Oktober

Transkript

1 Oktober Ny infrastrukturminister Svenska Taxiförbundet har inte fått något definitivt besked om vilket departement som kommer att vara ansvarigt för taxifrågorna. Bedömningen är dock att taxifrågorna även fortsättningsvis kommer att ligga under Näringsdepartementet, med infrastrukturminister Åsa Torstensson (c) som ansvarig minister för området. Det skulle innebära att Leif Zetterberg är ansvarig statssekreterare. Åsa Torstensson har suttit i riksdagen sedan Sedan 2004 har hon varit gruppledare i Centerpartiets riksdagsgrupp. Regeringens budgetproposition Regering överlämnade i måndags sin budgetproposition. Det har inte funnits tid att analysera de olika förslagen. Vi vill dock nämna tre förslag som är intressanta för taxibranschen. Transportpolitiken Regeringen kommer att se över de transportpolitiska målen, men vill att det förankras grundligt i hela landet och hos transportsystemets aktörer. Därför kommer man att ta initiativ till en process där transportpolitiska utgångspunkter tas fram. Utgångspunkterna kommer att vara förbättrade förutsättningar för tillväxt och företagande samt att trafikens negativa miljöpåverkan minimeras. Höjd trafikförsäkring Regeringen vill höja trafikförsäkringspremien. Syftet är att försäkringen ska ta över alla samhällets kostnader för trafikskador. Storleken på höjningarna är det upp till försäkringsbolagen att bestämma. Mer pengar till tillsynsmyndigheter Åklagarmyndigheten och Ekobrottsmyndigheten kommer att ges höjda anslag för att kunna hantera en ökad ärendetillströmning. Nya taxameterregler den 30 oktober Eftersom Sverige är skyldigt att införa ett EU-direktiv om taxametrar i den svenska lagstiftningen, skrivs taxameterföreskrifterna om. Det som idag är samlat i en föreskrift från Vägverket, kommer att delas upp i olika delar, där Swedac tar ansvaret för de tekniska föreskrifterna och Vägverket för användarföreskrifterna. Målsättningen är att denna förändring inte skall påverka taxameteranvändarna så länge de behåller de sina nuvarande taxametersystem. De taxameterregler som träder i kraft den 30 oktober 2006 bedöms som tillfälliga och arbetet med att ta fram nya, mer genomarbetade föreskrifter, beräknas vara klart till våren. Inte heller de kommande föreskrifterna bedöms påverka nuvarande taxametersystem.

2 Regeringens utkast till lagrådsremiss (N2004/8643/TP) om redovisningscentraler inom taxinäringen Svenska Taxiförbundet har tidigare ( ) yttrat sig över betänkandet om Ekonomisk brottslighet inom taxinäringen (SOU 2004:102, november 2004). Av yttrandet framgår Förbundets ställningstaganden. Utkastet till lagrådsremiss skiljer sig till stora delar från det tidigare betänkandet. I nuläget ställer sig Förbundet mycket frågande till lagrådsremissen. Förbundet har beretts tillfälle att yttra sig. Yttrandet ska vara Näringsdepartementet till handa senast den 1 november (Den tidigare) Regeringens utkast föranleder så pass många frågor att de är svåra att formulera i skrift. Inte minst av denna anledning begär Svenska Taxiförbundet en uppvaktning hos Näringsdepartementet och Infrastrukturministern. Vi vet ännu inte hur den nytillträdda regeringen ställer sig till det utsända förslaget. Rätt och fel om alkolås kom och träffa tillverkare och ställ frågor till experter! Anmäl dig nu. Behövs alkolås? Hur fungerar de? Vilka erfarenheter har taxi- och bussföretag av låsen på marknaden? Missa inte chansen att få veta mer. IQ arrangerar ett miniseminarium med utställning. Tisdag den 28 november 2006, kl , på Hotell Scandic Anglais, Humlegårdsgatan 23 i Stockholm. Moderator är Lotta Gröning, debattredaktör Aftonbladet. Branschföreträdare från Vägverket, MHF, Saab, Volvo