RESAN RÄTT. Nudging för hållbara resor
|
|
- Ludvig Lindberg
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 KN FFA RESAN RÄTT Nudging för hållbara resor Ett samarbetsprojekt finansierat av Europeiska regionala utvecklingsfonden mellan Eskilstuna, Nyköping, Uppsala, Västerås och Örebro
2 Knuffa resan rätt Nudging för hållbara resor NUDGING är det nya svarta inom miljökommunikation, men är nobelpristagaren Richard Thaler s metoder användbara för kommuner som vill ändra invånares resbeteenden? Arbetet med beteendepåverkan och mobility management är en stor del i arbetet för att nå klimatmålen. Nudging eller knuffa är ett relativt nytt sätt att arbeta med beteendeförändring i hållbar riktning. Genom små enkla knuffar styrs människor till att göra ett önskat val utan att värderingarna ändras. Knuffa resan rätt är ett samarbetsprojekt finansierat av Europeiska regionala utvecklingsfonden där Eskilstuna, Nyköping, Uppsala, Västerås och Örebro tillsammans arbetat för att tillämpa och utvärdera nudging som metod i syfte att förmå invånare att välja andra färdsätt än bil. 3
3 KNUFFA RESAN RÄTT Förenkla och rama in information Förenkling och inramning av information handlar om att inte bara mängden information eller tillgängligheten har betydelse, utan också hur informationen presenteras. Förenkling av information och en bättre förståelse för sammanhanget (vad som kommer före/efter) kan förändra människors val. Inramning handlar om urval och betoning. ESKILSTUNA I Eskilstuna skapades nudgen i form av kartonger med skräddarsytt innehåll som skickades ut till flyttande i tre olika målgrupper med utgångspunkt i den forskning som visar att individer är mer benägna att förändra sina vanor i samband med en flytt. De målgrupper som identifierades var nyinflyttade till kommunen, flyttande äldre än 55 år som flyttar in i centrala Eskilstuna från ortens omland och flyttande till någon av kommunens mindre orter på landsbyggden. Utskicken hade lite olika innehåll anpassat för respektive målgrupp såsom cykelkarta, regnponcho, chokladbit, sadelskydd och prova på -resekort laddat med fyra fria resor med kollektivtrafiken. Informationen som följde med hade olika perspektiv såsom hälsa vilket även nyttjade sociala normer med budskap om att de flesta cyklar i det nya området. Informationen innehöll även en choklad-o-meter som visar hur många chokladkakor som kan ätas vid olika färdsätt. ÖREBRO I Örebro testades nudging med åtaganden och individanpassade utskick. Nudgen riktades till personal på kommunala förvaltningar. Vykort med två olika budskap hälften fick ett hälsobudskap och hälften ett miljöbudskap delades ut i de anställdas postfack. Gruppindelningen skedde slumpmässigt. De anställda ombads också att åta sig att cykla mer till och från jobbet genom att skriva under ett avtal. Antalet cyklar och bilar räknades varje vardagsmorgon vid byggnaderna, med 30 observationer innan kampanjen och 30 observationer under kampanjen. Bakgrundsdata samlades in från stationära cykelmätare runtom i Örebro för att undvika kalendereffekter. Före- och efterenkäter genomfördes för att se effekt men framförallt för att få underlag till uträkning av CO2- besparingar och möjliggöra jämförelse mellan de två budskapen. Kampanjen pågick drygt en månad. Antalet cyklar utanför byggnaden ökade med 13 % Antalet bilar minskade med 5,5 % Uppskattad CO2 besparing kg 21 personer uppgav att de bytt färdmedel Hälsobudskapet fick effekt i form av ökad cykling Telefonintervjuer genomfördes med målgrupperna i syfte att ta reda på resvanor. Samma telefonintervjuer genomfördes också med en kontrollgrupp. Projektet stötte på praktiska problem kring utskick, kontakt och uppföljning vilket gjorde att nudgen inte träffade vid avsatt tid (precis efter flytt). Landsbygdsmålgruppen blev så liten att någon statistisk analys inte blev meningsfull. Den statistiska analysen kunde inte visa på någon effekt från nudgen vad gäller mängden CO2 per km för någon av målgrupperna. Inte heller någon effekt på hur mycket individerna cyklade. 4 5
4 KNUFFA RESAN RÄTT Förändra den fysiska miljön Förändringar i den fysiska miljön har stor betydelse för individers val. Placering av produkter i butiker påverkar t.ex. vad som säljs. Faktorer kopplade till omgivningen påverkar också t.ex. storleken på tallrikar, mindre tallrikar ger minskade portionsstorlekar. NYKÖPING I Nyköping skapades nudgen genom att förtydliga och dra uppmärksamhet till ett cykelstråk mellan centrum och en högstadieskola i syfte att skapa en säkrare väg, avlasta en hårt trafikerad väg och få fler elever att välja cykeln. Cykelskulpturer s.k. bajks placerades ut, färdvägen rödmålades på några platser vilket tillsammans med cykelsymboler förtydligade sträckan. Radarmätning och räkning i cykelställ kompletterades med kontrollplats i form av en annan central högstadieskola (för att säkerställa att faktorer som väder och liknande inte påverkat resultatet) och mätningar gjordes före och efter. En enkätundersökning genomfördes med eleverna på högstadieskolan vid cykelstråket för att ta reda på hur långt de hade till skolan och vilka färdmedel de nyttjade och ev. bytte ifrån. Eleverna fick information om projektet. En uppföljningsmätning (cykelställsräkning) genomfördes ungefär ett halvår senare för att mäta långsiktig effekt. Viss effekt vid första uppföljningsmätningen. Effekten inte tycktes hålla i sig över tid. Nudgens främsta effekt kom i form av omflyttning av cyklister som bytte färdväg. Antalet cyklister som passerade slutet av stråket fördubblades (668 cyklister per dygn passerade efter nudgen mot tidigare 315 per dygn). VÄSTERÅS I Västerås skapades nudgen för att få cyklister (främst studenter i ett studentboende) att börja använda en annan cykelparkering för att avlasta två andra, vanligtvis överfulla ställ, och på detta sätt skapa fler cykelparkeringsmöjligheter för övriga centrumbesökare. Dekaler i asfalten och skyltar vid cykelställ kombinerades med mer okonventionella metoder när Cykelstället fick ett konto på dejting-appen Tinder och skickade kärleksbrev till studenterna. För att mäta effekt räknades antalet cyklar i de två, tidigare överfulla, cykelställen och i målcykelstället både före och under fyra veckor när nudgen var på plats. Ett fjärde cykelställ användes som kontrollplats för att säkerställa att andra faktorer såsom väder inte påverkade resultatet. Uppföljningsmätningar genomfördes ett par veckor senare när nudgen var borttagen. Nudgen fick effekt. Ökning i antalet cyklar i nudgeställen var ca 20 % lägre än i kontrollställen (antalet cyklar ökade i både nudgeställ och kontrollställ under perioden sommar). Nudgens effekt försvann när den togs bort. 6 7
