Detaljplan för Del av Replösa SAMRÅDSHANDLING 4:40 norr om f.d. Replösaskolan i Ljungby stad, Ljungby kommun

Transkript

1 Planavdelningen Detaljplan för Del av Replösa SAMRÅDSHANDLING 4:40 norr om f.d. Replösaskolan i Ljungby stad, Ljungby kommun GRANSKNINGSTID: 16 maj juni 2018 AR: Underrättelse Planbeskrivning Plankarta Behovsbedömning Samrådsredogörelse Så här görs en detaljplan Svarsblankett SAMRÅDSHANDLING

2 U N D E R R Ä T T E L S E Miljö- och byggförvaltningen Plan- och byggavdelningen Ulla Gunnarsson Tel E-post: ulla.gunnarsson@ljungby.se Dnr 2016/0492 UNDERRÄTTELSE Detaljplan för Del av Replösa 4:40 (norr om f.d. Replösaskolan) Replösa i Ljungby, Ljungby kommun Syftet med detaljplanen är att skapa möjlighet till uppförande av flerbostadshus eller grupphusbebyggelse av typen radhus eller kedjehus för ca 15 bostäder. Avsikten är också att spara marken närmast kvarteren Skrinnaren och Skidlöparen som parkmark så att det blir ett avstånd mellan de befintliga villorna och den nya bebyggelsen. Gång- och cykelvägen mellan Stafettvägen och förlängningen av Flygarvägen flyttas till detta parkområde. Det relativt otillgängliga området mellan f.d. Replösaskolan och det nya bostadsområdet får planbestämmelsen NATUR där marken ska skötas som naturmark. Planområdet ligger öster om Lagaån inom stadsdelen Replösa. Området gränsar till Stafettvägen i väster och Flygarvägen mot sydost. F.d. Replösaskolan ligger strax söder om planområdet. Det föreslagna planområdet är idag planlagt och när en ny detaljplan ska upprättas återinträder strandskyddet 100 meter upp på land. Endast en liten del av kvartersmarken inom planområdet berörs samt dagvattenanläggningen vid Replösavägen, markerad a2 på plankartan. Detaljplanen överensstämmer till största delen med översiktsplanen. Detaljplanen bedöms inte medföra betydande miljöpåverkan och ingen miljökonsekvensbeskrivning behöver därför upprättas. Granskningstid: 16 maj juni 2018 Planförslaget finns tillgängligt för granskning i Kommunhuset, Olofsgatan 9, Ljungby samt på kommunens webbsida Vi vill uppmärksamma berörda fastighetsägare att informera hyresgäster om granskningen.

3 Välkommen att höra av dig till kommunen för information och frågor: Planarkitekt Ulla Gunnarsson telefon , e-post eller av plan- och byggavdelningen genom kommunens växel Den som har synpunkter på förslaget är välkommen att framföra dessa skriftligen, via post till Ljungby kommun Plan- och byggavdelningen, Ljungby eller via e-post till senast onsdagen den 6 juni MILJÖ- OCH BYGGNÄMNDEN Maj 2018

4 1(15) Detaljplan för Del av Replösa 4:40 (norr om f.d. Replösaskolan) Replösa i Ljungby, Ljungby kommun PLANBESKRIVNING Den här detaljplanen genomförs med utökat planförfarande. Utökat planförfarande används när en föreslagen detaljplan har ett allmänt intresse och kan komma att medföra miljöpåverkan. PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Det finns en efterfrågan på bostäder utöver vanliga villor. Kommunen har därför gjort en inventering av områden som kan vara lämpliga för t.ex. grupphusbebyggelse eller radhus/parhus. Område inom Replösa 4:40 norr om f.d. Replösaskolan anses vara ett sådant område. Syftet med detaljplanen är att skapa möjlighet till uppförande av flerbostadshus eller grupphusbebyggelse av typen radhus eller kedjehus för ca 15 bostäder. Området som detaljplanen omfattar är planlagt som parkmark, men sköts idag som naturpark vilket innebär att man slaghackar gräsytorna en gång per år och att övrig mark röjs ungefär vart femte år. För övrigt är avsikten att spara marken närmast kvarteren Skrinnaren och Skidlöparen som parkmark så att det blir ett avstånd mellan de befintliga villorna och den nya bebyggelsen. Gång- och cykelvägen mellan Stafettvägen och förlängningen av Flygarvägen flyttas till detta parkområde. Det relativt otillgängliga området mellan f.d. Replösaskolan och det nya bostadsområdet får planbestämmelsen NATUR. Marken ska alltså skötas som naturmark. PLANDATA Läge och areal Planområdet som är ca 1,4 ha ligger öster om Lagaån inom stadsdelen Replösa. Området gränsar till Stafettvägen i väster och Flygarvägen mot sydost. F.d. Replösaskolan ligger strax söder om planområdet. Markägoförhållanden All mark inom planområdet ägs av Ljungby kommun.

5 2(15) Planområdet ligger inom stadsdelen Replösa precis norr om f.d. Replösaskolan. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Detaljplaner Inom planområdet gäller följande detaljplan: Förslag till ändring och utvidgning av stadsplan för södra Replösa, fastställd För omgivningen gäller följande detaljplaner: Förslag till ändring och utvidgning av stadsplan för södra Replösa, fastställd Förslag till ändring av stadsplanen för kvarteret Flygaren, fastställd Detaljplan för kvarteret Styrbjörn, f.d. Replösa skola, laga kraft Kommunala beslut Miljö- och byggnämnden gav 20 april planavdelningen i uppdrag att upprätta en detaljplan för aktuellt område. Översiktsplanen Planförslaget överensstämmer till viss del med kommunens översiktsplan antagen Området är i gällande plan avsett för park. Ungefär hälften av området kommer enligt förslaget även fortsättningsvis att vara park- eller naturmark. Övrig mark planeras för bostäder.

6 3(15) Övriga planer, program och ställningstaganden Grönstrukturplan Enligt grönstrukturplanen, antagen 2000, är parken klassad som grannskapspark. Denna typ av park beskrivs så här: Det är en park som är 1-5 hektar, men inte klassificerad som skydd mellan bostäder och väg eller del av rekreationsområde. Parkens karaktär kan preciseras som naturpark med följande beskrivning: En naturpark är en bit skog eller hagmark som sparats och blivit park. Det kan finnas ängsytor som slås en gång om året, men inte klippta gräsytor. Naturmarken mellan f.d. Replösaskolan och det planerade bostadsområdet. Bostadsförsörjningsprogram Enligt bostadsförsörjningsprogrammet, antaget 2017 är kommunens målsättning att befolkningsutvecklingen ska vara fortsatt positiv med ett beslutat mål där kommunen avser att öka befolkningen med 1,2 % per år fram till år Detta innebär att kommunen vill arbeta för att det år 2035 ska bo invånare i Ljungby kommun. För att det målet ska nås måste 175 bostäder/år uppföras. Kommunen ska verka för ett varierat utbud av bostäder med olika upplåtelseformer i alla kommundelar som tillgodoser invånarnas behov och önskemål. Fler företagsetableringar gör också att det krävs fler bostäder. Uppförande av bostäder inom föreslaget område medverkar till att målet att öka antalet invånare i Ljungby kommun kan förverkligas.