Personvagnar, Svenska Taxiförbundet, Bussbranschens Riksförbund, Westin Buss, Taxi Stor & Liten från Gävle och IQ debatterar och svarar på frågor. Alkolåstillverkarna ställer ut sina produkter. Antalet platser är begränsat - anmäl dig till info@iq.se eller på tel nr Seminariet är kostnadsfritt, kaffe och lunch ingår. Åklagare förlorade mot taxiföretag i prisinformationsmål I april 2005 rapporterade polisen en taxiföretagare för att hans prisinformation inte överensstämde med det gällande regelverket. På prisinformationen, som tillhandahölls av taxiföretagarens beställningscentral och var avfattad för att passa hela fordonsflottan, stod även uppgifter om storbilstaxa. Taxiföretagaren hade dock ett litet taxifordon, en SAAB 9-5. Enligt åklagaren skulle då informationen om storbilstaxorna vara ovidkommande och därmed försvåra..för presumtiva kunder att bedöma kostnaden för färd med aktuell bil.!! Den sansade tingsrätten resonerade dock enligt följande. I Vägverkets taxameterföreskrifter, avsnitt (VVFS 1999:177), står angivet vilka uppgifter en prisinformation MINST skall innehålla. Bestämmelsen slår således fast vad som är ett minimikrav. Taxiföretagaren har informerat om alla de tariffer som han kan tillämpa med sitt fordon. Mot bakgrund härav och med hänvisning till de höga krav på förutsebarhet som gäller inom straffrätten kan man då inte straffbelägga en prisinformation som ger MER information än vad den MINST borde innehålla. Åtalet ogillades. (Sollentuna tingsrätts dom mål nr B47-06). Finns det verkligen miljötaxi på Arlanda flygplats? Trots påstötningar har Eva Myrin, miljöchef LFV Stockholm-Arlanda Airport, ännu inte återkommit till Svenska Taxiförbundet. Den fråga som ännu inte besvarats av LFV är hur man kontrollerar miljöbilarnas drivmedel. Det är ju fråga om fordon som kan drivas med alternativa bränslen som etanol, gas eller el. Samtidigt är det så att bilarna obegränsat kan köras på fossila bränslen, bensin eller diesel. Då blir den s.k. miljöbilen inte längre ett miljöanpassat alternativ. Flera sanningsvittnen vitsordar att de kunnat se taxibilar, s.k. miljötaxi, tankas med bensin eller diesel. Hur följer LFV upp detta?

3 Det har hänt mycket sen senast är du med på hemsidan? Nu går det fort. Hänger du med? På Svenska Taxiförbundets hemsida kan du kontrollera om du eller din beställningscentral har anmält sin trafiksäkerhetspolicy! Har ni en trafiksäkerhetspolicy men inte har anmält denna till Svenska Taxiförbundet, gör det omedelbart. Det räcker inte med att ni alltid använder bilbältet, att ni framför fordonen i enlighet med gällande hastighetsbestämmelser och att ni framför fordonen med alkohol- och drogfria förare ni måste skriftligen dokumentera detta i en trafiksäkerhetspolicy. Taxiförarna ska vara föredömen i trafiken. Arbetsmiljölagstiftningen ställer krav på företag och sammanslutningar (beställningscentraler) som utför transporter. Transportföretag ska, enligt arbetsmiljölagstiftningen, ha antagit en arbetsmiljöpolicy där det ingår en trafiksäkerhetspolicy alternativt ha en arbetsmiljöpolicy med en särskild trafiksäkerhetspolicy. Om ni inte har en trafiksäkerhetspolicy, anmäl även detta till Förbundet och ange en tidplan för när ni har tänkt att arbeta utefter en. Kontaktperson är Anders Berge, tel Behöver ni hjälp med införandet av en trafiksäkerhetspolicy? Tveka inte, kontakta er regionansvarige inom Förbundet så får ni hjälp med Förbundets verktygslåda. Region Norr - regionansvarig Hans Weinehall fortsätter sin tjänst inom Svenska Taxiförbundet som regionansvarig för Region Norr. Hans har under många år verkat inom samhällsbyggande, föreningsliv och politik, vilket givit honom