5 KNUFFA RESAN RÄTT Sociala normer Människor är sociala varelser och sociala normer har stor påverkan på vårt beteende. Vi påverkas av vad vi uppfattar att vi bör göra och vad vi uppfattar att vi inte bör göra. Vi övertar gärna beteende från andra genom det vi uppfattar som det normala sättet att göra något på. UPPSALA I Uppsala skapades nudgen för att få besökare till en ny sportarena att välja cykeln istället för bilen genom att använda sig av sociala normer och samarbeta med det lokala innebandylaget. Under två innebandymatcher i IFU Arena placerades nudgen som syftade till att visa att andra cyklar dels genom att spelare i IK Sirius IBK:s herrlag agerade förebilder och cyklade in på plan och dels i form av budskap på storbildsskärmar som uppmanade besökare att ta cykeln till matchen. Små cykellampor delades ut till de som cyklade vilka sedan kunde användas för att vifta med i publiken (synliggöra cyklister). I det tryckta programmet poserade en spelare ifrån damlaget och en spelare ifrån herrlaget med cykel. Även cykelställen synliggjordes med belysning. En enkät genomfördes sedan med besökare vid ingången till båda matcherna, med tre veckors mellanrum, där man frågade hur de tagit sig till matchen. Fler mätningar genomfördes men data kunde inte användas. Ingen effekt kunde ses av nudgen för val av färdmedel Antalet km med bil ökade till andra matchen från 88 % till 95 % vilket kan bero på höstkyla och negativ uppmärksamhet i media.* * spelare som cyklar in på planen visade sig vara normbrytande då de ofta gör entré i bil. Det blev tydligt hur stark bilnormen är när klippet spreds och visades i TV4 Nyhetsmorgon och hos Filiph och Fredrik. SAMMANFATTNING Några verktyg gav effekt på kortare sikt och ledde till beteendeförändring. De exempel som gav effekt gjorde det så länge nudgen fanns på plats och var aktiv. Effekten tycktes inte hålla i sig över tid. I Nyköping kom nudgens främsta effekt i form av en omflyttning av befintliga cyklister till cykelstråket från andra vägar och i Örebro ökade antalet cyklar utanför arbetsplatsen medan antalet bilar minskade. I Västerås ökade antalet cyklar i alla cykelställ men mindre i de tidigare överfulla. Några nudgar gav inte någon effekt vilket kan ha orsakats av praktiska och strukturella hinder som dök upp längs vägen t.ex. fördröjning så att nudgar inte träffade vid rätt tidpunkt. LÄRDOMAR OCH TIPS Förarbete Studera målgrupp och sammanhang. Vad som fungerar på en målgrupp fungerar inte nödvändigtvis på en annan. För att ta reda på när i beslutsprocessen som nudgen har störst möjlighet att få effekt är det bra att göra en noggrann beteendeanalys. Tidpunkt och miljö I en avgränsad och kontrollerad miljö där du har större möjlighet att utforma valarkitekturen är det lättare att studera och testa medan en okontrollerad miljö kräver mer förarbete och är svårare att förutse. En okontrollerad miljö kan ha många olika budskap t.ex. en nudge som träffar i någons hemmiljö. Vid vilken tidpunkt nudgen träffar kan vara avgörande för effekten och kan vara svårt att förutse. Förändra resmönster med nudging Att förändra resmönster med nudging kan vara svårt. Resmönster är beteenden som styrs av flera premisser såsom investeringar t.ex. bilinnehav, praktiska delar som att hämta/lämna barn och social normering. Svårt att utveckla nudging på egen hand Att generera idéer, genomföra beteendeanalyser och designa en nudge kräver utbildning och förståelse för verktygen. I projekten fick projektledarna utbildning inom nudging i startskedet och vid utvärderingar. Stöd av eller samarbete med beteendevetare, beteendedesigners eller beteendeekonomer genom hela arbetet ökar troligen sannolikheten för lyckad nudging. Tänk in mätbarheten från början För att veta vilket resultat en nudge fått är det viktigt att redan från början bestämma hur effekten ska mätas. Testa nudgen på en liten grupp först Det kan vara värt att testa nudgen på en mindre grupp först. Några få deltagare som är representativa för målgruppen kan ge värdefull information om nudgens potentiella effekt. Kombinera nudging med andra åtgärder Att kombinera nudging med andra åtgärder såsom kommunikationskampanjer ökar troligen effekten. Det blir dock svårare att utvärdera själva nudgen isolerad ifrån övriga aktiviteter. 8 9
6 UTVÄRDERINGSRAPPORT Testerna har utvärderats, analyserats och sammanställts i en utvärderingsrapport. Vill du läsa mer om projektet? Kontakta oss. Projektägare: Eskilstuna kommun Projektledare: Sabina Dernelid sabina.dernelid@eskilstuna.se Nyköping: Västerås: Uppsala: Örebro: Camilla Hjalmarsson, Miljöingenjör camilla.hjalmarsson@nykoping.se Jenny Bergström, Samhällsbyggnadsstrateg jenny.cecilia.bergstrom@vasterås.se Ingrid Lembke von Schéele, Trafikplanerare ingrid.von-scheele@uppsala.se Andreas Ahlstam, Enhetschef Trafikenheten andreas.ahlstam@orebro.se 10
7 NUDGING är det nya svarta inom miljökommunikation, men är nobelpristagaren Richard Thaler s metoder användbara för kommuner som vill ändra invånares resbeteenden? Knuffa resan rätt är ett samarbetsprojekt finansierat av Europeiska regionala utvecklingsfonden där Eskilstuna, Nyköping, Uppsala, Västerås och Örebro tillsammans arbetat för att tillämpa och utvärdera nudging som metod i syfte att förmå invånare att välja andra färdsätt än bil.
