Peter Johansson Motocrossektionen (end. lörd) Rickard Gunnarsson Bengt Edh Södra (end. lörd)

Transkript

1 MÖTESANTECKNINGAR SEKTIONSRÅDSMÖTE Datum: 8-9 november 2003 Plats: Scandic Elmia Hotell, Jönköping Tid: lör 10:00 sön 15:00 Deltagare: Margareta Lindfors, ordf. Motocrossektionen Håkan Svensson Motocrossektionen Peter Johansson Motocrossektionen (end. lörd) Anders Eriksson Förbundstränare Peter Isgren Handläggare Gunnar Hedin Mellersta Norra Sune Jonsson Nedre Norra Ove Mårtensson Nedre Norra Ben Nyman Östra Jan-Einar Oxelmark Östra Tommy Allansson Västra Gert Stahlgård Västra Dan Olsson Västra Rickard Gunnarsson Södra Bengt Edh Södra (end. lörd) Inbjudna: Peter Pokorni Barnkommittén (deltog lör-sön) (end. 8/11) Lena Pokorni Barnkommittén (deltog lör-sön) Cecilia Lidén Tjejcross Marie Landh Tjejcross Henke Söderqvist Sidvagnsföreningen Jonas Edberg Förarrepresentant Magnus Lindh Supermotard Magnus Thelin BMK Uddevalla Micke Andersson BMK Uddevalla Börje Lundström Säkerhet Nils-Göran Hellkert Transpondrar Jörgen Hafström Utbildning och Miljö Lördagen den 8 november Mötets öppnande Ordföranden Margareta Lindfors öppnade mötet och hälsade samtliga deltagare, distriktens representanter samt de inbjudna gästerna, varmt välkomna. Motocrossektionen, distriktens representanter samt de inbjudna gjorde en snabb presentation av sig själva. Därefter presenterades helgens program. 2. Regeländringar Håkan Svensson inledde med en genomgång av de regeländringar som sektionen hittills har tagit beslut om. I samband med detta ansåg vissa av deltagarna att det inte är bra att sektionen tar beslut utan att distriktens representanter fått tagit del av ändringarna. Sektionen tog till sig av kritiken, men förklarade samtidigt att det varit nödvändigt att ta snabba beslut i vissa frågor med hänsyn till situationen för förare och övriga aktörer omkring oss inför kommande säsong. 1

2 3. Inbjudna deltagare presenterar sin syn på nutid och framtid Jonas Edberg Förarrepresentant Jonas ansåg i stort att det fungerar bra men hade önskemål om att anmälningsavgiften i SM skall sänkas och att klassindelningen bör förändras till 2 klasser, likt flertalet Nationella Mästerskap i Europa, 125cc & Open + Superfinal. Detta för att minska glappet mellan första och sista åkare. I övrigt var han mycket positiv till den utökade heatlängden till 30min + 2 varv. Klassindelningen skapade en kort diskussion och därefter presenterade Peter Johansson FIM:s nya GP-regler gällande fr.o.m Därefter diskuterades Heatlängden kontra Publikvänlighet TV & Massmedia (Mål att skapa en Fixstjärna ) När skall en SM-tävling läggas i förhållande till VM, EM, JVM etc. Varför har det skett en stor puklikminskning även internationellt? Henke Söderqvist Sidvagnsföreningen Henke önskade den nya sektionen samt den nya handläggaren välkomna och hade stora förhoppningar om deras framtida arbete. Sidvagnsföreningen påminde om de förslag till regeländringar inför 2004 som Sidvagnsföreningen tidigare skickat in. Föreningen har även konstaterat att när Henke varit skadad har medieintresset för grenen minskat markant. Vad som krävs är att Henke är i topp för att sporten och grenen ska få någon form av publicitet. Henke framförde önskemål om att någon får ansvaret att startar en diskussion med media för att öka intresset för grenen inför framtiden. ett ökat antal inbjudningstävlingar för Sidvagn Sidvagnsåkare i större utsträckning bjuds in som pausaktivitet i solotävlingar I övrigt meddelade Henke att SM-deltävlingen i Varberg som genomförs årligen är mycket bra, med mycket publik arbete pågår att på olika sätt minska glappet mellan bästa och sämsta ekipage inom sidvagsmotocrossen man anordnar kvällar för att provåka sidvagn, vilket är mycket uppskattat. Samtidigt som det är ett bra sätt att ge sponsorer en inblick i sporten. Magnus Lindh Supermotard (Ordförande i Svenska Supermotardklubben) Magnus presenterade