ett gott nätverk. Detta underlättar för honom i arbetet att företräda taxibranschen. Därför är Förbundet tillfreds med att Hans fortsätter sin uppgift att även i fortsättningen företräda Svenska Taxiförbundet i Region Norr. Hans själv säger bl.a. Jag vill fortsätta att på bästa sätt företräda taxibranschen och medlemsföretagen gentemot samhällets kontaktytor samt hjälpa företagen, vilket är inspirerade, trevligt och kul. Utbildning i Service och Ledarskap Ta chansen och kompetensutveckla för att få fler och nöjdare kunder samtidigt som det blir roligare på jobbet! Under hösten genomför Svenska Taxiförbundet tillsammans med Christer Isehag (senast känd från Sommarkonferensen 2006) utbildningar i service och ledarskap. Serviceyrket är världens svåraste och kräver träning för att utövarna ständigt ska kunna bli bättre precis som för de bästa idrottarna. Denna utbildning i service vänder sig till alla som arbetar inom taxibranschen. Stora krav ställs på dig som är ledare inom taxi. Nu får du möjlighet att utveckla ditt ledarskap och bli mer effektiv i din ledarroll. Läs mer på hemsidan Utbildningarna genomförs som endagskurser, service första dagen och ledarskap den andra, enligt nedan: 6 och 7 november i Kristianstad (sista anmälningsdag den 23 oktober) 13 och 14 november i Sundsvall (sista anmälningsdag den 27 oktober) 15 och 16 november i Nyköping (sista anmälningsdag den 27 oktober) För att ni som deltar ska få ut mesta möjliga av dessa utbildningsdagar är antalet kursplatser begränsade till 15 deltagare per dag. Först till kvarn gäller Priset är kr/deltagare och kursdag exkl. moms. Läs mer på under Utbildning eller kontakta maria.themptander@taxiforbundet.se via e-post eller tfn

4 Extrainsatt Styrelse- och aktieägarkurs Den 31 oktober 2006 genomförs på begäran en extra Styrelsekurs i Svenska Taxiförbundets lokaler i Bromma. Kursen riktar sig till styrelseledamöter och aktieägare men också personer i ledningen för beställningscentraler är en självklar målgrupp. Med tanke på det breda innehållet är kursen också som klippt och skuren för enskilda taxiföretagare. Inte minst för den taxiföretagare som vill vidareutveckla sitt företag och sin delaktighet i BC-gemenskapen. Priset är 700 kr/deltagare exkl. moms (inkl. lunch och fika). Kursen startar kl och beräknas avslutas ca. kl Anmälan görs och frågor ställs till Maria Themptander på tel eller via e-post maria. themptander@taxiforbundet.se. Namn, medlemsföretag, faktureringsadress, telefon och e-post är de uppgifter som behövs. Missa inte denna möjlighet till fortbildning, anmäl dig redan nu. Först till kvarn... Årets sista föreläsarledda BLIV-kurs Under perioderna 13-17/11 och 27/11-1/12 genomför Svenska Taxiförbundet årets sista BLIV-kurs (i Haninge). Sista anmälningsdag är den 25 oktober! Läs mer på hemsidan Taxibolag kräver skadestånd från Volvo Taxi 020 AB är minst sagt missnöjt med Volvos besked om att gasbilarna ska sluta tillverkas. Nu kräver man skadestånd från Volvo genom ett öppet brev. Så sent som i april meddelade Volvo att de skulle fortsätta satsningen på gasbilar. Detta uttalande innebar att taxibolaget har köpt fler gasbilar än någonsin. Volvos senaste besked att satsningen läggs ner kommer som en chock. Det innebär miljonförluster för taxibolaget som nu måste köpa in nya fordon. Dessutom förlorar bolaget enormt med goodwill och så slår det negativt mot miljön. Bolaget tycker att det är konstigt att Volvo lägger ner satsningen när gasbilarna ökar i antal. Bolaget kräver ersättning i form av en återtagningsgaranti som gör att man får samma pris för begagnade gasbilar som om de köpt diesel- eller etanolbilar. Kontentan av det hela är att taxibolaget