i Örebro Nudging för hållbara resor
i Örebro Nudging för hållbara resor Men först lite trafikteori! Maximal kölängd eftermiddag Varje prick är en resenär. Röda = bilister. Blåa = bussresenärer Ca 180 m Ca 30 resenärer i bil 30 bussresenärer
Läs merI Köpenhamn cyklar väl alla?
I Köpenhamn cyklar väl alla? Till och med i en av världens mest cykelvänliga städer, Köpenhamn, väljer många att ta bilen. Danska beteendevetare ville veta varför! De frågade bilförare och de fick fem
Läs merAtt skapa klimatsmarta beteenden
Att skapa klimatsmarta beteenden Klimatkommunernas nätverksträff i Borås 26 augusti 2016 Ida Zwahlen idazwahlen@hotmail.com 0735690576 Inledning Beteendepåverkande åtgärder för att minska klimatbelastningen
Läs merVÄSTRA HAMNEN PILOTPROJEKT FULLRIGGAREN - ERFARENHETER AV FLEXIBLA PARKERINGSTAL
VÄSTRA HAMNEN PILOTPROJEKT FULLRIGGAREN - ERFARENHETER AV FLEXIBLA PARKERINGSTAL Anna Stjärnkvist Trafikplanerare Stadsbyggnadskontoret, Malmö December 2013 INFRASTRUKTUR Kv. Fullriggaren är lokaliserat
Läs merHållbar trafik och samhällsbyggnad
Hållbar trafik och samhällsbyggnad i Örebro kommun Klimatkommunerna, 25 nov 2016 Örebro kommun har ambitiösa mål = förutsättning Antaget Trafikprogram 2014, 3 huvudmål: GCK-andel idag ca 45 % - MÅL 2020
Läs merResvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap
Resvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap KORTVERSION Resultat av enkät genomförd 1-15 juni 27 Göteborg 27-9-27 Göteborgs Stad Trafikkontoret Resvaneundersökning
Läs merSthlm Eltramp Maj Kontaktperson: Sara Nilsson
Sthlm Eltramp Maj 2018 Kontaktperson: Sara Nilsson 3 (15) Sammanfattning Under våren 2018 genomförde Klimatsmarta stockholmare Sthlm Eltramp en kampanj med syfte att uppmuntra hållbart resande. Tio vanebilister
Läs merFörstudie hållbart resande
Förstudie hållbart resande Resande i vår region Transporterna står för 37 procent av de totala utsläppen i regionen. Ungefär hälften av alla bilresor är kortare än fem kilometer och många skulle kunna
Läs merCykelbokslut 2013. Halmstad satsar på cyklisterna!!! TEKNIK- OCH FRITIDSFÖRVALTNINGEN
Halmstad satsar på cyklisterna!!! Superstråk Annan nybyggnation och upprustning Cykelservice Cykelräkningar Hållbart resande Uppmärksamhet i media 20000 Investering cykel under åren 2007 2015 15000 14500
Läs merATTITYDER TILL MILJÖ OCH ARBETSPENDLING FÖR PROJEKTET PENDLA GRÖNT AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2013
ATTITYDER TILL MILJÖ OCH ARBETSPENDLING FÖR PROJEKTET PENDLA GRÖNT AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2013 1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Bakgrund... 3 Syfte... 3 Målgrupp... 3 Genomförande... 3 Statistikbeskrivning...
Läs merRegional transportinfrastrukturplan med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län
YTTRANDE 2017-102-7 Cykelfrämjandet Västerås Niklas Kihlén, vice ordförande Regional transportinfrastrukturplan 2018-2029 med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län Sammanfattning Vi har
Läs merSthlm Vintertramp
Sthlm Vintertramp 2017-2018 Klimatsmarta stockholmare Sthlm Vintertramp 2017-2018 Kontaktperson: Sara Nilsson 3 (12) Sammanfattning Under vintern 2017-2018 genomförde Klimatsmarta stockholmare Sthlm Vintertramp.