sig och disciplinen Supermotard och vilka tävlingar som arrangerats under Samtliga tävlingar har under året bevakats av VIASAT sport. Skillnaden mot de svenska och utländska tävlingarna är att tävlingarna i utomlands ofta förknippas med show, vilket mötet föreslog på något sätt även skulle införas i Sverige Önskemål och synpunkter inför 2004 Förändra banorna till mer internationell standard (mer asfalt, mindre grus) Viasat Sport kommer, i den mån det är möjligt, även under 2004 att sända från SM i Supermotard. Detta är mycket viktigt för sportens marknadsföring och genomslagskraft. Önskemål om att införa A-, B-, och C-finaler Önskemål om att klassindela deltagarna till ex.vis Elit & For Fun Licens för att får fler att vilja delta. 2

3 Regelansvaret för Supermotard är enligt SVEMO:s Styrelse delegerat till generalsekreterare Per Westling samt Martin Holm. För sektionen är Peter Johanssons deltagande i detta arbete en självklarhet. Cecilia Lidén & Marie Landh - Tjejmotocross Cecilia och Marie presenterade sig själva och vilken roll de spelat för tjej-crossen och man nämnde att även Annika Ekengren, som inte deltog på mötet, gjort en stor insats i detta arbete. Cecilia och Marie redogjorde för utvecklingen av tjejcrossen från 1996 fram till idag. Det största framsteget är att Tjejerna 2003 fått köra samtidigt som Solo-SM och att de fr.o.m har SM-status. De redogjorde sina visioner och mål angåendetjejcrossen samt hur de själva och andra på bästa sätt kan bidra till att öka statusen för Tjejerna. Följande önskemål framfördes inför 2004: Fasta startnummer Klassindelning: Open (För att främja återväxten) Tävla på samma datum som Solo-SM Anmälningsavgift på 250kr 2 Heat á 20min + 2 varv Prispengar enligt SR Snöskoter Tillåta Endurolicens i SM Önskemål om att länka Tjejsidan till SVEMO:s hemsida Börje Lundström, läkare Säkerhet (ersättare för Claes-Göran Gravander) Börje inledde med att presentera sig själv och vad säkerhetsgruppen, som bildades i början av år 2003, hittills uträttat. Av olika orsaker har detta arbete avstannat och Börje såg fram emot en omstart av arbetet med att ta fram underlag för att i möjligaste mån kunna utveckla sporten till en mer säker aktivitet. Börje presenterade sina förslag till säkrare tävlingar och angav bl.a. Banmarkeringarna bör göras av mjukt material Tillfartsvägar för Ambulanser etc. Någon form av Stop & Go bestraffning Klargöra reglerna gällande Gul-flagg Kommunikationen inom tävlingsorganisationen ska förbättras, (ex Walkie-talkie) 3st säkerhetsvakter per flaggpostering Sjukvårdsansvarig ska ha möjligheten att ge startförbund. Alla anläggningar ska ha Sjukrum men permanent grundutrustning. Motorcyklarna bör utrustas med död mans grepp Licensansökan bör innehålla information om Kost och Näringslära En röd flagga bör finnas på varje postering för att kunna visas via beslut från tävlingsledare Klubbarna ska ta mer ansvar för Barn- och Ungdomsverksamheten (i dag förekommer förslitningsskador på 12-13åringar) Tibro MK ligger som förslag att vara provanläggning för diverse säkerhetsexperiment. Ander Eriksson Förbundstränare / MX4all Anders presenterade sig själv och gav en kort resumé av årets aktiviteter (mx4all). Därefter presenterades upplägget inför De grupper som Anders och coacherna kommer att arbeta med heter i fortsättningen 80cc Junior Senior 3