7 4(15) PLANFÖRUTSÄTTNINGAR Bebyggelse Området är idag obebyggt. Natur Mark och vegetation En stor del av området är en öppen gräsyta som slås med slaghack en gång om året. Eftersom skötseln är begränsad används inte området till något speciellt. Genom området går ett större dike som är anslutet till dagvattenledningen i Stafettvägen. Intill diket står en rad med lövträd av olika slag. Diket som går genom planområdet. Närmast f.d. Replösaskolan är marken glest bevuxen med lövträd av varierande slag. Marken är lite ojämn och stenar sticker upp här och var. Undervegetationen består bland annat av gräs och på våren blommar vitsipporna i mängder. Ungefär samma mark och vegetation finns närmast vändplatsen vid Flygarvägen. En naturstig från Stafettvägen leder fram till f.d. Replösaskolan. Geotekniska förhållanden En översiktlig geoteknisk utredning för planområdet har genomförts i januari Undersökningen visar att den västra delen av undersökningsområdet har ett ytjordlager bestående av mullhaltig sand, i ett fall något lerblandad och i ett annat något grusinblandad. Mäktigheten av detta lager varierar mellan 0,15 0,40 meter.

8 5(15) Underliggande lager består av sand, med visst silt- eller grusinslag lokalt, med mäktigheter mellan 0,35 och 1,9 meter. Under sandlagret återfinns jordarter av kohesionkaraktär, siltig lera, lerig silt och silt. Detta underlagras i sin tur av morän och moränliknande material. I den östra delen av området består sedimentlagringen av ett mullhaltigt sandlager vid ytan som i sin tur underlagras av morän och moränliknande material ner till stoppdjup. Stoppdjupen för dessa skruvprovtagningar varierar mellan 3 4,5 meter under markytan. I samband med detaljprojektering av blivande byggnader och anläggningar, då utformning och läge på dessa är fastställda, krävs kompletterande undersökningar och utredningar. Det krävs bland annat för att i mer detalj bedöma sammansättning, utbredning och hållfasthetsegenskaper hos förekommande jordlager. För att undvika komplikationer då grundvattenytan i de områden där grundvatten ligger nära markytan kommer med största sannolikhet grundvattensänkande åtgärder krävas för schaktarbeten. Komplikationer kan t.ex. utgöras av schaktbottenupptryckning samt ras och skred i schaktväggar. Allt grundläggningsarbete ska ske på frostskyddad nivå. Den geotekniska utredningen bifogas planhandlingarna. En naturstig leder fram till f.d. Replösaskolan från Stafettvägen.

9 6(15) Förorenad mark Några föroreningar inom området finns inte rapporterade från Länsstyrelsens register. Enligt 10 kap 11 Miljöbalken ska den som äger eller brukar en fastighet, oavsett om området tidigare ansetts förorenat, genast underrätta tillsynsmyndigheten om det upptäcks en förorening på fastigheten och föroreningen kan medföra skada eller olägenhet för människors hälsa eller miljön. Risk för höga vattenstånd Lagaån ligger ganska nära planområdet men eftersom vattenståndet regleras vid kraftverket vid Ljungby Energi finns ingen större risk för översvämning inom det planerade området. En översvämningskartering över Lagaån som MSB (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap) genomfört redovisar detta resultat. Fornlämningar Inga kända fornlämningar enligt Fornminnesregistret (FMIS) finns inom planområdet. Om fornlämningar, eller vad som misstänks kunna vara en fornlämning, påträffas i samband med schaktningar o.d. skall arbetet avbrytas omedelbart och Länsstyrelsen meddelas utan dröjsmål. Friytor Lek och rekreation Planområdet skulle kunna användas för spontanlek idag men där finns inga lekredskap. Närmaste anlagda lekplats finns vid Flygarvägen ca 150 meter norr om planområdet. Enligt tekniska förvaltningens planer ska denna lekplats rustas upp 2018 och kompletteras med nya lekredskap. Gator och trafik Stafettvägen ansluter till den nordvästra delen av planområdet och Flygarvägen från nordost. En cykelväg går genom området mellan Stafettvägen och Flygarvägen men genomfart för biltrafik är inte tillåtet. Kollektivtrafik Inom Ljungby stad finns ingen heltäckande kollektivtrafik. Från busstationen i Ljungby går däremot bussar till alla omkringliggande större orter. Miljökvalitetsnormer luft och vatten Miljökvalitetsnormer är ett juridiskt bindande styrmedel enligt miljöbalkens femte kapitel. Miljökvalitetsnormerna är till för att komma till rätta med miljöpåverkan från diffusa utsläppskällor som t.ex. trafik och jordbruk. Luft Beräkningar för luftföroreningar har utförts i kommunen. I Kronobergs Luftvårdsförbunds rapport Tätortsprogram i Kronoberg län, Resultat står det: Såväl mätningar som beräkningar tyder på att luftkvaliteten är relativt god i länet. Resultaten visar inga överskridanden av miljökvalitetsnormer. Mest problem är förhöjda halter PM 10 under enskilda dygn. Det är färre antal dygn med förhöjda halter under den senaste femårsperioden jämfört med perioden

10 7(15) Planområdet ligger vid sidan av de större trafiklederna och trafiken på de lokala gatorna i närheten är inte så stor att påverkan på luften är förhöjd. Dessutom är bebyggelsen relativt gles så att luften får bra spelrum mellan byggnaderna. Vatten Planområdet ligger inom Lagans avrinningsområde. Enligt VISS, Länsstyrelsens VattenInformationsSystem för Sverige, har ekologisk status på vattnet inte uppnåtts 2015 och det finns även en risk att denna inte uppnås 2021 eftersom vattnet har sämre status än god på grund av vandringshinder. Det finns också en risk att kemisk status inte heller uppnås Halten kvicksilver bedöms vara över gällande gränsvärde i sjöfisk provtagen i huvudavrinningsområdet. Dagvattenanläggningen vid Replösavägen har tillräckligt stor kapacitet för att ta hand om och infiltrera dagvattnet från planområdet innan det rinner ut i Lagaån, enligt beräkningar från kommunens VA-avdelning. Påverkan på miljökvalitetsnormerna för Lagaån kommer därför att vara minimal så länge inga väldigt stora skyfall inträffar. Störningar Buller Planområdet ligger vid två återvändsgator. Trafiken är därför begränsad och utgör ingen risk för bullerstörningar. Teknisk försörjning VA-ledningar samt ledningar för fjärrvärme, el och opto Vatten- och avloppsledningar samt ledningar för dagvatten, fjärrvärme, el och optokablar finns framdraget till planområdet både via Stafettvägen och från Flygarvägen. Teleledningar Skanova har markförlagda kabelanläggningar för tele på allmän platsmark inom detaljplaneområdet. Enligt Skanovas kartor ligger ledningarna i Stafettvägen samt inom parkmarken intill kvarteret Skidlöparen. Kablarna ska så långt möjligt ligga kvar i nuvarande läge för att undvika olägenheter och kostnader som uppkommer i samband med flyttning. Om telekablarna ska flyttas ska den som initierar åtgärden även bekosta den. Avfall Avfallshanteringen ska skötas enligt Ljungby kommuns avfallshanteringsplan. Dagvatten Diket som går genom planområdet är anslutet till dagvattenledningen vid Stafettvägen. Ledningen är sedan kopplad till dagvattenanläggningen vid Replösavägen, se foto nästa sida. Dagvattenanläggningen ska fungera som översvämningsmagasin vid höga flöden och ta hand om föroreningar. Om vattennivån stiger finns en kulvert under Replösavägen som leder vattnet ut i Lagaån.

