Flyttning av bränsletankar. Allmänt om flyttning av bränsletankar. Gasbilar

Transkript

1 Allmänt om flyttning av bränsletankar Allmänt om flyttning av bränsletankar Ibland är det nödvändigt att flytta på en eller flera bränsletankar för att skapa plats åt påbyggnadskomponenter. VARNING! Bränslesystemet är trycksatt. Använd ögonskydd vid borttagning av rör och kopplingar. Returbränslet kan vara väldigt varmt på motorer med bränslesystemet Scania HPI. Iaktta försiktighet vid hantering eller vid arbete nära returslangar och anslutningar. Placering nära heta komponenter kan leda till brand. Mer information om brandrisk finns i dokumentet Brand och skaderisk i anslutning till heta komponenter. Gasbilar VIKTIGT! Det är inte tillåtet att flytta på gastankar. Mer information om gastankar finns i dokumentet Arbete med gasfordon. 07:30-01 Utgåva 6 sv-se 1 (15)

2 Allmänt om flyttning av bränsletankar Tillfälligt korrosionsskydd Det tillfälliga korrosionsskyddet har använts endast på fordon med följande chassinummer: Fordonets tillverkningsperiod Produktionsort Chassinummer Södertälje Zwolle Ändringen gäller inte Angers eller São Bernardo do Campo. VIKTIGT! Bränsletankarna är behandlade för transport med ett genomskinligt tillfälligt korrosionsskydd på synliga ytor. Ytor under tankspännband är inte behandlade. I samband med flytt ska bränsletankar tvättas av med ljummet vatten eller högtryck, annars förekommer risk för glidning. I vissa fall kan fordonsrengöringsmedel användas för att korrosionsskyddet ska lossna mer effektivt. Bränslerören måste uppfylla kraven i standarden DIN :30-01 Utgåva 6 sv-se 2 (15)

3 Allmänt om flyttning av bränsletankar Villkor för modifiering och ombyggnation Obs! Ny bränsletanksvolym kräver uppdatering av parametrar med SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Kontakta en Scaniaverkstad för att få hjälp. Använd Scanias originalbränsletankar vid byte. Högt placerad bränsletank VIKTIGT! Att placera bränsletanken högre än motorns cylindrar på fordon med bränslesystemet Scania HPI kan innebära problem vid motorstart och stor risk för motorhaveri som följd. Sätt dit en avstängningskran på ledningen på fordon med bränslesystemen Scania HPI och XPI för att inte oavsiktligt tömma tanken vid filterbyte. Följ rekommendationerna längre fram i det här dokumentet. 07:30-01 Utgåva 6 sv-se 3 (15)

4 Borttagning och ditsättning av bränslearmaturen Bränslearmaturen ser olika ut beroende på fordonets tillverkningsperiod. De olika bränslearmaturerna beskrivs efter tillverkningsperiod nedan. 1a Borttagning och ditsättning av bränslearmaturen 1b Tillverkningsperiod 1 Fordonets tillverkningsperiod Produktionsort Chassinummer Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo , 9- och 13-l motorer har bränslearmatur med 2 rörnipplar (1a). 16-l motorer har bränslearmatur med 3 rörnipplar (1b). Arbetsbeskrivning 1. Skruva loss alla 2 eller 3 rörnipplarna från bränslearmaturen och låt rören sitta kvar i rörnipplarna. 2. Flytta på bränsletanken. 3. Skruva tillbaka rörnipplarna på bränslearmaturen. Bränslearmaturer 1a och 1b för tillverkningsperiod :30-01 Utgåva 6 sv-se 4 (15)

5 Borttagning och ditsättning av bränslearmaturen Tillverkningsperiod 2 2 Fordonets tillverkningsperiod Produktionsort Chassinummer Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Arbetsbeskrivning 1. Skruva loss alla 4 rörnipplarna från bränslearmaturen och låt rören sitta kvar i rörnipplarna. 2. Flytta på bränsletanken. 3. Skruva tillbaka rörnipplarna på bränslearmaturen. Obs! Bränslearmaturen för tillverkningsperiod 2 har utgått ur Scanias sortiment. Bränslearmatur för tillverkningsperiod :30-01 Utgåva 6 sv-se 5 (15)

