AB Storstockholms Lokaltrafik Marknadsanalys. Upplevd kvalitet i SL-trafiken
|
|
- Barbro Martinsson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 AB Storstockholms Lokaltrafik Marknadsanalys Upplevd kvalitet i SL-trafiken Våren 1 1
2 2
3 Innehåll Förord 5 74 procent nöjda resenärer i SL-trafiken våren 1 7 Vad är viktigt för att SLs kunder ska bli nöjda? 9 Upplevd kvalitet på de olika trafikslagen 1 Andel nöjda resenärer per kvalitetsfaktor 12 Andel nöjda resenärer per trafikslag och kvalitetsfaktor 14 Andel nöjda resenärer per kön och ålder Den upplevda tryggheten Sammanfattning 21 BILAGA 1 Diagram andel nöjda resenärer per trafikslag 22 BILAGA 2 Diagram andel nöjda resenärer per kvalitetsfaktor och avtalsområde 28 BILAGA 3 Enkäterna för respektive trafikslag 3
4 4
5 Förord SLs övergripande mål är fler och mer nöjda kunder. För att följa upp nöjdheten bland resenärerna i SL-trafiken har SL gett Markör Marknad & Kommunikation AB i uppdrag att genomföra undersökningar ombord på fordonen. Från och med november 6 genomförs undersökningen varje månad utom juni och juli. Resultat för de olika trafikslagen (tunnelbana, pendeltåg, lokalbana och buss) rapporteras månadsvis medan resultatet per bussområde, lokalbana, tunnelbanelinje och pendeltågslinje samlas i en rapport per säsong (vår respektive höst). År 7 och 8 omfattade rapporten för våren månaderna januari till maj och rapporten för hösten augusti till december. Från och med 9 sker säsongsrapporteringen per tertial 1 och 3 och rapporterna omfattar januari till april (vår) respektive september till december (höst). Underlaget för rapporterna omfattar drygt 25 intervjuer. För varje avtalsområde redovisas andelen nöjda totalt och andelen nöjda per kvalitetsfaktor. Rapporten beskriver utvecklingen av kundnöjdheten i SL-trafiken och har inte ambitionen att djupare analysera bakomliggande orsaker till utvecklingen. Vårens resultat bör dock ses mot bakgrund av de extrema väderförhållanden med snö och kyla som Stockholmsregionen har haft vintern 1. För att följa den upplevda kvaliteten för de resenärer som reser med färdtjänst och sjukresor genomför Svensk kollektivtrafik i samarbete med SL kundundersökningen Barometer för anropsstyrd trafik. På grund av oklara sekretessbestämmelser avseende urvalet har inga intervjuer genomförts under våren 1 och därmed finns inget resultat att rapportera för denna period. Fotograf Marcus Kurn har tagit bilderna i rapporten och Jan Svensson har tagit omslagsbilden. För ytterligare information kontakta Lena Lovén, SL Marknadsanalys, telefon Stockholm i maj 1 Lena Lovén Marknadsanalys 5
6 6
7 74 procent nöjda resenärer i SL-trafiken våren 1 I vårens mätning är 74 procent av SLs resenärer nöjda eller mycket nöjda med SL-trafiken. SLs övergripande mål är att få fler och mer nöjda kunder. Diagrammet nedan visar hur andelen nöjda har utvecklats från år 1 och framåt. Sedan mars 6 har andelen nöjda kunder ökat med två till tre procentenheter för varje halvår. Våren 1 bröts den positiva utvecklingen och nöjdheten sjönk något till 74 procent. Alla kunder som inte är uttalat nöjda är inte missnöjda. En relativt stor andel är neutrala, procent. Andelen uttalat missnöjda ökade marginellt våren 1 och ligger nu på 1 procent. För att bibehålla och öka andelen nöjda resenärer ytterligare krävs ett fortsatt fokuserat arbete med de faktorer som framförallt påverkar nöjdheten d v s tidhållning, turtäthet, personalens bemötande och störningsinformation. Se vidare avsnittet Vad är viktigt för att SLs kunder ska bli nöjda? sid 9. Andel nöjda resenärer - samtliga trafikslag Mars 1 Oktober 1 Mars 2 Oktober 2 Mars 3 Oktober 3 Mars 4 Oktober 4 Mars 5 Oktober 5 Mars 6 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår 1 7
8 8
9 Vad är viktigt för att SLs kunder ska bli nöjda? är den kvalitetsfaktor som påverkar nöjdheten mest Den absolut viktigaste 1 kvalitetsfaktorn för SLs resenärer totalt sett är tidhållning. Det gäller alla trafikslag. En god turtäthet är också en viktig faktor för att resenärerna ska vara nöjda. När trafiken inte går som planerat måste resenärerna få relevant information. Att störningsinformation är viktigt är extra tydligt för pendeltåg där det har varit mer problem med tidhållning än på de andra trafikslagen. För de resenärer som har kontakt med personalen är det viktigt att bli trevligt bemött och att personalen kan svara på frågor om SL-trafiken. Personalens agerande är av särskild betydelse på buss och lokalbana där resenärerna oftare kommer i kontakt med personalen än på de andra trafikslagen. Efter flera år av positiv utveckling för tidhållning, turtäthet, störningsinformation och personalens bemötande sjunker nöjdheten för alla faktorer utom turtäthet. Vilket delvis kan förklara den lägre kundnöjdheten våren 1. som har haft en mycket positiv utveckling från 6 till 9 sjunker i vårens mätning från till procent. Resenärernas nöjdhet med turtätheten har fortsatt positiv utveckling. procent av resenärerna är nöjda. en är viktig när trafiken inte fungerar som planerat. Våren 1 sjunker nöjdheten med fem procentenheter, till 5 procent nöjda. För resenärer som har kontakt med personalen är bemötande och att personalen kan svara på frågor om SL-trafiken viktiga faktorer. procent av resenärerna är nöjda med personalens bemötande och procent tycker att personalen kan svara på frågor om SL-trafiken. Diagrammet på sidan 13 visar hur andelen nöjda resenärer har utvecklats sedan mars 6 för de olika kvalitetsfaktorerna. 1 Med viktigt avses de faktorer som vid en korrelationsanalys visat sig påverka betyget på linjen mest. 9
10 Upplevd kvalitet på de olika trafikslagen Tunnelbana 79 procent nöjda och 7 procent missnöjda Andelen nöjda resenärer på tunnelbanan har haft en fortsatt positiv utveckling under våren procent nöjda kunder är det hittills högsta värdet för tunnelbana sedan mätningarna började. Framför allt på Blå linje ser vi en tydlig ökning av andelen nöjda, procent jämfört med 72 procent hösten 9. Pendeltåg procent nöjda och procent missnöjda Under våren 1 sjönk andelen nöjda pendeltågsresenärer till procent, vilket innebär att den positiva utvecklingen bryts. En bidragande faktor är de tuffa väderförhållanden som rådde under vintermånaderna som har påverkat nöjdheten med tidhållning och störningsinformation. Nöjdheten har minskat på samtliga linjer. Störst är minskningen på Märsta och Södertälje. Lokalbana 82 procent nöjda och 7 procent missnöjda Resenärerna på de olika lokalbanorna ger trafiken ett högt betyg och utvecklingen är stabil. På Lidingöbanan har andelen nöjda ökat med 1 procentenheter våren 1. Nockebybanan och Roslagsbanan ligger stabilt, medan andelen nöjda på Tvärbanan och Saltsjöbanan har sjunkit 4 respektive 6 procentenheter. När det gäller kvalitetsfaktorerna har andelen nöjda minskat för invändig städning, tidhållning och störningsinformation. Övriga är oförändrade eller har en svag ökning. Buss procent nöjda och 12 procent missnöjda Andelen nöjda med busstrafiken har minskat något under våren 1. procent av bussresenärerna är nöjda jämfört med 74 procent hösten 9. Mest nöjda är bussresenärerna i Handen och Norrtälje där procent är nöjda. SL-trafikens minst nöjda bussresenärer finns i Huddinge/Botkyrka, Södertälje och Järfälla/Upplands Bro. Här är respektive och procent nöjda. Flera kvalitetsfaktorer har försämrats under våren. Framförallt är det betyget för invändig städning och städning av hållplatser/stationer samt tidhållning som sjunker mest. Minst nöjda är resenärerna med störningsinformationen, 37 procent nöjda och 47 procent missnöjda. Mest nöjd är man med personalens bemötande. 1
