Trafikverkets inriktning för datautbyte väg. Workshop Digital Infrastruktur Per-Olof Svensk. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Trafikverkets inriktning för datautbyte väg. Workshop Digital Infrastruktur Per-Olof Svensk. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1."

Astrid Jansson
för 5 år sedan
Visningar:

1 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Trafikverkets inriktning för datautbyte väg Workshop Digital Infrastruktur Per-Olof Svensk

2 Trafikverket har olika roller 1. Hantering och tillhandahållande av de data som vi är källa till eller där vi har ett särskilt uppdrag, exempelvis NVDB. 2. Trafikverket utforskar, testar, demonstrerar och för dialog om nya behovsbilder för tillhandahållande av data, tjänster, lösningar och åtgärder. 3. Trafikverkets roll och ansvar kan eventuellt behöva förändras över tid och kan se olika ut för olika områden, (exempelvis gods, kollektivtrafik, vägtrafik). 2

Externa aktörer efterfrågar standardiserat tillhandahållande av myndighetsdata.

3 Externa förutsättningar The extended vehicle concept fordonsindustrins koncept för tillgång till fordonsgenererade data. Alla data är inte öppna data. Licensvillkor för olika syften. Förmånligare villkor för myndigheter kan etableras. Externa aktörer efterfrågar standardiserat tillhandahållande av myndighetsdata. Neutral servers, data brokers aggregerar data från många källor i många länder. Tjänsteleverantörer tillhandahåller tjänster som fungerar över landsgränserna. 3

4 Utgångspunkter för Trafikverkets inriktning för datautbyte Trafikverket bidrar till den digitala infrastrukturen genom att skapa kundvänliga dataleveranser av befintliga datakällor. Trafikverket ska inte konkurrera med kommersiella aktörer. Trafikverkets data ska tydligt bidra till de transportpolitiska målen samt beaktande av integritets- (GDPR) och informationssäkerhets-perspektiven. 4

Vi tillhandahåller data som når fordon och trafikanter via brokers, tjänsteleverantörer och

5 Utgångspunkter för Trafikverkets inriktning för datautbyte Marginell eller oklar nytta ställs i relation till kostnaden både för befintliga och framtida datatyper. Vi tillhandahåller data som når fordon och trafikanter via brokers, tjänsteleverantörer och fordonsleverantörernas back-end system. Fordonstillverkarna och tjänsteleverantörerna ansvarar för att informationen används rätt. 5

6 Utgångspunkter för Trafikverkets inriktning för datautbyte Transportsystemets robusthet ska kunna bibehållas även vid digitala störningar exempelvis vid strömavbrott. Realtidsinformation avsedd för fordon och maskiner ska vara sensorgenererad. Trafikverket samlar in data för egen verksamhet utan primär avsikt att tillhandahålla dessa data externt. 6

7 Dessa data är väghållarna källa till Infrastrukturinformation (NVDB) Vägnätets topologi och geometri Vägnätets egenskaper, t.ex. bredd, vägmarkeringar, viltstängsel, etc. Trafikregler Statiska hastighetsgräns, förbjuden körriktning, etc Semidynamiska tidsbestämda hastighetsgränser Dynamiska begränsa trafik beroende på yttre faktorer som t.ex. luftkvalitet Pågående arbeten på vägarna Vägarbeten Vinterväghållning Tåg vid plankorsningar Digital tvilling till det som kan ses med ögat i vägnätet Info på fasta och variabla skyltar Trafiksignaler 7

8 Generellt är andra aktörer källa till följande data Blåljusinformation (myndighetsdata) Incidenter Friktion, halka, väder Restider Event Köer 8

9 9 Datautbyte - Trafikverksfokus

Bättre och koordinerad hantering av tillhandahållande av data genom förändrade rutiner, processer och system.

10 Sammanfattning påverkan på Trafikverket Digital infrastruktur blir en allt viktigare del av Trafikverkets ansvar. Trafikverkets grundläggande roll som väghållare förändras inte, men vi tillämpar ny teknik, nya processer och nya samarbeten för våra uppgifter. Bättre och koordinerad hantering av tillhandahållande av data genom förändrade rutiner, processer och system. Bättre och koordinerad hantering av hur vi tar in data från externa aktörer genom förändrade rutiner, processer och system. Datainsamling - mindre via egen utrustning, mer via externa aktörer. Trenden är att väghållaren trafikstyr mer medan trafikinformation allt mer kommer från externa aktörer. Det finns utmaningar då Trafikverket är en av många väghållare och beslutsmyndigheter. 10

11 11 Tack för uppmärksamheten!

Relevanta dokument

Uppkopplade och samverkande system

Uppkopplade och samverkande system Erik Israelsson Volvo Cars (Ordförande) Morgan Lindqvist, Ericsson Andreas Höglund, Scania Johnny Svedlund, Trafikverket Christian Johansson, Volvo Ulrik Janusson, Kapsch