Nya avtalsformer i Skåne

Transkript

1 Maj Nya avtalsformer i Skåne Fler ska resa kollektivt i Skåne tack vare nya avtalsformer. Det är i alla fall var aktörerna inom Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik hävdar. Mer kollektivtrafik för pengarna är möjligt att uppnå genom att följa branschens gemensamma rekommendationer och standarder i upphandlingar. Det hävdar aktörerna inom Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik som sedan 2008 arbetat för att fördubbla marknadsandel och resande i kollektivtrafiken, bland annat genom upphandlingar och avtal som bättre än hittills driver mot ett ökat resande och ökad kompletterande kommersiell trafik. De upphandlingar som nu genomförs i Skåne är bland de första att fullt ut använda branschens rekommendationer och innebär ett genombrott. Kollektivtrafikresandet i Sverige ökar samtidigt som kostnaderna stiger. Mellan 2007 och 2010 ökade resandet med 6 procent medan kostnaderna steg med 25 procent enligt officiell statistik. Ska vi kunna utveckla kollektivtrafiken och få fler att ställa den egna bilen för att minska transporternas miljöpåverkan, minska trängseln i våra storstäder och ger fler möjlighet att pendla till arbete och studier behöver kollektivtrafiken växa. Då måste vi vända trenden och få fler resenärer till lägre kostnad. Vi vet att vi kan göra det bland annat genom att arbeta smartare, till exempel genom att följa branschens rekommendationer kring standardiserade fordon och på så sätt pressar produktionskostnaderna, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör i Svenska Bussbranschens Riksförbund och ordförande i Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik. I Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik samverkar sedan 2008 Sveriges Kommuner och Landsting (SKL), Svensk Kollektivtrafik, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna och Trafikverket. Nu när Skånetrafiken tar steget och inför en ny avtalsmodell i syfte till att få fler och nöjdare kunder, känns det naturligt att utgå från de rekommendationer som har tagits fram med bred förankring hos branschens aktörer. Vår förhoppning är nu att vi tillsammans med våra trafikföretag och andra intressenter vidareutvecklar nya arbetssätt där avtalens fulla potential nyttjas till att nå de resandemål vi satt för framtiden, säger Henrik Dagnäs, trafikdirektör vid Skånetrafiken. Den branschgemensamma avtalsprocessen med tillhörande modellavtal och avtalskravbilagor finns publicerade på och kan kostnadsfritt hämtas där. Medlemmarna i de ingående branschorganisationerna och myndigheterna inom Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik arbetar tillsammans med att diskutera och utveckla branschstandards inom den gemensamma avtalsprocessen. Arbetet publiceras löpande och baseras på fler goda exempel från hela branschen. Avtalsprocessen är ett av de bärande projekten inom Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik sedan arbetet inleddes Andra delar handlar om infrastruktur och regional planering, till exempel rörande de Trafikförsörjningsprogram som i och med Ny kollektivtrafiklag från den 1 januari 2012 är obligatoriska att ta fram för landets regionala kollektivtrafikmyndigheter. För lätt att komma undan tillsynen måste skärpas Den 8 mars 2012 fick Transportstyrelsen och Rikspolisstyrelsen ett uppdrag från regeringen om att mäta tillståndet för regelefterlevnaden inom gods- buss- och taxibranschen, ge förslag på hur riskvärderingssystemet ska kunna utvidgas samt föreslå eventuella regelförändringar. Uppdraget ska vara klart den 1 mars 2013 och ska delredovisas den 1 november 2012 för Näringsdepartementet. Innan dess ska Transportstyrelsen och Rikspolisstyrelsen utföra tillståndsmätningar, det vill säga utföra inspektioner på väg, för att se i vilken grad branschen följer de regler som finns. Först ut är bussbranschen som ska tillståndsmätas under försommaren. Sedan är det dags för godstrafiken som mäts efter sommaren och sist ut är taxibranschen som tillståndsmäts under hösten. Lyssna på branschen och myndigheterna För att kunna föreslå eventuella regeländringar och få förslag på hur ett riskvärderingssystem ska se ut, bjöd Transportstyrelsen och Rikspolisstyrelsen in företrädare för branschen och andra myndigheter till en workshop. Syftet