11 Andel nöjda resenärer - per trafikslag 1 Oktober 2 Mars 3 Oktober 3 Mars 4 Oktober 4 Mars 5 Oktober 5 Mars 6 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Tunnelbana Pendeltåg Lokalbana Buss Andel missnöjda/nöjda resenärer Vår 1 Tunnelbana Pendeltåg - Lokalbana Buss -12 Samtliga trafikslag/totalt
12 Andel nöjda resenärer per kvalitetsfaktor I diagrammen på sidan 13 presenteras andel nöjda per kvalitetsfaktor för hela SL-trafiken. På sidorna 14 och presenteras andel nöjda resenärer per trafikslag och kvalitetsfaktor. I bilaga 1 presenteras andel nöjda resenärer per trafikslag och linje och i bilaga 2 presenteras andel nöjda per avtalsområde och kvalitetsfaktor. procent av samtliga resenärer är nöjda med turtätheten i SL-trafiken. Störst är nöjdheten med turtätheten på tunnelbana (74 procent) och buss ( procent). Betyget för turtäthet har ökat något för tunnelbana och pendeltåg. Lokalbana och buss har samma betyg som hösten 9. Lokalbana får lägst betyg av trafikslagen när det gäller turtäthet ( procent). procent av alla resenärer är nöjda med tidhållningen i SL-trafiken. Skillnaderna är relativt stora mellan trafikslagen. Mest nöjda är resenärerna med tidhållningen i tunnelbanan. Där är hela 74 procent nöjda vilket är samma betyg som hösten 9. På övriga trafikslag har nöjdheten med tidhållningen sjunkit jämfört med hösten 9. Lägst andel nöjda har pendeln där nöjdheten har sjunkit markant från 49 procent hösten 9 till 33 procent våren 1. På lokalbana och buss ligger nöjdheten med tidhållningen på respektive procent. 5 procent av resenärerna är nöjda med informationen vid trafikstörningar. I vårens resultat bryts den positiva utveckling som präglat de senaste mätningarna. På samtliga trafikslag sjunker nöjdheten med störningsinformationen jämfört med hösten 9. Störst är sänkningen på pendeln där nöjdheten sjunker från till 44 procent. Tunnelbana har procent nöjda. Lokalbana och buss har respektive 37 procent resenärer som är nöjda med störningsinformationen. Andelen resenärer som inte har erfarenhet av störningsinformation är relativt hög. Framförallt inom busstrafiken är det en hög andel som inte har erfarenhet, procent. Städning av vagnar procent av alla resenärer är nöjda med den invändiga städningen. Mest nöjda är resenärerna på lokalbana och tunnelbana där procent respektive procent är nöjda. På buss och pendeltåg är nöjdheten inte lika hög, procent respektive procent. Nöjdheten med invändig städning har försämrats jämfört med hösten 9 inom samtliga trafikslag utom tunnelbana. Städning av stationer och hållplatser procent av alla resenärer är nöjda med städningen av stationer och hållplatser i SL-trafiken. Mest nöjda är resenärerna med städningen av stationerna på lokalbana, 77 procent nöjda. På buss är motsvarande andel procent och på tunnelbana respektive pendeltåg är andelen nöjda respektive procent. Utvecklingen är negativ för samtliga trafikslag utom tunnelbana. 51 procent av resenärerna besväras sällan av trängsel i trafiken. Samtidigt är det en relativt hög andel av resenärerna som är missnöjda med trängselsituationen, 31 procent. Missnöjet är störst på tunnelbana och pendeltåg, 34 procent respektive 3 procent. Utvecklingen är positiv sedan höstens mätning, d v s det är något färre som uppger att de besväras av trängsel på alla trafikslag. Frågor om SL-trafiken procent av resenärerna är nöjda med hur personalen svarar på frågor om SL-trafiken. Nöjdheten är högst på lokalbana med 79 procent nöjda. Bland bussresenärer är procent nöjda, på tunnelbana procent och pendeltåg är 56 procent nöjda. På buss, tunnelbana och pendeltåg har betyget minskat jämfört med hösten 9. Det är endast procent av resenärerna som har erfarenhet av att fråga personalen. procent är nöjda med personalens bemötande vilket är ett av de högsta betyget sen mätningarna startade. Mest nöjda är resenärerna på lokalbana och buss, d v s de trafikslag där resenärerna har mest direktkontakt med personalen. På lokalbana är 83 procent nöjda och inom busstrafiken procent nöjda. Motsvarande siffra för tunnelbana är procent och pendeltåg är procent. Förarnas körsätt Från och med hösten 7 ställs frågan om förarnas körsätt för samtliga trafikslag. Totalt sett är procent nöjda med förarnas körsätt. Mest nöjda är resenärerna på pendeltåg och lokalbana, 85 respektive 86 procent. procent av resenärerna på tunnelbana är nöjda med förarnas körsätt och procent på buss. 12
13 Andel nöjda resenärer - per kvalitetsfaktor Samtliga trafikslag 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår * *Sedan hösten 7 gäller frågan samtliga trafikslag, tidigare gällde frågan bara buss. 13
14 Diagram andel nöjda resenärer per trafikslag och kvalitetsfaktor Diagrammen på följande sidor visar andel nöjda resenärer per trafikslag och kvalitetsfaktor Andel missnöjda/nöjda resenärer - Tunnelbana Andel missnöjda/nöjda resenärer - Pendeltåg
15 Andel missnöjda/nöjda resenärer - Lokalbana Andel missnöjda/nöjda resenärer - Buss
16
17 Andel nöjda resenärer per kön och ålder Generellt är skillnaderna små mellan män och kvinnor när det gäller hur nöjd man är med SL-trafiken. På totalnivå är skillnaden två procentenheter. 73 procent av männen och procent av kvinnorna är nöjda med SL-trafiken. I vissa åldersgrupper ser vi dock större skillnader. I åldersgruppen år och äldre är männen mer nöjda än kvinnorna. När vi tittar på olika åldersgrupper ser vi att SLs resenärer över år är påtagligt mer nöjda än övriga åldersgrupper. Här är 83 procent nöjda. Även för kvalitetsfaktorerna har de över år en större andel nöjda kunder. Störst skillnad jämfört med övriga resenärer är deras uppfattning om trängsel och personalens bemötande. Nöjdhet fördelat över kön och ålderskategori 1 Man Kvinna tom år -29 år 3-39 år -49 år 5- år år och äldre Totalt
