Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
|
|
- Lisbeth Isaksson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Tjälsäkring / bärighet
2 Sammanfattning Produktivitetsprogram tjälsäkring/bärighet Tjälsäkring/bärighet har en årlig entreprenadkostnad om ca mkr/år. Produktivitetsprogrammet för Tjälsäkring/bärighet har tagits fram inom Trafikverkets projekt PIA (Produktivitetsoch Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen) av ett kategoriteam under ledning av Johan Ullberg. Arbetet har bedrivits från april till augusti 2011 genom bland annat workshops, faktainsamling och analyser Produktivitetsprogrammet fokuserar framförallt på kort- och medellång sikt och innehåller sex huvudinitiativ. Utifrån dessa huvudinitiativ ser vi möjligheter till en ökad produktivitet på % som en engångseffekt och att det kommer att bidra till en långsiktig produktivitetsutveckling på 2-3 % per år: 1) Förbättra planering och finansiering genom att säkra en långsiktig och stabil finansiering och säkerställa tid för planering. 2) Förbättra projekteringen Utveckla och anpassa uppdragsbeskrivningen, skapa en obligatorisk projektörsutbildning. 3) Utveckla och renodla regelverk. Utveckla, renodla och förenkla gällande regelverk, krav och föreskrifter. Skapa en samlande handbok för förstärkningsobjekt. Trimma tekniska riktlinjer 4) Höj intern samordning och kompetens genom att tillsätta ett implementeringsteam med uppgift att samordna och sprida kompetens mellan regioner och verksamhetsområden 5) Bättre affärer Utveckla funktionskrav vid totalentreprenader. Optimera paketering av objekt och projektering. Skapa värderingsmodell för alternativa lösningar. Skapa förutsättningar för fler aktörer 6) Förbättra uppföljning och styrning av kvalitet Standardisera kontroll- och kvalitetsplaner. Öka närvaro och kontroll på plats. Skapa organisation och rutiner för kvalitetsuppföljning under garantitiden Produktivitetspotentialen delas in i fyra områden och realiseras successivt: A. Lägre kostnad för insatsvaror, genom bättre kontroll på täkter, samt optimering av massåtervinning B. Effektivare utförande möjliggörs genom längre tid för planering och utförandet, paketering för skal- och stordriftsfördelar samt aktiv leverantörsutveckling C. Trimmat regelverk, genom att utveckla relevanta gällande regelverk, krav och föreskrifter D. Förbättrad kvalitet/livslängd, genom att ställa tydliga krav på kvalitet av entreprenörerna, följa upp levererad kvalitet samt planera avvattningsåtgärder i rätt tid, uppmuntra bättre packning, optimerade åtgärdsval (bättre handlingar) Inom kategoriteamets arbete har även nyckeltal tagits fram för tjälsäkring/bärighetsarbeten, både övergripande produktivitetsnyckeltal och nyckeltal för att förstå förklaringar till produktivitetsförändring och för att kunna följa implementeringen 1
3 Om tjälsäkring/bärighet(1/2) Om produktkategorin Tjälsäkring/bärighet är en produkt av seriekaraktär, d.v.s. en produktkategori som Trafikverket regelbundet bygger med liknande utformning och avser arbeten i befintlig väg. Årligen utförs både medelstora och små projekt med en sammanlagd entreprenadkostnad på ~1 miljard årligen. De stora volymerna återfinns främst i skogslänen. Projekten kan vara allt från några km ända upp till över 50 km, men typiska är km. Entreprenadkostnaden i ett projekt är cirka 90 % av totala projektkostnaden Fördelningen av entreprenadkostnaderna varierar beroende på objektets storlek, transportdistans och åtgärdsbehov. Entreprenörens kostnadsfördelning är: bitumen %, ballast %, transporter % arbete %, maskiner 5-15 %, schakter % och vinstmarginalen är 0-10 %. Normalt sett utförs åtgärder mot en beräknad livslängd på ca 20 år. Verklig livslängd kan variera mellan 15 och 25 år, men exempel på extremt korta livslängder finns (5-10 år har iakttagits. Faktorer som har stor påverkan på livslängd är klimat, trafikmängd, trafikens tyngd och spårbundenhet samt objektspecifika egenskaper som vägkroppens bärighet och konstruktion. Behov av åtgärder visar sig i form av nedbrytning, orsakad av bärighetsbrist och tjäleffekter. Det visar sig oftast som spår, ojämnheter eller sprickbildning och innebär att en rekonstruktion måste utföras. Detta görs genom utbyte, tillägg eller förbättring av olika lager i vägkroppen. Längs en sträcka förkommer normalt flera olika åtgärdsvarianter. Vatten i vägkroppen och på vägbanan ökar graden av slitage och försämrar vägens bärighet och det är därför av stor vikt att satsa på förebyggande åtgärder så som avvattning, förseglingar och spricklagning. Genomsnittlig åtgärdskostnad varierar stort men ligger mellan 150 och 300 kr/kvm. Avgörande faktorer är trafikbelastning, geotekniska problem, klimatzon (=tjäldjup) Vanliga åtgärder är förstärkning med bundet eller obundet material, utbyte av (del av) överbyggnad, tjälutskiftning, armering, dräneringsåtgärder, trummor. 2
