikplats Ideon en direkt anslutning till E22 och mycket god biltillgänglighet. Till vänster: Sektion nya Sölvegatan. Till höger: Sektion nya Scheelevägen. 28 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

29 PROGRAMFÖRSLAG Trafikplatsen bedöms till stor del vara attraktiv för dem med målpunkt i programområdet och dess närhet. Den nya kopplingen tros bli attraktiv att använda även för biltrafik med målpunkt i kvarteren norr om Sölvegatan eftersom trafikplats Lund Norra och Scheelevägen norr Sölvegatan idag är hårt belastade i rusningstrafik. Risken för genomfartstrafik till övriga delar av Lund bedöms vara låg. Trafikplats Ideon är en förutsättning för att kunna utveckla företagsstråket längs Sölvegatan. Parkeringsstrategi Ideon Programområdet innehåller idag en stor mängd markparkeringsplatser där överskottet av bilplatser är välkänt. Ett nytt synsätt kring parkeringsfrågan krävs i Ideon för att kunna förtäta på parkeringsytorna. Ett arbete har påbörjats av Lunds kommun för att driva frågan kring en parkeringsstrategi för Ideon. Inom arbetet diskuteras bland annat utbyggnadsetapper kontra utlösande behov av större parkeringsanläggningar. Det har konstaterats att en viss förtätning kan ske kring Ideontorget utan att krav på större parkeringsgarage uppförs. Befintliga anläggningar kan istället utnyttjas i kombination med en sänkt parkeringsnorm i samband med spårvägsutbyggnaden. Inom Medicon Village föreslås samlade parkeringsanläggningar i form av två parkeringsgarage och två nya parkeringshus. I den norra delen av verksamhetområdet föreslås en större parkeringsanläggning för både Medicon Villages parkering men också för andra kvarter i närområdet. Det norra delområdet får i och med införande av trafikplats Ideon direkt tillgänglighet till E22 och ett utomordentligt läge för pendlarparkering. I södra delen föreslås befintlig parkeringsanläggning utökas för att lösa parkeringsbehovet för tillkommande verksamheter. Exploatering öster om Sparta föreslås ordna parkering på egen tomt via garage. För flerfamiljshus bör bilpool uppmuntras för att sänka behovet att äga egen bil. Karta över Trafikplats Ideon Föreslagen parkering RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 29

30 PROGRAMFÖRSLAG 2.4 GRÖNSTRUKTUR Såväl inom privat kvartersmark som i det offentliga rummet utvecklas de gröna kvalitéerna. Forskarparken har en stor utvecklingspotential i samband med att man förtätar i närliggande område. Parken upplevs idag otillgänglig och skulle användas mer om det fanns fler möjligheter att röra sig genom parken och fler platser att vistas på. Forskarparken rustas upp till en högkvalitativ parkmiljö för boende och verksamma inom området. En större variation i innehåll och upplevelser föreslås med möjlighet till både aktivitet och avkoppling. Vid exploatering i Forskarparkens norra kant kan med fördel ges möjlighet till etablering av exempelvis caféer. Uteservering i söderläge mot parken hjälper till att ge liv åt platsen. Allén med gång- och cykelstråket som löper längs parkens södra sida bör sparas då det ger en fin inramning till parken och samtidigt gör det trevligare att röra sig genom stråket. Dagvattenhanteringen kommer fortsättningsvis att ha en betydande roll för Forskarparkens gestaltning. Med rätt utformning kan dagvattendammen med omgivning bli ett mervärde för omgivningen. För att öka kopplingen mot Scheelevägen och den omgivande staden är det viktigt att grönska i form av täta buskage luckras upp och omgestaltas. Ny och befintlig grönstruktur Inom Medicons fastighet erbjuds redan en utevistelsemiljö med högkvalitativa grönytor och uppehållsplatser, vilka utvecklas ytterligare. Att skapa fler små platsbildningar som tar till vara den varierande topografin längs stråket är ett sätt. Små gröna uteplatser vid entréer och innergårdar är ett bra komplement till huvudstråkets grönska. Det är viktigt att vyn genom stråket bibehålls och att inga byggnader placeras mitt i stråket. Likaså är det viktigt att bibehålla den visuella kopplingen mellan nytt entrétorg och det inre parkstråket. Med fördel skapas små inblickar från Scheelevägen in mot den interna parken. Gestaltningen av entréplatsen mellan Medicon Village och Forskarparken kommer att ses över i detalj i kommande planskede. Här finns potential för mer folkliv och rörelse. Den gröna karaktären kan delvis komma att spilla över på torget och på så sätt binda samman parken med entréytan. I det norra delområdet anläggs en mindre park i anslutning till Sölvegatan. Den har karaktären av en pocket park och utformas för att ge rekreativa kvalitéer på en relativt liten yta. Gång-och cykelstråket norrut löper genom parken och skapar på sätt en genomströmning av människor här, positiv för upplevelsen av trygghet. 30 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