11 8(15) Dagvattenanläggningen vid Replösavägen. Strandskydd Strandskyddets syfte är att trygga förutsättningarna för allemansrättslig tillgång till strandområden och att bevara goda livsvillkor för djur- och växtlivet på land och i vatten. Strandskyddet är upphävt inom planlagt område i Ljungby stad, men när en ny detaljplan ska upprättas inom 100 meter från Lagaån faller strandskyddet tillbaka. Om strandskyddet ska upphävas igen prövas det i detaljplanen. Den västra delen av planområdet ligger inom 100 meters avstånd från Lagaån.

12 9(15) PLANFÖRSLAGET Bebyggelse Bostäder Kvartersmarken inom planområdet är avsett för bostäder i form av flerbostadshus eller grupphusbebyggelse av typen radhus eller kedjehus. Avsikten är att någon form av tätare bebyggelse ska uppföras därför får inte kvarteret delas in i mindre fastigheter. Minsta fastighetsstorlek har därför satts till 6200 m2. Byggnadsarean, den ytan på marken som får bebyggas, får inte överstiga 1800 m 2. I den ytan ingår samtliga byggnader såsom bostadshus, garage, miljöhus med mera. Nockhöjden begränsas till 7,0 meter vilket innebär att 1½ - 2 våningar kan byggas beroende på vilken takvinkel som väljs. Höjd på byggnader Markområdet inom Replösa 4:40 som avses bebyggas med bostäder.

13 10(15) Illustration över hur planområdet kan bebyggas. Detta är ett förslag som visar ungefärligt antal lägenheter som kan rymmas inom området samt en möjlig utformning och disposition av byggnaderna. Utformning av området går att göra på många andra sätt. Offentlig/kommersiell service Astradskolan som är närmaste skola ligger vid Replösavägen knappt en kilometer från planområdet. Avståndet till Rydgatans förskola är ca 200 meter. I centrum finns all annan offentlig och kommersiell service. Avståndet dit är ca 2 km. Natur Mark och vegetation Markområdet mellan f.d. Replösaskolan och de planerade bostäderna ska till största delen vara kvar som i dag, med olika lövträd, lite stenar här och var och med sin undervegetation där vitsipporna blommar på våren. Detta område ska röjas och göras mer tillgängligt och kan sedan användas som lekområde även om inga arrangerade lekredskap sätts upp.

14 11(15) Gator och trafik Gatunätet är utbyggt. Området går att nå både från Stafettvägen och från Flygarvägen men biltrafik kommer inte att tillåtas genom området. Befintlig cykelväg flyttas och placeras närmare kvarteren Skidlöparen och Skrinnaren. Parkeringsplatser till den nya bebyggelsen anordnas inom kvartersmarken med anslutning till Stafettvägen och till vändplatsen vid Flygarvägen. Störningar Buller Ny bebyggelse ska utformas och anpassas till platsen så att acceptabla ljudnivåer uppnås. Detaljplanens bullerbestämmelser är utformade utifrån Förordningen om trafikbuller vid bostadsbyggnader (svensk författningssamling 2015:216). Huvudregeln för bostäder är att 60 dba ekvivalentnivå (ett mått på medelljudnivån under en tidsperiod, till exempel ett dygn) från vägtrafik ska klaras utanför alla fasader. Varje bostad ska ha tillgång till en balkong eller uteplats med en ljudnivå på högst 50 dba ekvivalentnivå och 70 dba maximalnivå. Ingen trafikräkning har nu gjorts på Replösavägen, och bedöms inte heller vara nödvändig eftersom det är väldigt lite trafik på vägen. Enligt de boende i området har en trafikräkning gjorts 2014 som visar att det kör 78 bilar per dygn utanför kvarteret Harald. Vid en jämförelse med andra gator med genomfartstrafik t.ex. Påalsvägen med ca 100 bilar/dygn och Villagatan med 480 bilar/dygn klaras bullervärdena utan problem. Avståndet mellan de nya bostäderna och Replösavägen som är minst 50 meter bidrar också till lägre bullervärden. Beräkningen har utgått ifrån Hur mycket bullrar vägtrafiken, ett informationsdokument från Boverket och Sveriges Kommuner och Landsting (SKL). Trafiken från Flygarvägen bedöms inte heller innebära något problem gällande buller eftersom Flygarvägen också är en återvändsgata som slutar i jämnhöjd med det planerade bostadsområdet. Upphävande av strandskydd Vid Lagaån i Ljungby stad är strandskyddet upphävt enligt äldre detaljplaner. Om en ny detaljplan upprättas, återinträder strandskyddet. Om man då vill upphäva strandskyddet måste det prövas på nytt mot de nu gällande reglerna. Kommunen kan upphäva strandskyddet för ett område i samband med att en ny detaljplan antas, om det finns särskilda skäl för det och om intresset av att detaljplanera området väger tyngre än strandskyddets syften. De särskilda skäl som gäller för att upphäva strandskyddet är samma som för att bevilja en strandskyddsdispens. Det föreslagna planområdet är idag planlagt och när en ny detaljplan nu ska upprättas återinträder alltså strandskyddet 100 meter upp på land. Endast en liten del i västra kanten av kvartersmarken berörs samt dagvattenanläggningen vid Replösavägen, markerad a2 på plankartan.

