Påbyggnadsmodul KSM ECAS. Färdskrivare. Luftfjädring. Bromssystem EBS ZBR. Dörrmodul Passagerarsida. Dörrmodul Förarsida

Transkript

1 TGA CAN bus system Dörrmodul Passagerarsida Dörrmodul Förarsida FFR Färddator EDC MS 6.1 Motorstyrning ZBR Centraldatorenhet Instrument Färdskrivare EBS Bromssystem ECAS Luftfjädring KSM Påbyggnadsmodul Tip-Matic Retarder ECAM Elektronisk kontroll av luftreglering 1

2 ZBR Centraldatorenheten Baksida ZE BR BL X R2 F2 F1 R1 M 2

3 El central System A100 (ZE) Framsida 3

4 Baksida

5 Beskrivning ZE Skruv inkoppling 90/1 förbunden med 90/2 via brokontakt X1364 terminal 30 tändningslås terminal 30 huvudljus terminal 30 lastrumsbelysning terminal 30 kylbox terminal 30 taklucka terminal 30 elektrisk hyttippning terminal 30 tilläggs värmare 90/2 förbunden med 90/1 via brokontakt X1364 och med 91 via brokontakt X1365 terminal30 från motor terminal 30 för 12 V kotakt (voltage transformer) terminal 30 för 24 V kontakt terminal 30 för elektrisk rullgardin 91 förbunden med 90/2 via brokontakt X1365 terminal 30 cigarett tändare terminal 30 eluppvärmd vindruta terminal 30 AS-Tronic 92 jord från motor minus till jordningspunkt hytt 5

6 94 terminal 15 brokontakt till säkring F152 (plats 10) och F399 (plats 11) terminal 15 AS-Tronic terminal 15 stolvärme terminal 15 förberedelse för boggiaxel semitrailer 95 Används ej 96 ZBR jord från motor ZBR jord för diverse förbrukare ZBR jord ZBR jord Utgång för lampor på bil och släp Huvudlampor K 90 kopplings schema sida /31 Halvljus vänstersida (BL/6) Halvljus högersida (BR/2) Helljus vänstersida (BL/5) Helljus högersida (BR/1) Dimljus fram/bak/extraljus fram K 90 kopplings schema sida /33 Dimljus högersida (BR/5) Dimljus vänstersida (BL/2) Extraljus högersida (BR/4) Extraljus vänstersida (BL/1) 6

7 Parkeringsljus på bil K 90 kopplings schema sida /29 Parkeringsljus vänstersida (ZE/7) Parkeringsljus högersida (ZE/1) Sidomarkeringsljus vänstersida (R2/6) Sidomarkeringsljus högersida (R2/7) Har en på/av-övervakning strömgenomgången. För en korrekt registrering av en felande lampa får man inte ansluta mer än en lampa per utgång till de här utgångarna. Parkeringsljus på släp K 90 kopplings schema sida /29 Parkeringsljus släp vänstersida (B/8) Parkeringsljus släp högersida (B/6) Registreras vid koppling av släp, max belastning 100W på varje sida. Blinkers utgång för bil K 90 kopplings schema sida /39 Blinkersljus bil fram vänstersida (BL/4) Blinkersljus bil fram högersida (BR/3) Blinkersljus bil bak vänstersida (R2/1) Blinkersljus bil bak högersida (R2/13) Blinkers utgång för släp K 90 kopplings schema sida /39 Blinkersljus släp vänstersida (R2/3) Blinkersljus släp högersida (R2/2) Har en övervakning av strömgenomgången och det får inte belastas med obegränsat antal lampor, max 4x21W på varje sida. Annars förstörs en korrekt registrering av lamputfall. 7

8 Bromsljus på bil och släp K 90 kopplings schema sida /35 Bromsljus bil (R2/4) Bromsljus släp (R2/5) Har en övervakning av strömgenomgången och det får inte belastas med obegränsat antal lampor, max 4x21W på varje sida. Annars förstörs en korrekt registrering av lamputfall. Backljus på bil och släp K 90 kopplings schema sida /35 Direkt utgång från backljusbrytaren, max. belastning 100 W Dimbakljus på bil K 90 kopplings schema sida /33 Utgång från R2/16, max belastning 4x21 W. Den här utgången har ingen spänning när ett släp har kopplats på och dimljuset står på. Dimbakljus på släp K 90 kopplings schema sida /33 Utgång från R2/15, max belastning 4x21 W. Den här utgången har spänning när ett släp har kopplats på och dimljuset står på. 8