4 Om tjälsäkring/bärighet(2/2) Materialförsörjning Entreprenören tillhandahåller normalt allt ingående material (ballast, beläggning m.m.). Den enskilt viktigaste är ballasten, dvs. det är viktigt att veta vem som äger närliggande täkter. Avstånd täkt/projekt är också en viktig faktor. I vägen befintligt material återvinns så långt som möjligt. Asfaltmassa kan ofta fräsas upp och återvinnas i beläggningen, och ett sämre ytligt liggande material kan ofta återvinnas längre ner i den nya konstruktionen, eller på andra ställen i projektet. Kraven på ingående material är baserade på europastandarder Leverantörsmarknad I huvudsak genomförs arbetena som utförandeentreprenader. Ett fåtal har upphandlats som totalentreprenad, med någon form av funktionella krav.projekteringen utförs externt, och här finns både större (Vectura, WSP, Tyrens mfl.) och mindre aktörer. Marknaden domineras av fyra stora aktörer (SVEVIA, PEAB, SKANSKA, NCC), men ett antal mindre entreprenörer lämnar regelbundet anbud. Utländska aktörer saknas. Entreprenadkostnaderna kan variera från under 10 MKr, upp till emot 100 MKr, men en normal entreprenad hamnar ofta omkring MKr. Framtidsförutsättningar Kostnaderna kommer sannolikt att öka pga. ökad tung trafik på vägnätet. Stigande bitumenpriser och en ökning av säkerhetsåtgärder kommer också påverka kostnaderna. En tiondel av vägnätet är idag under målstandard (m.a.o. underkända) och det finns ett ökat eftersatt behov av underhåll. Det blir allt svårare och mer resurskrävande att ta igen brister i underhåll i efterhand Internationell jämförelse På grund av Sveriges nordliga klimat är det svårt att göra en jämförelse med andra utomnordiska länder. Norge och speciellt Finland har dock många likheter med Sverige. En hel del erfarenhetsutbyte har skett bl.a.. genom ROADEX-projektet. 3
5 Produktivitetsprogrammet innebär att sex initiativ genomförs för tjälsäkring/bärighet 4 Samordning och kompetenshöjning Planering och Projektering Bättre affärer Uppföljning finansiering 3 Regelverk Förbättra planering och finansiering genom att säkra en långsiktig finansiering och säkerställa tid för planering Stabil rullande 3 årsbudget Upphandla 70 % av planerad budget Byggtid minst två år, om möjligt Lägg schakter m.m. höst/vinter, beläggning tidig sommar. Systematisera hantering av avvattningsåtgärder Möjliggör mer tid för planering och utförande Förbättra projekteringen Skapa en obligatorisk projektörsutbildning Utveckla handbok för projektering Utveckla och anpassa uppdragsbeskrivningen för projekteringen för tjälsäkring/bärighetsobjekt Förbättra mottagningskontroll och granskning av projekteringen Utveckla och renodla regelverk Ta fram system för efterkontroll med georadar Modell för packningskontroll med vältmätare Utveckla, renodla och förtydliga gällande regelverk, krav och föreskrifter. Krav ska anpassas så att de är möjliga att följa vid utförandet Höj intern samordning och kompetens Tillsätt implementeringsteam med ansvar för samordning och kompetens Regelbundna erfarenhetsseminarier för projektledare, specialister, projektörer, entreprenörer m.fl. där goda och dåliga erfarenheter kan spridas, samt information om nya tekniker, metoder etc. Bättre affärer Utveckla funktionskrav vid totalentreprenader Optimera paketering av entreprenader och projekteringar Skapa värderingsmodell för likvärdiga lösningar Förbättra uppföljning och styrning av kvalitet Utveckla dimensioneringsmodell för extremt låg trafik Förbättra tjäldimensioneringsmodell Standardisera kontroll- och kvalitetsplaner Öka närvaro och kontroll på plats Skapa organisation och rutiner för kvalitetsuppföljning under garantitiden 4
6 Kompletterande ställningstaganden Affärsupplägg Från ett effektivitetsperspektiv bör valet av entreprenadform för tjälsäkring/bärighet avgöras från fall till fall med en bedömning av objektets karaktär och den regionala situationen på marknaden. En generell entreprenadform för alla objekt bör ej tillämpas. I dagsläget utförs en överväldigande majoritet av dessa objekt som utförandeentreprenader. På sikt är en rimlig uppskattning att för denna typ av arbeten anta att omkring hälften kan utföras som totalentreprenader med funktionskrav, och resten som utförandeentreprenader. Utveckling av tydligare och bättre funktionskrav kommer att ske löpande men ska inte ses som ett hinder att fortsätta dagens utveckling mot fler totalentreprenader. Med tanke på funktionstiderna är det rimligt att det tar några år innan upplägget blir optimalt. Två möjliga entreprenadformer ses som en möjlighet: Totalentreprenad med funktionskrav. Detta har provats i ett antal projekt, och är helt klart ett alternativ. Här är det dock viktigt att befintliga förhållanden beskrivs tydligt (ingående material, dränering, geoteknik etc.) Dessutom måste tydliga funktionskrav finnas. Till dels kan enkla parametrar som spårdjupsutveckling användas, medan det är svårare att bedöma till exempel dränering. Genom att successivt förbättra och följa upp beskrivning och krav kan därför andelen ökas. I dagsläget har sådana totalentreprenader framförallt provats i Norr och Mitt, och det bör därför utföras ett antal projekt i sydligare regioner. För att säkerställa att önskad livslängd uppnås bör funktionstider på minst 10 år väljas. Det är också viktigt att organisation för uppföljning och erfarenhetsåterföring fungerar. Utförandeentreprenad. I vissa fall är det lämpligast att använda utförandeentreprenad. Tre tydliga kriterier kan direkt nämnas: Sträckan omfattar delar med besvärliga geotekniska förhållanden. Här blir det nödvändigt att antingen föreskriva åtgärder, alternativt måste entreprenören beräkna en stor andel riskpengar Projektet innehåller många låsningar, t.ex. inom en stadsmiljö Den lokala marknadssituationen bör vägas in i valet av entreprenadform. Exempelvis antalet aktörer, aktörernas storlek och kompetens. En liten entreprenör har sannolikt svårt att ta på sig en totalentreprenad, pga. kostnader i anbudsskedet. Man ska komma ihåg att även om de små entreprenörerna endast utför enstaka jobb, så har de en viktig roll som prisreglerare 5