15 12(15) Ett av skälen till att upphäva strandskyddet för att uppföra bostäder, är att området genom både en väg och bebyggelse är väl avskilt från området närmast strandlinjen. En fri passage finns mellan Replösavägen och Lagaån. Marken inom planområdet är helt avskild från Lagaån genom att Replösavägen tillsammans med den befintliga bebyggelsen inom kvarteren Styrbjörn och Harald ligger däremellan. Ett andra skäl till att upphäva strandskyddet är att området behöver tas i anspråk för att tillgodose ett angeläget allmänt intresse som inte kan tillgodoses utanför området. Markytan som avses bebyggas blir i sin helhet tillräckligt stor för att ca 15 bostäder ska kunna uppföras. Natur- och parkområdena intill kompletterar området estetiskt. Bristen på bostäder är stor i Ljungby och olika former av bostäder bör kunna tillgodoses inom samtliga delar av staden. Föreslaget markområde är lämpligt för bebyggelse och då särskilt för bostäder eftersom närområdet är bebyggt med villor, hyreslägenheter och bostadsrätter. Nybyggnationen uppfyller till viss del kommunens behov av tätortsutveckling. En annan placering av bostäderna inom Replösa med samma goda förhållanden är orimlig och svår att hitta för att tillgodose det angelägna allmänna intresset. Dagvattenanläggningen intill Replösavägen är byggd runt Sedan dess har just detta markområde inte varit tillgängligt för allmänheten eftersom det alltid står mer eller mindre vatten i anläggningen. Skälet till att upphäva strandskyddet inom området för dagvattenanläggningen är således att marken under väldigt lång tid varit ianspråktagen för sitt ändamål. Möjligheten att ta sig igenom området försvinner inte när ny bebyggelse uppförs. Den befintliga gång- och cykelvägen kommer att flyttas ca 75 meter mot nordost och binder ihop Flygarvägen från vändplatsen med Stafettvägen. Några särskilda naturvärden inom området som ska bebyggas finns inte. Nästan hela området består av en gräsyta som slaghackas några gånger om året. Området där dagvattenanläggningen ligger har en annan karaktär med annan växtlighet. Träden, som ska vara kvar, tillför död lövved vilket så småningom ger ny mulljord till växtligheten. Om träd ska fällas krävs marklov. Marklov får ges om det föreligger risk för säkerhet, hälsa eller egendom. Om något markarbete eller någon annan förändring ska göras på dagvattenanläggningen ska det anmälas till miljöavdelningen därför att det är en anmälningspliktig verksamhet enligt miljöbalken. Värdet av att kunna uppföra ny bebyggelse för ca 15 lägenheter anses vara större än att ha strandskyddet kvar och att bevara åkern som den är.

16 13(15) GENOMFÖRANDE Organisatoriska frågor Organisation Planen upprättas av Miljö- och byggförvaltningen som också författar genomförandebeskrivning tillsammans med exploateringsavdelningen på tekniska förvaltningen. Lantmäteriet verkställer de fastighetsrättsliga genomförandefrågorna efter ansökan. Det tekniska genomförandet av allmänna anläggningar görs av kommunen genom Tekniska förvaltningen. Tidplan Avsikten är att detaljplanen ska skickas på samråd och granskning under våren 2018 så att den kan antas i september eller oktober Genomförandetid Genomförandetiden slutar fem år efter att detaljplanen vunnit laga kraft. Genomförandetid innebär att detaljplanens giltighetstid är begränsad. Under genomförandetiden har fastighetsägarna en garanterad rätt att bygga i enlighet med detaljplanen och planen får inte ändras utan att särskilda skäl föreligger. Efter genomförandetidens utgång fortsätter detaljplanen att gälla, men kan då ändras eller upphävas av kommunen utan att fastighetsägarna har rätt till ersättning för till exempel förlorad byggrätt. Huvudmannaskap Kommunen är huvudman för allmän plats. Fastighetsrättsliga frågor Fastigheter och rättigheter Kvartersmarken som är avsedd för bostäder avstyckas från Replösa 4:40 och bildar en egen fastighet. Den nya fastigheten ska vara minst 6200 m 2. VA-ledningar inom kvartersmarken ska säkras genom ledningsrätt alternativt servitut. Tekniska frågor Tekniska undersökningar En geoteknisk undersökning har genomförts i december Resultatet är redovisat på sid 4-5. Ekonomiska frågor Utgifter Kommunen bekostar flytt av gång- och cykelväg samt skötsel av park- och naturmark. Inkomster Kommunen kommer att få en viss intäkt vid försäljning av kvartersmarken samt för planavgift och bygglovavgift vid bygglovgivning.

17 14(15) KONSEKVENSER OCH BEHOVSBEDÖMNING Miljökonsekvenser Enligt 4 kap. 34 i plan- och bygglagen ska en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) upprättas om en detaljplan, som avser användning av mark, vatten och andra resurser, ger en betydande påverkan på miljö och hälsa. En bedömning ska göras i ett tidigt skede om detaljplanen medför en betydande påverkan på miljön, hälsan eller hushållning med mark och vatten och andra resurser och därmed om en MKB ska göras eller ej. Se separat miljöbedömning. Vid bedömning har följande aspekter beaktats: nuvarande miljöbelastning på platsen effekter på mark, vatten, luft, biologisk mångfald, kulturmiljö, social miljö och landskapsbild om planen genomförs effekter på hushållning med naturresurser effekter på människors hälsa och säkerhet effekter på ljusförhållanden och lokalklimat Planförslaget bedöms inte medföra en betydande miljöpåverkan i den betydelsen som avses i lagen och behöver därför inte innehålla en miljökonsekvensbeskrivning. Behovsbedömning Behovsbedömningen visar att det som kan vara negativt är att en mindre del av marken inte längre blir tillgänglig för allmänheten, de smådjur och insekter som finns där kommer att trängas undan. En mindre ökning av trafiken kommer att ske fördelat på två gator, Stafettvägen och Flygarvägen. Stadsbilden kommer att förändras när ny bebyggelse uppförs. Upplevelsen av en förändrad stadsbild är individuell beroende på hur man påverkas av byggnationen. I detta fall handlar det om bebyggelse med en begränsad nockhöjd på 7,0 meter som innebär max två våningar. En tätare bebyggelse till denna höjd på en begränsad yta bör vara acceptabel i ett område nära villabebyggelse och hyreshusen vid f.d. Replösaskolan. Konsekvenser för detaljplanens genomförande Konsekvenser på fastighetsnivå. Fastighet Ekonomiska Fastighetsrättsliga Tekniska Inom planområdet Replösa 4:40, Fastighetsägare Ljungby kommun Kommunen ska bekosta flytt av gång- och cykelväg samt skötsel av parkoch naturmark. Försäljning av kvartersmarken ger en mindre inkomst. Kommunen beställer avstyckning av kvartersmarken från Lantmäteriet som genomför förrättningen. Kommunen beställer och bekostar en geoteknisk undersökning av kvartersmarken.

18 15(15) MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Detaljplanen har utarbetats av planarkitekten Ulla Gunnarsson på Planavdelningen, Ljungby kommun i samarbete med exploateringschef Per-Olov Almqvist och exploateringsingenjör Elin Neckén. PLANAVDELNINGEN Ulla Gunnarsson Planarkitekt

