Spårutredning för museijärnväg i Skara, rev. B

Transkript

1 uthor Cornelia Tångne Phone +00 Mobile + cornelia.tangne@afconsult.com Recipient Skara kommun Date 0/0/0 Spårutredning för museijärnväg i Skara, rev. Mellan Skara och Lundsbrunn finns idag ett smalspår(spårvidd 8 mm) som används av Skara-Lundsbrunns Järnvägar. Stationsområdet i Skara behöver mer plats åt busstrafik och kommunen utreder därför om det är möjligt att frigöra utrymme genom att ändra museijärnvägen. Uppdrag I revidering kvarstår alternativen från revidering men en växelförbindelse läggs till i alternativ. Förslag ges på flytt av ställverk och åtgärder för lastkajen väster om Kämpagatan. Kostnader för dessa ändringar läggs till i kalkyler. Kostnaden kalkyleras grovt för båda alternativ. Kostnad för plattformar avser L-stöd mot spår, fyllnad och arbete. Kant mot busshållplats ingår ej eftersom den kommer att gå ihop med busshållplatserna. Kostnad för mark kommer att ge stor prisskillnad på de två alternativen med tanke på stödmuren norr om bangården samt återställning av mark där spår rivs. Detta tas ej upp i denna utredning. Projekteringskostnader ingår ej i kostnadskalkyler. Förutsättningar SkLJ behöver hinderfritt 0 meter på huvudspåret samt en plattform á 0 meter för resandeutbyte för att bedriva sin verksamhet. För rundgång av lok krävs ca 0 meter stickspår. Ett brandskydd(ca 0 meter långt) ska stå uppställt med snabb tillgång till huvudspåret vid behov. Spår till lokstall, verkstad och godsmagasin måste finnas kvar. Material återanvänds så mycket som det går, spåranläggningens skick har inte inventerats. I denna utredning förutsätts att allt spårmaterial(ej plattform) går att återanvända. Museeijärnvägen Skara Rev.docx Page ()

2 lternativ. lternativ Järnvägen kapas väster om Kämpagatan Järnvägen kapas vid Kämpagatan och spåret dras om för att växling ska kunna ske in till lokstallarna. För att få tillräcklig hinderfri längd och klara rundgång av lok får en enkel växel bytas mot en dubbel korsningsväxel. En sådan finns i västra änden och denna återanvänds om det går. Övergången öster om godsmagasinet kommer att behöva slopas för att ge plats åt plattform samt uppställning av tåg. För att plattformen ska vara tillräckligt lång kommer denna att placeras där det idag finns både staket och en hög stödmur. Huvudspåret måste sänkas för att möjliggöra placering av växelförbindelse. Då måste först spåret demonteras och sedan schaktar man bort så mycket som krävs för att lägga en underbyggnad och överbyggnad där spåret hamnar ca 0. meter lägre. Godsmagasinet blir inte tillgängligt i detta alternativ, magasinet är byggt så att tågen körs in västerifrån och i detta alternativ är spåren inte långa nog för att klara det. randskyddet får en lämplig plats att stå på då spåren in till godsmagasinet slopas och en vänsterväxel läggs dit med ett stickspår. Lastkaj väster om Kämpagatan rivs, både nyare och gammal del. Ställverket placeras öster om Kämpagatan för att kunna utnyttja redan dragna kablar österifrån. Kostnadskalkyl, alt. á-pris enhet mängd summa Rivning av spår 0 spm Demontering av spår 0 spm 0 00 Montering av spår spm 0 80 Justering av spår 0 spm Rivning av växel 000 st 000 Demontering av växel 0000 st 0000 Montering av växel 000 st 000 Rivning av stoppbock 800 st 0 0 Flytt av stoppbock 000 st 000 Schakt 0 kbm Makadam klass 00 kbm Destruktion för sliprar 0 st Gaturäl 00 spm 0 0 Ny plattform 0000 st 0000 Kabelschakt för stv.flytt 00 m Ställverksflytt, byggnad 0000 st 0000 Rivning av lastkaj 0000 st 0000 Totalt 8080 Museijärnväg Skara Rev Page ()

