Åtgärd 6. Mobilitetskontor i Halmstad

Transkript

1 Åtgärd 6. Mobilitetskontor i Halmstad Sammanfattning Ett mobilitetskontor i Halmstad ska stimulera till klimatsmartare resval och på så sätt minska koldioxidutsläppen från transporterna. Halmstadsborna ska upptäcka det positiva i att cykla, gå, åka kollektivt, använda miljöfordon, nyttja bilpool eller samåka. Detta ska på sikt leda till ett mer hållbart resande med minskat koldioxidutsläpp. Mobilitetskontoret ska arbeta med kunskapsöverföring riktad mot kommuninvånarna och öka samverkan med näringsliv, organisationer och föreningar genom nätverksbyggande. Bakgrund Människor är mycket rörligare idag än för bara en generation sedan och det är inget som tyder på att mobiliteten kommer att minska. Arbetspendling, resor till annan studieort samt fritidsresande är en del av vårt samhällssystem. Det är därför av stor vikt att kommuninvånarna känner till vilka miljömässigt, socialt och ekonomiskt hållbara resmöjligheter som finns att tillgå. Kommunen har dels ett ansvar som arbetsgivare att påverka resval för de egna tjänsteresorna, men även att stimulera invånare och näringsliv till smartare resvanor. Ett mål i Ekohandlingsplanen säger att Kommunen ska bl a genom information och kampanjer medverka till att andelen kommuninvånare som samåker, cyklar eller åker kollektivt till och från arbetet ökar. För att kunna verkställa detta mål behöver kommunen ta ett samlat grepp om informationsinsatserna i samverkan med andra lokala aktörer. Syftet med Mobilitetskontoret En möjlig åtgärd för att öka kommuninvånarnas intresse av att ändra sina resvanor till mer miljömässigt hållbara alternativ och därmed minska koldioxidutsläppen är att införa ett mobilitetskontor i Halmstad. Mobilitetskontorets ansvar blir då att arbeta med information och kunskapsöverföring riktad mot kommuninvånarna men också nätverksbyggande med näringsliv, organisationer och föreningar i akt och mening att skapa en större förståelse för nödvändigheten av att koldioxidutsläppen minskar. Information till allmänheten om olika resealternativ, dess kostnader och miljöpåverkan skulle vara en uppgift för mobilitetskontoret liksom att handha information om bland annat alternativa bränslen, bilpooler och samåkningsarrangemang. För att bredda engagemanget bör mobilitetskontoret samarbeta med företag i Halmstad i syfte att företagens anställda ska vilja välja att i större omfattning cykla, åka kollektivt eller samåka till arbetet. 1/5

2 Mål för insatsen Övergripande vision Att kommunens invånare skall upptäcka det positiva i att cykla, gå, åka kollektivt, använda miljöfordon, nyttja bilpool eller samåka. Detta ska på sikt leda till ett mer hållbart resande med minskat koldioxidutsläpp. Effektmål När projektet är slutfört år 2011 är målet att: minst 300 personer varje år ska ha deltagit i aktiviteter under trafikantveckan. 25 % av kommunens invånare ska ha nåtts av information om trafikantveckan. 20 hälsotrampare ska ha deltagit i projektet. minst 50 % av hälsotramparna fortsätter med sina resvanor. hälsotramparna inspirerat minst 1 % av kommunens befolkning att följa i deras hjulspår. Minst 800 personer tagit aktiv del i utställningarna. antalet startande i vårbiennalen har ökat med minst 20 % från första till andra biennalen. antalet deltagare i höstbiennalen har ökat med minst 50 % från första till andra biennalen. minst 10 arbetsplatser fått personligt besök och information av representant från mobilitetskontoret varje år. Målgrupper Allmänheten - boende i kommunen, organisationer och föreningar verksamma i kommunen. Arbetsgivare privata och offentliga arbetsgivare som genom information, stöd och stimulans kan påverka medarbetarnas resvanor. Metoder och aktiviteter Mobilitetskontoret ska både informera om och uppmuntra/stödja individen till ett mer miljövänligt resval. Syftet är att visa på möjligheterna att minska bilresandet genom att kombinera olika färdmedel för resandet. Ibland är förutfattade meningar och felaktiga tidsoch avståndsuppfattningar några av anledningarna till att man har svårt att ändra resvanorna. Därför är olika informationskampanjer, direktbearbetning och prova-på-aktiviteter som ger möjlighet att praktiskt få uppleva alternativen, viktiga inslag i projektet. En kombination av fysiska åtgärder och olika informationsinsatser har visat sig effektivast för att åstadkomma beteendeförändringar. Åtgärderna är omfattande, breda, uthålliga och består av flera olika slag av aktiviteter. Åtgärden att införa ett mobilitetskontor föreslås ske i projektform under perioden maj maj 2011, sammanlagt fyra år. Följande aktiviteter föreslås: Trafikantveckan Hälsotrampare Utställningar 2/5