19 Behovsbedömning Miljö Miljökvalitetsnormer (MKN) Miljömål, hållbar utveckling Riksintressen Naturvård Rörligt friluftsliv Kulturmiljö Naturvårdsintressen Naturreservat Natura 2000 Biotopskydd Natur Kronobergs natur Ängs- o hagmarksinventering Våtmarksinventering Sumpskogsinventering Nyckelbiotopsinventering Växt o djurliv Strandskydd Påverkan på vatten Grundvatten Dricksvattentäkt Dagvatten Hushållning Befintlig infrastruktur Vatten Alstrande av avfall Plan: Replösa 4:40 (vid Replösaskolan) Negativ påverkan Positiv påverkan. Ingen Berörs Stor Måttlig Liten Liten Måttlig Stor påv. ej Kommentarer x MKN för vatten ska inte påverkas eftersom det finns ett öppet dagvattenmagasin vid Replösavägen som gör att vattnet kan fördröjas innan det rinner ut i Lagaån. Miljömålen påverkas inte eller får väldigt begrändsad påverkan på grund av nybyggnationen. En tom yta som inte används särskilt frekvent bebyggs och ger ett mindre men välbehövligt tillskott med bostäder. Marken där bebyggelsen uppförs kommer inte längre att vara tillgänglig för allmänheten. Endast mindre djur och insekter kommer att trängas undan när den nya bebyggelsen uppförs. Några hotade växtarter berörs inte. Strandskyddet som gäller inom en mindre del av byggnadsområdet samt inom området för dagvattendamm upphävs. Särskilt skäl se planbeskrivningen. Vattnet leds antingen till diket inom planområdet som är kopplat till dagvattenledning i Stafettvägen eller direkt till dagvattenanläggningen vid Replösavägen. Marken där byggnader uppförs och där gångvägar anläggs kommer att hårdgöras och kan därför inte ta hand om dagvatten. Kapaciteten i befintliga ledningar påverkas väldigt lite på grund av utbyggnaden. Det finns utrymme för utökning av trafiken på befintliga gator. Användning av vatten ökar som alltid vid en nybyggnation. Här handlar det om ca 15 nya bostäder vilket kan ses som en väldigt liten ökning för uttag av vatten. Under byggskedet Normalt alstrande av avfall vid nybyggnation. Avfallssortering Kulturmiljö o landskapsbild Fornminnen Kulturmiljöprogram Kulturhistorisk miljö Stadsbild Hälsa Buller Föroringar luft, mark, vatten Lukt Radon Strålning Kraftledningar Säkerhet Trafik Explosion Översvämning Ras o skred Trygghet Markförhållanden/föroreningar Sortering av avfall ska skötas enligt Ljungby kommuns avfallsplan. Upplevelsen av en förändrad stadsbild är individuell beroende på hur man påverkas av en nybyggnation. Med rätt utformning och en färgskala som smälter in i befintlig miljö kan bebyggelsen bli ett positivt tillskott i stadsbilden. Trafikbullret som fördelas på två gator kommer endast att ge en mindre negativ påverkan. Den nya bebyggelsen kommer enbart att ge en mindre påverkan på luft, mark och vatten. Den nya byggnationen kommer endast att alstra en mindre trafikökniing som fördelas på två åtskilda gator. Ur trygghetsperspektiv är det oftast positivt med ny bebyggelse på en tom yta tack vare att det är fler som rör sig i området.

20 Förorenad mark Planens influensområde ÖP Området är utpekat som park i översiktsplanen. Planförslaget förelsår att en del blir bostadsområde och övrig mark blir kvar som park eller naturområde. Uppförande av bostäder ger ett bättre utnyttjande av marken eftersom det är brist på bostäder. Samtidigt försvinner en del av genomsläppliga ytor. Gällande planer Del av gällande plan övergår från park till bostadsområde. Pågående planläggning Mellankommunala intressen Kommunens bedömning Genomförandet ger viss men ej betydande miljöpåverkan MKB behövs inte MKB behövs Planarkitekt Ulla Gunnarsson

21 1(10) Detaljplan för Del av Replösa 4:40 norr om f.d. Replösaskolan i Ljungby stad, Ljungby kommun SAMRÅDSREDOGÖRELSE SAMMANFATTNING Syftet med detaljplan är att skapa möjlighet till uppförande av flerbostadshus eller grupphusbebyggelse av typen radhus eller kedjehus för ca 15 bostäder. Området som detaljplanen omfattar är planlagt som parkmark, men sköts idag som naturpark vilket innebär att man slaghackar gräsytorna en gång per år och att övrig mark röjs ungefär vart femte år. ÄNDRINGAR Plankartan har ändrats enligt följande: - En planbestämmelse som reglerar att marklov krävs för trädfällning och att marklov får ges om det föreligger risk för säkerhet, hälsa eller egendom läggs inom området för dagvattenanläggningen. - Området för park i sydöstra delen av planområdet tas bort och ersätts med NATUR. - Sträckningen på GC-vägen ändras enligt önskemål från fastighetsägaren till Skidlöparen 3. - Fastighetsindelningsbestämmelsen a1 Området får inte delas i flera fastigheter tas bort och ersätts med bestämmelsen d1 Fastigheten ska vara minst 6200 m 2. Planbeskrivningen har ändrats enligt följande: - En sammanfattning av den geotekniska utredningen har lagts till. - Text angående förorenad mark läggs till - Enligt 10 kap 11 Miljöbalken ska den som äger eller brukar en fastighet, oavsett om området tidigare ansetts förorenat, genast underrätta tillsynsmyndigheten om det upptäcks en förorening på fastigheten och föroreningen kan medföra skada eller olägenhet för människors hälsa eller miljön. - Text angående fornlämningar läggs till Om fornlämningar, eller vad som misstänks kunna vara en fornlämning, påträffas i samband med schaktningar o d skall arbetet avbrytas omedelbart och Länsstyrelsen meddelas utan dröjsmål. - Påverkan på miljökvalitetsnormerna för Lagan förtydligas samt utförligare text angående dagvattenanläggningen läggs till. - Text angående teleledningar i planbeskrivningen kompletteras enligt Skanovas önskemål. Ett förtydligande över var ledningarna ligger görs också i planbeskrivningen. - En tydligare redovisning över trafik/bullersituationen vid Replösavägen/Stafettvägen och för Flygarvägen läggs till i planbeskrivningen. - Naturvärdena för strandskyddsområde inom kvartersmark beskrivs närmare i planbeskrivningen. - Text att anmälan krävs vid förändring av dagvattenanläggningen, samt att marklov krävs för trädfällning läggs till.

22 2(10) - Text angående ledningsrätt läggs till i planbeskrivningen under Fastighetsrättsliga frågor med lydelsen VA-ledningar inom kvartersmarken ska säkras genom ledningsrätt alternativt servitut. Efter dessa justeringar föreslås miljö- och byggnämnden besluta att skicka detaljplanen för granskning. SAMRÅD Samråd över planförslaget har skett med fastighetsägare inom området, berörda grannar, kommunala förvaltningar och nämnder, statliga myndigheter med flera under tiden 13 februari 13 mars Samtliga sakägare samt statliga och kommunala remissinstanser har fått fullständiga planhandlingar. Samrådet har dessutom annonserats i ortstidningen. Planförslaget har funnits tillgängligt på biblioteket, i kommunhuset samt på kommunens webbplats Detaljplanen handläggs med utökat förfarande. INKOMNA YTTRANDEN Under samrådstiden har yttranden inkommit enligt följande: Utan synpunkter Tekniska förvaltningen Barn- och utbildningsnämndens arbetsutskott Näringslivsavdelningen Med synpunkter Länsstyrelsen Lantmäteriet Skanova Miljöavdelningen Fastighetsägare till BRF HSB Flygaren Banvakten 1 Cyklisten 7 Gudrun 1 Gudrun 2 Gudrun 3 Gudrun 4 Harald 1 Harald 2 Harald 3 Harald 4 Harald 5 Skidlöparen 2 Skidlöparen 3 Skrinnaren 1 Skrinnaren 2