7 Resultatet kommer från 4 olika områden Hur uppstår effekten A. Lägre kostnad för insatsvaror B. Effektivare utförande C. Trimmat regelverk D. Förbättrad kvalitet/livslängd Bättre information om tillgängliga täkter. Samordning mellan projekt. Bättre masshantering. Ökad andel flerårsbyggen En stor del av kostnaderna ligger i masshantering inom projekten, och en effektivare sådan kan ge stor effekt. Mer maskinstyrning ger omvittnat mindre kostnader, varför handlingar alltid ska förberedas för sådan. Mindre krav på redovisning av egenkontroll, ersatt av nya arbetssätt för beställarkontroll underlättar också maskinstyrningen. Dumper tillåts där så lämpligt. Definierade likvärdiga lösningar gör att det blir mindre risk för monopolsituationer i täktglesa områden. Justerade dimensioneringsmodeller. Standardiserade kvalitets- och kontrollplaner underlättar för både små och stora entreprenörer, samt inte minst för beställaren. Bättre kvalitet på projekteringar och åtgärdsval är nödvändigt (utbildning). Bra packningsarbete ska också uppmuntras (vältmätare). Eftersom det är omöjligt att förutse allt så måste organisationen tillse att byggstyrning är möjlig. Det är också viktigt att garantibesiktningar följs upp, speciellt vid långa funktionsåtaganden. Flerårsbyggen medverkar till högre kvalitet. 6
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram vägbeläggning Sammanfattning Produktivitetsprogram vägbeläggning Vägbeläggning har en årlig entreprenadkostnad
Läs merTrafikverket 2013 PIA Produktivitets- och innovationsutveckling i anläggningsbranschen
Trafikverket 2013 PIA Produktivitets och innovationsutveckling i anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Tjälsäkring/Bärighet Mars 2012 Om tjälsäkring/bärighet(1/2) Om produktkategorin Årligen utförs
Läs merTrafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Komplexa byggnadsverk Sammanfattning Produktivitetsprogram komplexa byggnadsverk Årliga entreprenadkostnader
Läs merTrafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Markbyggnad Sammanfattning Produktivitetsprogram för markbyggnad Arbeten med markbyggnad har en årlig
Läs merTrafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Kraftförsörjning Sammanfattning Produktivitetsprogram för kraftförsörjning Arbeten med kraftförsörjning
Läs merTrafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Signal Sammanfattning Produktivitetsprogram för signal Arbeten med signal har en årlig entreprenadkostnad
Läs merTrafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Broar av seriekaraktär Sammanfattning Produktivitetsprogram för seriebroar Broar av seriekaraktär
Läs merTrafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Väg- och broräcken Sammanfattning Produktivitetsprogram för väg- och broräcken Arbeten med väg- och
Läs merTrafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Underhållskontrakt Järnväg Sammanfattning Produktivitetsprogram för underhållskontrakt järnväg Basentreprenaderna
Läs merbeställare Hur ökar vi innovationsviljan?
Renodlad beställare Hur ökar vi produktiviteten iteten och innovationsviljan? Trafikverkets strategiska utmaningar 2012-2021 Ett energieffektivt t transportsystem t t Väl fungerande resor och transporter
Läs merTrafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Geoteknik Sammanfattning Produktivitetsprogram för geoteknik Arbeten med geoteknik har en årlig kostnad
Läs merNär Trafikverket bildades i april 2010 var ett uttalat mål att öka produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen.
1 2014-06-23 2 2014-06-23 När Trafikverket bildades i april 2010 var ett uttalat mål att öka produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen. 3 2014-06-23 Ett energieffektivt transportsystem Väl
Läs merSnabbaste vägen till ökad produktivitet i anläggningsbranschen
Snabbaste vägen till ökad produktivitet i anläggningsbranschen Så ska vi öka produktiviteten i anläggningsbranschen Trafikverket gör varje år affärer på anläggningsmarknaden för mer än 35 miljarder kronor.
Läs merI Tabell 11 frågar jag efter både värde och antal. I båda fallen ska procentandelarna summera till 100:
BILAGA 2 Följande förtydligande, från Bengt Jäderholm, har beaktats: I Tabell 8 har jag efterfrågat där beställaren anger bestämda starttid och sluttid i entreprenaderna. Det verkar som att beställaren
Läs merLeverantörsstrategi och organisationsmodell. NVF möte OLSO
Leverantörsstrategi och organisationsmodell NVF möte OLSO 12 04 20 lars.jacobsson@trafikverket.se Sverige Innehåll Organisering Renodlad beställare PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Läs merHur ökar vi produktiviteten och innovationskraften i branschen?
