TRANSPORTER I FÖRÄNDRING - NO MORE BUSINESS AS USUAL - VAD KAN FÖRETAGEN GÖRA?

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "TRANSPORTER I FÖRÄNDRING - NO MORE BUSINESS AS USUAL - VAD KAN FÖRETAGEN GÖRA?"

Ulla Bergqvist
för 8 år sedan
Visningar:

1 TRANSPORTER I FÖRÄNDRING - NO MORE BUSINESS AS USUAL - VAD KAN FÖRETAGEN GÖRA? Pernilla Hyllenius Mattisson Trivector Traffic

2 Fyra skäl till en ny syn på transporter

4 Production, Gboe/a PEAK-OIL: OLJEPRODUKTIONSTOPPEN ÄR REDAN HÄR NGLs Polar Oil Deep Water Heavy Conventional

5 OLJEPRIS FÖRUTSPÅS DUBBLERAS UNDER 2010-TALET Enligt våra resultat kommer oljepriserna fördubblas under talet, säger Michael Kumhof, forskare och IMF-ekonom. SVT 4 maj 2012, Internationella Valutafonden (IMF)

6 SAMTIDIGT SOM VI RESER OCH TRANSPORTERAR ALLT MER De senaste 30 åren har transportarbetet med lastbil fördubblats Vikten på det som transporterats har dock varit konstant Vi fraktar samma mängd gods men längre och mindre effektivt

7 HÄLSA: ÖVERVIKT & LUFTFÖRORENINGAR Halter av kväveoxider och partiklar i Skåne Luftvårdsförbundet och Malmö stads

8 STADEN: VAD ÄR VIKTIGT FÖR VEM? För kommunen är det viktigt Att vara en attraktiv stad detta förutsätter ökade andelar gång, cykel och kollektivtrafik, ofta kombinerat med restriktioner för biltrafik och tung trafik För medborgaren är det viktigt Att uppleva känslan av att leva ett gott liv Att hitta praktiska lösningar Lyckosamma regioner och städer fokuserar mer på en god miljö för människorna än en god miljö för näringslivet Richard Florida, The rise of the creative class

9 VÅRA TRANSPORTER PÅVERKAR OCH PÅVERKAS AV: KLIMATET OLJAN HÄLSAN STADEN

10 Vad göra?

11 VAD KAN OLIKA AKTÖRER GÖRA? SAMHÄLLET Tillhanda ett bra transportsystem Driva på utvecklingen FÖRETAG - Produkter och tjänster - Klokt använda det samhället tillhandahåller - Tillhandahålla förutsättningar och påverka sina anställda

12 Gods & Logistik & ruttplanering 12

13 MÅNGA MÖJLIGHETER ATT PÅVERKA - PÅ OLIKA NIVÅER Produkter Typ, vikt, tyngd Lokalisering Fabriker, lager, kontor Hur bråttom? Behövs just-in-time? Val av transportsätt Lastbil, järnväg, flyg Val av väg Ruttoptimering Krav på transporten Fordon, bränsle, utrustn, körsätt Klimatkompensation Inköp av utsläppsrätter / intern fond

14 gram/tonkm TRANSPORTSÄTTETS BETYDELSE Tillägg för utsläpp på hög höjd Direktutsläpp T B F Tåg Båt Lastbil Flyg

15 EXEMPEL: DHL S GRÖNA TJÄNSTER Gröna ton DHL åtar sig att frakta motsvarande ton gods med förnyelsebara bränsle (biogas och RME) Go Green Varje köpt pakettransport med flyg klimatneutraliseras

16 EXEMPEL: LANTMÄNNENS GreenLine Järnväg Flytta från bil till järnväg Överbrygga hinder Praktiska. T ex rusta upp spår/växlar Framförallt attitydmässiga hinder: Mycket problem med järnväg historiskt Mål 2010: -20 % koldioxid jämfört med 2006 Utfall 11 % Pay-off tid: mindre än 3 år Mål 2013: Minska CO2-utsläppen från produktion och transporter med 15 % Mål 2020: Minska CO2-utsläppen från produktion och transporter med 40 % Bulkbil Minskade CO2-utsläpp Agrodiesel 15 Heavy Ecodriving Uppföljning bränsleförbrukning Ökad fyllnadsgrad Trafiksäkerhet och arbetsmiljö Alkolås har installerats i alla bilar Trafiksäkerhetskurs Hastighet och bältesanvändning

17 Hur komma igång?

18 GRÖN RES/TRANSPORTPLAN MED STÖD I LOCA LOW CARBON ACCESS FOR ADDED VALUE Koncept för klimat- och energismarta transporter i verksamheter Optimerad avvägning mellan - tillgänglighet/tillförlitlighet ert uppdrag! - kostnader - klimat- och energipåverkan

