Data i 3D-modeller for helhetlig planlegging
|
|
- Ingvar Ivarsson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Data i 3D-modeller for helhetlig planlegging Foto: Volvo Trucks Civ. Ing. Johan Granlund, chef vägteknik
2 Planering med helhetssyn kräver 3D Ekonomiskt, miljömässigt och socialt hållbara landsvägar. God vägförvaltning inkluderar BIM i sju dimensioner. NVF-metoden för värdering av bärighet vid vägkanten. Projektering som säkerställer lutningar och homogeniserad bärförmåga. Datorstödd styrning av asfaltmaskiner, relativ eller absolut nivåreferens. INLEDNING
3 Varige veger - Hållbara vägar Ekonomisk hållbarhet Ökad teknisk väghållbarhet ger lägre livscykelkostnad. Ekologisk hållbarhet Minskat uttag av naturresurser, transporter och energi. Lägre rullmotstånd minskar drivmedelsförbrukning och CO 2. Minskat saltbehov, pga bättre effekt av halkbekämpning. Social hållbarhet, via ökad trafiksäkerhet Lägre sidkrafter vid kurvtagning. Vattenavrinning även vid in-/utgång av ytterkurvor. Minskad lågfrekvent färdvibration. Längre intervall till nästa (riskabla) vägarbete. Foto: Volvo Lastvagnar HÅLLBARA VÄGAR; ÖVERSIKT
4 Hållbara vägar förutsätter god helhetsbild Arkivborrning, trafikdata/-prognos Bärighet med fallvikt Dränering Skadeinventering Material: Tjocklek & kvalitet Geometri, ytskick och tjälskador Helhetsbild av tillståndet Dimensionering Justering tvärfall & profil Sammanvägning Vägens hållbarhet homogeniseras, då svaga partier förstärks mest Åtgärdsplan för hållbar beläggning GOD TEKNISK LIVSLÄNGD GER EKONOMISK HÅLLBARHET
5 Mindre emissioner samt åtgång av energi & naturresurser Miljöpåverkan minskas av jämnare vägar med ökad livslängd. Detta nås med homogenare bärförmåga, bättre metodik och materialval. MILJÖMÄSSIG HÅLLBARHET Minskat uttag av naturresurser och minskade transporter av vägmaterial (metod, livslängd) Lägre rullmotstånd, drivmedelsförbrukning och CO 2 - utsläpp från trafiken (jämnhet, bärförmåga) Minskat behov av vägsalt, bättre effekt av halkbekämpning (säkerställda lutningar, avvattning & jämnhet) MILJÖMÄSSIG HÅLLBARHET
6 Färre trafikolyckor med säkerställt tvärfall och jämnhet -Det är farligt med gamla feldoserade kurvor som rutinmässigt lever kvar. Klaus Bremer, riksdagsman, NVF Via Nordica. Foto N Thunborg Foto M Landerberg Olycksrisken minskar när lutningar och jämnhet förbättras. Lägre sidkrafter minskar behovet av sidofriktion mellan däck och väg. Säkerställd avrinning i skevningsövergångar. Minskat skumpande och krängande farlig färdvibration i tunga fordon. SOCIAL HÅLLBARHET TRAFIKSÄKRA VÄGAR
7 Building Information Modelling (BIM) Vid nybyggnation talas om de fem BIM-dimensionerna: 3D (X, Y, Z). Tid. Ekonomi. Men vid förvaltning av befintliga vägar (PMS) tillkommer de helt centrala sjätte och sjunde dimensionerna: Strukturella egenskaper; bärighet, tjälsäkerhet, lagerintegritet. Funktionella egenskaper; trafiksäkerhet, färdkvalitet o s v. EN AV VECTURAS SPECIALITETER: BIM I VÄGFÖRVALTNINGSSKEDET
8 Vägkantens bärighet NVF rapport 04/2012 Vägar utan bred skuldra har regelmässigt djupa spår och deformationer vid vägens kant. Beräkningsmodell baserad på beprövad geoteknisk beräkningsmetodik är nu publicerad i NVF rapport 04/2012. Beräkningar visar att med vanlig 0.25 m skuldra kan vägkanten ha så lite som 45 % av vägens bärighet. HÅLLBARA VÄGKANTER MED NVF-METODEN
9 Vägkantens bärighet (2) NVF rapport 04/2012 Infarten ger bra sidostöd Bred skuldra ger bra sidostöd Modellen bygger på klassisk geoteknisk beräkning. De viktigaste parametrarna är: Innersläntens lutning Skuldrans bredd Dikets djup Vägens bärighet HÅLLBARA VÄGKANTER MED NVF-METODEN
10 Planeringsprocess inför nytt slitlager Analys tillståndsutveckling Analys trafiklast och trafikolyckor Utredning vägkonstruktion Bärighetsbrist ökar ojämnhet snabbt Olycksdatabas, trafikhistorik & prognos Lagrens tjocklek, kvalitet och styvhet. Fältbesiktning Fackmannens skarpa öga Inmätning av vägbanans geometri Linjeföring, lutningar, ojämnheter samt bilddokumentation. 3D bygghandling Lutning, tjocklek, volym (fräs & fyll) HÅLLBARA VÄGBELÄGGNINGAR
11 Vägen mäts trafiksäkert, utan trafikantstörning Mobil inmätning sker snabbt och effektivt med laserbil. Mätningen utförs trafiksäkert med personal skyddad i fordonet. Modellen fångar upp linjeföring, lutningar och ojämnheter. Data lagras i format för inläsning i CADprogram. Modellen höjdsätts vanligtvis relativt befintlig väg. Drag 1 Drag 2 Drag 3 Länkning & höjdsättning Vägbanemodell 3D-INMÄTNING AV BEFINTLIG VÄG
12 Vid behov: -Även absolut position (x, y, z) Vägbanemodellen kan även fås höjdsatt med absolut nivå. Kompletterande terrester inmätning av vägmitt, med personal i skyddande fordon. Prisma och GPS-antenn Totalstation VID BEHOV: POSITIONERING I ABSOLUT KOORDINATSYSTEM
