Detaljplan för Del av Replösa SAMRÅDSHANDLING 4:40 norr om f.d. Replösaskolan i Ljungby stad, Ljungby kommun

Transkript

1 Planavdelningen Detaljplan för Del av Replösa SAMRÅDSHANDLING 4:40 norr om f.d. Replösaskolan i Ljungby stad, Ljungby kommun HANDLINGAR: Planbeskrivning Plankarta Behovsbedömning Granskningsutlåtande

2 1(15) Detaljplan för Del av Replösa 4:40 (norr om f.d. Replösaskolan) Replösa i Ljungby, Ljungby kommun PLANBESKRIVNING Den här detaljplanen genomförs med utökat planförfarande. Utökat planförfarande används när en föreslagen detaljplan har ett allmänt intresse och kan komma att medföra miljöpåverkan. PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Det finns en efterfrågan på bostäder utöver vanliga villor. Kommunen har därför gjort en inventering av områden som kan vara lämpliga för t.ex. grupphusbebyggelse eller radhus/parhus. Område inom Replösa 4:40 norr om f.d. Replösaskolan anses vara ett sådant område. Syftet med detaljplanen är att skapa möjlighet till uppförande av flerbostadshus eller grupphusbebyggelse av typen radhus eller kedjehus för ca 15 bostäder. Området som detaljplanen omfattar är planlagt som parkmark, men sköts idag som naturpark vilket innebär att man slaghackar gräsytorna en gång per år och att övrig mark röjs ungefär vart femte år. För övrigt är avsikten att spara marken närmast kvarteren Skrinnaren och Skidlöparen som parkmark så att det blir ett avstånd mellan de befintliga villorna och den nya bebyggelsen. Gång- och cykelvägen mellan Stafettvägen och förlängningen av Flygarvägen flyttas till detta parkområde. Det relativt otillgängliga området mellan f.d. Replösaskolan och det nya bostadsområdet får planbestämmelsen NATUR. Marken ska alltså skötas som naturmark. PLANDATA Läge och areal Planområdet som är ca 1,4 ha ligger öster om Lagaån inom stadsdelen Replösa. Området gränsar till Stafettvägen i väster och Flygarvägen mot sydost. F.d. Replösaskolan ligger strax söder om planområdet. Markägoförhållanden All mark inom planområdet ägs av Ljungby kommun.

3 2(15) Planområdet ligger inom stadsdelen Replösa precis norr om f.d. Replösaskolan. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Detaljplaner Inom planområdet gäller följande detaljplan: Förslag till ändring och utvidgning av stadsplan för södra Replösa, fastställd För omgivningen gäller följande detaljplaner: Förslag till ändring och utvidgning av stadsplan för södra Replösa, fastställd Förslag till ändring av stadsplanen för kvarteret Flygaren, fastställd Detaljplan för kvarteret Styrbjörn, f.d. Replösa skola, laga kraft Kommunala beslut Miljö- och byggnämnden gav 20 april planavdelningen i uppdrag att upprätta en detaljplan för aktuellt område. Översiktsplanen Planförslaget överensstämmer till viss del med kommunens översiktsplan antagen Området är i gällande plan avsett för park. Ungefär hälften av området kommer enligt förslaget även fortsättningsvis att vara park- eller naturmark. Övrig mark planeras för bostäder.

4 3(15) Övriga planer, program och ställningstaganden Grönstrukturplan Enligt grönstrukturplanen, antagen 2000, är parken klassad som grannskapspark. Denna typ av park beskrivs så här: Det är en park som är 1-5 hektar, men inte klassificerad som skydd mellan bostäder och väg eller del av rekreationsområde. Parkens karaktär kan preciseras som naturpark med följande beskrivning: En naturpark är en bit skog eller hagmark som sparats och blivit park. Det kan finnas ängsytor som slås en gång om året, men inte klippta gräsytor. Naturmarken mellan f.d. Replösaskolan och det planerade bostadsområdet. Bostadsförsörjningsprogram Enligt bostadsförsörjningsprogrammet, antaget 2017 är kommunens målsättning att befolkningsutvecklingen ska vara fortsatt positiv med ett beslutat mål där kommunen avser att öka befolkningen med 1,2 % per år fram till år Detta innebär att kommunen vill arbeta för att det år 2035 ska bo invånare i Ljungby kommun. För att det målet ska nås måste 175 bostäder/år uppföras. Kommunen ska verka för ett varierat utbud av bostäder med olika upplåtelseformer i alla kommundelar som tillgodoser invånarnas behov och önskemål. Fler företagsetableringar gör också att det krävs fler bostäder. Uppförande av bostäder inom föreslaget område medverkar till att målet att öka antalet invånare i Ljungby kommun kan förverkligas.

