Motorvarvtal Generator 90A (A) A (A) (r/min)

Transkript

1 Innehåll ELSYSTEM... 2 SKYDDS- OCH SÄKERHETS- FÖRESKRIFTER... 3 Förebyggande åtgärder... 3 FÖRBINDNINGSDON... 4 Fukttäta ledningsskarvar... 4 STRÖMFÖRBRUKNING... 5 SÄKRINGS / LEDNINGSDIMENSIONERING OCH SPÄNNINGSFALL... 7 ELCENTRAL... 8 Extra elcentral (tillbehör / påbyggnad)... 9 ELFÖRBEREDELSER Förberedelser i hytt Förberedelse för FM/AM-radio Förberedelse för CB-radio Förberedelse för mobiltelefon Monterad extra spänningsomvandlare 24/12V Förberedelse för elektriskt vridbara backspeglar EXTRA MANÖVERDOSA KOPPLINGSBOX I RAMEN PLATS FÖR EXTRA ELTILLBEHÖR I TOPLINE HYTTEN KRAFTUTTAG TILLSAMMANS MED OPTICRUISE EDC Handgas (normal) Begränsad handgas Förhöjd tomgång Låst varvtal Exempel på inställning av tre fasta motorvarvtal Momentbegränsning Hastighetsbegränsare Extern styrning av motorvarvtal ADR Påbyggnad av ADR-utrustad bil STRÖMSTÄLLARE Inkoppling av extraljus Strömuttag i hytten Extra körriktningsvisare Extra bromsljuslampor Elektronik för frontmonterad utrustning 15 BILAGA: Handbok elschema Förbindningsschema blad 1-4 Scania CV AB

2 ELSYSTEM Det här kapitlet ger en översiktlig information om elsystemet i Scanias 4 -serie med avseende på påbyggnad. Som komplement finns Handbok Elschema med komponentlista och Grundelsystem som bilagor till detta kapitel. För ytterligare information om komponenter, scheman etc kontakta en Scania återförsäljare. För vidare information om bilden se bilaga Handbok Elschema. 2 Scania CV AB 2003

3 SKYDDS- OCH SÄKERHETSFÖRESKRIFTER Förebyggande åtgärder Vid arbete i elsystemet. Lossa batteriernas stomanslutning och sätt dit en hängsäkring mellan batteriernas minuspol och chassit, för att undvika olyckor vid eventuell kortslutning. I och under instrumentpanelen i närheten av varmluftskanaler kan temperaturen uppgå till 90 C. Använd därför alltid ledningar som tål minst 105 C i hytten. Elektroniska styrenheter och komponenter för t ex ABS, Opticruice, automatväxellådor etc kan vara känsliga för värmen vid torkning i ugn efter lackering, samt för strömstötar vid t ex elsvetsning. Förhindra skador på följande sätt: Vid ugnstorkning. Se kapitel 2 Målning Vid elektrisk svetsning. Se kapitel 2 Generella påbyggnadsanvisningar avsnitt Svetsning allmänt. Vid laddning. Fordonets systemspänning får ej överstiga 30 volt. Det innebär att starthjälp endast skall ske med batterier för att förhindra överspänning som kan skada elektroniska komponenter. Skydd mot transienter. Magnetventiler kan ge höga transienter när startlåset slås av. Använd därför alltid magnetventiler med transientskydd. Det elektriska systemet klarar transienter upp till 150V. Batterier. Batterierna bör underhållsladdas för att inte fara illa under tiden fordonet är under påbyggnad. Om syravikten sjunker för mycket börjar blyplattorna sulfatera och batteriets kapacitet och livslängd minskar drastiskt. Se kapitel 2 Generella påbyggnadsanvisningar avsnitt Batterier. Scania CV AB

4 FÖRBINDNINGSDON Ett standard elsystem innehåller ca 200 olika förbindningsdon av varierande utseende och materialkvalitet. Det är viktigt att man vid arbete i elsystemet, utbyte eller komplettering av komponenter, använder samma typ av kopplingsdon, för att undvika risk för störningar. Många förbindnings och anslutningsdon är försedda med dubbellåsning av ledningsskorna. Det är viktigt att man frigör respektive tillsluter dubbellåsningen efter byte eller komplettering i förbindnings eller anslutningsdonet. Fukttäta ledningsskarvar Scanias reservdelsavdelning erbjuder några olika varianter av fukttäta skarvdon. Se några exempel nedan. Fukttäta, gjutna skarvhylsor med 1 m lång 1,5 mm 2 ledning. Art nr Hylskontakt 2-pol med ledning Stiftkontakt 2-pol med ledning Ledning med hylssko röd Ledning med hylssko svart Ledning med stiftsko röd Ledning med stiftsko svart Lösa skarvhylsor. Använd skarvhylsa art nr för skarvning av ledning 1-2,6 mm 2. Denna lindas med vulktejp art nr samt med täcktejp art nr Alternativt kan skarvhylsa med krympslang och invändigt smältlim användas. Art nr ,75 mm ,5 mm mm 2 4 Scania CV AB 2003