18 Den upplevda tryggheten Totalt sett har andelen trygga i SL-trafiken ökat under de senaste åren. Detta gäller såväl när man reser ensam, i sällskap eller går till och från sin hållplats/ station på kvällar och/eller nätter. Män känner sig i regel mer trygga än kvinnor när de reser i SL-trafiken. Det gäller framförallt när man reser ensam eller går till och från sin hållplats/station under kvällar och/eller nätter. Skillnaden mellan män och kvinnor när det gäller den upplevda tryggheten är påtaglig på samtliga trafikslag. Störst är skillnaden på tunnelbana och pendeltåg där endast hälften av kvinnorna, procent på tunnelbana och procent på pendeltåg, känner sig trygga när de reser ensamma på kvällar och/eller nätter. Motsvarande siffra för männen är procent respektive 76 procent. På lokalbana har skillnaden mellan män och kvinnor minskat. I vårens mätning har andelen trygga kvinnor ökat till 81 procent jämfört med 77 procent hösten 9. Störst förändring de senaste åren ser vi på tunnelbana och pendeltåg där andelen trygga har ökat betydligt, och då framför allt bland kvinnor. Andelen trygga kvinnor på tunnelbana ökade med 6 procentenheter under våren 1. Sedan hösten 6 har andelen trygga kvinnor som reser ensamma kvällar och/ eller nätter ökat med procentenheter på tunnelbana och pendeltåg. Otryggheten upplevs som större på väg till och från hållplats/station än ombord på fordonen. Totalt känner sig procent trygga när de går till och från sin hållplats/station på kvällar och nätter. När jag reser med den här linjen på kvällar och/eller nätter känner jag mig trygg när jag reser ensam 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår 1 Man Man Man Man Kvinna Kvinna Kvinna Kvinna Totalt 2 Tunnelbana 2 Pendeltåg Lokalbana Buss Samtliga trafikslag
19 När jag reser med den här linjen på kvällar och/eller nätter känner jag mig trygg när jag reser i sällskap Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår 1 1 Man Kvinna Man Kvinna Kvinna Man Kvinna Man Totalt Tunnelbana Pendeltåg Lokalbana Buss Samtliga trafikslag Jag känner mig trygg när jag går till/från min hållplats/station på kvällar och/eller nätter 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår 1 Man Man Man Kvinna Kvinna Man Kvinna Kvinna Totalt Tunnelbana Pendeltåg Lokalbana Buss Samtliga trafikslag
20
21 Sammanfattning Andelen nöjda kunder i SL-trafiken var hösten 9 på sin högsta nivå sedan mätningarna startade. Jämfört med hösten 9 sjunker nöjdheten något i vårens mätning. Alla trafikslag utom tunnelbana har en lägre nöjdhet. Resenärerna på pendeltågen visar en markant minskning i andelen nöjda. Andelen nöjda på tunnelbanan har de senaste åren haft en mycket positiv utveckling. I vårens mätning fortsätter den positiva utvecklingen och tunnelbanan har 79 procent nöjda kunder. Betyget för pendeltågstrafiken har ökat avsevärt de senaste åren. Andelen nöjda var hösten 9 procent jämfört med procent våren 1. Den försämrade tidhållningen och störningsinformationen som resenärerna har upplevt under våren har satt tydliga avtryck i resultaten. Lokalbana är det trafikslag som har högst andel nöjda resenärer med 82 procent. Bussresenärerna har procent nöjda. Resenärerna på lokalbana och buss är något mindre nöjda än hösten 9. Resultaten avseende resenärernas trygghet visar på en svagt positiv utveckling. Resultaten visar att allt fler kvinnor känner sig trygga när de reser ensamma på kvällar och nätter. Stockholm har haft en tuff vinter vilket syns i undersökningsresultaten, framför allt för pendeltåg. SL tangerar det uppsatta målet procent nöjda kunder men det återstår mycket arbete för att åstadkomma stabilitet i de bakomliggande kvalitetsfaktorerna. SL har flera år framför sig av trafikpåverkande byggnationer (tex Citybanan, spårväg City, utbyggnad av Tvärbanan). För att behålla och öka andelen nöjda på övergripande nivå är det därför viktigt att i de fall trafikomläggningar är nödvändiga arbeta med bra ersättningstrafik och kundanpassad trafikinformation. 21
22 BILAGA 1 Diagram andel nöjda resenärer per trafikslag Andel nöjda resenärer - Tunnelbana 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Gröna linjen Röda linjen Blå linjen Totalt Gröna linjen Röda linjen Blå linjen Tunnelbana, totalt
23 Andel nöjda resenärer - Pendeltåg 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Märsta Kungsängen Södertälje Västerhaninge Nynäshamn Gnesta Totalt Märsta - Kungsängen - Södertälje Västerhaninge - Nynäshamn Gnesta -25 Pendeltåg, totalt - 23
24 Andel nöjda resenärer - Lokalbana 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Tvärbanan Roslagsbanan Lidingöbanan Saltsjöbanan Nockebybanan Totalt Tvärbanan Roslagsbanan Lidingöbanan Saltsjöbanan Nockebybanan Lokalbanor, totalt
25 Andel nöjda resenärer - Buss, norra regionen 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Norrtälje Norrort Sigtuna/Upplands Väsby Sollentuna* Järfälla/Upplands Bro Solna/Sundbyberg* Totalt Norrtälje Norrort Sigtuna/Upplands Väsby Sollentuna Järfälla/Upplands Bro - 21 Solna/Sundbyberg -13 Buss, totalt -12 *Hösten 7 delades Råsta upp i Sollentuna och Solna/Sundbyberg. Till och med hösten 6 presenteras de med gamla Råstas värden i diagrammet ovan. Hösten 8 förändrades urvalet för dessa avtalsområden. 25
26 Andel nöjda resenärer - Buss, centrala regionerna 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Innerstan Söderort Lidingö Ekerö Bromma Totalt Innerstan -9 Söderort -12 Lidingö Ekerö Bromma -12 Buss, totalt
27 Andel nöjda resenärer - Buss, södra regionerna 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Nacka/Värmdö Tyresö Handen Huddinge/Botkyrka Södertälje Nynäshamn Totalt Nacka/Värmdö -12 Tyresö Handen Huddinge/Botkyrka - 21 Södertälje - Nynäshamn -12 Buss, totalt
28 BILAGA 2 Diagram andel nöjda resenärer per kvalitetsfaktor och avtalsområde Andel nöjda resenärer - Tunnelbana, totalt 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
29 Andel nöjda resenärer - Tunnelbana Gröna linjen 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
30 Andel nöjda resenärer - Tunnelbana Röda linjen 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
31 Andel nöjda resenärer - Tunnelbana Blå linjen 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
32 Andel nöjda resenärer - Pendeltåg, totalt 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
33 Andel nöjda resenärer - Pendeltåg, Märsta 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
34 Andel nöjda resenärer - Pendeltåg, Kungsängen 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
35 Andel nöjda resenärer - Pendeltåg, Södertälje 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
36 Andel nöjda resenärer - Pendeltåg, Västerhaninge 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
37 Andel nöjda resenärer - Pendeltåg, Nynäshamn 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
38 Andel nöjda resenärer - Pendeltåg, Gnesta 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
39 Andel nöjda resenärer - Lokalbanor, totalt 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
40 Andel nöjda resenärer - Tvärbanan 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
41 Andel nöjda resenärer - Roslagsbanan Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
42 Andel nöjda resenärer - Lidingöbanan 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
43 Andel nöjda resenärer - Saltsjöbanan Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
44 Andel nöjda resenärer - Nockebybanan Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *
45 Andel nöjda resenärer - Buss, totalt Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