31 PROGRAMFÖRSLAG 2.5 HANDEL OCH SERVICE En förtätning med nya byggnadsvolymer stärker Sölvegatan som ett stråk med folkströmmar och trafik. Fördelaktiga handels- och servicelägen bedöms inrymmas i bottenvåningar och byggnader längs hela den norra delen av programområdet, även vid Höjdpunktens hållplats. Vid entrétorget och Forskarparken i mellersta delen av programområdet bör det finnas underlag för handel eller utåtriktade verksamheter som gynnas av tillflödet av människor i de uppstramade gaturummen. Den handel som föreslås avser mindre butiker, restauranger eller sällanköpshandel. Det är även önskvärt att anordna någon form av utåtriktad verksamhet i bottenvåningarna längs Scheelevägens mellersta del. Den nya bostadsbebyggelse som föreslås i programförslaget är marginell och bedöms inte generera behov av ytterligare service i närområdet än vad som finns idag. 2.6 TEKNISKA FRÅGOR Ledningsflytt En utbyggnad av spårväg genom företagsstråket Sölvegatan kräver att ledningar förflyttas så att de förläggs till körbara ytor och inte under spårområdet. Detta för att reparationer med mera inte ska inverka på spårvägstrafiken. Nybyggnation på södra sidan av Sölvegatan måste även föregås av en ledningsflytt. Det finns fjärrvärme- och fjärrgasledningar som är belägna cirka 20 meter söder om den planerade gatan. Dessa kan med fördel förläggas under de nya körbanorna på Sölvegatan. Längs motorvägens östra sida i nord-sydlig riktning går starkströmsförsörjningen in till Lund. Byggnation vid Höjdpunktens hållplats kräver att dessa elledningar förläggs på ett annat vis, möjligen närmre motorvägen, för att inte inverka på exploateringsmöjligheterna. Dessa ledningar korsar sedan under motorvägen i höjd med Trafikplats Ideon, och löper därefter längs motorvägens västra sida. Detta kan få effekt vid etableringen av trafikplatsen och ska studeras ytterligare i kommande planeringsskeden. Topografi och dagvatten Dagvattenhantering Forskarparken förblir en viktig del av dagvattenhanteringen inom Ideon. Dagvattendammens ombyggnad ger ett mer effektivt omhändertagande av dagvattnet och samtidigt skapas rekreativa mervärden. Det nya entrétorget intill parken förväntas även kunna innehålla plats för dagvattenhantering. Detta kan ske i exempelvis öppna magasin. Dagvattenhanteringen kan då tillsammans med Forskarparkens nya dagvattendamm bli en karaktäristisk del i stadsmiljön för området. RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 31