9 Översikt för belysning på påbyggnad 1 Parkeringsljus bil Parkeringsljus bil högersida I/1 Parkeringsljus bil vänstersida I/2 De här utgångarna går ut från elcentralen och kan belastas med 75W var. De används efterhand som det monteras extra markeringslampor på byggnationen på bilen. K 90 sida /29. 2 Parkeringsljus släp Parkeringsljus släp högersida B/6 Parkeringsljus släp vänstersida B/8 De här utgångarna går ut från elcentralen. Den är beräknad för vanlig park- /markeringsljus funktion på släp. Max belastning 100W var. De här kommer som tillägg till park.ljus. bil (se punkt 1 ovanför) på samma säkringar (F117 och F118, 10A). K 90 sida /29. 3 Blinkers Blinkers bil högersida R2/13 och BR/3 Max 4x21W. Blinkers släp högersida R2/2 Max 4x21W. Blinkers bil vänstersida R2/1 och BL/4 Max 4x21W. Blinkers släp vänstersida R2/3 Max 4x21W. De här utgångarna går ut från ZBR centraldatorenheten. K 90 sida /39. 9

10 4 Dimbakljus Dimbakljus bil R2/16 Max 4x21W Dimbakljus släp R2/15 Max 4x21W De här utgångarna går ut från ZBR centraldatorenheten. K 90 sida /33. 5 Bromsljus Bromsljus bil R2/4 Max 4x21W Bromsljus släp R2/5 Max 4x21W De här utgångarna går ut från ZBR centraldatorenheten. K 90 sida /35. 6 Backljus Backljuset går direkt ut från backljusbrytare (max 100W) till lampor på bil och släp utan relä. Ledning går ut från brytaren och in i hytten till kontakt X 1627, för den går ut till lamporna. Den kan eventuellt användas till styrning av ett relä om belastningen blir för stor för backljusbrytaren. K 90 sida /35. När det monteras extra förbrukare som går på eget upplägg, utöver det som har nämnts här. Måste det också dras separat minusledning. Den måste dras till en jordpunkt på bilen. D.v.s. till jord på elcentralen, batteri eller motorn. Uttag från elcentralen för extra förbrukare begränsar sig till maximalt 8-10A. Det gäller även jord till motorn. Vid högre belastningar skall minusledning dras till batteriet. 10

11 Kontaktstycke I sidoljus Pinn Line H/L I/O Funktion 1 ZE H O NC (höger sidoljus, påbyggnad) 2 ZE H O NC (vänster sidoljus, påbyggnad) 1 2 Kopplingschema för extra ljus. 91 I/ Relä extra Parkljus vä. sida F1 El- Central F2 X1642 I/1 94 Relä extra Parkljus hö. sida F3 X1644 ZBR Vänstersida F2/14 Relä extraljus tak Brytare Högersida X

12 Beskrivning av förslag till inkoppling av extra parkeringsljus Utgångarna I/1 och I/2 i elcentralen kan användas till inkoppling av var sitt relä. Båda dessa reläer slås på när brytaren för parkeringsljus används och slår då på extra parkeringsljusen. Strömförsörjningen för extraljusen kommer från terminal 30 via skruvkopplingen 91 i elcentralen. Jordningsförbindelse för extraljusen på vänstersida samt för reläet extra parkeringsljus vänstersida kopplas till jordningspunkt X1642. Jordningsförbindelse för extraljusen på högersida samt för reläet extraparkljus högersida kopplas till jordningspunkt X1644. Utgångarna I/1 och I/2 kan belastas med 75W. En automatisk lamputfallsregistrering är ej möjlig för de här lamporna. OBS! Centraldatorenheten ZBR har separata utgångar för styrning av parkeringsljuset (ZE/1 och ZE/7) samt sidomarkeringsljuset (R2/6 och R2/7). De här utgångarna strömövervakas och det är inte tillåtet att koppla in extraljus på de här utgångarna. 12

13 Beskrivning av förslag till inkoppling av extra fjärrljus på tak Centraldatorenheten har en utgång (F2/14) där det kan kopplas ett relä för inkoppling av extra fjärrljus. Reläet slås på med hel lyset eller ljushornet och som sedan styr lyktorna. Inkoppling av extra fjärrljus på tak kopplas enligt följande beskrivning. Strömförsörjningen för extraljusen kommer från terminal 15 via skruvkoppling 94 i elcentralen. Jordningsförbindelse för extraljusen samt för reläet extraljus tak kopplas till jordningspunkt X1644. En automatisk lamputfallsregistrering är ej möjlig för de här lamporna. 13