13 Datorstödd 3D-beläggningsprojektering Rekonstruktion av hållbara vägbeläggningar projekteras med fokus på ekonomi/lcc, miljö och trafiksäkerhet. Förjustering, fräsning samt heltäckande avjämning / förstärkning optimeras i CAD-miljö. Nytt slitlager läggs på jämnt underlag. Åtgärden blir ekonomiskt och miljömässigt resurssnål. Foto: Volvo Lastvagnar Processen ger bra överblick och främjar trafiksäkerhetshöjande lösningar. Vägens lutningar förbättras för att: Ge stabilare kurvtagning med lägre behov av sidofriktion. Öka vattenavrinningen. (Fokus på skevningsövergångar) FÖRVALTNING AV VÄGBANANS 3D-GEOMETRI
14 Kostnadseffektiv optimering CAD ger överblick av mätdata och bilddokumentation. Profil; befintlig och projekterad Tvärsektion; befintlig och projekterad CAD-tekniken ger unika möjligheter att effektivt utvärdera hur olika strategier / metodval påverkar objektets totalekonomi. FÖRBÄTTRING AV VÄGBANANS GEOMETRI
15 Ex: Säkerställa avrinning i lågpunkt på väg med låg bärförmåga Längsprofil 1:50 Halkrisk: Vägyta utan längslutning och tvärfall Tvärsektion 1:10 4 cm -2.0 % Färdig yta Förjustering Befintlig väg SKAPA TRAFIKSÄKRA LUTNINGAR VID UNDERHÅLLSBELÄGGNING -0.2 % Vattenavrinning säkerställs genom att bygga upp bra tvärfall. Resulterende fall uppfyller därmed gränsvärdet i Hb 017.
16 Ex: Kostnadseffektiv ombyggnad av 13 m bred väg till mötesfri väg med 2+1 körfält Mitträcke Förstärker vägkanter Den gamla vägmitten hamnar i omkörningsfältet, vilket inte behöver hög bärighet. Den ytan planfräses och får sedan bara nytt slitlager. Asfalt sparas genom att den smala mittremsan ges större lutning mot enfältssidan. Ökad spårbundenhet ger ca 50 % ökad trafiklast. Långsamfälten förstärks genom justering med asfaltmassa. ASFALTMASSAN HÖR HEMMA DÄR DEN GÖR MEST NYTTA
17 Maskinstyrning förutsätter 3D-projektering Tre beprövade metoder att styra asfaltmaskiner relativt nivå hos befintlig väg: 1. Tjocklek/fräsdjup och tvärfall markeras på vägbanan och läses manuellt. 2. Vägprofil läses med ultraljudssensorer från referenslina. 3. Pave-computer med tjockleks-/tvärfalls-/positionsdata på minneskort. Vectura har arbetat med datorstödd maskinstyrning sedan Bygghandling kan även utformas med absolut position, höjd över havet, för datorstyrning av asfaltmaskiner. Referensobjekt fräsning på Rv 47 och Rv 49. ALLA ASFALTLÄGGARE FUNGERAR UTAN ATT VETA HÖJDEN ÖVER HAVET
18 Bygghandling för hållbar vägbeläggning Volymer för justering resp. fräsning visas per sektion. Träffsäker kostnadskalkyl. Entreprenaden kan upphandlas med oreglerbar mängd. Handlingen inkluderar sektionsbundna utsättningsdata. Stöd för bra produktionsplanering: Rätt volym vägmaterial, även per fraktion. Lättare planera transportarbetet. Enklare att välja rätt maskiner. Effektivare styrning och uppföljning av produktionen. Karta över förjustering / fräsning. Här med 5 meters sektioner. 3D-PLANERING BIDRAR TILL ÖKAD KVALITET ÄVEN I HANTVERKSMOMENTEN
19 Rätt mängd vägmaterial på rätt plats gning. Ekonomiskt, miljömässigt och socialt hållbara landsvägar. Vägförvaltning inkluderar BIM i sju dimensioner. Värdering av vägkantens bärighet. Projektering som säkerställer lutningar och homogeniserad bärförmåga. Datorstödd styrning av asfaltmaskiner, relativ eller absolut nivåreferens. AVSLUTNING
Att skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gator -Mitt land är inte så rikt att det har råd med dåliga vägar Vilhelm Erövraren, 1066 Illustration från Ted Stridsberg, Keolis Johan Granlund, chef vägteknik Vilhelm var
TMALL 0141 Presentation v 1.0. Beläggningsprojektering. Fredd Larsson UHdvvs
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Beläggningsprojektering DG Fredd Larsson UHdvvs Distrikt Göteborg Indelning DG (F), Högtrafikerade vägar Fredd Larsson DG, Övriga vägar Peter Alfredsson 2 Beläggningsprojektering
Maskinstyrd planfräsning
Maskinstyrd planfräsning DV03 2010 E45 Frändefors-Brålanda Kort rapport 2010-11-12 0. SAMMANFATTNING Vid underhållsprojektet DV03 2010 E45 Frändefors-Brålanda har fräsningen (första halvan av juni 2010)
Nya tillståndsmått nya mätkrav
Nya tillståndsmått nya mätkrav Foto: Räddningstjänsten Höga Kusten - Ådalen Johan Granlund Senior projektledare, specialist vägytemätning sid 1 Transportforum 2009-01-09 Förebygga upp till 50 dödsfall/år
Dåliga vägar är farliga vägar
1 Dåliga vägar är farliga vägar Tusentals svårt skadade varje år; i Sverige ca 3.300 pers/år. Lägst olyckskvot på motorväg med intensiv trafik & hög fart, högst olyckskvot på lågtrafikerade vägar i Norr.