3 . lternativ Kortade spår Plattformen flyttas ca meter österut och spåren kapas i höjd med befintligt perrongtak för att frige utrymme åt busstrafiken. Tre växelförbindelser flyttas österut för att möjliggöra rundgång av lok samt snabb utryckning för brandskyddet. Två placeras väster om kämpagatan och en öster om för att SkLJ ska få liknande växlingsmöjligheter som idag. I detta alternativ finns ett spår(längst söderut) som fungerar som uppställningsspår för brandskyddet. Lastkaj väster om Kämpagatan, nyare del rivs för att ge plats åt växel. Ställverket flyttas endast meter österut för att inte vara i vägen. nledning till att det inte placeras på samma ställe som i alternativ är att det blir en större kostnad då ny kabeldragning hade behövts till hela västra sidan. Kostnadskalkyl, alt. á-pris enhet mängd summa: Rivning av spår 0 spm 0 00 Demontering av spår 0 spm 0 00 Montering av spår spm 0 0 Justering av spår 0 spm 0 00 Rivning av växel 000 st 0000 Demontering av växel 0000 st Montering av växel 000 st 0000 Rivning av stoppbock 800 st 0 0 Flytt av stoppbock 000 st 000 Schakt 0 kbm 0 00 Makadam klass 00 kbm Destruktion för sliprar 0 st 000 Gaturäl 00 spm 0 0 Ny plattform 0000 st 0000 Kabelschakt för stv.flytt 00 m Ställverksflytt, byggnad 0000 st 0000 Rivning av lastkaj 0000 st 0000 Totalt 0 Museijärnväg Skara Rev Page ()

4 Övriga kommentarer Gamla träsliprar innehåller oftast gifter och ska därför fraktas till destruktionsanläggning, sliprarna kan ha förgiftat marken och därför kan även denna behöva köras till destruktionsanläggning. Viktigt att stödmuren norr om huvudspåret uppmärksammas så att den inte påverkas av eventuell spårsänkning. Placering av brandskydd är en säkerhetsfråga och innan ett beslut görs om alternativ bör man eventuellt kolla med säkerhetsansvarig om uppställningsplatsen är okej. Museijärnväg Skara Rev Page ()

5 0 8 0 THLI 0 0 NORNN C -E PLNETEN -C TULLPORTG : - C KOMETEN STJÄRNN STJÄRNN VERKSTD F Järnvägsmuseum : : SÄRIMNER usstation Kämpagatan Plattform LOKSTLL Återvinningsanläggning GODSMGSINET 8 0 MYRN C SKL :000 : : IET C 8 JRLEN : SKÖLDEN 0 8 SVÄRDET 8 8 C D PLYMEN 8 0 : :0 fzelii Park LEVERNTÖR SKR MUSÉIJÄRNVÄG, UTREDNINGSLTERNTIV RITNINGSTYP SKL FORMT SKPD V FÖRSLGSSKISS :000 FF ÅF/ C.TÅNGNE 8 REV. DTUM

6 THLI 0 0 NORNN C Skaraborgsgatan -E PLNETEN -C Nils ilstensgatan TULLPORTG : - C KOMETEN - Käm pagatan 0 0 STJÄRNN STJÄRNN VERKSTD Klostergatan F angårdsgatan Järnvägsmuseum : : SÄRIMNER usstation LOKSTLL Plattform Återvinningsanläggning Valgatan GODSMGSINET 8 0 MYRN Valgatan C SKL :000 Folkungagatan 0 : : IET C 8 JRLEN : SKÖLDEN 0 Käm pag. 8 Klockgju SVÄRDET 8 8 C D Kronängsgatan PLYMEN 8 0 : :0 fzelii Park LEVERNTÖR fzeligatan SKR MUSÉIJÄRNVÄG, UTREDNINGSLTERNTIV RITNINGSTYP SKL FORMT SKPD V FÖRSLGSSKISS :000 FF ÅF/ C.TÅNGNE 8 REV. DTUM