AB Storstockholms Lokaltrafik. SL och länet 2017.

Transkript

1 AB Storstockholms Lokaltrafik SL och länet 2017.

2 FOTO Ola Dusegård Den här årliga rapporten är en sammanställning av basfakta om SL-trafiken. I rapporten finns också uppgifter om SL:s resenärer, antal på- och avstigande, ekonomi och personbilsinnehav. Uppgifterna kommer från flera olika källor genomförde trafikförvaltningen resvaneundersökningen (RVU), regionalt för Storstockholm. Den ligger som grund för måltalen i rapporten, till exempel under Marknadsandel.

3 Innehåll 04 Förkortningar och beskrivningar 06 SL och länet i korthet 08 Fakta om SL och länet 09 Områdesförklaring 10 Översikt linjer och hållplatser i SL:s kollektivtrafik Översikt fordon i SL:s kollektivtrafik Resvanor i Stockholms län Marknadsandelar samt restid för alla resor i länet 14 Medelrestid och resfrekvens med SL Medelreslängd per avtalsområde Personkilometer per avtalsområde Sittplatser som är utnyttjade per avtalsområde Säsongsvariationer i SL:s kollektivtrafik Kollektiv sjötrafik 21 Färdtjänsten 22 Hållbarhet miljö och tillgänglighet 23 Koldioxidutsläpp och förnybar energi 24 SL:s resenärer 25 Köns- och åldersfördelning hos SL:s resenärer Förvärvsarbetande Förvärvsarbetande per kommun Arbetsplatser per kommun Befolkning per kommun Kundnöjdhet per trafikslag Kundnöjdhet fördelat på resfrekvens och ålder Påstigande och avstigande 33 Påstigande per kommun Påstigande per avtalsområde Påstigande per avtalsområde Påstigande vid större stationer Avstigande vid större stationer Påstigande per trafikslag och dygn Påstigande per dygn Tunnelbana Påstigande per dygn Pendeltåg Påstigande per dygn Lokalbana Ekonomi och biljettintäkter 57 Biljettintäkter, skattefinansieringsgrad etc 58 Personbilsägare och infartsräkningar 59 Bilinnehav per kommun Bilinnehav i länet Resande över tre snitt Resande över tre snitt Infartsräkningar in mot staden maxtimme 64 Infartsräkningar in mot staden Tabellbilaga

4 Förkortningar och beskrivningar. Här beskrivs förkortningar och begrepp som används i rapporten Fakta om SL och länet. 4

5 AKU ATR Avtalsområde Index Infartsräkningar Maxtimme Medelreslängd MTS Nollmätning Personkilometer Påstigande SCB RAMS RUFS Trafikslag Vintervardag Arbetskraftsundersökningarna, AKU, är en urvalsundersökning som genomförs av SCB varje månad. Syftet med undersökningen är att beskriva aktuella sysselsättningsförhållanden och ge information om utvecklingen på arbetsmarknaden. Urvalet består av cirka individer per månad i åldersgruppen år. Automatisk trafikanträkning, ATR, är ett system för automatisk trafikräkning som finns monterat på ca 10 procent av alla bussar, lokalbanetåg och pendeltåg i Stockholms län. Utrustningen för ATR består av en fordonsdator, sensorer för att räkna på-/avstigande och utrustning för trådlös datakommunikation. Även olika typer av tidsangivelser registreras av datorn, t ex hållplatstid och avgångstid från hållplats. Efter bearbetning av data skapas en databas med resultat av mätningarna. Användare kan sedan ta fram olika slags rapporter från databasen. Beräkning av bl a punktlighet och resande per avtalsområde görs och rapporteras fortlöpande. Ett avtalsområde är ett antal linjer som upphandlats vid samma tillfälle. Det är vanligtvis kommun eller kommuner som statistiken omfattar. Alla våra bussupphandlingar är upphandlade i geografiska områden och trafikslag. Det är därför vi har olika bussentreprenörer på olika håll i staden. Så är det dock inte med tunnelbanan och pendeltågen. Ett index är ett tal som visar hur något utvecklats över tid, och gör det lättare att jämföra utvecklingen för tal som är olika stora. Med infartsräkningar menas trafikmätningar av hur många bilar, motorcyklar och mopeder som åker in/ut via våra infarter. Detta sker oftast genom mätutrustning i gatan. En sekvens av fyra på varandra följande hela kvartar då det är som flest resande. Den genomsnittliga sträcka resenärer åker med olika färdmedel. Med MTS Manuella Trafikstudier menas räkningar och mätningar av trafiken genom manuella observationer. Olika typer av data kan samlas in, t ex in-/utpasserande på stationer, på-/avstigande på hållplatser, avgångs- och ankomsttider och antal passagerare i fordon. En mätning som görs för att få ett grundvärde, det vill säga en utgångspunkt som fungerar som referens till senare mätningar. Antal kilometer ett fordon kört multiplicerat med antalet resenärer ombord. Antalet resenärer som gått på tunnelbanor, pendeltåg, bussar och lokalbanor mellan olika tider då statistiska mätningar gjorts. Tunnelbana mäts manuellt och övriga färdmedel mäts automatiskt. Statistiska centralbyrån SCB:s registerbaserade arbetsmarknadsstatistik är en årlig totalräknad undersökning som till största delen baseras på arbetsgivarnas kontrolluppgifter och de egna företagarnas självdeklarationer. Via kontrolluppgiften kan enskilda personer kopplas till företag och arbetsställen. Detta gör det möjligt att redovisa personer efter branscher, sektorer, företagsstorlekar med mera. Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen är ett strategiskt styrdokument som ska ligga till grund för Stockholms läns landstings övriga planer och program. Trafikslag/färdmedel är de fordon som trafikerar SL-trafiken. Trafikslagen är buss, pendeltåg, tunnelbana, lokalbanor, sjötrafik och färdtjänst. En vintervardag är en dag när trafiken körs enligt vintertidtabell. 5

6 SL och länet i korthet. I Stockholms län är SL helt avgörande för att människor ska kunna förflytta sig på ett smidigt sätt, och för att alla delar av länet ska vara levande och tillgängliga. En fungerande kollektivtrafik skapar möjligheter och gör att människor kan bo i ett område, jobba i ett annat och ha sina fritidsintressen i ett tredje. Kollektivtrafiken är dessutom en viktig pusselbit i miljö- och hållbarhetsarbetet. När många väljer att resa med oss blir utsläppen mindre, luften bättre och vägarna rymligare. På så sätt minskar den negativa miljöpåverkan från trafiken, samtidigt som gatorna blir mer framkomliga och staden trevligare att leva i. Det är mycket som ska falla på plats i utvecklingen av kollektivtrafiken, och nu när regionen växer i hög hastighet behöver det dessutom gå snabbt. Nya stadsdelar och områden växer fram hela tiden samtidigt som antalet invånare ökar, vilket ger högre belastning på de mest trafikerade knutpunkterna. För att vi ska kunna göra ett bra jobb och förbättra erbjudandet till våra resenärer är det viktigt att vi känner till deras behov och resvanor. Vi måste veta hur människor behöver röra sig, vilka hållplatser flest resenärer passerar och vilka färdmedel de föredrar. På så sätt kan vi få viktiga insikter om hur vi ska utveckla verksamheten för att kunna erbjuda våra invånare och besökare världens bästa kollektivtrafik. 6

7 Totalt antal fordon i SL:s fordonspark Bussar: st Varav: röda bussar, 316 stombussar (blå bussar) inklusive 25 dubbeldäckare Vagnar Bussar med A/C: (68 %) Bussar med bälten: 903 (42 %) Tunnnelbanan: 497 st Roslagsbanan: 101 st Spårväg City: 6 st Saltsjöbanan: 30 st Pendeltåg: 129 st Lidingöbanan: 7 st Snabbfakta om SL:s infrastruktur Tvärbanan/ Nockebybanan: 52 st Båtar: 75 st inkl. externa fartyg (40 st). Antal stationer/ hållplatser: st Pendeltåg: 53 st Tunnelbana: 100 st Lokalbanor: 268 st Antal bryggor: 300 st Buss: st Rulltrappor: 500 st Tunnelbana: 370 st Pendeltåg: 122 st Övriga: 8 st Totalt antal hissar: 465 st Vilket motsvarar ca 2,5 km Pendeltåg: 107 st Tunnelbana: 280 st Övriga: 78 st Räls: 52,3 mil Tunnelbana: 34,5 mil Lokalbanor: 17,8 mil Trafikverket förvaltar pendeltågens räls. Antal växlar: st Tunnelbana: 717 st Lokalbanor: 392 st Trafikverket förvaltar pendeltågens växlar. Busslinjer: 481 st Varav stombusslinjer: 18 Båtlinjer: 34 st Waxholmsbolaget: 30 st Pendelbåtar: 4 st Tunnelbanans längd: ca 100 km Stockholms tunnelbana har plats 22 bland världens tunnelbanor räknat i banlängd. Påstigande i tunnelbanan: Tunnelbanan har flest påstigande i SL-trafiken, cirka 1,3 miljoner påstigande en vanlig vardag. Snabbfakta om SL:s punktlighet och kvalitet Upplevd kvalitet av hela SL-trafiken per år: 82 % Pendeltåg: 73 % Tunnelbana: 85 % Lokalbanor: 87 % Buss: 79 % Pendelbåt: 97 % Färdtjänst: 84 % Punktlighet: Pendeltåg: 90 % Tunnelbana: 98 % Lokalbanor: 96 % Buss: 88 % Färdtjänst: 88 % Inkomna samtal till SL Kundtjänst: Varav: Antal klagomål och synpunkter: Förseningsersättningsärenden: Kundnöjdhet SL Kundtjänst: 79 % Inkomna samtal till Trygghetscentralen: Biljettkontroller: Antal utdelade tilläggsavgifter:

8 Fakta om SL och länet. Storstockholms Lokaltrafik, SL, sköter den allmänna kollektivtrafiken i Stockholms län. Trafikförvaltningen ansvarar för SL, Waxholmsbolaget och Färdtjänst och att trafiken ska vara väl utbyggd, lättillgänglig och pålitlig. Kollektivtrafiken täcker hela Stockholms län. På följande sidor får du en överblick av hur våra linjer och hållplatser är fördelade idag, och hur kurvan över antalet fordon har sett ut de senaste åren. Var fjärde år genomför vi en resvaneundersökning för att få förståelse och kunskap om våra resenärer. Med den informationen kan vi bland annat få en tydligare bild av hur våra restider står sig i förhållande till bilisters restider, hur lång den genomsnittliga SL-resan är och i vilken utsträckning fordonens sittplatser utnyttjas olika tider på dygnet. Vi kan också dra slutsatser kring våra marknadsandelar det vill säga, hur många som väljer att åka kollektivt i jämförelse med andra sätt att resa. Målet är att våra marknadsandelar ska stiga med fem procentenheter till I den här delen kan du också läsa om personkilometer. Med det menas hur många kilometer våra fordon förflyttar sig multiplicerat med antalet resenärer ombord. Av den informationen kan vi få en bild av kollektivtrafikens omfattning i Stockholms län, och hur stor effekt det kollektiva resandet har på miljön. 8

9 Områdesförklaring Länet har delats in i fyra områden: innerstaden, halvcentrala bandet, övriga delar norr och övriga delar söder. Vilka kommuner eller motsvarande som ingår i de olika områdena redovisas på kartan. Länet delas in i fyra områden: Innerstaden Halvcentrala bandet Övriga delar norr Övriga delar söder Övriga delar norr: Danderyd Ekerö Järfälla Norrtälje Sigtuna Sollentuna Täby Upplands-Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Österåker Innerstaden Halvcentrala bandet: Västerort Söderort Lidingö Inre Nacka (innanför Skurusundet, inkl Älta) Solna Sundbyberg Övriga delar söder: Botkyrka Haninge Huddinge Yttre Nacka Nykvarn Nynäshamn Salem Södertälje Tyresö Värmdö 9

10 Översikt linjer och hållplatser i SL:s kollektivtrafik 2017 Linjer, linjelängder och hållplatser i SL:s kollektivtrafik 2017 I tabellen visas antal linjer, linjelängder i kilometer och antal hållplatser. Översikt spårtrafik Område Antal linjer Linjelängd, km Antal hållplatser Spårtrafik Pendeltåg Tunnelbana Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Spårväg City Summa spårtrafik Buss Bromma Fördelning av linjelängd spårtrafik Ekerö Handen Pendeltåg Huddinge/Botkyrka/Söderort Tunnelbana Innerstaden Lidingöbanan Järfälla-Upplands-Bro Lidingö Nacka/Värmdö Norrort Norrtälje Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Spårväg City Nynäshamn Sollentuna Solna/Sundbyberg Södertälje Tyresö Vallentuna/Sigtuna/Upplands Väsby Servicelinjer Övriga linjer (utanför länet.) Summa buss Totalt Källa: ATR, SL:s linjeregister Pendeltågen har 241 km linjelängd, medan Spårväg City har 4 km. 10

11 Översikt fordon i SL:s kollektivtrafik 2017 Antal fordon i SL-trafiken Tunnelbanevagnar, äldre Ny tunnelbanevagn C20 1) Pendeltågsvagnar, äldre 2) Nya pendeltågsvagnar X60 3) Lokalbanor/spårvagnar Bussar Totalt Källa: SL 1) En C20-vagn motsvarar 2,67 äldre tunnelbanevagnar. Ett fullängdståg består av tre nya C20-vagnar. 2) De äldre pendeltågsvagnarna är parvis hopkopplade till tågenheter eller fordon. Ett fullängdståg består av åtta gamla vagnar eller två X60-vagnar. 3) Nya pendeltågen består av 71 st X60, 12 st X60A samt X60B. Samtliga kan köras i Citybanans nya stationer. Fördelning av antal fordon Fördelning av antal vagnar och bussar i SL:s kollektivtrafik. Antalet tunnelbanevagnar har minskat under den senaste tioårsperioden. Detta beror på att MTR, som kör tunnelbanan, har effektiviserat trafiklösningen så att samma trafik kan köras med färre vagnar. Bussar 73 % Tunnelbana 16 % Pendeltåg 5 % Lokalbana/spårvagn 6 % 11

12 Resvanor i Stockholms län 2015 Under hösten 2015 genomfördes en resvaneundersökning som gav mer information om länsinvånarnas resvanor i vardagen. Undersökningen ger kommuner i länet, Stockholms läns landsting, myndigheter och andra ett statistiskt säkert underlag för att kunna följa, driva och utveckla kollek tivtrafiken, men även övriga färdmedel. Resvaneundersökningen genomfördes i form av en enkät till drygt invånare i åldern år i Stockholms län. Drygt 35 procent besvarade enkäten. Den innehöll en resdagbok med frågor om alla resor som gjorts under en speciell mätdag, bakgrundsfrågor om individen och hushållet samt frågor om tillgång till olika färdmedel och parkeringsmöjligheter. Undersökningen genomförs vart fjärde år. Under 2015 gjordes 41 procent av alla resor i Stockholms län med kollektiva färdmedel, det vill säga buss, tunnelbana, pendeltåg, lokalbana och pendelbåt. Färdmedelsfördelning för boende i olika delar av länet, genomsnitt för veckan (%) Fördelning av färdmedel i Stockholms län 2015 Kommun Bil Kollektivt Cykel Till fots Annat Regioncentrum Kommuner inre förort Kommuner i yttre förort Hela länet ) Definition av områden se sidan 9. Källa: Trafikförvaltningen SLL, Resvanor i Stockholms län 2015 Bil Kollektivtrafik Cykel Promenader Annat Fördelning på olika resrelationer, genomsnitt för hela veckan (%) Resrelation Andel Lokal resa i kommun utanför Stockholms stad 24 Lokal resa i Västerort eller Söderort 9 Lokal resa i Stockholms innerstad 14 Resa till/från Stockholms innerstad 26 Tvärresa (mellan kommuner i samma länshalva) 19 Genomresa (mellan länshalvorna) 6 Interregional resa 2 Källa: Trafikförvaltningen SLL, Resvanor i Stockholms län 2015 Fördelning av olika resrelationer % 24% 19 % 14% 9% Resa till/från Stockholms innerstad Lokal resa i kommun utanför Stockholms stad Tvärresa Lokal resa i Stockholms innerstad Lokal resa i Västerort eller Söderort Genomresa Interregional resa 6% 2% 0 12