Hur ökar vi produktiviteten och innovationskraften i branschen? Sveriges största beställare visar hur arbetet fortskrider Stefan Engdahl Direktör, Investering Trafikverkets uppdrag Regeringen har, via
Läs mer2011-01-20 Asfaltdagen 2011. Erfarenheter från bildandet av Trafikverket i Sverige. Per Andersson
2011-01-20 Asfaltdagen 2011 Erfarenheter från bildandet av Trafikverket i Sverige Per Andersson Varför bildades Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional
Läs merAgenda. Syfte med utvärdering Skall krav Spelregler. Entreprenörer kan delas upp i fyra olika kategorier: (Alternativt kan en intressentanalys göras)
Värdering av leverantörer och anbud Garanti och ansvar Syfte med utvärdering Skall krav Spelregler Agenda Utvärderingssteg nr 1 Skall kravet! Vid offentlig upphandling är det Nödvändigt att annonsera värderingsgrund
Läs merLeveransprodukter vid upphandling och genomförande av projekteringsuppdrag Trafikverkets branschdagar 2015
Leveransprodukter vid upphandling och genomförande av projekteringsuppdrag Trafikverkets branschdagar 2015 Mats Karlsson, IVt Bakgrund och syfte Sedan 2012 pågår ett arbete att förändra beställarrollen
Läs merVilka utmaningar har vi? Transportforum : Personbilar + 14 % Tung trafik + 48 % : % dubbade fordon
Index Val av beläggning NVF-seminarium 2013 Torbjörn Jacobson Trafikverket Vilka utmaningar har vi? Utvecklingen av trafikarbetet 1974-2010 250 200 + 94 % 150 100 50 0 1974 1991 2011 Andel fordon med dubbdäck
Läs merProduktivitetsforum 24 september 2012
Trafikverket www.trafikverket.se Jan Gilbertsson Projektledare PIA Produktgenomgångar Jan.gilbertsson@trafikverket.se Produktivitetsforum 24 september 2012 Plats för mötet: Trafikverket, Röda vägen 1,
Läs merProjekt Norrbotniabanan - entreprenadstrategi Umeå-Dåva
Projekt Norrbotniabanan - entreprenadstrategi Umeå-Dåva Projekt Norrbotniabanan har tagit fram en entreprenadstrategi för kommande byggskede delen Umeå-Dåva som överensstämmer med Trafikverkets övergripande
Läs merBIM i projekt Förbifart Stockholm
BIM i projekt Förbifart Stockholm Jesper Niland Teknikchef TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0 Position 2030 BIM i Förbifart Stockholm - innehåll E4 Förbifart Stockholm Kort projektbeskrivning
Läs merHur påverkar valet av ansvarsform resultatet? Hur påverkar valet av ansvarsform resultat
Hur påverkar valet av ansvarsform resultatet? Bengt Hansson Professor, projektledare, besiktningsman, byggledare Agenda Bakgrund Utgångspunkt för upphandling Mål med upphandling Vad vill beställaren ha?
Läs merTotalentreprenader Ett efterlängtat lyft för anläggningsbranschen Äntligen
Totalentreprenader Ett efterlängtat lyft för anläggningsbranschen Äntligen Totalentreprenad med funktionsansvar och DoU i 20 år. Projekt E4 Sundsvall, delen Myre-Skönsmon 16 km väg varav 1,5 km bro. 1
Läs merAsfaltdagen 2016 Torsten Nordgren
ASFALTDAGRNA 2016 Vikten av samverkan i utvecklingsarbetet TORSTEN NORDGREN TRAFIKVERKET Underhåll Vägsystem Tillstånd Väg Nationell specialist och projektledare för utvecklingsprojekt inom beläggning
Läs merAllmänt om asfaltbranchen i Finland
Lars Forstén Kontraktsformer och upphandling som främjar utveckling och innovationer Erfarenheter från Finland Allmänt om asfaltbranchen i Finland Redan under flere år har asfaltvolymerna i Finland varit
Läs merSESSION 5-4, Silfurberg B. Nyckeltal inom vägbyggnad och kopplingar till marknadsstrukturen. Version 1.0. Jan-Olof Andersson Trafikverket Sverige
SESSION 5, Silfurberg B Nyckeltal inom vägbyggnad och kopplingar till marknadsstrukturen Version 1. JanOlof Andersson Trafikverket Reykjavik 13 juni 212 BESTÄLLARPERSPEKTIV: NYCKELTAL OMVÄRLD Konjunkturutveckling
Läs merLagar (Riksdag) Förordningar (Regering) Föreskrifter (Övervakande myndighet)
Entreprenadjuridik Rättssystemet Straffrätt Lagar (Riksdag) Förordningar (Regering) Föreskrifter (Övervakande myndighet) Civilrätt Överenskommelser ingångna via avtal Vid upphandling reglera leveransomfattning
Läs merMagnus Lundberg Projektchef, E4 Sundsvall
Magnus Lundberg Projektchef, E4 Sundsvall E4 Sundsvall En ny väg. 1000 nya möjligheter. Struktur Innehåll: a. E4 Sundsvall nya affärsformer b. Upphandling c. Granskning d. Verifiering e. Godkännande f.
Läs merVägen till framgång Rv 50
Vägen till framgång Rv 50 Thomas Lidberg Chef NCC Infra 1 Rv 50: TE med funktionsansvar o 14 km 2+1 väg o 14 km 2+2 väg o 8 trafikplatser o 37 vägbroar o 620 m Vätterbron o D&U 20 år o Volym 1,5 Mdr 2
Läs merDen Renodlade Beställarrollen, hur fungerar den? Åsa Markström Inköpschef syd, Trafikverket
Den Renodlade Beställarrollen, hur fungerar den? Åsa Markström Inköpschef syd, Trafikverket Varför har Trafikverket valt att bli Renodlad Beställare? 2 2014-06-03 Nya förutsättningar ger nya möjligheter
Läs merMiljökrav i kontrakt nu och på längre sikt i Sverige Kristina Martinsson Trafikverket Underhåll - Väg
Miljökrav i kontrakt nu och på längre sikt i Sverige Kristina Martinsson Trafikverket Underhåll - Väg 1 Kristina Martinsson, Örebro Trafikverket Underhåll Väg Nationell Samordnare Beläggning Klimat och
Läs mer3. Förutsättningar och basfakta, kort beskrivning av objektet
Objektnr 85544655 Kalkyl-PM Datum: 2008-08-22 Beteckning: Version 1 1. Bakgrund Väg 2183 ingår i det lokala vägnätet och går mellan Ed och Nössemark i Dals Eds kommun, Västra Götaland. Vägen utgör enda
Läs merVäg 50 Motala-Mjölby. en del av. BanaVäg Motala-Mjölby
Väg 50 Motala-Mjölby en del av BanaVäg Motala-Mjölby Väg 50 Mjölby Motala Projektet omfattar ca 28 km ny riksväg 50 varav: 14 km 2+1 väg med bredden 14 meter 14 km fyrfältsväg med bredden16,5-18,5 m Ca
Läs merTMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 1 Trafikverkets affärsstrategi Göran Domås 2 Trafikverkets affärsstrategi 2.0 Bakgrund Trafikverkets Affärsstrategi har tillkommit för: att skapa en tydlighet och
Läs merTrender inom beläggningsbranschen i Sverige
Trender inom beläggningsbranschen i Sverige 2013-05-15 strender NVF s utskott, ar, valde ämnet strender till sitt huvudämne, som skall presenteras på förbundsutskottsmötet i Mariehamn (Finland) i juni
Läs merBra att veta. Vad menas med entreprenad? Vilka former finns? Hur uppkommer ett entreprenadavtal? Vilka regler gäller? Vad kan gå fel?