2 var att lyssna på deras behov för att mer effektivt kunna arbeta vidare. Workshopen hölls den 10 maj och bland de inbjudna fanns företrädare för bland andra Svenska Taxiförbundet, Transportgruppen, Sveriges Åkeriföretag, Bussbranschens Riksförbund, Polisen, Trafikverket, Trafikanalys, Skatteverket och MSB (Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap). Företrädarna delades in i grupper och fick arbeta med att svara på frågor om varför regelefterlevnaden i branschen är så dålig, vilka problem det finns med den befintliga tillsynen, vilka åtgärder som man tycker myndigheterna ska göra samt vilka självsanerande åtgärder branschen själva kan göra. Bland de åsikter som framfördes kom dessa fram: Anledningen till att reglerna inte följs är att det är lätt att komma undan reglerna och att risken att åka fast eller drabbas av sanktioner är liten. Det lönar sig ekonomiskt att inte följa reglerna som dessutom upplevs som alldeles för komplicerade. Tillsynen behöver skärpas och en förutsättning för det är ökad kompetens inom myndigheterna samt ett ökat samarbete mellan Transportstyrelsen och Polisen för att mer effektivt sätta fast de som bryter mot reglerna. Enklare regler gör att fler följer dem. Redovisningscentraler bör införas på taxibilar. Poliser ska få större möjlighet att utfärda sanktionsavgifter direkt vid vägen. Trafiktillståndet ska kunna dras in om redovisningen är bristfällig. Branschen kan införa certifiering och andra kvalitetssystem som en åtgärd för självsanering. Alla deltagare på workshopen bjöds in till en referensgrupp som ska följa med under regeringsuppdragets arbete. Öppet hus hos Svenska Taxiförbundet Efter arton år som Förbundsordförande för Svenska Taxiförbundet avgår Lennart Hamnered på kongressen i Upplands Väsby den 13 juni. Något tidigare, torsdag den 31 maj kl 15 18, är det dags för öppet hus och avtackning på Förbundskansliet, Gårdsfogdevägen 18B, Bromma. Hjärtligt välkomna! Mer trängselskatt Höjda trängselskatter är nödvändiga i Stockholmsregionen. Det anser Gustav Andersson (C) Miljölandstingsråd tillsammans med tre andra företrädare för Centerpartiet i Stockholms län. Sex år efter införandet av trängselskatten vill flera ledande centerpartister i Stockholms län se en utveckling av trängselskatten. För att komma tillrätta med stadens trafik- och miljöproblem föreslås trängselskatt på Essingeleden. En anpassning av trängselskatterna efter hur trängseln utvecklas samt en höjning av den högsta nivån till cirka 40 kronor. Makten över trängselskatten föreslås att flyttas från riksdagen till landstinget eller en styrelse med representanter för områdets kommuner. Sex år efter att skatten infördes måste trängselskatten reformeras för att den bättre ska spegla trafikbelastningen och styra mot effektiva trafikflöden som skapar en större rörlighet, säger Stefan Bergström (C), kommunalråd i Sundbyberg. Trängseln är skadlig på många sätt. Köerna leder till stora luftföroreningar, busstrafiken tvingas gå långsamt och kan ta färre passagerare, säger Anna Myrhed (C), kommunalråd i Sollentuna. Bilen kommer fortsätta att fylla en viktig roll i Stockholmsregionen även i framtiden, men det är rimligt att fler bilägare tar ansvar för sin klimat- och trafikpåverkan, säger Anna C Nilsson (C), kommunalråd i Solna. Vår notering: Taxi är en del av kollektivtrafiken. Trängselskatt tas ut för bilar. Inom begreppet "bilar" ingår personbil, lastbil och buss. Vissa fordon är emellertid automatiskt undantagna från trängselskatt. Förhållandet att bilar i taxitrafik inte är undantagna är obegripligt. Taxibilarna orsakar inte trängsel, de minskar i stället trängseln i trafiken. Nordiska åkare kräver cabotageförbud Nordic Logistics Association, ett samarbetsorgan för de nordiska åkeriorganisationerna i Sverige, Norge och Danmark, kräver gemensamt att varje regering förbjuder tillfälliga inrikestransporter fram till mars Annars, menar man, riskerar utländska åkerier slå ut de inhemska. Det finns risk för att den skandinaviska åkerinäringen går förlorad för alltid, och därmed också det miljö- och säkerhetsarbete inom transportnäringen som vi står för, säger Johan Lindström, vd i Sveriges Åkeriföretag. De tre åkeriorganisationerna hävdar att de oklara konkurrensreglerna gör att en hel yrkeskår håller på att slås ut av lågavlönade åkare från södra och östra Europa. Under en time-out till i mars 2013 ska regler och kontroller skapas för att säkerställa en konkurrens på rättvisa villkor. Nu drar vi i nödbromsen, säger Johan Lindström.