helst av allt vill ha kvar och fortsätta köra gasbilar eftersom de tycker det fungerar bra och det är bra för miljön. Men om Volvo verkligen kommer att lägga ner verksamheten så kräver man skadestånd. Skatteverket specialgranskar taxibranschen Skatteverket har specialgranskat taxibranschen sedan i februari och hittills har 14 åkare blivit åtalsanmälda för skattebrott och bokföringsbrott. Skatteverket har i år fattat beslut i drygt 200 ärenden gällande både taxiåkare och chaufförer som får betala ytterligare 22,7 miljoner kronor i skatter och avgifter. Cirka 600 åkare i Stockholm, Göteborg, Malmö och Mälardalsregionen har varit föremål för denna hårdgranskning som engagerar drygt 40 personer på Skatteverket. Skattverket konstaterar dock att fusket på många håll i landet inte var lika omfattande som man befarat och kommenterar att man är glad över att se att de allra flesta åkare gör rätt för sig. Vid en kontroll av 250 åkare hos beställningscentraler i Mälardalsregionen så har mer än 90 procent av åkarna redovisat sina inkomster enligt taxametern. Läs mer på Skatteverkets hemsida pressmeddelanden2006riks/ df5bccdd html.

5 Skatteverkets granskning av taxibranschen visar att det är nödvändigt med en effektiv tillsyn av taxibranschen för att komma åt den ekonomiska brottsligheten. Svenska Taxiförbundet har drivit dessa frågor i flera år. Det måste till en effektiv lagstiftning och fler och tätare kontroller för att upprätthålla konkurrensen på lika villkor. Ett lagförslag som tvingar åkarna att fortlöpande överföra taxameteruppgifter till godkända centraler har dragit ut på tiden. "Detta förvånar både oss och branschen. Alla är överens om att det vore bra. Svenska Taxiförbundet vill ju få bort oseriösa åkare", säger Håkan Asplund, projektledare på Skatteverket. Finspångs Taxi AB fick rätt i upphandlingsmål - nu överklagar kommunen Länsrätten höll med Finspångs Taxi AB om att den kommunala Räddningstjänstens anbud inte uppfyllde de skall-krav rörande miljöpåverkan som kommunen hade angett i upphandlingsunderlaget. Räddningstjänsten hade bl.a. inte efterkommit kravet att redovisa hur man skulle ta hand om visst avfall. Finspångs Taxi AB ansåg därför att anbudet borde förkastas. Kommunen tyckte dock att Räddningstjänsten hade ingett en tillräckligt utförlig avfallsredovisning. Till saken hör att att Räddningstjänstens anbud var nästan hälften så dyrt som anbudet från den anbudsgivare som kom tvåa. Kommunen anförde även att för det fall domstolen skulle komma fram till att Räddningstjänsten inte hade uppfyllt skall-kravet, borde Räddningstjänsten få förtydliga sitt anbud i berört avseende. Länsrätten höll dock med Finspångs Taxi AB och förvisade Räddningstjänstens anbud till papperskorgen. Finspångs kommun har därefter begärt att kammarrätten skall meddela prövningstillstånd och ändra länsrättens dom på så vis att Räddningstjänsten anbud skall får vara med vid utvärderingen. Sveriges snabbaste taxibil är en Saab Niklas Dufwenberg från Taxi Motala AB placerade sig som Sveriges bästa taxiförare vid Taxi SM 2004 i Piteå. Han ingick även i Taxi Motala AB:s lag som vann lagdelen av Taxi SM 2006 i Göteborg. Som belöning för dessa insatser fick han möjlighet den 14 oktober att pröva sina vingar som racerförare vid SLC och Riksmästerskapet i Långdistansracing på Mantorp Park (utanför Linköping). De första av loppets tolv timmar gick utomordentligt bra för den särskilt taxiutrustade dieselsaaben (Saab 9-3 Turbo), en av de tre Saab:ar som Swede Team Motor förfogar över. När Niklas gick av sitt första körpass låg laget trea totalt och tvåa i den egna klassen. Säll är dock den lycka som varar. Taxisaaben tvingades till flera viloperioder i depån på grund av diverse problem. Duktiga och envetna mekaniker fick upprepade gånger ut taxibilen på banan igen. Av Saab:arna blev det bara taxibilen som fullföljde loppet. Läs mer på och

