SIU 13 juni 2019 Upphandling Mälartåg Etapp 2
|
|
- Simon Bergman
- för 4 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 SIU 13 juni 2019 Upphandling Mälartåg Etapp 2
2 Dagordning Mälardalstrafik och bakgrunden till upphandlingen av Mälartåg Etapp 2 Upphandlingen Mål Tidplan Affärsmodell Mälartåg Etapp 2 Trafikomfattning Fordon och depå Kundservice och kommunikation Avslutning
3 Mälardalstrafik och bakgrunden till upphandlingen av Mälartåg Etapp 2
4 Om Mälardalstrafik Bolag som ägs och agerar på uppdrag av regionerna i Stockholm, Sörmland, Uppsala, Västmanland, Örebro och Östergötlands län Handlar upp regionaltågstrafik på järnvägslinjer som tidigare ingick i SJ/TiM-trafiken Avtal idag med SJ, samt Trosabussen för en busslinje Styrelse med politiskt förtroendevalda från de sex regionerna Styrelseordförande Region Stockholms trafikregionråd Kristoffer Tamsons (M) Vice ordförande Region Sörmlands regionstyrelseordförande Monica Johansson (S) Omsättning 2019 ca 700 miljoner kr, varav 380 miljoner kr utgör intäkter från Movingo-biljetter
5 Mälartåg och Movingo Movingo är de 30- dagarsbiljetter som Mälardalstrafik säljer för pendling med SJ, Mälartåg och lokaltrafiken i Mälardalen. Mälartåg är det kommande namnet på den tågtrafik som ska utföras med de dubbeldäckartåg som sätts i trafik under hösten.
6 Movingo Mälartåg
7 Från TiM till Movingo och Mälartåg stegvis regionalisering och konkurrensutsättning SJ/TiM SJ-trafik med stöd av regionerna Trafikutbudet del av och anpassat till SJ:s fjärrtågtrafik Loktåg och till mindre del nya dubbeldäckare Regionen köper in sig i SJ, på SJ:s villkor Etapp 1 Övergångsavtalet SJ fortsatt utförare, men regionerna styr trafikomfattning och delvis biljettpriser Nya tåg och ny depå sätts i trafik Förberedelse för konkurrensupphandling av Mälartåg Etapp 2 Trafikutbudet utformad utifrån regionernas behov Huvuddelen av trafiken ingår i Mälartåg, därutöver kommersiell trafik på framförallt Mälarbanan och Gävle - Linköping Regionernas biljetter gäller
8 Regionens mål med regionaltågstrafiken Regionaltågstrafiken ska stödja regionernas gemensamma mål för transportsystemet i Stockholm Mälarregionen ( EBS-målen )
9 Utifrån EBS-målen formulerades inför Etapp 1 regionaltågstrafikens roll i transportsystemet skapa förutsättningar för en fortsatt regionförstoring möjliggöra ökat resande som är långsiktigt hållbart främja samhälls- och utveckling i goda lägen för kollektivtrafik göra kollektivtrafiken konkurrens-kraftig och attraktiv och de funktionella krav som ställs på trafiken för att nå dit Sammanhållet system Stockholm och Arlanda Basutbud med timmestrafik Kvalitet, förutsägbarhet och långsiktighet Restid < 45 minuter mellan kärnor Särskild inriktning på arbets- och vardagsresor Klara ett fortsatt ökat resande Attraktivitet i förhållande till bilresande Möjligt att nyttja för alla resenärsgrupper
10 Etapp 1 - Nuvarande avtal med SJ Övergångsavtalet där SJ först kör med egna tåg och därefter tar Mälartåg och Eskilstunadepån i drift Syftet är att minska risken för problem vid försening i fordonleverans eller färdigställande av depå, eftersom SJ kan fortsätta köra med sina gamla tåg Nettoavtal SJ tar intäktsrisken och prissätter enkelbiljetter. Mälardalstrafik och regionerna prissätter periodbiljetter Kostnad år 2019 ca 250 miljoner kr 2021 ca 325 miljoner kr Movingo-avtal med SJ (och Trosabussen), Mälardalstrafik ersätter endast SJ för att Movingo-biljetterna gäller istället för SJ:s egna biljetter Movingo-avtal med kommersiell trafik förutsätts finnas även efter år 2021, parallellt med trafiken med Mälartåg
11 Successivt genomförande under Etapp 1 TiM III Etapp 1 - Övergångsavtalet Etapp Trafiksättning av 33 Mälartåg +12 Etapp 2 Utökning av trafiken Etapp 1 Eskilstunadepån tas i bruk Varumärket Mälartåg börjar ersätta SJ Regional Mälartåg förlängs till Uppsala Movingo införs Region Express på Svealandsbanan Bruttoavtal på Mälartåg - nytt biljettsortimet
12 Påstigande på Mälartåg-linjerna
13 Mälartåg sätts i trafik under hösten 33 tåg beställda samt 8 till Upptåget. Ytterligare 12 beställs för Etapp 2 och väntas vara levererade innan trafikstart 12 december 2021 Vardera 4 vagnar och 357 sittplatser per tåg Toppfart 200 km/h Inredning för restid 1-2 timmar; toaletter, arbetsbord, eluttag, wifi osv. För fordonsunderhållet har en ny depå uppförts i Eskilstuna
14 Nuvarande tåg Ersätts av Mälartåg under Etapp 1 Ersätts av Mälartåg under Etapp 1 Behålls under Etapp 2 och profileras om till Mälartåg
15 Movingo länsöverskridande pendlarbiljett Ersatte SJ:s periodbiljetter samt de tidigare TiM-biljetterna Gäller längs en sträcka eller i hela området, lokaltrafik ingår Västerås Stockholm gäller på SJ, VL, UL, SL kr, SJ Västerås - Sthlm SJ + SL SJ + All lokaltrafik kr kr kr
16 Mest sålda Movingo-relationer 2018 Stockholm C - Uppsala C Stockholm C - Västerås C Alla Sträckor Stockholm C - Enköping stn Stockholm C - Eskilstuna C Stockholm C - Knivsta stn Stockholm C - Nyköping C Stockholm C - Vagnhärad stn Stockholm C - Strängnäs stn Eskilstuna C - Västerås C Stockholm C - Nykvarn stn Stockholm C - Läggesta stn Katrineholm C - Norrköping C Stockholm C - Södertälje Syd Norrköping C - Nyköping C Stockholm C - Märsta stn Västerås C - Enköping stn Västerås C - Örebro C Stockholm C - Gnesta stn Uppsala C - Märsta stn
17 Mälartåg Etapp 2 Trafikstart till tidtabellsskiftet T21/T22 Trafikpliktsbeslut har fattats av Region Stockholm (TN ) på uppdrag av övriga regioner. Regionerna har också fattat beslut om trafikomfattning, anskaffning av ytterligare Mälartåg-fordon mm Region Uppsala önskar integrera Upptåget med Mälartåg och upphandlingen planeras utifrån att Mälardalstrafik kommer få ett tillkommande uppdrag om detta under hösten Utöver Mälartåg är regionens inriktning att det även under Etapp 2 kommer finnas Movingo-avtal med kommersiell regionaltågstrafik på vissa sträckor, framförallt Mälarbanan och Gävle Stockholm Linköping. Denna trafik och dessa avtal ingår inte i denna upphandling.