Planering av kirurgiska vägåtgärder -utifrån snabb inmätning av linjeföring och vägytans skick
Planering av kirurgiska vägåtgärder -utifrån snabb inmätning av linjeföring och vägytans skick Foto: Kjell Jansson Foto: Mats Landerberg Johan Granlund Senior projektledare, specialist vägytemätning sid
2+1, Utredning av befintliga konstruktioner
2+1, Utredning av befintliga konstruktioner Peter Ekdahl NVF 2010-01-20 1 Innehåll A. Metodik och metoder för utvärdering av vägens tillstånd B. Påverkan på asfalttöjning av av sidolägesplacering internationell
Trafikolycksutfall i ytterkurvor med negativ skevning
Trafikolycksutfall i ytterkurvor med negativ skevning -En fallstudie på E4 Hälsingekusten Foto: Daniel Sjöholm, www.larm-soderhamn.se Johan Granlund, Teknikchef, Vectura Christoffer Hag och Andreas Lundgren,
Effektiva insatser mot höga hälso- och säkerhetsrisker på gamla landsvägar
Effektiva insatser mot höga hälso- och säkerhetsrisker på gamla landsvägar Foto: Torbjörn Elverheim Foto: Niclas Thunborg Johan Granlund Sekreterare NVF Fordon och Transporter Teknikchef Vectura sid 1
Vägytemätning -mått, metoder och hjälpmedel. NVF seminarium 27/1-05. Innehåll. Bakgrund - vägytemätning idag.
Vägytemätning -mått, metoder och hjälpmedel NVF seminarium 27/1-05 peter.ekdahl@ramboll.se Innehåll Bakgrund - vägytemätning idag Kvalitet Bättre utnyttjande av dagens information Tvärprofil Längsprofil
Haveriutredningar baserade på analys av vägytedata från lasermätbil
Trafikverkets seminarium Mätning av vägyta och vägområde 2018-04-12 Haveriutredningar baserade på analys av vägytedata från lasermätbil 1 Johan Granlund 2 Ahvenisto Race Track 2017-09-06 Johan Granlund
Metodbeskrivning, urgrävning av stödben på befintlig väg
Metodbeskrivning, urgrävning av stödben på befintlig väg Förutsättningar Vid byggande av ny väg ovanpå befintlig önskar man schakta ur dåliga massor på befintlig vägs kanter, ner till fast botten. De dåliga
Vilka funktionskrav har vi, lämpliga objekt, nya mått, behov av utveckling?
NVF seminarium 2006 "Leder funktionskrav till bättre beläggningar?" 1 Vilka funktionskrav har vi, lämpliga objekt, nya mått, behov av utveckling? Miljö Prestanda Mats Wendel, Vägverket Kvalitet Trafiksäkerhet
-Vägprofiler, textur, friktion och säkerhet
Vägkonstruktion och underhåll -Vägprofiler, textur, friktion och säkerhet Foto: Daniel Sjöholm, www.larm-soderhamn.se Foto: Mats Landerberg Civ Ing Johan Granlund Chef Vägteknik Vectura & Testförare Nokian
Underhållsutredning gator 2016
Nacka kommun Underhållsutredning gator 2016 Version 1 Malmö november 2016 Nacka kommun Datum november 2016 Uppdragsnummer Utgåva/Status 1 Peter Mauritzson Uppdragsledare Ramböll RST, del av Ramböll Sverige
Kalkyl PM. Väg 44 Tre Älgar Håle Täng
Kostnadsanalys med Successivprincipen projekt Kalkyl genomförd 2009-02-05 Datum: 2009-02-06 1(8) 1. Bakgrund Väg 44 är en del av det regionala vägnätet och utgör riksintresse för kommunikation. Åt väster
OBS I Finland användes namnet Gilsonite för Uintaite
NVF/Finska avdelningen Utskott 33 - asfaltbeläggningar FÖRBUNDSUTSKOTTSMÖTET 17. JUNI 22 PÅ NÅDENDAL SPA Jari Pihlajamäki Den eviga asfaltbeläggningen mot utmattningen? - erfarenheter från testsektioner
Vägen utformas efter värderbara trafikeffekter
Vägen utformas efter värderbara trafikeffekter Reshastighet Bränsle och fordonskostnader Dödade, svårt skadade och olyckskostnader Buller och utläpp Drift och underhållskostnader Sammanställs i samhällsekonomiska
6. Tänkbara åtgärder. Exempel på utformning av mötesfri landsväg. Rv70 Enköping - Simtuna 15 (33)
6. Tänkbara åtgärder 6.1 Analys av tänkbara åtgärder Enligt fyrstegsprincipen ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg. I det aktuella projektet bedöms åtgärder motsvarande
Funktionsupphandlingar i kommuner
Funktionsupphandlingar i kommuner 1 NVF utskott 33, asfaltbeläggningar, initierade 1996 projektet Upphandling av funktionella egenskaper inom beläggningsområdet - underlag för kommunala beställare. Arbetet
Tvärfallet begränsas av glidningsrisker vid halt väglag, av sidkrafternas storlek och av risker vid passager av brytpunkter, t ex vid omkörning.
