Smarta biljettsystem och digitala försäljningskanaler i Mälardalen. Tomas Ahlberg, MÄLAB Nordic Rail 10 oktober 2017

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Smarta biljettsystem och digitala försäljningskanaler i Mälardalen. Tomas Ahlberg, MÄLAB Nordic Rail 10 oktober 2017"

Oskar Samuelsson
för 5 år sedan
Visningar:

1 Smarta biljettsystem och digitala försäljningskanaler i Mälardalen Tomas Ahlberg, MÄLAB Nordic Rail 10 oktober 2017

2 Om MÄLAB Ägs gemensamt av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna (RKTM) i Stockholm, Sörmland, Västmanland, Örebro, Uppsala och Östergötland 7 anställda lokaliserade till Stockholm, Trafikförvaltningen Trafikavtal, inklusive Movingo: UVEN, Sörmlandspilen, Nyköpingsbanan och Svealandsbanan Avtal om Movingogiltighet: Mälarbanan, Uppsala-Stockholm samt Trosabussen Liljeholmen-Trosa Nettokostnad idag ca 150 mkr/år

3 Regional tågtrafik i Mälardalen MÄLAB:s trafiklinjer i svart Trafiken bedrivs av SJ AB

4 Mälardalsresenärerna (RVU 2013) - Ca resor per vardag med regionala tåg - I snitt ca 10 mil per resa och 1 timmes restid 38 % reser dagligen 34 % reser någon/några gånger i veckan/månaden 28 % är sällanresenärer 23 % reser i tjänsten

5 Arbetspendling i Mälardalen starka stråk: Uppsala Stockholm Norrköping Linköping Västerås Stockholm Eskilstuna Stockholm

6 Utmaningar Kvalitetsbrister och trängsel Kapacitets- och kvalitetsbrister i järnvägssystemen Stor trängsel i transportsystemen närmast Stockholm Ökande arbetspendling Ofta svårt för företagen att hitta arbetskraft med rätt kompetens Arbetspendlingen idag mest inriktad mot centrala Stockholm och mellan nodstäder Bostadsbrist Mälardalen växer med ca invånare per år Samtidigt byggs ca nya bostäder per år I Stockholmsområdet är kötider till lägenheter ofta 8-10 år eller längre

Avsiktsförklaring och samverkansavtal 2014 ingick MÄLAB:s sex ägarlän ett samverkansavtal om hur den regionala tågtrafiken ska utvecklas efter Citybanans öppnande Överenskommelsen innebär: 1.

7 Avsiktsförklaring och samverkansavtal 2014 ingick MÄLAB:s sex ägarlän ett samverkansavtal om hur den regionala tågtrafiken ska utvecklas efter Citybanans öppnande Överenskommelsen innebär: 1. Förbättrat trafikutbud (+ 30%) och stabilare trafik 2. Gemensamma pendlingsbiljetter för länsöverskridande resor 3. Nya fordon till banor med upphandlad trafik 4. Ny underhållsdepå 5. Modell för kostnadsfördelning mellan länen

8 Nya varumärken i Mälardalen

9 Nytt trafikavtal, december 2016 Nytt trafikavtal till 2020, kan förlängas till 2022: > Örebro Eskilstuna Stockholm (Uppsala), Svealandsbanan > Norrköping Nyköping Stockholm, Nyköpingsbanan > Hallsberg Katrineholm Stockholm, Sörmlandspilen > Linköping Norrköping Eskilstuna Västerås Sala, UVEN > Nya avtal om Movingogiltighet på Mälarbanan och Uppsala-Stockhollm. > SJ kör inledningsvis trafiken med sina egna fordon, till dess MÄLAB:s nya fordon fasas in i trafiken. > Under avtalstiden fasas de nya pendlarbiljetterna in. SJ fortsätter sälja enkelbiljetter.