18 Upphandlingen Mål Tidplan Affärsmodell
19 Mål för upphandlingen och avtalet Ett funktionsinriktat avtal som ger hög kvalitet och nöjda resenärer till rätt pris Prisnivå jämförbart med liknande trafikavtal Avtal med balanserad risk Beställare/Operatör Trafik som är långsiktigt stabil och utvecklingsbar Effektiv och långsiktigt hållbar förvaltning av investeringar
20 Upphandlingen genomförs i två steg Kvalificering/Inbjudan att ansöka om att få delta Erfarenhet av att driva tågtrafik Kvalitets- och miljöcertifiering Krav på garantier Godtagbar finansiell rating Fullgjorda skyldigheter avseende relevanta lagkrav, t.ex. skatter och avgifter Inbjudan att lämna anbud OBS ingen preliminär anbudsinbjudan kommer skickas ut
21 Tidplan upphandling Mälartåg Etapp 2
22 Affärsmodell Avtalstid år Bruttoavtal med incitament som styr mot upphandlingens mål Ersättning ges för grundutbud och tillkommande trafik (t.ex. om beställaren utökar ursprunglig beställning med en avgång på en viss sträcka) Avdrag för ej utförd trafik Frivolym upp till ca 20 % av trafikvolymen, årligen över avtalsperioden I upphandlingsdokumenten för Etapp 2 används förlagor från trafikförvaltningen i Stockholm som vägledning för struktur, dokumentation och principer
23 Affärsmodell Ersättning Endast för utbud som är beställt och som är annonserat till kund (resandetåg) Tjänstetåg/tomtåg ersätts inte Pris per tågkilometer Pris per fordonskilometer Avdrag för ej utförd trafik Förändringspriser Frivolymer Avropspriser för vissa enskilda arbetsuppgifter
24 Affärsmodell Incitament Incitament på dessa områden Utförd trafik Nöjd kund Värdebevarande underhåll Säker driftstart Långsiktigt upprätthållande av kvalitet i verksamheten
25 Affärsmodell Utvärdering av anbud En utvärderingsmodell som är känd och etablerad i branschen, och i grunden densamma som använts av trafikförvaltningen i Stockholm i liknande upphandlingar Beräkning av Jämförelsetal baserat på pris och kvalitet Kvalitetsbetyg under maxbetyget ger ett kvalitetsbristpåslag Kvalitetsbristpåslaget adderas till det av anbudsgivarna angivna anbudspriset och ger ett jämförelsetal Anbud med mycket låga kvalitetsbetyg går ej vidare i utvärderingen
26 Frågor om upphandlingen - mål, tidplan och affärsmodell, 1/2 Vilka synpunkter har ni beträffande den avsedda avtalstiden (8+1)? Ett funktionsinriktat avtal som ger hög kvalitet och nöjda resenärer till rätt pris. Hur bör incitament som styr mot detta väljas och utformas? Vad bör undvikas? Prisnivå jämförbart med liknande trafikavtal Vad är de viktigaste sakerna att tänka på för att inte i onödan driva kostnader? Avtal med balanserad risk Beställare/Trafikutövare Vilka är de viktigast sakerna för att uppnå detta? Trafik som är långsiktigt stabil och utvecklingsbar Vilka hot och möjligheter, styrkor och svagheter ser ni? Effektiv och långsiktigt hållbar förvaltning av investeringar Vilka hot och möjligheter, styrkor och svagheter ser ni?
27 Frågor om upphandlingen - mål, tidplan och affärsmodell, 2/2 Ersättningsmodell Hur ser ni på principerna och riskfördelningen för trafikersättningen? Incitament Hur ser ni på vår inriktning beträffande incitament och de områden som lyfts fram? Utförd trafik, nöjd kund, värdebevarande underhåll, säker driftstart och långsiktigt upprätthållande av kvalitet i verksamheten? Vilka former av garantier eller säkerheter för avtalets fullgörande bör vi kräva? Vad är lämpliga nivåer? Samverkan; på vilka områden är det viktigast med samverkan?
28 Mälartåg Etapp 2 Trafikomfattning
29 Geografisk omfattning Det geografiska området avser Örebro Stockholm Uppsala via Eskilstuna Hallsberg Stockholm via Katrineholm Sala Norrköping via Västerås och Eskilstuna Norrköping Stockholm via Nyköping Uppsala Gävle Uppsala Sala Andra sträckor kan vara aktuella för Omledningar och tomtågskörningar Möjlighet att beställa till trafik på andra sträckor
30 Trafiken med Mälartåg Etapp 2 större förändringar Stockholm Uppsala integreras med Svealandsbanan och därutöver körs lokala insatståg Stockholm - Uppsala Kommersiell trafik antas komplettera Mälartåg med en avgång per timme, även trafiken på Mälarbanan antas bedrivas kommersiellt inom ramen för Movingoavtal och omfattas således inte av denna upphandling Upptåget integreras i Mälartåg och ingår i trafikupphandlingen Region Express tre avgångar morgon respektive kväll Örebro Arboga Kungsör Eskilstuna direkt till/från Stockholm Norrköping ändpunkt i Östergötland, eventuellt mindre antal avgångar till/från Linköping
31 Örebro Arboga Arboga Eskilstuna Eskilstuna Stockholm Stockholm Uppsala, inkl. genomgående trafik Svealandsbanan Uppsala Norrköping Nyköping Nyköping Stockholm Hallsberg Vingåker Vingåker Stockholm Sala Västerås Västerås Eskilstuna Eskilstuna Norrköping Norrköping Linköping Uppsala Tierp Tierp Gävle Uppsala Sala Nu planerat antal tågpar vardagar, förenklat Svealandsbanan och Uppsala Nyköpingsbanan Sörmlandspilen Uven Upptåget , , * 18* 18* Utreds *Ev. mer trafik utreds Anmärkning: Ovan framgår inte den successiva ökning som sker på vissa av sträckorna mellan 2018 och 2022
32 Grundutbud Basutbud, övergripande beskrivning Vardagar: Entimmestrafik, tätare under rusningstid Helger: Bas är varannantimmestrafik, med avvikelser Sommarreduceringar Inga andra förändringar eller anpassningar Ungefärlig trafikvolym Cirka 13,5 miljoner tågkm Cirka 14,0 miljoner fordonskm 62 fordon (53 ER1 samt 9 Regina)
33 Optioner och frivolymer Optioner Inga optioner avseende trafikförändringar identifierade hittills Frivolymer Ensidig till-/avbeställning från beställaren Mellan +20 % och -10 % per år jämfört med föregående år Begränsas till det linjenät som beskrivits och som ingår i grundutbudet Viss tid för framförhållning och med hänsyn till t.ex. tillgång till fordon och eventuellt behov av personalrekrytering
34 Ersättningstrafik, planerad Avtal om ersättningstrafik tecknas av trafikutövaren Planeringen utförs av trafikutövaren, men i samverkan med beställaren Där trafikutövaren är vållande står denne för kostnaden Där trafikutövaren inte är vållande står beställaren för kostnaden I grunden ska varje avgång ersättas med buss, taxi, annat tåg etc. Krav ställs på bussarnas standard
35 Ersättningstrafik, oplanerad Avtal om ersättningstrafik tecknas av trafikutövaren Planeringen utförs av trafikutövaren Där trafikutövaren är vållande står denne för kostnaden Där trafikutövaren inte är vållande står beställaren för kostnaden För bussar i oplanerad ersättningstrafik ställs inga höga krav på standard. Fokus för oplanerad ersättningstrafik är att det ska finnas bussar - inte att standarden ska vara hög Krav på framkörningstid För att begränsa kostnader ställs ej krav på stationsvärdar eller standbybussar
36 Frågor om trafikomfattning, 1/2 Mälardalstrafik ser behov av att under avtalsperioden kunna möta behov från regionerna att utveckla trafiken, exempelvis genom utökning av trafikutbudet på hela eller delar av linjenätet inom ramen för en förhållandevis stor i förväg prissatt frivolym. Hur bör avtalet konstrueras för att möjliggöra sådana förändringar, samtidigt som riskerna för trafikutövaren hålls på en hanterbar nivå? Finns särskilda faktorer eller kostnader hos trafikutövaren som Mälardalstrafik bör ta hänsyn till? En integrering av Upptåget med Mälartåg planeras. Hur ser ni på risker och möjligheter med det? Inriktningen är att hantera trafikförändringar med prissatta frivolymer, och inte definiera optioner. Hur ser ni på detta? Hur ser ni på behovet av framförhållning vid avrop inom frivolym? Hur ser ni på högsommarreduceringar för att undvika att den perioden blir väldigt kostnadsdrivande, t.ex. vardagar, helger och längd?