13 Marknadsandelar samt restid för alla resor i länet Restidskvot = Genomsnittlig restid med SL / genomsnittlig restid med bil. Marknadsandel = Det totala antalet kollektivtrafikresor i relation till totala antalet motoriserade resor i länet, inkluderat bil, motorcykel m.m. Genomsnittlig restid = Tiden det tar från resenärens startpunkt i respektive kommun till slutmålet i länet. Ju längre bort från stadskärnan du kommer, desto mer sannolikt är det att färdmedlet du väljer är bil. Färdmedelsfördelning Bil Kollektivt Gång och cykel Resor från Regioncentrum Resor från Kommuner i inre förort Resor från Kommuner i yttre förort Färdmedelsfördelning alla färdmedel för resor en vardag med mål i länet Andel resor (%) Andel av motoriserade resor Genomsnittlig restid (minuter) Restidskvot Startkommun för resan Bil Kollektivt Gång & cykel Bil Kollektivt Bil Kollektivt Gång & cykel Kollektivt/Bil Stockholm ,4 Innerstaden ,1 Söderort ,5 1,6 Västerort ,7 Solna ,5 1,5 Sundbyberg ,5 1,6 Summa regioncentrum ,4 Danderyd * 2,1 Järfälla ,5 Lidingö * 2,4 Sollentuna ,5 2,3 Täby * 2,2 Huddinge ,9 Nacka ,8 Tyresö * 2 Summa kommuner i inre förort * 2,1 Ekerö * 2,1 Norrtälje * 2,3 Sigtuna * 2,1 Upplands-Bro * 1,9 Upplands Väsby * 2 Vallentuna * 2,4 Vaxholm * 2,2 Österåker * 2 Botkyrka * 2 Haninge * 1,9 Nykvarn * 2,6 Nynäshamn * 2,5 Salem * 2,7 Södertälje * 2,4 Värmdö ,5 2,1 Summa kommuner i yttre förort ,1 Summa länet ,5 1,7 * Den beräknade restiden bygger på färre än 100 resor och är därmed osäker och presenteras därför inte. Källa: Trafikförvaltningen SLL, Resvanor i Stockholms län

14 Medelrestid och resfrekvens med SL 2015 Genomsnittlig restid kollektivt och med bil visar hur länge invånare, beroende på var de bor, reser per dag och med vilka färdmedel. Restiden motsvarar medelrestid i minuter en vinterdag, från dörr till dörr. Med regioncentrum avses: Stockholms stad, Solna och Sundbyberg. Med inre förort avses: Danderyd, Järfälla, Lidingö, Sollentuna, Täby, Huddinge, Nacka och Tyresö. Med yttre förort avses: Ekerö, Norrtälje, Sigtuna, Upplands-Bro, Upplands Väsby, Vallentuna, Vaxholm, Österåker, Botkyrka, Haninge, Nykvarn, Nynäshamn, Salem, Södertälje och Värmdö. Genomsnittlig restid en vardag med mål i länet Bil- och kollektivtrafikrestid i minuter mellan olika resrelationer. Tiden är medelrestid från dörr till dörr. Resrelation Bil Kollektivt Genomsnittlig restid en vardag med mål i länet Medelrestid i minuter från dörr till dörr i Stockholms län, med bil respektive kollektivt färdmedel. 60 Stockholm Regioncentrum Kommuner i inre förort Kommuner i yttre förort Hela länet Källa: Trafikförvaltningen SLL, Resvanor i Stockholms län Stockholm Regioncentrum Kommuner i inre förort Kommuner i yttre förort Hela länet Bil Kollektivt Antal resor per person och dag med olika färdmedel Antal resor per person och dag som uträttas med bil och kollektivtrafik Boende i region Bil Kollektivt 1,5 Stockholm 0,6 1,1 Regioncentrum 0,6 1,1 Kommuner inre förort 1,2 0,8 Kommuner i yttre förort 1,3 0,6 Hela länet 0,9 0,9 Källa: Trafikförvaltningen SLL, Resvanor i Stockholms län ,2 0,9 0,6 0,3 0,6 1,1 0,6 1,1 1,2 0,8 1,3 0,6 0,9 0,9 0,0 Stockholm Regioncentrum Kommuner i inre förort Kommuner i yttre förort Hela länet Bil Kollektivt är det i medelrestid från dörr till dörr med kollektiva färdmedel 41minuter i Stockholm och regioncentrum. 14

15 Medelreslängd per avtalsområde 2017 Siffrorna i tabellen visar medellängden för en genomsnittlig SL-resa under olika tider en vintervardag. Längden redovisas i kilometer. Medelreslängd (km) per avtalsområde och tidsintervall en vintervardag Avtal Trafikslag Dygn Bromma Buss 2,8 2,7 3,0 2,8 2,8 2,9 3,7 2,9 Ekerö Buss 8,5 7,8 7,7 8,6 9,0 8,6 8,8 8,3 Handen Buss 9,3 8,5 6,9 8,8 9,5 8,6 10,5 8,5 Huddinge/Botkyrka/ Söderort Buss 4,2 4,0 4,1 4,0 4,0 3,8 5,1 4,2 Innerstaden Buss 2,2 2,1 2,1 2,1 2,1 2,3 2,6 2,2 Järfälla/Upplands-Bro Buss 4,4 4,0 3,8 4,2 4,4 3,9 4,8 4,2 Lidingö Buss 3,4 3,3 3,1 3,3 3,4 3,5 4,3 3,4 Nacka/Värmdö Buss 10,3 9,2 8,1 9,7 10,2 9,7 11,5 9,5 Norrort Buss 9,0 7,6 6,8 8,6 9,5 8,2 9,9 8,2 Norrtälje Buss 30,5 27,3 29,8 35,7 37,1 35,4 38,5 32,7 Nynäshamn Buss 17,3 13,3 8,6 16,7 19,0 11,4 15,4 13,6 Sollentuna Buss 4,7 4,2 3,0 4,0 4,6 3,9 13,7 4,6 Solna/Sundbyberg Buss 3,8 3,7 3,9 3,8 3,8 4,0 4,8 3,9 Södertälje Buss 6,8 6,4 4,5 6,1 6,9 5,4 4,8 5,6 Tyresö Buss 10,3 9,6 8,3 9,6 10,2 9,8 11,1 9,6 Vallentuna/Sigtuna/ Upplands Väsby Buss 6,0 5,4 4,6 5,5 5,9 4,8 5,5 5,3 Summa buss 6,1 5,2 4,9 5,6 5,8 5,4 7,0 5,6 Spårväg City Lokalbana 1,9 1,9 1,9 1,9 1,8 1,9 2,0 1,9 Lidingöbanan Lokalbana 4,7 4,6 4,4 4,5 4,6 4,6 4,7 4,6 Nockebybanan Lokalbana 3,0 2,9 3,0 3,0 3,1 3,1 3,2 3,0 Roslagsbanan Lokalbana 14,0 13,6 12,3 13,5 14,0 13,4 13,7 13,3 Saltsjöbanan Lokalbana 7,3 6,5 6,4 7,0 7,4 7,3 8,1 7,0 Tvärbanan Lokalbana 3,6 3,5 3,1 3,4 3,5 3,3 3,6 3,4 Summa lokalbana 6,3 6,2 5,3 6,1 6,2 6,4 6,8 6,0 Pendeltågen Pendeltåg 18,6 17,1 18,2 18,4 18,2 19,0 21,1 18,7 Summa pendeltåg 18,6 17,1 18,2 18,4 18,2 19,0 21,1 18,7 Gröna linjen Tunnelbana 5,3 5,3 4,6 4,8 4,8 4,6 4,9 4,8 Röda linjen Tunnelbana 6,6 6,5 5,7 6,0 6,0 5,8 6,0 6,0 Blå linjen Tunnelbana 6,9 7,0 6,4 6,7 6,7 6,9 6,8 6,7 Summa tunnelbana 6,1 6,0 5,3 5,6 5,6 5,5 5,6 5,6 All trafik 7,7 6,8 6,6 7,1 7,1 6,8 8,4 7,1 Stombussar Innerstan 2,1 2,0 2,0 2,0 2,1 2,2 2,5 2,1 Alla stombussar 6,3 5,3 5,7 6,1 6,0 6,2 8,4 6,2 Källa: ATR/MTS 15

16 Personkilometer per avtalsområde 2017 Antalet personkilometer i tusental per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag. Personkilometer är antal kilometer ett fordon kört multiplicerat med antalet resenärer ombord. Antalet personkilometer per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag tusental Avtalsområde Trafikslag Dygn Bromma Buss 33,7 14,1 34,8 35,8 11,6 14,0 11,8 130,1 Ekerö Buss 69,2 22,5 60,5 62,7 19,0 22,2 16,2 230,8 Handen Buss 159,6 54,0 133,0 143,2 48,5 50,5 47,2 533,5 Huddinge/Botkyrka/ Söderort Buss 227,3 87,1 246,3 227,4 74,7 86,9 78,5 866,5 Innerstaden Buss 142,5 70,2 208,6 174,4 62,7 70,5 38,4 634,4 Järfälla/Upplands-Bro Buss 53,2 19,2 52,3 55,8 18,5 19,2 17,2 197,8 Lidingö Buss 22,2 10,8 26,1 24,4 8,5 10,6 6,5 89,9 Nacka/Värmdö Buss 307,3 118,2 240,3 293,3 104,7 107,4 71, ,9 Norrort Buss 215,3 74,0 164,2 196,9 69,9 63,1 48,0 687,5 Norrtälje Buss 172,7 50,7 180,6 183,8 61,9 58,4 65,3 660,8 Nynäshamn Buss 29,2 6,5 18,9 25,7 9,3 5,4 7,8 87,1 Sollentuna Buss 20,4 9,8 8,5 14,5 5,4 3,3 10,6 57,4 Solna/Sundbyberg Buss 78,0 33,1 96,9 83,2 26,9 35,6 23,1 316,8 Södertälje Buss 82,2 30,9 77,2 77,7 28,0 22,8 15,8 275,7 Tyresö Buss 125,4 46,1 89,1 116,5 42,7 48,8 36,1 415,9 Vallentuna/Sigtuna/ Upplands Väsby Buss 74,2 26,3 65,0 69,8 23,2 23,7 21,6 254,3 Summa buss 1 812,4 673, , ,3 615,5 642,2 515, ,1 Spårväg City Lokalbana 1,1 0,5 6,1 3,4 1,2 1,6 1,1 13,2 Lidingöbanan Lokalbana 16,7 7,9 14,3 16,5 6,0 7,9 4,0 59,4 Nockebybanan Lokalbana 7,6 4,2 8,2 8,7 3,2 4,1 1,6 30,2 Roslagsbanan Lokalbana 140,9 66,1 129,6 155,3 55,5 69,8 37,2 532,9 Saltsjöbanan Lokalbana 27,5 11,5 31,4 30,9 11,2 17,7 12,3 119,8 Tvärbanan Lokalbana 85,6 38,0 85,5 88,7 31,7 28,2 16,6 304,7 Summa lokalbana 279,4 128,2 275,1 303,4 108,7 129,4 72, ,1 Pendeltågen Pendeltåg 1667,2 554, , ,7 580,1 657,0 594, ,9 Summa pendeltåg 1 667,2 554, , ,7 580,1 657,0 594, ,9 Gröna linjen Tunnelbana 669,4 343,4 747,9 744,0 285,2 366,1 187, ,0 Röda linjen Tunnelbana 707,5 358,9 824,2 874,2 345,6 437,9 199, ,2 Blå linjen Tunnelbana 295,3 154,7 377,6 425,5 174,2 217,4 82, ,3 Summa tunnelbana 1 673,9 858, , ,7 806, ,2 469, ,3 All trafik 5 426, , , , , , , ,7 Stombussar Innerstan Buss 68,8 33,1 110,3 87,4 31,1 40,3 22,8 329,6 Alla stombussar Buss 413,5 151,9 573,2 486,6 158,9 206,6 165, ,3 Källa: ATR/MTS 16

17 forts: Personkilometer per avtalsområde 2017 Antalet personkilometer i tusental per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag. Personkilometer är antal kilometer ett fordon kört multiplicerat med antalet resenärer ombord. Fördelning av reslängd mellan kl en vintervardag I tunnelbanan ligger Röda linjen i topp med cirka personkilometer per dygn Buss Lokalbana Pendeltåg Tunnelbana Fördelning av reslängd under ett dygn en vintervardag Bland bussarna finns flest personkilometer i avtalsområdena Nacka/Värmdö, och Huddinge/Botkyrka/ Söderort. En normal vinterdag görs resor motsvarande över 21 miljoner personkilometer Buss Lokalbana Pendeltåg Tunnelbana 17

18 Sittplatser som är utnyttjade per avtalsområde 2017 Andel sittplatser som är utnyttjade beräknas genom att antalet avgångar i ett avtalsområde multipliceras med antalet sittplatser på tåget eller bussen. Resultatet ställs i relation till det totala antalet resenärer som åkt under samma period. Siffran 100 anger att det finns lika många resenärer som sittplatser, 90 innebär att 90 procent av sittplatserna är upptagna och 10 procent är lediga. 110 betyder att det finns 10 procent fler resenärer än sittplatser. Andel sittplatser som är utnyttjade en vintervardag per avtalsområde procent Avtal Trafikslag Dygn Bromma Buss Ekerö Buss Handen Buss Huddinge/Botkyrka/Söderort Buss Innerstaden Buss Järfälla/Upplands-Bro Buss Lidingö Buss Nacka/Värmdö Buss Norrort Buss Norrtälje Buss Nynäshamn Buss Sollentuna Buss Solna/Sundbyberg Buss Södertälje Buss Tyresö Buss Vallentuna/Sigtuna/Upplands Väsby Buss Summa buss Spårväg City Lokalbana Lidingöbanan Lokalbana Nockebybanan Lokalbana Roslagsbanan Lokalbana Saltsjöbanan Lokalbana Tvärbanan Lokalbana Summa lokalbana Pendeltåg Pendeltåg Summa pendeltåg Gröna linjen Tunnelbanan Röda linjen Tunnelbanan Blå linjen Tunnelbanan Summa tunnelbanan All trafik Stombussar Innerstan Alla stombussar Källa: ATR/MTS Sittplatskilometer fördelat på trafikslag miljoner Antalet tillgängliga passagerarsäten multiplicerat med den sträcka som fordonet körs ) Tunnelbana Pendeltåg Lokalbanor Buss Totalt Källa: SL 18

