Punktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för september 2010
|
|
- Rut Hermansson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för september 2010
2 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken... 6 Punktligheten... 7 Kundsynpunkter Pendeltåg Orsaker till avvikelser Utförd trafik Orsaker till inställda avgångar Punktligheten Kundsynpunkter Buss Orsaker till avvikelser Utförd trafik Utförd trafik per avtalsområde Orsaker till inställda avgångar Punktligheten Kundsynpunkter Lokalbanor Orsaker till avvikelser Utförd trafik Orsaker till inställda avgångar Punktligheten Kundsynpunkter Andel kunder i tid Upplevd kvalitet; punktlighet Färdtjänstverksamheten Orsaker till avvikelser Punktligheten Punktligheten per leverantör Kundsynpunkter Varifrån kommer alla siffror?... 30
3 3(30) Sammanfattning Tunnelbanetrafiken drabbades under september av två strömavbrott som ledde till stora störningar i trafiken. Under september drabbades pendeltågstrafiken av störningar i stort sett dagligen, främst beroende på fel inom Trafikverkets ansvarsområde samt yttre händelser. Vad gäller busstrafiken har orsakerna till septembers avvikelser främst varit fordons- och personalrelaterade. Ett flertal åtgärder har vidtagits. Lokalbanornas trafik har i stort sett fungerat bra under september förutom för Saltsjöbanan som drabbats av hastighetsbegränsningar under hösten. Spårväg city har vissa framkomlighetsproblem. Färdtjänsttrafikens punktlighet för specialfordon har försämrats då fordonsresurserna också används för den nya reseformen rullstolstaxi. Förändrad redovisning av tunnelbanans punktlighet Föregående styrelsemöte informerades styrelsen om att den punktlighetsserie som tidigare redovisats (värden från manuella mätningar för Grön linje, värden från Veolias respektive MTRs mätningar för Röd och Blå linje) ersätts med en punktlighetsserie med värden från manuella mätningar för samtliga tunnelbanelinjer. Historiska värden finns att tillgå. Från och med augustirapporten är punktlighetsserien för 2009 och 2010 i enlighet med detta ersatt med en punktlighetsserie från manuella mätningar. Den redovisade punktligheten för Röd och Blå linje är generellt lägre med denna mätmetod då manuella mätningar endast sker vardagar
4 4(30) Tunnelbanan Orsaker till avvikelser Den främsta orsaken till det höga antalet ej utförda avgångar i september är de båda strömavbrott som berörde Röd linje den 29 september samt Grön och Blå linje den 30 september, men även ett växelfel i Liljeholmen som berörde Röd linje. Strömavbrottet den 29 september berodde på ett fel i en av Fortums transformatorer. Den 30 september uppstod felet i SL:s infrastruktur (ett jordfel i en kabel). Liknande fel är ovanliga och får oftast mycket mindre konsekvenser. Ersättningstrafik sattes ut med ca 16 bussar den 29 september och ca 30 bussar den 30 september. Utöver detta var fordonsfel den dominerande orsaken till ej utförd trafik. Stoppen orsakades av fordonsfel, men även av infrastrukturfel och yttre händelser såsom olyckor. I september uppgick punktligheten till,2 (notera information på sid 3 kring förändrad redovisning av tunnelbanans punktlighet). Färre hastighetsnedsättningar samt ökade körtider i tidtabellen har lett till förbättrad punktlighet. Åtgärder SL:s elektroavdelning genomför en utredning kring händelsen den 30:e september. SL för även diskussioner med MTR för att säkra en fungerande ersättningstrafik vid större störningar. Samarbete och utredning kring orsaker till spårhalka fortgår i gemensam arbetsgrupp. MTR arbetar också med daglig uppföljning av förarrelaterade avvikelser och handhavandefel. Repetitionsutbildning och rutinförbättringar skall leda till minskade störningar. MTR arbetar kontinuerligt med förbättring av underhållet. En genomgång av dörrarna på C20-fordonen pågår liksom förbättringar av rutiner och instruktioner. För att hitta lösningar på problem med signalrelaterade fordonsfel samarbetar MTR med Siemens. MTR samarbetar med både polis och räddningstjänst för att korta tidsåtgången vid ingripanden från dessa, ett arbete som man nu ser ger resultat i form av kortare tid för ingripanden, och minskad trafikpåverkan av de ingripanden som görs.
5 5(30) Utförd trafik Diagrammen visar andel utförda avgångar per tunnelbanelinje. Gröna linjen Gröna linjen ,9 Jan Feb Mars Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Utförd trafik för gröna linjen jan-sep: 97,2 Röda linjen Röda linjen ,4 Jan Feb Mars Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Utförd trafik för röda linjen jan-sep: 96,6 Blå linjen Blå linjen ,8 Jan Feb Mars Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Utförd trafik för blå linjen jan-sep: 98,6
6 6(30) Diagrammet visar andel utförda avgångar för tunnelbanan totalt. Tunnelbanan Tunnelbanan ,0 Jan Feb Mars Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Utförda avgångar för tunnelbanan totalt jan-sep: 97,4 mål 2010: 99,6 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken Definition på stopp: Mer än 10 minuters försening. Antal 70 (2009 inom parentes) 60 Yttre orsaker Entreprenör fordon 50 Entreprenör personal (18) 13 (20) 9 (23) 12 (26) 10 (23) 18 (19) 18 (4) 14 (27) 24 (31) SL Bana/Signal/Fordon 0 Förklaring till orsaksfördelning: Yttre orsaker: Polisingripanden, beträdande på spårområde, vandalism mm Entreprenör fordon: Fel kopplade till löpande underhåll mm Entreprenör personal: Handhavandefel mm SL Bana/Signal/Fordon: Fel i den fasta anläggningen.