4 Önskemål om att även tjejer skulle få delta i dessa grupper, framfördes under mötet. Anders och sektionen framförde vikten av att distrikten tar mer ansvar för de förare som hamnar mellan dessa grupper och att träning/träningsgrupper anordnas i distrikten. Önskemål framfördes även att varje distrikt skall ha en träningsansvarig för denna uppgift. Dessa förare skall förhoppningsvis bli så lovande att de i en nära framtid kommer att ingå in någon av ovanstående grupper. Anders redogjorde också för projektet mx4all och de framtidsvisioner man har inom projektet. Anders presenterade även vilka aktiviteter som planeras före, under och efter säsongen Jörgen Hafström Miljö Presenterade SVEMO s Miljöpolicy och de uppsatta målen med miljöarbetet Policyns grundidé är att den ska vara lättförstålig, billig att genomföra och uppmana alla att delta. Jörgen förklarade också för mötets deltagare att samtliga klubbar måste arbeta för att miljöcertifiera sig. För att klubbarna skall få fortsätta bedriva verksamhet kommer detta att vara ett krav från I dagsläget är det största miljöhotet ljudnivån! BMK Uddevalla gav rådet att klubbarna ska försöka att klassa banområdet som bullerområde i stadsplaneringen. Peter Pokorni Barnkommitten Presenterade det material som Barnkommittén under 6 år arbetat med att ta fram gällande tävlingsverksamhet för barn under 12 år. Det har resulterat i att föraren utbildar sig i tre steg; Brons-, Silver- och Guldhjälm. När Guldhjälmen är tagen så tillåts föraren att tävla. Det unika i detta är att vårdnadshavaren samtidigt måste gå samma utbildning och klara de krav som ställs, för att föraren skall kunna få sin Guldhjälm. Fr.o.m 1 Januari 2004 ska alla tävlingar för barn under 12 år genomföras enl. gällande Guldhjälmsreglemente. Fokus i utbildningen ligger i att få träningarna att blir så roliga att man minskar behovet av tävlingsmomentet. Den dag föraren skrivs in i Bronshjälmsutbildningen är denna försäkrad. Mötesdeltagarna ansåg det viktigt att barnkommitténs regler inom en snar framtid även införs för att på ett bra sätt introducera äldre förare (Motionsåkare) i sporten. Magnus Thelin & Micke Andersson - BMK Uddelvalla Magnus och Micke presenterade sig själva och visade därefter ett bildspel om Klubbens VM-arrangemang, arrangörs- och funktionärsorganisation Kommunens och regionens vinning Vad VM-arrangemanget betyder för sporten Ekonomi Målet med arrangemanget och hur dessa uppnås. Magnus och Micke lade fram en stark önskan till mötesdeltagarna om att inga andra tävlingar arrangeras den 4juli Med detta bildspel, samt genom svar på mötesdeltagarnas frågor, gavs en bild av vilken nytta svensk motocross har av att få köra en VM-deltävling i Sverige. Det framkom också vilket enormt arbete och vilken genomtänkt organisation det är som ligger bakom detta arrangemang och vilken enorm insats av många, många, frivilligt arbetande personer. Samtliga var överens om och konstaterade att det är oerhört viktigt att Sverige verkligen vårdar det förtroende vi, som enda land i Skandinavien, har - nämligen att få genomföra en VM-deltävling i moto- 4

5 cross. Och att det är av största vikt att vi alla stöttar BMK Uddevalla på alla vis, bl.a. genom att inte anordna andra tävlingar detta datum. Önskemål framfördes från Sidvagn och Tjejcross att någon typ av uppvisning av dem skulle kunna arrangeras i pausen under VM. Synpunkter framfördes av Barnkommittén att tävlingsförbud även skulle kunna gälla under SM- och JSM-helger. Nils-Göran Hellkert Transpondrar Nils-Göran presenterade ett förslag på hur transpondersystem kan erbjudas till klubbarna och förarna och vad priset på detta är. Detta ledde till en bred diskussion om hur man på bästa sätt inför detta och om det skall ske på distriktsnivå eller klubbnivå. 4. Grupparbete Efter ovanstående presentationer och givande diskussioner delades mötesdeltagarna upp i tre grupper för diskussion. Uppgiften var att, utifrån de presentationer som gjorts under dagen, diskutera nedanstående frågor för att under söndagen presentera konkreta förslag. Gruppdiskussioner: grupp 1 Regler: Konkreta förslag till regeländringar utifrån presentationerna under dagen Regelansvarig i distriktet: Regelansvarig i varje distrikt som sköter kontakten mellan distriktet och sektionen. Och hur vill distrikten aktivt arbeta med reglerna i framtiden Domare: Vad är Domarens roll? Vara eller inte vara? Om vara varför? Konvertera Domare till Tävlingsledare? grupp 2 grupp 3 Tävlingsledare: Skall