Läs merFörslag på effektivitetsstödjande åtgärder med fokus på Mobility Management åtgärder
Rapport 7214, 2011 Trafik och väg Institutionen för Teknik och samhälle LTH, Lunds Universitet Förslag på effektivitetsstödjande åtgärder med fokus på Mobility Management åtgärder Lena Winslott Hiselius
Läs merGuide. Att genomföra en resvaneundersökning
Guide Att genomföra en resvaneundersökning Varför genomföra en resvaneundersökning? En resvaneundersökning kan vara en viktig hörnsten i ett systematiskt arbete med hållbara resor och transporter. Resultaten
Läs merTrafikverket Resvanor Partille Kommun 2017
Trafikverket Resvanor Partille Kommun 217 1 Sammanfattning Bakgrundsvariabler: Det är något fler män än kvinnor som svarat på undersökningen och ungefär hälften av respondenterna är mellan 45-64 år. Cirka
Läs merSAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET RVU 12. Resvaneundersökning Halmstads kommun. Populärversion
SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET RVU 12 Resvaneundersökning Halmstads kommun Populärversion Under våren 2012 genomförde Vectura, på uppdrag av Halmstads kommun, en resvaneundersökning (RVU 12) för att för att
Läs merBästa cykelstället. jonkoping.se
Bästa cykelstället. jonkoping.se Bästa cykelstället. Vilken arbetsplats är bäst att ta cykeln till och från? Vi tror att om det är enkelt att ta cykeln, då kommer fler att cykla. Därför vill vi premiera
Läs merCykelbokslut 2017 om Höör som cykelkommun
om Höör som cykelkommun Förord Höörs kommun tar 2017 för första gången fram ett cykelbokslut för att visa var kommunen står i frågan om cykling och betona cykelns värde som transportmedel. Cykelbokslutet
Läs merELMOS ELECTRIC MOBILITY IN SMALLER CITIES
2014-11-06 VÄXJÖ KOMMUN ELMOS ELECTRIC MOBILITY IN SMALLER CITIES Enkätresultat 2:2 Växjö kommun Enkät skickad till låntagare ca 2 månader efter återlämnande av elcykel. Sammanställd 2014-11-06 av Mats
Läs merCykelparkering. En guide för fastighetsägare och fastighetsförvaltare. Örebro kommun orebro.se
Cykelparkering. En guide för fastighetsägare och fastighetsförvaltare Örebro kommun orebro.se 2018-04-12 2 CYKELPARKERING. Cykelparkering för ett hållbart resande Örebroarna är duktiga på att cykla, men
Läs merTestcyklister. Samarbetspartners: Region Sörmland, Länsstyrelsen Södermanlands län, Eskilstuna kommun, Katrineholms kommun, Nyköpings kommun
Testcyklister Samarbetspartners: Region Sörmland, Länsstyrelsen Södermanlands län, Eskilstuna kommun, Katrineholms kommun, Nyköpings kommun Vad är en Testcyklist? Energikontoret i Mälardalen driver ett
Läs merCykeltrafik mätmetoder och mål. Östersund
Cykeltrafik mätmetoder och mål Östersund 2018-05-23 Uppdraget Utveckla en enhetlig metod för systematisk mätning av cykeltrafik på lokal och regional nivå. Uppdraget bör samordnas med arbetet med den nationella
Läs merSvar till Kommunvelometer 2011
Svar till Kommunvelometer 2011 Del 1. Inledande frågor Kommunens namn Östersunds kommun Antal invånare 59373 År siffran gäller 2011 Kontaktperson Petter Björnsson Titel Trafikrådgivare, Cykelsamordnare
Läs merSveriges bästa cykelstad
Miljöpartiets förslag för hur Uppsala kan bli Sveriges bästa cykelstad Att fler cyklar är bra för både människor och miljön. För en bråkdel av vad det kostar att bygga nya bilvägar kan satsningar på cykeltrafiken
Läs merCykelkommunen Lund
Cykelkommunen Lund 2002-2004 Cykeltäta Lund satsar ännu mer Lund är Sveriges cykeltätaste kommun och den kommun i landet som har högst andel gående och cyklande vid korta resor. Cykelkommunen är en del
Läs merCykelbokslut 2014 Cykelbokslut 2014 Berättelse om cykelstaden Umeå 2014
Cykelbokslut 2014 Berättelse om cykelstaden Umeå 2014 Kommunerna kan göra skillnad. Vissa städer är bättre än andra. Malmö och Umeå har investerat mer och är i dag stora cykelstäder. Dagens industri 2014-06-02
Läs merUppföljning Nyanställda 2014
Uppföljning Nyanställda 2014 Resultat IMA MARKNADSUTVECKLING AB 2014-06-10 IMA MARKNADSUTVECKLING AB Almekärrsvägen 9, S-443 39 LERUM Tel.: +46 (0)302-165 60 Fax: +46 (0)302-161 77 E-post: ima@imamarknadsutveckling.se
Läs merHandbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken
Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken Beställare: Lars-Erik Pedersén, Västtrafik AB, Infra Konsult: Atkins Sverige AB Uppdrag: Uppdragsnummer - 2011284 Sökväg: www.vt-pool.com
Läs merSå påverkas du av projekt Getingmidjan. Järnvägssträckan mellan Stockholm Central och Stockholms södra
Så påverkas du av projekt Getingmidjan Järnvägssträckan mellan Stockholm Central och Stockholms södra VI RUSTAR GETINGMIDJAN. SVERIGES VIKTIGASTE FÖRBINDELSE. Sveriges viktigaste förbindelse. Visste du
Läs merSäkra och trygga skolvägar i Nacka kommun
IDÉBESKRIVNING Säkra och trygga skolvägar i Nacka kommun 2013-03-26 Eva Scharin POSTADRESS BESÖKSADRESS TELEFON E-POST SMS WEBB ORG. NUMMER Nacka kommun, 131 81 Nacka Stadshuset, Granitvägen 15 08-718
Läs merTrafiknytt från SKL. Gatukontorsdagarna 2014, Västerås 22 maj. Patrik Wirsenius, SKL
Trafiknytt från SKL Gatukontorsdagarna 2014, Västerås 22 maj Patrik Wirsenius, SKL Aktuella SKL-projekt inom trafik - TRAST 3, ny utgåva 2014-15 - Gångbar stad, ny handbok - Trafiksäkra staden, ny handbok
Läs merPer Hansson projektledare
Cyklister - en grupp att räkna med 9:00 Inledning Ulf Agermark, Växjö kommun 9:15 Bra cykelparkering bidra till ökat cyklande Pelle Envall, TUB Trafikutredningsbyrån 10:15 Fika 10:30 Cyklisternas betydelse
Läs merResvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning
Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning Resultat av enkät genomförd 2 27 oktober 2006 Kortversion Göteborg 2006-11-20 Göteborgs Stad Trafikkontoret Resvaneundersökning Göteborgs
Läs merraka cykelvägen för Uppsala.