5 STRÖMFÖRBRUKNING Batterier, generator och strömförbrukning måste vara anpassade till varandra. Laddningsbalans ska råda. Generatorkapaciteten måste vara anpassad till strömförbrukningen för att inte batterierna ska ta skada. Tidsaspekten är viktig. Den ström som tas ur batterierna måste återladdas inom något dygn. Hur ser körcykeln ut? Många starter och mycket tomgångskörning ger inte lika effektiv laddning som långkörningar. Generatorn alstrar mindre ström vid lägre varvtal. Se några exempel nedan. Motorvarvtal Generator (r/min) 65A (A) 90A (A) Temperaturen är också viktig. Ett batteri har betydligt sämre laddningsmottaglighet vid låga temperaturer. För att uppnå laddningsbalans bör man ha en överkapacitet på ca 15-25A från generatorn. Generellt kan man säga att ett fordon som körs långa sträckor utan stopp (ex. fjärrtransportfordon), klarar sig med en överkapacitet på ca 15A medan ett fordon med täta stopp (ex. distributionsbil) behöver en överkapacitet på ca 25A. För att kontrollera att generatorn har tillräcklig kapacitet, summera strömförbrukningen enligt tabellerna nedan och addera sedan överkapaciteten. Observera att detta är en mycket ungefärlig beräkning. Scania CV AB

6 För att inte förkorta livslängden på batterierna ska om möjligt radioläget i startlåset användas för spänningsmatning. I körläget är hela elsystemet inkopplat vilket ökar strömförbrukningen och därmed också batteriurladdningen. Normal strömförbrukning, bil Elektrisk bränsleinsprutning 1 x 5 A = 5 A Huvudstrålkastare 2 x 3 A = 6 A Bakljus 4 x 0.25 A = 2 A Positionsljus fram 2 x 0,25 A = 0,5 A Breddmarkeringsljus 2 x 0.25 A = 0.5 A Instrumentbelysning x 0.05 A = 1.5 A Fläktmotor 1 x 5 A = 5 A Vindrutetorkare 1 x 4 A = 4 A Lufttorkare 1 x 3 A = 3 A Radio ( std ) 1 x 2 A = 2 A Normal strömförbrukning, släp Bakljus 4 x 0.5 A = 2 A Sidomarkeringsljus 8 x 0.5 A = 4 A Breddmarkeringsljus 2 x 0.25 A = 0.5 A Skåpbelysning 4 x 2 A = 8 A Riktvärden för extrautrustning Drifttid Extraljus 2-4 x 3 A = 6-12 A 50% Sidomarkeringsljus 4-6 x 0.5 A = 2-3 A 100% Takbelysning yttre 1 x 4 A = 4 A 50% Lastlampor 2 x 4 A = 8 A 50% Eluppvärmda stolar 2 x 2,5 A = 5 A 25% Eluppvärmda speglar 2 x 2 A = 4 A 25% Kylskåp 1 x 2 A = 2 A 60% Extra hyttvärmare: 25% a) Motor kupevärmare (Webasto) = 6 A b) Kupevärmare (Eberspächer) = 3 A c) Rastvärmare = 4 A Retarder (El) 1 x A = A 5-10 % Batterivärmare 1 x 10 A = 10 A % Bakgavelhiss 1 x 100 A = 100 A Scania CV AB 2003

7 SÄKRINGS / LEDNINGSDIMENSIONERING OCH SPÄNNINGSFALL Räkna ut hur många ampere som förbrukas vid anslutning av extrautrustning, för säkrings och ledningsdimensionering. Använd följande samband: I =P/U I = Strömstyrkan i ampere (A) P = Effekten i Watt (W) U = Spänningen i volt (V) Om man känner till två av de tre storheterna P, U och I så kan man beräkna den tredje enligt följande. U = P/I, I = P/U, P = U x I Exempel Effekten P = 200W Spänningen U = 24V I = 200W / 24V = 8.3 A Använd alltid rätt säkring. För kraftig säkring kan orsaka skador och brand i elsystemet. Den beräknade totala strömmen genom en säkring bör inte överstiga 60% av säkringens amperetal. Ledningsdimensionering Strömstyrkan, effekten samt avståndet till förbrukaren påverkar valet av ledningsarea. Strömstyrka Effekt Ledningsarea 10 A 200W mm 2 15 A 400W 1.5 mm 2 20 A 500W 2.5 mm 2 25 A 650W 4.0 mm 2 40 A 850W 6.0 mm 2 50 A 1200W 10.0 mm 2 Ledning utanför hytten ska vara minst 1.5 mm 2 Dessa värden är baserade på ledningens egenuppvärmning vid kontinuerlig ström. Vid långa ledningar kan det vara nödvändigt att välja en grövre ledningsarea för att inte få för stort spänningsfall. Vanligtvis kan ett spänningsfall på 5% (1.2 V) tillåtas. Spänningsfallet i kopparledningar beräknas enligt formeln: U = I x ( x L) / A U = Spänningsfallet i volt (V). I = Strömstyrkan i ampere (A). L = Ledningens längd i m. A = Ledningens area (mm 2 ). Scania CV AB