8 Tvärfall Med tvärfall avses vägbanans lutning i tvärled. Lutningen anges i förhållande till horisontalplanet. Tvärfallet kan göras dubbelsidigt, s.k. takform, eller enkelsidigt. Enkelsidigt tvärfall
Asfaltdagen 2016 Torsten Nordgren
ASFALTDAGRNA 2016 Vikten av samverkan i utvecklingsarbetet TORSTEN NORDGREN TRAFIKVERKET Underhåll Vägsystem Tillstånd Väg Nationell specialist och projektledare för utvecklingsprojekt inom beläggning
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram vägbeläggning Sammanfattning Produktivitetsprogram vägbeläggning Vägbeläggning har en årlig entreprenadkostnad
PM Trafikutredning McDonald s
PM Trafikutredning McDonald s Utformning av in- och utfart SLUTVERSION 2015-03-27 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 1.1 Syfte... 3 1.2 Förutsättningar... 3 2 In- och utfart till McDonald s... 4 2.1
Bilaga 3 Råd och rekommendationer för avfallsutrymmen och transportvägar
Bilaga 3 Råd och rekommendationer för avfallsutrymmen och transportvägar Dessa råd och rekommendationer ingår i den lokala renhållningsordningen. De är sammanställda för att vara till hjälp vid planering
PM BESLUTSUNDERLAG TRAFIKTEKNISK STANDARD
-14 UPPDRAG Vattenskyddsåtgärder längs väg 570 för Bottorps vattentäkt UPPDRAGSNUMMER 2203057 UPPDRAGSLEDARE Christina Sjögren UPPRÄTTAD AV Daniel Alm DATUM Inledning Bottorps grundvattentäkt ligger utmed
SPECIALISTSEMINARIUM avseende Smala körfält- en utmaning för beläggningsbranschen. 20 januari, 2011 Hagaporten, Solna
SPECIALISTSEMINARIUM avseende Smala körfält- en utmaning för beläggningsbranschen 20 januari, 2011 Hagaporten, Solna Spårbildning på grund av ökad trafikkoncentration Richard Nilsson, Skanska Disposition
Vägslitage; orsaker och kostnader. Johan Granlund, HGAB
Vägslitage; orsaker och kostnader Johan Granlund, HGAB Johan Granlund Civilingenjör V. ABECE behörighet sedan -91. YKB godstransport. 17 år vid Vägverket. 18 år som konsult & vägteknikchef. Från 2019 i
CDS-012-P GEODYNAMIK. GPS-option för CDS CDS-012-P /S, 0401
GPS-option för CDS CDS-012-P CDS-012-P /S, 0401 GEODYNAMIK Innehåll CDS med GPS-positionering - CDS-P... 1 Allmänt... 1 Inställningar... 2 Vältdata... 2 Referenslinje... 3 Registrering... 3 Resultatpresentation...
Hållbart byggande. Vad styr vid val av beläggning? Målkonflikter? Miljömål: Energi Växthusgaser Buller Partiklar Kemikalier Återvinning
Energieffektiva asfaltbeläggningar NVF Beläggning Specialistseminarium 2014 2014-01-23 Kristina Martinsson UHnbve Hållbart byggande. Vad styr vid val av beläggning? Miljömål: Energi Växthusgaser Buller
Möjlig uppdatering av NVDB:s geometrier
RAPPORT 9A Möjlig uppdatering av NVDB:s geometrier Jämförelse mellan NVDB och mobil laserskanning från ANDA Del av FoU-projektet Infrastruktur i 3D i samarbete mellan Innovation Norge, Trafikverket och
utveckling Begreppet kvalitet - asfaltbeläggningar Allmänt om kvalitet Forskningsfinansiärer och utövare FoU-projekt inom olika områden
Torbjörn Jacobson 1 Kvalitet pågående teknisk utveckling Allmänt om kvalitet Forskningsfinansiärer och utövare FoU-projekt inom olika områden Torbjörn Jacobson Stev-Vägteknik torbjorn.jacobson@vv.se 0243
Bakgrund. Cirkulationsplatser
Cirkulationsplatser Projekt som genomförs av VTI Författare: Lars-Göran Wågberg På uppdrag av Sveriges Kommuner och Landsting Rapport klar våren 2007 Styrgrupp Åke Sandin Åke Gustavsson Leif Andersson
13 Stigningsfält och omkörningsfält
13 Stigningsfält och omkörningsfält Med stigningsfält avses extra körfält i backar, placerat till vänster om ordinarie körfält i stigningens riktning. Med omkörningsfält avses extra körfält på begränsad
Framtida vägkonstruktioner NVF specialistseminarium ton på väg
E4 Sundsvall Framtida vägkonstruktioner NVF specialistseminarium 2016 74 ton på väg Mats Wendel mats.wendel@peab.se Upplägg SBUF-projekt Alternativa beläggningskonstruktioner - Rv40 Ulricehamn - Etapp
KOMPLETTERANDE PM FÖR TRAFIKUTFORMNING
KOMPLETTERANDE PM FÖR TRAFIKUTFORMNING D E T A L J P L A N K O L L U N G, S K Ä R H A M N S W E C O J U NI 2012 Dokumentinformation Titel: KOMPLETTERANDE PM FÖR TRAFIKUTFORMNING VID DETALJPLANEARBETE KOLLUNG,
