MÖTESANTECKNINGAR SEKTIONSRÅDSMÖTE Mötesdata: Plats: Scandic Hotell, Upplands-Väsby Tid: 9-10 november Mötesdeltagare:

Transkript

1 1 MÖTESANTECKNINGAR SEKTIONSRÅDSMÖTE 2013 Mötesdata: Plats: Scandic Hotell, Upplands-Väsby Tid: 9-10 november 2013 Mötesdeltagare: Roger Karlsson Håkan Olsson Tommy Allansson Magnus Markenfelt Agneta Andersson Peter Sirugo Mikael Gunnard Kent Westin Marie Westerlund Daniel Eriksson Eva Fahlén Peter Svensson Peter Hallén Örjan Bengtsson Bengt Edh Representant SVEMO-Styrelse (fadder Mx) Övre Norra Övre Norra Mellersta Norra Mellersta Norra Nedre Norra Östra Östra Västra Västra Södra 1. Mötets öppnande Roger Karlsson hälsade deltagarna välkomna och öppnade mötet, följt av ett förtydligande om att helgens möte EJ är ett beslutande möte, utan endast ett rådgivande möte. En agenda och hålltider presenterades och godkändes av mötesdeltagarna. 2. Verksamheten 2013 Medlemmarna i sektionen rapporterade kring året som gått och den ökade administrativa belastning som uppstått i sektionen, samt den ohållbara situationen i avsaknad av koordinator. I nuläget är det inte möjligt att driva sektionen med mindre än 4 sektionsledamöter. Diskussion följde gällande hantering av regelverk och beslutsvägar. Ett antal frågor skickas med Agneta i egenskap av fadder för MX till styrelsen och säkerhetsgruppen, samt önskemål om åter rapportering från fadder eller styrelse på de frågor vi skickar med. Frågor till styrelsen från mötet: VEM äger frågan? En återkommande fråga - Vem äger regelskrivning i SR? Beslutar TK i slutändan? - Varför petar sportchefen i regler? - Hur ser MX sektionens arbetsbeskrivning och besluts vägarna ut? - Kritik framfördes att ingen från kansliet finns med på dagens möte? Sportchef? - Varför ersätter ingen koordinatorn under hans långa ledighet? - Varför nekar man en hemmatävling i 65cc EM, när vi säljer licenser och tillåter tävlande utomlands?

2 3. Licenser Redovisning av statistik från licensavdelningen av motocross helårslicenser/distrikt Redovisning av antal engångslicenser saknas Diff. Bas Bredd Classic Elit GH J S U Totalt: Tävlingar Det finns för få helger kvar för distrikten att köra cuper och serier p.g.a. ökat antal internationella tävlingar som styr placering av statustävlingar. Det finns ingen plats för semestercross om det läggs statustävlingar i juli månad, tidigare betraktades Myggjakt, Dalacross och Goliat som statustävlingar. Myggjakten inställd Östra ställde in verksamheten i september för krockar med statustävlingar ALLA helger. Samarbete med endurosektionen önskas när statustävlingarna planeras så vi slipper krockar, både som förare (delvis samma) och funktionärer behövs för arrangörerna. 5. Säkerhet Agneta redovisar kring säkerhetsgruppens uppdrag, sittande, framtid? Borde inte säkerhetsgruppen ha representation från grensektioner? - Test av nackskydd genomförd på docka redovisad vid work shop. Nackskydd kommer i dags läget ej att bli ett krav. - Minskat antal olyckor, men statistik saknas - Säkerhetsgruppen är endast rådgivande EJ beslutande Frågor till säkerhetsgruppen från distrikten: - Enligt rykten är det aktuellt att köra 40 på grinden igen? - Mötet önskar en förklaring av innebörden prehospital utbildning Enligt uppgift påstår bl.a. regions sjukhuset i Umeå att ingen ambulans personal där innehar denna utbildning? Frågor till styrelsen från distrikten: - Redovisning av skador träning/tävling/banor saknas, har tidigare utlovats?! - Finns det statistik över olyckor/skador skillnad mellan tävlings & träningsbanor? Svar önskas till domare konferensen. * Daniel Eriksson Nedre Norra tackar för sig och lämnar mötet. 6. Barnkommittén Barnkommittén har uppstått i ny regi. Fadder för MX är Jonas Persson som gärna bistår sektionen i frågor kring barnverksamheten. Frågor till styrelsen: - Vad är barnkommitténs roll? - Vad innefattar barnverksamhet? - Vem äger frågan i SR? 7. Domare Domarekonferens och utbildningshelg 1-2 feb Rekryteringsbehov av domare i Östra och Västra - Får domare och banbesiktningsmän samma utbildning?

