TRANSPORT. Äntligen 1:a maj igen! Var med och gör årets Folkfest lyckad slut upp i ledet med dina fackföreningskamrater...

Transkript

1 TRANSPORT Medlemstidning för Svenska Transportarbetareförbundet avdelning 3 Nr :an Äntligen 1:a maj igen! Var med och gör årets Folkfest lyckad slut upp i ledet med dina fackföreningskamrater... Margot Wallström talar på Götaplatsen Ordförande har ordet sid 2 Allt du behöver veta om 1:a maj sid 4-5 Kallelser sid 6-7 Avdelning 3:s årsmöte sid 8-9 Taxitelefonister & Fackliga studier sid Svarta Blomman sid 12

2 Ordförande har ordet Våga vara en jobbig djävel! H ur kan vi acceptera att arbeta 40 timmar i veckan? Och vad än värre är: Hur kan vi under de timmarna finna oss i att bli hunsade av arbetsgivaren eller dennes småpåvar och företrädare? Allt för ofta när jag är ute på arbetsplatser eller ute på arbetsplatsmöten så hör jag om hur pressen ökar. Anställda tar inte sina lunchraster, man accepterar att det finns chefer som skriker och djävlas eller att skyddsskorna inte får kosta mer än 500 kronor. När jag började arbeta fick jag tidigt lära mig att aldrig överskatta eller att ha en större respekt för chefer, förmän och gruppledare än för någon arbetskamrat. Det var vi och dom. Det lärde mina chefer mig. De fortsatte också att påminna mig om det i sin machiavelliska idioti att tillämpa översitteri för att få oss andra till att arbeta De lärde mig att inget är gratis och att om man ska få det bättre på arbetsplatsen får man kräva det genom att sätta sig upp mot sådant beteende. Ett av mina första minnen om detta är från lampfabriken jag förr arbetade på. Min arbetskamrat Göran blev provocerad av att gruppledaren stressade och försökte bestämma vad vi skulle lackera. Då smällde Göran av hans skärmmössa så den damp i golvet och hotade med att han skulle lackera hela gruppledaren och därefter köra han på conveyorbanan rätt genom förbränningsugnen. Ett tämligen grovt, om än inte ärligt löfte. Men så kunde vi därefter lägga upp arbetet själva och aldrig mer kom denne spenslige herre och försökte pressa upp tempot. Genom mitt arbetsliv tycker jag mig alltid ha haft människor omkring mig som varit förbannat duktiga på sitt arbete och som samtidigt alltid kunnat stå opp mot chefer och personer som trott sig vara förmer än oss andra. Jag skulle kunna göra långa listor om dessa människor och alla de upptåg de eller vi gjort. Om människor som inte kunde knäckas eller bli skrämda. Idag tycker jag att det daltas för mycket med arbetsgivare och chefer av alla de slag. Vi behöver ett tuffare klimat på arbetsplatserna där vi i Transport, kollektivt håller ihop. Vi ska ju bara ha det vi har rätt till, som arbetande människor. Vi behöver ha fler fackliga ledare och medlemmar som säger ifrån. Motståndet mot försämringar och orättvisor ska sitta i ryggraden hela vägen från medlem till klubb, till avdelning och till förbund. Det är ingen som kommer att tacka dig eller mig, om vi lever våra liv och arbetar på utan att ställa krav. Det är ingen som kommer att tacka oss om vi låter oss skrämmas eller knäckas. Vad vi ska göra är att ställa krav, vägra finna oss i att bli kuvade och ta kampen för en bättre tillvaro på arbetsplatsen. Vi kan förbättra det mesta både i samhället och på arbetsplatsen. Det är inte alltid en enkel uppgift och det tar ibland tid. Men för att få någonting måste man vilja, våga och offra någonting. Jag är helt övertygad om att vi kan om vi vill och vågar. Då krävs mod, svett och hårt arbete. Men få saker får en människa att växa så mycket som när hon sätter sig upp mot en överhet. // Patrik Ljunggren Det fackliga