46 Andel nöjda resenärer - Buss, Norrtälje 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
47 Andel nöjda resenärer - Buss, Norrort Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
48 Andel nöjda resenärer - Buss, Sigtuna/Upplands Väsby 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
49 Andel nöjda resenärer - Buss, Sollentuna* 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *Hösten 7 delades Råsta upp i Sollentuna och Solna/Sundbyberg. Till och med hösten 6 presenteras de med gamla Råstas värden i diagrammet ovan. Hösten 8 förändrades urvalet för dessa avtalsområden. 49
50 Andel nöjda resenärer - Buss, Järfälla/Upplands Bro 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
51 Andel nöjda resenärer - Buss, Solna/Sundbyberg* 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande *Hösten 7 delades Råsta upp i Sollentuna och Solna/Sundbyberg. Till och med hösten 6 presenteras de med gamla Råstas värden i diagrammet ovan. Hösten 8 förändrades urvalet för dessa avtalsområden. 51
52 Andel nöjda resenärer - Buss, Ekerö Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
53 Andel nöjda resenärer - Buss, Bromma 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
54 Andel nöjda resenärer - Buss, Lidingö Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
55 Andel nöjda resenärer - Buss, Innerstan 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
56 Andel nöjda resenärer - Buss, Söderort 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
57 Andel nöjda resenärer - Buss, Nacka/Värmdö 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
58 Andel nöjda resenärer - Buss, Tyresö 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
59 Andel nöjda resenärer - Buss, Handen 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
60 Andel nöjda resenärer - Buss, Nynäshamn 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
61 Andel nöjda resenärer - Buss, Huddinge/Botkyrka 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
62 Andel nöjda resenärer - Buss, Södertälje 1 Oktober 6 Vår 7 Höst 7 Vår 8 Höst 8 Vår 9 Höst 9 Vår Invändig städning Personalens bemötande
63
64 BILAGA 3 Enkäterna för respektive trafikslag Bäste resenär! SL vill bli bättre. Därför genomför vi idag en undersökning bland våra resenärer. De påståenden och frågor som vi vill att du skall bedöma handlar om SLs kvalitet och service. Enkäten kommer att samlas in under resans gång! Först några påståenden som gäller din inställning till SL rent allmänt. Mycket Mycket Ingen missnöjd nöjd erfarenhet Om du tänker på all erfarenhet du har av SL, hur nöjd är du sammanfattningsvis med SL? Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet Jag kan använda kollektivtrafi ken för de fl esta resor jag gör. Hur ofta reser du med SL? 1 Dagligen/nästan dagligen 3 Någon/några gånger i månaden 2 Några gånger i veckan 4 Mer sällan Vad använder du för biljett för den här resan? 1 3-dagarsbiljett 7 Kontantkupong/Zonbiljett 2 Års- eller Säsongsbiljett köpt i spärren 3 Övrig periodbiljett (t ex 1-, 3-, 7-dygnsbiljett) 8 Förköpt kupong/zonbiljett 4 Studentbiljett (inkl SMS- eller automatbiljett) 5 Skolkort/Fritidskort/Sommarlovskort 9 Annat 6 Förköpsremsa Äger eller disponerar ditt hushåll någon bil? 1 Ja, 1 bil 3 Ja, fl er än 2 bilar 2 Ja, 2 bilar 4 Nej Är du...? 1 Man 2 Kvinna Din ålder?...år Fortsättning på baksidan!
65 Slutligen vill vi veta din uppfattning om den här linjen. Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet Jag är nöjd med turtätheten på den här linjen (antalet avgångar). Jag är nöjd med tidhållningen på den här linjen (att bussarna avgår och ankommer i tid). När jag reser med den här linjen får jag tillräcklig information om trafi kavvikelser i busstrafi ken. Den här bussen är ren och välstädad. Hållplatserna som den här linjen trafi kerar är rena och välstädade. Jag känner mig sällan besvärad av trängsel när jag reser med den här linjen. Förarna på den här linjen kan svara på frågor som rör SL-trafi ken. Förarna på den här linjen är trevliga och serviceinriktade. Föraren av den här bussen kör mjukt och behagligt. Lägsta Högsta Ingen betyg betyg erfarenhet Vilket sammanfattande betyg vill du ge trafi ken på den här linjen? När jag reser med den här linjen på kvällar och/eller nätter... Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet känner jag mig trygg när jag reser ensam (utan någon jag känner)....känner jag mig trygg när jag reser i sällskap (med någon jag känner). Jag känner mig trygg när jag går till/från min hållplats/station på kvällar och/eller nätter. Tack för din hjälp!
66 Bäste resenär! SL vill bli bättre. Därför genomför vi idag en undersökning bland våra resenärer. De påståenden och frågor som vi vill att du skall bedöma handlar om SLs kvalitet och service. Enkäten kommer att samlas in under resans gång! Först några påståenden som gäller din inställning till SL rent allmänt. Mycket Mycket Ingen missnöjd nöjd erfarenhet Om du tänker på all erfarenhet du har av SL, hur nöjd är du sammanfattningsvis med SL? Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet Jag kan använda kollektivtrafi ken för de fl esta resor jag gör. Hur ofta reser du med SL? 1 Dagligen/nästan dagligen 3 Någon/några gånger i månaden 2 Några gånger i veckan 4 Mer sällan Vad använder du för biljett för den här resan? 1 3-dagarsbiljett 7 Kontantkupong/Zonbiljett 2 Års- eller Säsongsbiljett köpt i spärren 3 Övrig periodbiljett (t ex 1-, 3-, 7-dygnsbiljett) 8 Förköpt kupong/zonbiljett 4 Studentbiljett (inkl SMS- eller automatbiljett) 5 Skolkort/Fritidskort/Sommarlovskort 9 Annat 6 Förköpsremsa Äger eller disponerar ditt hushåll någon bil? 1 Ja, 1 bil 3 Ja, fl er än 2 bilar 2 Ja, 2 bilar 4 Nej Är du...? 1 Man 2 Kvinna Din ålder?...år Fortsättning på baksidan!
67 Slutligen vill vi veta din uppfattning om den här linjen. Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet Jag är nöjd med turtätheten på den här linjen (antalet avgångar). Jag är nöjd med tidhållningen på den här linjen (att tågen avgår och ankommer i tid). När jag reser med den här linjen får jag tillräcklig information om trafi kavvikelser i tunnelbanetrafi ken. Det här tåget är rent och välstädat. Stationerna som den här linjen trafi kerar är rena och välstädade. Jag känner mig sällan besvärad av trängsel när jag reser med den här linjen. Personalen som arbetar i tunnelbanan kan svara på frågor som rör SL-trafi ken. Personalen som arbetar i tunnelbanan är trevlig och serviceinriktad (alla linjer). Föraren av det här tåget kör mjukt och behagligt. Lägsta Högsta Ingen betyg betyg erfarenhet Vilket sammanfattande betyg vill du ge trafi ken på den här linjen? När jag reser med den här linjen på kvällar och/eller nätter... Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet känner jag mig trygg när jag reser ensam (utan någon jag känner)....känner jag mig trygg när jag reser i sällskap (med någon jag känner). Jag känner mig trygg när jag går till/från min hållplats/station på kvällar och/eller nätter. Tack för din hjälp!