biträdande tävlingsledare finnas vid varje tävling? Motivera varför/varför inte. Hur skall förnyelse av Tävlingsledarlicensen ske? Transpondrar: Skall vi sälja in och i sådana fall hur skall vi sälja in köp av transpondertekniken till klubbar och förare? Klubbledare: Förarledare Klubbledare? Engagera nya ledare Hur? Tävlingsledare (ansvarig för klubbträningarna)? Transpondrar: Hur får vi klubbarna intresserade? Säkerhet: Hur fortsätter vi säkerhetsarbetet och det skadeförebyggande arbetet? Hur samarbeta med barnkommittén? Arrangemang/Tävlingsdagar: Hur får vi klubbarna att arrangera kvalitativa tävlingar? Hur gör vi när det går VM och SM? Coaching/mx4all: Hur skall kriterierna se ut för uttagning av förare? Hur kan distrikten hjälpa till att skaffa sponsorer och sprida information om mx4all. Söndagen den 9 november 2003 Söndagens möte inleddes med att sektionen redogjorde för inkomna tävlingsansökningar och vilka som fått förtroende att arrangera dessa. En diskussion fördes därefter med mötesdeltagarna angående tävlingsdagar och olika arrangemang. Bl.a. framkom önskemål om att klubbarna måste bli bättre på att söka mästerskapstävlingar innan slutdatum 1 augusti. att JSM inte ska arrangeras samtidigt som SM och EM 125cc. ett förslag: att 1:an från varje deltävling i JSM ska ges möjlighet att kvala till nästkommande SM-deltävling. att Sverige Cup måste få större publicitet i SVEMO:s officiella organ Idrottsbladet (IB). 5

6 ett förslag: Topp 1 från varje klass per deltävling i Sverige Cup ska ges möjlighet att delta i nästkommande SM-deltävling. ett förslag: att Sverige Cupen fr.o.m bör köras som endagstävling. att SM i motocross inte skall kollidera med SM i Enduro och Supermotard. Därefter startade en diskussion angående tävlingsdatum och hur tävlingarna ska läggas i förhållande till varandra med hänsyn till VM, EM, SM, JSM, Sverige Cup, SVEMO Cup. Mötet informerades om att reglerna för Nordiskt Mästerskap har ändrats och återgår 2004 till en tävling per år. Tävlingen kommer att arrangeras i Sverige 2004, under tidsperioden 15 maj 15 juni. Sektionen uppmanade varje distrik att arrangera minst 6 st kvalitativa tävlingar (publiktävlingar) under Detta för att minska antalet kvantitativa tävlingar i landet. Dessa tävlingar kan vara DM eller liknande men Serietävlingar ingår inte bland dessa. De enklare tävlingarna bör minska i antal. Klubbarnas tänkande måste förändras! Deras viktigaste mål ska vara att göra både tävlingar och träningar kvalitativa genom bl.a. ett större engagemang för sponsorfinansierade tävlingar, och inte bara räkna antalet anmälda som tillskott i kassan, som det idag är vid kvantitetsarrangemang. Förarna måste få större tävlingsintresse, bl.a. genom tävlingar med hård konkurrens. Mötet föreslog att samtliga tävlingsansökningar ska gå via distrikten för att dessa skall kunna påverka tävlingsupplägget i distriktet bättre. Ansökningar som inkommer till kansliet utan att först ha passerat distriktskommittén ska skickas tillbaka till avsändaren och uppmanas att skicka ansökningarna rätt väg. Mötet beslöt att sista datum för tävlingsansökningar gällande tävlingar 2004 är 15 Januari. 5. Redovisning av grupparbetena Efter dessa inledande diskussioner var det dags för gårdagens grupper att redovisa resultaten från diskussionerna. Grupp 1 Förslag till regeländring, SM & Övr Öka antalet från 20 till 30 på grind i Ungdomsklasserna 80cc & 125cc Förarersättning vid start i VM, Solo & Sidvagn (Övriga Internationella tävlingar!) Sänka anmälningsavgiften i SM - Förslag 250kr i alla klasser Tjej & Kille Jämna ut prisskillnaden på licenserna -Samma pris för alla licenser -Ha kvar engångslicensen men mer restriktivt Anmälan till SM och övriga tävlingar ska kunna ske via Internet. Ta bort kontroll av hjälm och ryggskydd vid anmälan. Denna kontroll bör istället ske i Waitingzone. Få klubbar att visa intresse för Lag-SM vilket bör arrangeras Maj September 50 % av anmälningsavgiften ska gå tillbaks till förarna i prispengar :e plats får pengar, (1/3) Ändra regeln om att 100% av anmälningsavgiften är återbetalningsbar vid avanmälan efter anmälningstidens utgång. SIDVAGN - Minst 90 minuter mellan heaten - Ändra till Tidskval Regelansvarig i distrikten Distrikten, förarrepresentanter för varje disciplin & förening måste vara med och bestämma alla regeländringar. 6