5 4(15) PLANFÖRUTSÄTTNINGAR Bebyggelse Området är idag obebyggt. Natur Mark och vegetation En stor del av området är en öppen gräsyta som slås med slaghack en gång om året. Eftersom skötseln är begränsad används inte området till något speciellt. Genom området går ett större dike som är anslutet till dagvattenledningen i Stafettvägen. Intill diket står en rad med lövträd av olika slag. Diket som går genom planområdet. Närmast f.d. Replösaskolan är marken glest bevuxen med lövträd av varierande slag. Marken är lite ojämn och stenar sticker upp här och var. Undervegetationen består bland annat av gräs och på våren blommar vitsipporna i mängder. Ungefär samma mark och vegetation finns närmast vändplatsen vid Flygarvägen. En naturstig från Stafettvägen leder fram till f.d. Replösaskolan. Geotekniska förhållanden En översiktlig geoteknisk utredning för planområdet har genomförts i januari Undersökningen visar att den västra delen av undersökningsområdet har ett ytjordlager bestående av mullhaltig sand, i ett fall något lerblandad och i ett annat något grusinblandad. Mäktigheten av detta lager varierar mellan 0,15 0,40 meter.

6 5(15) Underliggande lager består av sand, med visst silt- eller grusinslag lokalt, med mäktigheter mellan 0,35 och 1,9 meter. Under sandlagret återfinns jordarter av kohesionkaraktär, siltig lera, lerig silt och silt. Detta underlagras i sin tur av morän och moränliknande material. I den östra delen av området består sedimentlagringen av ett mullhaltigt sandlager vid ytan som i sin tur underlagras av morän och moränliknande material ner till stoppdjup. Stoppdjupen för dessa skruvprovtagningar varierar mellan 3 4,5 meter under markytan. I samband med detaljprojektering av blivande byggnader och anläggningar, då utformning och läge på dessa är fastställda, krävs kompletterande undersökningar och utredningar. Det krävs bland annat för att i mer detalj bedöma sammansättning, utbredning och hållfasthetsegenskaper hos förekommande jordlager. För att undvika komplikationer då grundvattenytan i de områden där grundvatten ligger nära markytan kommer med största sannolikhet grundvattensänkande åtgärder krävas för schaktarbeten. Komplikationer kan t.ex. utgöras av schaktbottenupptryckning samt ras och skred i schaktväggar. Allt grundläggningsarbete ska ske på frostskyddad nivå. Den geotekniska utredningen bifogas planhandlingarna. En naturstig leder fram till f.d. Replösaskolan från Stafettvägen.

7 6(15) Förorenad mark Några föroreningar inom området finns inte rapporterade från Länsstyrelsens register. Enligt 10 kap 11 Miljöbalken ska den som äger eller brukar en fastighet, oavsett om området tidigare ansetts förorenat, genast underrätta tillsynsmyndigheten om det upptäcks en förorening på fastigheten och föroreningen kan medföra skada eller olägenhet för människors hälsa eller miljön. Risk för höga vattenstånd Lagaån ligger ganska nära planområdet men eftersom vattenståndet regleras vid kraftverket vid Ljungby Energi finns ingen större risk för översvämning inom det planerade området. En översvämningskartering över Lagaån som MSB (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap) genomfört redovisar detta resultat. Fornlämningar Inga kända fornlämningar enligt Fornminnesregistret (FMIS) finns inom planområdet. Om fornlämningar, eller vad som misstänks kunna vara en fornlämning, påträffas i samband med schaktningar o.d. skall arbetet avbrytas omedelbart och Länsstyrelsen meddelas utan dröjsmål. Friytor Lek och rekreation Planområdet skulle kunna användas för spontanlek idag men där finns inga lekredskap. Närmaste anlagda lekplats finns vid Flygarvägen ca 150 meter norr om planområdet. Enligt tekniska förvaltningens planer ska denna lekplats rustas upp 2018 och kompletteras med nya lekredskap. Gator och trafik Stafettvägen ansluter till den nordvästra delen av planområdet och Flygarvägen från nordost. En cykelväg går genom området mellan Stafettvägen och Flygarvägen men genomfart för biltrafik är inte tillåtet. Kollektivtrafik Inom Ljungby stad finns ingen heltäckande kollektivtrafik. Från busstationen i Ljungby går däremot bussar till alla omkringliggande större orter. Miljökvalitetsnormer luft och vatten Miljökvalitetsnormer är ett juridiskt bindande styrmedel enligt miljöbalkens femte kapitel. Miljökvalitetsnormerna är till för att komma till rätta med miljöpåverkan från diffusa utsläppskällor som t.ex. trafik och jordbruk. Luft Beräkningar för luftföroreningar har utförts i kommunen. I Kronobergs Luftvårdsförbunds rapport Tätortsprogram i Kronoberg län, Resultat står det: Såväl mätningar som beräkningar tyder på att luftkvaliteten är relativt god i länet. Resultaten visar inga överskridanden av miljökvalitetsnormer. Mest problem är förhöjda halter PM 10 under enskilda dygn. Det är färre antal dygn med förhöjda halter under den senaste femårsperioden jämfört med perioden