raka cykelvägen för Uppsala. Uppsala kommuns arbete för ökad cykeltrafik Majoriteten av kommunens invånare bor i Uppsala, det vill säga ungefär 150 000. Flera mindre tätorter i kommunen ligger dessutom
Läs merStrategi och handlingsplan för cykeltrafik
CYKELSTRATEGI 1(8) 2001-03-21 Strategi och handlingsplan för cykeltrafik Godkänd av kommunstyrelsen 01-03-21 Vision I Kristianstad kommun är cykeln det naturliga transportmedlet att använda vid korta resor
Läs merIntelligent Energy Europe utlysning maj 2013, beviljat nov 2013
Intelligent Energy Europe utlysning maj 2013, beviljat nov 2013 Färdmedelsfördelning Örebro kommun 2011 Mål 2020 Bilparkeringar - stor effektiviseringspotential 718 fotbollsplaner med tomma bilparkeringsplatser
Läs merChecklista för Europeiska Trafikantveckan
1(5) Checklista för Europeiska Trafikantveckan Se denna checklista som ett stöd i planering och genomförande av Europeiska Trafikantveckan och/eller I stan utan min bil!. Checklistan är alltså inget facit
Läs merRemissversion av Regional cykelstrategi för Uppsala län. Cecilia Carlqvist Infrastrukturstrateg, Region Uppsala
Remissversion av Regional cykelstrategi för Uppsala län Cecilia Carlqvist Infrastrukturstrateg, Region Uppsala Befintliga och planerade gång- och cykelvägar längs statliga vägar i Uppsala län Framtidsbild
Läs merHANDLINGSPLAN FÖR ÖVERENSKOMMELSE OM CYKELPENDLING
HANDLINGSPLAN FÖR ÖVERENSKOMMELSE OM CYKELPENDLING Bakgrund För att nå klimatmålet om en fossilfri ekonomi år 2030 krävs en omställning till ett hållbart transportsystem. En överflyttning av fler arbetsresor
Läs merCykel i Jönköpings kommun. Olle Gustafsson Projektledare i hållbart resande
Cykel i Jönköpings kommun Olle Gustafsson Projektledare i hållbart resande Utmaningar för cykel i Jönköping Stor höjdskillnad Barriärer Utsträckt i olika riktningar E4 0 m RVU 2014: 67 % bilresor 10 %
Läs merTvåvånings cykelställ typ CA
1.1 Tvåvånings cykelställ Den optimala lösningen på cykelparkeringsproblemen när det är utrymmesbrist. Vid järnvägsstationer, busstationer etc. Överallt där cyklar parkeras en längre tid. Standard utförande
Läs merTRAFIK- OCH TRANSPORTPLANERING FÖR ETT INKLUDERANDE SAMHÄLLE
TRAFIK- OCH TRANSPORTPLANERING FÖR ETT INKLUDERANDE SAMHÄLLE Beakta olika grupper och perspektiv med 3H-modellen Transportplaneringen påverkar jämlikheten och jämställdheten på flera sätt. Inte minst är
Läs merResvaneundersökning i Växjö kommun. Slutrapport, 2013-01-17 Projektnummer: 1734-1130
Resvaneundersökning i Växjö kommun Slutrapport, 2013-01-17 Projektnummer: 1734-1130 Dokumenttitel: Resvaneundersökning i Växjö kommun Skapat av: Intermetra Business & Market Research Group AB Dokumentdatum:
Läs merCYKELBOKSLUT 2012-13. Tekniska förvaltningen Borås Stad
CYKELBOKSLUT 2012-13 Tekniska förvaltningen Borås Stad INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning... 1 Genomförda åtgärder under 2012/2013... 2» Utbyggnad av cykelvägnätet... 2 Ny GC-väg, Landerigatan och Fabriksgatan,
Läs merProjektbeskrivning Skåne trampar 2008
Projektbeskrivning Skåne trampar 1 1 (8) Projektbeskrivning Skåne trampar 2008 Bakgrund Hållbar Mobilitet Skåne, HMSkåne, startade sin verksamhet i slutet av 2006. HMSkåne är ett regionalt centrum för
Läs merProjektrapport. Hållbara kvarteren i Lambohov
Projektrapport Hållbara kvarteren i Lambohov 2015-2016 Linköpings kommun linkoping.se Innehållsförteckning 1. Inledning 2. Bakgrund 3. Avgränsning 4. Genomförande och resultat 5. Utvärdering 6. Rekommendationer/fortsatt
Läs merUndersökning om ändrat färdmedelsval i Mölndal
Undersökning om ändrat färdmedelsval i Mölndal Rapport 2007:25 2007-11-28 Analys & Strategi 1 Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling. Vi
Läs merUtvärdering Vintercyklisten 2013/2014
Utvärdering Vintercyklisten 2013/2014 1. Hur har du upplevt det att vara vintercyklist? Kommentera gärna. Mycket positivt Positivt Varken positivt eller negativt Negativt Mycket negativt Fritextsvar: Mycket
Läs merHållbart resande väst. Fyrbodals infra/koll nätverk
Hållbart resande väst Fyrbodals infra/koll nätverk 2019-01-25 Agenda HRV 2019 HRVväxer KomiLand Frågor? Syfte Hållbart resande väst syfte är att få fler människor att resa hållbart. Vi vill få fler att
Läs merPimpade resekort lockar unga till bussen
Pimpade resekort lockar unga till bussen Ge kollektivtrafiken i Blekinge lite mer färg och form. I projektet Res klokt har unga fått visa hur resan med tåg och buss också kan bli en designupplevelse. Årets
Läs merPå hållbar väg i Norrköpings kommun
2011-09-23 På hållbar väg i Norrköpings kommun Vad är Hållbart Resande? Mobility Management Arbetet med Hållbart Resande handlar om att påverka människors attityder och beteenden och påverka resandet innan
Läs merErfarenhet av cykel.