8 ELCENTRAL Elcentral Extra elcentral (tillbehör / påbyggnad) 8 Scania CV AB 2003

9 Extra elcentral (tillbehör / påbyggnad) Den extra elcentralen kan vara mer eller mindre ockuperad från fabrik, beroende på bilens extrautrustning som bränsle/ batteri -värmare, flamstart, etc. Extra säkringshållare för position art nr Extra relähållare 9-polig art nr Scania CV AB

10 ELFÖRBEREDELSER Alla bilar, utom dragbilar kan beställas med en sjuledad kabel från hytten till bakänden av ramen. Kabeln är ansluten i ett vitt kontakthus märkt C105 som finns under elcentralen, via ett kontakthus i torpedväggen märkt C300 och avslutas utan kontakt ca 1 m bakom kopplingsboxen i bakänden på ramen. Kabeln är i ADR-utförande på fordon som är beställda med ADR. Kabelarea Färg Maxbelastning 1 2,5 mm 2 vit 20 A 2 1,5 mm 2 svart 16 A 3 1,5 mm 2 gul 16 A 4 1,5 mm 2 röd 16 A 5 1,5 mm 2 grön 16 A 6 1,5 mm 2 brun 16 A 7 1,5 mm 2 blå 16 A Passande kontakthus för C105: art.nr Passande rundhylsor Ledningsarea: 1,5 mm 2 art.nr Ledningsarea: 2,5 mm 2 art.nr Om inte den sjuledade kabeln räcker till eller om man har behov av att dra in kablar i hytten på en dragbil så finns det i golvet på passagerarsidan fyra kabelgenomföringar med olika diameter. Kabelgenomföringar OBS golvplåten är ritad upp och ner för att visa gummipluggarna. 10 Scania CV AB 2003

11 Förberedelser i hytt Det är viktigt att man tänker igenom vilka valbara elförberedelser som behövs innan bilen beställs då det är komplicerat att efterkomplettera med eldragning i hytten, speciellt i hyttaket. Samtliga hytter är utrustade med fördragna ledningar, vilka möjliggör komplettering med följande funktioner: - Högt monterad arbetsbelysning på bakvägg. - Rotationsljus antingen på bakvägg eller upptill på taket, (Topline endast på bakvägg). - Reklamskyltbelysning. - Fjärrljus i utvändigt solskydd. - Elektrisk taklucka. - Invändig bakgrundsbelysning. - FM/AM-radio. - Elektriskt vridbara backspeglar. För de flesta av ovan nämnda funktioner gäller att all inkoppling sker innanför takhyllans strömställarpanel förutom den utvändiga kompletteringen med respektive funktion. För FM/AM-radio gäller dock att takhylla respektive viss inredning måste demonteras och kompletteras. Med tillvalet radioförberedd (se nedan) underlättas monteringen väsentligt. För elektriskt vridbara backspeglar gäller att endast överföringsledningsnäten mellan hytten och dörrarna innehåller ledningar för nämnda funktion. Med tillvalet förberedd för elektriskt vridbara backspeglar (se nedan) underlättas monteringen väsentligt. För samtliga hytter finns även följande från fabrik valbara utrustningar: - Komplett monterad reklamskyltbelysning. - Komplett monterade fjärrljus (2 st) i utvändigt solskydd. - Komplett monterade fjärr/dimljus (2 st) i stötfångaren. - Komplett monterad elektrisk taklucka. - Komplett monterad invändig bakgrundsbelysning. - Förberedelse för FM/AM-radio 12V. - Komplett monterad FM/AM-radio 12V. - Komplett monterad Scania Alert. (Endast i kombination med radioförberedelse eller komplett monterad FM/AM-radio). - Förberedelse för CB-radio. - Förberedelse för mobiltelefon. - Förberedelse för elektriskt vridbara backspeglar. (Möjliggör montering av elektriskt vridbara speglar på både förar respektive passagerarsidan). - Komplett monterad elektriskt vridbar backspegel på passagerarsidan. - Elektronik för frontmonterad utrustning. Scania CV AB

