Informationsmöte Hammarstrand väg 323 genom Hammarstrand. Annica Boström Projektledare. TMALL 0141 Presentation v 1.0

Transkript

1 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Informationsmöte Hammarstrand väg 323 genom Hammarstrand Annica Boström Projektledare

2 KVÄLLENS MÖTE Presentation Projektet Tider Övriga frågor och funderingar Avslut ca 20:00 2

3 TRAFIKVERKET Annica Boström Projektledare Tel: Jörgen Näslund Stjärne Projektingenjör Tel: Oskar Lundblad Vägutformning Tel: Trafikverket Region Mitt Nattviksgatan Härnösand

4 Ragunda kommun , Rolf Ivansen Samhällsbyggnadschef Ragunda kommun Kees Slinger VA-Chef Ragunda kommun Thomas Fryklund MBK-Tekniker Ragunda kommun Mats Högberg Konsult SWECO 4

5 Sweco Peter Hjortsberg Uppdragsledare Tel: Christer Andersson Vägutformning Tel: Gustav Jakobsson Projektör Tel: Sweco Civil AB Besök: Bangårdsgatan 4A Postadress: Box Östersund

6 Projektet väg 323 genom Hammarstrand Trafikverket Ny gång och cykelbana från bro över Indalsälven till Anders Olof skolan Ny sektion på gaturummet Mer stadslik karaktär Avsmalning av körbana 30-sträcka mellan Kullstavägen och söder om Centralplan samt förbi Anders Olof skolan Ny beläggning Tydligare gångpassager koppling mot parkeringar och gångstråk Tillgänglighetsanpassning av gångbanor Nivåjustering mot entréer Ny belysning Nytt dagvattensystem 6

7 Projektet fortsättning Kommunen (enligt Utvecklingsplan Hammarstrand) VA-arbeten Parkeringsplatser i anslutning till kommunhuset Avkörningsficka, information Parkering nedanför Hotell Vildhussen Vid Handelsbanken främst trafiksäkerhet. Handikappanpassad gångväg i anslutning till Centralgatan 24/28 Park i anslutning till Vildhuss statyn Övriga åtgärder Omfattning beror på tillgängliga medel 7

8 Översikt Total längd är ca 1,3 km - Från bro över Indalsälven till Anders Olof skolan (fram till Ljungvägen) Start vid bro N Slut vid Ljungvägen 8

9 Översikt Projekteringsförutsättningar Total längd är ca 1,3 km - Från bro över Indalsälven till Anders Olof skolan (fram till Ljungvägen) Start vid bro KM 0/000 (Obs söder om skolan blir oförändrad Gällande hastighet) N 50 km/h km/h 50 / 30 km/h* (*kl 7-17) Slut vid Ljungvägen KM 1/250 Trafik enl mätning år 2013: ÅDT från bron till Kullstavägen = 2700 fordon/dygn varav 240 tung trafik ÅDT från Kullstavägen och söderut = 1180 f/d varav 110 tung trafik Trafikprognos år 2040: ÅDT till Kullstavägen = 3213 varav 317 tunga fordon ÅDT från Kullstavägen = 1404 varav 145 tunga fordon 9

10 Projekteringsprinciper för Trafikverkets del Gång- och cykelväg Placeras på nordöstra sidan längs hela sträckan. Målet är att den ska vara minst 3,0 meter bred. Separering av gående från cyklister kan utföras med målad linje på GC-vägen samt skyltar. Bredd för GC-väg åstadkoms genom att vägbredden smalnas av. Anslutningar Anslutningarna ges åtkomst genom nedsänkning och fasning av kantstenen. Alla anslutningar ses över för att minimera in- och utkörning över gång- och cykelvägen och för att minska utbackning direkt på väg 323. Parkeringar Längsgående parkeringar tas bort i stor utsträckning. Längsgående parkering vid Coop. Två st handikapp Längsgående parkering vid Apoteket. Två st handikapp + två tidsbegränsade platser Åtkomst till parkeringar genom nedsänkning och fasning av kantstenen. Alla parkeringar ses över för att minimera in- och utkörning över gång- och cykelvägen och för att minska utbackning direkt på väg 323. Väg 323 Vägen smalnas av för att ge plats åt gång- och cykelväg Hastighetsdämpande åtgärder för att säkra hastigheten Ny belysning Avvattning 10

11 Princip för åtgärder för Kommunala delar Parkeringar framför kommunhuset Befintlig parkering framför kommunhuset anpassas till åtgärderna längs Centralgatan. Ev utökning mot norr och söder i samråd med fastighetsägare Parkeringsytan ska medge dubbel parkering. Anpassningen förutsätts följa gällande detaljplan och utförs i samråd med fastighetsägare Bef grönyta tas bort och ersätts med ny med Rönnar Avkörningsficka med skyltanordning (nedanför f.d. hotell Vildhussen) Befintlig parkering byggs om så att det skapas en avkörningsficka och en mindre parkeringsplats i anslutning till företagens hus. I bakkant av parkeringsfickan placeras en informationstavla. Utformning och eventuell plantering sker i samråd med fastighetsägare. Åtgärder parkering utanför Handelsbanken Parkering åtgärdas för att förhindra utbackning mot väg 323. Handikappåtgärd (ramp) i anslutning till Centralgatan 28 Gångväg mellan hyreshusen handikappanpassas och anpassas med en lagom lutning. Park i anslutning till kiosken, infarten till Hammarstrand Parken i anslutning till Vildhusstatyn ses över gällande plantering av Rönnar. En gångväg och ett par mindre platser för bänkar anläggs. Ytor med exempelvis marksten eller plattor. 11