7 7(30) Punktligheten Diagrammen nedan visar andelen avgångar som avgått i tid. En avgång räknas som opunktlig om den avgått mer än 3 minuter sent eller 1 minut tidigt. Gröna linjen Gröna linjen ,7 75 *Punktligheten för tunnelbanan i februari 2010 är beräknad exklusive vecka 8, då den rådande trafiksituationen gjorde att inga jämförbara mätningar kunde genomföras. Punktligheten för Gröna linjen jan-sep: 92,7 Röda linjen Röda linjen ,2 75 *Punktligheten för tunnelbanan i februari 2010 är beräknad exklusive vecka 8, då den rådande trafiksituationen gjorde att inga jämförbara mätningar kunde genomföras. ** Punktlighetsserie för 2009 och 2010 ersätts from septemberrapporten med serie från manuella mätningar. Punktligheten för Röda linjen jan-sep: 94,3 Blå linjen Blå linjen ,7 75 *Punktligheten för tunnelbanan i februari 2010 är beräknad exklusive vecka 8, då den rådande trafiksituationen gjorde att inga jämförbara mätningar kunde genomföras. ** Punktlighetsserie för 2009 och 2010 ersätts from septemberrapporten med serie från manuella mätningar. Punktligheten för Blå linjen jan-sep: 97,0
8 8(30) Diagrammet nedan visar punktligheten i tunnelbanan uppdelat på olika tidsperioder. Hela dygnet Hela dygnet 2009 Högtrafik kl 7-9 och Högtrafik kl 7-9 och ,2 94,3 75 *Punktligheten för tunnelbanan i februari 2010 är beräknad exklusive vecka 8, då den rådande trafiksituationen gjorde att inga jämförbara mätningar kunde genomföras. ** Punktlighetsserie för 2009 och 2010 ersätts from septemberrapporten med serie från manuella mätningar. Punktligheten för tunnelbanan totalt jan-sep: 94,0 mål 2010:,5
9 9(30) Kundsynpunkter Diagrammen nedan visar antalet kundsynpunkter på tunnelbanan som inkommit till SL Kundtjänst under månaden Punktlighet Personal Station/Hållplats Information Skada Fordon Trafikplanering Tjänster Övrigt Biljett/pris Regelverk
10 10(30) Pendeltåg Orsaker till avvikelser Under september har pendeltågstrafiken drabbats av störningar i stort sett dagligen. Antalet inställda tåg var tre gånger fler än i september året innan.,2 berodde på orsaker inom Trafikverkets ansvarsområde. Utförd trafik under september låg på 98,1 vilket är en försämring med 1,1 procentenheter jämfört med augusti. Punktligheten sjönk till 86,6 vilket är en försämring med 3,9 procentenheter jämfört med föregående månad och också sämre än motsvarande månad 2009 då resultatet var 92,2. Onsdagen den 1 september revs kontaktledningen ned vid Årstaberg vilket orsakade omfattande störningar under flera timmar. Två tåg som stod utanför plattformen fick evakueras. 12 tåg ställdes in och punktligheten var ca 68 under dagen. Måndagen den 13:e saknades strömförsörjning från anläggningen i Älvsjö. Endast två tåg i timmen kunde köras under morgonrusning mot normalt åtta. Under rusningen på eftermiddagen försenades tågen även av signalfel i Upplands Väsby. Sammanlagt blev ca tåg inställda. Den 21:e läckte olja från ett tåg ut i banvallen i Rotebro. Detta gjorde att trafiken mellan Märsta och Häggvik reducerades till hälften under hela onsdagen och under förmiddagen på torsdagen. Fredagen den 24:e gör nedrivna kontaktledningar vid Karlberg att ca 50 tåg måste ställas in. Förseningarna fortsätter under rusning på eftermiddag och under kvällen. Åtgärder Det gemensamma kvalitetsarbetet med Stockholmståg och Trafikverket fortsätter med flera aktiviteter för att förbättra punktligheten och information vid störningar. Ett gemensamt kvalitetsprogram för 2011 kommer att tas fram. Ett möte på VD/GD nivå angående punktlighet planeras mellan SL, Stockholmståg och Trafikverket. Alternativa lösningar för att förstärka med busstrafik vid banarbeten i Södertälje utreds.
11 11(30) Utförd trafik Diagrammet nedan visar andel utförda avgångar i procent. Utförd avgång: Avgång som går hel planerad sträcka, mindre än 15 minuter försenad. Pendeltåg Pendeltåg , Jan Feb Mars Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Utförda avgångar för pendeltågen jan-sep: 96,1 mål 2010: 99,0 Orsaker till inställda avgångar Antal (3) 879 (327) 751 (340) 605 (289) 721 (354) 278 (1) 248 (253) (2009 inom parantes) 177 (300) 432 (150) Yttre omständigheter Entreprenör fordon Entreprenör personal SL Trafikverket Förklaring till orsaksfördelning Yttre orsaker: Polisingripanden, beträdande av spårområde mm Entreprenör fordon: Fordonsfel kopplade till löpande underhåll mm Entreprenör personal: Personalbrist, försovning, sjukdom mm. SL: Garantifel och konstruktionsbrister i fordon mm Banverket: Fel i anläggningen, signaler och växlar mm
12 12(30) Punktligheten Diagrammet visar punktlighet mätt som genomsnittlig punktlighet mellan ankomst- och avgångstider vid 35 mätpunkter. En avgång räknas som punktlig om den är < 3 minuter försenad Hela dygnet Hela dygnet 2009 Högtrafik kl 7-9 och Högtrafik kl 7-9 och ,6 75,1 Punktligheten för pendeltågen jan-sep:,2 mål 2010: 91,5 Kundsynpunkter Diagrammet nedan visar antalet kundsynpunkter på pendeltågstrafiken som inkommit till SL Kundtjänst under månaden Punktlighet Personal Station/Hållplats Information Skada Fordon Trafikplanering Tjänster Övrigt Biljett/pris Regelverk
13 13(30) Buss Orsaker till avvikelser Busslink De avtalsområden som hade en godkänd andel utförd trafik i augusti är Handen, Norrtälje, Nynäshamn, Sollentuna och Söderort. Trafikintensiteten i Innerstaden ökade under september vilket har bidragit till många inställda avgångar på grund av trafikmiljön. Även personalläget var ansträngt under första delen av månaden men har stabiliserat sig något under den andra halvan. Verkstäderna har haft mycket att göra under månaden med både krockar och fordonsfel. På Lidingö fortsätter barnsjukdomarna på de nya biogasfordonen. I Norrort har andelen utförd trafik förbättrats sedan augusti, dock har man fortsatta problem med personalbrist och att trafikera alla avgångar med rätt fordonstyp enligt avtal. Även Solna/Sundbyberg visar en förbättrad andel utförd trafik jämfört med augusti men dock kvarstår problem med bemanning i verkstaden. Nobina Nobina har haft en godkänd andel utförd trafik i Huddinge/Botkyrka, Nacka/Värmdö, Södertälje och Tyresö under augusti. Området med lägst andel utförd trafik var återigen Bromma som har haft fortsatta problem med fordonsparken. Dels beror detta på kapacitetsbrist hos SL:s installatör av teknisk utrustning i fordonen, dels på grund av leverans av nya etanolfordon och servicekrav på dessa. Av denna orsak har det även förekommit att avgångar har trafikerats med fel fordonstyp i Bromma. Även Järfälla/Upplands Bro hade en något försämrad andel utförd trafik under september och har även fått köra ett antal fordon utan teknisk utrustning då många nya fordon levererats under hösten och resurserna hos SL:s leverantör för installation av teknisk utrustning inte har varit tillräckliga. Problemen med beskjutning av bussar nattetid i Huddinge/Botkyrka har fortsatt i september. Arriva Arriva har haft en godkänd andel utförd trafik i sina avtalsområden under september. I Sigtuna/Upplands Väsby har det dock varit fortsatt fordonsbrist i samband med övergången till vintertidtabellen då nylevererade fordon har haft motorfel.