3 Sveriges Åkeriföretag uppmanar nu infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd att vända sig till EU-kommissionen och förklara att Sverige avser att tillfälligt avskaffa cabotage, enligt artikel 10 i förordningen. Artikel 10 innebär att en stat kan införa skyddsåtgärder om cabotage allvarligt stör den nationella transportmarknaden. Den bortre tidsgränsen för cabotageförbudet är satt till den 1 mars 2013, då Rikspolisstyrelsen och Transportstyrelsen ska presentera en utredning och analys av den svenska transportmarknaden. Motormännen kräver handsfree När Catharina Elmsäter-Svärd gästade Motormännens kongress den 21 april passade organisationen på att uppvakta infrastrukturministern med krav om handsfree-utrustning för mobil i fordon. Till ministern överlämnade Motormännens ordförande Olof Karlberg en handsfree-utrustning tillsammans med ett krav om att lagstiftning införs där det blir förbjudet att köra bil och använda mobiltelefon utan handsfreeutrustning. Sverige är det enda europeiska land som fortfarande inte har några regler för hur mobiltelefoner får användas i trafiken. Samtidigt vet vi att personer omkommer på de svenska vägarna varje år på grund av mobiltelefonanvändning, säger Olof Karlberg, Motormännens ordförande. Med ett lagkrav på handsfree och förbud mot att sms:a och surfa på nätet vid bilkörning skickar vi en tydlig signal om att mobiltelefon och bilkörning inte hör ihop. Vår notering: Det blir en grannlaga uppgift för polis och åklagare att säkerställa bevisning mot förare som sms:ar och surfar på nätet vid bilkörning. Information om Kryssningsfartygen Sommaren är i antågande och med den så kommer nu de första kryssningsfartygen på besök. Stockholms Hamn har tagit fram ett instrument för att underlätta för att få reda på när respektive kryssningsfartyg anländer. Var och en som har en Iphone eller Android kan ladda ner appen cruisesthlm. Unik elväg byggs vid Arlanda Världens första elektrifierade väg med konduktiv matning byggs vid Airport City, Arlanda, på lördag. Förhoppning är att det är svaret på hur Sveriges fordonsflotta ska kunna bli fossiloberoende. Bygget är en testväg, där en skena som kan mata ström till elbilar byggs ned i marken. Infrastrukturminister Catharina-Elmsäter Svärd har lagt den första skenan i marken. Projektet har genom Energimyndigheten beviljats 9 miljoner kronor av svenska staten. Vi hoppas att så många som möjligt inser vad det här kan innebära. Om allt går vägen, kan de enorma utsläppen från transportsektorn i princip vara ett minne blott om år, säger Gunnar Asplund, innovatör bakom projektet och vd på Elways som ligger bakom projektet tillsammans med Airport City Stockholm, NCC, Arlandastad Holding AB, Kungliga Tekniska Högskolan och Energimyndigheten. Vår notering: Tidsaspekterna verkar minst sagt väldigt optimistiska. Företrädaransvar trots dåliga ekonomikunskaper En man blev i egenskap av företrädare betalningsskyldig för ett bolags skatteskulder. Mannen överklagade och anförde att han saknade kunskap inom ekonomi. Han ifrågasatte också de underliggande skattebeslutens riktighet. Kammarrätten i Jönköping fann dock ingen anledning att anta att de aktuella beloppen skulle vara oriktiga. Det fanns heller inga skäl att befria honom från ansvar och hans överklagande avslogs därför. Vi blir bara fler och fler Nu har Sverige 9,5 miljoner invånare, konstaterar Statistiska centralbyrån. Milstolpen passerades den 3 maj. Annat var det 1767 då vi bara var två miljoner invånare. Det tog sedan strax under 100 år innan vi 1863 var fyra miljoner, men redan runt förra sekelskiftet var vi fem miljoner. Den snabbaste ökningen hittills, från miljon till miljon, skedde mellan 1950 och 1969 då befolkningen växte från sju