Erfarenheter av funktionskrav
Erfarenheter av funktionskrav Rune Fredriksson 6-1-6 Antal funktionsentrepenader 198-9 Antal funktionsentrepenader 1 Antal funktionskrav Antal krav som mäts objektivt Antal krav som registreras okulärt
Betongvägar. Johan Silfwerbrand CBI Betonginstitutet CBI IF:s höstmöte, 7 nov. 2013
Betongvägar Johan Silfwerbrand CBI Betonginstitutet CBI IF:s höstmöte, 7 nov. 2013 Betongslitlager på trafikytor 1. Funktionsegenskaper: textur, friktion, jämnhet, slitstyrka och metoder för att åstadkomma,
Bräddningav väg Några exempel från Finland
Bräddningav väg Några exempel från Finland Hannu Peltoniemi, Destia Panu Tolla, Trafikverket Antti Nissinen, Suomen Maastorakentajat Taina Rantanen, SITO Ab Timo Saarenketo, Roadscanners 1. Varför brädda
EXAMENSARBETE. Totalstation jämförd med mmgps. David Olsson. Högskoleexamen Bygg och anläggning
EXAMENSARBETE Totalstation jämförd med mmgps David Olsson Högskoleexamen Bygg och anläggning Luleå tekniska universitet Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser Totalstation jämförd med mmgps
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Tjälsäkring / bärighet Sammanfattning Produktivitetsprogram tjälsäkring/bärighet Tjälsäkring/bärighet
1/20/2011. Dimensionering av vägar med smala körfält. NVF seminarium 20 januari Carl-Gösta Enocksson. Innehåll
Dimensionering av vägar med smala körfält NVF seminarium 20 januari 2011 Carl-Gösta Enocksson Innehåll 1. Lite data från övergripande analys 2+1 2. FUD projekt 2010 2012, lite preliminära resultat 3. gällande
E18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd
E8 Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd E8 Trafikverket planerar för att bygga om E8 mellan och. Sträckan är cirka km lång, mycket olycksdrabbad och brister i såväl framkomlighet
Roadex-projektet: -Att kostnadseffektivt göra det lågtrafikerade vägnätet pålitligare
Roadex-projektet: -Att kostnadseffektivt göra det lågtrafikerade vägnätet pålitligare THIS PROJECT IS BEING PART-FINANCED BY THE EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FUND Vissa vägavsnitt är farligare
PM Gata, Tvåhus Väppeby 7:18 m.fl.
Handläggare Erik Palmblad Tel +46 (0)10 505 44 97 Mobil +46 (0)72 703 87 71 E-mail erik.palmblad@afconsult.com Datum 2015-10-15 Uppdragsnr 708847 Förprojektering VA och gator inom planområde Väppeby 7:18
Välkommen! Novapoint Site Tool Introduktion 1
Välkommen! Novapoint Site Tool låter dig använda projektörens digitala anläggningsmodell för utsättning direkt på plats. Eftersom Site Tool i grunden är samma program som projektören använder behövs ingen
Styrelsernas förslag för vägrenovering 2015
Styrelsernas förslag för vägrenovering 2015 Styrelserna föreslår att en vägrenovering genomförs under det kommande året med följande budget: Långalma-Lösholmen Lösholmen-Tögen Ytbeläggning 206000 106000
Beskrivning sektionsmallar
Beskrivning sektionsmallar Författare: Tomas Sandström Datum: 2014-09-23 Inledningsid1 Historik: Rev Datum Beskrivning Sign A 2014-09-23 Beskrivning sektionsmallar som läggs ut på hemsidan TOSA Beskrivning
Geoprodukter för dagens infrastruktur. Tryggt val
Geoprodukter för dagens infrastruktur Tryggt val Geotextil Funktioner och egenskaper Fiberduk och geotextil används inom bygg- och anläggningssektorn främst i egenskap av separerande skikt men även vid
Vägytemätning TRV 2013:XXX TDOK 2013:XXX 1 Vägnät TRVMB XXX
Vägytemätning TRV 2013:XXX TDOK 2013:XXX 1 Innehåll 1 Inledning... 2 2 Förändring från VVMB121 och 122... 2 3 Begrepp... 3 4 Mätning... 4 4.1 Allmänt... 4 4.2 Sidolägesplacering... 4 4.3 Digitala stillbilder...
DRIFT 96 VV Publ 1996:16 1 Innehållsförteckning VÄGLAGSTJÄNSTER 3 1 Allmänt 3 1.1 Definitioner 3 Sektionselement 3 Observationsytor 3 Friktionsklasser 4 Jämnhet 4 Snödjup 4 Snöfall 4 Rimfrost 4 Snödrev
Vad är hållbar produktion? Varför hållbar produktion. Aava-Olsson
Vad är hållbar produktion? Varför hållbar produktion Birgitta Aava-Olsson Hållbar utveckling Social Ekologisk Hållbar Ekonomisk Brundtlandrapporten, Our Common Future, rapport utarbetad av FN:s Världskommission
Fråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga?
Fråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga? Asfalten är dålig på sträckorna med mitträcke. Att de har fler parkeringsfickor för att vila sig. De accelererar till 300 när de ska köra om och sedan
Miljökrav i kontrakt nu och på längre sikt i Sverige Kristina Martinsson Trafikverket Underhåll - Väg
Miljökrav i kontrakt nu och på längre sikt i Sverige Kristina Martinsson Trafikverket Underhåll - Väg 1 Kristina Martinsson, Örebro Trafikverket Underhåll Väg Nationell Samordnare Beläggning Klimat och
TEKNISK PM VÄGTEKNIK VÄG 56 KVICKSUND - VÄSTJÄDRA
TEKNISK PM VÄGTEKNIK VÄG 56 KVICKSUND - VÄSTJÄDRA 1 (22) WSP Samhällsbyggnad Box 117 651 04 Karlstad Besök: Lagergrens gata 8 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm
Dagvattenutredning Önnestad 112:1
Sida 1(10) Dagvattenutredning Sida 2(10) Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Förutsättningar... 3 3. Befintligt ledningssystem... 3 3.1 Befintliga VA-ledningar... 3 3.2 Befintliga el- och teleledningar...
VÄG 63/763 TULLEN VÄG 63/826 BRATTFORS
KALKYL PM VÄG 63/763 TULLEN VÄG 63/826 BRATTFORS Objektnr: 85731485 Objektnamn: 63/763 Tullen 63/826 Brattfors Skede: Förstudie Datum: 2009-01-13 Rev datum: 1(5) 1 Bakgrund Vägverket avser att förbättra
Beräkning av kapacitet för avvattning av Tidagränd och anslutande gator i Bagarmossen
Sid 1 (7) PM Beräkning av kapacitet för avvattning av Tidagränd och anslutande gator i Bagarmossen Bakgrund Lokalgatan Tidagränd ligger i Bagarmossen i sydvästar delen av Stockholm. Gatan är omgiven av
Vilka utmaningar har vi? Transportforum : Personbilar + 14 % Tung trafik + 48 % : % dubbade fordon
Index Val av beläggning NVF-seminarium 2013 Torbjörn Jacobson Trafikverket Vilka utmaningar har vi? Utvecklingen av trafikarbetet 1974-2010 250 200 + 94 % 150 100 50 0 1974 1991 2011 Andel fordon med dubbdäck
NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter.
NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter. TORSTEN NORDGREN TRAFIKVERKET Underhåll Vägsystem Tillstånd Väg Nationell specialist inom beläggning och bitumen.
Inriktningsdokument METODGRUPPEN för provning och kontroll av vägmaterial och vägytor
Inriktningsdokument METODGRUPPEN för provning och kontroll av vägmaterial och vägytor Metodgruppen för provning och kontroll av vägmaterial och vägytor - inriktningsdokument Inledning Provnings- och mätmetoder
Hur kan entreprenören använda sig av PMSv3 i anbud och entreprenader?
Hur kan entreprenören använda sig av PMSv3 i anbud och entreprenader? Möjligheter med mätningar av vägområdet Radisson Arlandia, Arlanda torsdag 21 april 2016 Richard Nilsson Skanska Sverige AB, Teknik
Förkortad restid. Ökad säkerhet Förbättrad miljö. Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO NORDIC
Förkortad restid SWARCO NORDIC Ökad säkerhet Förbättrad miljö Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO I First in Traffic Solutions. MARGINELLT BÄTTRE SIGNALER GER STORA VINSTER
Omfattning 2015-11-03. Asfaltbeläggningar. Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg. Johanna Thorsenius, Trafikverket. Kort om asfalt. Regelverk och krav
Asfaltbeläggningar ur besiktningsmannens synvinkel Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg Johanna Thorsenius, Trafikverket Omfattning Kort om asfalt Ingående material Tillverkning Utläggning Regelverk och
Mät- och ersättningsregler för underhållsbeläggningar
Mät- och ersättningsregler för underhållsbeläggningar 1 Inledning Dessa mät- och ersättningsregler är framtagna för att användas vid upphandling av underhållsbeläggningar enligt en modell som är framtagen
Trafik PM. 1. Bakgrund. Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund. Felix Staffanson Åsa Åkesson. Figur 1 Översikt
Trafik Datum 2014-06-24 Uppdrag Beställare Från Till Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund Borealis AB Felix Staffanson Åsa Åkesson Ramböll Sverige AB Box 5343, Vädursgatan 6 402 27
Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg
PM TRAFIK OCH VÄGUTFORMNING Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-01-29 GRANSKNINGSHANDLING Innehåll Beslutsunderlag för val av övergripande
Norsecraft Geo Position AB Specialister på precision, vi leverera rätt system till rätt pris.
Norsecraft Geo Position AB Specialister på precision, vi leverera rätt system till rätt pris. Massdata capture Geoslam Simultaneous Localization and Mapping. SLAM Starta mätning med Zeb Horizon Inmätning
Särskild arkeologisk undersökning av nyupptäckt skärvstensgrop och kolbotten, Nygård 1:18, Fole socken, Gotland
Särskild arkeologisk undersökning av nyupptäckt skärvstensgrop och kolbotten, Nygård 1:18, Fole socken, Gotland ArkeoDok Rapport 2008:2 Bakgrund I samband med omläggning av ett större område från skogsmark
3. Förutsättningar och basfakta, kort beskrivning av objektet
Objektnr 85544655 Kalkyl-PM Datum: 2008-08-22 Beteckning: Version 1 1. Bakgrund Väg 2183 ingår i det lokala vägnätet och går mellan Ed och Nössemark i Dals Eds kommun, Västra Götaland. Vägen utgör enda
Referat 1 (5) Datum
Referat 1 (5) 4.5.2012 Datum 7.- 8.11.2011 Plats Närvarande Haiko Lars Frid, Anders Wengelin, Torsten Bergh Randi Eggen, Bjarte Skogheim Kenneth Kjemptrup, Stefan Henssen Pauli Velhonoja, Päivi Nuutinen,
Bef skyltad hastighet på sträckan mellan sek 0/000 0/170 är 50km/h. Bef skyltad hastighet på sträckan mellan sek 0/170 0/350 är 30km/h.