löftet Vi lovar att aldrig sälja vårt arbete till lägre pris och sämre villkor än de vi lovat varandra. Vi lovar varandra detta i den djupa insikten, att om vi alla håller detta löfte så måste arbetsgivaren betala 2 Transport 3:an Nummer Medlemstidning för Svenska Transportarbetareförbundet avd.3 ISSN Avdelning 3 Patrik Ljunggren, Ordförande Handlägger organisationsfrågor Avtalsfrågor Ansvarig utgivare Tony Blomberg, Ombudsman Tidningsansvarig Transportavtalet, i första hand Terminal, Bemanningsavtalet Patrik Ljunggren Lars Jonasson Hans Olofsson, Ombudsman Layout Transportavtalet åkeri Lars Jonasson Karin Peterson, Ombudsman Tidningsgruppen Taxitelefonistavtalet, Renhållnings- och Miljöarbetareavtalet Tony Blomberg Lars Jonasson Mats Gahrn Patrik Ljunggren Peter Åkesson, Ombudsman Bevaknings-, Tidningsdistributions-, Gummi- och Bensinstationsavtalen Tryck Mats Andersson, Ombudsman Zetterqvist tryckeri Väktare-, Buss och Taxi-, Bemanningsoch Hyrverksavtalen Upplaga 5800 ex. Fjärde Långgatan 48 Box Göteborg Expedition Telefon och besökstider måndag fredag Lunchstängt Arbetsmiljö/försäkringar Ulf Jarnefjord, RSO Arbetsmiljö- och försäkringsfrågor Stefan Törneberg, RSO Arbetsmiljö- och försäkringsfrågor Pensionärer! Möte Växel Tel: Fax: :e maj kl E - post transport.3@transport.se Resurspersoner A-kassan Mats Gahrn, Studieorganisatör Telefontider måndag fredag :00 15:00 fredag eftermiddag STÄNGT Besök måste bokas på telefon Tel: Fax: Handlingar som rör ersättning, förutom kassakort skickas till: Transports A-kassa, ARJEPLOG Henrik Lagberg, Försäkringsinfo. Jag är 36 år gammal och är sambo med Sara och vi har två döttrar, Moa(3) och Vilma(2) Jag bor på Mölndalsvägen i Göteborg. Förutom att spendera tid med min familj så gillar att jag att titta på och spela fotboll under min fritid. Dessutom har jag spelat musik sedan barnsben och gör det fortfarande när jag får tid över. Jag kommer från Landvetter och flyget(sas) där jag var förtroendevald som vice ordförande på den lokala klubben. Nu sitter jag på 4:e Långgatan avdelning 3 och jobbar som organisatör tillsammans med Pablo Vergara. Väl mött! Utgivning fyra gånger per år samt extranummer vid behov Svenska Transportarbetareförbundet Avdelning 3 Rasmus Grahm Organisatör på avdelning 3 Pensionärssektionen Lars Jonasson, Tidningsansvarig Omslagsfoto: Gustav Kristensen 3

3 Avdelning 3:s hamburgare är något i hästväg! 1 maj klockan fram till cirka klockan kommer avdelningen vara öppen för alla medlemmar. Vi kommer att grilla hamburgare som kommer vara garanterat fria från häst. Det år ett ypperligt tillfälle till att träffas och umgås med dina fackliga kamrater. Naturligtvis får du även ta med familj och vänner. Då intresset de senaste åren ökat så kommer vi att vara både på avdelningen på Fjärde Långgatan 48 våning 8 men även vara utomhus och grilla. Demonstrera med dina kamrater i avd 3 Slut upp bakom vår stolta fana under parollerna: Schysta villkor i åkeribranschen Svensk lön & svenska kollektivavtal i Sverige Vi kräver schysta jobb för ungdomar Varmt Välkommen! 4 5

4 Pensionärer! Möte Kallelser till Sektionsmöten 5:e maj kl Buss och Taxisektionen Måndag 4 maj klockan På dagordningen Information från Folksam Nominering och fyllnadsval på avdelning 3 Med Fika Väl mött önskar styrelsen Pensionärssektionen Tidningsbudssektionen Fjärde Långgatan 48 Onsdag 13 maj klockan Fika från På dagordning bl.a: Val av sektionsordförande och till sektionsstyrelse och avd 3:s representantskap Välkomna önskar Sektionsstyrelsen. Har du frågor? Vet du inte vilken sektion Du tillhör? Kontakta avdelningsexpeditionen så hjälper dom dig. Telefon Sektionsmöten är i avdelningens lokaler Fjärde Långgatan 48, vån 8 6 7