12 I yttertaket finns förberett med sju hål för elektrisk utrustning. 1. Vid vald radio eller radioförberedelse finns antenn monterad. Om man inte gjort något val är hålet pluggat men en antennkabel finns mellan hålet och radiouttaget i takhyllan. 2. Kabelgenomföring och kablar till övre positionsljus. För montering av övre fjärrljus finns kontakthus för inkoppling innanför kabelgenomföringen. Kablage finns som reservdel. 3. Antennkabel till takhylla finns innanför gummiplugg vid vald förberedelse för CB-radio. 4. Hål med gummiplugg. 5. Kablage innanför gummiplugg för rotationsljus och arbetsbelysning. Treledare (gemensam jordkabel) 6. Kablage innanför gummiplugg för reklamskylt och rotationsljus. (Ej Topline.) 7. Vid vald förberedelse för mobiltelefon finns antennfäste med ansluten kabel som slutar i instrumentbrädan, hoprullad vid A-stolpen på förarsidan. OBS Vid högerstyrd bil blir bilden spegelvänd. 12 Scania CV AB 2003

13 Förberedelse för FM/AM-radio I takhyllan monterat ledningsnät för radioutrustning, radiofäste, radiopanel samt spänningsomvandlare 24/12V-4A. På yttertaket monterad radioantenn inklusive fördragen antennledning med impedans 75 Ohm till radiouttaget i takhyllan. Monterade högtalare med impedans 4 Ohm, nominell effekttålighet på 30W samt maximal effekttålighet på 40W och i följande antal: Normala sovhyttar: Tre högtalare monterade i takhyllan. Topline: Totalt fyra högtalare, varav två monterade i takhyllan samt en i vardera bakre hörnpanel. Förberedelse för CB-radio Ett extra radiofäste, extra spänningsomvandlare 24/12V enligt nedan samt fördragna monterade i takhyllan ovan vindruta. Fördragen antennledning, impedans 50 Ohm, mellan plugg i yttertaket och takhyllan. En extra, i takyllans mitt monterad, högtalare med impedansen 4 Ohm samt max effekttålighet 20W. Förberedelse för mobiltelefon En extra spänningsomvandlare 24/12V enligt nedan, monterad i takhyllan. Ett synligt 12V uttag monterat i takhyllans strömställarpanel. Ett fäste innehållande ett 12V uttag monterat i den invändiga sidopanelen under bädd på passagerarsidan. Ett antennfäste på hyttaket med ansluten antennkabel som slutar i instrumentbrädan ihoprullad vid A-stolpen på förarsidan. Monterad extra spänningsomvandlare 24/12V Den extra spänningsomvandlaren är monterad i takhyllan när förberedelse är tillvald för antingen CB-radio, mobiltelefon eller dessa tillsammans. Spänningsomvandlaren som är direktkopplad till batteriet och inte styrd av startlåset kan belastas med 12V-15A d v s 200W. Förberedelse för elektriskt vridbara backspeglar Ett ledningsnät monterat i instrumentpanelen samt till el-central respektive till de båda dörröverföringsledningarna. Förberedelsen medger en enkel komplettering med elektriskt vridbar spegel på antingen enbart passagerarsidan eller på både passagerar och förarsidan Scania CV AB

14 Inkoppling av extraljus Extraljus kan ej kopplas direkt till ljusomkopplaren utan skall styras från en utgång på helljusreläet. Se bilaga Handbok Elschema. Strömuttag i hytten Normalt finns ett 12V och ett 24V uttag placerade i instrumentbrädan vid passagerarsidan. Men även utföranden med två 24V uttag förekommer. Med tillvalet mobiltelefonförberedelse tillkommer dessutom två 12V uttag. (Se under förberedelse för mobiltelefon). Extra körriktningsvisare Blinkreläet, se bilaga Handbok Elschema har tre kretsar - bil fram/sida, bil bak/sida och släpvagn, med skydd mot överbelastning och en kontrollfunktion för trasiga glödlampor. När en glödlampa gått sönder varnas föraren, enligt nedan. Kontrollampan slocknar om: - En glödlampa fram gått sönder - Sista glödlampan bak gått sönder Kontrollampan för släpet slocknar om sista glödlampan på släpet gått sönder. Obs! Systemet får belastas med maximalt: 8 st 21 watts lampor, på vardera sida av fordonet. 3 st lampor är monterade från fabrik. För påbyggnad finns kapacitet för 2 st lampor i kretsen för bak/sida och för 3 st lampor i kretsen för släpvagn. Om fler eller starkare lampor kopplas in träder överbelastningsskyddet i funktion vid användning av trafikvarningsljuset, som då slutar att blinka. Överbelastningsskyddet återställs genom att startlåset vrids till läge 0. Extra bromsljuslampor Bromsljuskretsen får belastas med maximalt 8 st 21 watts lampor. Vid överbelastning minskar bromsljusreläets livslängd. Se bilaga Handbok Elschema. FLASHER RELAY 24V x21W 9 L R RT LT L R RT LA LF C HWL HW C2 RF BR Scania CV AB 2003