6 Borttagning och ditsättning av bränslearmaturen Tillverkningsperiod 3 3 Fordonets tillverkningsperiod Produktionsort Chassinummer Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Bränslearmatur för tillverkningsperiod 3. 07:30-01 Utgåva 6 sv-se 6 (15)

7 Borttagning och ditsättning av bränslearmaturen VIKTIGT! Ryck inte loss bränslerören från bränslearmaturen. Låsklämmorna kan skadas. Bränslerören får inte skarvas. Skarvning medför risk för läckage. Om rören är för korta så måste nya längre rör sättas dit. 3 Arbetsbeskrivning 1. Lossa på slangklämmorna och dra försiktigt loss rören från nipplarna. 2. Ta bort rörnipplarna med ett specialverktyg för att inte skada låsklämmorna. 3. Flytta på bränsletanken. 4. Tryck tillbaka rörnipplarna så att de snäpper fast i låsklämmorna. 5. Skruva fast rören. 2 Benämning Artikelnummer 1 Låsklämma Rörnippel Specialverktyg Artiklarna kan köpas hos Scanias återförsäljare :30-01 Utgåva 6 sv-se 7 (15)

8 Scania XPI och högt placerad bränsletank Scania XPI och högt placerad bränsletank Allmän information Följande gäller för högt placerad bränsletank: Tanken får inte höjas mer än 1,2 m. Bränsleledningarna och tankarmaturen ska vara original. Krökningsradierna får inte vara för snäva. Mottrycket i returröret får inte överstiga 350 mbar. Dimensioner och minsta radier vid bockning Vid bockning av bränslerör finns gränser för minsta radie R min enligt tabellen: Dimension d 1 (mm) d 2 (mm) S (mm) R min (mm) Artikelnummer 6x1 6 ± 0,1 4 ± 0,2 0, x1 8 ± 0,1 6 ± 0,2 0, x1,5 12 ± 0,15 9 ± 0,3 1, x2 16 ± 0,15 12 ± 0,3 1, d1 d2 S R min Dimensioner och minsta radier vid bockning. 07:30-01 Utgåva 6 sv-se 8 (15)

9 Startproblem Kombinationen högt placerad bränsletank och bränslesystemet Scania HPI kan orsaka följande problem: Motorn är svår att starta. Motorn ger ifrån sig missljud. Motorn ger ifrån sig vit rök. Ett vanligt symptom är att motorn smäller och ger ifrån sig vit rök under 10 till 20 sekunder efter start. Insprutarna är inte alltid tillslutna när motorn är avstängd eftersom tillslutningsgraden beror på vevaxelns läge. Bränsle som ligger kvar i returrören rinner tillbaka in i cylindrarna och orsakar problem vid motorstart. Högt placerad bränsletank Teknisk information om Scanias motorer finns i dokumenten under Produktdata. Typ av motor och bränsleinsprutningssystem för ett specifikt fordon finns på fordonets individuella chassispecifikation (ICS) under ritningar (kräver inloggning). 07:30-01 Utgåva 6 sv-se 9 (15)

10 Bränsledräneringssystem Motorproblemen kan lösas med hjälp av ett bränsledräneringssystem. Genom att dränera bort allt bränsle efter motoravstängning försvinner trycket i rören och inget bränsle kan rinna tillbaka in i cylindrarna. VIKTIGT! Enbart backventiler eller magnetiska avstängningsventiler är inte en acceptabel lösning. Returbränslet innehåller förbränningsgaser, vilket betyder att backventiler får svårt att sluta tätt. En helt tillsluten backventil kan skapa övertryck i systemet och på så sätt orsaka samma problem Användning och funktion Dräneringssystemet består av en dräneringstank och en dräneringspump. Dräneringspumpen styrs av reläer. Bränsledräneringssystem. Under normal drift kommer returbränslet att passera dräneringstanken och fortsätta upp till huvudtanken. Starta dräneringspumpen en minut efter motoravstängning när fordonet har stannats för dagen eller ett längre stopp. Obs! Starta inte dräneringspumpen förrän motorn har stängts av. 07:30-01 Utgåva 6 sv-se 10 (15)