3 3 8. Banbesiktare Rekryteringsbehov av banbesiktare i Östra och Västra - För 3 år sedan genomfördes en banbesiktningsutbildning på Arlanda Stad, vad hände sedan? Finns det utbildade banbesiktare som ej får uppdrag? Utredning! - Södra föreslår återgång till 3 års intervall för besiktning av banor, ingen förbättring har skett samt att det råder brist av banbesiktare. - Kanske rena träningsbanor som ej besiktas av domare i samband med tävlingar skall ha tätare intervaller (2 år) för besiktning? än tävlingsbanor (3 år) Frågan bör utredas före domarekonferensen. - Banbesiktningsmanualen måste rensas från onödiga fel sidor * Protokollet för NGM är justerat och mailat till mötesdeltagarna. Agneta undrar om det finns synpunkter på hennes deltagande vid mötet i egenskap av fadder? Mötet tycker hennes närvaro är bra. Agneta tackar för sig och lämnar mötet Licensuppkörning/Uppkörningsansvariga - Frågorna vid uppkörning och GH är gamla och ej uppdaterade enligt SR - Tävlingsledare bör godkännas som uppkörningsansvariga i klubbarna. - Distrikten utser uppkörningsansvariga för förare utom den egna klubben, som inte har egna nivå 1 tränare eller tävlingsledare. 10. Genomgång av inkomna förslag från distrikten Under punkten har förslagen från distrikten gällande regeländringar och övrigt sorterats in under olika kategorier och diskuterats ingående. Mötet är enhälligt i de lämnade förslagen till ändringar och justeringar i regelverk mm. SR Motocross Behöver nollställas efter många tillägg och förtydliganden har SR tappat formen som regelverk. Vi kan inte ha ett SR fullt med rekommendationer och uppmaningar. Vi behöver ett tydligare och lättare/renare SR. Gärna med ett grund SR med bilagor man kan välja att läsa vid behov. Övervakande funktionär: NT 2.1 Domare, supervisor, Jury Förslag: Ändras till Svemo kontrollant på motocrosstävlingar. Faktafunktionär NT vem vad varför? - Frågan överlämnad till Lindén i TK. Svar önskas till distrikten innan SR går i tryck, behov av hänvisning i SR kan bli aktuell. Förare NT Regeln med läkare intyg varje år för förare över 55 år är förlegad och inte relevant i dagens samhälle och förutsättningar. Vi har ingen koll på sjukdomar i övriga åldrar/klasser. - Viktig fråga nu när banlicensen kommer att ge ett ½ skydd för förare utan licens Klädsel och skyddsutrustning SR 2.13 Se över tydligheten och hela formuleringen kring utrustning. - Skyddsglasögon krav för GH har försvunnit SR SR 2.13 överensstämmer inte med NT 8 Maskinklasser och samkörning av klasser SR Mötet eniga om att vi måste förenkla klasser och anpassa vissa klasser för dess överlevnad. I takt med minskat antal förare riskerar vissa klasser att utgå vid tävlingar.

4 - NY klass MX 2 U 17 (samma förutsättningar som i 125cc U 17) - MX 2 U kan samköras med 125cc = U 17 utan begränsningar. - I TR kan göras alternativ klass/ålders indelning om arrangör så önskar. - NY KLASS 65cc Ungdom år. (för bl.a. deltagande i Svemo Cup & 65 EM.) - 65cc U kan samköras med 85 U (ej vid USM) - I TR kan göras alternativ klass/ålders indelning om arrangör så önskar. - NY klass Guldhjälm -12 år (13 år) - Klassen 65-85cc kan samköras. - I TR kan göras alternativ klass/ålders indelning om arrangör så önskar. 4 Svemo Cup: 65cc Ungdom år USM Klasser/ålder: 85cc Ungdom år 125cc U 17 år år (kör med stora SM) MX 2 U 17 år år 4-takt cc, 2-takt cc (13-17 år) JSM Fler förare måste stimuleras och uppmuntras att köra JSM. - Öppet för förare t.o.m. 21 år med J eller E licens - Inför B-final med poäng fallande efter sista man i A-final - Särskild poäng cup som ingår i vanliga JSM heaten. Cup namn? - De 10 främsta placerade förarna med Junior licens efter årets sista deltävling i JSM tilldelas rätten att ta ut E licens. Tävlings nr och plåtar SR 3.6 Tillsätt en arbetsgrupp som ser över siffror och bakgrundsfärger, det är för många varianter i regelverket att hålla reda på. Omöjligt för publiken att förstå. I dagens läge med transponder och lite publik finns ingen anledning att lägga ner så mycket tid och resurser av koordinator som det är med 3 siffriga nr i SM. - Behåll fasta startnr för 1-3 som tagit SM medaljer, eftersom vi har så många klasser. - Problem med 330 fasta nr, blir 4 siffriga nr serier i distrikten för varvräkning mm. Max tid tävlingsdag SR av 6 distrikt har behov av att disponera max 10 timmar. Och måste söka dispens årligen. - Återgå till max 10 timmaras tävlingsdag. - Det är domaren som godkänner TR & TP. Anser inte domaren att det är genomförbart eller lämpligt kan domaren välja att avslå godkännande av tävlingsupplägg. Max antal startande SR Kan man starta med max 2 reserver/heat om säkerheten och banans beskaffenhet tillåter? Upp till det antal förare som banlicensen tillåter. Motivering är om det är t.ex. 22 el 32 startande, att slippa köra kval för en eller två förare - Kan domare i samråd med tävlingsledare möjlighet att avgöra? - Banlicens, försäkring? Fordon SR Sjuktransportfordon lämnas utan åtgärd