15 Elektronik för frontmonterad utrustning Fordon som är förberedda för frontmonterad utrustning kan förutom fästen (se avsnitt Frontmonterad utrustning i kapitel 7 Annan påbyggnadsutrustning ) även förberedas med elektronik som t.ex. strömställare och ledningsnät. Elförberedelsen består av tre delar: 1. Strömställare för ploglyktor i instrumentpanel. Strömställaren, märkt med S65, är monterad i den övre delen av panel E se bilaga Handbok Elschema på fordon utan tryckmätare för axelbelastning. På fordon med tryckmätare är den monterad i den undre delen av panelen. Art nr strömställare: Art nr strömställardekal: Ledningsnät i instrumentpanel. Kabelnätet är installerat från strömställaren, S65, till elcentralen. Art nr kabelnät: Ledningsnät från elcentral till under gallerpanel. På lastbilar med P- och R-hytter finns det fyra kontakter installerade bakom gallerpanelen. På lastbilar med T-hytter finns dessa kontakter under fotsteget på passagerarsidan. Kontakterna är märkta C364, C365, C366 och C367. De innehåller följande signaler: C364 - Signaler för helljus, halvljus, positionsljus och körriktningsvisare på vänster sida. C365 - Signaler för helljus, halvljus, positionsljus och körriktningsvisare på höger sida. C366 - Signaler för positionsljus på vänster sida av frontmonterad utrustning. C366 - Signaler för positionsljus på höger sida av frontmonterad utrustning. Dessutom finns det fyra tätningspluggar som skall användas när kontakterna inte är i bruk. Dessa pluggar skall alltid användas för att förhindra korrosion på kontakterna. Scania CV AB

16 Kontakter som är lämpliga för anslutning till C364 och C365: Art nr Kontakt (hane) Kontakt (hona) Kontakter som är lämpliga för anslutning till C366 och C367: Art nr Kontakt (hane) Kontakt (hona) Andra delar: Art nr Anslutningskabel typ hylsa (7 per kontakt) Anslutningskabel typ stift (7 per kontakt) Både för C364 och C365 (kabeldiameter 4,2-6,5 mm) Både för C364 och C365 (kabeldiameter 6,2-9 mm) Både för C366 och C367 (kabeldiameter 4,2-6,5 mm) Både för C366 och C367 (kabeldiameter 6,2-9 mm) Fordon med frontmonterad utrustning kan dessutom behöva extra strömställare och styrspakar för manövrering. En panel som är utrustad med två extra strömställare och två styrspakar kan fås monterad från fabrik eller köpas som tillbehör. Denna panel skruvas fast på den vanliga instrumentpanelen under kontrollspaken för parkeringsbroms. Art nr Artikelnamn Kvantitet Strömställarpanel Styrspakar (4 riktningar) Monteringsram Strömställare Skruvar Dekalsats 1 16 Scania CV AB 2003

17 M1 M2 M1 M2 STOP STOP Elsystem 11 EXTRA MANÖVERDOSA Vid lasthantering (luftfjädrad bil) kan det vara bra med en extra manöverdosa monterad bak på bilen. Inkoppling sker lämpligast mellan kontaktdonen C78 och C163. C78 är placerat under elcentralen. Se bilaga Handbok Elschema. Använd kabelarea 0,75 mm 2. Komplettera även med en tvåläges strömställare enligt bild C L C ELC ELC 21 4 A C78 1 Röd 2 Svart 3 Gul 4 Grön 1 Manöverdosa 2 Extra manöverdosa A Tvåläges strömställare Scania CV AB

18 KOPPLINGSBOX I RAMEN Kopplingsboxen bak i ramen sitter antingen på sista tvärbalken eller på ramlivet beroende på biltyp. Vänster baklykta är ansluten till pos 1, 2, 3, 4, 6. Höger baklykta är ansluten till pos 1, 2, 3, 5, 7. Sido markeringsljus ansluts till pos 4, 5. Trailerkabel 24S ansluts till pos 1, 2. Trailerkabel 24N ansluts till pos 3, 4, 5, 8, 9, 10. Diff spärr ansluts till pos 11, 12. Se även kapitel 14 Påbyggnadsanpassningar BWA avsnitt Släpvagnsanslutningar. 18 Scania CV AB 2003