23 3(10) Länsstyrelsen: Citat Länsstyrelsen anser att kommunen bättre kan hantera att planområdet ligger inom ett grönt stråk med lövträdsmiljöer. Hur dagvattenhanteringen från planområdet ska hanteras behöver tydliggöras, samt dess koppling till MKN och bedömningen av dagvatten i miljöbedömningen. Gällande de överprövningsgrundande frågorna behöver kommunen tydliggöra hanteringen av buller samt utveckla skrivningen för MKN vatten. Koppling till översiktsplanen samt tidigare planläggning Det föreslagna området finns redovisat i kommunens gällande översiktsplan antagen Länsstyrelsen anser att planförslaget följer översiktsplanens intentioner. Gällande detaljplan för området är antagen år RÅDGIVNING OM ALLMÄNNA INTRESSEN Enligt 5 kap 14 Plan- och bygglagen Naturvärden och grönstruktur Planområdet ingår i ett grönt stråk med lövträdsmiljöer från Lagans stränder genom tätorten i sydostlig riktning. Länsstyrelsen anser att man i samband med exploateringen bör titta på möjligheten att förstärka naturvärdena. Det kan t.ex. innebära att låta träd finnas kvar inom den planerade dagvattenanläggningen vilket skapar en översvämningsdynamik, tillföra död lövved samt att låta eventuella diken ha ett mer naturligt förlopp. Detta skapar samtidigt mer intressanta rekreationsmiljöer. Kommunen bör också låta den del som är föreslagen som fotbollsplan vara fortsatt planlagd som natur för att stråket ska hänga samman. Buller Kommunen har angett i planbeskrivningen att planområdet ligger vid två återvändsgator där trafiken är begränsad och att det därför inte finns risk för bullerstörningar. Kommunen har inte gjort någon bullerutredning, utan har gjort en jämförelse med liknande gator samt utgått från SKL:s rapport Hur mycket bullrar vägtrafiken. Länsstyrelsen håller med i kommunens bedömning att ingen särskild bullerutredning behöver göras för planområdet. Länsstyrelsen saknar dock en redogörelse i planbeskrivningen av vilka värden kommunen har kommit fram till genom den jämförelse som gjorts utifrån SKL:s rapport samt vilken hastighet det är på omgivande vägar. Kommunen anger att biltrafik inte kommer tillåtas genom området, men parkeringsplatser ska anordnas inom kvartersmarken. För att säkerställa långsiktigt goda ljudmiljöer anser Länsstyrelsen att det vore önskvärt att med planbestämmelse planlägga för parkeringsplatser i bostadsområdets ytterområden, som på illustrationen över planområdet. Dagvattenhantering Kommunen har i planbeskrivningen redogjort för befintliga dagvattenledningar och -anläggningar. Länsstyrelsen saknar dock förtydligande gällande dagvattnet från aktuellt planområde. Kommunen behöver redogöra för om dagvattnet från planområdet kommer ledas till befintlig dagvattenanläggning samt om befintlig dagvattenanläggning kan hantera de ökade flöden som planens genomförande

24 4(10) medför. Kommunen behöver även tydliggöra hur dagvattnet från planområdet ska hanteras för att inte påverka miljökvalitetsnormerna för recipienten. KRAV/ANSPRÅK ENLIGT ANNAN LAGSTIFTNING Betydande miljöpåverkan enligt 6 kap 11 miljöbalken Kommunen har i en behovsbedömning, enligt kriterierna i bilaga 4 till MKBförordningen, kommit fram till att ett genomförande av detaljplanen inte kan antas medföra någon betydande miljöpåverkan. En MKB har därmed inte upprättats. Länsstyrelsen uppmärksammar att kommunen bedömer att det blir en liten positiv påverkan på dagvatten. Då planförslaget innebär fler hårdgjorda ytor och förmodligen fler bilar i området anser Länsstyrelsen att kommunen bör se över denna bedömning. I övrigt har Länsstyrelsen inget att erinra. Förorenade områden enligt 10 kap miljöbalken Enligt länsstyrelsens dokumentation finns det ingen förorenad mark inom planområdet. Enligt 10 kap 11 MB ska den som äger eller brukar en fastighet, oavsett om området tidigare ansetts förorenat, genast underrätta tillsynsmyndigheten om det upptäcks en förorening på fastigheten och föroreningen kan medföra skada eller olägenhet för människors hälsa eller miljön. Fornminnen enligt 2 kap kulturmiljölagen Inga kända fornlämningar finns inom planområdet enligt fornminnesregistret (FMIS). Särskild arkeologisk utredning (KML 2 kap 11 ) erfordras inte. Länsstyrelsen vill dock uppmärksamma att det inom andra delar av Replösa förekommer rikligt med viktiga lämningar från tidigare brukande av området. Om fornlämningar, eller vad som misstänks kunna vara en fornlämning, påträffas i samband med schaktningar o d skall arbetet avbrytas omedelbart och Länsstyrelsen meddelas utan dröjsmål. ÖVERPRÖVNINGSGRUNDANDE FRÅGOR Miljökvalitetsnorm enligt 5 kap miljöbalken Av planhandlingarna ska framgå hur gällande miljökvalitetsnormer enligt 5 kap. Miljöbalken följs t.ex. kommenteras i planbeskrivningen. I planbeskrivningen redovisar kommunen miljökvalitetsnormer för vatten för Lagans avrinningsområde. Kommunen anger att för att inte försämra vattenkvaliteten finns en dagvattenanläggning inom planområdet. Anläggningen ska ta hand om regnvatten och eventuella föroreningar innan det rinner ut i Lagaån. Länsstyrelsen saknar en redovisning av miljökvalitetsnormer för recipienten samt en beskrivning hur dagvattnet ska hanteras för att gällande miljökvalitetsnormer för recipienten inte ska påverkas. Kommunen behöver även förtydliga om dagvattnet från planområdet ska ledas till befintlig dagvattenanläggning samt om befintlig anläggning klarar de ökade flödena som planens genomförande medför. Strandskyddsområde enligt 7 kap miljöbalken För Lagaån gäller ett generellt strandskydd på 100 meter. Kommunen avser att upphäva berört strandskydd inom den västra delen av kvartersmarken för bostäder samt inom kvartersmarken för dagvattendamm. Som särskilt skäl för upphävandet för kvartersmarken för bostäder anger kommunen att området genom både en väg och bebyggelse är väl avskilt från området närmast strandlinjen, samt att området behöver tas i anspråk för att tillgodose ett angeläget