19 Säsongsvariationer i SL:s kollektivtrafik 2017 I tabellen visas månadsvis variation i det totala resandet med SL. Ju kallare på året det är, desto fler väljer att resa med kollektiva färdmedel. Sannolikt är det resenärer som annars cyklar eller promererar som väljer att istället åka kollektivt under den kallaste årstiden. Månadsvis variation i resandet med SL I grafen visas månadsvis variation i det totala resandet med SL Januari Februari Mars April Maj Juni Juli Augusti September Oktober November December Källa: ATR/MTS 19

20 Kollektiv sjötrafik Waxholmsbolaget kör båttrafik i Stockholms skärgård och bolaget ägs av Stockholms läns landsting. SL driver dessutom fyra pendelbåtslinjer i Stockholmsområdet. Pendelbåtarna går på samma taxa som SL:s övriga trafikslag, men Waxholmsbolaget har ett eget biljettsystem. Waxholmsbolaget Waxholms Ångfartygs AB (Waxholmsbolaget) är en del av landstingets kollektivtrafik och båttrafiken är särskilt viktig för dem som bor och vistas i skärgården. Waxholmsbolaget trafikerar Stockholms skärgård med ett 60-tal fartyg varav 24 ägs av Waxholmsbolaget. Ibland kör Waxholmsbolaget även helikopter och svävare. Varje år reser omkring 1,7 miljoner resenärer med Waxholmsbolaget hade Waxholmsbolaget 24 egna fartyg. I flottan ingår snabb gående båtar i aluminium som kör under sommaren, och nio fartyg som kan bryta is under vintertid i skärgården. Fyra av Waxholmsbolagets fartyg är Djurgårdsfärjor som även är isgående. Djurgårdsfärjorna kör pendelbåtstrafik åt SL, medan resterande 20 fartyg kör skärgårdstrafik. Waxholmsbolaget kör även godstrafik till skärgårdens öar och distribuerar årligen i genomsnitt 9060 ton till näringsliv och privatpersoner. De fem godslinjerna sprider gods från Arholma i norr till Landsort i Söder. ca 1,7 miljoner resenärer reste med Waxholmsbolaget under Waxholmsbolaget har i snitt resenärer per dag. ca resenärer reste med Waxholmsbolaget (linje 81) under ca 20 mil långt och 5 mil brett är det trafikområde som sträcker sig mellan Arholma i norr och Landsort i söder. ca 300 bryggor trafikeras i skärgården. Cirka 250 bryggor trafikeras även under vintertid ton gods transporterades i Skärgårdstrafiken under Det är en ökning om 310 ton från båtar varav 20 i Waxholmsbolagets trafik och 4 Djurgårdsfärjor. Dessutom finns 40 externa fartyg inom den kollektiva sjötrafiken. Pendelbåtar PENDELBÅTAR pendelbåtslinjer = SL taxa Under vintertid angörs 15 bryggor. LINJE 80: Nybrokajen - Frihamnen Antal resenärer 2017: ca Antal fartyg: 5 st. fartyg i trafik, varav 2 st. fartyg är isgående. LINJE 82: Slussen - Skeppsholmen - Allmänna gränd (Djurgården) Antal resenärer 2017: Antal fartyg: 4 st. Vilka av dessa som är i trafik samtidigt är olika beroende på säsong. 2 st. är i trafik under lågsäsong och 3 eller 4 st. under högsäsong. Linje 82 stod för cirka 2,9 miljoner av totalt 3,9 miljoner pendelbåtsresor. LINJE 85: Klara Mälarstrand Söder Mälarstrand Kungsholmstorg Antal resenärer 2017: ca Antal fartyg: 1 i trafik och 1 reservfartyg LINJE 89: Ekerö - Klara Mälarstrand Antal resenärer 2017: ca Antal fartyg: 1 st. vår och höst och 1 vinterfartyg som är isgående Övrigt: Kafeteria ombord De flesta som reser med SL:s pendelbåtslinjer reser med Linje 82 som går mellan Slussen, Skeppsholmen och Allmänna gränd intill Gröna Lund på Djurgården. Anm 1: År 2016 var det strejk under andra halvan av april vilket påverkade all skärgårdstrafik samt linje 82 och linje 85 i pendelbåtstrafiken. 20

21 Färdtjänsten Färdtjänsten är till för dem som har väsentliga svårigheter att resa med den allmänna kollektivtrafiken. För att resa med färdtjänsten krävs tillstånd som erhålls efter läkarutlåtande och enskild prövning. Resemöjligheten sträcker sig över hela länet och sker med färdtjänsttaxi, rullstolstaxi och bårtaxi efter det enskilda behovet. Färdtjänst Kundnöjdhet 84 % Punktlighet 88 % ca 3 % av invånarna i Stockholms län har tillstånd att resa med Färdtjänsten. Det motsvarar cirka personer. Medianåldern för en färdtjänstresenär är 80 år, vilket ställer höga krav på en personlig service. ca 4,1 miljoner resor genomför färdtjänstverksamheten varje år, inkluderat länets sjukresor. Det ger mellan resor per dygn i färdtjänsttaxi och rullstolstaxi. Resorna upphandlas av taxi- och rullstolstaxiföretag i länet och utförs av cirka fordon samt bemannas av närmare förare. I och med den volymen är denna trafikform i Stockholms län en av världens största inom det området. ca 1,4 miljarder kronor om året uppgår kostnaden för verksamheten till. 21

22 Hållbarhet miljö och tillgänglighet. Med en välplanerad och tillgänglig kollektivtrafik blir det lättare att göra klimatsmarta val i sitt resande. Det innebär att SL och trafikförvaltningen har ett stort ansvar i Stockholms läns klimatarbete, men också stora möjligheter att göra skillnad på riktigt. Vi behöver se till att vår verksamhet är så snäll mot miljön som möjligt, och att kollektivtrafiken är tillgänglig för alla oavsett vem man är och vilka förutsättningar man har. I den här delen kan du bland annat läsa om hur koldioxidutsläppen från respektive fordonstyp har sjunkit senaste åren och hur vi är världsledande när det gäller omställning till förnybar energi. Du hittar också information om vårt tillgänglighetsarbete som ska göra kollektivtrafiken till ett möjligt val för alla som vill resa mer klimatsmart. 22

23 Koldioxidutsläpp och förnybar energi Utsläppen av koldioxid från våra fordon har minskat drastiskt under de senaste åren, samtidigt som andelen förnybar energi har ökat. Nedan ser du hur förändringskurvan har sett ut från 2011 till Utsläpp av koldioxid från fordon och förändring relaterat till personkilometer jämfört med 2011 Trafikslag Basår: Busstrafiken Utsläpp [ton koldioxid] Personkilometer Utsläpp [g/pkm] Förändring - 76 % - 87 % Koldioxidutsläpp från den upphandlade kollektivtrafiken (i ton)* Sjötrafikens passagerartrafik Utsläpp [ton koldioxid] Personkilometer Utsläpp [g/pkm] Förändring % - 22 % Exklusive den upphandlade spårtrafiken Sjötrafikens godstrafik Utsläpp [ton koldioxid] Utsläpp [g/pkm] Förändring Färdtjänsttrafik Utsläpp [ton koldioxid] Personkilometer Utsläpp [g/pkm] Förändring - 41 % - 40 % Totala utsläpp [ton koldioxid] Mål för kollektivtrafikens marknadsandel av de motoriserade resorna Boende i region Basår (2015)* Mål 2020 Mål 2030 Marknadsandel 49 % 51,5 % 54 % *Rapport resvanor i Stockholm län 2015, nästa undersökning görs Andel förnybar energi 2011, 2016 och 2017 inom den allmänna och särskilda kollektivtrafiken, samt inom spårunderhåll Trafikslag Basår: Busstrafiken exklusive ersättningstrafik 44 % 90 % 97 % Spårtrafiken: pendeltåg, tunnelbana och lokalbanor 100 % 100 % 100 % Särskild kollektivtrafik: färdtjänsttaxi, närtrafik och rullstolstaxi 21 % 43 % 52 % Sjötrafiken: persontrafik med egna och entreprenörers fartyg 3 % 4 % 16 % Egna och entreprenörsägda spår- och arbetsfordon för spårunderhåll 1 % Totalt * 61 % 87 % 91 % * Baserat på energiinnehåll i drivmedlen. Uppföljning av tillgänglighetsarbetet Boende i region Resultat 2015 Resultat 2016 Resultat 2017 Antal genomförda ledsagningar inom SL-trafiken Andel bussar som niger vid hållplats 62 % 78 % 79 % Andel busshållplatser som har kupolplatta 71 % 71 % 70 % Andel förare som stannar vid kupolplatta om detta finns 84 % 85 % 82 % Andel bussar med inre utrop 82 % 84 % 85 % Andel busshållplatser som har yttre utrop 60 % 69 % 66 % Bemötande: föraren uppmärksammade dig som kund 84 % 23

24 SL:s resenärer. Varje dag reser över människor med SL. Samtidigt fortsätter Stockholmsregionen växa och utvecklas, och vi blir fler som behöver kunna förflytta oss mellan hem, jobb, skola och fritidsaktiviteter. För att trafikförvaltningen och SL ska kunna utveckla kollektivtrafiken på ett sätt som gör att så många som möjligt kan och vill utnyttja den behövs kunskap om resenärernas vanor och behov. Hur kommer det sig till exempel att fler kvinnor reser kollektivt än män? I vilka kommuner ökar antalet invånare mest, och därmed också behovet av kollektivtrafik? 24

25 Köns- och åldersfördelning hos SL:s resenärer 2015 Färdmedelsfördelningen skiljer sig mellan kvinnor och män. Framför allt använder män bilen som färdmedel i högre utsträckning än kvinnor. Valet av färdmedel skiljer sig också mellan olika åldersgrupper. Se figurerna nedan där färdmedelsfördelningen för olika kön och åldersgrupper visas för resor under vardagar (måndag till fredag) och helger (lördag och söndag). Andelen män som väljer bil är betydligt större än andelen kvinnor. Detta beror till stor del på socioekonomiska faktorer, men mycket pekar också på att kvinnor överlag är mer miljömedvetna än män. I båda grupperna väljer man bilen i betydligt större utsträckning på helger än vad man gör på vardagar. Den största skillnaden mellan grupperna år och år är att den senare tar bilen i större omfattning. De yngre resenärerna väljer överlag de kollektiva färdmedlen buss, tunnelbana och övrig spårtrafik betydligt oftare än någon annan åldersgrupp. Färdmedelsfördelning vardag utifrån kön (%) 50 % Färdmedelsfördelning vardag utifrån åldersgrupper (%) 50 % 40 % 40 % 30 % Kvinnor Män 30 % år år 20 % 20 % 10 % 10 % 0 % 0 % Färdmedelsfördelning utifrån kön (%) Färdmedelsfördelning utifrån åldersgrupper under vardag (%) Vardag, kvinna Vardag, man Helg, kvinna Helg, man Bil Buss Tunnelbana Järnväg* Båtlinje Cykel Till fots Annat Källa: Trafikförvaltningen SLL, Resvanor i Stockholms län år år år 65+ år Bil Buss Tunnelbana Järnväg Båtlinje Cykel Till fots Annat Källa: Trafikförvaltningen SLL, Resvanor i Stockholms län 2015 * I järnväg ingår tåg, pendeltåg och lokalbana. * I järnväg ingår tåg, pendeltåg och lokalbana. 25

26 Förvärvsarbetande Förvärvsarbetande invånare i Stockholms län, kvartal 4, åren Uppgifterna avser åldersgruppen år. Förvärvsarbetande invånare i Stockholms län kvartal 4 respektive år Kv Kv Kv Kv Kv Kv Kv Kv Kv Kvartal Kvartal * Kvartal Kvartal Kvartal Kvartal Kvartal Kvartal Kvartal

27 Förvärvsarbetande per kommun Sammanställning av antalet förvärvsarbetande per kommun i Stockholms län Sundbyberg är den kommun där det relativa antalet förvärvsarbetande har ökat mest, med 41 procent från 2009 till Kommunerna med flest antal förvärvsarbetande 2017 Stockholm Huddinge Nacka Södertälje Förvärvsarbetande per kommun i Stockholms län Kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Väsby Upplands-Bro Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Totalt Stockholms län Källa: SCB, RAMS 27

28 Arbetsplatser per kommun Sammanställning av antalet arbetsplatser per kommun i Stockholms län Kommunerna med flest antal arbetsplatser 2017 Stockholm Solna Södertälje Huddinge Arbetsplatser per kommun Län/kommun ) ) Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands-Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Stockholms län ) Enl. gammal beräkningsmetod. 2) Enligt ny beräkningsmetod från och med år Förändringen påverkar personer som är 65 år eller äldre. Förändringarna görs för att få en enhetligare behandling av gruppen egna företagare (de som deklarerar för aktiv näringsverksamhet) samt för att få en populationsavgränsning beträffande ålder som överensstämmer med Arbetskraftsundersökningen (AKU). Källa: SCB 28

29 Befolkning per kommun Beräkning av hur mycket befolkningen förväntas öka per kommun i Stockholms län I den regionala utvecklingsplaneringen, RUFS, är långsiktiga framtidsbilder av befolkningen, sysselsättningen och den ekonomiska utvecklingen underlag för att belysa strategiska frågor. Rapporten ska exempelvis ligga till grund för strukturanalyser och strukturbilder fram till år Stockholmsregionen är idag en av Europas snabbast växande storstadsregioner. Idag bor ungefär 2,3 miljoner invånare i Stockholms län. År 2050 förväntas vi vara cirka 3,4 miljoner invånare. Drygt hälften av befolkningsökningen under de senaste åren beror på att det flyttar in fler än det flyttar ut. Kommunerna där befolkningsökningen beräknas bli störst Sundbyberg 119 % Solna 86 % Täby 86 % Nacka 71 % Beräkning av befolkning per kommun i Stockholms län Kommun Befolkning 2015 Befolkning BAS 2040 BAS 2050 BAS Botkyrka % Danderyd % Ekerö % Haninge % Huddinge % Järfälla % Lidingö % Nacka % Norrtälje % Nykvarn % Nynäshamn % Salem % Sigtuna % Sollentuna % Solna % Stockholm % Sundbyberg % Södertälje % Tyresö % Täby % Upplands Väsby % Upplands-Bro % Vallentuna % Vaxholm % Värmdö % Österåker % Stockholms län % Källa: RUFS/SCB 29