Entreprenadrätt Bra att veta Vad menas med entreprenad? Vilka former finns? Hur uppkommer ett entreprenadavtal? Vilka regler gäller? Vad kan gå fel? Hur undviker man fel? Vad är en entreprenad? Med entreprenad
Läs merFunktionsentreprenader
Funktionsentreprenader Funktioner framtidens entreprenadform om vi ska utvecklas, för det gynnar Kreativitet / Utveckling Kvalitet Miljö Trafiksäkerhet Ekonomi Agenda Allmänt Utförda entreprenader Rv 50
Läs merProjekt Norrbotniabanan - entreprenadstrategi Umeå-Dåva
Projekt Norrbotniabanan - entreprenadstrategi Umeå-Dåva Projekt Norrbotniabanan har tagit fram en entreprenadstrategi för kommande byggskede delen Umeå-Dåva som överensstämmer med Trafikverkets övergripande
Läs merTrafik Väg Drift och underhåll
Trafik Väg Drift och underhåll 2 Vår verksamhet 2 2010-12-16 Trafik Verksamhets - styrning Personal Utveckling Information Avdelning Väg Järnväg Väg Huvudplanering Teknik Upphandling Fastighet Väg Jan
Läs merHur kan entreprenören använda sig av PMSv3 i anbud och entreprenader?
Hur kan entreprenören använda sig av PMSv3 i anbud och entreprenader? Möjligheter med mätningar av vägområdet Radisson Arlandia, Arlanda torsdag 21 april 2016 Richard Nilsson Skanska Sverige AB, Teknik
Läs merDe statliga beställarfunktionerna och. anläggningsmarknaden. i möten den 18 februari 2009 Trafikverksutredningen. Trafikverksutredningen
De statliga beställarfunktionerna och anläggningsmarknaden i möten den 18 februari 2009 Modell för att förklara marknadsresultat Marknadsstruktur Marknadsagerande Marknadsresultat Koncentrationsgrad, Etableringshinder,
Läs merAgenda. 1. Introduktion och presentation av deltagarna. 2. Produktivitet. 3. Arbetsmiljö. 4. Trafikpåverkan
1 2014-08-28 Agenda 1. Introduktion och presentation av deltagarna 2. Produktivitet 3. Arbetsmiljö 4. Trafikpåverkan 5. Medskick till nationellt Anläggningsforum 6. Sammanfattning och avslutning 2 2014-08-28
Läs merProjektbeskrivning NeC etapp 3
Projektbeskrivning NeC etapp 3 Effektivare anläggningstransporter och maskintjänster Stockholm 2015-11-17 1 1. Bakgrund och nuläge 1.1. Tidigare projekt Det här dokumentet bygger på ansökan till SBUF för
Läs merGNA workshop Oct 3, 2007
Functional contracts - Per-Olov Karlsson Vägverket Region Stockholm GNA workshop Oct 3, 2007 - en del av Yttre Tvärleden 2006-09-28 2 3 En 16 km lång tvärförbindelse mellan E 4 vid Häggvik och E 18 vid
Läs merTotalentreprenader med BIM - en entreprenörs syn
Totalentreprenader med BIM - en entreprenörs syn Hur få till en effektiv process från tidiga skeden till genomförande och förvaltning? Vad vi vill uppnå med smart informationshantering/bim på Skanska under
Läs merCIR-dagen 2009. Effektivare processer i anläggningsbranschen. Magnus Alfredsson Peter Knutsson
CIR-dagen 2009 Effektivare processer i anläggningsbranschen Magnus Alfredsson Peter Knutsson Bygg & Anläggningsbranschen Olika verksamheter Olika traditioner Olika konjunkturcykler Olika utvecklingsmöjligheter
Läs merLeveransprodukter vid upphandling och genomförande av projekteringsuppdrag. Mats Karlsson, IVt
Leveransprodukter vid upphandling och genomförande av projekteringsuppdrag Mats Karlsson, IVt Bakgrund och syfte Sedan 2012 pågår ett arbete att förändra beställarrollen Fokus i projekteringsuppdragens
Läs merSamverkansformer för lyckade projekt. Lars Redtzer, Sveriges Byggindustrier Birgitta Olofsson, Tyréns Rickard Rosenlund,Trafikverket
Samverkansformer för lyckade projekt Lars Redtzer, Sveriges Byggindustrier Birgitta Olofsson, Tyréns Rickard Rosenlund,Trafikverket Samverkansformers betydelse för ökad produktivitet LARS REDTZER- ANSVARIG
Läs merProjektavstämning kulturhuset
Revisionsrapport Projektavstämning kulturhuset Spira Lena Härelind, Lars Edgren 23 mars 2012 Innehållsförteckning Sammanfattning 1 Bakgrund 2 Revisionsfråga och kontrollmål 2 Avgränsning 2 Revisionsmetod
Läs merAtt beställa byggnadsarbeten. Kursledare. Kursinnehåll Peder Halling Per Lilliehorn
Att beställa byggnadsarbeten Kursledare Peder Halling Per Lilliehorn Peder.halling@bostadsratterna.se per.lilliehorn@bostadsratterna.se Kursinnehåll De olika stegen i projektet Planering och förberedelser
Läs merUpphandling av samverkansprojekt inom driftverksamhet
Upphandling av samverkansprojekt inom driftverksamhet Ett utvecklingsprojekt inom ramen för verksamhetsnära utvecklingar Författare: Hawzheen Karim, Verksamhetsutvecklare, Svevia Jenny Sandberg, Verksamhetsutvecklare,
Läs merPresentation Kenneth Lind. Disposition
Trafikverkets regelverk Presentation Kenneth Lind Kenneth Lind Investering Avdelning Teknik och miljö Enhet Vägteknik Metoddagen Solna 2013 02 07 2 2013-02-07 Trafikverket / Investering / Teknik- och Miljö/
Läs merMer väg och järnväg för pengarna. Stabil och god lönsamhet för företagen.