5 Avdelningens årssammanträde Allmängiltig förklarande av kollektivavtal. Begränsning av bemanning. Att även löneglidningen inom industrin kan räknas in i märket. Förbundet kommer att fortsätta arbeta med frågan om allmängiltigförklarande av kollektivavtal inom t.ex. åkeri och taxi kombinerat med ett beställaransvar. Mot slutet av anförandet kom Lars in på internationella frågor. TTIP är en fråga som förbundet kommer att arbeta mot. Hela ETF är också Årsmötespresidium: Förbundsordförande Lars Lindgren sitter som mötesordförande motståndare till TTIP-avtalet. Det är tillsammans med vår sekreterare Mats Gahrn inte ett frihandelsavtal, det är ett avtal för de multinationella företagen dagarna hade avdelningen sitt under 2015, bland annat avdelning på nationernas och demokratins beårssammanträde. Cirka 70 perso- 3:s Henrik Lagberg. kostnad. ner från olika yrkesgrupper var Lars talade vidare om studiesatsrepresenterade för att ta beslut i en ningen med målet att 2000 delta- ETF har beslutat att samla in en miljon underskrifter för att få till förändmängd olika frågor. gare skulle gått startpunkten under ringar i Lissabonfördraget så att vi Transports förbundsordförande Lars Vi nådde nästan målet då cirka kan stoppa den sociala dumpningen. Lindgren var inbjuden och blev ock gick kursen. I Sverige behöver vi samla in så vald till ordförande för årssam- Vidare redogjorde Lars för arbetet namnunderskrifter. Namninsammanträdet. med organizerprojektet som går ut lingen går ingång någon gång under Beslut togs ibland annat följande frågor: Val av vilka avdelningen vill ska åka på avtalskonferens inför kommande förhandlingar om våra kollektivavtal. Att Åkerisektionen, Miljösektionen och Buss och Taxisektionen ska ha fasta platser i yrkesförarrådet. Att vi antar en ny policy för val av huvudskyddsombud. Hädanefter ska arbetsplatsklubbar välja HSO vid medlemsmöte. Val till avdelningsstyrelse och avdelningens kassör samt val av olika avdelningsuppdrag. Lars Lindgren höll även ett anförande där han berättade vad förbundet arbetar med för aktuella frågor. Han började att tala om medlemsantalet på att bygga starka fackliga struktu- maj juni. inom förbundet och att vi fortfaran- rer på arbetsplatserna. Man planerar Efter en del intressanta rapporter de lider av det medlemstapp vi fick även ett rent rekryteringsprojekt. och diskussioner avslutades dagen efter Alliansens höjning av A-kasseDet nya åkeriprojektet berörs också, med en fråge och diskussionsstund avgiften. Transport tappade dess mål är att hitta en modell hur angående vad det är rimligt att kräva medlemmar inom kort tid och vi hålav en medlem men framförallt vad förbundet skall arbeta med alla skoler fortfarande på att kämpar för att jarföretag som finns inom branschen. det är rimligt att kräva av en facklig få tillbaka medlemmar. förtroendeman. Förbundets ekonomi är god och un- Lars berättade vidare om LO:s dokuder året satsar man på en aspirantut- ment med långsiktiga målsättningar. Du kan ta del av resultatet på sidan bildning för framtidens ombudsmän. Dessa målsättningar ger öppningar härintill. 13 personer kommer att gå denna för: Resultat enkäten Frågor om medlemmar I 8 Frågor om förtroendevalda A, man meddelar ändrad inkomst och arbetsgivare :ll avdelningen. A, man deltar när avdelningen anordnar demonstra:oner t.ex. 1 maj A, man går på sin sek:ons medlemsmöten. A, man går på medlemsmöten på arbetsplatsen A, man går på medlemsmöten i fackklubben. A, man deltar när avdelningen anordnar demonstra:oner t.ex. 1 maj A, man går på sin sek:ons medlemsmöten. A, man deltar i avdelningens uppsökerier. Är det vik:gt a, medlemmar som har avdelningsuppdrag rapporterar på repet? Allmänna frågeställningar Allmänna frågeställningar Allmänna frågeställningar Allmänna frågeställningar Upplever du a, avdelningen ger det stöd som du behöver som facklig förtroendeman? I vilket forum vill du helst få din informa:on från avdelningen? Är det bra a, vi har årssammanträdet på en lördag? Tidningen Transport 3:an Hemsidan Både via Tidning - Hemsida

