AB Storstockholms Lokaltrafik Planering

Transkript

1 AB Storstockholms Lokaltrafik Planering Fakta om SL och länet

2 Vi erbjuder alla i Stockholms län en väl utbyggd, attraktiv och lättillgänglig kollektivtrafik på spår och väg. Vi möter olika kunders behov av enkla, pålitliga och prisvärda resor. Alla resor ska vara säkra och trygga. Vi bidrar genom vår verksamhet till en långsiktigt hållbar utveckling av regionen AB Storstockholms Lokaltrafik Trafik/Planering Dokument-id: PLAN-rapport 2008:10 Författare: Anna Blomquist Fotografer: Jan E Svensson, Jan Danielsson Lars-Henrik Larsson Marcus Kurn

3 Innehåll Förord 4 Färdsätt, medelrestid, resfrekvens år Medelrestid i olika resrelationer en vintervardag 6 7 Marknadsandelar samt medelrestid för alla resor i länet 8 Påstigande vid större bytespunkter 9 10 Tunnelbana påstigande 11 Pendeltåg påstigande 11 Övriga banor påstigande Linjer, linjelängder och hållplatser Påstigande per avtalsområde Påstigande en vintervardag per avtalsområde Personkilometer per avtalsområde 17 Medelreslängd en vinterdag per avtalsområde 18 Sittplatsutnyttjande per avtalsområde 20 Resandet över tre snitt Resandet över tre snitt Resandet in mot Stockholms innerstad 23 Resandet in mot Stockholms innerstad kl Resandet till och från Stockholms innerstad kl Ekonomi 26 Bruttoinvesteringar i löpande priser 27 Produktion Befolkning och prognos för år 2010 samt Arbetsplatser Förvärvsarbetande Förvärvsarbetande Bilinnehav per kommun Bilinnehav i länet Kortpris, bensinpris, index Förkortningar och beskrivningar 38 Beskrivning av ATR/MTR 39 3

4 Förord Den här rapporten är en sammanställning av basfakta om SL-trafiken, befolkningen i Stockholms län samt det totala resandet över innerstadssnittet, regioncentrumsnittet och Saltsjö-Mälarsnittet. Rapporten kan användas som en uppslagsbok med uppgifter om SL-trafiken och länet år Sammanställningen tas fram varje år av en arbetsgrupp med representanter från Planeringsavdelningen och ÅF-infrastruktur. Projektledare är Anna Blomquist på SLs Planeringsavdelning. Ytterligare upplysningar kan fås av Anna Blomquist tel e-post anna.blomquist@sl.se Stockholm i juni 2008 Helena Sundberg Planeringschef 4

5 Färdsätt, medelrestid, resfrekvens år Nedan visas färdsätt i olika resrelationer, medelrestid och resor per invånare. Uppgifterna är hämtade från SIKA:s resvaneundersökning RES I tidigare års publikationer har motsvarande uppgifter hämtats från SLs egna resvaneundersökning, ÅrsRVU. Denna undersökning genomförs inte längre, utan har ersatts av RES Mer information om RES finns på sid 39. Färdsätt i olika resrelationer en vintervardag. Färdsättsfördelningen (%) en vintervardag mellan SL, bil och gång/cykel/moped i olika resrelationer. Resrelation SL Bil GCM Totalt Lokalt innerstan Till/från innerstan Mellan länshalvor Lokalt egna kommunen Övr inom samma länshalva Hela länet Resrelationer alla färdsätt en vintervardag Färdsättsfördelningen (%) en vintervardag mellan olika resrelationer för alla resor. Resrelation Fördelning 14% 18% Lokalt innerstan Lokalt innerstan 18 Till/från innerstan Till/från innerstan 18 Mellan länshalvor 4 Lokalt egna kommunen 47 Övr inom samma länshalva 14 46% 18% 4% Mellan länshalvor Övriga inom samma länshalva Lokalt egna kommunen Hela länet 100 Källa: SIKAs RES , uppdaterad databas september

6 Färdsätt, medelrestid, resfrekvens år , forts Medelrestid i olika resrelationer en vintervardag Bil- och kollektivtrafikrestid i minuter mellan olika resrelationer. Tiden är medelrestid från dörr till dörr. Resrelation SL Bil Lokalt innerstan Till/från innerstan Mellan länshalvor Lokalt egna kommunen Övr inom samma länshalva Hela länet SL Bil Lokalt innerstan Till/från innerstan Mellan länshalvor Lokalt egna komunen Övr inom samma länshalva Hela länet Källa: SIKAs RES , uppdaterad databas september

7 Resor per invånare och vintervardag Antal SL- och bilresor per invånare och dag i de olika områdena. Boende i region SL Bil Innerstaden 0,95 0,56 Halvcentrala bandet 0,78 1,07 Övriga delar norr 0,49 1,47 Övriga delar söder 0,50 1,49 Hela länet 0,67 1,19 Anm. Se sid 38 för defintion av områden. Resfrekvens med SL 2005/2006 Andel (%) av de boende i olika delar av länet som reser med SL, uppdelat efter resfrekvens. Boende i region Dagligen Ngn/ngr ggr i veckan Ngn/ngr ggr i månaden Mer sällan Aldrig Totalt Innerstaden Halvcentrala bandet Övriga delar norr Övriga delar söder Hela länet Anm. Se sid 38 för defintion av områden. Ålder och kön Könsfördelningen (%) på SLs resenärer jämfört med länsinvånarna i åldern 6-84 år. SLs resenärer Kön Dagligen Alla Länsinvånarna Män Kvinnor Totalt Åldersfördelningen på SLs resenärer jämfört med länsinvånarna i åldern 6-84 år. SL:s resenärer Ålder Dagligen Alla Länsinvånarna Totalt Källa: SIKAs RES , uppdaterad databas september