14 14(30) Åtgärder Busslink För att hantera fordonsfelen i Innerstaden tar Busslink hjälp av externa verkstäder och bemannar med extra resurser i verkstäderna på helgerna. Samtliga MAN-fordon i Innerstaden kommer inom kort att få en ny bränsleventil eftersom detta har orsakat fordonsfel en period. Samtliga nya biogasfordon på Lidingö servas och man jobbar med att felsöka och åtgärda kända fel. I Norrort där fordon skickas för reparation till Volvo och Scania följer man upp så att fordonen återlämnas inom en rimlig tid efter utförda reparationer. För att få personalläget i balans vidtas åtgärder bland annat genom en ökning av arbetsåtagandet för deltidspersonal samt nyrekrytering. Nobina I Bromma åtgärdar man problemen genom att låna in fordon från Södertälje till dess att alla fordon har teknisk utrustning installerad samt har servats enligt krav från tillverkaren. SL:s leverantör för installation av teknisk utrustning sätter till alla tillgängliga resurser för att komma ikapp med installationerna. SL har beställt mycket ny trafik till vintertidtabellen och många fordon byts ut för att tillgodose miljö- och tillgänglighetskrav. I Huddinge/Botkyrka hålls möten med polisen, kommunen, Nobina och SL för att sätta in åtgärder mot beskjutningarna. Arriva Arriva har täta kontakter med sin fordonsleverantör Scania. För att motverka fordonsbrist har Arriva lånat in bussar från Scania.
15 15(30) Utförd trafik Diagrammet nedan visar andel utförda avgångar i procent. Buss Buss , Jan Feb Mars Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Utförd trafik för buss jan-sep: 99,6 mål 2010: 99,8 Utförd trafik per avtalsområde Buss totalt sep 2010 Järfälla/Upplands-Bro Handen Ekerö Nacka & Värmdö Vallentuna/Sigtuna/Upplands-Väsby Tyresö Norrtälje Söderort Södertälje Huddinge & Botkyrka Sollentuna Nynäshamn Norrort Lidingö Innerstaden Solna/Sundbyberg Bromma 99,71 99,93 99,91 99, 99,86 99,83 99, 99,75 99,74 99,77 99,73 99,69 99,65 99,64 99,59 99,57 99,50 99,
16 16(30) Orsaker till inställda avgångar Antal (1931) 4066 (2270) 3271 (2638) 1683 (1771) 2065 (1833) 2018 (2065) (2009 inom parantes) 1377 (1270) (1529) (1816) Förklaring till orsaksfördelning Yttre orsaker: Extrem väderlek mm Entreprenör fordon: Fel på fordon, vagnbrist mm Entreprenör personal: Personalbrist, sjukfrånvaro mm Övrigt: Ersättningstrafik för pendeltåg, problem med biogas mm Entreprenör fordon Övrigt Entreprenör personal Yttre orsaker
17 17(30) Punktligheten Diagrammet nedan visar andelen avgångar som avgått i tid. En avgång räknas som opunktlig om den avgått mer än 3 minuter sent eller mer än 1 minut tidigt. Hela länet Hela länet ,9 Punktligheten för buss jan-sep: 88,7 mål 2010: 93 Punktligheten per avtalsområde Vallentuna/Sigtuna/Upplands-Väsby Tyresö Nacka & Värmdö Norrtälje Söderort Norrort Lidingö Handen Ekerö Södertälje Järfälla/Upplands-Bro Solna/Sundbyberg Nynäshamn Sollentuna Bromma Huddinge & Botkyrka Innerstaden Mätningar avseende punktlighet per avtalsområde görs på hela procenttal.
18 18(30) Kundsynpunkter Diagrammen nedan visar antalet kundsynpunkter på busstrafiken som inkommit till SL Kundtjänst under månaden Punktlighet Personal Station/Hållplats Information Skada Fordon Trafikplanering Tjänster Övrigt Biljett/pris Regelverk
19 19(30) Lokalbanor Orsaker till avvikelser Roslagståg Roslagsbanans trafik uppnådde trots ett flertal störningar i september den högsta punktligheten för i år. Ett signalfel i Djursholms Ösby samt ett återkommande växelfel i Åkersberga ledde till stora förseningar. Ett strömförsörjningsfel ledde till att ett stort antal avgångar mellan Viggbyholm och Österskär ställdes in. Vid ett antal tillfällen har trafiken även försenats till följd av att kopparkabel har stulits. Stockholms spårvägar Den största delen av förseningarna för Spårväg city berodde i september på bilköer och i viss mån felparkerade fordon. Ett flertal avgångar ställdes in på grund av en nedriven kontaktledning. Under september förekom även tekniska problem med de nya spårvagnarna, vilket ledde till att endast 4 av 6 fordon trafikerade sträckan, som förstärktes med buss och äldre spårvagnar. Veolia Punktligheten för Saltsjöbanan var också i september låg, vilket orsakas av hastighetsbegränsningar för att sänka buller och förebygga lövhalka. I övrigt ligger både andelen utförd trafik och punktligheten på en för lokalbanorna normal nivå. Åtgärder Inga specifika åtgärder pågår utifrån septembers avvikelser.
20 20(30) Utförd trafik Diagrammet nedan visar andel utförda avgångar i procent. 99 Saltsjöbanan Saltsjöbanan 2009 Lidingöbanan Lidingöbanan ,9 99, Jan Feb Mars Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Utförd trafik för Saltsjöbanan jan-sep: 98,7 mål 2010: 99,5 Utförd trafik för Lidingöbanan jan-sep: 99,1 mål 2010: 99, Tvärbanan Tvärbanan 2009 Nockebybanan Nockebybanan ,7 99,4 Jan Feb Mars Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Utförd trafik för Tvärbanan jan-sep: 99,2 mål 2010: 99,4 Utförd trafik för Nockebybanan jan-sep: 99,8 mål 2010: 99, Roslagsbanan Roslagsbanan 2009 Spårväg city 99,8 98,2 Jan Feb Mars Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Utförd trafik för Roslagsbanan jan-sep: 98,6 mål 2010: 99,4 Utförd trafik för Spårväg city jan-sep: 97,9 mål 2010: ***
21 21(30) Orsaker till inställda avgångar (188) 1 (134) 199 (143) 170 (234) (2009 inom parantes) 111 (706) 128 (74) 313 (278) 227 (169) 248 (79) Yttre orsaker SL Bana/Signal/Fordon Entreprenör fordon Entreprenör personal (Maj 2009; banavstängning Nockebybanan) Förklaring till orsaksfördelning Yttre orsaker: Polisingripande, beträdande på spårområde mm Entreprenör fordon: Fel kopplade till löpande underhåll mm Entreprenör personal: Personalbrist, bristande trafikledning mm SL Bana/Signal/Fordon: Fel i den fasta anläggningen, garantifel och konstruktionsbrister
22 22(30) Punktligheten Diagrammen nedan visar andelen avgångar som avgått i tid. En avgång räknas som opunktlig om den avgått mer än 3 minuter sent eller 1 minut tidigt Saltsjöbanan Lidingöbanan Saltsjöbanan 2009 Lidingöbanan 2009,2 93,2 Punktlighet för Saltsjöbanan jan-sep:,9 mål 2010:,5 Punktlighet för Lidingöbanan jan-sep: 94,5 mål 2010: 96,5 Tvärbanan Nockebybanan Tvärbanan 2009 Nockebybanan ,7,5 75 Punktlighet för Tvärbanan, jan-sep: 96,7 mål 2010: 97,5 Punktlighet för Nockebybanan jan-sep: 98,9 mål 2010: 99,0 Roslagsbanan Roslagsbanan 2009 Spårväg city Spårväg city,9,1 75 Punktlighet för Roslagsbanan jan-sep:,5 mål 2010: 97,5 Punktlighet för Spårväg city aug-sep: 93,9 mål 2010: ***