32 PROGRAMFÖRSLAG Programförslaget innebär att redan hårdgjorda ytor för markparkering bebyggs. Inom delar av området bebyggs även idag gräsbeklädda ytor och andelen hårdgjorda ytor kommer därigenom att öka. Således ökar även dagvattenflödet. Krav bör ställas på fastighetsägarna inom programområdet att anlägga genomsläppliga ytor i så stor utsträckning som möjligt. Genomsläppliga parkeringsytor, gröna tak och dagvattendammar är exempel på tillvägagångssätt för att säkerställa detta. Volymen på befintliga underjordiska magasin på kvartersmark bör även utökas. 32 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

33 3 GENOMFÖRANDE 3.1 UTBYGGNADSETAPPER En första byggnadsetapp ska i första hand stärka företagsstråket Sölvegatan genom förtätning på båda sidor med närhet till kollektivtrafik och service. Detta innebär ett fokus kring anordnande av nya byggrätter, parkeringsanläggningar, trafiksystem och gatumiljö i den norra delen av programområdet. Det är mycket viktigt att förtätningen processas parallellt med spårvägens anläggning för att ge stråket tyngd redan då spårtrafiken invigs. Ett annat prioriterat utvecklingsområde är Forskarparken och stråket mellan Medicon Village och Lunds Tekniska Högskola. Det finns en stor potential för utveckling och förädling i detta område vilket skulle gynna hela södra Ideon. I denna etapp ingår det nya entrétorget på Medicon Villages fastighet samt upprustning av Forskarparken. När Trafikplats Ideon byggs uppstår nya skyltlägen längs E22:an, vilket kan vara till fördel både för enskilda verksamheter som för Ideonområdet i stort. Nya märkesbyggnader här medverkar till att sätta en ny prägel på staden och området som motor för innovation. För fastigheten Reuterdahl 15 presenteras i detta programförslag två olika förtätningsförslag, varav ett innehåller befintlig bebyggelse. Förtätningen är tänkt i två etapper där en tillbyggnad som stärker Sölvegatan sker i första hand och när behovet uppstår kan befintlig bebyggelse ersättas med en ny tätare struktur. 3.2 ANSVARSFÖRDELNING Inom programområdet finns några publika stadsrum på kvartersmark. Medicon Village ansvarar för nytt entrétorg vid Forskarparken samt ny entréplats mot Sölvegatan i norr. Lunds kommun ansvarar för gator, gång-och cykelvägar och parkmark. Sölvegatan, Scheelevägen och Forskarparken är de viktigaste rummen på kommunal mark inom programområdet. Lunds kommun ansvarar här för utformning, upprustning och skötsel. Sölvegatan ska byggas om för att trafikeras av spårvagn. Nya bil-och cykelöverfarter kommer att anläggas. Fördelning av ansvar och avtal kommer att bearbetas vidare i samband med kommande detaljplaneprocesser. Trafiktillgängligheten löses med alternativa tillfarter vid anläggandet och driftsättandet av spårvägen. Programförslaget innebär att Scheelevägen rustas upp och att sträckningen delvis justeras. Gång-och cykelvägar rustas upp och en shared space-yta mellan nytt entrétorg och Forskarparken anläggs. Forskarparken rustas upp och delvis nyanläggs genom samarbete mellan omkringliggande fastighetsägare och kommunen. Trafikplats Ideon får statlig finansiering via nationella planen för transportsystemet Utöver de statligt tillsatta medlen kommer Lunds kommun att delfinansiera projektet upp till 20%. RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 33