25 5(10) allmänt intresse som inte kan tillgodoses utanför området. Som särskilt skäl för upphävandet för kvartersmarken för dagvattenanläggning anger kommunen att området redan är ianspråktaget. Länsstyrelsen godkänner, för kvartersmarken för bostäder, det särskilda skälet att området genom en väg och bebyggelse är väl avskilt från området närmast strandlinjen. Länsstyrelsen godkänner även det särskilda skälet att området redan är ianspråktaget för den del som rör dagvattenanläggningen. Hälsa och säkerhet, risk för olyckor, översvämning och erosion. Buller Länsstyrelsen erinrar om att hantering av buller är överprövningsgrundande då ett genomförande av detaljplanen kan innebära skada på människors hälsa. Kommentar: En planbestämmelse som reglerar att marklov krävs för trädfällning läggs inom området för dagvattenanläggningen. Anledningen är att naturen ska bevaras inom området. Området för park i sydöstra delen av planområdet tas bort och ersätts med NATUR. - En tydligare redovisning över trafik/bullersituationen vid Replösavägen/Stafettvägen och för Flygarvägen läggs till i planbeskrivningen. - Ljungby kommun vill inte genom planbestämmelser detaljreglera var parkeringsplatser inom kvartersmark ska ligga. Det kan i bygglovskedet försvåra placering av byggnaderna. - Marken sluttar naturligt mot Lagaån vilket gör att dagvattnet rinner antingen ovan mark eller via befintliga dagvattenledningar till dagvattenanläggningen. Anläggningen har relativt stor kapacitet för att ta emot dagvatten och anses av va-avdelningen klara att ta emot de ökade flödena som planens genomförande medför. Ett förtydligande görs i planbeskrivningen. - Dagvattnet infiltreras i anläggningen innan det rinner ut i Lagaån. Påverkan på miljökvalitetsnormerna för Lagan är därför väldigt liten så länge stora skyfall inte inträffar. Detta förtydligas i planbeskrivningen. - Behovsbedömningen ses över angående dagvatten. - Text angående förorenade områden och fornminnen läggs till i planbeskrivningen enligt Länsstyrelsens synpunkter. Lantmäteriet: Citat: Plankartan: Bör ändra fastighetsindelningsbestämmelsen så det blir en linje. Finns exempel där man kan illustrera fastighetsindelningsgränsen samt användningsgränsen. Detta för att tydliggöra, a1 kommer ju inte flyta ut i hela kvartersmarken. Planbeskrivningen: Fastighetsrättsliga frågor ni ska pröva fastighetens lämplighet enligt 3 kap 1 Fastighetsbildningslagen. Ledningsrätt ska inrättas på u-området saknas. Kommentar: Fastighetsindelningsbestämmelsen a1 Området får inte delas i flera fastigheter tas bort och ersätts med bestämmelsen d1 Fastigheten ska vara minst 6200 m. Ett förtydligande görs också i planbeskrivningen. Eftersom fastighetsindelningsbestämmelser inte kommer att användas behöver lämpligheten inte prövas enligt Fastighetsbildningslagen.

26 6(10) Text angående ledningsrätt läggs till i planbeskrivningen med lydelsen VAledningar inom kvartersmarken ska säkras genom ledningsrätt alternativt servitut. Skanova: Citat Skanova har markförlagda kabelanläggningar inom detaljplaneområdet. Skanova önskar att så långt som möjligt behålla befintliga kabelanläggningar i nuvarande läge för att undvika olägenheter och kostnader som uppkommer i samband med flyttning. Denna ståndpunkt skall noteras i planhandlingarna. Tvingas Skanova vidta undanflyttningsåtgärder eller skydda telekablar för att möjliggöra exploatering förutsätter Skanova att den part som initierar åtgärden även bekostar den. Kommentar: Texten i planbeskrivningen kompletteras enligt Skanovas önskemål. En notering om var ledningarna ligger läggs också till i planbeskrivningen. Miljöavdelningen: Citat Miljöavdelningen vill informera om att anmälan krävs vid anläggande eller ändring av en dagvattenanläggning. Vidare bedöms det finnas ett särskilt skäl genom att området är väl avskilt genom väg och bebyggelse. Trots särskilt skäl kan höga naturvärden påverka möjligheten till att strandskyddet upphävs, områdets naturvärden bör därför beskrivas. Kommentar: Text att anmälan krävs vid förändring av dagvattenanläggningen, läggs till i planbeskrivningen. Naturvärdena inom strandskyddsområdet beskrivs närmare i planbeskrivningen. Fastighetsägare till Flygaren 1: Citat: Varit i kontakt med Ulla Gunnarsson angående gång- och cykelväg i anslutning vändplan Flygarvägen. Kommentar: På illustrationen ändras anslutningen till cykelvägen från Simborgarvägen enligt överenskommelse med fastighetsägaren till Flygaren 1. Fastighetsägare till Skidlöparen 2: Vi motsätter oss att området förtätas. Den planerade byggnationen passar inte in i miljön. Dessutom blir det en ökad trafik som genererar mer risker och olycksfall. Ökad miljöpåverkan med fler bilar i området. Kommentar: Se kommentarer till fastighetsägare till Banvakten 1 m.fl. Fastighetsägare till Skidlöparen 3: Citat: Att GC-vägen flyttas söderut vid Stafettvägen enligt min medföljande skiss på kartan, så att GC-vägen viker av mer söderut redan utanför Skrinnaren 1. När det finns en möjlighet att placera GC:n längre ifrån befintliga baksidor, så ska man beakta det. Vi har även skrivit på där alla berörda har skrivit under synpunkter vi har. Kommentar: GC-vägen ändras på plankartan och på illustrationen enligt önskemål från fastighetsägaren till Skidlöparen 3.

27 7(10) Skrinnaren 2: Citat Godkänner ej. Samtycker med övriga grannare och brev tillsammans. Kommentar: Se kommentarer nedan. Fastighetsägare till Banvakten 1, Cyklisten 7, Gudrun 1, 2, 3, 4, Harald 1, 2, 3, 4, 5, Skidlöparen 2, 3, Skrinnaren 1, 2: Citat: Vi har gemensamt kommit fram till bifogade synpunkter. Bifogar även lista på fastighetsbeteckningar med underskrift. Villorna runt det nya området kommer att påverkas negativt vilket vi som bor här inte kan acceptera. Vi har köpt våra hus med förutsättningen att det finns ett grönområde här. Därför bör ingen bebyggelse uppföras och området kvarstå som det är idag. Från Vislandavägen och in till Replösaområdet är det ont om grönytor. Det borde få finnas kvar som ett andhål bland alla byggnader. Här kan barn leka i naturen, smådjur få en tillflykt och vitsippor och ängsblommor få växa. En av fördelarna med att bo i just Ljungby är att det finns grönområden insprängda i bebyggelsen som ger en känsla av småstad och lite andrum mot trängsel och packade bebyggelse. Bättre lämpade områden med bättre säkerhet och mindre påverkan för befintlig bebyggelse samt möjlighet till fler boende finns att tillgå t.ex. längs med ån vid Skinnarnas och gamla sågverksområdet. Bygg gärna i Ljungby men välj andra ytor. Runt det nya området finns idag lägre bebyggelse med 1-plans och 1½-plans hus. I Samrådshandlingarna är förslaget max nockhöjden 7 m och 2-plans. Om bebyggelse skall uppföras vill vi att ny bebyggelse ska smälta in i miljön och att det inte blir 2-plans flerbostadshus som t.ex. vid gamla Replösa skola. Vi vill därför att det max är 1½-plans hus som får uppföras likt angränsande kvarter. I förslaget står att 1800 kvm kan bebyggas vilket motsvarar ca 10 st villor av de som angränsar. Maxytan för bebyggelse bör anpassas till övriga kvarter d.v.s. på denna yta ca 1000 kvm. En ringled kring staden är byggd för att trafiken i största möjliga mån ska ledas ut från de centrala delarna och inte inåt. Så varför ha infart från Stafettvägen då det kommer att öka trafiken framför Astradskolan samt utmed Replösavägen där många barn cyklar och barnfamiljer bor. Infarten bör endast vara från Flygaren då man härifrån enkelt och säkert tar sig in via ringleden. Här finns också ett grönområde mellan nya området och marklägenheterna på Flygaren varför detta stör mindre för befintlig bebyggelse. Astradskolan F-9 samt förskolan har sin verksamhet utmed denna väg och här ska även bussar lämna och hämta elever. Att öka trafikeringen förbi Astradskolan är inte bra med tanke på säkerheten. Vad gäller störningar buller som nämns i Samrådshandlingen står det att det ej har gjorts någon trafikräkning på Replösavägen och att det troligtvis är mycket