19 PLATS FÖR EXTRA ELTILLBEHÖR I TOPLINE HYTTEN Våra toplinehytter har på bakväggen två förvaringsfack och på sidoväggarna ett fack vardera. Om man vill utnyttja ett eller flera av utrymmena för att montera TV, micro, kaffebryggare, CDväxlare etc så skall förvaringsluckan tas bort. Bakre delen av förvaringsfacket behålls, det skyddar hyttisoleringen. För montering av extrautrustning måste en ram tillverkas som utnyttjar de fyra skruvarna som lådan är monterad med. Det finns ett utrymme ovanför fack A som kan passa för en liten TV eller exempelvis en CDväxlare. Vid tillverkning av monteringsramen för detta utrymme så används de två övre skruvarna i fack A och fästet strax ovanför i taket. När utrymmena B-C används så begränsas utrymmet att stå i hytten med nedfälld översäng. Sörj för god luftväxling runt extra tillbehör pga brandrisken. Var noggrann vid klamning av ledningsnät och använd alltid gummigenomföringar vid genomgångar. All extra utrustning på dessa positioner måste monteras så att de inte kan lossna vid en olycka. Scania CV AB

20 KRAFTUTTAG TILLSAMMANS MED OPTICRUISE Opticruise är programmerad för att alltid lägga i och ur växlarna vid den för växellådan mest gynnsamma momentnivån. Ansluts kraftuttag eller annan utrustning som kan kopplas till och från under körning och som ökar momentet avsevärt mer än vanligt slitage så måste opticruise få en signal om detta så att kompensation för det ökade momentet kan göras. Opticruise styrenhet har två olika ingångar för att hantera olika typer av kraftuttag / belastningar. Ingångarna är aktiva vid +24V. INGÅNGARNA SKALL ENDAST VARA AKTIVA VID INKOPPLAD LAST. Förberedda anslutningar. EK / ED Kabeln S31 - styrenhet är alltid dragen, om EK-ED valts är den ansluten till sockeln för S31, annars hänger den löst. Kabeln kraftuttag - S31 är endast med om kraftuttag valts. EG Båda kablarna är med i standardkablage och kabeln till S30 är ansluten. Kraftuttag EK/ED Denna ingång, stift 9 på styrenheten, skall användas för motordrivna (kopplingsoberoende) kraftuttag. Opticruise kan under körning kompensera för ett extra momentuttag av maximalt 200 Nm. Momentkompensation kan endast fås för ett kraftuttag, alternativt en extra belastning. Kraftuttag EG Denna ingång, stift 50 på styrenheten skall användas för växellådsdrivna (kopplingsberoende) kraftuttag. Med denna ingång aktiverad så är växling under körning inte möjlig, växling med kraftuttaget ilagt kan medföra skador på växellådan. Däremot kan växel läggas i när fordonet står still för att möjliggöra rangerkörning med aktivt kraftuttag. Flera kraftuttag eller annan utrustning som kräver växelblockering kan använda sig av denna ingång. Vid flera signaler anslutna samtidigt måste dock inkoppling ske så att ingen konflikt med potentialskillnader uppstår. 20 Scania CV AB 2003

21 EDC Bilar utrustade med EDC (Electronic Diesel Control) har ett flertal förberedda funktioner som kan underlätta arbetet vid exempelvis krankörning. De förberedda funktionerna är: - Handgas. - Begränsad handgas. - Förhöjd tomgång. - Låst varvtal. - Momentbegränsning. - Hastighetsbegränsare (bilar med koordinator). - Motorstopp. - Extern styrning av motorvarvtal. 1 Styrenhet (kan ha en annan placering) 2 Gaspedalgivare 3 Bromspedalkontakter 4 Kopplingspedalkontakt 5 Reglage för farthållare 6 Färdskrivare (hastighet) 7 Diagnosströmställare med lampa 8 Kontrollampa 9 Matningsrelä 10 Diagnosuttag för PC Inkopplingarna är förberedda från fabrik och ledningar framdragna till ett 5-poligt kontaktdon märkt C107 under elcentralen. På bilar med koordinator är kontaktdonet 6-poligt och heter C271. Placeringen är densamma under elcentralen och båda är blå. I båda fallen är kontakthusen kompletta med motstående kontaktdon ifrån fabrik. - Ledningssko för C107 art. nr Ledningssko för C271 art. nr Använd ledningsarea 0,75 mm 2. Funktionerna kopplas in genom att i olika kombinationer jorda vissa av stiften på kontaktdonet. 1 Violett 2 Grå 3 Brun 4 Grön 5 Vit 6 Gul (endast C271) Scania CV AB

22 Handgas (normal) Handgasen används för att ställa in önskat varvtal vid t ex krankörning. Inställningen görs med reglaget för farthållaren. Handgasen kan användas i stillastående fordon samt vid körning i låg hastighet, max 10 km/h. Varvtalet kan ställas fritt mellan r/min. Se bilens instruktionsbok. Begränsad handgas Begränsad handgas fungerar i stort lika som normal handgas. Skillnaden är att motorns varvtal (mellan r/min) och vridmoment (mellan 200 Nmmotorns max moment) kan begränsas för att skydda aggregat som är anslutet till kraftuttaget. Man kan även välja om gaspedalen ska vara aktiv eller bortkopplad. Dessa val programeras av Scaniaverkstad. Önskat varvtal, upp till det programerade varvtalet, ställs med reglaget för farthållaren. Funktionen aktiveras genom att jorda stift 1 på kontaktdonet. Se även bilens instruktionsbok. 22 Scania CV AB 2003