37 Frågor om trafikomfattning, 2/2 Frågor om ersättningstrafik: Hur ser ni att kraven på ersättningstrafik ska utformas? Hur bör krav utformas om hur ersättningstrafik och kundomhändertagande organiseras vid trafikstörningar? Hur ser ni på eventuella risker med föreslaget upplägg (planerad/oplanerad)? När kan oplanerad ersättningstrafik anses övergå i planerad? Hur ser ni på möjligheten och konsekvenser avseende framkörningstiden vid oplanerad ersättningstrafik (förslag 40 minuter)?
38 Trafiken under Etapp 2 Fordon och depå
39 Mälartåg Fordonen köps av Transitio och hyrs av Mälardalstrafik Mälardalstrafik upplåter fordonen till upphandlad trafikutövare Fordonens underhåll styrs i FORD Fordonens allmänna garanti är minst 2 år eller km efter PTO Fordonen underhålls i Eskilstuna
40
41 Digitala fordon Fordonen utrustas med moderna digitala system för trygghet och information PIS Transitio ansvarar och förvaltar Passagerarinformationssystemet. Systemet uppdateras digitalt med tidtabeller och eventuell förseningsinformation för aktuellt tåg CCTV Fordonet är utrustat med 60 st. kameror från vilka bilder ska kunna begäras ut av polisen i brottsbekämpande syfte Passagerarräkning Passagerarräkning sker genom kameror (16 st.) Multimedia Fordonet har utrustats med skärmar på vilka förutom generell information även information om anslutande trafik kommer att visas Internet ombord (WiFi)
42 Eskilstunadepån hyrs från Eskilstuna kommun
43 Eskilstuna tågdepå Mälardalstrafik hyr depån i 25 år av Eskilstuna kommun Trafikutövaren ingår underhyresavtal med Mälardalstrafik Depån förvaltas av Eskilstuna kommuns helägda bolag Kommunfastigheter Depåns spårområde förvaltas av Eskilstuna kommuns helägda bolag Eskilstuna logistik. Trafikutövaren tecknar TRAV med Eskilstuna logistik. Depån består av Multifunktionshall för exteriör fordonstvätt och sanering Verkstadshall med 4 spår, två spår utrustade med fordonslyftar och tre spår med takplattformar Städbyggnad för interiör städning av tåg Uppställningsplatser med fast fekalietömning och vattentryckning Enligt avtal mellan Mälardalstrafik och Eskilstuna kommun kan depån byggas ut
44
45 Frågor om fordon och depå Utifrån att fordonen ska anses attraktiva, hur ofta anser ni att de bör tvättas? Hur ser ni på förutsättningen med två fordonstyper, 53 ER1 och 9 X50? Utifrån ett produktionsperspektiv hur skulle ni fördela fordonen Underhållet av ER1 anvisas till nybyggd depå i Eskilstuna. Hur ser ni på underhåll av X50, för- och nackdelar om vi anvisar depå respektive om ni som trafikoperatör ansvarar för depå och dess geografiska placering? Hur bedömer ni för- och nackdelar med att samlokalisera ER1 och X50 i Eskilstuna (Eskilstuna kan tidigast byggas ut 2024) respektive separat depå för X50?
46 Trafiken under Etapp 2 Kundservice och kommunikation
47 Trafikutövarens ansvar Ombordbemanning i tillräcklig omfattning för att trafiken ska bedrivas på ett säkert sätt och att Mälardalstrafiks krav i övrigt uppfylls, bland annat avseende visering Ansvar för generell information om trafiken via egna och andra kanaler, med tyngdpunkt på att ge god information vid stört läge Hantering av ledsagning och eventuellt platsbokning av platser för rullstolsburna Eventuellt hantering av anspråk på ersättning vid försening Visering av biljetter ombord samt utställande av kontrollavgift till resenärer utan biljett
48 Trafikutövarens ansvarar inte för Försäljning eller marknadsföring av biljetter, vare sig ombord eller på annat sätt. Det kommer sannolikt inte vara tillåtet att kliva ombord på Mälartåg utan förköpt biljett. Handläggning av kundärenden kring biljetter, t ex återköp mm. Däremot ska trafikoperatörens personal ha god kännedom om priser och biljetter och kunna hänvisa resenärerna till rätt aktör. Marknadsföring av trafiken, t ex i syfte att öka resandet. Denna typ av marknadsföring organiserar Mälardalstrafik och regionerna på annat sätt.