23 23(30) Kundsynpunkter Diagrammen nedan visar antalet kundsynpunkter på lokalbanorna som inkommit till SL Kundtjänst under månaden Punktlighet Personal Station/Hållplats Information Skada Fordon Trafikplanering Tjänster Övrigt Biljett/pris Regelverk
24 24(30) Andel kunder i tid Diagrammen nedan visar andelen kunder i tid (< 1 min tidig, < 3 min sen) Totalt Totalt Kunder i tid, hela SL-trafiken jan-aug: mål 2010: 89 Tunnelbana Tunnelbana Kunder i tid för tunnelbanan jan-sep: Pendeltåg Pendeltåg Kunder i tid för pendeltåg jan-sep: 75
25 25(30) Buss Buss Kunder i tid för buss jan-sep: Lokalbana Lokalbana Kunder i tid för lokalbanor jan-sep: 93 Kunder tid Saltsjöbanan jan-sep: 91 Kunder tid Lidingöbanan jan-sep: 91 Kunder tid Tvärbanan jan-sep: 94 Kunder tid Nockebybanan jan-sep: 99 Kunder tid Roslagsbanan jan-sep: 92
26 26(30) Upplevd kvalitet; punktlighet Diagrammet nedan visar hur SLs resenärer enligt SLs kundundersökning upplever punktligheten i SLtrafiken, d.v.s. hur många som är nöjda med tidhållningen. Innevarande månad de tre senaste åren Tunnelbana Pendeltåg Buss Lokalbana TOTALT Tre månader löpande (Inga mätningar under juni och juli) Tunnelbana Pendeltåg Buss Lokalbana TOTALT Maj Augusti September
27 27(30) Färdtjänstverksamheten Orsaker till avvikelser Hämtprecisionen i taxitrafiken är något bättre än föregående år. Leverantörernas hämtprecision för taxi i september är dock något sämre jämfört med motsvarande månad föregående år. Den totala andelen resenärer som är hämtade inom avtalstid (0-10 minuter) är 93,9 i år jämfört med 94,3 motsvarande månad förra året. För specialfordon är utfallet något sämre jämfört med utfallet föregående år. Anledningen till den här utvecklingen är den anpassning av användning av fordonsresurserna mellan de tidigare specialfordonsresorna och den nytillkomna reseformen rullstolstaxi. Fordonsresurserna har flyttats över från specialfordonsresor till de mer efterfrågade rullstolstaxiresorna. Det har lett till att tillgängligheten på specialfordon har blivit lägre. Färdtjänsten har för avsikt att redovisa tillgänglighetsnyckeltal för rullstolstaxiresor från februari Antalet klagomål och synpunkter visar en nedåtgående trend, men september visar dock en liten ökning av kundsynpunkterna. Antalet resenärssynpunkter i september visade en ökning jämfört med föregående månad och utfallet föregående år. Huvudanledningen till det ökade antalet synpunkter jämfört med augusti är säsongmässig variation och det ökade antalet resor som medför ökat antal synpunkter.
28 28(30) Punktligheten (hämtprecision) Diagrammen nedan visar andelen utförda uppdrag för taxiresor samt resor med specialfordon enligt överenskommen hämttid (inom 10 minuter). 98 Taxi Taxi , jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Punktligheten för taxi jan-sep: 94 mål 2010: Specialfordon Specialfordon ,0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Punktligheten för specialfordon jan-sep: 91 mål 2010: 92,5
29 29(30) Punktligheten (hämtprecision) per leverantör Diagrammet nedan visar andelen hämtningar inom avtalat tid per leverantör (taxi) Leverantör 2009 Leverantör Taxi Kurir Taxikompaniet i Järla Värmdö TAXI Ringtaxi Taxi 020 Botkyrka Taxi Södertälje Taxi Taxi Nynäs Norrtälje taxi Roslagstaxi,8,6 94,6 94,5 94,1 93,6 93,6 92,9 92,4 92,3 Ekeröbilarna 91,1 Stockholm Transfer 88,3 Kundsynpunkter Diagrammen nedan visar antalet kundsynpunkter på leverantörernas utförande jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec
30 30(30) Varifrån kommer alla siffror? Denna rapport sammanställs av SL Kontrakt. Grunddata för de mätningar som redovisas hämtas in dels från entreprenörernas avvikelserapporter och dels från ATR-systemet. ATR står för Automatisk Trafik Räkning och finns installerat i ca 10 av de fordon i SLtrafiken som mäts via detta system. Upplevd kvalitet tas från SLs återkommande månadsundersökning och kundsynpunkterna från SL Kundtjänst. Tunnelbana För ej utförd trafik i tunnelbanan räknas varje passage av T-centralen som en avgång. Inställda avgångar mellan perifera stationer räknas inte. Ej utförd trafik redovisas för tunnelbanan delvis som Stopp i trafiken. Anledningen är att alla tåg på linjen påverkas vid stora trafikstörningar och det är då svårt att härleda vilka tåg det är som faktiskt blir inställda. Punktligheten i tunnelbanan mäts manuellt och avser vardagar Mätningen sker vid 14 mätstationer i tunnelbanenätet, vilka täcker infart och utfart vid innerstadssnitten. Pendeltåg För ej utförd trafik i pendeltågstrafiken räknas start och slut vid Centralstationen som ny avgång. Även sträckan Nynäshamn-Västerhaninge räknas som en avgång. Ej utförd trafik redovisas för pendeltågstrafiken som inställda avgångar. Punktligheten hämtas från Banverkets trafikledningssystem. Buss Ej utförd trafik i busstrafiken innebär att bussen ej trafikerat hela eller delar av en avgångs linjesträcka och redovisas som inställda avgångar. Punktligheten mäts med ATR. Lokalbanor Ej utförd trafik för lokalbanorna innebär att tåget ej trafikerat hela eller delar av en avgångs linjesträcka och redovisas som inställda avgångar. Punktligheten mäts på Nockebybanan, Tvärbanan och Lidingöbanan med ATR. På Roslagsbanan och Saltsjöbanan mäts punktligheten med hjälp av trafikledningssystemet. Färdtjänstverksamheten De redovisade data för färdtjänsten hämtas från två källor. Huvudkällan är färdtjänstens datalager, där alla verksamhets och beslutskritiska data lagras. Det är en del av det data som hämtas och bearbetas. Den andra källan är statistisk data som redovisas av olika enheter som nyckeltal.
Punktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för januari 2011
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för januari 2011 Innehållsförteckning Sammanfattning... 3 Tunnelbanan... 4 Utförd trafik... 4 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken... 5 Punktligheten... 6 Kundsynpunkter...
Läs merNot 1: Förändrad redovisning av tunnelbanans punktlighet
1 2 3 Sammanfattning Den enskilt största orsaken till inställda avgångar i Tunnelbanetrafiken i februari var ett strömavbrott på Grön linje. Ett längre stopp på Röd linje uppstod i samband med en personolycka.
