Vd-funktioner och restider. Några rön från Göteborg

Transkript

1 Vd-funktioner och restider Några rön från Göteborg

2 Bakgrund Hur restider återskapas i utläggningarna och sambandet med trafikflöde är intressant. Man har haft tillgång till restidsmätningar ett tag och när jag har kunnat har jag som komplement till jämförelse med flödesmätningar försökt jämföra uppmätta restider mot modellberäknade. De nya funktionerna är radikalt annorlunda än de tidigare funktionerna som använts i tätorterna (tu71).

3 Tidigt försök Utvärdering av nya vd-funktioner Data från floating-carexperimentet OPTIS Utvalda sträckor av centrala leder Utvärdering av vd-funktioner och utläggningsmetodik Jämförelserna mot räkningar slår åt olika håll mätningarna är skakiga Visar också att de nya funktionerna för det mesta gav lägre restider än tidigare

4 Validering av Sampers Kompletterade med friflödesmätningar/mätningar i lågtrafik De modellerade restiderna är ibland högre än de beräknade, ibland lägre

5 PM 2010 inför trängselskatteanalyserna, mätningar restidskameror Restider i pendelstråk Pendelstråksträckor Lite längre sträckor än tidigare restid i minuter SAMPERS FM Uppmätt 7-8 SAMPERS fritt flöde Uppmätt lågtrafik Tu-71-funktioner Hög trafik samt fritt flöde. 5 0 Rödbo-Kallebäck Lindome-Ringön Partille-Väderm Råda-Ullevi Lindås-Torslanda Hjuvik-Ullevi Bohus-Kallebäck Överensstämmelsen är god!

6 Jämförelser på matrisnivå, där mätdata delvis kom från restidskameror. Infartsleder med blandade vägtyper, både högre och lägre restider.

7 Slutsatser så långt 1. Att det är svårare att jämföra med restider i Sampers än med flöden (även om det är nog så svårt med flödesmätningar) 2. Jämförelserna blir bäst med länktider för längre sträckor. 3. Tu71 gav bra överensstämmelse för en situation med måttlig trängsel

8 Validering av SAMPERS Region Väst ver 1804 Valideringen av 2014 visade systematisk För höga flöden på centrala gator För korta restider i högtrafik på centrala gator För låga flöden på lederna För långa restider på lederna Tester har gjorts med att för att se hur det påverkar flöden, restider och efterfrågan

9 Justering av parametrar i V/D-funktioner Dessa tester har utförts för Justera upp kapaciteten på lederna, Ny Justera ned kapaciteten i innerstaden och justera upp den på lederna, Ny Justera ned kapaciteten i innerstaden och justera upp den på lederna, Ny efterfrågan och Justera ned friflödeshasigheten i innerstaden, Ny efterfrågan och nätutläggning

10 V/D-funktion 11 motorväg

11 Typisk funktion/tu71-funktion

12 Justering av parametrar i V/D-funktioner [Högre kapacitet på leder och lägre på centrala gator, nätutläggning OCH ny efterfrågeberäkning] Justerar upp kapaciteten på lederna runt Göteborg med 20 % (@jukap=@jukap*1.2) Justerar ned kapaciteten i centrum till 70 % (@jukap=@jukap*0.7)

13 Justering av parametrar i V/D-funktioner [Högre kapacitet på leder och lägre på centrala gator, nätutläggning OCH ny efterfrågeberäkning],,,, Ger bättre överensstämmel se med mätningar, särskilt tydligt ser man det på lederna

14 Justering av parametrar i V/D-funktioner [Högre kapacitet på leder och lägre på centrala gator, nätutläggning OCH ny efterfrågeberäkning] Även flödena får bättre överensstämmel se med mätningar

15 Justering av parametrar i V/D-funktioner [Högre kapacitet på leder och lägre på centrala gator, nätutläggning OCH ny efterfrågeberäkning]

16 Justering av parametrar i V/D-funktioner [Högre kapacitet på leder och lägre på centrala gator, nätutläggning OCH ny efterfrågeberäkning] InomGbg Modell Cap_Leder+Centrum- Diff ABS Diff REL Bil ,7% Cykel ,2% Gång ,1% Koll ,2% Efterfrågan påverkas OvrTillGbg Modell Cap_Leder+Centrum- Diff ABS Diff REL Bil ,9% Cykel ,2% Gång ,0% Koll ,2%

17 Några frågor Vad händer med restiderna i prognoserna? Skall vi arbeta vidare med generella förändringar eller är det bättre att vi arbeta mer specifikt med kalibrering länk för länk? Är det i så fall dumt att tappa kopplingen till nvdb? Kommer vd-funktionerna att bytas ut/justeras?

18 Justering Justerar friflödeshastigheten

19 Justering av parametrar i V/D-funktioner [Lägre friflödeshastighet på centrala gator, nätutläggning OCH ny efterfrågeberäkning] Justerar ned friflödeshastigheten i centrum till 60 % (@juhas=@juhas*0.6)

20 Justering av parametrar i V/D-funktioner [Lägre friflödeshastighet på centrala gator, nätutläggning OCH ny efterfrågeberäkning]

21 Justering av parametrar i V/D-funktioner [Lägre friflödeshastighet på centrala gator, nätutläggning OCH ny efterfrågeberäkning]

22 Justering av parametrar i V/D-funktioner [Lägre friflödeshastighet på centrala gator, nätutläggning OCH ny efterfrågeberäkning]

23 Justering av parametrar i V/D-funktioner [Lägre friflödeshastighet på centrala gator, nätutläggning OCH ny efterfrågeberäkning] InomGbg Modell FFhas_Centrum Diff ABS Diff REL Bil ,8% Cykel ,7% Gång ,5% Koll ,7% OvrTillGbg Modell FFhas_Centrum Diff ABS Diff REL Bil ,9% Cykel ,6% Gång ,7% Koll ,5%

24 Endast nätutläggningar Justerar friflödeshastigheten