Erfarenhet av cykel. - Kommunal erfarenhet i 12 år. Påverka internt att prioritera cykling, påverka innevånarna att cykla. - Fyra år på regional nivå i Trafikverket för att öka hållbart resandet. 1 2012-11-01
Läs merÅRSTABERG DETALJPLAN KV PACKRUMMET CYKELPARKERING
PM ÅRSTABERG DETALJPLAN KV PACKRUMMET CYKELPARKERING FOTO: CYKELGARAGET I ÄLVSJÖ 2013-12-10 Syftet Syftet med detta PM är att ligga till grund för dimensioneringen av cykelparkering vid Årstabergs station
Läs merKonsten att sälja hållbart resande. - på en eftermiddag
Konsten att sälja hållbart resande - på en eftermiddag hans@arby.se Handboken: Om att bygga samverkan Handledningen: Om att möta kunden på en eftermiddag: Körschema Vem är du, vilket är uppdraget? Drivkrafter
Läs merPå Egna Ben- ett sätt att skapa Nya vägvanor i arbetsmarknadsregionen
På Egna Ben- ett sätt att skapa Nya vägvanor i arbetsmarknadsregionen www.paegnaben.se Lisa Ström, Göteborgsregionens kommunalförbund Sara Hellgren, Trafikkontoret Göteborg Stad Vad pratar vi om? Hållbart
Läs merCykelundersökning 2016: Vad Göteborgarna tycker om att cykla i Göteborg
Cykelundersökning 201: Vad Göteborgarna tycker om att cykla i Göteborg Sammanfattning 201 var andelen som cyklade procent, vilket är något högre än föregående år. Cykelandelen skiljer åt mellan olika områden
Läs merParkeringsstrategi för Sundsvalls kommun
Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Beslutad av kommunfullmäktige 2017-05-29, dnr KS-2016-00911-2 Namn: Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Giltighetstid: Tills vidare Ansvarig funktion: Stadsbyggnadsnämnden
Läs merSå påverkas du av Getingmidjan. Järnvägssträckan mellan Stockholm Central och Stockholms södra
Så påverkas du av Getingmidjan Järnvägssträckan mellan Stockholm Central och Stockholms södra VI RUSTAR GETINGMIDJAN. SVERIGES VIKTIGASTE FÖRBINDELSE. Sveriges viktigaste förbindelse. Visste du att alla
Läs merMetoder för skattning av gång- och cykeltrafik. Kartläggning och kvalitetskontroll Anna Niska, VTI
Metoder för skattning av gång- och cykeltrafik Kartläggning och kvalitetskontroll Anna Niska, VTI Syfte Att föreslå en harmoniserad metod för att skatta cykelrespektive gångtrafikens andel av det totala
Läs merProjektet Regionalt Mobilitetskontor Gävleborg avslutas vid årsskiftet en tillbakablick
Projektet Regionalt Mobilitetskontor Gävleborg avslutas vid årsskiftet en tillbakablick Christine Sisell mobilitetskontoret@lg.se Bakgrund 2001-2003, X-MaTs (Landstinget) 2005-2007, X-MaTs (Landstinget)
Läs merResvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010
Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet Enkätundersökning december 2010 Utbildningsvetenskap vid Göteborgs universitet Trafikkontoret Göteborgs Stad 1 Resvanor hos studenter på Pedagogen
Läs merCykelbokslut 2018 Uppföljning av Ludvika kommuns cykelarbete ludvika.se
Cykelbokslut 2018 Uppföljning av Ludvika kommuns cykelarbete 0240-860 00 ludvika.se Kort om cykling i Ludvika 10% av alla resor i kommunen är cykelresor (2014) 54 procent av alla kommunala cykelvägar är
Läs merStatlig cykelpolitik
Statlig cykelpolitik Statliga infrastrukturpengar till cykel 2014-2025. Föredragning för Riksdagens cykelnätverk 12 mars 2014 Krister Spolander www.spolander.se Åren 2000-2012 Åren 2012-2013 Planeringsdirektiven
Läs merCykeln och hållbar stadsutveckling
Cykeln och hållbar stadsutveckling Cyklingen dagsläget Cykeln i transportpolitiken Infrastrukturplanen 2014-2025 Planeringsmodellen Föredragning vid Socialdepartementets möte om cykelplanering 2014-06-10
Läs mer20xx-xx-xx. Skolvägsplan för Malsta skolan
20xx-xx-xx Skolvägsplan för Malsta skolan Innehåll 1. Fakta om skolan 3 2. Vi som tagit fram planen 3 3. Resvanor 3 4, Skolvägen 4 5. Trafikmiljön vid skolan 4 6. Mål 5 7. Övergripande syfte 5 8. Insatser
Läs merRegional attityd- och resvaneundersökning - en sammanställning av resultat från 13 kommuner i 4 län
Regional attityd- och resvaneundersökning - en sammanställning av resultat från 1 kommuner i 4 län Bästa Resan - projektet syftar till att uppnå attraktiva och konkurrenskraftiga arbetsmarknadsregioner
Läs merResvaneundersökning kommunanställda hösten 2011
Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011 Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011 I det följande kommer du att få frågor kring dels de resor du gör i tjänsten och dels kring dina resor till
Läs merHur kan vi utforma cykelvägarna så att det är lätt att vintercykla i Luleå?