8 7(15) Planområdet ligger vid sidan av de större trafiklederna och trafiken på de lokala gatorna i närheten är inte så stor att påverkan på luften är förhöjd. Dessutom är bebyggelsen relativt gles så att luften får bra spelrum mellan byggnaderna. Vatten Planområdet ligger inom Lagans avrinningsområde. Enligt VISS, Länsstyrelsens VattenInformationsSystem för Sverige, har ekologisk status på vattnet inte uppnåtts 2015 och det finns även en risk att denna inte uppnås 2021 eftersom vattnet har sämre status än god på grund av vandringshinder. Det finns också en risk att kemisk status inte heller uppnås Halten kvicksilver bedöms vara över gällande gränsvärde i sjöfisk provtagen i huvudavrinningsområdet. Dagvattenanläggningen vid Replösavägen har tillräckligt stor kapacitet för att ta hand om och infiltrera dagvattnet från planområdet innan det rinner ut i Lagaån, enligt beräkningar från kommunens VA-avdelning. Påverkan på miljökvalitetsnormerna för Lagaån kommer därför att vara minimal så länge inga väldigt stora skyfall inträffar. Störningar Buller Planområdet ligger vid två återvändsgator. Trafiken är därför begränsad och utgör ingen risk för bullerstörningar. Teknisk försörjning VA-ledningar samt ledningar för fjärrvärme, el och opto Vatten- och avloppsledningar samt ledningar för dagvatten, fjärrvärme, el och optokablar finns framdraget till planområdet både via Stafettvägen och från Flygarvägen. Teleledningar Skanova har markförlagda kabelanläggningar för tele på allmän platsmark inom detaljplaneområdet. Enligt Skanovas kartor ligger ledningarna i Stafettvägen samt inom parkmarken intill kvarteret Skidlöparen. Kablarna ska så långt möjligt ligga kvar i nuvarande läge för att undvika olägenheter och kostnader som uppkommer i samband med flyttning. Om telekablarna ska flyttas ska den som initierar åtgärden även bekosta den. Avfall Avfallshanteringen ska skötas enligt Ljungby kommuns avfallshanteringsplan. Dagvatten Diket som går genom planområdet är anslutet till dagvattenledningen vid Stafettvägen. Ledningen är sedan kopplad till dagvattenanläggningen vid Replösavägen, se foto nästa sida. Dagvattenanläggningen ska fungera som översvämningsmagasin vid höga flöden och ta hand om föroreningar. Om vattennivån stiger finns en kulvert under Replösavägen som leder vattnet ut i Lagaån.

9 8(15) Dagvattenanläggningen vid Replösavägen. Strandskydd Strandskyddets syfte är att trygga förutsättningarna för allemansrättslig tillgång till strandområden och att bevara goda livsvillkor för djur- och växtlivet på land och i vatten. Strandskyddet är upphävt inom planlagt område i Ljungby stad, men när en ny detaljplan ska upprättas inom 100 meter från Lagaån faller strandskyddet tillbaka. Om strandskyddet ska upphävas igen prövas det i detaljplanen. Den västra delen av planområdet ligger inom 100 meters avstånd från Lagaån.

10 9(15) PLANFÖRSLAGET Bebyggelse Bostäder Kvartersmarken inom planområdet är avsett för bostäder i form av flerbostadshus eller grupphusbebyggelse av typen radhus eller kedjehus. Avsikten är att någon form av tätare bebyggelse ska uppföras därför får inte kvarteret delas in i mindre fastigheter. Minsta fastighetsstorlek har därför satts till 6200 m2. Byggnadsarean, den ytan på marken som får bebyggas, får inte överstiga 1800 m 2. I den ytan ingår samtliga byggnader såsom bostadshus, garage, miljöhus med mera. Nockhöjden begränsas till 7,0 meter vilket innebär att 1½ - 2 våningar kan byggas beroende på vilken takvinkel som väljs. Höjd på byggnader Markområdet inom Replösa 4:40 som avses bebyggas med bostäder.

11 10(15) Illustration över hur planområdet kan bebyggas. Detta är ett förslag som visar ungefärligt antal lägenheter som kan rymmas inom området samt en möjlig utformning och disposition av byggnaderna. Utformning av området går att göra på många andra sätt. Offentlig/kommersiell service Astradskolan som är närmaste skola ligger vid Replösavägen knappt en kilometer från planområdet. Avståndet till Rydgatans förskola är ca 200 meter. I centrum finns all annan offentlig och kommersiell service. Avståndet dit är ca 2 km. Natur Mark och vegetation Markområdet mellan f.d. Replösaskolan och de planerade bostäderna ska till största delen vara kvar som i dag, med olika lövträd, lite stenar här och var och med sin undervegetation där vitsipporna blommar på våren. Detta område ska röjas och göras mer tillgängligt och kan sedan användas som lekområde även om inga arrangerade lekredskap sätts upp.