49 Inriktning varumärke och kanaler Inriktningen är att trafikutövaren ska arbeta under varumärket Mälartåg i enlighet med villkoren i avtalet och de riktlinjer som Mälardalstrafik anger Mälardalstrafik nyttjar parallellt varumärket Mälartåg för marknadsföring av trafiken, t ex gentemot nya resenärer Preliminärt bedöms biljettförsäljning inte ske under Mälartåg, utan för detta nyttjas andra varumärken såsom Movingo och regionernas varumärken (UL, SL, VL mm) Anbudsgivarna antas i sina anbud redovisa förslag på hur man vill organisera kundservice och kommunikation under varumärket Mälartåg, inklusive olika kanaler (elektroniska displayer, telefonkundservice, app, värdar osv)
50 Visering av biljetter på Mälartåg Biljetter ska viseras maskinellt Mälardalstrafiks inriktning är att biljetter giltiga på Mälartåg ska kunna viseras enligt den nationella BoB-standarden, men undantag kan komma att finnas Operatören antas svara för att ta fram teknisk lösning/system för visering, i första hand för BoB-anpassade biljetter Mälardalstrafik kommer i upphandlingen ställa krav på rapportering från systemet för att kunna följa upp viseringen För icke BoB-biljetter, t ex länsbiljetter på Resekort, kan Mälardalstrafik komma att tillhandahålla viseringsutrustning Operatören svarar för teknisk lösning för utställande av kontrollavgifter, samt att dessa ställs ut och om nödvändigt drivs in
51 Frågor om Kundservice och kommunikation Hur ser ni på att trafikoperatören ges ett omfattande ansvar för kundservice och kommunikation, utöver den som sker via ombordpersonal? Finns funktioner, exempelvis kundservice via telefon, som istället borde organiseras på annat sätt? I så fall hur? Hur ser ni på att trafikoperatören arbetar under varumärket Mälartåg? Hur ser ni på gränssnittet mellan Mälartåg och andra varumärken för t ex biljetter? Hur ser ni på Mälardalstrafiks tänkta kravställning avseende ombordpersonal och visering? Vilka krav på kompetensnivå, om några, tycker ni att Mälardalstrafik som beställare bör ställa på ombordpersonal?
52 Trafiken under Etapp 2 Allmänna krav, t ex. Kvalitets- och miljöledningssystem Policys och styrande dokument Etc.
53 Avslutningsvis Vi ser fram emot Er återkoppling kring det material och de frågeställningar vi lyft fram idag. Vänligen inkom skriftligen senast den 15 augusti. Vi vill också erbjuda Er att träffa oss för enskilda möten. För tidsbokning enligt nedan kontakta Chatarina Gustafsson Direkt: Mobil: Datum Tid 1 Tid 2 19 augusti augusti augusti augusti augusti Tack för ert deltagande!
OBSERVERA ATT DETTA INTE ÄR EN UPPHANDLING
OBSERVERA ATT DETTA INTE ÄR EN UPPHANDLING MÄLAB Regional tågtrafik 2017 Samråd inför upphandling (SIU) OBSERVERA ATT DETTA INTE ÄR EN UPPHANDLING Om SIU-processen Detta Samråd inför Upphandling (SIU)
Läs merBilaga B Trafikutbud etapp 1
Bilaga B Trafikutbud etapp 1 Denna bilaga beskriver det trafikutbud i det storregionala stomnätet som parterna kommit överens om att genomföra som etapp 1. Utbudet ligger till grund för gemensamma beslut
Läs merSmarta biljettsystem och digitala försäljningskanaler i Mälardalen. Tomas Ahlberg, MÄLAB Nordic Rail 10 oktober 2017
Smarta biljettsystem och digitala försäljningskanaler i Mälardalen Tomas Ahlberg, MÄLAB Nordic Rail 10 oktober 2017 Om MÄLAB Ägs gemensamt av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna (RKTM) i Stockholm,
Läs merPristabeller Nya Pendlarbiljetter
30 dagar 30 dagar Reducerad 90 dagar 90 dagar Reducerad Årsbiljett Årsbiljett Reducerad 2016-04-28 Pristabeller Nya Pendlarbiljetter Nedan visas av MÄLAB beslutade priser. Priserna ska underställas de
Läs merInriktning för upphandling av regionaltågstrafiken Etapp 2
1(19) Inriktning för upphandling av regionaltågstrafiken Etapp 2 Bakgrund De kollektivtrafikansvariga i Stockholm Mälarregionen ingick hösten 2012 en avsiktsförklaring att etablera ny regionaltågstrafik
Läs merHöghastighetsbanor och regional tågtrafik
Höghastighetsbanor och regional tågtrafik Trafikverket 21 november 2016 Mårten Levin Vd MÄLAB marten.levin@malab.se 070-7861463 Varför regionaltågstrafik? Befolkningsutveckling i Eskilstuna kommun 105
Läs merAffärsmodell för genomförande av storregionalt stomnät
Maj 2013 Affärsmodell för genomförande av storregionalt stomnät i i Bakgrund Landstingen i Stockholm, Uppsala, Västmanland, Östergötland och Örebro län samt Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Läs merTaxehandbok för Movingo
1(12) Version 2017-10-01 Taxehandbok för Movingo Författad av: Tomas Ahlberg Status: Gäller från 1 oktober 2017 Innehåll Introduktion... 2 Försäljningsställen... 2 Reklamation och spärr av biljetter...
Läs mer2.3 Den regionala tågtrafiken utgör ryggraden i detta transportsystem. Dess särskilda bidrag till transportsystemet är att
UTKAST/MÄLAB AVSIKTSFÖRKLARING AVSEENDE UTVECKLING AV DEN REGIONALA TÅGTRAFIKEN I ÖSTRA SVERIGE 1 Parter 1.1 XXX Stockholms läns landsting 1.2 Kommunalförbundet Sörmlands kollektivtrafikmyndighet 1.3 XXX
Läs mer(Trafik i Mälardalen)
VI ÄR TıM (Trafik i Mälardalen) TIM KRYMPER MÄLARDALEN! Sedan Trafik i Mälardalen (TiM) bildades i slutet av 1990- talet har människors resemönster successivt förändrats. Också regionens struktur har ändrats.
Läs merNy Trafik 2017. Nodstadsseminarium, Västerås. 14 november 2014 Lisa Sandberg, lisa.sandberg@malab.se, 070-786 16 27
Ny Trafik 2017 Nodstadsseminarium, Västerås 14 november 2014 Lisa Sandberg, lisa.sandberg@malab.se, 070-786 16 27 MÄLAB utvecklar och förvaltar regional tågtrafik i östra Sverige > MÄLAB ägs av landstingen
Läs merAvsiktsförklaring avseende utveckling av den regionala tågtrafiken i östra Sverige
BESLUTSUNDERLAG 1(2) Ledningsstaben Richard Widén 2012-08-16 LiÖ 2012-2975 Landstingsstyrelsen Avsiktsförklaring avseende utveckling av den regionala tågtrafiken i östra Sverige Bakgrund Länen i Mälardalen
Läs merOBSERVERA ATT DETTA INTE ÄR EN UPPHANDLING
OBSERVERA ATT DETTA INTE ÄR EN UPPHANDLING MÄLAB Regional tågtrafik Hallsberg Örebro Västerås Stockholm (Mälarbanan) Samråd inför upphandling (SiU) OBSERVERA ATT DETTA INTE ÄR EN UPPHANDLING Om SiU-processen
Läs merBeslut om bl.a. godkännande av och borgensåtagande för anskaffning av fordon för regional tågtrafik i Mälarregionen
1(12) Strategisk utveckling Handläggare Jens Plambeck 08-6861651 Jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2019-04-09 Trafiknämnden 2019-05-14, punkt 13 Ärende TN 2019-0524TN 2019-0524 Infosäkerhetsklass K1
Läs merPendling och resvanor i Örebro län
Pendling och resvanor i Örebro län Fredrik Eliasson & Fredrik Idevall Fredagsakademi 25 april 2014 Varför är det intressant att veta mer om hur människor pendlar? Sociala kostnader Hälsokonsekvenser Pendling
Läs merInbjudan att inkomma med anbudsansökan. Regional tågtrafik Mälardalen 2012
Sida 1 (6) Inbjudan att inkomma med anbudsansökan avseende Regional tågtrafik Mälardalen 2012 Trafikföretag inbjuds härmed att inkomma med ansökan om att delta i upphandlingen av regional tågtrafik i Mälardalen.