6 Taxitelfonisternas klubb på Taxi Göteborg Klubbstyrelsen består av: Ordförande: Paula Sandkvist Nicander. Ledamöter: Anki Engelbrektsson, Malin Damgaard, Anders Johnsson, Else-Marie Blom, Karin Jörnestrand På Taxi Göteborgs växel arbetar 45 tillsvidareanställda och 15 timanställda. Bland de som arbetar heltid är organisationsgraden god, nästan alla är medlemmar. När jag frågar klubbstyrelsen om vad som är det bästa med arbetet stämmer alla unisont in i att omväxlingen i arbetet, att man aldrig vet hur en dag kommer att bli, är det mest positiva i arbetet. Det största arbetsmiljöproblemet verkar samtliga tycka vara att det ibland uppstår diskussioner med taxiförare eller ibland kunder där framförallt kvinnor blir kallade för könsord eller andra nedsättande namn. Samtalet fortsätter med en diskussion om branschen i sig. Att taxiförarna ofta är stressade då de ska konkurrera om körningar arbetskamrater emellan och därmed blir det en jakt på lön, då lönen är ackordsbaserad. Under de tider på året, som exempelvis i januari månad eller under sommaren, då färre människor åker taxi, blir det en hög press ute bland förarna. Därav kan presssen ibland utmynna i frustration som våra telefonister ibland blir drabbade av. Problem är trots det inte acceptabelt. Taxi Göteborg accepterar det inte och arbetsplatsklubben och avdelningen har arbetat för att komma till rätta med detta. Ingen ska behöva få okvädningsord skrikna i örat. Problematiken i en ekonomisk förening är dock att ansvaret inte direkt ligger på föreningen utan på de åkare som har företagen inom förening. Då jag undrar vad som mer är positivt med att jobba på Taxi Göteborgs växel så kommer en mängd andra plus upp för diskussion. Då klubben funnits under en lång tid så har telefonisterna fått höj och sänkbara skrivbord, företaget håller med massör, arbetar man på obekväma tider finns möjlighet att bli körd hem efter arbetet samt andra fördelar för att få en bra arbetsmiljö och ökad trivsel. En annan trivselhöjande åtgärd har på senare tid varit att de blivit en större mix av personalen. Telefonistyrket är ett kvinnodominerat yrke, men fler män har blivit anställda och det är nu mer en större mix av både äldre och yngre som arbetar på företaget vilket har ökat trivseln. Då Både Anki och Malin blivit nominerade till förbundets kommande avtalskonferens diskuterade vi även vilka frågor som är viktiga inför kommande avtalsförhandlingar. Naturligtvis så står lönefrågan högt på dagordningen. Taxitelefonister är ett underbetalt yrke och samtliga var eniga om att månadslönen måste höjas och att även OB:t. Telefonister arbetar på dygnets alla timmar så även OB-fönstret utvidgas till exempelvis hela aftnar, är en viktig fråga. Vi diskuterade även att man inte får betalt för att man arbetar skiftarbete. Vad gäller klubbarbetet så kommer klubbstyrelsen framöver mer metodiskt att ta kontakt med medlemmar och oorganiserade på företaget. Samtliga klubbar har fått i uppgift av avdelningsstyrelsen att börja arbeta med samtalsmallar för att dels bygga organisationen på arbetsplatsen men också för att