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för oktober 2010
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för oktober 2010 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPendeltågstrafiken uppvisade relativt goda resultat i maj och punktligheten har förbättrats.
1 2 3 Sammanfattning Denna automatgenererade månadsrapport är ett arbetsmaterial som fr.o.m. rapporteringen av januari 2011 ersätter den version av "Punktlighet i SL-trafiken" som tidigare beslutades av
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för augusti 2010
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för augusti 2010 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för september 2009
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för september 2009 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för december 2009
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för december 2009 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för maj 2009
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för maj 2009 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för oktober 2009
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för oktober 2009 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för januari 2008
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för januari Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 2.1 Orsaker till avvikelser... 4 2.2 Utförd trafik... 5 2.3 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för februari 2008
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för februari Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 2.1 Orsaker till avvikelser... 4 2.2 Utförd trafik... 5 2.3 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighetsrapport från trafiken december 2010
1 Datum 2011-01-27 Trafiknämnden Punktlighetsrapport från trafiken december 2010 På styrelsens uppdrag sammanställs en rapport över ett antal kvalitets- och produktionsfaktorer. Rapporten är tänkt att
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för november 2007
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för november Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 2.1 Orsaker till avvikelser... 4 2.2 Utförd trafik... 5 2.3 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merMånadsrapport Buss: Nobina. Februari Sammanfattning av alla avtalsområden. Den här rapporten avser mätningar till och med Februari 2018.
Månadsrapport Buss: Nobina Sammanfattning av alla avtalsområden Februari 218 SL Den här rapporten avser mätningar till och med Februari 218. Följande källor används som underlag för rapporten: - Entreprenörens
Läs merAB Storstockholms Lokaltrafik Marknadsanalys. Upplevd kvalitet i SL-trafiken
AB Storstockholms Lokaltrafik Marknadsanalys Upplevd kvalitet i SL-trafiken Hösten 1 1 2 Sammanfattning De senaste tio åren har kundnöjdheten i SL-trafiken haft en mycket positiv utveckling och nöjdheten
Läs merAB Storstockholms Lokaltrafik Marknadsanalys. Upplevd kvalitet i SL-trafiken
AB Storstockholms Lokaltrafik Marknadsanalys Upplevd kvalitet i SL-trafiken Våren 1 1 2 Innehåll Förord 5 74 procent nöjda resenärer i SL-trafiken våren 1 7 Vad är viktigt för att SLs kunder ska bli nöjda?
Läs merTrafikförvaltningen Analyssektionen
Trafikförvaltningen Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Våren 14 1 2 Sammanfattning Trafikförvaltningen har det övergripande ansvaret för att alla som bor i, eller besöker, Stockholms län ska
Läs merAB Storstockholms Lokaltrafik Analyssektionen. Upplevd kvalitet i SL-trafiken
AB Storstockholms Lokaltrafik Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Våren 11 1 2 Sammanfattning De senaste tio åren har kundnöjdheten i SL-trafiken haft en mycket positiv utveckling och nöjdheten
Läs merTrafikförvaltningen Analyssektionen
Trafikförvaltningen Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Hösten 12 1 2 Sammanfattning Den 1 januari 13 omorganiserades verksamheten i AB SL till den nyinrättade Trafikförvaltningen inom Stockholms
Läs merAB Storstockholms Lokaltrafik Analyssektionen
AB Storstockholms Lokaltrafik Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Hösten 11 1 2 Sammanfattning Sedan 1 har kundnöjdheten i SL-trafiken haft en mycket positiv utveckling. Under 1 bryts den positiva
Läs merPlan för SLs upphandling av buss- och spårtrafik
1(5) 2009-05-06 Dokumenttyp Bilaga 1 Plan för SLs upphandling av buss- och spårtrafik 2010-2013 1. Sammanfattning Förslaget till trafikupphandlingsplan för 2010 2013 innebär att avtalsområdena Huddinge/Botkyrka,
Läs merTrafikförvaltningen Analyssektionen
Trafikförvaltningen Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Våren 13 1 2 Sammanfattning Den 1 januari 13 omorganiserades verksamheten i AB SL till den nyinrättade Trafikförvaltningen inom Stockholms
Läs merVERKSAMHETSTAL PER TRAFIKSLAG - Augusti 2018
VERKSAMHETSTAL PER TRAFIKSLAG Augusti Tunnelbana Verksamhetstal Ack Mål Diff Påstigande/Vardag (tusental) 1157,6 1188 30,4 Nöjd kund (%) 113 75 38,0 Nöjd kund tidhållning (%) 109 73 36,0 Utförd trafik
Läs merTrafikförvaltningen Analyssektionen
Trafikförvaltningen Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Hösten 14 1 2 Sammanfattning Trafikförvaltningen har det övergripande ansvaret för att alla som bor i, eller besöker, Stockholms län ska
Läs merRapport punktlighet. Nyckeltal för pendeltågens utveckling av punktlighet. Huvudrapport med utfall för maj 2019 TN
1 Rapport punktlighet Nyckeltal för pendeltågens utveckling av punktlighet. Huvudrapport med utfall för maj 2019 2 Punktlighet pendeltågen Redovisning av punktlighet månadsvis Punklighetsrapporten är framtagen
Läs merUpplevd kvalitet - SL och Waxholmsbolaget 2016
Årsrapport Upplevd kvalitet - SL och Waxholmsbolaget 2016 Copyright: Trafikförvaltningen, Stockholm Läns Landsting. Utarbetat av Trafikförvaltningen, Analyssektionen. Marknadsanalys MIND Research AB. Projektledare:
Läs merDen här rapporten avser mätningar till och med Januari 2019.
SL Den här rapporten avser mätningar till och med Januari 219. Földe källor används som underlag för rapporten: - Entreprenörens avvikelserapporter - MTS-material - Kundtjänststatistik 1. Kommentarer Teknik
Läs merMånadsrapport för Swebus
Månadsrapport för Swebus Avtalsområde: Ekerö Mars 25 SL-Kontrakt ß Innehåll 1. Kommentarer 1 2. Utförd och inställd trafik 2 3. Punktlighet 3 4. Antal påstigande 4 5. Kundsynpunkter 5 Den här rapporten
Läs merMånadsrapport Buss: Keolis. Januari Sammanfattning av alla avtalsområden. Den här rapporten avser mätningar till och med Januari 2018.