14 Blinkerstest Blinkerstestet kontrollerar funktionen hos dragbilens och släpens blinkerslampor. Förutsättning för genomföring av lamptest Terminal 15 Terminal 30 Parkeringsbroms PÅ PÅ PÅ Val av typ på blinkers test Föraren startar testen på bilen manuellt. Blinkerstestet på trailern sker automatisk av ZBR vid påkoppling av trailern. Beskrivning av blinkerstest Testet aktiveras med vippströmbrytaren för belysningsprogrammering. Blinkerstestet kan utföras på 2 olika sätt. Alt.1: Med tändningen på aktiveras testet med att trycka in strömbrytaren för belysningsprogrammering. För att starta testet måste tändningen slås av. När motovarvtal n = 0 är registrerat, blir terminal 15 försörjt med spänning. Om n inte = 0 under ZBR s uppföljningstid så avbryts blinkerstestet. Avslutning och lagring av värden sker med automatik se rubrik avslutning och lagring av värden. ELLER: 14

15 Alt. 2: Med tändningen på aktiveras testet med att trycka in strömbrytaren för belysningsprogrammering. För att starta testet håll ljustutan intryckt ca 1 sek. Därefter startar blinkerstestet. Avslutning och lagring av värden görs manuellt se rubrik avslutning och lagring av värden. När lamptesten har startat sätts en markeringsignal lamptest aktiv i displayen. Följande brytare- eller funktionsaktiveringar ignoreras under lamptesten. Blinkers höger/vänster Varningsblinkers Flamstart Blinkerstest på lastbil Under 2 minuter blir alla blinkers på lastbilen på och avslagen i en intervall av 1.5 sek. Blinkerstestet är baserat på symmetrisk registrering av blinkers belastningen på bilen vänstra/högra sida. ZBR centraldatorenheten skall kunna registrera en min. belastning av 3 x 21 W och en max. belastning av 4 x 21 W på varje sida. Vid fel på blinkersen visas en indikering på förardisplayen. Avslutning och lagring av värden Alt: 1. Avslutning och lagring av värden sker med automatik i alt. 1 när tändningen är avslagen Alt: 2. För att avsluta alt. 2 testet med en lagring av värdena så skall ljustutan hållas intryckt ca 1 sekund i slutet av testet inom 2 minuter från att testet har startat. 15

16 Blinkerstest på släp Blinkerstestet är baserat på symmetrisk registrering av blinkers belastningen på släpets vänstra/högra sida. ZBR centraldatorenheten skall kunna registrera en min. belastning av 1 x 21 W och en max. belastning av 2 x 21 W på varje sida. Vid fel på blinkersen visas en indikering på förardisplayen. Vid byte av släp registrerar ZBR belastningen automatiskt. Den beräknar då antalet blinkers på släpet med belastningen som bas och lagrar antalet i minnet. Vid en automatisk blinkerstest av släpet så får testet ström länge nog för att genomföra testet. Registrerar ZBR att en blinkerslampa är trasig så indikerar kontrollampan för blinkers. Släp registrering sker via följande strömbanor Blinkers släp vänstersida eller Blinkers släp högersida eller Bromsljus släp eller Dimbakljus släp Mäts d et minus signaler genom en av ljus paren i strömbanan blinkers höger/vänster eller bromsljus eller dimbakljus så registreras släpet. ABS släpregistrering Är det ett släp kopplat till bilen så sker det en ström mätning i ABS/EBS släpkontakten som säger om släpet är utrustat med ABS bromssystem eller inte. Kontrollampan ABS info indikerar till chauffören. Släp med ABS Kontrollampa AV Släp utan ABS Kontrollampa PÅ Ett släp med ABS registreras när srömmen I ABS ligger innanför det angivna nominella området. Ett släp med EBS registreras när CAN-bus ledningarna på bil och släp får kontakt och då sker en utväxling av data. 16

17 Förlängningskablar Benämning Förlängningskabel för släpvagnskontakt med svart MAN-artikelnr kontaktstycke. Längd 1 meter Förlängningskabel för släpvagnskontakt med svart kontaktstycke. Längd 1,5 meter Förlängningskabel för släpvagnskontakt med brunt kontaktstycke. Längd 1 meter Förlängningskabel för släpvagnskontakt med brunt kontaktstycke. Längd 1,5 meter Förlängningskabel för baklyktor. Längd 1 meter Förlängningskabel för baklyktor. Längd 1,5 meter Adapterkabel för baklyktor Benämning MAN-artikelnr. Kabel för extra baklyktor. Längd 1,1 meter Kabel för extra baklyktor. Längd 1,5 meter OBS! För inkoppling av extra baklyktor behövs en kabel för extra baklyktor och en förlängningskabel för baklyktor. 17

18 Adapterkabel för släpvagnskontakt Benämning MAN-artikelnr. Kabel för extra släpvagnskontakt med svart kontaktstycke Längd 1,1 meter?? Kabel för extra släpvagnskontakt med brunt kontaktstycke Längd 1,5 meter???? OBS! Med hjälp av en adapterkabel är det också möjligt att koppla en 7-polig släpvagnskontakt som tillägg till 15 poliga standard kontakten. 18