Läs merFastställande av MÄLABs inriktningsbeslut inför upphandling av regionaltågstrafiken Etapp 2
TJÄNSTEUTLÅTANDE Kansliavdelningen Dnr KS/2018:286-106 2018-05-23 1/4 Handläggare Kristina Welin 0152-292 45 Fastställande av MÄLABs inriktningsbeslut inför upphandling av regionaltågstrafiken Etapp 2
Läs merSök din resa på tim.se eller i vår app TiM-resan. Tågtider i Mälardalen 2015
Sök din resa på tim.se eller i vår app TiM-resan Tågtider i Mälardalen 2015 Gäller för perioden 14 dec 2014 till 12 dec 2015 Vi har gjort det enkelt att resa bort. Och hem igen. Ladda ner TiM-resan och
Läs merInbjudan att inkomma med anbudsansökan avseende Periodkortsavtal för Regional kollektivtrafik i Mälardalen
Periodkortsavtal för Regional kollektivtrafik i Mälardalen, dnr 20161101-01 Sidan 1 av 6 Inbjudan att inkomma med anbudsansökan avseende Periodkortsavtal för Regional kollektivtrafik i Mälardalen Mälardalstrafik
Läs merPendlarkort för dig som reser i Mälardalen
Pendlarkort för dig som reser i Mälardalen 8859_SJPendlarbroschyr_A5.pdf 1 06-11-16 10.46.58 Börja pendla? Med höga bensinpriser, tätare trafik och ökad belastning på miljön så gör du ett bra val som tar
Läs merÖverenskommelse avseende behörighet för Stockholms läns landsting att fatta beslut om allmän trafikplikt gällande regional tågtrafik i östra Sverige Denna överenskommelse avseende behörighet för Stockholms
Läs merPM 14 maj 2012. Skattning av resande, kostnader och intäkter för Trafikplan 2017
PM 14 maj 2012 Skattning av resande, kostnader och intäkter för I detta pm redovisas resonemang kring resande, intäkter och kostnader för trafik i ett storregionalt stomnät i enlighet med. Antagandena
Läs merBeslut om justering av priser i Movingo
TJÄNSTEUTLÅTANDE Kansliavdelningen Dnr KS/2017:692-032 2018-04-25 1/2 Handläggare Kristina Welin 0152-292 45 Beslut om justering av priser i Movingo Förslag till beslut Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige
Läs merStorregionala tågtrafiken i Mälardalen. Kollektivtrafikförvaltningen UL Landstinget i Uppsala län
Storregionala tågtrafiken i Mälardalen Process Förberedelse Beslut Genomförande 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Skapa gemensam bild av behoven av regional tågtrafik och vad det kommer kosta Behoven
Läs merÄndra sidfot under "I nfoga - Sidhuvud/sidfot" 1
201 6-1 2-02 Ändra sidfot under "I nfoga - Sidhuvud/sidfot" 1 Tåg i Bergslagen - Om den gemensamma affären Kl. 10.15 Organisation Tåg i Bergslagen Region Gävleborg Region Dalarna Region Örebro Landstinget
Läs merInriktningsbeslut inför upphandling av regionaltågtrafiken Etapp 2 MÄLAB
Kommunstyrelsen 2018-06-19 Kommunledningskontoret Miljö och samhällsbyggnad KSKF 2018:247 Eva Lehto 016-710 54 51 1 (7) Kommunstyrelsen Inriktningsbeslut inför upphandling av regionaltågtrafiken Etapp
Läs merBeslut om samverkansavtal och allmän trafikplikt för regional tågtrafik i östra Sverige
1(8) Strategisk Utveckling Handläggare Jens Plambeck 08-6861651 Jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-02-21 Version Trafiknämnden 2014-03-11, punkt 12 Diarienummer TN 2014-0103 Infosäk. klass K1 (Öppen)
Läs merUtveckling av den regionala tågtrafiken
Rapport maj 2012 Utveckling av den regionala tågtrafiken Beskrivning av och behov samt möjligt trafikutbud i ett storregionalt stomnät i tidshorisonten efter Citybanans öppnande Denna rapport utgör en
Läs merÄLAB:s. Ett utdrag av regionala tågnyheter ur främst:
Juni 2014 - Sanna Andersson sanna.andersson@malab.se Vecka 17-18 ÄLAB:s NYHETSMAGASIN Sala Uppsala Västerås Örebro Eskilstuna Södertälje Stockholm Hallsberg Katrineholm Nyköping Norrköping Linköping Utveckling
Läs merNovember 2012. Komplettering av Trafikplan 2017 med beskrivning om antagande av trafik i övriga trafiksystem
PM November 2012 Komplettering av Trafikplan 2017 med beskrivning om antagande av trafik i övriga trafiksystem Bakgrund och syfte Detta PM ska ses som komplettering till den beskrivning av trafiksystemet
Läs merGodkännande av Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets beslut om Mälardalstaxa
Kommunstyrelsen 2017-01-11 Kommunledningskontoret Miljö och samhällsbyggnad KSKF 2016:472 Eva Lehto 016-710 54 51 1 (4) Kommunstyrelsen Godkännande av Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets
Läs mer2016-04-28 PRESSMEDDELANDE
2016-04-28 PRESSMEDDELANDE Klart med nytt trafikavtal, mer trafik och nya pendlarbiljetter för regionaltågtrafiken i Mälardalen De 6 länen Uppsala, Stockholm, Västmanland, Östergötland, Örebro och Sörmland
Läs merSvealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas
Svealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas Oskar Fröidh, KTH oskar.froidh@abe.kth.se Jernbaneforum 7 mars 2012 Målen för förbättrad tågtrafik Möjliggöra pendling till starka arbetsmarknader Lättare för
Läs merSamråd inför Upphandling. Mårten Levin MÄLAB 08-6861463 marten.levin@malab.se
Samråd inför Upphandling Mårten Levin MÄLAB 08-6861463 marten.levin@malab.se Dagordning 1. Mötesformalia 2. Kort presentation av MÄLAB och bakgrund till SIU:n 3. Presentation av företaget samt diskussion
Läs merInformation om trafikutredning avseende pendel- och regionaltåg
1(10) Handläggare Jens Plambeck +4686861651 Jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-02-03, info punkt 15 Information om trafikutredning avseende pendel- och regionaltåg Ärendebeskrivning Informationsärende
Läs merBilaga A Uppdragsavtal tillika ägardirektiv
Bilaga A Uppdragsavtal tillika ägardirektiv Uppdragsavtal träffat mellan å ena sidan de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i Stockholm, Södermanland, Uppsala, Västmanland, Örebro och Östergötlands
Läs mer77/16 Beslut om Mälardalstaxan
Landstingsstyrelsens finans och regionalutvecklingsutskott PROTOKOLLSUTDRAG SID 1(2) D A T U M D I A R I E N R 2016-11-22 LS-LED16-1445-3 77/16 Beslut om Mälardalstaxan Diarienummer: LS-LED16-1445 Behandlat
Läs merKollektivtrafiken i Örebro län