30 Kundnöjdhet per trafikslag Vi gör regelbundna undersökningar för att se vad resenärerna tycker och tänker om SL-trafiken. Varje månad gör vi enkäter för att mäta kundnöjdheten, där vi samlar in svar på frågor om SL-trafiken från våra resenärer motsvarade andelen nöjda resenärer i SL-trafiken 82 procent, vilket innebär en ökning med 2 procentenheter jämfört med föregående år. Det är det högsta värdet sedan undersökningen startade. Andelen nöjda pendeltågsresenärer har ökat mest följt av andelen nöjda resenärer på lokalbanor. Resenärerna i tunnelbanan står för en betydande del av det totala antalet resenärer i trafiken, vilket innebär att de i stor utsträckning påverkar den totala nöjdheten % 87 % 85 % 82 % 79 % 73 % Pendelbåt* (97%) Lokalbana (87 %) Tunnelbana (85%) Buss (79 %) Pendeltåg (73 %) SL Total (82 %) Kundnöjdhet per trafikslag, andel procent Län/kommun Tunnelbana Pendeltåg Lokalbana Buss Pendelbåt* SL Total *= pendelbåtstrafiken började mätas

31 Kundnöjdhet fördelat på resfrekvens och ålder 2017 En jämförelse av olika åldersgrupper visar att SL:s resenärer över 60 år är påtagligt mer nöjda än övriga åldersgrupper. 88 procent av resenärerna över 59 år är nöjda, medan 76 procent av resenärerna som är 19 år eller yngre är nöjda. Det råder ett linjärt förhållande ju yngre ålders grupp, desto mindre nöjdhet. Alla åldersgrupper utom de yngsta har gett ett högre betyg på nöjdhet 2017 jämfört med året innan. När det gäller resfrekvens kopplat till nöjdhet visar siffrorna att de som åker dagligen eller nästan dagligen med SL-trafiken är mindre nöjda än övriga. Kundnöjdhet fördelat på ålder, andel procent, 2017 Ålder Kundnöjdhet 19 år 76 % år 79 % år 81 % år 82 % år 82 % 60 år 88 % Totalt 82 % % 79 % 81 % 82 % 82 % 88 % 82 % < > 59 Totalt Kundnöjdhet fördelat på resfrekvens, andel procent, % 86 % 87 % 84 % Resfrekvens Kundnöjdhet Dagligen/ Nästan dagligen 80 % Några gånger i veckan 86 % Några gånger i månaden 87 % Mer sällan 84 % Dagligen / Nästan dagligen Några gånger i veckan Några gånger i månaden Mer sällan 31

32 Påstigande och avstigande. Genom att mäta antalet på- och avstigningar kan vi få koll på hur många som reser med våra olika färdmedel, samtidigt som vi ser på vilka stationer och hållplatser trycket är högst. Mätningarna i tunnelbanan sker manuellt mellan klockan och För övriga trafikslag görs mätningarna dygnet runt, genom sensorer i dörrarna som mäter på- och avstigande. Senaste tio åren har antalet på- och avstigande ökat varje år. Det ger en indikation på att antalet invånare och besökare ökar, men också att fler väljer att resa kollektivt. 32

33 Påstigande per kommun Antal påstigande per kommun, räknat i tusental. Trafikanträkningen av antal påstigande har gjorts en vintervardag varje år På- och avstigande per tidsintervall och trafikslag redovisas på sidorna Stockholms kommun har flest antal påstigande resenärer. Några kommuner som markant ökat antalet påstigande den senaste tioårsperioden är Sundbyberg (43 %), Sigtuna (40 %) och Solna (45 %). Antalet påstigande per kommun en vintervardag Redovisas i tabellbilagan sidan 58 och följande sidor. Område Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands-Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Utanför länet Anm 1: Värdena för Nynäsbanan i kommuntabellen avser medel av vår+höst 2011, men observera att den var avstängd hösten Anm 2: Tvärbanans Solnadel öppnades hösten 2013, men värdena avser medel för vår+höst. Källa: ATR/MTS 33

34 Påstigande per avtalsområde 2017 Antalet påstigande per avtalsområde och tidpunkt tusental Avtal Trafikslag Bromma Buss 5,1 11,9 11,6 4,1 12,7 4,9 3,2 44,2 Ekerö Buss 2,9 8,1 7,9 2,1 7,3 2,6 1,8 27,7 Handen Buss 6,3 17,1 19,1 5,1 16,3 5,9 4,5 62,9 Huddinge/Botkyrka/ Söderort Buss 22,0 53,7 59,8 18,6 56,9 22,6 15,3 208,4 Innerstaden Buss 33,3 66,0 98,5 29,3 82,4 30,8 14,7 292,3 Järfälla/Upplands-Bro Buss 4,8 12,2 13,6 4,2 13,2 5,0 3,6 47,6 Lidingö Buss 3,3 6,5 8,4 2,5 7,4 3,0 1,5 26,8 Nacka/Värmdö Buss 12,9 29,8 29,5 10,3 30,4 11,1 6,2 107,0 Norrort Buss 9,8 23,8 24,1 7,4 23,0 7,7 4,9 83,6 Norrtälje Buss 1,9 5,7 6,1 1,7 5,1 1,6 1,7 20,2 Nynäshamn Buss 0,5 1,7 2,2 0,5 1,5 0,5 0,5 6,4 Sollentuna Buss 2,4 4,3 2,9 1,2 3,6 0,9 0,8 12,5 Solna/Sundbyberg Buss 8,8 20,5 25,2 7,1 22,0 8,9 4,8 81,3 Södertälje Buss 4,8 12,1 17,1 4,1 12,8 4,2 3,3 49,5 Tyresö Buss 4,8 12,2 10,8 4,2 12,1 5,0 3,3 43,3 Vallentuna/Sigtuna/Upplands Väsby Buss 4,9 12,4 14,1 4,0 12,6 5,0 3,9 48,0 Summa buss 128,5 297,9 350,9 106,3 319,3 119,5 74, ,7 Spårväg City Lokalbana 0,3 0,6 3,2 0,6 1,8 0,9 0,5 7,0 Lidingöbanan Lokalbana 1,7 3,5 3,2 1,3 3,7 1,7 0,9 13,0 Nockebybanan Lokalbana 1,5 2,5 2,7 1,0 2,9 1,3 0,5 10,0 Roslagsbanan Lokalbana 4,9 10,0 10,5 4,0 11,5 5,2 2,7 40,0 Saltsjöbanan Lokalbana 1,8 3,8 4,9 1,5 4,4 2,4 1,5 17,0 Tvärbanan Lokalbana 10,8 23,6 27,8 9,1 25,9 8,6 4,6 90,5 Summa lokalbana 20,8 44,1 52,4 17,6 50,1 20,1 10,7 177,5 Pendeltågen Pendeltåg 32,3 89,9 97,2 31,9 93,3 34,5 28,2 343,0 Summa pendeltågen 32,3 89,9 97,2 31,9 93,3 34,5 28,2 343,0 Gröna linjen Tunnelbana 64,8 126,3 162,6 59,4 155,0 79,6 39,0 562,5 Röda linjen Tunnelbana 55,2 107,2 144,6 57,6 145,7 75,5 33,2 506,2 Blå linjen Tunnelbana 22,1 42,8 59,0 26,0 63,5 31,5 11,9 208,7 Summa tunnelbanan 142,2 276,3 366,2 143,1 364,4 186,6 84, ,6 All trafik 323,3 707,2 865,7 298,4 825,9 360,2 196, ,2 Stombussar Innerstan 16,4 33,5 54,2 15,1 42,9 18,2 9,2 158,0 Alla stombussar 28,6 65,9 99,8 26,5 80,0 33,2 19,6 298, Dygn Källa: ATR/MTS 34

35 Påstigande per avtalsområde Antalet påstigande per avtalsområde en vintervardag tusental Innerstaden har flest antal påstigande oavsett trafikslag och år. Dock sticker Huddinge, Botkyrka och Söderort ut som det avtalsområde där ovanligt många kliver på bussen. Generellt sett har antalet påstigande ökat i hela länet, men i Nynäshamn har antalet i busstrafiken varit konstant sedan Område Trafikslag Bromma Buss Ekerö Buss Handen Buss Huddinge/Botkyrka Buss Huddinge/Botkyrka + Söderort Buss Innerstaden Buss Järfälla/Upplands-Bro Buss Lidingö Buss Nacka/Värmdö Buss Norrort Buss Norrtälje Buss Nynäshamn Buss Sollentuna Buss Solna/Sundbyberg Buss Söderort Buss Södertälje Buss Tyresö Buss Vallentuna/Sigtuna/Upplands Väsby Buss Summa buss Spårväg City Lokalbana Lidingöbanan Lokalbana Nockebybanan Lokalbana Roslagsbanan Lokalbana Saltsjöbanan Lokalbana Tvärbanan Lokalbana Summa lokalbana Pendeltåg Pendeltåg Summa pendeltåg Gröna linjen Tunnelbana Röda linjen Tunnelbana Blå linjen Tunnelbana Summa tunnelbanan All trafik Varav Stombussar Innerstaden Buss Varav Alla Stombussar Buss Källa: ATR/MTS 35

36 Påstigande vid större stationer 2017 Antalet påstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet påstigande per dag. Angivna tal är avrundade till närmaste 100-tal om inte annat anges. Stationer med flest antal påstigande T-Centralen Slussen Gullmarsplan Fridhemsplan Antalet påstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 76. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Abrahamsberg Akalla Albano Alby Alvik Alviks strand Arlanda central Aspudden Axelsberg Bagarmossen Bandhagen Barkarby Barnängen Bergshamra Bergshöjden Björkhagen Blackeberg Blåsut Brandbergens centrum Bredäng Bro Bromma handelscenter Brommaplan Broparken Bålsta Bällsta bro Campus Roslagen Centralplan Cityterminalen Dalagatan Danderyds sjukhus Djurgårdsbron Duvbo Ekerö centrum Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 36

37 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Antalet påstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet påstigande per dag. forts: Antalet påstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 76. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Ektorps centrum Enskede gård Eriksdal Ersta sjukhus Erstagatan Essingetorget Farsta Farsta strand Finntorp Fisksätra station Fittja Flemingsberg Fridhemsplan Frihamnen Frihetsvägen Fruängen Frösunda G a l o p p f ä l t e t Gamla stan Gasverket Globen Gotlandsgatan Gröndal Gubbängen Gullmarsplan Gustavsbergs centrum Gärdet Hagsätra Hallonbergen Hallunda Hammarbyhöjden Handen Helenelund Henriksdal Hjulsta Horisontvägen Hornstull Hovsjöskolan Huddinge Huddinge sjukhus Humlegården Husby Huvudsta Hägerstensåsen Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 37

38 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Antalet påstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet påstigande per dag. forts: Antalet påstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 76. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Häggvik Hässelby gård Hässelby strand Högalidsgatan Högdalen Hökarängen Hötorget Igelboda IKEA södra Islandstorget Jan Stenbecks torg Jakobsberg Jarlaberg Jarlaplan Johannelund Johannesfred Jordbro Jovisgatan Jungfrugatan Järla station Järna Kallhäll Karlaplan Karolinska sjukhuset Karolinska vägen Karolinska institutet östra Kista Knivsta Kragstalunds station Kristineberg Kungens Kurva Kungsholms kyrka Kungsholmstorg K u n g s t r ä d g å r d e n Kungsängen Kyrkovägen Käppala station Kärrtorp Köpmangatan Landstingshuset Larsbergs station Lidingö centrum Liljeholmen L i l j e v a l c h s Lilla Essingen Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 38

39 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Antalet påstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet påstigande per dag. forts: Antalet påstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 76. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt L i l l ä n g e n Linde Ljusterögatan Londonviadukten Luma Mariatorget Mariebergsgatan Mariehällskyrkan Masmo Masten Medborgarplatsen Midsommarkransen Musikhögskolan Mårtensdal Mälarhöjden Märsta Märsta centrum Mörby centrum Mörby station Nacka Forum Nacka Forum, stadshuset Nacka station Nacka strand Nacka trafikplats N o c ke b y Norra Sköndal Norra Ulvsunda Norrtälje busstation Norrviken Norsborg Nybrogatan Nybroplan N y n ä s h a m n Nytorgsgatan Näckrosen Näsbypark Odengatan Odenplan Orminge centrum Ottsjövägen Polhemsgatan Radiohuset Rimbo station Rinkeby Rissne Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 39

40 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Antalet påstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet påstigande per dag. forts: Antalet påstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 76. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Ronna centrum Ropsten Rosenlund Rosenlundsgatan Rosersberg Roslags Näsby Roslags Näsby trafikplats Roslagsgatan Roslagstull Rotebro Råcksta Rådhuset Rådmansgatan Rågsved Rönninge S:t Eriks ögonsjukhus S:t Eriksplan Sandsborg Scheelegatan Sickla Sickla allé Sickla kaj Sickla udde S k a n s e n Skanstull Skarpnäck Skogskyrkogården Skogås Skuru skola Skyttens gata Skärholmen Skärmarbrink Slottsbacken Slussen Sockenplan Sofiaskolan Sollentuna Solna Business Park Solna centrum Solna station Solna strand Spånga Stadion Stadsbiblioteket Stadshagen Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 40

41 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Antalet påstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet påstigande per dag. forts: Antalet påstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 76. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Stadshuset Stockholms södra Stora Essingen Stora mossen Stora torget Storängen Stureby Stuvsta Sundbyberg Sveaplan Svedmyra Sågen Sätra Söderbymalmsskolan Södersjukhuset Södertälje centrum Södertälje hamn Södertörns högskola T-Centralen Tallkrogen Tappström Tekniska högskolan Telefonplan Tensta Thorildsplan Tibble Torsplan Torsvikstorg Trekanten Trollbäckens centrum Trångsund Tullinge Tumba Tussmötevägen Tyresö centrum Täby centrum Täby kyrkby Ulriksdal U n i v e r s i t e t e t Upplands Väsby Uppsala centralstation Valla torg Vallentuna station Varvsgatan Vattugatan Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 41

42 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Antalet påstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet påstigande per dag. forts: Antalet påstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 76. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Vikdalsvägen Visättra Vårberg Vårby gård Vällingby Värmdö marknad Västerbroplan Västerhaninge Västertorp Västra skogen Zinkensdamm Åkermyntan Åkersberga station Åkeshov Årsta torg Årstaberg Årstadal Årstafältet Årstaskolan Åsögatan Älta centrum Älvsjö Ängbyplan Örnsberg Ösmo Östermalmstorg Östertälje Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 42

43 Avstigande vid större stationer 2017 Antalet avstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet avstigande per dag. Angivna tal är avrundade till närmaste 100-tal om inte annat anges. Stationer med flest avstigande T-Centralen Slussen Gullmarsplan Antalet avstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 83. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Abrahamsberg Akalla Albano Alby Alvik Alviks strand Arlanda central Aspudden Axelsberg Bagarmossen Bandhagen Barkarby Bergshamra Bergshöjden Björkhagen Björknäs centrum Blackeberg Blåsut Brandbergens centrum Bredäng Bro Bromma handelscenter Brommaplan Broparken Bålsta Bällsta bro Campus Roslagen Centralplan Cityterminalen Cylindervägen Dalagatan Danderyds sjukhus Djurgårdsbron Djursholms Ösby Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 43

44 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Antalet avstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet avstigande per dag. Antalet avstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 83. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Duvbo Ektorps centrum Enskede gård Eriksdal Ersta sjukhus Erstagatan Essingetorget Farsta Farsta strand Finntorp Fisksätra station Fittja Flemingsberg Flemingsbergs station Fridhemsplan Frihamnen Frihetsvägen Fruängen Frösunda G a l o p p f ä l t e t Gamla stan Gasverket Globen Gotlandsgatan Gröndal Gubbängen Gullmarsplan Gustavsbergs centrum Gärdet Hagsätra Hallonbergen Hallunda Hammarbyhöjden Handen Helenelund Henriksdal Hjulsta Horisontvägen Hornstull Hovsjö centrum Hovsjöskolan Huddinge Huddinge sjukhus Humlegården Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 44