28 8(10) färre bilar än 500 per dygn. Under gjordes en trafikräkning utanför Replösavägen 44 Mätpunkt Resultatet visade att ett veckomedel trafikerades med 78 bilar per dygn. Efter denna mätpunkt vid Replösavägen 44 är det 10 st fastigheter och om man slår ut 78 bilar på 10 fastigheter blir det 7,8 bilar per fastighet. Om man räknar från Replösavägen som är mitt emot Tomtebobron bananbron och bortåt kör merparten av fastighetsägarna denna sträcka inkluderat Ågatan, Brogatan, Rydgatan, Kompassvägen, Högstensgatan, Vikingagatan och övre delen av Trädgårdsgatan. Räknar man hur många fastigheter som finns här är det över 160 st. 160 fastigheter x7,8 bilar = 1248 bilar per dygn som passerar först förskolan, sedan Astradskolan, sedan en förskola till, sedan bortåt mot gamla Replösaskolan. Med detta bevisar vi att det redan idag går alldeles för mycket trafik förbi ovan nämnda skolor. Många skolbarn som ska till Astradskolan cyklar på Replösavägen ifrån de nyare områdena som ligger norr om avspärrningen vid gamla Järnvägsbron, såsom Smalspåret, Hagatorp, Björket, Påalsgård, Byagården. Att öka trafiken ökar olycksrisken. Befintlig cykelväg från Brottarvägen, Flygaren används i hög utsträckning av barn som cyklar till Hjortsbergsskolan, Karl-Oscarskolan, Sunnerbogymnasiet. Infart från Stafettvägen är inte bra med tanke på säkerheten. Cykelvägen är idag även trevlig promenadstråk för hundägare, löpare mm varför dess utformning bör kvarstå. Hälsans Stig som går längs med Replösavägen och är en mycket populär vandringsled i Ljungby. Att öka antalet bilar utmed denna sträckning, som delvis saknar trottoarer, är inte bra med tanke på säkerheten. Enligt samrådshandlingarna nämns att avståndet mellan bostäderna och Replösavägen är minst 50 meter vilket inte stämmer. Det är många bostäder som ligger under 10 meter från Replösavägen och i flera av dessa hus bor det barn. Ökad trafik påverkar säkerheten negativt. Vi vet att ägaren till gamla Replösa skola sedan tidigare har velat köpa till denna mark för att bygga fler 2-plans flerfamiljshus likt de som finns vid Replösa skola. Ett av motiven var då att Replösa skola behövde fler parkeringsplatser och carportar som skulle anläggas på den tillköpta marken. Vi ser nu i förslaget att det finns en koppling (cykelstig) till Replösa skola och vi vill inte ha en stor parkeringsplats framför våra hus. Därför bör det förtydligas att de parkeringsplatser som anläggs på ny mark endast är för de byggnader som uppförs. Det nya planerade området har grönområde mot alla håll förutom Stafettvägen. Här bör också skapas luftighet med ett parkområde eller mark som inte får förses med byggnader. I Samrådshandlingen står att Ljungby år 2035 skall ha invånare. Detta betyder att invånarantalet ska öka med ca 1000 personer/år i stället för som historiskt 100 personer/år. Detta är en politisk vision/önskan som inte betyder att

29 9(10) det kommer att bli verklighet. Bra med visioner för Ljungby men att bebygga detta område som retar upp befintliga kommuninvånare borde inte vara det man startar med. Kommentar: Tyvärr kan kommunen aldrig garantera att ett område alltid kommer att se ut som det gör i dagsläget. Med utveckling och förändring finns risken eller möjligheten att ett område görs om till något annat än vad det var tänkt från början. Stora delar av grönområdet kommer att vara kvar som det är nu. Särskilt området norr om Replösaskolan eftersom där finns ett antal träd och annan vegetation som kan vara spännande både för vuxna och barn att vistas i. I yttrandet föreslås att gamla sågverksområdet och området vid Skinnarnas kan bebyggas i stället för området i detta förslag. Sågverksområdet ska planläggas för bostäder eftersom det finns efterfrågan på bostäder men det ligger lite längre fram i tiden. Området norr om Skinnarna ligger inom en zon med risk för översvämningar och är därmed inte lämpligt för bebyggelse. Nockhöjd för den nya bebyggelsen är satt till 7 meter. Det är samma höjd som de flesta av 1½-plansvillorna har idag. Att man får bygga 7 meter högt innebär inte att all bebyggelse måste vara så hög eller att det ska vara platta tak. Avsikten är att bebyggelsen ska passa in i befintlig miljö. I de 1800 m 2 som får bebyggas ingår ytan på marken för lägenheterna, garage, miljöhus och andra uthus. Fördelat på lägenheter blir det betydligt mindre för var och en jämfört med villorna runt omkring. Det ska vara möjligt att ta sig till de nya bostäderna från både Flygarvägen och från Stafettvägen. Rimligen kommer de som bor närmast Flygarvägen att använda den gatan för infart samt parkeringsplatsen närmast Flygarvägen. De boende i lägenheterna närmast Stafettvägen kommer troligen att använda Stafettvägen som angöring samt parkeringsplatser närmast Stafettvägen. Det gör att den ökande trafiken fördelas på två håll. Om Replösavägen enbart trafikeras med i genomsnitt 78 bilar/dygn idag och om det även fördubblas är det så lite trafik att det inte ger utslag i en bullerberäkning. Det går inte heller att komma upp i några höga hastigheter vid Replösavägen/Stafettvägen. Förhoppningsvis kommer även cykelvägarna att användas av de boende inom det nya bostadsområdet. Befintlig cykelväg flyttas ca 75 meter mot nordost, till andra sidan det större diket. Cykelvägen kommer att ha samma standard som idag. I samrådshandlingen står det att avståndet mellan bostäderna och Replösavägen är minst 50 meter vilket avser avståndet till de nya bostäderna inte de befintliga. Vid arbetet med denna detaljplanen har det aldrig varit aktuellt med parkeringsplatser inom planområdet för de boende vid Replösaskolan. Varje fastighetsägare ska se till att det finns parkeringsplatser på den egna fastigheten