Kollektivtrafiken i Örebro län är ett centralt verktyg i arbetet med att skapa goda möjligheter till vardagasresande, funktionell regionförstoring och omställning till ett hållbart transportsystem. Region
Läs merUTKAST/MÄLAB AVSIKTSFÖRKLARING AVSEENDE UTVECKLING AV DEN REGIONALA TÅGTRAFIKEN I ÖSTRA SVERIGE
UTKAST/MÄLAB AVSIKTSFÖRKLARING AVSEENDE UTVECKLING AV DEN REGIONALA TÅGTRAFIKEN I ÖSTRA SVERIGE 1 Parter 1.1 XXX Stockholms läns landsting 1.2 Kommunalförbundet Sörmlands kollektivtrafikmyndighet 1.3 XXX
Läs merSäljinformation från TiM
Säljinformation från TiM Inom TiM samverkar vi SJ och de regionala kollektivtrafikmyndigheterna för att förenkla resandet, både inom länen och över länsgränserna. Det händer saker inom regionaltrafiken
Läs merRegionaltrafiken i Mälardalen synpunkter och förslag. Inlaga från föreningen TIM-Pendlare, februari 2017
Till MÄLAB AB, inkl styrelsen och dess ledamöter SJ AB Regionaltrafiken i Mälardalen synpunkter och förslag. Inlaga från föreningen TIM-Pendlare, februari 2017 Föreningen TIM-Pendlare idag med c:a 850
Läs merSäljinformation från TiM juni 2017
Säljinformation från TiM juni 2017 Inom TiM samverkar vi SJ och de regionala kollektivtrafikmyndigheterna för att förenkla resandet, både inom länen och över länsgränserna. Det händer saker inom regionaltrafiken
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för storregional tågtrafik med Mälartåg i Mälardalen
1(9) Handläggare Jens Plambeck 08-6861651 Jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2019-05-14, punkt 14 TN 2019-0524TN 2019-0524-1 Beslut om allmän trafikplikt för storregional tågtrafik med Mälartåg i Mälardalen
Läs merStrategisk plattform för kollektivtrafikens utveckling
KOMMUNALFÖRBUNDET Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet SAMRÅDSUNDERLAG FÖR SÖRMLANDS REGIONALA TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM Strategisk plattform för kollektivtrafikens utveckling Ska bytas ut mot högupplöst
Läs merMål och förutsättningar Inför inriktningsbeslutet har MÄLAB och dess ägare utrett olika alternativ för trafiken under Etapp 2; Trafikplan Etapp 2. Arb
2018-03-26 Mälardalens regionaltågstrafik Inriktningsbeslut inför upphandling av Etapp 2 Materialet bygger på Mälab styrelseärende 11 från sammanträde 2018-03-14. Mål och förutsättningar Inför inriktningsbeslutet
Läs merTaxehandbok för Movingo
1(13) Version 2018-07-06 Taxehandbok för Movingo Handläggare: Tomas Ahlberg, 070-786 1656, tomas.ahlberg@malab.se Status: Gällande från den 9 juli 2018 Innehåll Introduktion... 2 Ombud och försäljningsställen...
Läs merAvsiktsförklaring avseende utveckling av den regionala tågtrafiken i östra Sverige
LANDSTINGET I UPPSALA LÄN FÖREDRAGNINGSPROMEMORIA Sammanträdesdatum Sida Landstingsstyrelsen 2012-10-29 6 (34) Dnr CK 2012-0356 178 Avsiktsförklaring avseende utveckling av den regionala tågtrafiken i
Läs merSamverkansavtal om utveckling av regional tågtrafik i östra Sverige
BESLUTSUNDERLAG 1(5) Ledningsstaben Richard Widén 2014-01-15 LiÖ 2013-93 Trafiknämnden Samverkansavtal om utveckling av regional tågtrafik i östra Sverige Bakgrund I november 2012 undertecknade de regionala
Läs mer175 Inriktningsbeslut inför upphandling av regionaltågtrafiken Etapp 2 MÄLAB (KSKF/2018:247)
Kommunstyrelsen Protokollsutdrag Sammanträdesdatum 2018-09-11 Sida 1(3) 175 Inriktningsbeslut inför upphandling av regionaltågtrafiken Etapp 2 MÄLAB (KSKF/2018:247) Beslut Förslag till kommunfullmäktige
Läs merTrafikpliktsutredning avseende allmän trafikplikt för Östra Sörmland
Trafikpliktsutredning avseende allmän trafikplikt för Östra Sörmland Sammanfattning Busstrafiken i område Östra Sörmland, omfattande Strängnäs kommun samt de angränsande områdena i Eskilstuna kommun (Norra
Läs merStockholms lins landsting 1(2)
Stockholms lins landsting 1(2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2014-09-24 LS 1405-0694 Landstingsstyrelsen Överenskommelse om behörighet att fatta beslut om allmän trafikplikt för regional tågtrafik
Läs merSamverkansavtal om utveckling av regionaltågstrafiken i Östra Sverige
Samverkansavtal om utveckling av regionaltågstrafiken i Östra Sverige Samverkansavtal träffat mellan de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i Stockholm, Södermanland, Uppsala, Västmanland, Örebro och
Läs merSamverkansavtal om utveckling av regionaltågstrafiken i Östra Sverige
Samverkansavtal om utveckling av regionaltågstrafiken i Östra Sverige Samverkansavtal träffat mellan de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i Stockholm, Södermanland, Uppsala, Västmanland, Örebro och
Läs mer2011-06-08 Trafikförsörjningsprogram
2011-06-08 Trafikförsörjningsprogram Om Trafikförsörjningsprogrammen Från årsskiftet inrättas regionala kollektivtrafikmyndigheter inrättas i varje län, vilka ersätter dagens Trafikhuvudmän De regionala
Läs merResandeundersökning i Mälardalen hösten 2011
Resandeundersökning i Mälardalen hösten 2011 En gemensam undersökning av tågresandet mellan sju län Mars 2012 Bakgrund Enligt den nya kollektivtrafiklagen, som gäller från den 1 januari 2012, ska det i
Läs merTÅGTIDER I MÄLARDALEN
Köp din TiM-biljett här! Det finns över 100 SJ Regionalautomater på ett 40-tal orter i Mälardalen. Tryck på TiM-knappen för att plussa på din SJ-resa med lokaltrafik i 24 timmar eller 30 dagar. Du som
Läs merArlanda Express. - Tåg Stockholm-Arlanda
Författare: Anette Tenggren 1/6 Arlanda Express - Tåg Stockholm-Arlanda Innehållsförteckning 1 Trafikomfattning 2 2 Trafikperiod 2 3 Resor för personer med funktionsnedsättningar 2 4 Säljkanaler 2 5 Biljettyper/distribution
Läs merEn Bättre Sits. Storregional systemanalys. Infradagen Fredrik Eliasson Infrastruktur & samhällsplanering Region Örebro län
En Bättre Sits Storregional systemanalys Infradagen 207 Fredrik Eliasson Infrastruktur & samhällsplanering Region Örebro län Stockholm Mälarregionen är en expansiv region som möjliggör resor och tillväxt
Läs merBeslutsgång Ordförande finner att det endast finns ett förslag till beslut och att detta blir kommunstyrelsens beslut.