34 4 KONSEKVENSER 4.1 BEHOV AV MILJÖBEDÖMNING Platsen Planområdet planeras med hänsyn till att E22:an öster om planområdet är en rekommenderad färdväg för farligt gods. E22:an ingår dessutom i det nationella stamvägnätet och den svenska delen av det transeuropeiska transportnätet samt är av riksintresse enligt 3 kap 8 MB. Planen Planförslaget ger förutsättningar för förtätning inom delvis förändrad markanvändning. Planområdet föreslås innehålla kontor, forskningsverksamhet, service samt bostäder. Planen bidrar till att uppfylla de nationella miljömålen om begränsad klimatpåverkan och god bebyggd miljö. Vidare stödjer planförslaget LundaEkos strategi för bilsnål samhällsplanering som anger att förtätning i goda kollektivtrafiklägen, särskilt spårbundna, ska prioriteras. Påverkan Planområdet berör ca 35 hektar mark som till stor del redan är ianspråktagen för kontor-och forskningslokaler. Planförslaget innebär förtätning och därmed att de hårdgjorda ytorna kommer att öka. För att kompensera bortfallet av infiltrationsytor kommer fördröjning av dagvatten att krävas på kvartersmark. Ställningstagande Stadsbyggnadskontoret bedömer med vägledning av förordningen om miljökonsekvensbeskrivningar att planförslaget inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan i den mening som avses i 6 kap miljöbalken och i 5 kap 18 plan- och bygglagen. Behovet av miljöhänsyn vid genomförandet av ramprogrammet belyses därför inte i en miljöbedömning enligt 6 kap miljöbalken. Risker från godstrafik samt trafikbuller från E22an ska utredas i kommande detaljplanearbete. 4.2 HÄLSA OCH SÄKERHET Trafik Programförslaget innebär förtätning med nya verksamheter och funktioner i området vilket innebär ökad trafik på såväl gång- och cykelbanor som på befintligt gatunät. Scheelevägen norr om Tunavägen bedöms främst ökas med trafik kopplat till 34 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

35 KONSEKVENSER exploatering av Medicon Village samt till exploatering öster om Sparta. Etablering av trafikplats Ideon kommer att påverka gatunätet i programområdet med biltrafik som har målpunkter utanför programområdet. Scheelevägen söder om Sölvegatan bedöms utgöra en attraktiv tillfart för kvarteren norr om Sölvegatan där kapacitetsproblem råder idag för tillfartsvägarna via trafikplats Lund Norra. Buller Följande riktvärden för trafikbuller ligger till grund för planeringen: Bostäder, vård- och undervisningslokaler ekvivalentnivå ute frifältsvärde 55 dba inne 30 dba maximalnivå ute frifältsvärde 70 dba inne 45 dba (nattetid) Kontor, butiker, lokaler: ekvivalentnivå ute frifältsvärde 65 dba inne 40 dba Ökad exploatering innebär ökad trafik som i sin tur innebär ökad bullernivå. Programområdet är redan idag utsatt för förhöjda riktvärden där E22 utgör en stor bullerkälla i östra delen av programområdet. Enligt Förstudie, Väg E22 Trafikplats Ideon innebär en utformning enligt alternativ B förhöjda bullernivåer för bebyggelse längs med Sångarevägen. Möjliga bullerskyddsåtgärder bör utredas i kommande arbetsprocess. Ny bebyggelse längs Scheelevägen ger en naturlig bullerskärm för Medicon Villages inre område. För kvarteret öster om Sparta ligger nivåerna idag över riktvärdena och bullerskyddsåtgärder kommer att krävas i kommande planering så att såväl inomhusvärden som utomhusvärden vid uteplats kan uppfyllas. Norra kvarteret påverkas av ljud från både E22, Sölvegatan och den nya påfartsrampen till trafikplats Ideon. Framtida detaljplanering ska utreda möjligheterna till bullerskydd och lämplig programmering. Vatten Dagvattnet ska så långt det är möjligt fördröjas lokalt. Där förutsättningar finns för att leda ut vatten från tak- väg- och parkeringsytor över gräsytor eller andra genomsläppliga ytor där vattnet ges möjlighet att infiltrera bör detta göras. Området ska gestaltas så att lokal fördröjning och infiltration möjliggörs. Tak bör vara vegetationsklädda. Befintliga underjordiska magasin på kvartersmark utökas. RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 35