68 Bäste resenär! SL vill bli bättre. Därför genomför vi idag en undersökning bland våra resenärer. De påståenden och frågor som vi vill att du skall bedöma handlar om SLs kvalitet och service. Enkäten kommer att samlas in under resans gång! Först några påståenden som gäller din inställning till SL rent allmänt. Mycket Mycket Ingen missnöjd nöjd erfarenhet Om du tänker på all erfarenhet du har av SL, hur nöjd är du sammanfattningsvis med SL? Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet Jag kan använda kollektivtrafi ken för de fl esta resor jag gör. Hur ofta reser du med SL? 1 Dagligen/nästan dagligen 3 Någon/några gånger i månaden 2 Några gånger i veckan 4 Mer sällan Vad använder du för biljett för den här resan? 1 3-dagarsbiljett 7 Kontantkupong/Zonbiljett 2 Års- eller Säsongsbiljett köpt i spärren 3 Övrig periodbiljett (t ex 1-, 3-, 7-dygnsbiljett) 8 Förköpt kupong/zonbiljett 4 Studentbiljett (inkl SMS- eller automatbiljett) 5 Skolkort/Fritidskort/Sommarlovskort 9 Annat 6 Förköpsremsa Äger eller disponerar ditt hushåll någon bil? 1 Ja, 1 bil 3 Ja, fl er än 2 bilar 2 Ja, 2 bilar 4 Nej Är du...? 1 Man 2 Kvinna Din ålder?...år Fortsättning på baksidan!
69 Slutligen vill vi veta din uppfattning om den här linjen. Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet Jag är nöjd med turtätheten på den här linjen (antalet avgångar). Jag är nöjd med tidhållningen på den här linjen (att tågen avgår och ankommer i tid). När jag reser med den här linjen får jag tillräcklig information om trafi kavvikelser i pendeltågstrafi ken. Det här tåget är rent och välstädat. Stationerna som den här linjen trafi kerar är rena och välstädade. Jag känner mig sällan besvärad av trängsel när jag reser med den här linjen. Personalen på pendeltågen/stationerna kan svara på frågor som rör SL-trafi ken. Personalen på pendeltågen/stationerna är trevlig och serviceinriktad (alla linjer). Föraren av det här tåget kör mjukt och behagligt. Lägsta Högsta Ingen betyg betyg erfarenhet Vilket sammanfattande betyg vill du ge trafi ken på den här linjen? När jag reser med den här linjen på kvällar och/eller nätter... Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet känner jag mig trygg när jag reser ensam (utan någon jag känner)....känner jag mig trygg när jag reser i sällskap (med någon jag känner). Jag känner mig trygg när jag går till/från min hållplats/station på kvällar och/eller nätter. Tack för din hjälp!
70 Bäste resenär! SL vill bli bättre. Därför genomför vi idag en undersökning bland våra resenärer. De påståenden och frågor som vi vill att du skall bedöma handlar om SLs kvalitet och service. Enkäten kommer att samlas in under resans gång! Först några påståenden som gäller din inställning till SL rent allmänt. Mycket Mycket Ingen missnöjd nöjd erfarenhet Om du tänker på all erfarenhet du har av SL, hur nöjd är du sammanfattningsvis med SL? Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet Jag kan använda kollektivtrafi ken för de fl esta resor jag gör. Hur ofta reser du med SL? 1 Dagligen/nästan dagligen 3 Någon/några gånger i månaden 2 Några gånger i veckan 4 Mer sällan Vad använder du för biljett för den här resan? 1 3-dagarsbiljett 7 Kontantkupong/Zonbiljett 2 Års- eller Säsongsbiljett köpt i spärren 3 Övrig periodbiljett (t ex 1-, 3-, 7-dygnsbiljett) 8 Förköpt kupong/zonbiljett 4 Studentbiljett (inkl SMS- eller automatbiljett) 5 Skolkort/Fritidskort/Sommarlovskort 9 Annat 6 Förköpsremsa Äger eller disponerar ditt hushåll någon bil? 1 Ja, 1 bil 3 Ja, fl er än 2 bilar 2 Ja, 2 bilar 4 Nej Är du...? 1 Man 2 Kvinna Din ålder?...år Fortsättning på baksidan! 7
71 Slutligen vill vi veta din uppfattning om den här linjen. Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet Jag är nöjd med turtätheten på den här linjen (antalet avgångar). Jag är nöjd med tidhållningen på den här linjen (att tågen avgår och ankommer i tid). När jag reser med den här linjen får jag tillräcklig information om trafi kavvikelser i tågtrafi ken. Det här tåget är rent och välstädat. Stationerna som den här linjen trafi kerar är rena och välstädade. Jag känner mig sällan besvärad av trängsel när jag reser med den här linjen. Konduktörerna på den här linjen kan svara på frågor som rör SL-trafi ken. Konduktörerna på den här linjen är trevliga och serviceinriktade. Föraren av det här tåget kör mjukt och behagligt. Lägsta Högsta Ingen betyg betyg erfarenhet Vilket sammanfattande betyg vill du ge trafi ken på den här linjen? När jag reser med den här linjen på kvällar och/eller nätter... Instämmer Instämmer Ingen inte alls helt erfarenhet känner jag mig trygg när jag reser ensam (utan någon jag känner)....känner jag mig trygg när jag reser i sällskap (med någon jag känner). Jag känner mig trygg när jag går till/från min hållplats/station på kvällar och/eller nätter. Tack för din hjälp!
72 AB Storstockholms Lokaltrafik
Trafikförvaltningen Analyssektionen
Trafikförvaltningen Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Hösten 12 1 2 Sammanfattning Den 1 januari 13 omorganiserades verksamheten i AB SL till den nyinrättade Trafikförvaltningen inom Stockholms
Läs merAB Storstockholms Lokaltrafik Analyssektionen. Upplevd kvalitet i SL-trafiken
AB Storstockholms Lokaltrafik Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Våren 11 1 2 Sammanfattning De senaste tio åren har kundnöjdheten i SL-trafiken haft en mycket positiv utveckling och nöjdheten
Läs merAB Storstockholms Lokaltrafik Marknadsanalys. Upplevd kvalitet i SL-trafiken
AB Storstockholms Lokaltrafik Marknadsanalys Upplevd kvalitet i SL-trafiken Hösten 1 1 2 Sammanfattning De senaste tio åren har kundnöjdheten i SL-trafiken haft en mycket positiv utveckling och nöjdheten
Läs merTrafikförvaltningen Analyssektionen
Trafikförvaltningen Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Våren 14 1 2 Sammanfattning Trafikförvaltningen har det övergripande ansvaret för att alla som bor i, eller besöker, Stockholms län ska
Läs merAB Storstockholms Lokaltrafik Analyssektionen
AB Storstockholms Lokaltrafik Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Hösten 11 1 2 Sammanfattning Sedan 1 har kundnöjdheten i SL-trafiken haft en mycket positiv utveckling. Under 1 bryts den positiva
Läs merTrafikförvaltningen Analyssektionen
Trafikförvaltningen Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Våren 13 1 2 Sammanfattning Den 1 januari 13 omorganiserades verksamheten i AB SL till den nyinrättade Trafikförvaltningen inom Stockholms
Läs merTrafikförvaltningen Analyssektionen
Trafikförvaltningen Analyssektionen Upplevd kvalitet i SL-trafiken Hösten 14 1 2 Sammanfattning Trafikförvaltningen har det övergripande ansvaret för att alla som bor i, eller besöker, Stockholms län ska
Läs merUpplevd kvalitet - SL och Waxholmsbolaget 2016
Årsrapport Upplevd kvalitet - SL och Waxholmsbolaget 2016 Copyright: Trafikförvaltningen, Stockholm Läns Landsting. Utarbetat av Trafikförvaltningen, Analyssektionen. Marknadsanalys MIND Research AB. Projektledare:
Läs merPendeltågstrafiken uppvisade relativt goda resultat i maj och punktligheten har förbättrats.