Månadsrapport Buss: Keolis Sammanfattning av alla avtalsområden Januari 218 SL Den här rapporten avser mätningar till och med Januari 218. Földe källor används som underlag för rapporten: - Entreprenörens
Läs merSL Trafiken i siffror 2009
SL Trafiken i siffror 29 SL-Trafiken i siffror 29 SL-Trafiken i Siffror är en sammanställning av de gångna årens trafik som utförts av SL. Tanken är att ge en bra bild av hur SL-trafiken fungerade under
Läs merUppföljning av SLs utökade trafik och kunder i samband med försöket med trängselskatt:
AB Storstockholms Lokaltrafik 1 () Monica Casemyr Uppföljning av SLs utökade trafik och kunder i samband med försöket med trängselskatt: Juni 2 Sammanfattning i punktform Månadsindikatorerna för juni 2
Läs merFÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION
Trafiknämnden 19 juni 2018 FÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION Caroline Ottosson 1 AGENDA 2 Trafikförvaltningen allmänt Avstängningar vid Skärmarbrink och Gullmarsplan Slussen Trafikaffärer Försök med SL-taxa
Läs merSL Trafiken i siffror 2010
SL Trafiken i siffror 21 2 Innehåll: Förord 4 Busstrafik per anbudsområde 7 Botkyrka/Huddinge 8 Bromma 1 Ekerö 12 Handen 14 Innerstaden 16 Kallhäll 18 Lidingö 2 Nacka/Värmdö 22 Norrort 24 Norrtälje 26
Läs merSommarens förändringar i pendeltågstrafiken
Sommarens förändringar i pendeltågstrafiken Årstaberg: inga tåg stannar 6/4 2/8 Västerhaninge Nynäshamn: inställd trafik 22/6 2/8 Spånga Bålsta: inställd trafik 27/6 2/8 och 15 16/8 Stockholm C Bålsta:
Läs merOmbyggnad av Brodepån Start hösten 2013 Klar hösten 2015
Foto: Olof Thiel Ombyggnad av Brodepån Start hösten 2013 Klar hösten 2015 Foto: SL Stockholm växer och fler behöver åka kollektivt ETT STEG PÅ VÄGEN ÄR ATT BYGGA UT PENDELTÅGSTRAFIKEN Arbetet med att förstärka
Läs merUtvärdering och förslag till förlängning av trafikavtal i områdena Vallentuna/Sigtuna/Upplands Väsby samt Ekerö
Trafiknämnden TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum 2012-03-22 1 (6) Identitet TN xxxx-xxx Handläggare Ragna Forslund 08-686 1959 Utvärdering och förslag till förlängning av trafikavtal i områdena Vallentuna/Sigtuna/Upplands
Läs merInnehåll. Övrig information. Linje Sträckning Sida. Giltighetstid
Innehåll Linje Sträckning Sida Övrig information Sida J J J J J Bålsta Nynäshamn Nynäshamn Bålsta Märsta Södertälje centrum Södertälje centrum Märsta Gnesta Södertälje centrum Södertälje centrum Gnesta
Läs merSL Trafiken i siffror 2006
SL Trafiken i siffror 26 SL-trafiken i Siffror är en sammanställning av de gångna årens trafik om utförts av SL. Tanken är att ge en bra bild av hur SL trafiken fungerade under året samt att erbjuda en
Läs merPunktlighetsrapport från trafiken november 2010
1(1) Datum 2011-01-18 Vår referens Ragna Forslund 08-686 19 Trafiknämnden Punktlighetsrapport från trafiken november 2010 På styrelsens uppdrag sammanställs en rapport över ett antal kvalitets- och produktionsfaktorer.
Läs merTrafikförändringar i SL-trafiken svar på remiss från trafikförvaltningen Stockholms läns landsting
Kungsholmens stadsdelsförvaltning Parkmiljöavdelningen Tjänsteutlåtande 1.5.3-099-2014 Sida 1 (5) 2014-03-24 Handläggare Monica Fredriksson Telefon: 08-508 090 32 Till Kungsholmens stadsdelsnämnd Trafikförändringar
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2017 Kvartal 4
Norrtågs kvalitetsredovisning År Kvartal 4 1 Kvalitetsrapport kvartal 4 7 % Resandeökning Vi är glada över att närmare 1,5 miljoner resenärer väljer att resa med Norrtåg. Jämfört med trafikstarten 212
Läs merHandlingar till Kommunstyrelsens arbetsmarknadsutskotts sammanträde den 30 maj 2016
Handlingar till Kommunstyrelsens arbetsmarknadsutskotts sammanträde den 30 maj 2016 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 2016-05-17 Tillväxtkontoret Plan- och exploateringsavdelningen Karin Svalfors Jan-14 Feb-14
Läs merOmbyggnad av Brodepån
Foto: Olof Thiel Ombyggnad av Brodepån Foto: SL Stockholm växer och fler behöver åka kollektivt ETT STEG PÅ VÄGEN ÄR ATT BYGGA UT PENDELTÅGSTRAFIKEN Arbetet med att förstärka pendeltågstrafiken med nya
Läs merResultat efter april 2006
Resultat efter april 2006 Program Eric Tedesjö SL Gunnar Söderholm MAK Birger Höök VV Jonas Eliasson Transek (ordf analysgruppen) Arne Nedstam City Samverkan Kia Hultin Transek (företagsattityder) Målet
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2017 Ack oktober 2017
Norrtågs kvalitetsredovisning År Ack oktober Sid 1 Innehållsförteckning En positiv resandeutveckling + 7 %... 3 Punktlighet 88 %... 4 Var orsakar förseningarna?... 6 Regulariteten 92 %... 7 Resandeutveckling
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 4
Norrtågs kvalitetsredovisning År 215 Kvartal 4 1 Innehållsförteckning Bra resande 215... 3 Ett förbättrat järnvägsunderhåll bidrar till bättre punktlighet... 8 96 % regularitet 215... 1 2 Bra resande 215
Läs merPågatåg punktlighetssammanställning september Sammanställd av Banverket Expertstöd HMSQ L.Wärlstam
Pågatåg punktlighetssammanställning september 2008 Sammanställd 2008-10-07 av Banverket Expertstöd HMSQ L.Wärlstam Innehåll i sammanställning Pågatåg 1. Presentation 2. Innehållsförteckning 3. Historik
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2017 Kvartal 1
1 Norrtågs kvalitetsredovisning År 217 Kvartal 1 2 Innehållsförteckning Resandeutveckling... 4 Punktlighet andel tåg som kommer i rätt tid... 9 Orsak till försenade tåg... 1 Regularitet andel avgångar
Läs merMånadsrapport Maj 2016
Månadsrapport Maj 016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet att
Läs merStörningar i tågtrafiken /ver2
Störningar i tågtrafiken 212-1 -- 217-7 217-8-28/ver2 Innehåll Sammanfattning Punktlighet och störningsorsaker under perioden från januari 212 t o m juli 217 i Skånetrafikens tågtrafik Aktuella prestandanyckeltal
Läs merAB Storstockholms Lokaltrafik. SL och länet 2017.
AB Storstockholms Lokaltrafik SL och länet 2017. FOTO Ola Dusegård Den här årliga rapporten är en sammanställning av basfakta om SL-trafiken. I rapporten finns också uppgifter om SL:s resenärer, antal
Läs merHur ökar vi punktligheten för resenärer?
Hur ökar vi punktligheten för resenärer? Crister Fritzson, VD SJ AB Stockholm, 2014-05-15 Punktlighetens byggstenar Infrastrukturensstandard Tågplan/Kapacitet Kapacitet Tåglägen Banarbeten Tågoperatörerna
Läs mer19.1 Färdtjänstberättigade efter ålder i Stockholms län 31 december
19 Färdtjänst Färdtjänstnämnden Färdtjänst är kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning som har väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand eller resa med allmänna kommunikationer.