få en bättre koll på vad medlemmarna på arbetsplatsen vill att klubben och medlemmarna ska driva för frågor. Samt det kanske mest viktiga, att se över vilka arbetskamrater som vill gå vår fackliga grundutbildning startpunkten. Avtalskurser och andra fackliga kurser under 2015 I förra numret av Transport 3:an utlovade jag datum för avtalskurser i Transport- och Bevakningsavtalen. Nu kan jag äntligen ge klart besked om datum för dessa kurser. Bevakningsavtalet går vecka 48, november. Transportavtalet går vecka 49, 1 3 december. Taxiförar- & Taxitelefonist-avtalet går vecka 39, september. Om vi kommer att hålla kurserna i avdelningens utbildningslokal eller på Viskadalens kursgård är ännu inte bestämt. För samtliga dessa avtalskurser fordras att man skall vara facklig förtroendeman på sin arbetsplats. Ersättning för förlorad arbetsförtjänst står arbetsgivaren för enligt förtroendemannalagen 7. Hör av er om ni vill gå någon av dessa kurser! Facklig Ledarutbildning i Transport (FLiT) Veckorna gick en mycket lyckad FLiT-kurs på Viskadalens kursgård med många deltagare från vår avdelning. Nu har ni som har gått kursen Vi i Transport och är fackliga förtroendemän på er arbetsplats ett nytt tillfälle, även denna gång på Viskadalen. Veckorna går FLiT-kursen med Charlotte Wendel Lendin och mig som kursledare på Viskadalens kursgård. Första veckan ersätts ni av Transport med ett utbildningsarvode och andra veckan står arbetsgivaren för er förlorade arbetsinkomst. Som facklig förtroendeman på arbetsplatsen räknas: skyddsombud, försäkringsinformatör, ledamot i klubbstyrelse, arbetsplatsombud, informationsmottagare och förhandlingsombud. Vi i Transport (ViT) Kursen är Transports medlemsutbildning och kravet för att få gå kursen är att man har gått Startpunkten. ViT-kursen är veckolång och tar upp ämnen som: Arbetarrörelsens historia, Transports organisation och stadgar, mötesteknik, kollektivavtal, lagarna på arbetsmarknaden, försäkringar, arbetsmiljö och hur vi bäst organiserar oss på våra arbetsplatser och tar den fackliga kampen på bästa sätt. Vi har precis haft en ViT-kurs i avdelningens lokaler och vecka 17 går en kurs på Viskadalens kursgård. Nästa tillfälle att gå blir till hösten. Vecka 45 går ViT-kursen på Viskadalen igen och som det ser ut nu så kommer vi även att behöva anordna en kurs till i avdelningens lokaler till hösten. Startpunkten Alla Startpunktskurser vi haft hittills i år har varit fullbelagda och vi har faktiskt fått säga nej till medlemmar ibland som velat gå. Väldigt roligt att så många vill gå Startpunkten och också ett gott betyg åt Startpunkten är Transports första utbildning som vi vill att Du som medlem går. Du får även ta med dig arbetskompisar som inte är medlemmar. Kursen ger dig en mängd kunskaper som alla arbetare bör känna till bl.a. dina rättigheter och skyldigheter: Varför skall man vara med i facket? Hur funkar Transport? Vad är ett kollektivavtal? Arbetsmiljöfrågor och försäkringar Medlemskapets värde Startpunkten Startpunkten går på lördagar i avdelningens utbildningslokal, Fjärde Långgatan 48 Göteborg. Vi bjuder på frukost och lunch men det utgår ingen ersättning. Vill du anmäla dig eller har du frågor, tveka inte att kontakta mig! det arbete avdelningen ägnar åt för att få deltagare till kursen. Alla nya medlemmar får ett brev hemskickat där vi hälsar välkommen som medlem och där vi erbjuder medlemmen några datum för att gå Startpunkten. Därefter ringer vi upp dom och hälsar välkommen som medlem i Transport och presenterar Startpunkten och försöker få dom att skriva upp sig för ett datum. Malin Damgaard som arbetar