1 2 3 Sammanfattning Denna automatgenererade månadsrapport är ett arbetsmaterial som fr.o.m. rapporteringen av januari 2011 ersätter den version av "Punktlighet i SL-trafiken" som tidigare beslutades av
Läs merNot 1: Förändrad redovisning av tunnelbanans punktlighet
1 2 3 Sammanfattning Den enskilt största orsaken till inställda avgångar i Tunnelbanetrafiken i februari var ett strömavbrott på Grön linje. Ett längre stopp på Röd linje uppstod i samband med en personolycka.
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för januari 2011
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för januari 2011 Innehållsförteckning Sammanfattning... 3 Tunnelbanan... 4 Utförd trafik... 4 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken... 5 Punktligheten... 6 Kundsynpunkter...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för februari 2008
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för februari Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 2.1 Orsaker till avvikelser... 4 2.2 Utförd trafik... 5 2.3 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för januari 2008
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för januari Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 2.1 Orsaker till avvikelser... 4 2.2 Utförd trafik... 5 2.3 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för september 2009
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för september 2009 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPlan för SLs upphandling av buss- och spårtrafik
1(5) 2009-05-06 Dokumenttyp Bilaga 1 Plan för SLs upphandling av buss- och spårtrafik 2010-2013 1. Sammanfattning Förslaget till trafikupphandlingsplan för 2010 2013 innebär att avtalsområdena Huddinge/Botkyrka,
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för maj 2009
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för maj 2009 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för november 2007
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för november Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 2.1 Orsaker till avvikelser... 4 2.2 Utförd trafik... 5 2.3 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för oktober 2010
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för oktober 2010 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för december 2009
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för december 2009 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för augusti 2010
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för augusti 2010 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merUtvärdering och förslag till förlängning av trafikavtal i områdena Vallentuna/Sigtuna/Upplands Väsby samt Ekerö
Trafiknämnden TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum 2012-03-22 1 (6) Identitet TN xxxx-xxx Handläggare Ragna Forslund 08-686 1959 Utvärdering och förslag till förlängning av trafikavtal i områdena Vallentuna/Sigtuna/Upplands
Läs merKundundersökning mars Operatör: Kalmar Länstrafik Trafikslag: Tåg Sträcka: T83 Linköping-Västervik
Kundundersökning mars Operatör: Kalmar Länstrafik Trafikslag: Tåg Sträcka: T3 Linköping-Västervik Innehållsförteckning Bakgrund och syfte s. 3 Metodbeskrivning s. Klassificering av indexnivåer s. Prioriteringsanalys
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för september 2010
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för september 2010 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merKundundersökning mars Operatör: Kalmar Länstrafik Trafikslag: Tåg Sträcka: T84 Linköping-Kalmar
Kundundersökning mars Operatör: Kalmar Länstrafik Trafikslag: Tåg Sträcka: T Linköping-Kalmar Innehållsförteckning Bakgrund och syfte s. Metodbeskrivning s. Klassificering av indexnivåer s. Prioriteringsanalys
Läs merKundundersökning mars Operatör: Norrtåg Trafikslag: Tåg Sträcka: T35 Umeå-Sundsvall
Kundundersökning mars Operatör: Norrtåg Trafikslag: Tåg Sträcka: T Umeå-Sundsvall Innehållsförteckning Bakgrund och syfte s. Metodbeskrivning s. Klassificering av indexnivåer s. Prioriteringsanalys s.
Läs merKundundersökning mars Operatör: SJ AB Trafikslag: Tåg Sträcka: T30/40 Göteborg-Luleå
Kundundersökning mars Operatör: SJ AB Trafikslag: Tåg Sträcka: T0/0 Göteborg-Luleå Innehållsförteckning Bakgrund och syfte s. Metodbeskrivning s. Klassificering av indexnivåer s. Prioriteringsanalys s.
Läs merTrafikförändringar i SL-trafiken svar på remiss från trafikförvaltningen Stockholms läns landsting
Kungsholmens stadsdelsförvaltning Parkmiljöavdelningen Tjänsteutlåtande 1.5.3-099-2014 Sida 1 (5) 2014-03-24 Handläggare Monica Fredriksson Telefon: 08-508 090 32 Till Kungsholmens stadsdelsnämnd Trafikförändringar
Läs merVERKSAMHETSTAL PER TRAFIKSLAG - Augusti 2018
VERKSAMHETSTAL PER TRAFIKSLAG Augusti Tunnelbana Verksamhetstal Ack Mål Diff Påstigande/Vardag (tusental) 1157,6 1188 30,4 Nöjd kund (%) 113 75 38,0 Nöjd kund tidhållning (%) 109 73 36,0 Utförd trafik
Läs merInnehåll. Övrig information. Linje Sträckning Sida. Giltighetstid
Innehåll Linje Sträckning Sida Övrig information Sida J J J J J Bålsta Nynäshamn Nynäshamn Bålsta Märsta Södertälje centrum Södertälje centrum Märsta Gnesta Södertälje centrum Södertälje centrum Gnesta
Läs merKundundersökning mars Operatör: Dalatrafik Trafikslag: Buss Sträcka: B121 Borlänge-Sälen
Kundundersökning mars Operatör: Dalatrafik Trafikslag: Buss Sträcka: B11 Borlänge-Sälen Innehållsförteckning Bakgrund och syfte s. Metodbeskrivning s. Klassificering av indexnivåer s. Prioriteringsanalys
Läs merPunktlighet i SL-trafiken. Månadsrapport för oktober 2009
Punktlighet i SL-trafiken Månadsrapport för oktober 2009 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Tunnelbanan... 4 Orsaker till avvikelser... 4 Utförd trafik... 5 Orsaker till stopp i tunnelbanetrafiken...