36 KONSEKVENSER Luft Miljökvalitetsnormerna för utomhusluft enligt 5 kap miljöbalken gäller för svaveldioxid, bly, kvävedioxid, kolmonoxid och partiklar (PM 10). Enligt miljöförvaltningens uppgifter överskrids inte miljökvalitetsnormerna inom Lunds kommun. Luftföroreningarna ligger inom godtagbara nivåer inom planområdet. Trafiktillskottet från den förändring som planförslaget innebär bedöms inte förändra nivåerna för befintlig bebyggelse. Risk och farligt gods Särskild riskhänsyn behöver beaktas vid nybyggnation i närheten av väg E22. Dels finns konkreta skyddsavstånd rörande avkörningar från vägbanan till intilliggande byggnader eller oeftergivliga hinder. Dessa avstånd är dels beroende på hastigheten på sträckan, men även på om marken lutar ned mot vägbanan eller ifrån vägbanan. Om vallar uppförs kan avstånden krympas. Väg E22 är dessutom en utpekad transportled för frakt av farligt gods. Detta föranleder att närbelägen byggnation (inom meter) måste föregås av riskutredningar. Eftersom den planerade användningen invid motorvägen inte anses vara av känslig karaktär bedöms riskfrågorna vara fullt hanterliga genom konventionell byggnadsteknik där riskreducerande och skadeförebyggande åtgärder får preciseras i ett detaljplaneskede. Trafikplats Ideons avfarter och Scheelevägen är inte utpekade leder för farligt gods. Enskilda leveranser kan fortfarande ske till Ideonområdet, men utan att nämnvärd riskhänsyn behöver läggas kring dessa trafikleder ur denna aspekt. Riskavstånd längs väg E22 Som underlag för bedömning av lämpligt skyddsavstånd kan länsstyrelsens riktlinjer användas. Av riktlinjerna framkommer i huvudsak följande avseende avstånd från väg E22: 30 m bör vara bebyggelsefritt m. Lämplig markanvändning kan vara t.ex. lager, sällanköpshandel, industri m.m m. Lämplig markanvändning kan vara småhusbebyggelse, annan handel, service. >150 m. Inga restriktioner, d.v.s. även kontor, hotell, flerbostadshus etc. Inom området förekommer verksamheter med enskilda och samlade miljötillstånd. Somliga verksamheter hanterar farliga ämnen, men i mycket små volymer. 36 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

37 KONSEKVENSER 4.3 SOCIALA KONSEKVENSER Barnperspektiv Vid utarbetande av planförslaget har hänsyn till barns intressen, behov och situation i enlighet med barnkonventionen tagits. Genom att utveckla Forskarparken till en kvalitativ park kan nya lekytor skapas för barn i en trafikseparerad miljö.. Tillgänglighet Vid utarbetande av planförslaget har kravet på god tillgänglighet och användbarhet för funktionshindrade beaktats. Hur kraven på tillgänglighet i 12 BVF (byggnader) samt 3 kap 15 PBL (tomter) i detalj kommer att tillgodoses avgörs i samband med byggnads- och markprojekteringen och därmed vid kommande bygglovprövning och bygganmälan. Planförslaget innebär att tillgänglighetskraven enligt ovan kan uppfyllas. Mångfald och jämställdhet Programförslaget bidrar till att möjliggöra bostäder i en för övrigt forsknings-och företagstät stadsdel. Området kommer att innehålla fler mötesplatser och huvudstråken bli mer upplevelserika med lokaler i bottenvåningarna. Spårvägen längs Sölvegatan skapar en attraktiv kollektivtrafik samtidigt som gång-och cykeltrafikanter prioriteras. Detta underlättar för personer som inte har bil att röra sig till och från området. Föreslagna nya entréer längs gator och offentliga rum Trygghet Dagens bebyggelse ligger indragen från gatan och vänder sig ofta inåt mot den egna verksamheten istället för utåt mot gaturummet. Förtätning föreslås primärt längs Scheelegatan och Sölvegatan med kontakt utåt mot det offentliga rummet. Gång-och cykelstråken stärks med nya entréer och verksamheter i bottenplanet. Förslagna bostäder öster om Sparta bidrar till aktivitet även på kvällar och helger. Bostäderna får entréer och fönster ut mot Forskarparken vilket ytterligare ökar tryggheten i området. 4.4 KULTURMILJÖ OCH STADSBILD/LANDSKAPSBILD Programområdet ändras från att vara ett glest bebyggt företagsområde med mycket markparkering och impedimentsytor till ett mer urbant rum med tydligare gatustruktur och byggnadsvolymer som stärker gaturummen. Den gröna miljön förädlas såväl inom kvartersmark som i det offentliga rummet. En förtätning kommer att förändra dagens luftiga miljö men utförd på ett omsorgsfullt sätt kan befintliga kvalitéer tas om hand och utvecklas. Generellt sett har verksamhetsbyggnader ofta, till RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 37