5 5 Bestraffning vid regelbrott i SR Definiera begreppet bestraffning i de olika paragraferna med hänvisning till NT 14 (lika som i enduro) Paragraferna kompletteras i SR med t.ex. placerings tillägg, nerflyttning 10 plac Kan medföra uteslutning eller bestraffning enligt NT 14 Kan medföra tillrättavisning/varning enligt NT Kan medföra straff avgift enligt NT Kan medföra uteslutning ur heat/tidstillägg eller motsvarande enligt NT Kan medföra uteslutning ur tävling NT SR Körning i parkeringsdepå? - SR Förare som kör in i bandepå skall göra detta på ett försiktigt sätt? - SR Brott mot gulflagg som medför uteslutning från heat, är verkningslös vid träning om föraren fullbordat 3 varv - SR Körning utanför banmarkering avsiktligt - SR All gening är förbjuden Master varv EJ samma som sighting lap SR Punkten har tappat hela sin innebörd när texten som avser master varv bytts ut mot sighting lap. Skilj på dessa varianter. Master varv är en typ av säkerhetsbils funktion - Master varv på kallat av tävlingsledare och domare för att värna hög säkerhet, skall ej vara frivilliga. Vid master varv får inga omkörningar ske. - Tidsbegränsning av master varv? - Master varv har tillämpats i de norra distrikten i ca10 år med gott resultat, har testats i västra, fast med gulflagg under första varvet på träning med mycket gott resultat. - Sighting lap enligt SR är frivilligt och har en tidsbegränsning. - Definiera innebörden av Sighting lap. Varv och tidsvisning SR Förlag om att back up personal för varvräkning skall utgå. Förslaget lämnas utan åtgärd. Back up skall finnas kvar. Slutresultat SR Denna regel ändring som infördes 2012 har medfört att skadade, gipsade förare osv. Går ut till start och rullar ett varv för att köra in sista poängen som delas ut i heatet. Denna regel kan höra hemma i EM/VM men inte vid våra nationella tävlingar. - Återgå till den gamla regeln tom 2011 att föraren måste passera målflagga inom 5 min efter segraren. - Samt tillryggalägga ¾ av segrarens antal körda varv lika som (50% blir lättare att beräkna i varvräkningen) Omstart av avbrutet heat SR Vid heat som stoppats före halva distansen, rada upp förarna i den ordning dom låg och starta om heatet utifrån det. Man slipper risken med startproceduren. - Effekten blir den samma som vid säkerhetsbil i F1 (se supercross USA) - Är man osäker på den ordningen dom låg i, ta hjälp av varvräkningen. - Förslag är att Östra efter en dispensansökan hos sektionen, testar och utvärderar förslaget Utvärdering Traxa i Älvsbyn Sirugo ÖN rapporterar test av elektroniska flaggvakter i Älvsbyn. Som sköts av flaggvakter men på ett behörigt säkerhetsavstånd. Inlärningstid behövs för förare att se lamporna, samt vissa problem med solljus och placering av lampor. I övrig fungerade det bra.

6 Utbildning - Utbildningsmaterial för tävlingsledare och barnledare behöver uppdateras - Utbildning av nya domare samt fortbildning av befintliga domare, gärna med ett nytt material att förbereda sig med för att få bästa effekt under konferenshelgen. Domare tillsättning Distrikten rekommenderar tillsättning av domare i TA. Domare är ett krav för Nationell tävling enligt NT Licensfrågan Vad hände med licensgruppens arbete? En sammanställning av förslagen resulterade i 3 olika förslag, i vilket styrelsen beslutade om att inte genomföra några ändringar i licensklasserna. 11. Övrigt Distrikten och sektionen avtackade Roger Karlsson för sitt mångåriga engagemang i motocrossektionen och överräckte en minnesgåva till honom. Roger kommer att fortsätta sina uppdrag som domare och som ordförande i hemma klubben och vi kommer nog att ses mer. 12. Avslutning Roger avslutade mötet och tackade deltagarna och avslutade mötet. 6 Ordförande Vid pennan Roger Karlsson Marie Westerlund Fadder frågor Övrigt Justerat Agneta Andersson Mikael Gunnard Övre Norra Bengt Edh Södra