Läs merKundundersökning juli Operatör: Destination Gotland Trafikslag: Färja Sträcka: DG-N Nynäshamn-Visby
Kundundersökning juli Operatör: Destination Gotland Trafikslag: Färja Sträcka: DG-N Nynäshamn-Visby Innehållsförteckning Bakgrund och syfte s. Metodbeskrivning s. Klassificering av indexnivåer s. Prioriteringsanalys
Läs merSL Trafiken i siffror 2009
SL Trafiken i siffror 29 SL-Trafiken i siffror 29 SL-Trafiken i Siffror är en sammanställning av de gångna årens trafik som utförts av SL. Tanken är att ge en bra bild av hur SL-trafiken fungerade under
Läs merSL Trafiken i siffror 2010
SL Trafiken i siffror 21 2 Innehåll: Förord 4 Busstrafik per anbudsområde 7 Botkyrka/Huddinge 8 Bromma 1 Ekerö 12 Handen 14 Innerstaden 16 Kallhäll 18 Lidingö 2 Nacka/Värmdö 22 Norrort 24 Norrtälje 26
Läs merOm tillgänglighet i SL-trafiken. Alla har sitt sätt att resa
Om tillgänglighet i SL-trafiken Alla har sitt sätt att resa Vi kollektivtrafiken Kollektivtrafiken i Stockholms län är till för alla. Men alla tycker inte att det är lika enkelt att använda den. I den
Läs merSommarens förändringar i pendeltågstrafiken
Sommarens förändringar i pendeltågstrafiken Årstaberg: inga tåg stannar 6/4 2/8 Västerhaninge Nynäshamn: inställd trafik 22/6 2/8 Spånga Bålsta: inställd trafik 27/6 2/8 och 15 16/8 Stockholm C Bålsta:
Läs merKundundersökning mars Operatör: Amapola flyg AB Trafikslag: Flyg Sträcka: Arlanda- Lycksele/Vilhelmina
Kundundersökning mars Operatör: Amapola flyg AB Trafikslag: Flyg Sträcka: Arlanda- Lycksele/Vilhelmina Innehållsförteckning Bakgrund och syfte s. Metodbeskrivning s. Klassificering av indexnivåer s. Prioriteringsanalys
Läs merKundundersökning mars Operatör: Flexflight ASP Trafikslag: Flyg Sträcka: Arlanda- Hagfors/Torsby
Kundundersökning mars Operatör: Flexflight ASP Trafikslag: Flyg Sträcka: Arlanda- Hagfors/Torsby Innehållsförteckning Bakgrund och syfte s. Metodbeskrivning s. 4 Klassificering av indexnivåer s. Prioriteringsanalys
Läs merSL Trafiken i siffror 2006
SL Trafiken i siffror 26 SL-trafiken i Siffror är en sammanställning av de gångna årens trafik om utförts av SL. Tanken är att ge en bra bild av hur SL trafiken fungerade under året samt att erbjuda en
Läs merTillgänglighet är ett sätt att tänka. Alla reser olika
Alla reser olika Kollektivtrafiken ska vara ett tillgäng ligt och naturligt val för människor med funktions ned sättning. Alla som själva eller med ledsagare kan ta sig till station eller hållplats ska
Läs merKundundersökning mars 2012. Operatör: Veolia Transport Sverige Trafikslag: Buss Sträcka: HAPARANDA - SUNDSVALL
Kundundersökning mars 2012 Operatör: Veolia Transport Sverige Trafikslag: Buss Sträcka: HAPARANDA - SUNDSVALL Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer
Läs merKundundersökning mars 2011. Operatör: Veolia Transport Sverige AB Trafikslag: Tåg Sträcka: Sundsvall - Trondheim
Kundundersökning mars 2011 Operatör: Veolia Transport Sverige AB Trafikslag: Tåg Sträcka: Sundsvall - Trondheim Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer
Läs merAB Storstockholms Lokaltrafik. SL och länet 2017.
AB Storstockholms Lokaltrafik SL och länet 2017. FOTO Ola Dusegård Den här årliga rapporten är en sammanställning av basfakta om SL-trafiken. I rapporten finns också uppgifter om SL:s resenärer, antal
Läs merKundundersökning mars 2014. Trafikslag:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Norrtåg Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merKundundersökning mars 2011. Operatör: SJ Trafikslag: Nattåg Sträcka: Stockholm - Luleå
Kundundersökning mars 2011 Operatör: SJ Trafikslag: Nattåg Sträcka: Stockholm - Luleå Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Sammanfattning
Läs merUngdomars resor. - Ungdomars upplevelser av transportsystem. Linda Hallenberg
Ungdomars resor - Ungdomars upplevelser av transportsystem Linda Hallenberg RAP. 6 juli 2005 Innehållsförteckning SAMMANFATTNING...5 2 SYFTE...6 3 METOD...6 4 RESULTAT...6 4.1 T-BANAN ÄR EN OTRYGG OCH
Läs merUppföljning av SLs utökade trafik och kunder i samband med försöket med trängselskatt:
AB Storstockholms Lokaltrafik 1 () Monica Casemyr Uppföljning av SLs utökade trafik och kunder i samband med försöket med trängselskatt: Juni 2 Sammanfattning i punktform Månadsindikatorerna för juni 2
Läs merKundundersökning mars 2014. Operatör:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: SJ Nattåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merKundundersökning mars 2011. Operatör: SJ Trafikslag: Nattåg Sträcka: Göteborg - Luleå
Kundundersökning mars 2011 Operatör: SJ Trafikslag: Nattåg Sträcka: Göteborg - Luleå Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Sammanfattning
Läs merKundundersökning mars 2013. Trafikslag:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: DSB Småland Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merKundundersökning mars 2011. Operatör: SJ Trafikslag: Tåg Sträcka: Luleå - Riksgränsen
Kundundersökning mars 2011 Operatör: SJ Trafikslag: Tåg Sträcka: Luleå - Riksgränsen Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Sammanfattning
Läs merThomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07
Thomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07 Ställer SL speciella krav vid byggnation? Beställare, kravställare och förvaltare Vad är SL? Vilka krav har SL? Vilka krav ställer SL vid byggnation? 2010-04-07
Läs merBlomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli. Alla reser olika. Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet
Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli Alla reser olika Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet Alla reser olika Har du tänkt på att vi alla reser på olika sätt? Vi kanske sitter
Läs merTrafikplan 2020 i korthet
Trafikplan 2020 i korthet Stora framtida utmaningar Trafikplan 2020 visar hur SL vill utveckla kollektivtrafiken i Stockholms län till år 2020. SL står inför stora utmaningar för att kunna leva upp till
Läs merKundundersökning mars 2012. Operatör: TÅGKOMPANIET Trafikslag: Tåg Sträcka: GÄVLE - MJÖLBY
Kundundersökning mars 2012 Operatör: TÅGKOMPANIET Trafikslag: Tåg Sträcka: GÄVLE - MJÖLBY Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Sammanfattning
Läs merFÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION
Trafiknämnden 19 juni 2018 FÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION Caroline Ottosson 1 AGENDA 2 Trafikförvaltningen allmänt Avstängningar vid Skärmarbrink och Gullmarsplan Slussen Trafikaffärer Försök med SL-taxa
Läs merUndersökning om seniorers trygghet i kollektivtrafiken
1(6) Handläggare Karin Crawford 08-6861582 crawford.karin@gmail.com Undersökning om seniorers trygghet i kollektivtrafiken Bakgrund och syfte Trafikförvaltningen har sedan tidigare kunskap kring vad som
Läs merKundundersökning mars 2014. Trafikslag: Linköping - Västervik
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia Transport Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid
Läs merMånadsrapport Buss: Nobina. Februari Sammanfattning av alla avtalsområden. Den här rapporten avser mätningar till och med Februari 2018.