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2014 Kvartal 4
Norrtågs kvalitetsredovisning År Kvartal 4 1 Innehållsförteckning Satsningar ger ökat resande... 3 Instabil infrastruktur skapar problem för kvalitet i trafiken 8 % av orsakerna ligger utanför Norrtågs
Läs merFakta om SL och länet 2016 AB STORSTOCKHOLMS LOKALTRAFIK
Fakta om SL och länet 2016 AB STORSTOCKHOLMS LOKALTRAFIK foto Ola Dusegård Den här årliga rapporten är en sammanställning av basfakta om SL-trafiken. I rapporten finns också uppgifter om SL:s resenärer,
Läs mer19.1 Färdtjänstberättigade efter ålder i Stockholms län 31 december
19 nämnden är kollektivtrafik för personer, som på grund av långvariga funktionshinder har väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand eller resa med allmänna kommunikationer. Verksamheten styrs
Läs merOm tillgänglighet i SL-trafiken. Alla har sitt sätt att resa
Om tillgänglighet i SL-trafiken Alla har sitt sätt att resa Vi kollektivtrafiken Kollektivtrafiken i Stockholms län är till för alla. Men alla tycker inte att det är lika enkelt att använda den. I den
Läs merMånadsrapport april 2018
Månadsrapport april 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt
Läs mer19.1 Färdtjänstberättigade efter ålder i Stockholms län 31 december
19 nämnden är kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning som har väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand eller resa med allmänna kommunikationer. Verksamheten styrs av lagen om
Läs mer19.1 Färdtjänstberättigade efter ålder i Stockholms län 31 december
Färdtjänstnämnden Färdtjänst är kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning och som har väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand eller resa med allmänna kommunikationer. Verksamheten
Läs merKvalitetsrapport Norrtågstrafiken
Kvalitetsrapport Norrtågstrafiken Innehåll Hög tillförlitlighet och de flesta tågen i tid sett över en längre period... 2 Regularitet kvartal 2-2018 uppgår till 96 %... 3 Punktligheten förbättras men vi
Läs merPreliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014
jan feb mar apr maj jun GWh GWh GWh GWh GWh GWh 6 859,6 6 342,1 6 814,5 5 965,4 5 706,5 5 382,4 1 213,7 872,3 1 200,3 902,0 681,7 611,8 6 374,9 5 876,2 6 247,9 4 875,8 3 487,7 3 395,2 529,2 496,2 557,8
Läs merSamverkan vid utskrivning från sluten hälso- och sjukvård. Uppföljning och analys utifrån WebCare - Kortversion December 2018
Samverkan vid utskrivning från sluten hälso- och sjukvård Uppföljning och analys utifrån WebCare - Kortversion December 2018 Metodbeskrivning WebCare-data Detta material omfattar vårdtillfällen i WebCare
Läs merMånadsrapport tågtrafik
Månadsrapport tågtrafik Mars 2008 XQ Torgny Johansson 965 5517, LVOp Stefan Rolander 965 6641 2008-04-08 F08-1574/TR00 Kommentarer till utfall för tågtrafiken Ankomstpunktlighet Punktligheten totalt uppgick
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 1
Norrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 1 Innehållsförteckning Våren är på väg! 3 Resandeutveckling 4 Information en del av resande 7 Punktlighet - andel tåg som kommer i rätt tid 11 Orsaken till
Läs merEn åldrande infrastruktur
En åldrande infrastruktur 2010 2030 0% 38% 16% 46% < 30 år 30-50 år > 50 år 85% 15% Stora renoveringar krävs oftast när en anläggning är 45-50 år SIDAN 7 Trafikstörande arbeten på Stockholms primära vägnät
Läs merTrafikplan 2020 i korthet
Trafikplan 2020 i korthet Stora framtida utmaningar Trafikplan 2020 visar hur SL vill utveckla kollektivtrafiken i Stockholms län till år 2020. SL står inför stora utmaningar för att kunna leva upp till
Läs merMärsta Södertälje centrum J36 J36. Måndag fredag. Giltighetstid 13 dec. 2015 och tills vidare.
J Märsta Södertälje centrum Giltighetstid dec. och tills vidare. Noter f Går t.o.m. /6. h Går fr.o.m. /8. u Kommer från Arlanda C och Uppsala C. Se linje J. [ ] Går ej /-/1, 6/5, /6-7/8. ( ) Går ej /-/1,
Läs merTillgänglighet är ett sätt att tänka. Alla reser olika
Alla reser olika Kollektivtrafiken ska vara ett tillgäng ligt och naturligt val för människor med funktions ned sättning. Alla som själva eller med ledsagare kan ta sig till station eller hållplats ska
Läs merMånadsrapport tågtrafik
Månadsrapport tågtrafik september 2008 XQ Torgny Johansson 965 5517, LVOp Stefan Rolander 965 6641 2008-10-06 F08-1574/TR00 Kommentarer till utfall för tågtrafiken Ankomstpunktlighet Punktligheten totalt
Läs merBlomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli. Alla reser olika. Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet
Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli Alla reser olika Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet Alla reser olika Har du tänkt på att vi alla reser på olika sätt? Vi kanske sitter
Läs merFörändringar spårtrafiken 2016
1(6) Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2015-11-17, info punkt 20 Förändringar spårtrafiken 2016 Ärendebeskrivning Detta är ett informationsärende avseende trafikeringen
Läs merTrafikaffärer inom Stockholms läns landsting
Trafikaffärer inom Stockholms läns landsting 1 Stockholms läns landsting Stockholms läns landsting är en demokratiskt styrd organisation. Landstingsfullmäktige är landstingets högsta beslutande organ och
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2014 Kvartal 3
Norrtågs kvalitetsredovisning År 214 Kvartal 3 1 Kvalitetsrapport kvartal 3 214 Innehållsförteckning Resandeutveckling + 18 %... 3 Spår och växel, banarbete och signal - väger tyngst när det punktlighet...
Läs merThomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07
Thomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07 Ställer SL speciella krav vid byggnation? Beställare, kravställare och förvaltare Vad är SL? Vilka krav har SL? Vilka krav ställer SL vid byggnation? 2010-04-07
Läs merHej och välkommen till ännu mer Tvärbana!
Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Fram till 2030 växer Stockholm med runt 500 000 invånare. Det ställer krav, bland annat på möjligheterna att resa smart, både för människor och miljön. En viktig
Läs merResultat efter mars 2006
Resultat efter mars 2006 Målet med miljöavgifterna Minska trängseln Öka framkomligheten Minska restiderna Förbättra miljön Särskilda mål för försöket Minska trafikvolymen med 10-15 % i rusningstrafik.