33 st nya tåg beställda > Tågen hyrs från Transitio Ordervärde ca 3,5 miljarder kr Trafikerar MÄLAB:s linjer med trafikavtal Börjar levereras under 2018 > Fakta ER1 (Stadler DOSTO) Dubbeldäckare med

10 33 st nya tåg beställda > Tågen hyrs från Transitio Ordervärde ca 3,5 miljarder kr Trafikerar MÄLAB:s linjer med trafikavtal Börjar levereras under 2018 > Fakta ER1 (Stadler DOSTO) Dubbeldäckare med ca 350 sittplatser Längd 105 meter, 4 vagnar, topphastighet 200 km/h Komfort för restid 1-2 timmar Justerbara stolsryggar, arbetsbord, wifi, eluttag, 3 st toaletter Plant insteg, gott om plats för bagage, barnvagnar och cyklar

11 Utgångspunkter MOVINGO > Prissystem som utformas i syfte att bidra till att trafiken fungerar som ett över linjer, operatörer och trafikslag sammanhållet system. > På övergripande nivå för hela trafiksystemet ska prissättningen eftersträva att dagens relativa pris- och intäktsnivå upprätthålls. > Prisnivån i jämförbara relationer bör vara likartad. Priset på produkterna ska som lägst vara samma som priset för produkter i ägarnas egen trafik. > Behov av länsvis anpassning ska ske genom införande av giltighet för parternas egna produkter, inte genom att ändra i Mälardalstaxan

12 Produktsortiment och reseregler > Periodbiljetter med en minsta giltighetstid på 30 dagar Giltighetstider 30 dagar, 90 dagar samt ett år Enkelbiljetter säljs fortsatt av trafikoperatör, kombinerade biljetter via Resplus > Reducerat pris för vissa resenärsgrupper, 75% av normalpris Ungdomar under 20 år samt studenter > Övriga resevillkor med utgångspunkt från SL, med viss jämkning Rätt att ta med två barn 0-6 år. SL tillåter obegränsat antal barn 0-6 år samt på helger sex barn upp till 11 år - Länen kan tillämpa mer generösa resevillkor för Mälardalstaxan i den anslutande och parallella trafiken

13 Movingo giltighet > Giltighet i åtta trafiksystem: 1. SJ tågtrafik i Mälardalen, angivna avgångar 2. Trosabussen: Trosa - Liljeholmen 3. Hela SL-trafiken (ej SL pendeltåg Arlanda-Uppsala) 4. Hela UL-trafiken (inkl. SL pendeltåg Arlanda-Uppsala) 5. Hela ÖTRAF 6. Sörmlandstrafiken (buss) 7. Länstrafiken Örebro (buss) 8. VL-trafiken (buss), indelas i två Movingo-zoner Gäller ej på: Vaxholmsbolaget, Tåg i Bergslagen, X-trafik, Värmlandstrafik etc

14 Movingo giltighet

15 Prissättning Movingo > Avståndsbaserad prissättning, 20 kr/km > 400 kr rabatt i relationer utanför Stockholmsområdet > Högsta pris 3200 kr > Minsta pris 1000 kr ej lägre än länsbiljetter > Dagens SJ prissättning är marknadsstyrd Movingopriserna blir mer rättvisa Prisskillnad Movingo Pris idag SJ Resrelation kr kr kr/mån Uppsala- Stockholm Märsta - Stockholm Västerås - Stockholm Enköping - Stockholm Eskilstuna - Stockholm Strängnäs - Stockholm Nyköping - Stockholm Katrineholm - Stockholm Örebro - Stockholm Norrköping - Stockholm Linköping - Stockholm Enköping - Västerås Eskilstuna - Västerås Kungsör - Eskilstuna Katrineholm - Norrköping Nyköping - Norrköping