38 KONSEKVENSER skillnader från bostadshus, genomgått många och ibland stora ändringar över tid. Detta har ofta skapat brokiga miljöer men så är inte fallet i Medicon Village. Här har man i stället genom Draco och Astras och senare Astra-Zenecas arkitekturprogram en sammanhängande miljö med karaktärsdrag i form av gult fasadtegel, omsorgsfulla murningsdetaljer, förbindelsegångar och omsorgsfullt utformad utemiljö. Ventilationsskorstenar och delvis slutna fasader ger en tydlig industriell prägel och skiljer detta från exempelvis undervisnings- eller bostadsmiljöer. En del av de befintliga byggnaderna är låga och möjligheten finns att lägga på ytterligare våningar även om det är en utmaning att hantera gestaltningsmässigt. Ur kulturmiljöperspektiv kan en strategi vara att låta Draco/Astra-bebyggelsen behållas och göra tilläggen med annat material men med anpassning och sammanhållen utformning, alltså hitta en strategi för nytillskott som är enhetlig. Genom att skapa tydlighet i vad som skapats under och efter Astra blir historien läsbar även i framtiden. Kulturmiljö inom programområdet. I fråga om Sparta behöver bebyggelsen lite rymd för att komma till sin rätt och för att man ska kunna uppleva det storskaliga anslaget. Förtätning bör göras med beaktande av det storskaliga och ny bebyggelse bör kanske uppföras med en viss distans till det befintliga. Att bygga för Sparta och skymma anblicken österifrån vore att dåligt utnyttja det kännetecken som den konsekventa brutalismen utgör för modernismens Lund. Området Fårahagen öster om motorvägen ligger i anslutning till motorvägslandskapet men har också ett känsligt läge intill den traditionella bebyggelsen i Östra Torns bykärna. Ny bebyggelse bör utformas med tanke på att miljön i Östra Torn inte ska störas. Ny bebyggelse ska möte bykärnan på ett respektfullt sätt där gröna värden och kulturmiljövärden värnas. 4.5 FORTSATT ARBETE I kommande planarbete ska särskilt studeras förutsättningar och konsekvenser för vägtrafikbuller, dagvattenhantering, trafiklösningar, risker från E22:an och transporter av farligt gods m.m. Trafikplats Ideon behöver föregås av en statlig arbetsplan och en kommunal detaljplan. Läget för bostadsbebyggelse invid Sparta kommer att vara föremål för en markanvisningstävling innan ett detaljplaneskede inleds. Fårahagen är ett utredningsområde där lämpligheten att uppföra kontor eller alternativt bostäder behöver utredas närmre, innan ett detaljplaneskede kan inledas. 38 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