4 till åtta miljoner på bara 19 år. 10 miljoner invånare beräknas vi bli först Man är aldrig riktigt säker En 40-årig kvinna åtalas för misshandel i Varbergs tingsrätt, efter att hon kört in i ryggen på en 17-årig flicka på Gekås i Ullared. Vittnen berättar hur de sett kvinnan med avsikt köra vagnen för att träffa flickan, som fick uppsöka sjukhus efter händelsen. Det konstaterades då att hon fått blåmärken och svullnader. Jag anser att bevisningen räcker till för en fällande dom, säger åklagare Jon Lindahl, till tidningen Metro. Svenska Taxiförbundets Kongress 2012 Svenska Taxiförbundet avhåller ordinarie kongress den 13 juni 2012 på hotell Scandic Infra City i Upplands Väsby. Förhandlingarna startar kl. 10:00. I samband med förhandlingarna håller infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd ett anförande. Kongresshandlingarna finns tillgängliga på Förbundets hemsida (TaxiKaféet). På kvällen arrangeras en gemensam kongressmiddag. Sommarkonferensen den 14 juni I anslutning till kongressen den 13 juni arrangerar Svenska Taxiförbundet en dagkonferens den 14 juni. Ledstjärna för dagen är att det ska vara en aktiv och utvecklande mötesplats för alla i vår bransch. Saxat ur programmet: Den nya förbundsstyrelsen presenteras, Förbundet informerar om en rad aktuella taxifrågor, under våren har taxifrågor figurerat flitigt i olika medier, på debattsidor, i riksdagsdebatter i olika politiska utspel och vid rundabordsamtal. Förbundet reder ut begreppen och förklarar var Förbundet står i sakfrågorna. Kan bilar tala? Med varandra? Vi tar oss en titt på vad som väntar runt kommunikationshörnet med hjälp av Stefan Myhrberg. Göran Adlén som gjort sig känd som en nyskapande trendanalytiker spanar in i framtiden och berättar vilken betydelse mod och passion har som framtidens konkurrensmedel. Utanför kongress- och konferenslokalerna arrangeras en miniutställning den juni. Hela evenemanget hålls på samma plats i Scandic Infra City i Upplands-Väsby. Ny lag lockar hela branschen till Persontrafik 2012 Det har skapats ett rekordintresse för mässan Persontrafik i Göteborg den november. Boka in i kalendern. Mer information om program och anmälan kommer senare att läggas ut på Förbundets hemsida. Skattemanifestation för vita jobb Årets Skattemanifestation genomförs den 13 november i Stockholm. Det är sjätte året i rad som Skatteverket, tillsammans med Svenska Taxiförbundet och andra branschorganisationer, arrangerar manifestationen. Utbildning för skolskjutsförare Svenska Taxiförbundet erbjuder sina medlemmar en utbildning som riktar sig till förare som sysslar med skolskjutsning. Utbildningen bygger bland annat på SKL:s Handbok för skolskjutsförare. Utbildningen berör de olika momenten under färd, ansvarsfrågor mm. Ur innehållet: Lagar och förordningar Barn och bemötande Ansvar och samverkan Rutiner och ordningsfrågor

5 På- och avstigningsplatser Hantering vid olyckor Tillbuds- och olycksfallsrapportering Deltagarna får efter avslutad utbildning ett intyg över genomgången kurs. Kontakta förbundskansliet telefon , e-post för mer information. Förbundet erbjuder BLIV-kursen via Internet Förbundet erbjuder Blivkurser för taxi som distansutbildning via Internet. Läs mer om distansutbildningen på Kontakta förbundskansliet, telefon , e-post för mer information och anmälan. Taxiförarlegitimation Förbundet erbjuder taxiförarutbildning dels via Internet dels genom självstudiematerial. Kontakta förbundskansliet telefon , e-post för mer information. Läs mer om utbildningen på Nästa Nyhetsbrev utkommer den 20 juni 2012 Kolla med dina kollegor att de får Nyhetsbrevet. Det är enkelt att bli prenumerant. Gå bara in på Förbundets hemsida och gör anmälan. Boken om taxi nu sänkt pris Den perfekta presenten till personalen, kunder och övriga kontakter samt inte minst till dig själv som vill läsa om taxis utveckling. Författaren Dan Wiksten har gjort en gedigen bok om taxi på 160 fullmatade sidor. Han har också botaniserat i sitt stora bildarkiv och hittat många intressanta bilder. Boken består av tre "skilda delar". Först ett omfattande historiskt avsnitt. Sedan finns tre reportage från taxis vardag. I den sista delen berättar Dan Wiksten bl.a. historien om flygtaxi, en av de stora succéerna i branschen. Med det överblickbara historiska perspektivet och framtidsvisionerna är Boken om Taxi ständigt aktuell för din marknadsföring, som "dörröppnare", present och inspirationskälla för nya idéer. Pris: 100 kr (plus 6 % moms) exklusive frakt och porto. Rabatterat pris vid större beställning.

6 Beställ via hemsidan eller Förbundskansliet, tel Svenska Taxiförbundet Box 20147, Bromma Tel Fax e-post hemsida Avbeställa Nyhetsbrevet? Klicka på länken nedan och skicka! OBS! Om du sänder från annan adress än den Nyhetsbrevet är skickat till, måste du ange din e-postadress i meddelandefältet. nyhetsbrevet@taxiforbundet.se