12 11(15) Gator och trafik Gatunätet är utbyggt. Området går att nå både från Stafettvägen och från Flygarvägen men biltrafik kommer inte att tillåtas genom området. Befintlig cykelväg flyttas och placeras närmare kvarteren Skidlöparen och Skrinnaren. Parkeringsplatser till den nya bebyggelsen anordnas inom kvartersmarken med anslutning till Stafettvägen och till vändplatsen vid Flygarvägen. Störningar Buller Ny bebyggelse ska utformas och anpassas till platsen så att acceptabla ljudnivåer uppnås. Detaljplanens bullerbestämmelser är utformade utifrån Förordningen om trafikbuller vid bostadsbyggnader (svensk författningssamling 2015:216). Huvudregeln för bostäder är att 60 dba ekvivalentnivå (ett mått på medelljudnivån under en tidsperiod, till exempel ett dygn) från vägtrafik ska klaras utanför alla fasader. Varje bostad ska ha tillgång till en balkong eller uteplats med en ljudnivå på högst 50 dba ekvivalentnivå och 70 dba maximalnivå. Ingen trafikräkning har nu gjorts på Replösavägen, och bedöms inte heller vara nödvändig eftersom det är väldigt lite trafik på vägen. Enligt de boende i området har en trafikräkning gjorts 2014 som visar att det kör 78 bilar per dygn utanför kvarteret Harald. Vid en jämförelse med andra gator med genomfartstrafik t.ex. Påalsvägen med ca 100 bilar/dygn och Villagatan med 480 bilar/dygn klaras bullervärdena utan problem. Avståndet mellan de nya bostäderna och Replösavägen som är minst 50 meter bidrar också till lägre bullervärden. Beräkningen har utgått ifrån Hur mycket bullrar vägtrafiken, ett informationsdokument från Boverket och Sveriges Kommuner och Landsting (SKL). Trafiken från Flygarvägen bedöms inte heller innebära något problem gällande buller eftersom Flygarvägen också är en återvändsgata som slutar i jämnhöjd med det planerade bostadsområdet. Upphävande av strandskydd Vid Lagaån i Ljungby stad är strandskyddet upphävt enligt äldre detaljplaner. Om en ny detaljplan upprättas, återinträder strandskyddet. Om man då vill upphäva strandskyddet måste det prövas på nytt mot de nu gällande reglerna. Kommunen kan upphäva strandskyddet för ett område i samband med att en ny detaljplan antas, om det finns särskilda skäl för det och om intresset av att detaljplanera området väger tyngre än strandskyddets syften. De särskilda skäl som gäller för att upphäva strandskyddet är samma som för att bevilja en strandskyddsdispens. Det föreslagna planområdet är idag planlagt och när en ny detaljplan nu ska upprättas återinträder alltså strandskyddet 100 meter upp på land. Endast en liten del i västra kanten av kvartersmarken berörs samt dagvattenanläggningen vid Replösavägen, markerad a2 på plankartan.

13 12(15) Ett av skälen till att upphäva strandskyddet för att uppföra bostäder, är att området genom både en väg och bebyggelse är väl avskilt från området närmast strandlinjen. En fri passage finns mellan Replösavägen och Lagaån. Marken inom planområdet är helt avskild från Lagaån genom att Replösavägen tillsammans med den befintliga bebyggelsen inom kvarteren Styrbjörn och Harald ligger däremellan. Ett andra skäl till att upphäva strandskyddet är att området behöver tas i anspråk för att tillgodose ett angeläget allmänt intresse som inte kan tillgodoses utanför området. Markytan som avses bebyggas blir i sin helhet tillräckligt stor för att ca 15 bostäder ska kunna uppföras. Natur- och parkområdena intill kompletterar området estetiskt. Bristen på bostäder är stor i Ljungby och olika former av bostäder bör kunna tillgodoses inom samtliga delar av staden. Föreslaget markområde är lämpligt för bebyggelse och då särskilt för bostäder eftersom närområdet är bebyggt med villor, hyreslägenheter och bostadsrätter. Nybyggnationen uppfyller till viss del kommunens behov av tätortsutveckling. En annan placering av bostäderna inom Replösa med samma goda förhållanden är orimlig och svår att hitta för att tillgodose det angelägna allmänna intresset. Dagvattenanläggningen intill Replösavägen är byggd runt Sedan dess har just detta markområde inte varit tillgängligt för allmänheten eftersom det alltid står mer eller mindre vatten i anläggningen. Skälet till att upphäva strandskyddet inom området för dagvattenanläggningen är således att marken under väldigt lång tid varit ianspråktagen för sitt ändamål. Möjligheten att ta sig igenom området försvinner inte när ny bebyggelse uppförs. Den befintliga gång- och cykelvägen kommer att flyttas ca 75 meter mot nordost och binder ihop Flygarvägen från vändplatsen med Stafettvägen. Några särskilda naturvärden inom området som ska bebyggas finns inte. Nästan hela området består av en gräsyta som slaghackas några gånger om året. Området där dagvattenanläggningen ligger har en annan karaktär med annan växtlighet. Träden, som ska vara kvar, tillför död lövved vilket så småningom ger ny mulljord till växtligheten. Om träd ska fällas krävs marklov. Marklov får ges om det föreligger risk för säkerhet, hälsa eller egendom. Om något markarbete eller någon annan förändring ska göras på dagvattenanläggningen ska det anmälas till miljöavdelningen därför att det är en anmälningspliktig verksamhet enligt miljöbalken. Värdet av att kunna uppföra ny bebyggelse för ca 15 lägenheter anses vara större än att ha strandskyddet kvar och att bevara åkern som den är.