45 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Antalet avstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet avstigande per dag. Antalet avstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 83. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Husby Huvudsta Hägerstensåsen Häggvik Hässelby gård Hässelby strand Högalidsgatan Högdalen Hökarängen Hötorget Igelboda Islandstorget Jan Stenbecks torg Jakobsberg Johannelund Johannesfred Jordbro Jovisgatan Jungfrugatan Järla station Järna Kallhäll Karlaplan Karolinska sjukhuset Karolinska institutet östra Kista Knivsta Kragstalunds station Kristineberg Kronobergsgatan Krukmakargatan Kungsholms kyrka Kungsholmstorg Kungsträdgården Kungsängen Kvarnbergsplan Kyrkovägen Käppala station Kärrtorp Köpmangatan Larsbergs station Lidingö centrum Liljeholmen Liljevalchs Lilla Essingen Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 45

46 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Antalet avstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet avstigande per dag. Antalet avstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 83. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Linde Londonviadukten Luma Mariatorget Mariebergsgatan Mariehällskyrkan Marievik Masmo Masten Medborgarplatsen Midsommarkransen Mårtensdal Mälarhöjden Märsta Märsta centrum Mörby centrum Mörby station Nacka Forum Nacka Forum, stadshuset Nacka station Nacka trafikplats N o c ke b y Norra Sköndal Norra Ulvsunda Norrtälje busstation Norrviken Norsborg Nybrogatan Nybroplan Nynäsgård N y n ä s h a m n Nytorgsgatan Näckrosen Näsbypark Odengatan Odenplan Orminge centrum Ottsjövägen Polhemsgatan Radiohuset Regeringsgatan Rimbo station Rinkeby Rissne Ronna centrum Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 46

47 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Antalet avstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet avstigande per dag. Antalet avstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 83. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Ropsten Rosenlund Rosenlundsgatan Rosersberg Roslags Näsby Roslags Näsby trafikplats Roslagsgatan Roslagstull Rotebro Råcksta Rådhuset Rådmansgatan Rågsved Rönninge S:t Eriks ögonsjukhus S:t Eriksplan Sabbatsbergs sjukhus Sandsborg Scheelegatan Sickla Sickla kaj Sickla udde S k a n s e n Skanstull Skarpnäck Skogskyrkogården Skogås Skuru skola Skärholmen Skärmarbrink Slottsbacken Slussen Sockenplan Sollentuna Solna Business Park Solna centrum Solna station Solna strand Spånga Stadion Stadsbiblioteket Stadshagen Stockholms södra Stora Essingen Stora mossen Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 47

48 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Antalet avstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet avstigande per dag. Antalet avstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 83. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Stora torget Storängen Stureby Stuvsta Sundbyberg Sveaplan Svedmyra Sågen Sätra Söderbymalmsskolan Södersjukhuset Södertälje centrum Södertälje hamn Södertörns högskola T-Centralen Tallkrogen Tappström Tegnérgatan Tekniska högskolan Telefonplan Tensta Terminal 5 Arlanda Thorax Thorildsplan Tibble Torsplan Torsvikstorg Trekanten Trollbäckens centrum Trångsund Tullinge Tumba Tussmötevägen Tyresö centrum Täby centrum Täby kyrkby Ulriksdal Universitetet Upplands Väsby Uppsala centralstation Vallhallavägen Valla torg Vallentuna station Varvsgatan Vasalund Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 48

49 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Antalet avstigande vid större stationer per tidsintervall redovisas på sidorna Trafikanträkningen har skett vintervardagar 2017 och siffran som redovisas är ett medelvärde för antalet avstigande per dag. Antalet avstigande vid större stationer en vintervardag 2017 Alfabetisk ordning. Uppgifter om fler tidsintervall redovisas i tabellbilagan från sidan 83. Vardag dygn Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Vattugatan Villagatan Visättra Vårberg Vårby gård Vällingby Värmdö marknad Västerbroplan Västerhaninge Västertorp Västra skogen Vättersvägen Wollmar Yxkullsgatan Zinkensdamm Åkermyntan Åkersberga station Åkeshov Årsta torg Årstaberg Årstadal Årstafältet Årstaskolan Åsögatan Älta centrum Älvsjö Ängbyplan Örnsberg Ösmo Östermalmstorg Östertälje Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 49

50 Påstigande per trafikslag och dygn Antalet påstigande per trafikslag och befolkning i länet presenteras här. De trafikslag som redovisas är tunnelbana, pendeltåg, lokalbana och buss. Påstigande en vanlig vintervardag och befolkning samt antal avgångar en vanlig vintervardag 2017 Antal avgångar Tunnelbana Pendeltåg Lokalbanor Buss Summa Befolkning Index påstigande Index befolkning Källa: ATR/MTS Påstigande per trafikslag en vintervardag, tusental Tunnelbana Buss Pendeltåg Lokalbanor

51 TUNNELBANA Påstigande per dygn 2017 Trafikanträkningen av antalet påstigande har gjorts vintervardagar Antal påstigande och avstigande per station redovisas på sidorna Påstigande per dygn och linje Grön linje Röd linje Blå linje Stationer med flest påstigande resenärer T-Centralen Slussen Fridhemsplan Stationer med minst antal påstigande resenärer Johannelund Enskede gård Ängbyplan Tunnelbana HJULSTA Tensta AKALLA Husby MÖRBY CENTRUM Danderyds sjukhus HÄSSELBY STRAND Hässelby gård Johannelund Vällingby Råcksta Blackeberg Islandstorget Rinkeby Ängbyplan Rissne ÅKESHOV Duvbo Brommaplan Stora mossen Abrahamsberg Kista Sundbybergs centrum Solna strand Huvudsta Hallonbergen Näckrosen Stadshagen Solna centrum Västra skogen ALVIK Kristineberg Axelsberg Thorildsplan Fridhemsplan Örnsberg S:t Eriksplan Aspudden Rådhuset Odenplan Rådmansgatan Liljeholmen Hötorget Hornstull Zinkensdamm Mariatorget Bergshamra Universitetet Tekniska högskolan Stadion Karlaplan Östermalmstorg Gamla stan Slussen Medborgarplatsen Skanstull Gullmarsplan ROPSTEN Gärdet KUNGSTRÄDGÅRDEN Mälarhöjden Midsommarkransen Skärmarbrink Bredäng Sätra Skärholmen Vårberg Vårby gård Masmo Fittja Alby Hallunda NORSBORG Telefonplan Hägerstensåsen Västertorp FRUÄNGEN Globen Enskede gård Sockenplan Svedmyra Stureby Bandhagen Högdalen Rågsved HAGSÄTRA Hammarbyhöjden Blåsut Sandsborg Björkhagen Skogskyrkogården Tallkrogen Gubbängen Hökarängen Farsta Kärrtorp Bagarmossen FARSTA STRAND SKARPNÄCK Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer. 51

52 PENDELTÅG Påstigande per dygn 2017 Trafikanträkningen av antalet påstigande har gjorts vintervardagar Antal påstigande och avstigande per station redovisas på sidorna Stationer med flest påstigande resenärer Stockholm City Stockholm Odenplan Stockholms södra Stationer med minst antal påstigande resenärer Hemfosa 100 Södertälje syd 200 Krigslida 200 Stockholms Central/Karlberg stängde 10 juli och ersattes av Stockholm City/Stockholm Odenplan samma dag. Knivsta UPPSALA C MÄRSTA Arlanda C Upplands Väsby Rosersberg Rotebro Bro Norrviken Kungsängen Häggvik Kallhäll Sollentuna Jakobsberg Helenelund Barkarby Ulriksdal Spånga Solna Sundbyberg Stockholm Odenplan STOCKHOLM CITY Stockholms södra Årstaberg BÅLSTA Karlbergs station stängde i juli 2017 och finns därför inte med i linjekartan. Du hittar siffrorna för påstigande vid Karlberg på s Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer.

53 PENDELTÅG forts: Påstigande per dygn 2017 Trafikanträkningen av antalet påstigande har gjorts vintervardagar Antal påstigande och avstigande per station redovisas på sidorna Älvsjö Farsta strand Trångsund Skogås Stuvsta Huddinge Flemingsberg Tullinge Tumba Rönninge Handen Jordbro Västerhaninge Krigslida 200 Östertälje Tungelsta 600 Hemfosa 100 Segersäng 300 Ösmo Södertälje hamn Södertälje syd 200 Järna Mölnbo 300 Nynäsgård Gröndalsviken 700 NYNÄSHAMN 800 GNESTA 900 SÖDERTÄLJE CENTRUM Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer. 53

54 LOKALBANA Påstigande per dygn 2017 Till lokalbanor räknas Lidingöbanan, Nockebybanan, Roslagsbanan, Tvärbanan, Saltsjöbanan och Spårväg City. Antal påstigande och avstigande per station redovisas på sidorna Trafikanträkningen av hur många påstigande och avstigande det varit per station har gjorts en vintervardag Torsvik 200 ROPSTEN Baggeby 600 Bodal 400 Larsberg AGA Skärsätra 600 Kottla 500 Högberga 400 Brevik 700 Käppala Gåshaga 400 GÅSHAGA BRYGGA 300 Stationer med flest påstigande resenärer Ropsten Larsberg Käppala Spårväg City Stationen Sergels torg (T-centralen) var avstängd för utbyggnad under hela Sergels torg (T-Centralen) Norrmalmstorg 200 Nybroplan Styrmansgatan 200 Djurgårdsbron 600 Nordiska museet/ Vasamuseet 600 Liljevalchs/ Gröna Lund 900 Skansen 900 Stationer med flest påstigande resenärer Kungsträdgården Nybroplan Liljevalchs/ Gröna Lund 900 Skansen 900 Djurgårdsskolan 80 Bellmansro 200 KUNGSTRÄDGÅRDEN WALDEMARSUDDE 300 Universitetet 800 Stocksund 300 Mörby Djursholms Ösby 900 Bråvallavägen 100 Djursholms Ekeby 300 Enebyberg 200 Roslags Näsby Tibble Ensta 400 Visinge 300 Täby kyrkby Kragstalund Bällsta 300 Vallentuna Ormsta 500 Molnby 50 Lindholmen 400 Frösunda 50 Ekskogen 90 STOCKHOLMS ÖSTRA Vendevägen 200 Östberga 500 Altorp 300 Lahäll 200 Näsby allé 500 Täby centrum Galoppfältet 900 Viggbyholm 900 Hägernäs 600 Rydbo 200 Täljö 100 Åkers Runö 400 NÄSBYPARK Åkersberga Tunagård 500 KÅRSTA 200 Stationer med flest påstigande resenärer Stockholms östra Täby centrum Täby kyrkby ÖSTERSKÄR Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer.

55 LOKALBANA Påstigande per dygn 2017 Till lokalbanor räknas Lidingöbanan, Nockebybanan, Roslagsbanan, Tvärbanan, Saltsjöbanan och Spårväg City. Antal påstigande och avstigande per station redovisas på sidorna Trafikanträkningen av hur många påstigande och avstigande det varit per station har gjorts en vintervardag Nockeby torg 700 Olovslund 300 Höglandstorget 800 Ålstens gård 400 Ålstensgatan 900 Smedslätten 600 Klövervägen 900 Alléparken 500 Stationer med flest påstigande resenärer Alvik Ålstensgatan 900 Klövervägen 900 NOCKEBY 500 ALVIK SOLNA STATION Solna centrum Solna Business Park Sundbybergs centrum Bällsta bro Karlsbodavägen Norra Ulvsunda Johannesfred Alvik Alviks strand Stora Essingen Gröndal Trekanten Liljeholmen Årstadal Årstaberg Årstafältet Valla torg Linde Globen Gullmarsplan Mårtensdal Luma Sickla kaj Sickla udde SICKLA Stationer med flest påstigande resenärer Liljeholmen Gullmarsplan Alvik SLUSSEN HENRIKSDAL 800 Sickla 700 Nacka 500 Saltsjö-Järla 600 Lillängen 300 Storängen 300 Saltsjö-Duvnäs 300 Östervik 100 Neglinge 700 Fisksätra IGELBODA Ringvägen 300 SALTSJÖBADEN 600 Buss ersätter denna sträcka fram till år 2020 p.g.a teknisk upprustning. Tippen 800 Tattby 500 Erstaviksbadet 100 SOLSIDAN 600 Stationer med flest påstigande resenärer Slussen Igelboda Fisksätra Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer. 55

56 Ekonomi och biljettintäkter. Ekonomistatistiken visar hur vår verksamhet finansieras, relationen mellan biljettintäkter och skattefinansiering och hur våra investeringar i infrastruktur ser ut. Genom att se på våra intäkter från biljettförsäljningen får vi en bild av hur många som åker med oss, vilka biljettyper som är mest populära och hur olika biljettyper utvecklas över tid. På så sätt får vi kunskap om hur ofta våra resenärer åker med oss och om vi behöver bredda vårt erbjudande av olika slags biljetter. 56

57 Biljettintäkter fördelade på färdbevis i löpande priser (Mkr) Periodbiljetter Förköpsremsa/reskassa Enkelbiljetter * Ö v r i g a b i l j e t t e r Totalt Källa: SL Biljettintäkter fördelade på färdbevis i tusental dagarsbiljett Säsongsbiljett utgått Årsbiljett Reskassa ** Reskassa, antal kuponger *** Enkelbiljetter **** Källa: SL Biljettutveckling dagarsbiljett KPI Konsumentprisindex Biljettintäkter, nettoomsättning och verksamhetsbidrag i löpande priser (Mkr) Biljettintäkter Nettoomsättning Verksamhetsbidrag SLL Biljettintäkter, nettoomsättning och verksamhetsbidrag i prisnivå 2017 (Mkr) Biljettintäkter Nettoomsättning Verksamhetsbidrag SLL Skattefinansieringsgrad (%) Skattefinansieringsgrad 53,1 51,4 48,6 51,2 49,1 45,8 47,7 47,8 49,2 48,0 48,0 Bruttoinvesteringar i löpande priser (Mkr) Bruttoinvesteringar Biljettintäkter Trafikintäkter i allmän linjetrafik, det vill säga ej trafikintäkter i bl.a. flygbusstrafik eller abonnemangstrafik. Nettoomsättning Biljettintäkter och verksamhetsbidrag från SLL. Verksamhetsbidrag Verksamhetsbidrag från SLL täcker den del av nettokostnaderna som inte täcks av biljettintäkterna. Skattefinansieringsgrad Verksamhetsbidrag dividerat med summan av verksamhets bidrag och biljett-, reklam- och externa hyresintäkter. Bruttoinvesteringar Infrastruktur är alla gemensamma anläggningar och spårgående trafikfordon. Bussar räknas ej in. * Zonbiljetter och kuponger ersatt med enkelbiljetter fr.o.m ** Schablonberäknat värde, baserat på antal dragningar från reskassan. *** Begreppet antal kuponger finns inte längre efter att zonerna togs bort **** Förköpskuponger och zonbiljetter ersatt med enkelbiljetter fr.o.m