som taxitelefonist är den som ringer upp de nya medlemmarna och hon har lyckats väldigt bra med sitt arbete. Hela avdelningen hjälper också på ett fantastiskt sätt till att rekrytera till Startpunkten; ombudsmän, kontorister, RSO och ni fackliga förtroendemän ute på arbetsplatserna. Tack för ett gott arbete och fortsätt att rekrytera. Kom ihåg att även icke medlemmar får gå Startpunkten! Kunskap är Makt! Studiehälsningar från Mats Gahrn Studieorganisatör Tel mats.gahrn.3@transport.se Din fackliga introduktion Kommande Startpunkter 9 maj 13 juni Mats Gahrn, Studieorganisatör på avdelning mats.gahrn@transport.se 10 oktober För anmälan till Startpunkten. Skicka in talongen på sista sidan

7 Jo vi har en fin policy... De flesta stora företag har fina policys som de skryter om och med både högt och lågt. Man skall tänka ekologiskt, ha schysta villkor, följa lagar och regler och allt annat som borde vara självklart. Men varför blir det då så fel gång på gång. Varför kan man inte ens anamma sig om att de underentreprenörer man anlitar åtminstone följer gällande lagstiftning. Är det så enkelt att det bara är pengarna som styr. Ja tyvärr, i vart fall tills man blir påkommen. När man blir påkommen så har man som företag i Sverige absolut ingen aning om att det var så vidrigt. Att priset borde ge en hint om hur det är och hur transporterna sker, det fattar helt plötsligt inte. Men när det skall räknas vinst och pressa priser, då kan man räkna. Tyvärr är det nog så vi också gör när vi som kunder handlar i butiken. Hellre tre billiga skjortor än en tillverkad i Sverige med schysta villkor. Att tillverkningen och transporten sker under vidriga förhållanden glömmer vi ju ganska fort. För även vi kan nog tänka till och förstå att företag som gång på gång skiter i sina fina policys är de som säljer varan billigast. Det värsta är att många av dessa företag har en gång varit bra företag med schysta villkor och kollektivavtal för sin personal. Men sedan har något hänt på vägen. Företagen lägger ut tillverkningen på entreprenad i flera led. Man hyr in personal och har inget med hur de behandlas att göra. Man räknar bara vinst samtidigt som lönerna blir sämre och sämre i förhållande till de som sitter i företagets ledning. Förlorarna blir de stackare som i utlandet får offra livet för att vi skall få hit en massa billiga varor. På senare tid har de dessutom börjat komma in i landet och under vidriga förhållanden utföra byggjobb, tillverkning, transporter. De bor och lever under vidriga förhållanden här i vårt eget land. När de inte får jobb luras de i nästa steg till att tigga pengar. Nu mår helt plötsligt en del svenskar illa då de nu kan se de människor som levt som fattighjon i skym under flera år. Är det kanske dags att vakna och förstå att EU och Svensk lagstiftning inte det du drömde om. EU:s och Svensk lagstiftning har många år tillbaka bara försämrats för vanligt folk. Nu är lagstiftningen så sjuk att folk inte kan försörja sig i sitt eget land. Lagen ger bara möjligheter till rufflare att tjäna pengar. Vanliga människor skall upphandlas som varor via bemanningsföretag och underentreprenader. De skall bara arbeta och hålla käft. God natt du svenska löneslav var du än är. Svarta Blomman A-KASSAN HAR TELEFONNUMMER Transports lokaler på Fjärde Långgatan 48. klipp och skicka in. Vi betalar portot Du kan även maila: mats.gahrn@transport.se Nu vill jag gå Startpunkten... Frankeras ej Transport betalar portot 9 maj kl juni kl okt kl Namn: Adress: Post nr: Ort: Telefon: E - post: Arbetsplats: Yrke: Svenska Transportarbetareförbundet Avd. 3 Svarspost Kundnummer Göteborg