FÖRPROJEKTERING AV FREDRIKSSTRANDSVÄGEN Bakgrund Ekerö kommun arbetar fn fram en detaljplan för Ekerö strand. Syftet med planläggningen är att pröva förutsättningarna för att uppföra en blandning av allmänna
År 2020 Fler rör sig i staden
År 2020 Fler rör sig i staden Men färre skadas i trafiken Trafiksäkerhetsprogrammet 2010 2020 antogs av Trafiknämnden i december 2009. Programmet ger inriktningen för det gemensamma trafiksäkerhetsarbetet
PM MASSHANTERINGSANALYS VÄG 56 KVICKSUND - VÄSTJÄDRA
PM MASSHANTERINGSANALYS VÄG 56 KVICKSUND - VÄSTJÄDRA L:\5460\10207784\3_Dokument\40_Arbetsmaterial\Vägteknik\Masshantering\Old\Masshanteringsanalys.docx 1 (10) WSP Samhällsbyggnad Box 117 651 04 Karlstad
RAPPORT. Förstudie Tillfarts- och transportvägar för två vindkraftsparker vid Skurvenuten och Tindafjellet, Gjesdals kommun, Norge
RAPPORT Förstudie Tillfarts- och transportvägar för två vindkraftsparker vid Skurvenuten 2012-11-20 Upprättad av: Andreas Mårtensson Granskad av: Joachim Schönström RAPPORT Förstudie Tillfarts- och transportvägar
Polering av asfaltbeläggning Torbjörn Jacobson Investering Teknik & Miljö. Resultaten i presentationen kommer från VTI-rapporter
Torbjörn Jacobson Investering Teknik & Miljö Polering av asfaltbeläggning Polering av asfaltbeläggning Foto Peet Höbeda, VTI Knådning av gummi + vatten + smuts ger polering med reducerad våtfriktion som
Kalkyl PM. Väg 44 Lavad - Gillstad
Kostnadsanalys med Successivprincipen projekt Kalkyl genomförd 2009-01-27 o 2009-02-05 Datum: 2009-02-06 1(9) 1. Bakgrund Väg 44 är en del av det regionala vägnätet och utgör riksintresse för kommunikation.
Småbåtshamn Bondökanalen
06.2 RAMBESKRIVNING MARK Status Totalt antal sidor inkl. denna sida 10 st PITEÅ Revidering Uppdragsnummer: 10208423 Uppdragsansvarig:, WSP Samhällsbyggnad Upprättad av: INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 ALLMÄNT...
Anläggnings-AMA. Metoddagen 11 febr 2010. Anvisningar i AMA Anläggning. Anläggnings-AMA. Anläggnings-AMA. Vad är Anläggnings AMA?
Metoddagen 11 febr 2010 Anvisningar i AMA Anläggning Vad är Anläggnings AMA? Allmän Material- och Arbetsbeskrivning för anläggningsarbeten Fördelen med AMA Ett branschgemensamt beskrivningssystem AMA s
Maskinguidning på webben - nästa steg. Tomas Sandström
Maskinguidning på webben - nästa steg Tomas Sandström Maskinguidning Maskinguidningens akilleshäl Maskinguidning 1.0 Idag sker en projektering av många olika parter som levererar en PDF-fil för att få
Teknisk beskrivning Vestas V112. Foto Vestas
Teknisk beskrivning Vestas V112 Foto Vestas Vestas V112 Driftdata Märkeffekt 3 000 kw Inkopplingsvind 3 m/s Märkvind 12 m/s Urkopplingsvind 25 m/s Ljudnivå 7 m/s 100 db(a) 8 m/s 102,8 db(a) 10 m/s 106,5
HETVATTENSPRIDARE HETVATTENSPRIDARE
HETVATTENSPRIDARE HETVATTENSPRIDARE Friggeråkers Verkstäder AB FALKÖPING TALLRIKSSPRIDARE 1 Huvudkontor Danska vägen 87 521 32 Falköping, Tel 0515-777 640, Fax 0515-801 88 Friggeråkers Verkstäder sedan
Detaljplan för Tanums-Rörvik 1:101 och 1:58 Tanums kommun
Uddevalla 2013-05-14 Detaljplan för Tanums-Rörvik 1:101 och 1:58 Tanums kommun Gatu- och va-anläggningar Utredning Detaljplan för Tanums-Rörvik 1:101 och 1:58 Tanums kommun Gatu- och va-anläggningar Utredning
REDOVISNING AV UPPFÖLJNING AV VILLKOR 1 "UTSLÄPPSTAKET"
REDOVISNING AV UPPFÖLJNING AV VILLKOR 1 "UTSLÄPPSTAKET" Revisionsförteckning Rev Datum Upprättad av Information 00.01 2008-03-20 Jonas Strömberg REDOVISNING AV UPPFÖLJNING AV VILLKOR 1 "UTSLÄPPSTAKET"
Hur klarar vi funktionskraven eller utförandefunktion
Hur klarar vi funktionskraven eller utförandefunktion NCC Roads Kvalitetsvärdering vid funktionsentreprenad Funktion mäts oftast med spårdjup Jämnhet friktion tvärfall komfort i övrigt ställs krav på stensläpp
ROADEX Network Implementing Accessibility. Projekt Timmerleden. WP3: D3 Forest Road Management and Maintenace policies
Projekt Timmerleden WP3: D3 Forest Road Management and Maintenace policies Projektidé: Målsättningen är att jämföra olika tekniker för framtagande av rehabiliteringsplaner och dess kvalité. Utifrån dessa
Besiktning av KGO-sträckor
Besiktning av KGO-sträckor utförda 2007, 2008, 2009 och 2010 av Gunnar Dryselius Torbjörn Jacobson Mats Wendel Leif Viman Gunnar Dryselius och Mats Wendel in action - 1 - - 2 - INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1.