19 PÅ ALLA RESOR OCH TRANSPORTER SOM FÖRETAGET BEHÖVER FÖR ATT FUNGERA Resor till arbetet Tjänsteresor Godstransporter Patienter Kunder Gävleborgs landsting Uppsala landsting Västerbottens landsting Logica, Malmö Posten, Solna Folksam, Stockholm Malmö Stad 10 företag i Sickla/Nacka Region Skåne Trafikverket Örebro Sjukhus Surahammar kommun Landstinget Östergötland Gävleborgs landsting Uppsala landsting Västerbottens landsting Logica, Malmö Posten, Solna Folksam, Stockholm AstraZeneca, Södertälje Scania, Södertälje Södertälje kommun TransFargo, Malmö Mobilia Malmö Linköpings sjukhus 10 företag i Sickla/Nacka Region Skåne Trafikverket Örebro sjukhus Landstinget Östergötland Gävleborgs landsting Uppsala landsting Västerbottens landsting Pilkington, Landskrona SWEP, Landskrona Gävleborgs landsting Uppsala landsting Västerbottens landsting CenterSyd, Löddeköpinge BurlövCenter Mobilia Malmö Väla/Ikea Helsingborg

20 LOCA - PROCESSEN Förankring & övergrip. mål Uppf. & Utv Genomförande Delaktighet & Förankring Nuläge Mål Nuläget! Avstampet! Åtgärder Vägvalet!

21 Procent CO2-utsläpp Nuläget NULÄGET FÖR AKTUELL VERKSAMHET Totalt och per färdmedel och per anställd Färdmedelsfördelning Resta mil eller tonkm Utsläpp av koldioxid Energiförbrukning Res/transportkostnader Intresse för olika åtgärder Ton CO Trivector Landstinget Uppsala Tjänsteresor Arbetsresor Gods El Uppvärmning 0 Tjänsteresor Materialtransport Pendling Patienterna Besökare

22 Vägvalet KONKRETA ÅTGÄRDSFÖRSLAG 1. Förslag på åtgärder 2. Effekt på klimat, energi och/eller trafiksäkerhet 3. Kostnad för verksamheten 4. Nytta för verksamheten Pendling Kollektivtrafikinformation Subventionerade koll.kort Cykel-P / Duschar Cykelservice Leasingcyklar Tävlingar/Kampanjer Testresenärer Hälsocyklister Distansarbete P-avgift Tjänsteresor Gods Produktutve Mindre skrym Lokalisering Flyg/lastbil t Resepolicy Bättre fordo Resfria möten Ruttplanerin Bilpool Sparsam kör Cykelpool Från flyg till tåg Miljöbilar Sparsam körning

23 ton CO2 ton CO2 EXEMPEL: SWEP Samarbete med Trivector Traffic och Landskrona kommun inleddes 2008 Kartläggning av ingående & utgående godstransport Åtgärdsförslag Startmötet: Här har vi mest lastbilstransporter Resultatet blev en överraskning Överraskning 1: Utgående transporter dominerar Överraskning 2: Flyget dominerar CO Övriga godstransporter Inkommande go dstranspo rter Utgående godstransporter 0 Lastbil B åt F lyg

24 SWEP: FÖRSLAG PÅ FÖRÄNDRINGAR Varför flyger vi så mycket? - Mellan egna fabriker utan att vara medvetna om det - Reklamationer Varför det? Förebygg skadat gods och reklamationer - mindre ersättnings och retur transporter Öka fyllnadsgrad genom produkt & förpacknings utveckling samt bättre planering Överföring till andra transportslag; flyg => båt, lastbil => järnväg Förbättrade rutter för transporterna Upphandlingskrav och dialog med transport leverantörerna Ställa krav på våra kunder och interna transporter mindre flyg bättre planering Transport policy Hur SWEP har arbetat vidare: På årsbasis samla in data Modell för insamling, frågor, summering av data Mäta, synliggöra Sätta upp mål Åtgärda och följa upp Stöd av Trivector för att hitta formerna för detta

25 EFFEKTIVARE & BÄTTRE AFFÄRER MED MOBILITET Attraktivare produkter Attraktivare arbetsplats Bättre företagsprofil och image Minskade kostnader, t ex rese-, fordons- och bränslekostnader, sjukskrivning Effektivare markanvändning Ökad lönsamhet Porter-effekten Och dessutom Minskad klimatpåverkan och energiåtgång

26 TRIVECTOR AFFÄRSUTVECKLING OCH MINSKADE UTSLÄPP

27 TACK! FRÅGOR? Pernilla Hyllenius Mattisson Trivector Traffic

Relevanta dokument

Effektivare fordonsanvändning i en kommun Tjänstebilpool! Eller var ska vi börja Pernilla Hyllenius Mattisson Trivector Traffic

Effektivare fordonsanvändning i en kommun Tjänstebilpool! Eller var ska vi börja Pernilla Hyllenius Mattisson Trivector Traffic Hur ser bilanvändningen ut i er kommun? Vad kännetecknar en kommunal tjänstebilpool?