11 Tillverkning och installation av dräneringssystemet Scania rekommenderar att installationen av dräneringssystemet utförs av en Scaniaverkstad. Annars måste installationen godkännas av en Scaniaverkstad. 1. Tillverka en dräneringstank på cirka 2,5 liter. Se bilden Svetsa fast muttrar för instickskopplingarna och banjoanslutningen. Använd till exempel M16x1,5 för instickskopplingarna och M12x1,5 för banjoanslutningen. Instickskopplingarna för anslutning av ledningar till bränsletanken ska sitta 30 mm från tankens undersida. Instickskopplingarna för anslutning av returrör från motorn ska sitta 30 mm från tankens ovansida Instickskopplingar för rör till bränsletanken 2. Instickskopplingar för returrör från motorn 3. Banjoanslutning 07:30-01 Utgåva 6 sv-se 11 (15)

12 3. Sätt dit dräneringstanken (3) på samma höjd som returrörens lägsta punkt, ungefär i höjd med chassiramen. Dräneringstanken måste placeras lägre än returrörens anslutningsställen på motorn. 4. Sätt dit dräneringspumpen (4) lägre än dräneringstanken för att den ska fungera. 5. Anslut returrören från motorn (6) högst upp på dräneringstankens framsida (mot motorn). 6. Anslut ett rör från dräneringstanken till en egen anslutningspunkt på bränsletanken (5). 7. Anslut ett rör från dräneringstanken till dräneringspumpen. 8. Anslut ett rör från dräneringspumpen till en egen anslutningspunkt på bränsletanken. 6 5 VIKTIGT! Modifiera inte bränsletankens luftventil eftersom den kan försämra luftventilens funktion. 3 4 Som alternativ till manuell hantering kan ett tidsstyrt relä kopplas in för att styra aktiveringen av pumpen :30-01 Utgåva 6 sv-se 12 (15)

13 Scania HPI-bränslesystem har 4 anslutningar. Från 2 anslutningar (RA och RU) går bränsle från huvudtank till motor. När motor är igång går returbränsle genom tredje anslutningen (RB) till huvudtank. Den fjärde anslutningen (RX) på bränslearmaturen användas för anslutning av returslangen från dräneringspumpen. RB RX RU RA Pickup för bränslesystem HPI. 07:30-01 Utgåva 6 sv-se 13 (15)

14 Elektrisk inkoppling Obs! Låt inte pumpens strömförsörjning gå genom det tidsstyrda reläet. Mer information om säkringshållarnas position finns i dokumentet Elcentral. 1 4 Inkopplingen är ett exempel. +24 V 30 8A Artikelinformation och inkopplingspositioner +24 V 48 8A t 1 Elcentral säkring 30 Batterispänning +24 V 2 2 Elcentral säkring 48 Generatorspänning 3 Tidsstyrt relä 4 Kraftrelä Dimensionerat efter pumpens strömförbrukning C494 C494 3 C494 5 Dräneringspump Mer artikelinformation finns under nästa rubrik. C494 5 C494 C M C :30-01 Utgåva 6 sv-se 14 (15)

15 Artiklar för ombyggnationen Dräneringspumpen Elutrustning Benämning Antal Artikelnummer Benämning Antal Artikelnummer Bränslepump 24 V, från Bosch a Tidsstyrt relä b Banjonippel Elledning - - Tätning Banjonippel Tätning Plaströr med inre diameter 7,5 mm c - - Anslutningar mellan dräneringsbalken och dräneringspumpen Anslutningar mellan dräneringstanken och motorn eller bränsletanken Benämning Antal Artikelnummer Benämning Antal Artikelnummer Banjonippel Instickskoppling Banjoskruv Tätning a. Artikel från Bosch som inte kan köpas hos Scanias återförsäljare b. Likvärdigt relä kan också användas c. Bränslerör mellan dräneringspumpen och dräneringstanken Artiklarna kan köpas hos Scanias återförsäljare. 07:30-01 Utgåva 6 sv-se 15 (15)