Månadsrapport Buss: Nobina Sammanfattning av alla avtalsområden Februari 218 SL Den här rapporten avser mätningar till och med Februari 218. Följande källor används som underlag för rapporten: - Entreprenörens
Läs merKundundersökning mars 2014. Trafikslag:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Norrtåg Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merFakta om SL och länet 2016 AB STORSTOCKHOLMS LOKALTRAFIK
Fakta om SL och länet 2016 AB STORSTOCKHOLMS LOKALTRAFIK foto Ola Dusegård Den här årliga rapporten är en sammanställning av basfakta om SL-trafiken. I rapporten finns också uppgifter om SL:s resenärer,
Läs merPunktlighetsrapport från trafiken december 2010
1 Datum 2011-01-27 Trafiknämnden Punktlighetsrapport från trafiken december 2010 På styrelsens uppdrag sammanställs en rapport över ett antal kvalitets- och produktionsfaktorer. Rapporten är tänkt att
Läs merKOLBAR Kundnöjdhet
27-1-1 Bilaga 3. Kollektivtrafikbarometern och Barometer för anropsstyrd trafik Sammanställning riksresultat, stadstrafik och lokala resultat Svenska Lokaltrafikföreningens (SLTF) kundbarometer kollektivtrafikbarometern
Läs merRapport Kvalitetsmätning ombord våren 2012
Rapport Kvalitetsmätning ombord våren 2012 Bakgrund Syftet med Undersökningen Kvalitetsmätning ombord, KM är att mäta hur resenärerna upplever kvaliteten och servicen ombord (leveransen) och med denna
Läs merKundundersökning mars 2013. Trafikslag: Luleå - Riksgränsen
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Norrtåg Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merKundundersökning mars 2014
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia Transport Sverige Buss Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista
Läs merKundundersökning mars 2014. Trafikslag:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia Transport Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid
Läs merÖstgötaTrafikens undersökningar 2013
ÖstgötaTrafikens undersökningar 2013 Kundundersökning Målgrupp: ca 36.000 Mina sidor medlemmar Svar: ca 7.600 (21%) Datainsamling: 4 maj 1 juni 2012 Marknadsundersökning Målgrupp: 4.000 medlemmar i CMA
Läs merKundundersökning mars 2011. Operatör: Granbergs Buss Trafikslag: Buss Sträcka: Luleå - Kiruna
Kundundersökning mars 2011 Operatör: Granbergs Buss Trafikslag: Buss Sträcka: Luleå - Kiruna Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Sammanfattning
Läs merSL-trafiken före försöket med trängselskatt
AB Storstockholms Lokaltrafik PM 1 (11) Strategisk Planering Monica Casemyr, tel 08-686 1924 2005-04-21 SL-trafiken före försöket med trängselskatt SL-trafiken hösten 2004 SL svarar för den landburna kollektivtrafiken
Läs merKundundersökning mars 2011. Operatör: Veolia Transport Sverige AB Trafikslag: Buss Sträcka: Haparanda - Sundsvall
Kundundersökning mars 2011 Operatör: Veolia Transport Sverige AB Trafikslag: Buss Sträcka: Haparanda - Sundsvall Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer
Läs merKundundersökning mars 2014
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Destination Gotland Färja Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista
Läs merKundundersökning mars 2013. Trafikslag:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia AB Buss Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merKundundersökning mars 2013. Trafikslag: Östersund - Örnsköldsvik
Operatör: Trafikslag: Sträcka: KR-trafik AB Buss Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8
Läs merKundundersökning mars 2014. Trafikslag:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Svenska Direktflyg Flyg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid
Läs merKundundersökning mars 2013. Trafikslag:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: KR-trafik Buss Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merKundundersökning mars 2014. Operatör: Trafikslag: Karlstad - Kongsvinger
Operatör: Trafikslag: Sträcka: SJ Tåg Karlstad - Kongsvinger Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista
Läs merRAPPORT Marknadsundersökning Färja 2015 Trafikverket Färjerederiet Arnöleden. Undersökning bland passagerarna Projektnummer: TRV 2013/45076
RAPPORT Marknadsundersökning Färja Trafikverket Färjerederiet Undersökning bland passagerarna Projektnummer: TRV 13/4576 Dokumenttitel: Marknadsundersökning Färja Skapat av: Markör Marknad & Kommunikation
Läs merHej och välkommen till ännu mer Tvärbana!
Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Fram till 2030 växer Stockholm med runt 500 000 invånare. Det ställer krav, bland annat på möjligheterna att resa smart, både för människor och miljön. En viktig
Läs merKundundersökning mars 2012. Operatör: AVIES Trafikslag: Flyg Sträcka: PAJALA-LULEÅ
Kundundersökning mars 2012 Operatör: AVIES Trafikslag: Flyg Sträcka: PAJALA-LULEÅ Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Sammanfattning
Läs merUtökad pendeltågstrafik Gunilla Glantz, planeringschef SL
Utökad pendeltågstrafik 2012 Gunilla Glantz, planeringschef SL Utökad pendeltågstrafik 2012 Ett gemensamt projekt mellan SL och UL med syfte att förbättra integrationen i stråket Stockholm Uppsala samt
Läs merTrafikaffärer inom Stockholms läns landsting
Trafikaffärer inom Stockholms läns landsting 1 Stockholms läns landsting Stockholms läns landsting är en demokratiskt styrd organisation. Landstingsfullmäktige är landstingets högsta beslutande organ och
Läs merBeslut om att förlänga uppdragsavtal avseende busstrafik i Norrtälje (E19B)
1(4) Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2016-09-27, punkt 11 Ärende Infosäkerhetsklass Beslut om att förlänga uppdragsavtal avseende busstrafik i Norrtälje
Läs merKundundersökning mars 2013. Trafikslag:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Svenska Direktflyg Flyg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid
Läs merGenom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20
1 Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20 2013-01-14 2 Anders Lindström Förvaltningschef i Trafikförvaltningen
Läs merEn tunnelbana i världsklass
En tunnelbana i världsklass 5 år med MTR och Stockholms tunnelbana MTR har drivit Stockholms tunnelbana sedan 2009 på uppdrag av SL*. SL: s och vårt mål är fler och nöjdare resenärer, och efter fem år
Läs merTemperatur sommartid i kollektivtrafiken
1(6) Handläggare Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2014-09-23, info punkt 13 Temperatur sommartid i kollektivtrafiken Sammanfattning Under perioder med hög utetemperatur får
Läs merKundundersökning juli 2014
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Destination Gotland Färja Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista
Läs merGenomlysning av SL:s ekonomi Stockholms läns landsting
Genomlysning av SL:s ekonomi 2006-2010 Bakgrund till projektet att uppdra åt landstingsstyrelsen att i samråd med AB SL utreda AB SL:s långsiktiga ekonomiska situation bland annat utifrån av SL presenterade
Läs merKundundersökning mars 2014. Operatör:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: SJ Nattåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merUpphandling Enkät om hinder i kollektivtrafik 2018
Sida 1 Q001 Hur ofta åker du bil? Dagligen eller nästan varje dag - 44 39-46+ 29 36-46+ 38 35-46+ 33 52 44-47 Någon eller några dagar i veckan 30 34 29 34 32 30 19 29 30 21 22-31+ 26 Någon eller några
Läs merSåväl in- som utpendlingen har tagit ny fart
2016:6 2016-04-05 Såväl in- som utpendlingen har tagit ny fart Att arbetsmarknadsregionen är betydligt större än själva länet har länge varit känt. Betydande in- och utpendling sker på såväl dag- som veckobasis
Läs merNy pendeltågslinje mellan Uppsala och Älvsjö. Giltighetstid Gäller från 9 december 2012 med reservation för eventuella förändringar
Ny pendeltågslinje mellan Uppsala och Älvsjö Giltighetstid Gäller från 9 december 22 med reservation för eventuella förändringar Nu kommer Uppsala och Stockholm närmare varandra Nu blir det enklare att
Läs merKundundersökning mars 2014
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Destination Gotland Färja Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista
Läs merHur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden
Trafikenheten 1(14) Vår referens Helena Sundberg 08 686 1480 helena.sundberg@sl.se Hur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden Trafikenheten 2(14) Sammanfattning Stockholmsregionen
Läs merKundundersökning mars 2011. Operatör: Destination Gotland Trafikslag: Färja Sträcka: Oskarshamn - Visby
Kundundersökning mars 2011 Operatör: Destination Gotland Trafikslag: Färja Sträcka: Oskarshamn - Visby Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer
Läs merKundundersökning mars 2013. Trafikslag: Sundsvall - Trondheim
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Norrtåg Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merKundundersökning mars 2013. Trafikslag:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Next Jet Flyg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merKundundersökning mars 2013
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Destination Gotland Färja Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista
Läs merKundundersökning mars 2013
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Destination Gotland Färja Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista
Läs mer