STRÄNGNÄS KOMMUN Kommunstyrelsen SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Samma nträdesdatu m 2018-05-30 37/63 16:1 KS 125 Beslut om justering av priser i Movingo Beslut Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta
Läs merTrafikförsörjningsprogram för kollektivtrafik Västmanlands län
Bilaga 1: Prioriterade stråk Trafikförsörjningsprogram för kollektivtrafik Västmanlands län Remissversion mars Stråkbeskrivning I denna del redovisas de 13 prioriterade stråk som finns för kollektiva resor
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för regional tågtrafik i östra Sverige
1(8) Strategisk Utveckling Handläggare Jens Plambeck 08-6861651 Jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-05-16 Version Trafiknämnden 2014-06-03, punkt 8 Diarienummer TN 2014-0302 Infosäk. klass K1 (Öppen)
Läs merPREMIÄR. Pendling är kärlek till din stad. Buss, tåg och tunnelbana ingår. En hel tidning om din nya pendlarbiljett 1 OKTOBER PENDLARBILJETTEN MOVINGO
ETT MAGASIN OM RESANDE I MÄLARDALEN NR 1 2017 Pendling är kärlek till din stad. Buss, tåg och tunnelbana ingår. 1 OKTOBER PREMIÄR PENDLARBILJETTEN MOVINGO TEMANUMMER En hel tidning om din nya pendlarbiljett
Läs mer4 Mälarstäder
4 Mälarstäders yttrande gällande Nationell transportplan 2018-2029 Som fjärde största storstadsregion har 4 Mälarstäder idag en befolkning på fler än 320 000 invånare och växer mer än riket i genomsnitt.
Läs merSAMVERKANSAVTAL OM UTVECKLING AV REGIONALTÅGSTRAFIK I ÖSTRA SVERIGE SAMT AVROP AV FORDON FÖR MÄLARDALSTRAFIK MÄLAB AB:S TÅGTRAFIK (DNR LTV 140569)
1 (6) Datum 2014 04 23 SAMVERKANSAVTAL OM UTVECKLING AV REGIONALTÅGSTRAFIK I ÖSTRA SVERIGE SAMT AVROP AV FORDON FÖR MÄLARDALSTRAFIK MÄLAB AB:S TÅGTRAFIK (DNR LTV 140569) Samverkansavtal Med grund i länens
Läs merSamråd inför upphandling
Samråd inför upphandling 2017-03-23 Agenda Presentation av deltagare Bakgrund Beskrivning av dagens trafik Mål Förutsättningar för kommersiell trafik Tidsplan för upphandlingen Utvärderingskriterier Avtalsvillkor
Läs merSJ Reserapport 9/10. miljoner. /dag. i rätt tid. SJ AB våren Antal resor Punktlighet Helt nya resor 6,7. Våren Våren 2017.
SJ Reserapport SJ AB våren 2017 Antal resor Punktlighet Helt nya resor 6,7 miljoner Våren 2017 9/10 i rätt tid Våren 2017 5000 /dag Våren 2017 Reserapport februari 2017 En rapport om tågresor SJs Reserapport
Läs merRiktlinjer för kommunala tillköp
Riktlinjer för kommunala tillköp 1 Inledning Enligt 2 kapitlet 1b i lagen (SFS 2010:1065) om kollektivtrafik får en kommun göra tillköp av regional kollektivtrafik om den tillköpta trafiken är av bättre
Läs merTrafiknämnden föreslås besluta tillskjuta kr till Mälardalstrafik MÄLAB AB avseende verksamheten 2013
Trafikförvaltningen 5^ VE STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 1(3) Ledningsstaben Kansliet Handläggare Björn Holmberg 08-6861588 bjorn.holmberg@sll.se Finansiering av MALAB Ärendebeslmvning TJÄNSTEUTLÅTANDE 2013-01-28
Läs merOstlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10
Ostlänken och trafikutvecklingen Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10 1 SJ AB:s resultat 2005 +566 Mkr Snabbtåg 2 SJ:s goda resultat beror på Kraftigt minskade kostnader Ökade intäkter trots Kraftigt ökad
Läs merUtökad pendeltågstrafik Gunilla Glantz, planeringschef SL
Utökad pendeltågstrafik 2012 Gunilla Glantz, planeringschef SL Utökad pendeltågstrafik 2012 Ett gemensamt projekt mellan SL och UL med syfte att förbättra integrationen i stråket Stockholm Uppsala samt
Läs merEn Bättre Sits. Kristoffer Tamsons (M), ordförande Bertil Kinnunen (S), vice ordförande
En Bättre Sits Kristoffer Tamsons (M), ordförande Bertil Kinnunen (S), vice ordförande Patrik Åhnberg, Länsstyrelsen Stockholm Jenny Lundström (MP), Region Uppsala Monica Johansson (S), Landstinget Sörmland
Läs merJIL Stockholms läns landsting Trafiknämnden
JIL Stockholms läns landsting Trafiknämnden TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum 2012-10-02 Identitet 1(7) TN 1206-0138 Handläggare: Jens Plambeck 08-686 1651 STYRELSESAMMANTRÄDE ÄRENDE NR 2011-10- 16 2 Yttrande över
Läs merEn Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet
En Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet Gemensamma prioriteringar för transportinfrastrukturen i sju län: Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland. Stockholm-Mälarregionen
Läs mer283 Godkännande av justering av priser i Mälardalstaxan (Movingo) (KSKF/2017:579)
Kommunstyrelsen Protokollsutdrag Sammanträdesdatum 2017-11-28 Sida 1(1) 283 Godkännande av justering av priser i Mälardalstaxan (Movingo) (KSKF/2017:579) Beslut Förslag till kommunfullmäktige Kommunalförbundet
Läs merTotalt svarade 43 personer på enkäten. Hur ofta reser du kollektivt? Pendlar du till någon annan ort än din bostadsort?.