Hur kan vi utforma cykelvägarna så att det är lätt att vintercykla i Luleå? Så få byten som möjligt på vilken sida av bilvägen som cykelvägen finns; 2; 2% Kopiera från de bästa = Nederländerna; 2; 2% Cykel
Läs merSlutrapport Vintercyklist 2018/2019 Ett projekt inom Hållbart resande väst
1 Slutrapport Vintercyklist 2018/2019 Ett projekt inom Hållbart resande väst Innehåll Bakgrund... 4 Syfte... 4 Mål Vintercyklist 2018/ 2019... 4 2 Aktivitetsmål... 4 Resultat... 5 Beteendemål... 5 Resultat...
Läs merANSÖKAN OM INVESTERINGSMEDEL FÖR KLIMATÅTGÄRDER 2017
Ansökan. Bilaga 8 Sida 1 (5) 2016-10-04 ANSÖKAN OM INVESTERINGSMEDEL FÖR KLIMATÅTGÄRDER 2017 Nämnderna ska i sin ansökan redovisa projektets utformning genom att redogöra för följande punkter. Namn på
Läs merRegion Skåne. Cykel RVU2013. Slutrapport. Malmö
Region Skåne Slutrapport Malmö 2014-09-15 Datum 2014-09-15 Uppdragsnummer Utgåva/Status Slutrapport Johan Svensson Johanna Sandström Anna-Karin Ekman Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige
Läs merVälkommen till cykelfrukostseminarium
Välkommen till cykelfrukostseminarium WSP 2013-03-12 Björn Hugosson (moderator) Gruppchef på trafikavdelningen Foto: ubrayj02 @ flickr. Creative Commons BY 2.0 2013-03-12 Välkommen! à Program 08.00 08.30
Läs merSamordning för omställning till fossilfri transportsektor
Samordning för omställning till fossilfri transportsektor (SOFT) Infrastruktur- och transportdagen i Örebro 16 mars 2018 Agenda Om samordningsuppdraget Vad behöver hända och varför? Omställning till fossilfri
Läs merStrategier för ett ökat och säkrare gående och cyklande
Strategier för ett ökat och säkrare gående och cyklande David Lindelöw, HASTA, LTH Vad är en fotgängare? Vad är en cyklist? Det finns ingen GC-trafik om man inte planerar för det Alla är fotgängare; långt
Läs merBygg en cykelpendlingsväg svar på motion ställd av Yosef Sigal (S) (KF)
KOMMUNSTYRELSEN PROTOKOLLSUTDRAG Sammanträdesdatum Kommunstyrelsen 27 april 2016 11 Paragraf Diarienummer KS-2015/1934.474 Bygg en cykelpendlingsväg svar på motion ställd av Yosef Sigal (S) (KF) Kommunstyrelsens
Läs merResvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010
Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet Enkätundersökning december 2010 Utbildningsvetenskap vid Göteborgs universitet Trafikkontoret Göteborgs Stad 1 Enkät resvanor studenter på
Läs merCykeltrafik i Östersund. Anne Sörensson & Maria Olsson Grön Trafik, Östersunds kommun
Cykeltrafik i Östersund Anne Sörensson & Maria Olsson Grön Trafik, Östersunds kommun Östersund är en vinterstad Målsättning om att vara fossilbränslefri och energieffektiv 2030 Sjätte bästa kommun i Cykelfrämjandets
Läs merBilaga 1; Bakgrund Innehåll
Bilaga 1; Bakgrund Innehåll KOMMUNEN... 2 BEFINTLIGA G/C-VÄGAR... 2 ÖRESUND SOM CYKELREGION... 3 CENTRALORTEN... 4 BEFINTLIGA G/C-VÄGAR... 4 BRISTER... 5 MARKNADSFÖRING... 6 HISTORISKT ARV... 6 UNDERSÖKNINGAR...
Läs merHINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM
HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM Energikommissionens seminarium om energianvändning Hur ser energianvändningen ut idag och i framtiden? Christer Ljungberg, VD Trivector TRANSPORTSEKTORNS
Läs merMM-utredning Simonsland
1 PM 2017:45 Alexander Börefelt Lennart Persson 2017-06-26 MM-utredning Simonsland Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden Telefon +46 (0)10-456 56 00 info@trivector.se 2 1. Inledning Som ensam fastighetsägare
Läs merKalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan
Kalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan 2008-11-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Cykelstrategi... 3 3 Handlingsplan... 5 - Sid 2 - 1 Inledning Kalmar har som mål att bli en
Läs merGR-nätverket för Mistra Urban Futures
Anteckningar Lisa Ström 2015-10-09 GR-nätverket för Mistra Urban Futures Tid och plats: fredagen den 9 oktober 09:00-12:00 hos GR, Anders Personsgatan 8, Göteborg i lokalen fyran Närvaro: Lisa Ström och
Läs merGrön Trafik hållbara transporter i Östersund Fokus: Minska koldioxidutsläppen
Grön Trafik hållbara transporter i Östersund Fokus: Minska koldioxidutsläppen Agenda 21-vision, och klimatmål i miljöledningssystem Mål: Koldioxidutsläppen ska minska med 15 % mellan 1998-2005 i kommunförvaltningen
Läs merLätt att välja rätt. Fredrik Carlsson Göteborgs Universitet.