6 Ett stort tack till Swede Team Motor, Taxi Motala AB och Niklas Dufwenberg för att ni bidrog till att göra detta till en mycket spännande dag. Två års väntan på prövning gav kortare körkortsindragning En taxiförare som låtit sin elvaårige som köra hans bil fick sitt körkort indraget i fem månader. Regeringsrätten anser att spärrtiden varit väl avvägd, men finner med hänvisning till de två år som gått mellan kammarrättens dom och Regeringsrättens prövning, att de drygt två månader som taxiföraren var utan körkort innan kammarrättens dom räcker. Länsstyrelsen i Stockholms län hade återkallat hans körkort och bestämt spärrtiden till fem månader. Länsstyrelsen konstaterade att mannens taxiförarlegitimation var ogiltig under spärrtiden, då den endast gällde tillsammans med ett giltigt körkort. Regeringsrätten konstaterar att det brott mannen gjort sig skyldig till är av allvarligt slag, att det finns grund för en körkortsåterkallelse och att länsstyrelsens spärrtid på fem månader är väl avvägd. Men eftersom det gått mer än två år mellan kammarrättens avgörande och Regeringsrättens prövning har motivet för körkortsåterkallelsen - att snabbt skapa medvetenhet hos den felande föraren om vikten av att ta hänsyn till trafiksäkerheten - minskat. Med hänsyn till att mannen under den tiden dessutom kört prickfritt och att han som yrkesförare är i behov av sitt körkort fastställer Regeringsrätten länsrättens dom, med ändringen att spärrtiden bestäms till de två månader och nio dagar som mannen varit utan körkortet mellan länsrättens och kammarrättens avgöranden. De kommande LAS-reglerna rivs upp De nya LAS-reglerna som klubbades igenom i våras kommer troligtvis att rivas upp av den borgerliga alliansen innan de hinner träda i kraft. Det gäller bland annat vikariat som efter sex månader skulle ge förtur till ett fast jobb (idag gäller förtur efter tolv månaders anställning) samt rätten till heltid för deltidsanställda. Lagändringarna som nu ser ut att slopas skulle börja gälla från och med den 1 juli Hem-PC:n ska skrotas Hem-PC:n begravs efter nyår och beslutet väntas starta en hamstringsvåg när företagen tidigarelägger sina planerade upphandlingar. Nya kontrakt som ingås efter 1 januari 2007 kommer inte att vara avdragsgilla. Nästa Nyhetsbrev utkommer den 22 november 2006 Boken om taxi Den perfekta presenten till personalen, kunder och övriga kontakter samt inte minst till dig själv som vill läsa om taxis utveckling. Författaren Dan Wiksten har gjort en gedigen bok om taxi på 160 fullmatade sidor. Han har också botaniserat i sitt stora bildarkiv och hittat många intressanta bilder. Boken består av tre skilda delar. Först ett omfattande historiskt avsnitt. Sedan finns tre reportage från taxis vardag. I den sista delen berättar Dan Wiksten bl.a. historien om flygtaxi, en av de stora succéerna i branschen. Med det överblickbara historiska perspektivet och framtidsvisionerna är Boken om Taxi ständigt aktuell för din marknadsföring, som dörröppnare, present

7 och inspirationskälla för nya idéer. Pris: 235 kr (plus 6 % moms) exklusive frakt och porto. Rabatterat pris vid större beställning. Beställ via hemsidan eller Förbundskansliet, tel Svenska Taxiförbundet Box 20147, Bromma Tel Fax e-post info@taxiforbundet.se hemsida Avbeställa Nyhetsbrevet? Klicka på länken nedan och skicka! OBS! Om du sänder från annan adress än den Nyhetsbrevet är skickat till, måste du ange din e-postadress i meddelandefältet. nyhetsbrevet@taxiforbundet.se