58 Personbilsägare och infartsräkningar. Att resa kollektivt ska vara ett smart och smidigt alternativ till att köra bil. För att se hur vi lever upp till det löftet behöver vi veta hur många som ändå väljer bilen framför att åka kollektivt, cykla eller gå, och fundera över varför de gör det. Sedan 2015 har antalet bilägare i Stockholms län varit relativt konstant. Men vi ser att betydligt fler äger och kör bil i vissa delar av länet än andra. I Nykvarn, cirka fyra mil från Stockholms innerstad, är andelen bilägare störst, medan Stockholms kommun har lägst andel. Hur kan vi använda den informationen för att anpassa vår service? 58

59 Bilinnehav per kommun Med bilinnehav per kommun menas antal personbilar i trafik som ägs av en privatperson eller av en juridisk person (exempelvis ett företag eller verksamhet). I tabellen redovisas dels bilar som endast ägs av privatpersoner, och dels bilar som ägs av både privatpersoner och juridiska personer. Siffrorna visar antalet bilar per tusen invånare åren Leasingbilar är inte inräknade. Andel bilägare boende i olika kommuner: Sedan 2012 har antalet bilar per 1000 invånare ökat med cirka 2,3 procent. Stockholm Botkyrka Värmdö Nykvarn Personbilar i trafik per tusen invånare Endast bilar ägda av privatperson, dvs ej leasingbil Även bilar ägda av juridisk person Kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna * Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Väsby Upplands-Bro Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Stockholms län * Många bilfirmor står som ägare till leasingbilar. Källa: Trafikanalys 59

60 Bilinnehav i länet Bilinnehav i länet motsvarar antal personbilar i trafik per tusen invånare. I tabellen redovisas dels antalet bilar som endast ägs av privatpersoner, och dels antalet bilar som ägs av både privatpersoner och juridiska personer. Siffrorna visar antalet bilar per tusen invånare åren Leasingbilar är inte inräknade. Under 2017 ägdes cirka 33 procent av alla bilar i Stockholms län av en juridisk person. Personbilar i trafik per tusen invånare Endast bilar ägda av privatperson, dvs ej leasingbil Även bilar ägda av juridisk person ) En juridisk person är ett företag, en verksamhet eller en organisation som har samma juridiska rättigheter som en fysisk person. Källa: Trafikanalys Sedan 1991 har andelen bilar ägda av privatperson minskat med 8 procent medan bilar ägda av en juridisk person har ökat med 12 procent. 60

61 Resande över tre snitt 2017 Antalet resor med SL:s kollektivtrafik jämfört med personbil presenteras på sidorna Vid beräkningen har Stockholm delats in i tre snitt: innerstads-, regioncentrum-, och Saltsjö-Mälarsnittet. Resande över just dessa tre snitt mäts därför att länet ser olika ut. Ju mer centralt det är, desto högre är antalet kollektivtrafikresenärer. Antal resor med SL jämfört med personbil för följande tre snitt: Innerstadssnittet, även kallat infartssnitt eller tullsnitt Regioncentrumsnittet (Stockholm, Solna och Sundbybergs kommuner) Saltsjö Mälarsnittet Tid Båda riktningar Bil SL Totalt Andel SL Innerstadssnittet % Dygn Regioncentrumsnittet % Dygn Saltsjö Mälarsnittet % In mot staden utom Saltsjö Mälarsnittet som är båda riktningar Innerstadssnittet % Regioncentrumsnittet % Saltsjö Mälarsnittet % Källa: ATR, MTS, TKs slangräkningar 61

62 Resande över tre snitt Antalet resor med SL:s kollektivtrafik jämfört med personbil presenteras på sidorna Vid beräkningen har Stockholm delats in i tre snitt: innerstads-, regioncentrum-, och Saltsjö-Mälarsnittet. Antalet resor med SL jämfört med personbil tusental Båda riktningar Innerstadssnittet, kl Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 66 % 66 % 66 % 67 % 69 % 70 % 70 % 71 % 71 % 70 % 70% Regioncentrumsnittet, dygn Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 31 % 32 % 31 % 33 % 33 % 36 % 36 % 35 % 35 % 34 % 33 % Saltsjö-Mälarsnittet, dygn Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 57 % 61 % 58 % 58 % 58 % 60 % 60 % 62 % 61 % 63 % 64 % Kl , in mot staden Innerstadssnittet Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 74 % 75 % 76 % 77 % 78 % 77 % 78 % 79 % 79 % 79 % 79 % Regioncentrumsnittet Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 43 % 45 % 43 % 45 % 46 % 49 % 48 % 49 % 50 % 49 % 48 % Saltsjö-Mälarsnittet 1 Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 63 % 66 % 64 % 63 % 63 % 65 % 66 % 66 % 68 % 69 % 68 % 1) Saltsjö-Mälarsnittet avser båda riktningarna. Anm 1: Det förekommer bortfall av mätning av antal fordon för enskilda infarter enskilda år. Då har motsvarande värde tagits för tidigare år. Anm 2: Snittpunkterna något ändrade Källa: ATR, MTS, TKs slangräkningar 62

63 Infartsräkningar in mot staden maxtimme Resandet över samtliga innerstadssnitt , beräknat i tusental. Statistiken avser samtliga infarter in mot staden under en timme. Med infartsräkningar menas: trafikmätningar av hur många bilar, motorcyklar och mopeder som åker in/ut via våra infarter. Dessa sker oftast genom mätutrustning i gatan. Med maxtimme menas: sekvens av fyra på varandra följande hela kvartar med flest resande, till exempel , , , Resandet över samtliga innerstadssnitt tusental Samtliga infarter, in mot staden, maxtimme. Kollektivtrafik Biltrafik Total trafik Kollektivtrafik andel År antal index antal index antal index procent index Källa: ATR, MTS, Trafikkontorets slangräkningar 1) Maxtimme: Sekvens av fyra på varandra följande hela kvartar, med flest resande. Med kvart menas , , , Anm 1: Fr.o.m ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller flygbussar i kollektivt resande. Anm 2: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Anm 3: Det förekommer bortfall av mätning av antal fordon för enskilda infarter enskilda år. Då har motsvarande värde tagits för tidigare år. Anm 4: Snittpunkterna något ändrade

64 Infartsräkningar in mot staden Statistiken avser alla infartsräkningar in mot staden, klockan Resandet över samtliga innerstadssnitt redovisas i tusental. Infartsräkningar in mot staden tusental Samtliga infarter, klockan Infartsräkningar båda riktningar tusental Samtliga infarter, klockan Kollektivtrafik Biltrafik Total trafik Kollektivtrafik andel År antal index antal index antal index procent index Kollektivtrafik Biltrafik Total trafik Kollektivtrafik andel År antal index antal index antal index procent index Anm 1: Fr.o.m ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller flygbussar i kollektivt resande. Anm 2: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Anm 3: Det förekommer bortfall av mätning av antal fordon för enskilda infarter enskilda år. Då har motsvarande värde tagits för tidigare år. Anm 4: Snittpunkterna något ändrade Källa: ATR, MTS, Trafikkontorets slangräkningar 64

65 Tabellbilaga. 65

66 Tabellbilaga I tabellbilagan finns samtliga uppgifter om antalet av- och påstigande avseende tunnelbana, pendeltåg, lokalbanor och vid större stationer. Här redovisas även antalet påstigande per kommun Angivna tal är avrundade till närmaste 100-tal om inte annat anges. Påstigande vintervardag 2017 tunnelbana Hållplats Dygn Klockan Klockan Klockan Klockan Fridhemsplan Gröna linjen Blå linjen T-Centralen Gröna linjen Röda linjen Blå linjen Varav pendel Gröna linjen Röda linjen Blå linjen Gamla stan Gröna linjen Röda linjen Slussen Gröna linjen Röda linjen Odenplan Gröna linjen Varav pendel Gröna linjen Gröna linjen Hässelby strand Hässelby gård Johannelund Vällingby Råcksta Blackeberg Islandstorget Ängbyplan Åkeshov Brommaplan Abrahamsberg Stora mossen Alvik Kristineberg Thorildsplan S:t Eriksplan Rådmansgatan Hötorget Medborgarplatsen Skanstull Gullmarsplan Globen Enskede gård Sockenplan Svedmyra Stureby Bandhagen Högdalen Rågsved Hagsätra Skärmarbrink Blåsut Sandsborg Skogskyrkogården Tallkrogen Gubbängen Källa: ATR/MTS 66 Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer.

67 forts: Påstigande vintervardag 2017 tunnelbana Hållplats Dygn Klockan Klockan Klockan Klockan Hökarängen Farsta Farsta strand Hammarbyhöjden Björkhagen Kärrtorp Bagarmossen Skarpnäck Röda linjen Mörby centrum Danderyds sjukhus Bergshamra Universitetet Tekniska högskolan Stadion Ropsten Gärdet Karlaplan Östermalmstorg Mariatorget Zinkensdamm Hornstull Liljeholmen Aspudden Örnsberg Axelsberg Mälarhöjden Bredäng Sätra Skärholmen Vårberg Vårby gård Masmo Fittja Alby Hallunda Norsborg Midsommarkransen Telefonplan Hägerstensåsen Västertorp Fruängen Blå linjen Hjulsta Tensta Rinkeby Rissne Duvbo Sundbybergs centrum Solna strand Huvudsta Akalla Husby Kista Hallonbergen Näckrosen Solna centrum Västra skogen Stadshagen Rådhuset Kungsträdgården Tunnelbana totalt Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer. Källa: ATR/MTS 67

68 Avstigande vintervardag 2017 tunnelbana Hållplats Dygn Klockan Klockan Klockan Klockan Fridhemsplan Gröna linjen Blå linjen T-Centralen Gröna linjen Röda linjen Blå linjen Varav pendel Gröna linjen Röda linjen Blå linjen Gamla stan Gröna linjen Röda linjen Slussen Gröna linjen Röda linjen Odenplan Gröna linjen Varav pendel Gröna linjen Gröna linjen Hässelby strand Hässelby gård Johannelund Vällingby Råcksta Blackeberg Islandstorget Ängbyplan Åkeshov Brommaplan Abrahamsberg Stora mossen Alvik Kristineberg Thorildsplan S:t Eriksplan Rådmansgatan Hötorget Medborgarplatsen Skanstull Gullmarsplan Globen Enskede gård Sockenplan Svedmyra Stureby Bandhagen Högdalen Rågsved Hagsätra Skärmarbrink Blåsut Sandsborg Skogskyrkogården Tallkrogen Gubbängen Källa: ATR/MTS 68 Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer.

69 forts: Avstigande vintervardag 2017 tunnelbana Hållplats Dygn Klockan Klockan Klockan Klockan Hökarängen Farsta Farsta strand Hammarbyhöjden Björkhagen Kärrtorp Bagarmossen Skarpnäck Röda linjen Mörby centrum Danderyds sjukhus Bergshamra Universitetet Tekniska högskolan Stadion Ropsten Gärdet Karlaplan Östermalmstorg Mariatorget Zinkensdamm Hornstull Liljeholmen Aspudden Örnsberg Axelsberg Mälarhöjden Bredäng Sätra Skärholmen Vårberg Vårby gård Masmo Fittja Alby Hallunda Norsborg Midsommarkransen Telefonplan Hägerstensåsen Västertorp Fruängen Blå linjen Hjulsta Tensta Rinkeby Rissne Duvbo Sundbybergs centrum Solna strand Huvudsta Akalla Husby Kista Hallonbergen Näckrosen Solna centrum Västra skogen Stadshagen Rådhuset Kungsträdgården Tunnelbana totalt Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer. Källa: ATR/MTS 69

70 Påstigande vintervardag 2017 pendeltåg 70 Hållplats Dygn Klockan Klockan Klockan Klockan Bålsta* Bro Kungsängen Kallhäll Jakobsberg Barkarby Spånga Sundbyberg Karlberg/ Stockholm Odenplan** Stockholm central/ Stockholm City*** Stockholm södra Årstaberg Älvsjö Farsta strand Trångsund Skogås Handen Jordbro Västerhaninge K r i g s l i d a Tungelsta H e m f o s a Segersäng Ösmo Nynäsgård Gröndalsviken N y n ä s h a m n Uppsala C* Knivsta* Arlanda C Märsta Rosersberg Upplands Väsby Rotebro Norrviken Häggvik Sollentuna Helenelund Ulriksdal Solna Stuvsta Huddinge Flemingsberg Tullinge Tumba Rönninge Östertälje Södertälje hamn Södertälje centrum S ö d e r t ä l j e s y d Järna M ö l n b o G n e s t a* Pendeltåg totalt * Utanför Stockholms län. ** Karlberg stängde 10 juli 2017 och ersattes av Stockholm Odenplan samma dag. *** Stockholms Central stängde 10 juli 2017 och ersattes av Stockholm City samma dag. Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer. Källa: ATR

71 Avstigande vintervardag 2017 pendeltåg Hållplats Dygn Klockan Klockan Klockan Klockan Bålsta* Bro Kungsängen Kallhäll Jakobsberg Barkarby Spånga Sundbyberg Karlberg/ Stockholm Odenplan** Stockholm central/ Stockholm City*** Stockholm södra Årstaberg Älvsjö Farsta strand Trångsund Skogås Handen Jordbro Västerhaninge K r i g s l i d a Tungelsta Hemfosa S e g e r s ä n g Ösmo Nynäsgård G r ö n d a l s v i k e n Nynäshamn Uppsala C* Knivsta* Arlanda C Märsta Rosersberg Upplands Väsby Rotebro Norrviken Häggvik Sollentuna Helenelund Ulriksdal Solna Stuvsta Huddinge Flemingsberg Tullinge Tumba Rönninge Östertälje Södertälje hamn Södertälje centrum S ö d e r t ä l j e s y d Järna M ö l n b o G n e s t a* Pendeltåg totalt * Utanför Stockholms län. ** Karlberg stängde 10 juli 2017 och ersattes av Stockholm Odenplan samma dag. *** Stockholms Central stängde 10 juli 2017 och ersattes av Stockholm City samma dag. Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer. Källa: ATR 71

72 Påstigande vintervardag 2017 lokalbanor Hållplats Bana Dygn Klockan Klockan Klockan Klockan Ropsten Lidingöbanan To r s v i k L i d i n g ö b a n a n Baggeby Lidingöbanan B o d a l L i d i n g ö b a n a n Larsberg Lidingöbanan AGA Lidingöbanan Skärsätra Lidingöbanan Ko t t l a L i d i n g ö b a n a n H ö g b e r g a L i d i n g ö b a n a n Brevik Lidingöbanan Käppala Lidingöbanan G å s h a g a L i d i n g ö b a n a n G å s h a g a b r y g g a L i d i n g ö b a n a n Total Lidingöbanan Alvik Nockebybanan Alléparken Nockebybanan Klövervägen Nockebybanan Smedslätten Nockebybanan Ålstensgatan Nockebybanan Ålstens gård Nockebybanan Höglandstorget Nockebybanan O l o v s l u n d N o c k e b y b a n a n Nockeby torg Nockebybanan N o c k e b y N o c k e b y b a n a n Total Nockebybanan Stockholms östra Roslagsbanan U n i v e r s i t e t e t R o s l a g s b a n a n St o c k s u n d R o s l a g s b a n a n Mörby Roslagsbanan Djursholms Ösby Roslagsbanan B r å v a l l a v ä g e n R o s l a g s b a n a n D j u r s h. E k e b y R o s l a g s b a n a n E n e b y b e r g R o s l a g s b a n a n Danderyds sjukhus* Roslagsbanan Roslags Näsby Roslagsbanan Tibble Roslagsbanan E n s t a R o s l a g s b a n a n V i s i n g e R o s l a g s b a n a n Täby kyrkby Roslagsbanan Kragstalund Roslagsbanan B ä l l s t a R o s l a g s b a n a n Vallentuna Roslagsbanan O r m s t a R o s l a g s b a n a n M o l n b y R o s l a g s b a n a n L i n d h o l m e n R o s l a g s b a n a n F r ö s u n d a R o s l a g s b a n a n E k s k o g e n R o s l a g s b a n a n K å r s t a R o s l a g s b a n a n Täby C Roslagsbanan Galoppfältet Roslagsbanan Viggbyholm Roslagsbanan H ä g e r n ä s R o s l a g s b a n a n R y d b o R o s l a g s b a n a n T ä l j ö R o s l a g s b a n a n Å k e r s R u n ö R o s l a g s b a n a n Åkersberga Roslagsbanan Tu n a g å r d R o s l a g s b a n a n Ö s t e r s k ä r R o s l a g s b a n a n Ve n d e v ä g e n R o s l a g s b a n a n Ö s t b e r g a R o s l a g s b a n a n A l t o r p R o s l a g s b a n a n L a h ä l l R o s l a g s b a n a n Näsby allé Roslagsbanan Näsbypark Roslagsbanan Total Roslagsbanan * Danderyds sjukhus är inte en station för Roslagsbanan, används för ersättningstrafik (buss). Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer.