Medborgarsamråd, Tierps kommun, UL och Region Uppsala 2017-01-30 Här följer en sammanfattning av information från UL, frågor och synpunkter som togs upp på medborgarsamrådet samt frågor och synpunkter
Läs merJk Trafikfönfaltningen
Jk Trafikfönfaltningen STOCKHOLMS LANS LANDSTING Buss och Fardtjanst Handlaggare Martin Johansson 08-6863610 rnartin.c.johansson@sil.se I 'xl/ V& \IS h Dnr...,..,,..., Infosak. klass Kl (Oppen) Remiss
Läs merÅrskort FÖR DIG SOM RESER OFTA
Årskort FÖR DIG SOM RESER OFTA Res hur mycket du vill under ett helt år Reser du ofta ska du titta närmare på våra årskort. Med ett sådant på fickan reser du nämligen obegränsat med alla våra tåg under
Läs merÅrsmöteskonferens Svensk Kollektivtrafik
Årsmöteskonferens Svensk Kollektivtrafik Kommersiell och samhällsfinansierad trafik i samverkan Crister Fritzson, vd SJ AB 2015-09-18 Så här går det PUNKTLIGHET 81 procent (78) SJUKFRÅNVARON 6,1 (5,6)
Läs merKollektivtrafiken i Östergötland. En kunskapsöversikt
Kollektivtrafiken i Östergötland En kunskapsöversikt 2017-11-16 Östgötatrafiken Varför har vi kollektivtrafik? Minska människans påverkan på miljö och klimat Förbättra framkomligheten i städerna genom
Läs mer1. Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet 2. Stockholms läns landsting,
1 (10) Överenskommelse avseende behörighet för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet att fatta beslut om allmän trafikplikt gällande busstrafik i Stockholms län Denna överenskommelse avseende
Läs mer57 Stockholm-Västerås-Örebro-Hallsberg
57 Stockholm-Västerås-Örebro-Hallsberg SL Pendeltåg Stockholm-Bålsta tab 111. Övriga tåg Stockholm-Arboga tab 58. Alla tåg Örebro-Hallsberg tab 64 7 jan-1 dec 2014 SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ
Läs merPrislista 2016! Prislista 2016
Prislista 2016! Prislista 2016 Snabbtåg - Citypaketet Citypaketet (X 2000 + SJ 3000) Brickbordsdekaler 1 klass Kontakter: 747 300 Kampanjperiod: 4 veckor Per kontakt: 17 öre Antal serier: 4 Pris: 127 000
Läs merFörvaltningschefens tjänsteutlåtande samt nedanstående underlag;
1(3) Strategisk utveckling Handläggare Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2018-10-23 Trafiknämnden 2018-12-04, punkt 9 Ärende TN 2018-1298 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Överenskommelse
Läs merTema. analys. Utpendlare: En person som är bosatt i Eskilstuna kommun, men förvärvs arbetar i en annan kommun.
Nyhetsbrev 2-216 Tema Arbetspendling över kommungränsen Ur ett kommunekonomiskt perspektiv är pendling något positivt. Tillgängligheten till fler arbetsmarknader leder till att fler kan få ett jobb. Att
Läs merStatus för Trafikplan 2017 Frågor till MÄLAB / SJ
Status för Trafikplan 2017 Frågor till MÄLAB / SJ Kritiska områden Kommersiella operatörer Trafik och priser Fordon Kapacitet Biljettsystem Infrastruktur Trafik och priser MÄLABs kommande upphandling av
Läs merInformation om idéstudie inför upphandling av busstrafik i Södertälje, Järfälla samt Upplands-Bro
1(5) Handläggare Jens Plambeck 08-686 16 51 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2014-03-11, info punkt 24 TN 2014-0045 Information om idéstudie inför upphandling av busstrafik i Södertälje, Järfälla samt
Läs merStockholm - Eskilstuna - Arboga - Örebro - Hallsberg Uppsala-Stockholm, tab 51, tab 110.
Stockholm - Eskilstuna - Arboga - Örebro - Hallsberg Uppsala-Stockholm, tab 51, tab 110. SJ TiB / SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ Reg 2 Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Tågnummer
Läs mer20 Svar på motion - Återinför direkttåg från Eskilstuna till Stockholm (KSKF/2016:577)
Kommunstyrelsen Protokollsutdrag Sammanträdesdatum 2017-01-24 Sida 1(2) 20 Svar på motion - Återinför direkttåg från Eskilstuna till Stockholm (KSKF/2016:577) Beslut Förslag till kommunfullmäktige Motionen
Läs merInformation avseende upphandling av spårtrafik Lidingöbanan samt Spårväg City under utbyggnad (E21)
1(6) Handläggare Iveta Jirgensone 08-686 16 84 iveta.jirgensone@sll.se Trafiknämnden 2014-03-11, info punkt 23 Information avseende upphandling av spårtrafik Lidingöbanan samt Spårväg City under utbyggnad
Läs merSamverkansavtal om utveckling av regionaltågstrafiken i Östra Sverige Samverkansavtal träffat mellan de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i Stockholm, Södermanland, Uppsala, Västmanland, Örebro och
Läs mer- Oslo-Göteborg-Malmö-Köpenhamn - Uppsala-Stockholm-Jönköping- Göteborg - Ludvika-Stockholm
Författare: Carina Karlsson 1/5 GoByBus Expressbuss - Oslo-Göteborg-Malmö-Köpenhamn - Uppsala-Stockholm-Jönköping- Göteborg - Ludvika-Stockholm Innehållsförteckning 1 Trafikomfattning 2 2 Trafikperiod
Läs merUtredning av skoltrafik i Uppsala län. Skoltrafik i andra län
Utredning av skoltrafik i Uppsala län Slutrapport Bilaga 18 Skoltrafik i andra län KTN2013-0050 Kollektivtrafikförvaltningen UL December 2013 1 Innehåll 1 Inledning... 3 2 Dalarnas län... 3 2.1 Skolskjuts...
Läs merTROSA. Pendling ger möjlighet att nå dina mål. Buss, tåg och tunnelbana ingår TRAFIKNYHETER I MÄLARDALEN
en tidning om resande i mälardalen nr 1 2018 Pendling ger möjlighet att nå dina mål Buss, tåg och tunnelbana ingår TRAFIKNYHETER I MÄLARDALEN TEMANUMMER Studenter reser smidigare och billigare till skolan
Läs merBohusbanan Uddevalla Strömstad Busstrafik eller utvecklad tågtrafik? 7 juni 2007. Oskar Fröidh. Avd. för trafik och logistik, KTH. oskar@infra.kth.
Bohusbanan Uddevalla Strömstad Busstrafik eller utvecklad tågtrafik? Oskar Fröidh Avd. för trafik och logistik, KTH oskar@infra.kth.se 7 juni 2007 1 Regional integration Regionförstoring Pågående process
Läs merKvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB
Kvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB Innehåll Allmän information om vår järnvägstrafik 2014 3 Information och biljetter 3 Punktlighet, hantering av trafikstörningar samt krissituationer
Läs merGröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft
Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft 9 januari 2008 Transportforum 08-790 83 79 Session 4 1 Varför Gröna tåget? Tågresandet ökar nya attraktiva tåg behövs Kortare restider är lönsamt och
Läs merGenomförande av vissa åtgärder som föreslagits i förstudien Inriktning för köp och validering av biljett Maskinell validering av mobila biljetter
1(8) Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2015-12-08, punkt 5 Genomförande av vissa åtgärder som föreslagits i förstudien Inriktning för köp och validering av biljett Maskinell
Läs merAnskaffningsbeslut avseende upphandling av trygghetsresurser innefattande ordningsvakts- och trygghetsvärdstjänster
1(5) Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 Trafiknämnden 2014-06-03, punkt 5 Anskaffningsbeslut avseende upphandling av trygghetsresurser innefattande ordningsvakts- och trygghetsvärdstjänster Ärendebeskrivning
Läs merAllmän trafikplikt gällande regionaltågtrafik
Beslutsunderlag 2012-09-10 Bengt Nilsson 0451-288510 bengt.nilsson@skanetrafiken.se Regionala tillväxtnämnden Allmän trafikplikt gällande regionaltågtrafik Hässleholm-Alvesta-Växjö Hässleholm-Markaryd
Läs mer