Mer väg och järnväg för pengarna. Stabil och god lönsamhet för företagen. Vi har bestämt oss! Förnyelse kräver förändring Skapa drivkrafter Ta fram hjälpmedel Skapa förutsättningar Program och verktyg
Läs merKap1 ANVISNINGAR OCH RUTINER
Kap1 ANVISNINGAR OCH RUTINER 1.1 LEDANDE DOKUMENT 1.2 PLEXMAN 1.3 RUTIN GENOMFÖRANDEPROCESSEN 1.4 RUTIN PLANPROCESSEN 1.5 RAMAVTAL 1.6 RELATIONSHANDLINGAR 1.7 RELATION MELLAN GATUAVDELNINGARNA 1.8 UPPFÖLJNING
Läs merCirka 8 km dubbelspårig järnväg, drygt 6 km i tunnel, genom centrala Göteborg. Tre nya stationer i staden vid Göteborg central, Haga och Korsvägen.
. 1 2014-05-22 9.00 Välkommen. Västlänken vad är det? Vad gör vi nu? Ledning och styrning av uppdragen. Förfrågningsunderlagen. Så här går upphandlingen till. Frågor? Ca 11.00 Avslut. 2 2014-05-22 3 2014-05-22
Läs merKalkyl PM Väg 172 Skällsäter - Bäckefors
Kalkyl PM Väg 172 Skällsäter - Bäckefors Objektnummer: 85 54 04 32 Objektnamn: Skällsäter - Bäckefors Skede: Bygghandling december 2002 Datum: 2008-08-25 Rev. datum: 1(7) 1. Bakgrund Befintlig väg har
Läs merOrganisation och upphandling av byggprojekt. Construction Management
Organisation och upphandling av byggprojekt Varför Organisation? Att mål kan uppnås effektivare genom samarbete mellan individer än genom individuella ansträngningar (synergieffekt) Organisation Ett antal
Läs merGör din vardag enklare
Förbifart Stockholm Cementadagen 29 januari 2015 Projektchef Johan Brantmark Gör din vardag enklare En stad på vatten och en växande storstadsregion 2 miljoner idag 2,5 miljoner år 2030 Stockholms län
Läs merInformation om vårt miljöledningssystem
1 av 8 TS-Miljöinfo_R_ 03-09-03 003-09-03 Information om vårt miljöledningssystem av 8 TS-Miljöinfo_R_ 03-09-03 003-09-03 1 Inledning Tage & Söners miljöarbete bygger på engagemanget hos våra kunniga medarbetare
Läs mer24 april 2011. 1 juli 2013. Presentation Kenneth Lind. CE- märkning Viktiga avgränsningar gällande ansvar. CE-märkning
Tankdagen 20140327 Solna Presentation Kenneth Lind Trafikverket / Investering / Teknik- och Miljö Borlänge 2010 - Specialist Asfalt och beläggning Bakgrund Laboratoriechef NCC ROADS Projektledare Underhåll
Läs merProjektledare Norrortsleden ulrica.nilsson@vv.se 08-757 69 87
Ulrica Nilsson Projektledare Norrortsleden ulrica.nilsson@vv.se 08-757 69 87 37 Norrortsleden delen Täby kyrkby Rosenkälla 7 km mötesfri motortrafikled t (2+1 väg) 1 km bergtunnel med skiljevägg 7 broar
Läs merFramkomliga och användbara vägar och järnvägar Nu vässar vi oss för framtiden
Framkomliga och användbara vägar och järnvägar Nu vässar vi oss för framtiden 1 2 En tydlig inriktning för framtiden. Vår uppgift är att hålla vägar och järnvägar framkomliga och säkra, oavsett årstid.
Läs merBEDÖMNING AV UTLÄNDSKA ENTREPRENÖRER I SAMBAND MED BYGGANDET AV OSTLÄNKEN. Rapport Reviderad: Upprättad av: Ola Kromnow
BEDÖMNING AV UTLÄNDSKA ENTREPRENÖRER I SAMBAND MED BYGGANDET AV OSTLÄNKEN Rapport 2015-11-23 Reviderad: Upprättad av: Ola Kromnow BEDÖMNING AV UTLÄNDSKA ENTREPRENÖRER I SAMBAND MED BYGGANDET AV OSTLÄNKEN
Läs merSamverkan i Trafikverkets projekt Bas Kontraktsmodell Hög Göran Domås, inköpsstrateg
Samverkan i Trafikverkets projekt Bas Kontraktsmodell Hög Göran Domås, inköpsstrateg 1 Innehåll Affärsstrategi Samverkan Bas Samverkan Hög 2 Affärsformer för typprojekt entreprenad som är vanliga i Trafikverket
Läs merMILJÖKRAV VID UPPHANDLING AV ENTREPRENADER ÖVERENSKOMNA MELLAN GÖTEBORGS, MALMÖ OCH STOCKHOLMS STAD SAMT TRAFIKVERKET
MILJÖKRAV VID UPPHANDLING AV ENTREPRENADER ÖVERENSKOMNA MELLAN GÖTEBORGS, MALMÖ OCH STOCKHOLMS STAD SAMT TRAFIKVERKET Sida 1 av 9 Förutsättningar och övergripande krav Dessa krav syftar till att åstadkomma
Läs merProduktivitetskommitténs arbete för ökad produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen
s arbete för ökad produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen Malin Löfsjögård ordförande i Ordförande: Malin Löfsjögård, riksdagsledamot, tekn. dr. Ledamöter: Per Olof Granbom f.d. generaldirektör
Läs merUpphandling av byggprojekt. Varför Organisation? Organisation
Upphandling av byggprojekt Varför Organisation? Att mål kan uppnås effektivare genom samarbete mellan individer än genom individuella ansträngningar (synergieffekt) Organisation Ett antal individer som
Läs meromfattar byggnader, kontor, bostäder, andra hus, industrianläggningar vägar, broar, järnvägar.