73 forts: Påstigande vintervardag 2017 lokalbanor Hållplats Bana Dygn Klockan Klockan Klockan Klockan Slussen* Saltsjöbanan H e n r i k s d a l S a l t s j ö b a n a n S i c k l a S a l t s j ö b a n a n N a c k a S a l t s j ö b a n a n S a l t s j ö - J ä r l a S a l t s j ö b a n a n L i l l ä n g e n S a l t s j ö b a n a n St o r ä n g e n S a l t s j ö b a n a n S a l t s j ö - D u v n ä s S a l t s j ö b a n a n Ö s t e r v i k S a l t s j ö b a n a n Fisksätra Saltsjöbanan Igelboda Saltsjöbanan Neglinge Saltsjöbanan R i n g v ä g e n S a l t s j ö b a n a n S a l t s j ö b a d e n S a l t s j ö b a n a n T i p p e n S a l t s j ö b a n a n Ta t t b y S a l t s j ö b a n a n E r s t a v i k s b a d e t S a l t s j ö b a n a n Solsidan Saltsjöbanan Total Saltsjöbanan Kungsträdgården Spårväg City N o r r m a l m s t o r g S p å r v ä g C i t y Nybroplan Spårväg City St y r m a n s g a t a n S p å r v ä g C i t y D j u r g å r d s b r o n S p å r v ä g C i t y Nordiska museet/ Vasamuseet Spårväg City Liljevalchs/Gröna Lund Spårväg City S k a n s e n S p å r v ä g C i t y D j u r g å r d s s k o l a n S p å r v ä g C i t y Bellmansro Spårväg City Waldemarsudde Spårväg City Total Spårväg City Solna station Tvärbanan Solna centrum Tvärbanan Solna Business Park Tvärbanan Sundbybergs centrum Tvärbanan Bällsta bro Tvärbanan Karlsbodavägen Tvärbanan Norra Ulvsunda Tvärbanan Johannesfred Tvärbanan Alvik Tvärbanan Alviks strand Tvärbanan Stora Essingen Tvärbanan Gröndal Tvärbanan Trekanten Tvärbanan Liljeholmen Tvärbanan Årstadal Tvärbanan Årstaberg Tvärbanan Årstafältet Tvärbanan Valla torg Tvärbanan Linde Tvärbanan Globen Tvärbanan Gullmarsplan Tvärbanan Mårtensdal Tvärbanan Luma Tvärbanan Sickla kaj Tvärbanan Sickla udde Tvärbanan Sickla** Tvärbanan Total Tvärbanan * Slussen hölls stängd under ** Sickla öppnade 2 oktober Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer. 73

74 Avstigande vintervardag 2017 lokalbanor Hållplats Bana Dygn Klockan Klockan Klockan Klockan Ropsten Lidingöbanan To r s v i k L i d i n g ö b a n a n B a g g e b y L i d i n g ö b a n a n B o d a l L i d i n g ö b a n a n Larsberg Lidingöbanan AGA Lidingöbanan S k ä r s ä t r a L i d i n g ö b a n a n Kottla Lidingöbanan H ö g b e r g a L i d i n g ö b a n a n B r e v i k L i d i n g ö b a n a n Käppala Lidingöbanan G å s h a g a L i d i n g ö b a n a n G å s h a g a b r y g g a L i d i n g ö b a n a n Total Lidingöbanan Alvik Nockebybanan A l l é p a r k e n N o c k e b y b a n a n Klövervägen Nockebybanan S m e d s l ä t t e n N o c k e b y b a n a n Ålstensgatan Nockebybanan Å l s t e n s g å r d N o c k e b y b a n a n Höglandstorget Nockebybanan O l o v s l u n d N o c k e b y b a n a n N o c k e b y t o r g N o c k e b y b a n a n N o c k e b y N o c k e b y b a n a n Total Nockebybanan Stockholms östra Roslagsbanan Universitetet Roslagsbanan St o c k s u n d R o s l a g s b a n a n Mörby Roslagsbanan Djursholms Ösby Roslagsbanan B r å v a l l a v ä g e n R o s l a g s b a n a n D j u r s h o l m s E k e b y R o s l a g s b a n a n E n e b y b e r g R o s l a g s b a n a n Danderyds sjukhus* Roslagsbanan Roslags Näsby Roslagsbanan Tibble Roslagsbanan E n s t a R o s l a g s b a n a n V i s i n g e R o s l a g s b a n a n Täby kyrkby Roslagsbanan K r a g s t a l u n d R o s l a g s b a n a n B ä l l s t a R o s l a g s b a n a n Vallentuna Roslagsbanan O r m s t a R o s l a g s b a n a n M o l n b y R o s l a g s b a n a n L i n d h o l m e n R o s l a g s b a n a n F r ö s u n d a R o s l a g s b a n a n E k s k o g e n R o s l a g s b a n a n K å r s t a R o s l a g s b a n a n Täby C Roslagsbanan Galoppfältet Roslagsbanan Viggbyholm Roslagsbanan H ä g e r n ä s R o s l a g s b a n a n R y d b o R o s l a g s b a n a n T ä l j ö R o s l a g s b a n a n Å k e r s R u n ö R o s l a g s b a n a n Åkersberga Roslagsbanan Tu n a g å r d R o s l a g s b a n a n Ö s t e r s k ä r R o s l a g s b a n a n Ve n d e v ä g e n R o s l a g s b a n a n Östberga Roslagsbanan A l t o r p R o s l a g s b a n a n L a h ä l l R o s l a g s b a n a n N ä s b y a l l é R o s l a g s b a n a n Näsbypark Roslagsbanan Total Roslagsbanan * Danderyds sjukhus är inte en station för Roslagsbanan, används för ersättningstrafik (buss). Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer.

75 forts: Avstigande vintervardag 2017 lokalbanor Hållplats Bana Dygn Klockan Klockan Klockan Klockan Slussen* Saltsjöbanan Henriksdal Saltsjöbanan S i c k l a S a l t s j ö b a n a n N a c k a S a l t s j ö b a n a n S a l t s j ö - J ä r l a S a l t s j ö b a n a n L i l l ä n g e n S a l t s j ö b a n a n St o r ä n g e n S a l t s j ö b a n a n S a l t s j ö - D u v n ä s S a l t s j ö b a n a n Ö s t e r v i k S a l t s j ö b a n a n Fisksätra Saltsjöbanan Igelboda Saltsjöbanan N e g l i n g e S a l t s j ö b a n a n R i n g v ä g e n S a l t s j ö b a n a n S a l t s j ö b a d e n S a l t s j ö b a n a n T i p p e n S a l t s j ö b a n a n Ta t t b y S a l t s j ö b a n a n E r s t a v i k s b a d e t S a l t s j ö b a n a n S o l s i d a n S a l t s j ö b a n a n Total Saltsjöbanan K u n g s t r ä d g å r d e n S p å r v ä g C i t y N o r r m a l m s t o r g S p å r v ä g C i t y N y b r o p l a n S p å r v ä g C i t y St y r m a n s g a t a n S p å r v ä g C i t y D j u r g å r d s b r o n S p å r v ä g C i t y Nordiska museet/ Vasamuseet S p å r v ä g C i t y Liljevalchs/Gröna Lund Spårväg City Skansen Spårväg City D j u r g å r d s s k o l a n S p å r v ä g C i t y B e l l m a n s r o S p å r v ä g C i t y W a l d e m a r s u d d e S p å r v ä g C i t y Total Spårväg City Solna station Tvärbanan Solna centrum Tvärbanan Solna Business Park Tvärbanan Sundbybergs centrum Tvärbanan Bällsta bro Tvärbanan Karlsbodavägen Tvärbanan Norra Ulvsunda Tvärbanan Johannesfred Tvärbanan Alvik Tvärbanan Alviks strand Tvärbanan Stora Essingen Tvärbanan Gröndal Tvärbanan Trekanten Tvärbanan Liljeholmen Tvärbanan Årstadal Tvärbanan Årstaberg Tvärbanan Årstafältet Tvärbanan Valla torg Tvärbanan Linde Tvärbanan Globen Tvärbanan Gullmarsplan Tvärbanan Mårtensdal Tvärbanan Luma Tvärbanan Sickla kaj Tvärbanan Sickla udde Tvärbanan Sickla** Tvärbanan Total Tvärbanan * Slussen hölls stängd under ** Sickla öppnade 2 oktober Anm 1: Dessa siffror är beräknade på ett medelvärde för hela året, och kan vara något missvisande på grund av öppnandet av Citybanan i juli 2017 som förändrade resmönstret för många resenärer. 75

76 Påstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt A b r a h a m s b e r g Akalla Albano Alby Alvik Alviks strand Arlanda central Aspudden Axelsberg Bagarmossen B a n d h a g e n Barkarby Barnängen Bergshamra Bergshöjden Björkhagen Blackeberg B l å s u t Brandbergens centrum Bredäng B r o B r o m m a h a n d e l s c e n t e r Brommaplan Broparken B å l s t a B ä l l s t a b r o Campus Roslagen Centralplan Cityterminalen Dalagatan Danderyds sjukhus Djurgårdsbron Duvbo Ekerö centrum Ektorps centrum Enskede gård Eriksdal Ersta sjukhus Erstagatan Essingetorget Farsta F a r s t a s t r a n d Finntorp Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 76

77 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt F i s k s ä t r a s t a t i o n Fittja Flemingsberg Fridhemsplan Frihamnen Frihetsvägen Fruängen Frösunda G a l o p p f ä l t e t Gamla stan Gasverket Globen Gotlandsgatan G r ö n d a l G u b b ä n g e n Gullmarsplan Gustavsbergs centrum Gärdet Hagsätra Hallonbergen Hallunda Hammarbyhöjden Handen Helenelund Henriksdal H j u l s t a Horisontvägen Hornstull Hovsjöskolan Huddinge Huddinge sjukhus Humlegården Husby H u v u d s t a Hägerstensåsen H ä g g v i k Hässelby gård Hässelby strand Högalidsgatan Högdalen Hökarängen Hötorget Igelboda IKEA södra Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 77

78 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Islandstorget Jan Stenbecks torg Jakobsberg Jarlaberg Jarlaplan Johannelund Johannesfred J o r d b r o Jovisgatan Jungfrugatan J ä r l a s t a t i o n J ä r n a Kallhäll Karlaplan Karolinska sjukhuset Karolinska vägen Karolinska institutet östra Kista Knivsta K r a g s t a l u n d s s t a t i o n Kristineberg Kungens Kurva Kungsholms kyrka Kungsholmstorg Kungsträdgården Kungsängen Kyrkovägen Käppala station K ä r r t o r p Köpmangatan Landstingshuset L a r s b e r g s s t a t i o n Lidingö centrum Liljeholmen L i l j e v a l c h s Lilla Essingen L i l l ä n g e n L i n d e Ljusterögatan Londonviadukten Luma Mariatorget Mariebergsgatan Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 78

79 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Mariehällskyrkan M a s m o Masten Medborgarplatsen Midsommarkransen Musikhögskolan Mårtensdal M ä l a r h ö j d e n Märsta Märsta centrum Mörby centrum M ö r b y s t a t i o n Nacka Forum Nacka Forum, stadshuset N a c k a s t a t i o n Nacka strand Nacka trafikplats N o c ke b y Norra Sköndal Norra Ulvsunda Norrtälje busstation Norrviken N o r s b o r g Nybrogatan N y b r o p l a n N y n ä s h a m n Nytorgsgatan Näckrosen N ä s b y p a r k Odengatan Odenplan Orminge centrum Ottsjövägen Polhemsgatan Radiohuset Rimbo station Rinkeby Rissne Ronna centrum Ropsten Rosenlund Rosenlundsgatan Ro s e r s b e r g Roslags Näsby Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 79

80 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Roslags Näsby trafikplats Roslagsgatan Roslagstull Rotebro R å c k s t a Rådhuset Rådmansgatan Rågsved Rönninge S:t Eriks ögonsjukhus S:t Eriksplan Sandsborg Scheelegatan Sickla Sickla allé Sickla kaj S i c k l a u d d e S k a n s e n Skanstull S k a r p n ä c k S ko g s k y r ko g å r d e n Skogås Skuru skola Skyttens gata Skärholmen Skärmarbrink Slottsbacken Slussen S o c ke n p l a n Sofiaskolan Sollentuna Solna Business Park Solna centrum Solna station Solna strand Spånga Stadion Stadsbiblioteket Stadshagen Stadshuset Stockholms södra Stora Essingen Stora mossen Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 80

81 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Stora torget St o r ä n g e n Stureby Stuvsta Sundbyberg Sveaplan Sv e d m y r a Sågen Sätra Söderbymalmsskolan Södersjukhuset Södertälje centrum Södertälje hamn Södertörns högskola T-Centralen Tallkrogen Tappström Tekniska högskolan Telefonplan Tensta Thorildsplan Tibble Torsplan Torsvikstorg Tr e k a n t e n Trollbäckens centrum Tr å n g s u n d Tullinge Tumba Tussmötevägen Tyresö centrum Täby centrum Täby kyrkby Ulriksdal Universitetet Upplands Väsby Uppsala centralstation Valla torg Va l l e n t u n a s t a t i o n Varvsgatan Vattugatan Vikdalsvägen Visättra Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 81

82 forts: Påstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Vårberg Vårby gård Vällingby Värmdö marknad Västerbroplan Västerhaninge Västertorp Västra skogen Zinkensdamm Åkermyntan Åkersberga station Åkeshov Årsta torg Årstaberg Årstadal Å r s t a f ä l t e t Årstaskolan Åsögatan Älta centrum Älvsjö Ängbyplan Örnsberg Ö s m o Östermalmstorg Östertälje Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 82