14 13(15) GENOMFÖRANDE Organisatoriska frågor Organisation Planen upprättas av Miljö- och byggförvaltningen som också författar genomförandebeskrivning tillsammans med exploateringsavdelningen på tekniska förvaltningen. Lantmäteriet verkställer de fastighetsrättsliga genomförandefrågorna efter ansökan. Det tekniska genomförandet av allmänna anläggningar görs av kommunen genom Tekniska förvaltningen. Tidplan Avsikten är att detaljplanen ska skickas på samråd och granskning under våren 2018 så att den kan antas i september eller oktober Genomförandetid Genomförandetiden slutar fem år efter att detaljplanen vunnit laga kraft. Genomförandetid innebär att detaljplanens giltighetstid är begränsad. Under genomförandetiden har fastighetsägarna en garanterad rätt att bygga i enlighet med detaljplanen och planen får inte ändras utan att särskilda skäl föreligger. Efter genomförandetidens utgång fortsätter detaljplanen att gälla, men kan då ändras eller upphävas av kommunen utan att fastighetsägarna har rätt till ersättning för till exempel förlorad byggrätt. Huvudmannaskap Kommunen är huvudman för allmän plats. Fastighetsrättsliga frågor Fastigheter och rättigheter Kvartersmarken som är avsedd för bostäder avstyckas från Replösa 4:40 och bildar en egen fastighet. Den nya fastigheten ska vara minst 6200 m 2. VA-ledningar inom kvartersmarken ska säkras genom ledningsrätt alternativt servitut. Tekniska frågor Tekniska undersökningar En geoteknisk undersökning har genomförts i december Resultatet är redovisat på sid 4-5. Ekonomiska frågor Utgifter Kommunen bekostar flytt av gång- och cykelväg samt skötsel av park- och naturmark. Inkomster Kommunen kommer att få en viss intäkt vid försäljning av kvartersmarken samt för planavgift och bygglovavgift vid bygglovgivning.

15 14(15) KONSEKVENSER OCH BEHOVSBEDÖMNING Miljökonsekvenser Enligt 4 kap. 34 i plan- och bygglagen ska en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) upprättas om en detaljplan, som avser användning av mark, vatten och andra resurser, ger en betydande påverkan på miljö och hälsa. En bedömning ska göras i ett tidigt skede om detaljplanen medför en betydande påverkan på miljön, hälsan eller hushållning med mark och vatten och andra resurser och därmed om en MKB ska göras eller ej. Se separat miljöbedömning. Vid bedömning har följande aspekter beaktats: nuvarande miljöbelastning på platsen effekter på mark, vatten, luft, biologisk mångfald, kulturmiljö, social miljö och landskapsbild om planen genomförs effekter på hushållning med naturresurser effekter på människors hälsa och säkerhet effekter på ljusförhållanden och lokalklimat Planförslaget bedöms inte medföra en betydande miljöpåverkan i den betydelsen som avses i lagen och behöver därför inte innehålla en miljökonsekvensbeskrivning. Behovsbedömning Behovsbedömningen visar att det som kan vara negativt är att en mindre del av marken inte längre blir tillgänglig för allmänheten, de smådjur och insekter som finns där kommer att trängas undan. En mindre ökning av trafiken kommer att ske fördelat på två gator, Stafettvägen och Flygarvägen. Stadsbilden kommer att förändras när ny bebyggelse uppförs. Upplevelsen av en förändrad stadsbild är individuell beroende på hur man påverkas av byggnationen. I detta fall handlar det om bebyggelse med en begränsad nockhöjd på 7,0 meter som innebär max två våningar. En tätare bebyggelse till denna höjd på en begränsad yta bör vara acceptabel i ett område nära villabebyggelse och hyreshusen vid f.d. Replösaskolan. Konsekvenser för detaljplanens genomförande Konsekvenser på fastighetsnivå. Fastighet Ekonomiska Fastighetsrättsliga Tekniska Inom planområdet Replösa 4:40, Fastighetsägare Ljungby kommun Kommunen ska bekosta flytt av gång- och cykelväg samt skötsel av parkoch naturmark. Försäljning av kvartersmarken ger en mindre inkomst. Kommunen beställer avstyckning av kvartersmarken från Lantmäteriet som genomför förrättningen. Kommunen beställer och bekostar en geoteknisk undersökning av kvartersmarken.