Läs merFÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION
Trafiknämnden 22 maj 2018 FÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION Caroline Ottosson 1 AGENDA 2 Trafikförvaltningen allmänt Avgiftsfria resor för ungdom Uppföljning av ISS-avtalet Slussen Ansaldo Remisshantering Trafikpåverkande
Läs merÖkad kapacitet på Västkustbanan för en bättre tågtrafik
Ökad kapacitet på Västkustbanan för en bättre tågtrafik Vilka är MTR? Ett av världens största globala järnvägsföretag med mer än 11 miljoner resor varje vardag MTR driver, utvecklar och bygger tunnelbana,
Läs merInformation om Transporttjänster för patienter inom SLL
Till Vårdgivare Information om Transporttjänster för patienter inom SLL Förtydligande av gällande regler för olika transportmöjligheter för patienter inom Stockholms läns landsting. Innehåll Förtydligandet
Läs merKvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB
Kvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB Innehåll Allmän information om vår järnvägstrafik 2014 3 Information och biljetter 3 Punktlighet, hantering av trafikstörningar samt krissituationer
Läs mer2016, Arbetslösa samt arbetslösa i program i GR i åldrarna år
216, Arbetslösa samt arbetslösa i program i GR i åldrarna 16-64 år Öppet arbetslösa i GR (16-64år) Göteborg Totalt Göteborg Totalt jan 328 514 13 351 418 743 372 351 169 762 422 31 155 93 17 988 jan 342
Läs merPreliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014
jan feb mar apr maj jun GWh GWh GWh GWh GWh GWh 6 859,6 6 342,1 6 814,5 0,0 0,0 0,0 1 213,7 872,3 1 200,3 0,0 0,0 0,0 6 374,9 5 876,2 6 247,9 0,0 0,0 0,0 529,2 496,2 557,8 0,0 0,0 0,0 5,5 4,3 6,3 0,0 0,0
Läs merKvalitetsrapport Norrtågstrafiken
Kvalitetsrapport Norrtågstrafiken Innehåll Hög tillförlitlighet och de flesta tågen i tid sett över en längre period... 2 Regularitet kvartal 3-218 uppgår till 94 %... 3 Punktligheten förbättras men vi
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 2
Norrtågs kvalitetsredovisning År 215 Kvartal 2 1 Innehållsförteckning Stabilt resande... 3 8 % av alla förseningar är direkt kopplade till infrastrukturen... 8 Regulariteten var 98 % kvartal 2... 1 2 Stabilt
Läs merSåväl in- som utpendlingen har tagit ny fart
2016:6 2016-04-05 Såväl in- som utpendlingen har tagit ny fart Att arbetsmarknadsregionen är betydligt större än själva länet har länge varit känt. Betydande in- och utpendling sker på såväl dag- som veckobasis
Läs merSL-trafiken före försöket med trängselskatt
AB Storstockholms Lokaltrafik PM 1 (11) Strategisk Planering Monica Casemyr, tel 08-686 1924 2005-04-21 SL-trafiken före försöket med trängselskatt SL-trafiken hösten 2004 SL svarar för den landburna kollektivtrafiken
Läs merHur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden
Trafikenheten 1(14) Vår referens Helena Sundberg 08 686 1480 helena.sundberg@sl.se Hur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden Trafikenheten 2(14) Sammanfattning Stockholmsregionen
Läs merGenom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20
1 Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20 2013-01-14 2 Anders Lindström Förvaltningschef i Trafikförvaltningen
Läs merPågatåg punktlighetssammanställning januari Sammanställd av Banverket Expert & Utveckling L.Wärlstam
Pågatåg punktlighetssammanställning januari 2009 1 Sammanställd 2009-02-11 av Banverket Expert & Utveckling L.Wärlstam Innehåll i sammanställning Pågatåg 1. Presentation 2. Innehållsförteckning 3. Historik
Läs merRapport om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i Stockholms län 2017
trafikplikten för län 2017 län 2017 2(11) Vision En attraktiv, hållbar och växande Stockholmsregion med frihet för invånarna att själva forma sina liv och fatta avgörande beslut. 2018 Trafikförvaltningen
Läs merBREV Frågor kring remissen besvaras av Mikael Eriksson, eller
1(5) Handläggare Mikael Eriksson 08-6861451 mikael.b.eriksson@sll.se Till berörda aktörer Välkommen med era synpunkter på en komplettering av utredningen Framtida inriktning för färdtjänsten Trafikförvaltningen
Läs merSimulering T15 Årstabron Avstängd Mälarbanan Enkelspår
Simulering T15 Årstabron Avstängd Mälarbanan Enkelspår 2 214-11-11 Railsys mikrosimulering Railsys bakgrund Forskningssamarbete Trafikverket - KTH sedan 1999 Trafikverket upphandling trafiksimuleringssystem,
Läs merTrafikförbättrande åtgärder 2015. Presentation av de största trafikförbättrande åtgärderna som medför trafikstörningar under 2015
Trafikförbättrande åtgärder 2015 Presentation av de största trafikförbättrande åtgärderna som medför trafikstörningar under 2015 Trafikförbättrande åtgärder i Stockholm 2015 Projekt med trafik och resenärspåverkan
Läs merÖsteråkers Kommuns remissvar inför trafikförändringar i SL trafiken 2015/2016
Tjänsteutlåtande 0 Österåke Samhällsbyggnadsförvaltningen Till Kommunstyrelsen Datum 2015-03-09 Dnr KS 2015/0088 Österåkers Kommuns remissvar inför trafikförändringar i SL trafiken 2015/2016 Sammanfattning
Läs merElbussrapport Ängelholm Första halvåret 2017 Version
Elbussrapport Ängelholm Första halvåret 2017 Version 2017.10.09 1. Inledning I april 2014 fick Skånetrafiken i uppdrag av Kollektivtrafiksnämnden att utreda förutsättningarna för införandet av elbusstrafik
Läs merNORRA LÄNET NÄRSJUKVÅRDSOMRÅDE NORD
NORRA LÄNET NÄRSJUKVÅRDSOMRÅDE NORD 1. Kommuner SIGTUNA UPPLANDS-VÄSBY SOLLENTUNA År 2002 35 779 37 454 58 597 Prognos år 2006 37 165 38 677 59 402 Besök öppenvård antal 182 627 246 758 354 845 Slutenvårdstillfällen
Läs merTabell1. Sundbyberg kommun. Botkyrka. kommun. Våldsbrott 2028 Våldsbrott 1811 Våldsbrott 1767 Våldsbrott 1707 Våldsbrott 1586
Tabell1 Anmälda brott 2012 Helår /100 000 inv Stockholm Sigtuna Botkyrka Södertälje Sundbyberg Våldsbrott 2028 Våldsbrott 1811 Våldsbrott 1767 Våldsbrott 1707 Våldsbrott 1586 även i 248 även i 199 även
Läs merSamverkan vid utskrivning från sluten hälso- och sjukvård. Uppföljning och analys utifrån WebCare Data från mars 2018
Samverkan vid utskrivning från sluten hälso- och sjukvård Uppföljning och analys utifrån WebCare Data från mars 218 Innehåll Metodbeskrivning Sammanfattning Utskrivningsklara dagar Betalningsansvarsdagar
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2014 Kvartal 2
Norrtågs kvalitetsredovisning År 214 Kvartal 2 1 Innehållsförteckning Resandeutveckling + 28 %... 4 Vad tycker våra resenärer?... 9 Banarbete, signalfel och nedrivna kontaktledningar... 11 Regularitet
Läs mer