Lätt att välja rätt Fredrik Carlsson Göteborgs Universitet fredrik.carlsson@economics.gu.se fredrik.carlsson@gu.se Hur kan vi påverka människors val? Flera olika sätt Obligatoriska utformningar Ekonomiska
Läs merTvåvånings cykelställ typ CA
1.1 Tvåvånings cykelställ Den optimala lösningen på cykelparkeringsproblemen när det är utrymmesbrist. Vid järnvägsstationer, busstationer etc. Överallt där cyklar parkeras en längre tid. Standard utförande
Läs merCYKLANDET MINSKAR I SVERIGE
CYKLANDET MINSKAR I SVERIGE Hur vänder man utvecklingen? Erik Stigell, PhD Trafikkonsult Våga prova nya saker och experimentera, det har varit en av framgångsfaktorerna i Nederländerna. - André Pettinga,
Läs merEnergivisualisering. Energirelaterad feedback
Energivisualisering Energirelaterad feedback Jurek Pyrko Inst. för Energivetenskaper Lunds universitet - LTH E tot = 20,5 MWh/år P värme, max = 11 kw E tot MWh min max 20.5 15,3 42,1 P värme kw min max
Läs merGå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN
Gå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN När vi planerar för att bygga den goda staden är det många aspekter som bör finnas med. En mycket viktig del rör människors hälsa och välbefinnande. Därför behöver
Läs merAktivitetsbeskrivning Trafikantveckan i Växjö
Aktivitetsbeskrivning Trafikantveckan i Växjö AKTIVITETENS NAMN Namn på aktiviteten/projektet: Trafik och klimatdag 22/9 KONTAKTPERSON Ansvarig kontaktperson Pär Wallin; Lennart Lundberg Organisationstillhörighet
Läs merResvaneundersökning i Halmstads kommun Jämförelserapport - Våren 2018 Alex Spielhaupter, Erik Granberg, Hanna Ljungblad, Ronja Sundborg
Resvaneundersökning - jämförelserapport Titel: Resvaneundersökning i Halmstads kommun Jämförelserapport - Våren Författare: Alex Spielhaupter, Erik Granberg, Hanna Ljungblad, Ronja Sundborg Uppdragsgivare:
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Stefan Engdahl Planeringsdirektör
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Stefan Engdahl Planeringsdirektör 2 Transportsystemet och samhällsutveckling 3 Ett tillgängligt Sverige Megatrender som förändrar samhället Fler bor i växande stadsregioner
Läs merElcyklar och cykelinfrastrukturen
Elcyklar och cykelinfrastrukturen Kräver elcyklar en förändring i hur vi planerar för cykel? Hanna Ljungblad, Michael Koucky & Upplägg Bakgrund Frågeställning Metod Resultat Slutsatser Bakgrund Elcyklar
Läs merHållbart resande i Jönköping. Olle Gustafsson Projektledare Hållbart resande Jönköpings kommun
Hållbart resande i Jönköping Olle Gustafsson Projektledare Hållbart resande Jönköpings kommun Vad är hållbart resande? - Beteendepåverkan för ökad gång, cykling och resande med kollektivtrafik - Effektiviserad
Läs merSyftet med Målgruppsanalys är att hitta vilka faktorer som bidrar till en hållbar regionförstoring med attraktiva och konkurrenskraftiga
Målgruppsanalys Bästa Resan - projektet syftar till att uppnå attraktiva och konkurrenskraftiga arbetsmarknadsregioner genom hållbar regionförstoring och kraftigt ökad andel kollektivt resande. Projektledare:
Läs merSå här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken
Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Miljövänliga transporter Lastcyklar har idag en kapacitet på 300 kg och är ett alternativ till varutransporter i tätort. Bilfria gator Gator fri från
Läs merCirkulärnr: 2001:50 Diarienr: 2001/0892 Handläggare: Bengt Skagersjö Sektion/Enhet: Gatu- och fastighetssektionen Datum: Mottagare:
Cirkulärnr: 2001:50 Diarienr: 2001/0892 Handläggare: Bengt Skagersjö Sektion/Enhet: Gatu- och fastighetssektionen Datum: 2001-04-24 Mottagare: Kommunstyrelsen Rubrik: Bilfri dag "I staden utan min bil"
Läs merRenare luft i Umeå. Umeå kommun arbetar kontinuerligt med att förbättra luftkvaliteten i centrala Umeå. Tillsammans tar vi stegen mot en renare luft!
Renare luft i Umeå Umeå kommun arbetar kontinuerligt med att förbättra luftkvaliteten i centrala Umeå. Tillsammans tar vi stegen mot en renare luft! Höga halter av luftföroreningar i Umeå Idag är luften
Läs merPM: Alternativ användning av investeringar i regional plan
PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan Hur kan planen bidra till uppfyllnad av klimatmålen år 2030 Trivector PM 2013:18 Rasmus Sundberg Katarina Evanth 2013-04-30 Alternativ användning
Läs merDinKoll. Hållbara resor till och från jobbet
DinKoll Hållbara resor till och från jobbet MM-Öresund 2012-02-09 Karin Edenius, UL Bakgrund Uppsala kommun sökte bidrag via KLIMP 2008 Projektidé: Dialog- och informationssatsning för ökat kollektivtrafikresande
Läs merCykelbokslut Falu kommun
Cykelbokslut 2018 Falu kommun Cykling i Falun Cyklingens fördelar är många och avgörande för att klara uppsatta mål för folkhälsa och miljö. Ett ökat cyklande ger stora vinster för samhället i form av
Läs mer