16 15(15) MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Detaljplanen har utarbetats av planarkitekten Ulla Gunnarsson på Planavdelningen, Ljungby kommun i samarbete med exploateringschef Per-Olov Almqvist och exploateringsingenjör Elin Neckén. PLANAVDELNINGEN Ulla Gunnarsson Planarkitekt

17 Behovsbedömning Miljö Miljökvalitetsnormer (MKN) Miljömål, hållbar utveckling Riksintressen Naturvård Rörligt friluftsliv Kulturmiljö Naturvårdsintressen Naturreservat Natura 2000 Biotopskydd Natur Kronobergs natur Ängs- o hagmarksinventering Våtmarksinventering Sumpskogsinventering Nyckelbiotopsinventering Växt o djurliv Strandskydd Påverkan på vatten Grundvatten Dricksvattentäkt Dagvatten Hushållning Plan: Replösa 4:40 (vid Replösaskolan) Negativ påverkan Positiv påverkan. Ingen Berörs Stor Måttlig Liten Liten Måttlig Stor påv. ej Kommentarer x MKN för vatten ska inte påverkas eftersom det finns ett öppet dagvattenmagasin vid Replösavägen som gör att vattnet kan fördröjas innan det rinner ut i Lagaån. Miljömålen påverkas inte eller får väldigt begrändsad påverkan på grund av nybyggnationen. En tom yta som inte används särskilt frekvent bebyggs och ger ett mindre men välbehövligt tillskott med bostäder. Marken där bebyggelsen uppförs kommer inte längre att vara tillgänglig för allmänheten. Endast mindre djur och insekter kommer att trängas undan när den nya bebyggelsen uppförs. Några hotade växtarter berörs inte. Strandskyddet som gäller inom en mindre del av byggnadsområdet samt inom området för dagvattendamm upphävs. Särskilt skäl se planbeskrivningen. Vattnet leds antingen till diket inom planområdet som är kopplat till dagvattenledning i Stafettvägen eller direkt till dagvattenanläggningen vid Replösavägen. Marken där byggnader uppförs och där gångvägar anläggs kommer att hårdgöras och kan därför inte ta hand om dagvatten. Befintlig infrastruktur Kapaciteten i befintliga ledningar påverkas väldigt lite på grund av utbyggnaden. Det finns utrymme för utökning av trafiken på befintliga gator. Vatten Användning av vatten ökar som alltid vid en nybyggnation. Här handlar det om ca 15 nya bostäder vilket kan ses som en väldigt liten ökning för uttag av vatten. Alstrande av avfall Under byggskedet Normalt alstrande av avfall vid nybyggnation. Avfallssortering Kulturmiljö o landskapsbild Fornminnen Kulturmiljöprogram Kulturhistorisk miljö Stadsbild Hälsa Buller Föroringar luft, mark, vatten Lukt Radon Strålning Kraftledningar Säkerhet Trafik Explosion Översvämning Ras o skred Trygghet Markförhållanden/föroreningar Sortering av avfall ska skötas enligt Ljungby kommuns avfallsplan. Upplevelsen av en förändrad stadsbild är individuell beroende på hur man påverkas av en nybyggnation. Med rätt utformning och en färgskala som smälter in i befintlig miljö kan bebyggelsen bli ett positivt tillskott i stadsbilden. Trafikbullret som fördelas på två gator kommer endast att ge en mindre negativ påverkan. Den nya bebyggelsen kommer enbart att ge en mindre påverkan på luft, mark och vatten. Den nya byggnationen kommer endast att alstra en mindre trafikökniing som fördelas på två åtskilda gator. Ur trygghetsperspektiv är det oftast positivt med ny bebyggelse på en tom yta tack vare att det är fler som rör sig i området.

18 Förorenad mark Planens influensområde ÖP Området är utpekat som park i översiktsplanen. Planförslaget förelsår att en del blir bostadsområde och övrig mark blir kvar som park eller naturområde. Uppförande av bostäder ger ett bättre utnyttjande av marken eftersom det är brist på bostäder. Samtidigt försvinner en del av genomsläppliga ytor. Gällande planer Del av gällande plan övergår från park till bostadsområde. Pågående planläggning Mellankommunala intressen Kommunens bedömning Planarkitekt Genomförandet ger viss men ej betydande miljöpåverkan Ulla Gunnarsson MKB behövs inte MKB behövs