Entreprenad Vad menas med entreprenad? åtagande av ett företag (entreprenören), till ett i förväg uppgjort pris, att för beställare utföra visst större arbete eller leverans, särskilt avseende byggnad
Läs merHur tydlig ska en beskrivning vara? Renare Mark - Upphandling inom förorenade områden , Gustaf Sjölund, Umeå
Hur tydlig ska en beskrivning vara? Renare Mark - Upphandling inom förorenade områden 2013-02-13, Gustaf Sjölund, Umeå Beskrivning = handling med föreskrifter om och/eller krav på utförande av och kvalitet
Läs merJärnvägsentreprenörerna Balfour Beatty Rail och Strukton Rail samordnar personella och maskinella resurser
Balfour Beatty Rail AB - 2010-05-19 Järnvägsentreprenörerna Balfour Beatty Rail och Strukton Rail samordnar personella och maskinella resurser Balfour Beatty Rail AB meddelar idag att för att vinna kostnadseffektivitet
Läs merNCC Construction Sweden
NCC Construction Sweden Tomas Carlsson Affärsområdeschef NCC Construction Sweden 2010-05-27 1 Verksamhetsområden Affärsområden NCC BYGG OCH CONSTRUCTION ANLÄGGNING KROSS, ASFALT, NCC ROADS BELÄGGNING OCH
Läs merEntreprenadjuridik och avtal. Construction Management
Entreprenadjuridik och avtal Standardavtal Avtal AB04 Utförandeentreprenad ABT06 Totalentreprenad ABK09 Konsultupphandling ABM07 Materialupphandling ABU07 Upphandling av underentreprenörer ABS09 Småhusentreprenader
Läs merNy samarbetsmodell. Per-Olov Karlsson Projektchef, Vägverket Region Stockholm Vägverket
Ny samarbetsmodell Per-Olov Karlsson Projektchef, Vägverket Region Stockholm Vägverket 1 Problembild Bristande konkurrens Kartellanklagelser Oacceptabel kostnadsutveckling Bristande kvalitet Förseningar
Läs merMASKINHYVLADE STICKSPÅN. Anpassade administrativa föreskrifter
MASKINHYVLADE STICKSPÅN Anpassade administrativa föreskrifter Bilaga II AF AFA AFA 1 ANPASSADE ADMINISTRATIVA FÖRESKRIFTER Allmän orientering Personuppgifter AFA.11 adress, e-post, telefon AFA.12 Beställare
Läs merLägesrapport gällande beläggning med tyst asfalt på bullerstörda gator och vägar
Christer Rosenblad Stadsmiljö 08-508 262 94 christer.rosenblad@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2007-12-18 Lägesrapport gällande beläggning med tyst asfalt på bullerstörda gator och
Läs merRegelverk bitumenbundna lager
Metoddagen Solna 7 februari 2019 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Kenneth Lind Trafikverket Regelverk bitumenbundna lager Förändrat regelverk för ökad återvinning av returasfalt TDOK 2013:0529 Version 3.0
Läs merStyrning av Underhåll Väst Jvg
Revisionsrapport Styrning av Underhåll Väst Jvg Internrevisionen 2012-02-14 TRV 2011/79397 Revisorer Distribution IR, Mats Olsson, Jan Pettersson *) IR, Erica Dahlin IR, Lars Vikström GD, Gunnar Malm ce,
Läs merUtökad Samverkan- Behövs det? Gatukontorsdagarna, Skövde 2013 Lars Redtzer, Sveriges Byggindustrier
Utökad Samverkan- Behövs det? Gatukontorsdagarna, Skövde 2013 Lars Redtzer, Sveriges Byggindustrier www.bygg.org Sveriges Byggindustrier (BI) är bransch- och arbetsgivarorganisation för 3.200 bygg-, anläggningsoch
Läs merTrafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik
2012-03-29 Trafikverket och tjälforskning Per Andersson Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik Från infrastrukturförvaltare till samhällsutvecklare 2 2012-04-24 Varför bildades Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande
Läs merKalkyl PM Väg E6 Trelleborg-Vellinge
Väg E6 Trelleborg-Vellinge Objektnr: 881054 Datum: 2008-12-06 Rev: 2009-01-26 Rev: 2009-05-27 Kalkyl PM Väg E6 Trelleborg-Vellinge 1(6) Kalkyl-PM Datum: 2009-05-27 Beteckning: Väg E6 Trelleborg-Vellinge
Läs merUpphandlingsform = Ansvarsform (entreprenadform) + Ersättningsform. Construction Management
Upphandlingsform = Ansvarsform (entreprenadform) + Ersättningsform Disposition Ansvarsformer Ersättningsformer Funktionsentreprenader Vilken upphandlingsform? Faktorer som styr valet av upphandlingsform
Läs merTre parallella seminarier
Tre parallella seminarier Totalentreprenader med 15 års funktionsansvar, ur ett LCC-perspektiv Jan-Erik Lundmark, Underhåll BIM blir obligatoriskt i Trafikverksprojekt när, hur och varför? Ingemar Lewén,
Läs merFunktionskrav i upphandling. Åsa Markström Inköpschef syd, Trafikverket