7 Att SVEMO ej fattar beslut om regeländringar utan diskussion med ovanstående. Transpondrar JA, Det bör införas. Domare Domaren bör vara kvar, för att bl.a. fungera som bollplank åt tävlingsorganisationen och dela ansvaret med tävlingsledaren. Man bör också ha en lokal klubb-/tävlingsledare Övrigt Regeln gällande gulflagg bör ses över och diskuteras Förslag till regeländringar för Tjej-SM Tjej-SM körs ihop med SM-Solo Klassindelning: OPEN (125cc 2tak och uppåt) 2 Heat á 20min+2v, samt tidskval Tjejerna kör på Söndagen - Förslag: Heat 1 12:30 - Heat 2 Mellan Heat 3 (Solo SM) och Superfinalen Helst 1dagarstävling Reservera nummerserie t.ex för TjejSM, Nationellt fast startnummer. Bakgrundfärg & Sifferfärg nationellt för Tjejklass I övrigt samma reglemente som SM-Solo Dispens för Endurolicens och engångslicens om inte licenserna ändras Poängberäkning samma som SM-Solo Anmälningsavgiften bör ej överstiga 250kr Prispengar bör utgå. I samband med ovannämnda förslag och synpunkter uppstod diskussioner om bl.a. Licenskostnader Poängberäkning för uppklassning till elit Regeländring i 80cc. Lag-SM kan arrangeras under sommaren, inte nödvändigtvis som en sen hösttävling. Låt förare, som klassar upp sig till Elit under året, och som försökt kvala in i SM samma år men inte lyckats, får behålla sin elitlicens till nästkommande säsong. ta bort engångslicenser och ersätt dessa med ett prova på-tillstånd och därefter kräva att föraren har en helårslicens. Kör man motocross ska man ha en motocross och inte en endurolicens. Grupp 2 Klubbledare Engagera föräldrar som ledare/tränar Utbilda på klubbnivå, Studiecirklar Låta klubbens seniorförare hålla i 2-3 träningar Fånga upp förare som slutar och aktivera dem i någon form av klubbverksamhet. Uppdatera tränarkursmaterialet i Steg 1-2 Uppföljningskurser för utbildade tränare Tävlingsledare Biträdande tävlingsledare bör finnas med på varje tävling för att ge stöd åt tävlingsledaren. Se det som en inkörsport till att bli tävlingsledare. Förnyelse av tävlingsledarelicens: - Pågår ett projekt med förnyelse av sin licens med 3års intervall 7

8 SM Arrangörer - Samla samtliga tävlingsledare för gemensam genomgång - Detta skulle bidra till att höja statusen vid kontinuitet på SM-arrangörerna. Transpondrar Säljas in på individnivå samt klubbnivå. Målet bör vara att samtliga elitförare har egen transponder 2004 och att samtliga med licens har egen transponder Varför? Förenkla varvräkningen Snabbare och säkrare resultatservice Tider vid träning och tidskval = högre kvalitet! Aktuell resultatstatus vid ex.vis Serietävlingar & Landskamper Underlätta för speaker = Intressantare tävling för publik Bra information i bandepå Förslag: En klubb som inte har egen tävlingsledare ska inte arrangera ett SM. Detta bör finnas med i den tilltänka Kravlistan för SM-arrangörer. Sektionen frågade distriktsrepresentanterna hur de introducerar nya crossåkare/föräldrar i sporten på klubbnivå. Idag finns inget introduktionsprogram för detta. Någon typ av mentorer bör finns i klubbarna för de äldre förare som börjar med sporten. En annan vikig del i klubbarbetet är att skapa förebilder som de yngre ser upp till. Distrikt och klubbar bör också noggrant tänka igenom vem de skickar till den nya barnledarutbildningen och ta ett större ansvar för att skicka lämpliga personer. Klubbarna och distrikten ska också hjälpas åt att, innan en förare slutar köra, aktivera dem i klubben. Den nya Barnledarutbildningen som nu finns bör följas upp