19 1(4) Detaljplan för Del av Replösa 4:40 norr om f.d. Replösaskolan i Ljungby stad, Ljungby kommun GRANSKNINGSUTLÅTANDE SAMMANFATTNING Syftet med detaljplanen är att skapa möjlighet till uppförande av flerbostadshus eller grupphusbebyggelse av typen radhus eller kedjehus för ca 15 bostäder. Området som detaljplanen omfattar är planlagt som parkmark, men sköts idag som naturpark vilket innebär att man slaghackar gräsytorna en gång per år och att övrig mark röjs ungefär vart femte år. För övrigt är avsikten att spara marken närmast kvarteret Skrinnaren och Skidlöparen som parkmark så att det blir ett avstånd mellan de befintliga villorna och den nya bebyggelsen. Gång- och cykelvägen mellan Stafettvägen och förlängningen av Flygarvägen flyttas till detta parkområde. Det relativt otillgängliga området mellan f.d. Replösaskolan och det nya bostadsområdet får planbestämmelsen NATUR. Marken ska alltså skötas som naturmark. ÄNDRINGAR Cykelvägen som planeras inom park i nordöstra delen av planområdet har flyttats ca tre meter mot sydväst för att komma lite längre ifrån befintliga bostäder inom kvarteret Skrinnaren. Därefter föreslås miljö- och byggnämnden besluta att anta detaljplanen. GRANSKNING Miljö- och byggnämnden beslöt den 2 maj att detaljplanen skulle skickas ut för granskning enligt 5 kapitlet 18 Plan- och bygglagen. Granskningen har föregåtts av samråd med statliga myndigheter, kommunala förvaltningar och nämnder, fastighetsägare inom området, berörda grannar m.fl. Detaljplanen har varit utställd för granskning under tiden 16 maj juni Samtliga sakägare samt statliga och kommunala remissinstanser har fått kungörelse om granskning av detaljplanen samt övriga handlingar. Planförslaget har funnits tillgängligt i kommunhuset samt på kommunens webbplats INKOMNA YTTRANDEN Under granskningen har yttranden inkommit enligt följande: Utan synpunkter Länsstyrelsen Lantmäteriet Näringslivsavdelningen Polismyndigheten

20 2(4) Hyresgästföreningen Barn- och utbildningsförvaltningen Med synpunkter Fastighetsägare till Harald 3 Fastighetsägare till Skrinnaren 1 Fastighetsägare till Skrinnaren 2 Länsstyrelsen Länsstyrelsen skriver följande i sitt yttrande: Citat Länsstyrelsen kan konstatera att kommunen nu har tydliggjort planområdets läge inom ett grönt stråk med lövträdsmiljöer. Hur dagvattenhanteringen från planområdet ska hanteras har förtydligats. En koppling har gjorts till MKN och bedömningen av dagvatten i miljöbedömningen. Kommunen har tydliggjort hanteringen av buller genom att uppdatera med andel bilar i området. Då det är låg andel bilar i planområdet och två återvändsgator är denna komplettering tillräcklig. Fastighetsägare till Harald 3: Citat Se tidigare synpunkter vi skickade in under samrådstiden. Det vi främst motsätter oss är ökad trafik utmed Replösavägen och Stafettvägen m.fl. varför infart endast bör vara från Flygaren. Fastighetsägare till Skrinnaren 1: Citat Vi på fastigheten (Skrinnaren 1) vill ej ha någon bebyggelse av det enda synliga parkområdet då detta kommer att öka trafik och oväsen väsentligt för vår fastighet. När cykelvägen läggs så nära vår fastighet kommer detta att förstöra friden vi köpte marken för att ha. Nu är det många skolungdomar som cyklar på den befintliga cykelvägen dessa ungdomar skriker en hel del. Skulle dessa ungdomar nu komma att framföra sig precis bakom vårt hus förstör det hela anledningen till att vi valde detta område. Ni har inte heller gjort en trafikkontroll över Flygarvägen vilket innebär att ni inte har någon statistik för detta så ni kan omöjligt säga hur oljudet kommer att öka för oss. Från Flygarvägen har vi minst 100 genomkörningar samt accelerationer. Då som ni själva sagt det är en återvändsgata. Flytta gc-vägen så nära diket det går. (Telefonsamtal med fastighetsägaren) Fastighetsägare till Skrinnaren 2: Citat: Vi på Skrinnaren 2 vill ej ha någon bebyggelse av vår fina skog, då detta kommer att medföra att cykelvägen kommer för nära vår tomt vilket stör fridfullheten vi räknade med att vi skulle ha vid köp av vårt hus. Biltrafiken kommer även att öka in till nya området. Vi har redan tillräckligt med trafik idag som stör upp till kvarter Flygaren. Bebyggelsen av skogsområdet kommer medföra stor sänkning av värdet på vårt hus. Låt vår skog förbli skog med fågelvitter och härlig grönska. Kommentar till fastighetsägare till Harald 3, Skrinnaren 1 och Skrinnaren 2: Vid en inventering av områden i Ljungby som med fördel kan bebyggas med ett mindre antal bostäder har just detta område ansetts lämpligt. Marken används inte till något speciellt och gator och ledningar är utbyggda. Ett parkområde mel-