23 Förhöjd tomgång Med förhöjd tomgång kan man välja ett varvtal som motorn inte ska understiga. På så sätt kan man höja tomgångsvarvtalet för att t ex fylla tryckluftssystemet eller varmköra motorn. Kan även vara användbart t ex i fordon med cementblandare. Varvtalet ( r/min) ställs med reglaget för farthållaren och avaktiveras inte av broms- eller kopplingspedal resp. avgasbroms eller retarder. Det inställda varvtalet kan lagras i minnet. Funktionen aktiveras genom att jorda stift 5. Se även bilens instruktionsbok. Låst varvtal Låst varvtal innebär att föraren inte kan påverka motorns varvtal varken med gaspedal eller reglaget för farthållaren. Det kan användas när det ställs höga krav på precision. Motorns varvtal ( r/min) och högsta vridmoment ( Nm) programmeras in av Scaniaverkstad. Funktionen aktiveras genom att jorda stiften 1 och 5. Se även bilens instruktionsbok. Scania CV AB

24 Exempel på inställning av tre fasta motorvarvtal Vissa typer av påbyggnadsutrustningar kräver en eller flera olika motorvarvtalsnivåer. Här visas exempel på hur man kan få upp till tre fasta motorvarvtal förinställda. En förutsättning för att dessa inställningar skall fungera är att reglaget för farthållaren står i ON-läge. Varvtal 1 Inställning av motorvarvtal 1, exempelvis 750 r/min, med funktionen Förhöjd tomgång. Denna funktion kan användas inom området r/min. Varvtal 2 Inställning av motorvarvtal 2, exempelvis 1100 r/min, med funktionen Begränsad handgas. Denna funktion kan användas inom området r/min. Varvtal 3 Inställning av motorvarvtal 3, exempelvis 1400 r/min, med funktionen Låst varvtal. Denna funktion kan användas inom området r/min. För varvtal 1 och 2 gäller att motorvarvtalet kan ställas in/justeras av föraren med hjälp av reglaget för farthållaren. Se bilens instruktionsbok. För varvtal 3 gäller programmering på Scaniaverkstad. 24 Scania CV AB 2003

25 Momentbegränsning EDC-enheten kan programmeras för tre olika nivåer för momentbegränsning. Dessa väljs genom att stift 3 och 4 ansluts till jord i olika kombinationer. Funktionen kan kombineras med varvtalsstyrning. Nm Momentbegränsning 1 När funktionen Momentbegränsare 1 är inkopplad är motorns momentkurva toppig. Med den här momentkurvan kan man få en känsla av att dragkraften ökar när varvtalet sjunker, t ex i backar. Funktionen aktiveras genom att jorda stift r/min Momentbegränsare 2 I funktionen Momentbegränsare 2 begränsas vridmomentet till 700 Nm för varvtal upp till 1000 r/min. Vid högre varvtal sjunker gränsen för vridmomentet något. Nm Funktionen används på fordon med momentförstärkare i kombination med manuell växellåda. Inkopplingen kan göras så att funktionen är aktiv när kopplingspedalen är nertryckt. Detta för att skydda kopplingen mot överhettning, t ex på tungdragare. Funktionen aktiveras genom att jorda stift r/min Momentbegränsare 3 Funktionen Momentbegränsare 3 ger en momentkurva med sk tidig avreglering. Vridmomentet börjar minska vid 1000 r/min för att helt försvinna vid 1400 r/min. Funktionen kan användas som ett alternativ till varvtalsregleringsfunktionen Begränsad handgas om man t ex vill skydda ett kraftuttag. Nm I denna funktion har man dessutom möjlighet att programmera om denna momentkurva efter sina egna behov. Det görs på en Scaniaverkstad. Funktionen aktiveras genom att jorda stift 3 och r/min Scania CV AB

26 Hastighetsbegränsare De bilar som har det 6-poliga kontaktdonet C271, har ytterligare en funktion, hastighetsbegränsare. Den kan t ex användas på sopbilar med utvändig plattform och kan kopplas in när någon står på plattformen. Funktionen är oberoende av den ordinarie farthållaren och kan användas som ett komplement till den. Den förinställda hastigheten är 70 km/h men kan ändras på en Scaniaverkstad. Funktionen aktiveras genom att jorda stift 6. Denna funktion finns också på bilar som har enhetsinsprutare (PDE) och EDCMS6. Funktionen aktiveras då genom att spänningsätta (+24V) stift H-6 på kontaktdon C112 vid hyttgenomföringen. Se bilaga Handbok Elschema. Ledningssko för C112. Art.nr: Använd ledningsarea 0,75 mm 2. Du kan se om fordonet har koordinator genom att titta på diagnospanelen. Om fordonet har koordinator finns strömställaren som visas på bilden. Dessutom ska strömställarens lampa lysa några sekunder när man slår till spänningen med startnyckeln. Motorstopp Motorstoppsfunktionen gör det möjligt att snabbt stoppa motorn, t ex vid ett olyckstillbud under krankörning. När stift 2 på kontaktdonet C107/271 jordas, stoppknappen trycks in, stängs motorn av omedelbart om fordonet står stilla. Aktiveras stoppet under körning minskas gaspådraget till tomgång, men motorn stängs inte av, för att behålla styrningens servoverkan. 26 Scania CV AB 2003