Tillståndsbedömning av ytbehandling - defekter
2007-03-17 Tankdagen, Solna 1 Innehåll Tillståndsbedömning av ytbehandling - defekter Torbjörn Jacobson Europastandard 12272-2 Olika typer av defekter (skador) Hur de ska kontrolleras Orsaker till defekter
notat Nr Utgivningsår: 1994 Titel: Slitagemätning, Linköping Slutrapport Författare: Torbjörn Jacobson
notat Nr 64-1994 Utgivningsår: 1994 Titel: Slitagemätning, Linköping Slutrapport Författare: Torbjörn Jacobson Programområde: Vägteknik (Asfaltbeläggning) Projektnummer: 60104 Projektnamn: Slitagemätning,
TEKNISKT PM Gata och VA
2018-05-16 TEKNISKT PM Gata och VA Förprojektering till detaljplan för VÄGGA 2:408 Handläggare: Lars Björk 1 (6) 1.1 Uppdrag Sotenäsbostäder AB upprättar en detaljplan för del av fastigheten Vägga 2:408.
Projekterings PM Vägteknik Väg 372 Skellefteå Skelleftehamn, etapp 3, Svedjevägen
Projekterings PM Vägteknik Väg 372 Skellefteå Skelleftehamn, etapp 3, Svedjevägen Skellefteå kommun, Västerbottens län 1T140001. Projektnummer: 152175, 2017-01-31 0 Trafikverket Postadress: Box 809, 971
Tjäle. Hur ska vi åtgärda tjälproblem? Workshop LTU Gunnar Zweifel, Vectura
Tjäle Hur ska vi åtgärda tjälproblem? Workshop LTU 2012-03-28 Gunnar Zweifel, Vectura Vilka är tjälproblemen på grusvägarna respektive det belagda vägnätet? 2 2012-04-24 Vilka faktorer bidrar till att
Planerade investeringsåtgärder
Planerade investeringsåtgärder Förbifart Yttermalung Dala-Järna Vansbro Cirkulationsplatser Falun Lönnemossa - Klingvägen Trafikplats Tuna Borlänge Djurås Cirkulationsplatser Borlänge Hofors genomfart
High Capacity Transport. Presentation av Sveriges första 74 tons Bulkfordon.
High Capacity Transport Presentation av Sveriges första 74 tons Bulkfordon. I begynnelsen Anders Andersson grundade åkeriet år 1872 Ett av de första stadigvarande transportuppdragen var när vi började
Radfräsar i GF-serien. 2-, 4- och 6-radiga radfräsar för stora, stabila kupor utan jordkokor
Radfräsar i -serien -, - och -radiga radfräsar för stora, stabila kupor utan jordkokor Robust och kraftfull: Radfräsarna i -serien Förväntningarna som ställs på fräsar i -serien. De bearbetar jorden efter
Föryngring av asfalt i kretsloppet Mats Wendel, PEAB Asfalt
1 Upplägg Klimatpåverkan asfaltproduktion Asfaltforums studieresa till Berlin SBUF-projekt föryngringsmedel Viktigt att tänka på ASTA ZERO Hällered Föryngring av asfalt i kretsloppet Mats Wendel, PEAB
Prov med krossad betong på Stenebyvägen i Göteborg
VTI notat 68 21 VTI notat 68-21 Prov med krossad betong på Stenebyvägen i Göteborg Lägesrapport 21 Författare FoU-enhet Projektnummer 6611 Projektnamn Uppdragsgivare Distribution Håkan Carlsson Väg- och
Miljöbalken en samlad, breddad, skärpt miljölagstiftning
Miljöbalken en samlad, breddad, skärpt miljölagstiftning Kerstin Cederlöf Chefsjurist på Naturvårdsverket Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2013-03-21 1 Miljöbalken en samlad, breddad,
För kostnadseffektiv fixering och underhåll av vägrenar.
Innovativa produkter för väganläggning och landskapsplanering landscaping För kostnadseffektiv fixering och underhåll av vägrenar. Säkerhet längs Full överblick Skaffa dig full interaktiv överblick över
Väg 50 Motala-Mjölby. en del av. BanaVäg Motala-Mjölby
Väg 50 Motala-Mjölby en del av BanaVäg Motala-Mjölby Väg 50 Mjölby Motala Projektet omfattar ca 28 km ny riksväg 50 varav: 14 km 2+1 väg med bredden 14 meter 14 km fyrfältsväg med bredden16,5-18,5 m Ca