3 Vårbiennal Höstbiennal Informationskampanjer Delprojekt/Trafikantveckan Genomförs hösten och ev hösten 2007 Utgångspunkten är temat för respektive års trafikantvecka. Syftet är att uppmuntra till alternativa transportsätt till bilen. Utifrån årstemat anordnas aktiviteter i samverkan med andra organisationer som vill uppmärksamma trafikantveckan. Driftskostnad under perioden 100 kkr. Delprojekt/Hälsotrampare Genomförs 2008 och Projektets syfte är att överföra korta pendelresor med bil till cykel och att visa på alla de vinster inom miljö, hälsa och ekonomi som uppkommer om man byter bilen mot cykeln. Hälsotramparna ska inspirera andra till att börja cykla till arbetet. Tio hälsotrampare som har minst 3 km till arbetet (enkel väg), reser med bil till arbetet och motionerar sparsamt utses årligen 2008 och Dessa utrustas vid behov med cykel, cykelhjälm, cykeldator, regnställ och reflexväst. De får skriva på ett kontrakt där de förbinder sig att cykla till arbetet under perioden 1 april-31 oktober, ställer upp på tre konditionstester (en gång före, en gång under perioden och en gång efter), skriver träningsdagbok och tillåter att de olika testresultaten används i kommunens utvärdering och marknadsföring. Delprojekt/Utställningar med turnéplan Genomförs hösten 2007 våren 2011 Under projekttiden ska minst två utställningar produceras per helt kalenderår. Syftet med utställningarna är att de på individnivå ska inspirera till att vilja minska drivmedelsförbrukningen och därmed koldioxidutsläppen. Delprojekt/Vårbiennal Genomförs 2008 och 2010 En inspirerande cykelrunda med pedagogiska förtecken för hela familjen. Syftet med projektet är att uppmärksamma cykeln som transportmedel med dess positiva effekter på såväl miljön, hälsan som den egna ekonomin. Rundan kan med fördel kombineras med miljöinformation från såväl kommunala- som föreningsdrivna verksamheter. Delprojekt/Höstbiennal Genomförs 2007 och 2009 Många använder bilen även för mycket korta sträckor (under en km). Att uppmärksamma vikten av att förflytta sig korta sträcker utan bil är viktigt. Bilen förbrukar mycket bensin - med åtföljande koldioxidutsläpp - vid start. Att välja att promenera korta sträckor är ett mycket bra alternativ. Regelbundna promenader påverkar även hälsan på ett positivt sätt. En tipspromenad i ett bostadsområde med tre till fyra tusen hushåll är utgångspunkten för denna aktivitet. Under promenaden kommer deltagarna i kontakt med olika miljöstationer. Dessa stationer är bemannade och fokuserar på att ge deltagarna miljöinformation. Driftskostnad under perioden 30 kkr. 3/5

4 Delprojekt/Informationskampanjer Genomförs hösten 2007 våren Övriga aktiviteter för att nå målet om minskade koldioxidutsläpp: informationskampanjer riktade till idrottsföreningar att samåka till träningar, matcher och tävlingar. att i samarbete med den lokala bilbranschen anordna både provkörning av miljöbilar och utställning av miljöbilar årstidsanknutna informationskampanjer ex. cykla till stranden, handla närodlade grönsaker En fokusering på dessa kampanjer sker successivt under lämpliga arbetsperioder under åren. Driftskostnad under perioden 60 kkr. Uppföljning och utvärdering Uppföljning sker dels varje månad vid samtal chef- handläggare och dels genom att samtliga aktiviteter dokumenteras. Efter varje genomförd aktivitet kommer en utvärdering att göras. De som aktivt deltar i aktiviteterna får möjlighet att besvara en nöjdhetsenkät. Utvärderingarna sammanställs årsvis. Utvärdering kommer att samordnas med åtgärd 8. Utvärdering. Spridning av resultat och erfarenheter Sker både genom publicering på Konsument Halmstads hemsida och genom kommunens olika informationskanaler. Flera kommuner i Halland arbetar med liknande projekt. Agenda 21 nätverket i länet används som forum för spridning av erfarenheter. Finansiering Om ett mobilitetskontor ska startas i Halmstad skulle ansvaret kunna ligga på stadskontoret. En annan möjlighet är att lägga ansvaret på kulturnämndens avdelning Konsument Halmstad som redan idag genom ekohandlingsplanen har ett ansvar för att ge kommuninvånarna miljöinriktad produktinformation. Oberoende av var ansvaret läggs krävs ökade ekonomiska resurser i form av en tjänst och pengar till inventarier och driften. I förslaget förutsätts att KLIMP-medel beviljas för perioden och att kommunen tillskjuter resterande belopp för varje år i nya medel. Årsbudget: Lönekostnader 450 kkr Driftskostnader 100 kkr Totalt per år 550 kkr Kostnaden för inventarier uppgår till 25 kkr år 1. Den totala kostnaden för projektet under fyra år blir kkr i lönekostnad och 400 kkr i driftskostnad. Driftsbudgetens fördelning under fyra år redovisas vid varje delprojekt. 4/5

5 Andra genomförda och planerade insatser Kommunens energirådgivning finns på kulturnämndens avdelning Konsument Halmstad. Där finns även budget- och konsumentrådgivning samt miljöinformation om produkter. Under trafikantveckan 2006 togs en Klimatsmart utställning fram. Utställningen, som tipsar om klimatsmarta energi- och transportval, turnerar inom kommunen under hösten 2006 Ett samverkansprojekt mellan kommunen och lokala föreningar har utmynnat i Kretsloppet ett cykellopp med miljötema, öppet för alla. Arrangemanget har genomförts i maj/juni under tre års tid. Flera grundskolor genomför också Gå och cykla till skolan aktiviteter. Kontaktuppgifter Bidragsmottagare: Halmstads kommun Organisationsnummer: Kontaktperson: Annapia Olson Adress: Box 246, Halmstad Telefon: /5