med bra Ungdoms-, Junior- och Elittränarkurser för att på så sätt få fler kvalitativa tränare i landet. Grupp 3 Hur får vi klubbarna att intressera sig för transpondrar? Tydliga besked om kostnader A-Banor som arrangerar statustävlingar måste ha transpondersystem fr.o.m Hur fortsätter vi säkerhetsarbetet och det skadeförebyggande arbetet? Säkerhetsgruppen får backa tillbaka och börja om med ny samordnare. (Förslag Peter Isgren) Fortbildning av tävlingsledare distriktsvis. Utbilda ALLA förare Ta bort engångslicenserna Öka respekten för gulflagg Öka förståelsen och vikten av att fylla i skaderapporter och dess uppföljning Utveckla det självklara samarbetet mellan säkerhetsgruppen och barnkommittén. Hur får vi klubbarna att arrangera kvalitativa tävlingar? Hur gör vi när det går VM och SM? Vid SM arrangörsförening och gemensam arrangörsmanual. Delvis 2-3 års kontrakt. Färre Tävlingar Vid SM-deltävling i distriktet eller en radie om minst 20 mil är detta den enda tävlingen. Vid VM gäller det hela landet Hur ska kriterierna se ut för uttagning av förare? Hur kan distrikten hjälpa till att skaffa sponsorer och sprida information om MX4all Viktigt att stötta mx4all i sitt arbete, kommunikationen av mycket stor vikt mellan distrikt och förbundstränare. Distrikten rankar förare. Förare måste vara med på mx4all s läger, fystester, etc. 8

9 Gällande sponsorer bör detta ligga centralt, koncentrera sig framför allt att på att skaffa sponsorer till mx4all. I samband med Grupp 3:s redovisning uppstod diskussioner om bl. Kurs för Domare och Banbesiktningsmän kommer att anordnas efter årsskiftet Förslag inkom på att domarrapporten bör läggas in på Internet Incidentrapport bör och ska komma in från både Enklare och Nationella Tävlingar. Allt som skrivs i domarrapporterna om anläggningen och tävlingsarrangemanget ska delges respektive klubb och distriktens Motocrosskommittéer. Detta för att de ska känna till hur arrangemangen fungerar både inom klubben och för kännedom för distrikten. Även domaren ska kunna ta dela av dessa och ta del av hur förra arrangemanget på den aktuella anläggningen fungerat. I framtiden bör licensen visas upp innan en förare kör ut på banan. Minska risken att nybörjare med bristande kunskaper inte får möjlighet att köra och tävla och därigenom utgöra stor fara för övriga åkare. Tävlingsledare och Domare måste våga visa svartflaggan, vid överträdelse mot gul flagg, mot förare som inte visar respekt. Förarna måste krävas större respekt för detta och visa hänsyn mot varandra. Det är viktigt att detta även fungerar tillfredställande på träningarna. Stort ansvar ligger hos Träningsledaren! Fler områdeschefer kommer att behövas på banorna där tävlingsledare bedömer antal och behov! MX4all uttagning: Inte bara resultat ska ligga till grund för uttagning i de olika grupperna, utan även social kompetens, personlig inställning samt övriga förutsättningar. Efter gruppernas redovisningar och efterföljande diskussioner sammanfattades helgen och mötet beslutade att Samtliga regeländringar skall skickas till distrikten på remiss. Ben Nyman och Nils-Göran Hellkert tar fram klar information om priser och förslag på transpondrar vad gäller olika system och enheter. Mötet såg det som självklart att Nils-Göran Hellkert i fortsättningen har ansvar för distribueringen av systemet. Total beräknas ett behov av transpondrar. Jörgen Hafström ville att samtliga skulle ta med sig funderingar kring regeringens beslut om att, via RF, dela ut en miljard kronor fördelat på 4 år. Pengarna skall fördelas till specialförbunden och för att få del av detta krävs en motprestation där man i första hand ska uppmuntra Damidrotten, Invandrare samt personer, som av olika anledningar, normalt hindras att delta i idrott. Margareta Lindfors avslutar mötet och tackar samtliga för ett gott engagemang och hälsar alla välkomna till ett nytt möte under våren. Vid pennan Peter Isgren 9