16 Dagens försäljningskanaler (SJ) SJ automat (66%) sj.se/sj app (33%)

17 BRUM nytt biljettsystem för MOVINGO > Bygger på Sörmlandstrafikens försäljningssystem BRUS Baseras på en ny app enbart för Movingobiljetter Lanseras under första halvåret 2018 > ID-baserat biljettsystem där giltigheten kopplas till mobil eller resekort Initialt endast mobilbiljett och e-handel via app och hemsida > Mjukvara för kontroll av biljetter i mobila enheter/ inspektörsutrustning > Utgår från Samtrafikens BoB-specifikationer för gemensamma biljettoch betalsystem ger förutsättningar för interoperabilitet

18 ID-baserat system med standardkomponenter

19 Movingo och BRUM systemöversikt SJ/LOKA befintligt system SJ automater, SJ ombud SJ kundservice Försäljning i externa digitala försäljningskanaler genom API sj.se, SJ mobilapp Externa appar BRUM, centralt försäljningssystem för Movingo Administration av priser, rabatter, zoner, reseregler etc ID-databas med giltiga Movingo-biljetter Clearing och intäktsfördelning Försäljnings- och valideringsstatistik Stöd för validering av biljetter Stöd för e-handel och försäljningsombud Stöd för hantering av kundtjänst Stöd för kommunikation med andra biljettsystem Ticketmaster för Movingo App för biljettvalidering Mjukvara för kontrollpersonalens handhållna utrustning Web-shop på Movingo.se Försäljning via hemsida Mina sidor Movingo biljettapp Försäljning i app, Mina sidor Trafikinformation Gränssnitt (API) enligt Samtrafikens standards (BoB specifikationer) Validering optisk (mobil/papper) Validering optisk (mobil/papper) Validering optisk (mobil/papper) Validering optisk (mobil/papper) Validering optisk (mobil/papper) Validering optisk (mobil/papper)

20 Syfte med BRUM > Öka Movingos tillgänglighet i olika säljkanaler > Nya försäljningslösningar via e-handel och mobila biljetter > Minskade kostnader för biljettförsäljning > Enkel, snabb och flexibel administration av Movingo > Ökad kontroll över försäljningen, bättre statistik mm > BRUM möjliggör sömlöst kollektivtrafikresande över länsgränser > Minskat beroende av SJ:s försäljningssystem

21 Interoperabilitet i BRUM > Interoperabilitet skapas med optiska mobila BoB-biljetter optiskt kod som kan läsas av de olika trafiksystem inom Movingo > Från varje trafiksystem hämtar BRUM en biljett som byggs ihop till en maskinellt avläsbar samlingsbiljett > Idag bedrivs BoB utvecklingsarbete kopplat till BRUM i Sörmland, Västmanland, Uppsala samt av SJ och Trafikförvaltningen i Stockholm > På sikt kan interoperabilitet också skapas genom utbyte av biljett-id mellan biljettsystemen kräver ytterligare utveckling

Nya biljettläsare installeras i SL-trafiken används även för Movingo Fungerar oberoende av nuvarande biljettsystem, ACCESS Optisk validering (Aztec) enligt Samtrafiken spec Resekort Införs i

22 Nya biljettläsare installeras i SL-trafiken används även för Movingo Fungerar oberoende av nuvarande biljettsystem, ACCESS Optisk validering (Aztec) enligt Samtrafiken spec Resekort Införs i SL-spärrar (1200 st), spärrkiosker (200 st), SL bussar (2200 st), pendelbåtar (14 st) Upphandling pågår Installationer påbörjas sommaren 2017 Idag uppgår fusket med mobila biljetter till ca mkr/år Exempel på läsare

23 Tack! Tomas Ahlberg Telefon: Mälardalstrafik MÄLAB AB c/o Trafikförvaltningen Lindhagensgatan Stockholm

Relevanta dokument

Taxehandbok för Movingo

1(12) Version 2017-10-01 Taxehandbok för Movingo Författad av: Tomas Ahlberg Status: Gäller från 1 oktober 2017 Innehåll Introduktion... 2 Försäljningsställen... 2 Reklamation och spärr av biljetter...