Barn och unga i trafiken en balansgång mellan frihet och. Konferensen Barn, Liv och Trafik

Transkript

1 Barn och unga i trafiken en balansgång mellan frihet och säkerhet Nils Petter Gregersen Konferensen Barn, Liv och Trafik

2 Dödade barn 0 14 år i trafiken 60 talet: 120 barn/år 60 talet: 120 barn/år 2008: 6 barn

3 Dödade per årskull och år, medelvärde för åren Övriga Gående 120 Cykel Moped 100 MC pass MC Annan bilpass 80 Annan bilförare Personbilspass 60 Personbilsförare

4 16 Dödade män per årskull och år, medelvärde för åren Övriga 12 Gående Cykel Moped 10 MC Annan bilpass 8 Annan bilförare Personbilspass 6 Personbilsförare

5 16 14 Dödade kvinnor per årskull och år, medelvärde för åren Övriga 12 Gående Cykel Moped 10 MC Annan bilpass 8 Annan bilförare Personbilspass 6 Personbilsförare

6 Barns säkerhet är vuxnas ansvar di åt b t men gradvis måste barnen ta ansvar själva

7 Barns förutsättningar Fysiologiska begränsningar Kognitiva begränsningar Gradvis ökad förmåga Ständig bl balansgång för föräldrar Lättare att inse när barnen är små

8 Små barn Inställda på lek Kan inte sätta sig in i andras perspektiv Svårt att bedöma risker rätt Kan inte hantera flera saker samtidigt Utnyttjar inte perifert seende effektivt Svårt med riktning, avstånd, hastighet

9

10

11

12 Tonåringar Gränsen Gä mellan ea barn och vuxen ue suddigare Nu tonåringar tidigare, och senare Större öppenhet och valmöjligheter i livet nu Existentiellt dilemma att välja rätt Normer och grupptryck viktigt som stöd Individualiseringen konkurrensen Mobilen och datorn verktyg Cykeln, mopeden och bilen är symbol och verktyg

13 Tonåring från 3 till 33 år

14

15 fmri: Funktionell magnetresonanstomografi

16 Prefrontala Limbiska cortex: systemet: Impulskontroll Känslor Kontrollera känslor Impulser Sexualitet Reflektera över konsekvenser Omedelbart Visa hänsyn tillfredsställande av Ta eget ansvar behov Integrera komplicerad Stimulera information välbehag Undvika Värdera risker obehag Kortsiktiga eller långsiktiga mål?

17 Känsla eller förnuft?

18 Vad innebär det? Tonåringar är inte helt bra på att reflektera över konsekvenserna av sina handlingar De reagerar ofta känslomässigt och impulsivt snarare än logiskt och förnuftigt fti t Snabb njutning ofta viktigare änlångsiktig planering Ökat risktagande Stor variation iti mellan individer!

19 Hjärnans utveckling är ett samspel Biologisk tillväxt, rensning, förstärkning Psykologisk utveckling, social miljö, utbildning, erfarenhet

20 Typiska exempel på dödsolyckor med moped 15 årig pojke kör trimmad moped onykter med hjälmen hängande på styret och kör rak ut i en korsning med väjningsplikt och blir påkörd från vänster av en personbil. Mopedisten flyger upp på vindrutan och vidare mot mötande bil. Ej använt hjälm (fastspänd hjälm bedöms ha räddat). 16 årig pojke har en 15 årig tjej som passagerare. Båda onyktra och utan hjälm. Kör troligen i hög hastighet h tut i korsning trots t väjningsplikt och åker in mellan dragbil och släp på en tung lastbil. Båda omkommer. Ej använt hjälm (hjälm hade troligen räddat i ett av fallen). Ung man kör trimmad moped onykter på enskild väg under g p y p g mörker. Kör först av vägen, tappar hjälm och slår sedan huvudet i vägbanan. Har tappat hjälm (fastspänd hjälm hade troligen räddat)

21 Nordiska 15 åriga mopedister som uppger att deras moped är trimmad

22 Andel där föräldrar vet

23 Grupptryck och normer

24 Tonåringar tar större risker i grupp än ensamma I grupp = limbiska; Ensam =prefrontala cortex Man blir bättre att stå emot grupptryck med ökad ålder

25 Extrem fortkörning, streetrace, moppestunt, tio små moppepojkar, p ghost rider, trimmade moppar, car surfing, drifting

26

27

28