12 BRED BEFINTLIG VÄG I snitt är bredd på befintlig körbanan 8,9m bred. Gångbanorna varierar från ca 1,5m till 2,5m Anmärkning: Snitten (sektionerna) visas enligt längdmätning som används i projekteringen. Då längdmätningen börjar vid bron och slutar vid skolan blir östra sidan om väg 323 till vänster i sektionen och västra sidan till höger i sektionen. 12

13 Typsektion för 50 km/h Utdrag VGU-Vägar och gators utformning Anmärkning: Val av sektionsbredd har skett utifrån förutsättning att klara av möte mellan två lastbilar. DTS = L+L 13

14 Typsektion för 30km/h Utdrag VGU-Vägar och gators utformning 14

15 Typsektion längsgående parkering Anmärkning: Vid Coop föreslås 2 st handikapparkeringar. Närhet till annan parkering finns. Vid apoteket föreslås 2 st handikapp- och 2 st tidsbegränsade parkeringar. 15

16 Hastighetsdämpande åtgärder - idéskiss Anmärkning: Föreslås i båda ändar av 30km/h-sträcka. Kudden sänker hastigheten för bilister. Tung trafik som ex bussar passerar utan större störning Medför inga problem med avvattning Kan bytas ut mot gupp för hastighetssäkring av all trafik. 16

17 Passage och övergång - idéskisser Övergångsställe föreslås vid sträckan mellan Coop och ICA. Befintligt gupp tas bort. Gångpassager föreslås vid Handelsbanken och Bingo. Förhöjda gångpassager föreslås vid skola. Princip kantstenshöjder GC-väg Väg

18 Planritning 1 Gång- och cykelväg På östra sidan av väg 323 Längs hela sträckan Park i anslutning till Vildhussenstaty Bölevägen (Väg 731) anpassas fram sträcka som redan är åtgärdad. Befintlig gångbana behålls -viss ändring av utformning kan ske Parkeringsficka + Informationstavla 18

19 Planritning 2 Parkering i anslutning till Kommunhuset Parkering behålls Hastighetsdämpande åtgärd typ vägkuddar 30 km/h Handikapparkering Övergångsställe 50 km/h 19

20 Planritning 3 Gångpassage Eventuell åtgärd vid Bingo (IOGT) Hastighetsdämpande åtgärd Parkering justeras Vid Handelsbanken -ev räcke i skiljeremsa Längsgående parkering Handikappåtgärd 50 km/h 30 km/h 20

21 Planritning 4 Gång- och cykelväg På östra sidan av väg 323 Längs hela sträckan Befintlig gångbana behålls -viss ändring av utformning kan ske 21

22 Planritning 5 Hastighetssäkrad gångpassage Farthinder (gupp) 50 km/h Hastighetssäkrad gångpassage Farthinder (gupp) 30 km/h kl 7-17 (lokal trafikföreskrift) 22

23 Illustrationer Exempel på utformning vid kommunal parkering 23

24 Illustrationer Exempel på utformning vid Handelsbanken 24

25 Illustrationer Exempel på utformning vid Bingo (IOGT) 25

26 Påverkan - konsekvenser Inget vattenskyddsområde eller Landskapsbildsskyddsområde påverkas Ingen kulturmiljö påverkas (ex fornlämningar) Området ligger inom riksintresse för kulturmiljö, men inga kända fornlämningar påverkas Inga skogsområden påverkas Potentiellt förorenade områden finns gällande markmiljö Provtagningsplan upprättas. Markmiljöundersökningar kommer att genomföras Energibrunnar finns i området. Troligtvis ingen påverkan Inga vattenförekomster längs sträckan. Ingen känslig naturmiljö påverkas. Befintliga ledningar och stolpar kan påverkas. Påverkan kommunala planer utreds samråd med kommunen 26

27 Störning under byggtid Under byggtiden uppstår störningar för närboende i form av buller, vibrationer och damning. Byggtiden innebär en period av störningar för bilister och oskyddade trafikanter avseende framkomligheten. Vägen ska förutsättas vara öppen för viss trafik under byggskedet. Ex för boende längs sträckan, åtkomst till handel, utryckningsfordon, post, varuleveranser, hemtjänst och annan samhällsservice. Omledning kan bli aktuellt. Främst för tung trafik och för genomfartstrafik. Eventuellt finns behov av ytor för upplag för massor & etablering. 27

28 Vatten och avlopp Stuprörsinventering Avlopp/dagvatten (Relining) Vatten (Styrd borrning/grävning) Alternativa dragningar 28

29 Tider (preliminärt) Samrådsmöte i sommar 2018 Färdig bygghandling i höst 2018 Upphandling av Entreprenör vinter 2018/2019 VA-arbeten genomförs från maj september 2019 Vägarbeten mellan augusti 2019 till september 2020 Kommer att medföra begränsad framkomlighet, omledningar, byggtrafik etc under 2019 och

30 Frågor och funderingar?

31 31 Tack för visat intresse!