83 Avstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Abrahamsberg Akalla Albano Alby Alvik Alviks strand Arlanda central Aspudden Axelsberg Bagarmossen Bandhagen Barkarby Bergshamra Bergshöjden Björkhagen Björknäs centrum Blackeberg Blåsut Brandbergens centrum Bredäng Bro Bromma handelscenter Brommaplan Broparken Bålsta B ä l l s t a b r o Campus Roslagen Centralplan Cityterminalen Cylindervägen Dalagatan Danderyds sjukhus Djurgårdsbron Djursholms Ösby Duvbo Ektorps centrum Enskede gård Eriksdal Ersta sjukhus Erstagatan Essingetorget Farsta Farsta strand Finntorp Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 83

84 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Fisksätra station Fittja Flemingsberg Flemingsbergs station Fridhemsplan Frihamnen Frihetsvägen Fruängen Frösunda Galoppfältet Gamla stan Gasverket Globen Gotlandsgatan Gröndal Gubbängen Gullmarsplan Gustavsbergs centrum Gärdet Hagsätra Hallonbergen Hallunda Hammarbyhöjden Handen Helenelund Henriksdal H j u l s t a Horisontvägen Hornstull Hovsjö centrum Hovsjöskolan Huddinge Huddinge sjukhus Humlegården Husby Huvudsta Hägerstensåsen H ä g g v i k Hässelby gård Hässelby strand Högalidsgatan Högdalen Hökarängen Hötorget Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 84

85 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Igelboda Islandstorget Jan Stenbecks torg Jakobsberg Johannelund Johannesfred Jordbro Jovisgatan Jungfrugatan Järla station J ä r n a Kallhäll Karlaplan Karolinska sjukhuset Karolinska institutet östra Kista Knivsta Kragstalunds station Kristineberg Kronobergsgatan Krukmakargatan Kungsholms kyrka Kungsholmstorg Kungsträdgården Kungsängen Kvarnbergsplan Kyrkovägen Käppala station Kärrtorp Köpmangatan L a r s b e r g s s t a t i o n Lidingö centrum Liljeholmen L i l j e v a l c h s Lilla Essingen L i n d e Londonviadukten Luma Mariatorget Mariebergsgatan Mariehällskyrkan Marievik Masmo Masten Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 85

86 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Medborgarplatsen Midsommarkransen Mårtensdal M ä l a r h ö j d e n Märsta Märsta centrum Mörby centrum M ö r b y s t a t i o n Nacka Forum Nacka Forum, stadshuset N a c k a s t a t i o n Nacka trafikplats N o c ke b y Norra Sköndal Norra Ulvsunda Norrtälje busstation N o r r v i ke n N o r s b o r g Nybrogatan Nybroplan Nynäsgård N y n ä s h a m n Nytorgsgatan Näckrosen N ä s b y p a r k Odengatan Odenplan Orminge centrum Ottsjövägen Polhemsgatan Radiohuset Regeringsgatan Rimbo station Rinkeby Rissne Ronna centrum Ropsten Rosenlund Rosenlundsgatan Ro s e r s b e r g Roslags Näsby Roslags Näsby trafikplats Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 86

87 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Roslagsgatan Roslagstull Rotebro Råcksta Rådhuset Rådmansgatan Rågsved Rönninge S:t Eriks ögonsjukhus S:t Eriksplan Sabbatsbergs sjukhus Sandsborg Scheelegatan Sickla Sickla kaj S i c k l a u d d e S k a n s e n Skanstull Skarpnäck S ko g s k y r ko g å r d e n Skogås Skuru skola Skärholmen Skärmarbrink Slottsbacken Slussen S o c ke n p l a n Sollentuna Solna Business Park Solna centrum Solna station Solna strand Spånga Stadion Stadsbiblioteket Stadshagen Stockholms södra Stora Essingen Stora mossen Stora torget St o r ä n g e n Stureby Stuvsta Sundbyberg Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 87

88 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Sveaplan Svedmyra Sågen Sätra Söderbymalmsskolan Södersjukhuset Södertälje centrum Södertälje hamn Södertörns högskola T-Centralen Tallkrogen Tappström Tegnérgatan Tekniska högskolan Telefonplan Tensta Terminal 5 Arlanda Thorax Thorildsplan Tibble Torsplan Torsvikstorg Tr e k a n t e n Trollbäckens centrum Tr å n g s u n d Tullinge Tumba Tussmötevägen Tyresö centrum Täby centrum Täby kyrkby Ulriksdal U n i v e r s i t e t e t Upplands Väsby Uppsala centralstation Vallhallavägen Valla torg Vallentuna station Varvsgatan Vasalund Vattugatan Villagatan Visättra Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 88

89 forts: Avstigande vid större stationer 2017 Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Buss Pendel T-bana Lokalbana Totalt Vårberg Vårby gård Vällingby Värmdö marknad Västerbroplan Västerhaninge Västertorp Västra skogen Vättersvägen Wollmar Yxkullsgatan Zinkensdamm Åkermyntan Åkersberga station Åkeshov Årsta torg Årstaberg Årstadal Å r s t a f ä l t e t Årstaskolan Åsögatan Älta centrum Älvsjö Ängbyplan Örnsberg Ö s m o Östermalmstorg Östertälje Källa: ATR/MTS Anm: Respektive station kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. 89

90 Påstigande per kommun 2017 Antal påstigande per kommun, tidsintervall och trafikslag en vintervardag. Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss T-bana Pendeltåg Lokalbana Summa Buss T-bana Pendeltåg Lokalbana Summa Botkyrka 9,5 5,2 4,8 19,6 3,8 2,3 1,9 8,0 Danderyd 6,8 9,1 1,6 17,4 3,0 4,8 0,8 8,6 Ekerö 4,0 4,0 1,5 1,5 Haninge 11,7 4,7 16,4 4,4 1,5 5,9 Huddinge 13,0 1,8 10,4 25,2 4,9 0,7 4,0 9,6 Järfälla 8,5 6,8 15,3 3,4 2,4 5,8 Lidingö 4,9 2,7 7,7 2,6 1,4 3,9 Nacka 18,6 3,8 22,3 8,4 1,8 10,2 Norrtälje 4,2 4,2 1,4 1,4 Nykvarn 0,3 0,3 0,1 0,1 Nynäshamn 1,4 1,4 2,8 0,4 0,4 0,8 Salem 1,4 1,1 2,5 0,5 0,4 1,0 Sigtuna 5,2 2,9 8,1 2,1 1,1 3,2 Sollentuna 9,8 7,6 17,4 4,6 3,0 7,6 Solna 10,9 11,6 3,8 1,8 28,1 4,6 6,0 1,4 0,9 12,9 Stockholm 134,3 240,6 29,5 25,8 430,1 62,2 124,3 10,6 11,9 209,1 Sundbyberg 5,6 7,8 2,3 1,2 16,9 2,3 4,0 0,8 0,5 7,6 Södertälje 11,1 5,0 16,1 4,5 1,9 6,3 Tyresö 8,6 8,6 3,1 3,1 Täby 6,7 4,4 11,2 2,7 2,2 4,9 Upplands-Bro 2,3 3,0 5,3 0,9 0,9 1,8 Upplands Väsby 4,7 2,7 7,4 1,8 1,0 2,8 Vallentuna 2,3 1,5 3,9 0,8 0,9 1,7 Vaxholm 1,7 1,7 0,7 0,7 Värmdö 7,8 7,8 2,8 2,8 Österåker 3,1 1,3 4,4 1,0 0,5 1,6 Utanför länet 0,1 0,0 3,9 0,0 4,0 0,0 0,0 1,1 0,0 1,1 Totalt 298,5 276,1 89,9 44,1 708,7 128,5 142,1 32,4 20,9 324,0 Källa: ATR/MTS 90

91 forts: Påstigande per kommun 2017 Antal påstigande per kommun, tidsintervall och trafikslag en vintervardag. Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss T-bana Pendeltåg Lokalbana Summa Buss T-bana Pendeltåg Lokalbana Summa Botkyrka 11,1 7,7 3,9 22,7 8,8 4,6 2,5 16,0 Danderyd 7,4 6,9 2,1 16,4 9,5 5,5 2,4 17,4 Ekerö 3,3 3,3 2,2 2,2 Haninge 11,5 6,1 17,6 7,2 3,7 10,9 Huddinge 17,1 2,0 10,6 29,6 13,3 1,4 7,8 22,5 Järfälla 9,5 5,0 14,4 8,5 3,3 11,8 Lidingö 6,0 2,2 8,2 4,1 1,7 5,8 Nacka 18,0 5,7 23,7 14,1 3,7 17,8 Norrtälje 4,0 4,0 2,4 2,4 Nykvarn 0,3 0,3 0,1 0,1 Nynäshamn 1,7 1,7 3,4 0,9 0,9 1,8 Salem 1,2 0,9 2,0 0,9 0,4 1,3 Sigtuna 7,4 3,2 10,6 5,7 2,4 8,1 Sollentuna 9,4 7,6 17,0 8,2 7,3 15,5 Solna 13,5 11,6 5,1 2,8 33,0 14,9 10,4 8,5 3,1 36,9 Stockholm 174,2 329,3 37,7 32,4 573,7 176,8 334,7 43,5 34,1 589,1 Sundbyberg 6,2 8,8 2,7 1,2 19,0 6,3 7,5 3,5 1,2 18,5 Södertälje 16,7 4,6 21,2 11,8 3,7 15,6 Tyresö 7,1 7,1 4,6 4,6 Täby 6,5 3,8 10,3 4,9 3,0 7,8 Upplands-Bro 2,5 3,0 5,5 2,1 1,7 3,8 Upplands Väsby 4,9 2,6 7,4 4,3 1,7 6,0 Vallentuna 1,7 1,2 2,9 1,2 0,6 1,8 Vaxholm 1,3 1,3 0,8 0,8 Värmdö 6,3 6,3 4,1 4,1 Österåker 2,3 1,2 3,5 1,7 0,6 2,3 Utanför länet 0,1 0,0 2,6 0,0 2,7 0,1 0,0 2,6 0,0 2,7 Totalt 351,2 366,3 97,3 52,6 867,1 319,5 364,1 93,5 50,4 827,6 Källa: ATR/MTS 91

92 forts: Påstigande per kommun 2017 Antal påstigande per kommun, tidsintervall och trafikslag en vintervardag. Vardag klockan Vardag klockan Namn Buss T-bana Pendeltåg Lokalbana Summa Buss T-bana Pendeltåg Lokalbana Summa Botkyrka 2,7 1,3 0,8 4,8 3,4 1,9 0,7 6,0 Danderyd 3,2 2,1 0,8 6,1 3,5 1,7 0,9 6,1 Ekerö 0,6 0,6 0,8 0,8 Haninge 2,1 1,1 3,2 2,6 2,0 4,7 Huddinge 4,0 0,5 2,6 7,1 4,6 0,7 2,4 7,7 Järfälla 2,7 1,1 3,7 3,3 1,5 4,8 Lidingö 1,2 0,5 1,8 1,3 0,6 1,9 Nacka 4,1 1,2 5,3 4,5 1,6 6,2 Norrtälje 0,7 0,7 0,8 0,8 Nykvarn 0,0 0,0 0,0 0,0 Nynäshamn 0,3 0,2 0,5 0,3 0,6 1,0 Salem 0,3 0,1 0,4 0,3 0,1 0,5 Sigtuna 1,7 0,8 2,5 2,5 1,1 3,6 Sollentuna 2,4 2,5 4,9 2,9 2,2 5,1 Solna 5,0 4,3 2,9 1,1 13,3 4,5 5,2 2,5 1,0 13,1 Stockholm 62,7 131,8 15,1 12, ,8 174,1 17,1 13,4 274,5 Sundbyberg 2,1 3,0 1,2 0,4 6,8 2,5 2,9 1,0 0,4 6,7 Södertälje 3,7 1,4 5,0 3,9 1,3 5,2 Tyresö 1,3 1,3 1,6 1,6 Täby 1,4 0,9 2,3 1,4 1,4 2,8 Upplands-Bro 0,7 0,5 1,2 0,8 0,7 1,6 Upplands Väsby 1,4 0,6 2,0 1,7 0,6 2,3 Vallentuna 0,4 0,2 0,6 0,4 0,4 0,8 Vaxholm 0,2 0,2 0,3 0,3 Värmdö 1,2 1,2 1,4 1,4 Österåker 0,5 0,2 0,6 0,6 0,4 1,0 Utanför länet 0,0 0,0 0,9 0,0 0,9 0,0 0,0 0,8 0,0 0,9 Totalt 106,6 143,0 31,8 17,5 299,0 119,7 186,5 34,6 20,1 361,4 Källa: ATR/MTS 92

93 forts: Påstigande per kommun 2017 Antal påstigande per kommun, tidsintervall och trafikslag en vintervardag. Vardag klockan Vardag hela dygnet Namn Buss T-bana Pendeltåg Lokalbana Summa Buss T-bana Pendeltåg Lokalbana Summa Botkyrka 2,7 1,7 1,0 5,4 35,5 21,1 13,0 69,6 Danderyd 1,8 1,0 0,5 3,3 29,0 24,2 7,4 60,6 Ekerö 0,6 0,6 10,9 10,9 Haninge 2,7 1,8 4,5 35,8 18,4 54,1 Huddinge 2,9 0,4 2,4 5,8 50,9 6,3 33,6 90,8 Järfälla 2,2 1,4 3,6 32,0 17,9 49,9 Lidingö 0,7 0,4 1,0 17,0 7,6 24,6 Nacka 2,5 1,1 3,5 57,7 15,9 73,5 Norrtälje 1,1 1,1 12,4 12,4 Nykvarn 0,1 0,1 0,8 0,8 Nynäshamn 0,4 0,5 0,9 4,7 5,1 9,8 Salem 0,4 0,2 0,5 4,2 2,5 6,8 Sigtuna 2,2 1,0 3,3 23,1 10,5 33,6 Sollentuna 1,8 1,8 3,6 32,2 26,4 58,6 Solna 2,4 1,8 1,6 0,4 6,1 46,1 40,6 21,5 9,0 117,2 Stockholm 38 77,3 11, ,9 593, ,1 1 39,4 112, ,4 Sundbyberg 1,3 1,3 0,6 0,2 3,4 21,9 28,3 10,1 4,1 64,4 Södertälje 3,3 1,4 4,7 46,8 16,0 62,8 Tyresö 1,5 1,5 23,5 23,5 Täby 0,9 0,8 1,6 20,3 13,4 33,8 Upplands-Bro 0,9 0,9 1,8 8,6 9,3 17,9 Upplands Väsby 1,3 0,8 2,2 16,8 8,5 25,3 Vallentuna 0,5 0,3 0,8 6,2 4,0 10,2 Vaxholm 0,3 0,3 4,4 4,4 Värmdö 1,2 1,2 20,9 20,9 Österåker 0,5 0,2 0,8 8,2 3,8 12,0 Utanför länet 0,0 0,0 1,1 0,0 1,2 0,4 0,0 11,1 0,0 11,5 Totalt 74,2 83,5 28,1 10,9 196, , ,6 343,3 177, ,2 Källa: ATR/MTS 93

94 AB Storstockholms Lokaltrafik Stockholm sl.se