39 5 PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR 5.1 BAKGRUND Läge Ramprogramområdet ligger i östra Lund, mellan väg E22 och Ideons företagsområde. Planområdet avgränsas av Sölvegatan i norr, Ideon och Forskarparken i väster samt E22:an i öster. Totalt omfattar området ca 35 hektar. Markägoförhållanden Planområdet omfattar fastigheterna Dirigenten 1 (ägare Medicon Village AB), Reuterdahl 15 (ägare Fastighets AB Briggen), Studentkåren 5 och 6 (ägare Wihlborgs fastigheter AB), Nya Vattentornet 2 och 3 (ägare Vasakronan AB), Helgonagården 7:10, Helgonagården 8:1, del av Östra Torn 27:10 samt del av Östra Torn 27:2 varav de sistnämnda ägs av Lunds kommun. Fastighetsgränserna kommer att förändras något i och med genomförandet av programförslaget. Vasakronan Briggen Medicon Village AB Lunds kommun Ovan: Fastighetsägare inom planområdet Nedan: Flygfoto från väster RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 39

40 PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR 5.2 TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN ÖP 2010 Följande ställningstaganden i översiktsplanen kan vara relevanta: Fler offentliga platser ska skapas för möten mellan olika grupper av människor. Lunds fysiska planering ska bidra till att Lund stärker sin roll som tillväxtmotor i regionen. Spårtrafik inom 1-20 år berör ramprogrammets område. Enheter för vård och omsorg ska placeras så att personal och besökare har god tillgång till kollektivtrafik. Personal- och besöksintensiva verksamheter ska prioriteras i lägen med god kollektivtrafik. Planeringen och bebyggelseutvecklingen ska tillgodose människors behov av gröna miljöer. Dagvattnet ska, företrädesvis på den egna fastigheten eller i kvarteret, fördröjas och i vissa fall renas innan det når recipienterna. Dagvattnets ekologiska, pedagogiska och estetiska betydelse ska lyftas fram i stadsmiljön. Bilder från ÖP 2010 Planområdet med omnejd. Foton tagna sommaren 2008, stadsbyggnadskontoret 40 RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND

41 PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR Ramprogram för Ideon och Pålsjö företagsområde I ramprogram för Ideon och Pålsjö, framtaget , anges visionen för delar av aktuellt ramprogramområde samt för Ideon. Dagens stora kvarter föreslås delas upp och ett mer finmaskigt gatunät skapas. En struktur där kvarteren blir tydliga och där entréer och funktioner vänder sig ut mot gatan förespråkas. Ny bebyggelse tillsammans med befintlig skapar tydlighet i indelningen av offentliga gaturum och privata gårdar. Forskarparken föreslås rustas upp och omvandlas till en högkvalitativ parkmiljö för boende och verksamma i området. Vid framtagandet av ramprogram för Ideon fanns en osäkerhet kring det framtida ägarförhållandet för Astra Zenecas tomt Dirigenten 1, varför programmet inte fördjupar resonemanget inom detta område. Gällande detaljplaner För ramprogramområdet gäller detaljplanerna nr 351 (laga kraft 1974), nr 367 (laga kraft 1975), nr 458 (laga kraft 1983), nr 590 (laga kraft 1992), 624 (laga kraft 1995), nr 663 (laga kraft 1998), nr 681 (laga kraft 1998) och nr 739 (laga kraft 2000). För Medicon villages fastighet anges industriändamål i upp till fyra våningsplan. Söder om Tunavägen anges kontor samt forsknings-och utvecklingsändamål. Forskarparken är parkmark enligt gällande detaljplan och ytan öster om Sparta regleras i den äldsta av detaljplanerna som specialområde för bensinstation, bilservice o dyl. samt parkering. Bild från ramprogram för Ideon Pålsjö företagsområde Befintliga detaljplaner och deras omfattning Riksintressen E22:an, strax öster om planområdet, är av riksintresse enligt 3 kap 8 MB. Den ingår i det nationella stamvägnätet och den svenska delen av transeuropeiska transportnätet. E22an är rekommenderad färdväg för farligt gods. RAMPROGRAM FÖR MEDICON VILLAGE OCH FÖRETAGSSTRÅKET SÖLVEGATAN I LUND 41