21 3(4) lan meter brett, utgör en fredad zon som inte får bebyggas mellan det nya bostadsområdet och befintliga bostadsfastigheter. Antal fordon som använder återvändsgatorna intill området är väldigt lågt och ökningen av antalet fordon från bostäder anses inte vara så väsentlig att särskilda bullerkrav kan ställas. Se också Länsstyrelsens yttrande ovan. Skogområdet mellan f.d. Replösaskolan och marken som ska bebyggas kommer att vara kvar. Avsikten är också att de träd som står i dikeskanten ca meter från kvarteren Skidlöparen och Skrinnaren ska vara kvar och bilda en avgränsning mellan parkmarken och de nya bostäderna. GC-vägen flyttas ca tre meter mot sydväst vid Skrinnaren 1 för att komma lite längre ifrån befintliga bostäder. Fastighetsägare till Harald 5 (för sent inlämnat): Citat vi är inte emot det planerade området, självaste byggnaderna, däremot är det biltrafiken som vi vill slippa. 10 planerade parkeringsplatser = minst 10 bilar är mycket på denna återvändsgata. När vi byggde vårt hus 1995 var det just den tomten vi valde med tanke på den lugna miljön. Lite trafik, vägen var avstängd från 25:an till korsningen Replösavägen - Storgatan/Vislandavägen. Det sista huset som byggdes på Skridskovägen gjorde också att inga bilar passerade från Flygaren och området andra sidan Norrleden. Det är ett pittoreskt område, lugn miljö, många som rör sig på vägen fotgängare cyklister, hundägare och inte minst skolbarn. Vi bor nära vägen, ca 7 meter och på så vis vill vi slippa mer biltrafik det är inte buller som vi menar utan fordonen i sig och som då utgör en stor fara för de som är på vägen. Planera parkeringsplatsen i mitten av huskropparna och låt trafiken ledas in från Flygarvägen, det förbättrar säkerheten och sedan har man väl byggt Norrleden av en anledning just för att det ska bli mindre trafik inne i bostadsområdena. Hur kan ni skriva att de som flyttar till det nya området förhoppningsvis kommer använda cykelvägarna, biltrafiken kommer ju inte att försvinna eller att det blir bättre för oss, som bor på Replösavägen. Vi tycker att ni som sitter och skissar och planerar och förklarar för oss hur det kommer att bli i vår framtid kommer och tittar hur det verkligen fungerar när skolan börjar igen v 34. Kom vid kl 7.45 och 14.15!! Det spelar inte så stor roll hur ni bygger med cykelvägar för skolbarnen cyklar i bredd ändå. Dessutom är det oftast idrott och den leds runt ån, flera gånger om dagen från våren fram till sommarlovet och även när skolan börjar och en bra bit in på höstkanten. Jag är hemma mycket om dagarna och jag vet att bilisterna som kommer från Stafettvägen och slutet på Replösavägen gasar upp i hastighet, just den sträckan fram till första kurvan vid gamla Replösaskolan. Våra barn har t.o.m. skrivit lappar och vädjat till berörda grannar att de inte ska köra så fort förbi. Kommentar: Var parkringsplatserna ska placeras inom det nya bostadsområdet är inget Ljungby kommun vill reglera eftersom det inte finns någon ännu som visat intresse av att bygga. En exakt placering kan försvåra utformningen av området för den tilltänkte byggherren.

22 4(4) Cykelvägen används idag av bland annat skolungdomar som tar sig mellan hemmet och skolan vilket är en av avsikterna med cykelvägen. Den ökande trafikmängden anser vi inte utgöra någon betydande olägenhet. Bilisternas beteende är inget som direkt berör detaljplanen. Fortkörning ska anmälas till polisen. Yttrandet skickas vidare för information till tekniska förvaltningen som har hand om gator och trafik inom Ljungby kommun. Kvarvarande synpunkter Följande sakägare* har inte fått sina synpunkter tillgodosedda under planprocessen och kommer därför att få ett tillkännagivande om detaljplanen har antagits och en besvärshänvisning om detaljplanen kan överklagas: Banvakten 1 Harald 1 Skidlöparen 3 Cyklisten 7 Harald 2 Skrinnaren 1 Gudrun 1 Harald 3 Skrinnaren 2 Gudrun 2 Harald 4 Gudrun 3 Harald 5 Gudrun 4 Skidlöparen 2 * Kända sakägarna och kända bostadsrättsinnehavare, hyresgäster och boende som berörs har rätt att överklaga detaljplanen om de inte senast under granskningstiden fått sina synpunkter till godosedda. LJUNGBY KOMMUN Plan- och byggavdelningen den 15 juni 2018 Ulla Gunnarsson Planarkitekt Therese Lindström Plan- och byggchef