27 Extern styrning av motorvarvtal Allmänt Varvtalet på EDC-motorer kan regleras med farthållaren. Det kan manövreras från bilens utsida med en extra manöverenhet som ansluts till bilen via en förlängningskabel. Nedanstående inkoppling gör att funktionen med extern reglering av motorvarvet bara kan ske när parkeringsbromsen är ansatt. Kopplingsschema nr 16:04-57, artikelnummer , som kan beställas hos din Scaniaåterförsäljare, visar anslutning av den extra manöverenheten. Gör så här 1. Anslutning av den extra manöverenheten görs på kontaktdonet C 23, (ett 9-poligt kontaktstycke som sitter på ledningen närmast reglaget för farthållaren) stiften 8 och Anslut en extra kabel till stift 9 som leder till ett nytt kontaktdon för den extra manöverenheten. Detta ska placeras i frontväggen. 3. Den existerande kabeln på stift 8 på kontaktdon C 23 flyttas till stift 30 på ett nytt relä (artikelnr: ) som placeras i elcentralen. 4. Dra en ny kabel från stift 8 på kontaktdon C 23 till stift 87A på reläet och en kabel från stift 87 på reläet till det nya kontaktdonet för den den externa manöverenheten. 5. Strömförsörjningen till det nya reläet ansluts via säkring enligt schemat, med strömställaren (artikelnr: ) och en kabel till kontaktdonet C 56 (under elcentralen), plint R stift 3 (signal när parkeringsbromsen är ansatt). 6. Den externa manöverenheten måste anordnas enligt schemat, så att endast en funktion åt gången kan aktiveras. Toleransen på motstånden ska vara ±1%. 7. Den externa manöverenhetens anslutningskabel skall tvinnas med varv per meter för att undvika störningar i systemet. 8. I anslutning till den externa manöverenheten ska ett motorstopp monteras. Scania CV AB

28 ADR Scania levererar chassier utrustade i enlighet med gällande internationella ADR-föreskrifter. Chassierna erhålls utrustade och certifierade för respektive ADR-kategori: AT, EXII, EXIII, FL och OX, vilket innebär att vid påbyggnation ska inte någon modifiering av ADR-relaterade komponenter/ system göras på chassit om inte nationella lagkrav kräver detta. Påbyggnad av ADR-utrustad bil För anslutning av extra utrustning på ADR-klassat chassi gäller: - All påbyggnad/modifiering som berör ADR ska godkännas av fordonsbesiktningsmyndighet i registreringslandet. - Ombyggnad av icke ADR-klassat chassi kan utföras i samråd med Scania distributör och berörd nationell myndighet. För att underlätta myndighets godkännande rekommenderas Scania original ADR-artiklar. - För elanslutning av påbyggnad finns en ADRklassad elkabel. Se avsnitt Elförberedelser i detta kapitel. - Verkstad eller påbyggare är ansvarig för att påbyggnad/modifiering uppfyller ADR-kraven. 28 Scania CV AB 2003

29 STRÖMSTÄLLARE Stödaxellyft (luftfjädring) Innerbelysning Elektriskt driven taklucka Kraftuttag (parkeringsbromsberoende) Uttag Rastvärmare, Centrallås (Topline från övre bädd) Innerbelysning Topline, Tryckluftshorn Robson drivning Scania CV AB

30 TC Retarder Reostat (ljusnivå) Dimfrontljus Hastighetsbegränsare med farthållare Opticruise (val av körprogram) Mekanisk luftfjädring Reostat (instrumentbelysning) Scania CV AB 2003

31 Diff spärr (allhjulsdrift) Diff spärr / Kraftuttag Instumentpanel Instumentpanel Stödaxellyft (bladfjäder) Elektrisk fönsterhiss Eluppvärmd backspegel, Skyltbelysning, Invändig bakgrundsbelysning, Fjärrljus, Roterande fyr Dimbakljus, Scania Alert, Upphöjd arbetsbelysning på bakvägg Scania CV AB

32 4x4/6x6 med ABS Elektriskt vridbar spegel på passagerarsidan Elektriskt vridbara speglar på både förar & passagerarsidan Scania CV AB 2003