Funktionskrav i upphandling Åsa Markström Inköpschef syd, Trafikverket Innovationsupphandling Ekonomisk utveckling på lång sikt bygger på innovationer. Innovationsförmågan är en avgörande faktor för ökad
Läs merGör din vardag enklare
Leverantörsdag 6 februari 2013 Upphandling av entreprenader i Förbifart Stockholm Johan Brantmark, Projektchef Gör din vardag enklare Trafikverket Stora Projekt, 2013 3 2013-02-05 Trafikverket Verksamhetsidé,
Läs merAnläggningsstyrning. Trafikverket Joakim Strand Lena Fogelgren. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Anläggningsstyrning i Trafikverket 2015-02-04 Joakim Strand Lena Fogelgren Syfte skapa förutsättningar för marknaden och dess drivkrafter till ökad innovation och
Läs merFörslag till beslut Landstingsstyrelsen föreslås besluta MISSIV 2012-05-21 LJ2012/518
MISSIV 2012-05-21 LJ2012/518 Landstingsstyrelsen Projektavstämning kulturhuset Spira - rapport från landstingsrevisionen Landstingets revisorer har granskat projektet med kulturhuset Spiras ekonomiska
Läs merKLIMAT- OCH ENERGIEFFEKTIVISERING I ANLÄGGNINGSARBETE
KLIMAT- OCH ENERGIEFFEKTIVISERING I ANLÄGGNINGSARBETE - OM BETONG VORE GULD Tabita Gröndal tabita.grondal@sweco.se 070-2518145 2018-12-05 1 2 De Globala hållbarhetsmålen har stor påverkan på vår politik
Läs merKap1 ANVISNINGAR OCH RUTINER
Kap1 ANVISNINGAR OCH RUTINER 1.1 LEDANDE DOKUMENT 1.2 PLEXMAN 1.3 RUTIN GENOMFÖRANDEPROCESSEN 1.4 RUTIN PLANPROCESSEN 1.5 RAMAVTAL 1.6 RELATIONSHANDLINGAR 1.7 RELATION MELLAN GATUAVDELNINGARNA 1.8 UPPFÖLJNING
Läs merrapport om Trafikverkets upphandling av vägar och järnvägar
Trafikutskottets betänkande 2012/13:TU9 Trafikverkets upphandling av vägar och järnvägar Sammanfattning I betänkandet behandlar utskottet regeringens skrivelse 2012/13:50 Riksrevisionens rapport om Trafikverkets
Läs merAnläggningsforum. Trafikverket Sveriges Byggindustrier (BI) Svenska Teknik & Designföretagen (STD) Temaspecifikation Produktivitet
Anläggningsforum Trafikverket Sveriges Byggindustrier (BI) Svenska Teknik & Designföretagen (STD) Temaspecifikation Produktivitet Temaspecifikation Produktivitet 1. Bakgrund Anläggningsforum är en branschsamverkan
Läs merAnders Huvstig VAR DET BÄTTRE B
VAR DET BÄTTRE B FÖRR? F 1 TRANEBERGSBRON Byggd i egen regi av Stockholms stad för ca. 70 år sedan Utmärkt kvalitét på betongen idag Kostnad 4 MKr. I dagens penningvärde 100 MKr. Dagens entreprenadpris
Läs merEntreprenad för löpande drift och underhåll samt om- och nybyggnation av trafiksignaler och andra elektriska trafikanordningar.
Håvard Wahl Trafikplanering 08-508 279 14 havard.wahl@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2013-12-12 Entreprenad för löpande drift och underhåll samt om- och nybyggnation av trafiksignaler
Läs merNya miljökrav för entreprenader
Nya miljökrav för entreprenader har tagits fram som en överenskommelse mellan Trafikverket, Göteborgs stad, Malmö stad och Stockholm stad. I denna broschyr kan du läsa om bakgrunden till de nya kraven,
Läs merBeställare. Entreprenörens Innovativa agerande. Delsystem. Relation
SAMMANFATTNING Inledning Vägverket har ansvar för den långsiktiga utvecklingen av vägtransportsystemet och omsätter stora summor på vägbyggnad och drift o underhåll. Små procentuella effektiviseringar
Läs merAdministrativa föreskrifter markentreprenad, MÖ Fiber Sida 1 av 6
Administrativa föreskrifter markentreprenad, MÖ Fiber Sida 1 av 6 AF-beskrivning För entreprenaden gäller Allmänna bestämmelser för byggnads-, anläggnings- och installationsentreprenader AB 04, med de
Läs merTEKNISK RIKTLINJE TR utg 1
SvK4005, v4.0, 2016-04-27 ENHET, VERKSAMHETSOMRÅDE VÅR BETECKNING HM TR 13-02-02 DATUM SAMRÅD 2016-09-13 N, A, F, S, K, H TEKNISK RIKTLINJE UTGÅVA 1 TD FASTSTÄLLD Arbetsmiljökrav Totalentreprenad Uppdragstagare
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Trafikverkets inköpsvolym
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Trafikverkets inköpsvolym 2014-2016 Snabba fakta om Trafikverkets inköpsvolym Inköpsvolym period 201601-12 i Mnkr 39 933 -Trafikverkets 10 största leverantörer motsvarar ca
Läs mer1. Bakgrund Ålands landskapsregering har beslutat att låta utreda förutsättningarna för ett förändrat trafiksystem.
Bilaga 17 KALKYL-PM Datum: 2013-10-24 Beteckning: KORTRUTTSPROJEKET Delprojektbeskrivning för geografiska delprojekten DP07-DP15 Skede: Tidigt skede Prisnivå: 2013 juli Kalkyl: Krister Löfgren Vectura
Läs mer