8 Marknadsandelar samt medelrestid för alla resor i länet Resor med mål i länet under en vintervardag I tidigare års publikationer har motsvarande uppgifter hämtats från SLs egna resvaneundersökning, ÅrsRVU. Denna undersökning genomförs inte längre, utan har ersatts av RES Mer information om RES finns på sid 39. Den genomsnittliga restiden är från dörr till dörr för resor som startar inom respektive kommun med mål inom länet. Restidskvoten = genomsnittlig restid med SL/genomsnittlig restid med bil Resor med mål i länet under en vintervardag Andel resor (%) Andel resor (%) Genomsnittlig restid (minuter) Restidskvot Startkommun för resan SL Bil GCM SL Bil SL Bil GCM SL/Bil Innerstaden ,3 Söderort ,9 Västerort ,1 Botkyrka ,0 Danderyd ,6 Ekerö ,3 Haninge ,6 Huddinge ,2 Järfälla ,7 Lidingö ,8 Nacka ,2 Norrtälje ,2 Nykvarn*) Nynäshamn ,4 Salem ,2 Sigtuna ,0 Sollentuna ,2 Solna ,4 Sundbyberg ,2 Södertälje ,2 Tyresö ,0 Täby ,3 Upplands Väsby ,8 Upplands-Bro ,5 Vallentuna ,1 Vaxholm ,5 Värmdö ,6 Österåker ,1 Länet ,0 8 Källa: SIKAs RES , uppdaterad databas september *Underlaget för litet.

9 Påstigande vid större bytespunkter 2007 Tabellen visar antalet påstigande vid större bytespunkter en vinterdag Över påstigande. Vardag Dygn Vardag kl 6-9 Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt T-centralen (inkl Stockholm C och Sergels torg) , ,5 1, ,5 Slussen ,5 Fridhemsplan (inkl Fleminggatan och S:t Eriksgatan) Gullmarsplan , ,4 Tekniska högskolan (inkl Stockholms Östra) ,5 1 7,5 1 2, ,1 Liljeholmen , , ,5 Hötorget , Odenplan ,5 1,5 3 Östermalmstorg (inkl Grev Turegatan och , ,1 Stureplan) Skanstull , ,8 Alvik , ,1 3,3 S:t Eriksplan (inkl Karlbergsvägen) ,5 6,5 1,5 2 3,5 Ropsten , , , ,7 Danderyds sjukhus ,5 6 8, Gamla stan (inkl Mälartorget) , Brommaplan ,5 6, ,5 3,3 Hornstull ,5 3, ,5 2,3 Rådmansgatan (inkl Handelshögskolan) , Kista ,5 3, ,5 1,8 Stockholms södra ,5 3, ,7 Medborgarplatsen ,5 2, ,5 1,51 Karlaplan (inkl Värtavägen) , ,07 Sundbyberg ,5 4, ,5 Södertälje centrum ,5 1, ,7 Vällingby , ,5 1,9 Älvsjö ,5 3 4, ,5 Mariatorget , ,05 Solna centrum ,5 3, ,5 1,9 Jakobsberg ,6 Skärholmen ,5 1, Tumba station ,5 2, ,6 Sollentuna ,5 1, ,4 Farsta , ,2 Huddinge ,5 3, ,4 Högdalen , ,4 Universitetet Spånga ,6 Haninge centrum , Mörby centrum ,5 3, ,5 1,9 Karlberg , ,1 Märsta ,5 2, ,1 Kungsträdgården (inkl Karl XII:s torg) Årstaberg , ,3 Upplands Väsby ,5 3, Gärdet ,5 1, ,1 Flemingsberg ,5 1, Fruängen ,5 2, ,5 1,7 Fittja Stadion ,5 1, Anm. Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTR. 9

10 Påstigande vid större bytespunkter 2007, forts Vardag Dygn Vardag kl 6-9 Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Tensta , ,1 Rinkeby , ,2 Solna station ,5 2, Västerhaninge , Zinkensdamm ,5 1, Västra skogen , ,1 Bredäng , ,2 Thorildsplan Husby , ,1 Telefonplan , ,1 Hallonbergen , Hökarängen ,5 1, Rissne , ,2 Skarpnäck ,5 2,6 50 1,5 1,55 Rådhuset , Kungsängens station , Farsta strand ,5 2, ,08 Globen Bergshamra , ,08 Alby ,5 1, Barkarby , 5 2, Bagarmossen , ,01 Vårberg , ,01 Rågsved , Stadshagen Skärmarbrink Akalla , Täby centrum Hallunda centrum , Karolinska sjukhuset Hässelby gård , Näckrosen ,5 1, Kallhälls station ,5 1, Gubbängen , Rotebro station ,5 1, Norrmalmstorg Skogås ,5 1, Aspudden ,5 1, Kristineberg , ,04 Tyresö centrum Tullinge station , Hägerstensåsen Midsommarkransen 5 5 1,5 1, Helenelund , Hässelby strand ,5 1, Norrtälje busstation Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTR

11 Tunnelbana påstigande per dygn Påstigande per station en vintervardag 2007* Hässelby strand 4000 T19 Hässelby gård 5000 Johannelund 1000 T10 Hjulsta 2000 T11 Akalla 5000 Mörby centrum 7000 T14 Ropsten T13 Vällingby Alby 6000 Hallunda 4000 Råcksta 3000 Tensta 7000 Rinkeby 7000 Blackeberg 4000 Rissne 6000 Islandstorget 3000 Duvbo 3000 Sundbybergs centrum 9000 Ängbyplan 1000 Vreten 3000 Huvudsta 3000 Åkeshov x T17 Åkeshov 3000 Brommaplan Sätra 4000 Husby 7000 Kista Abrahamsberg 4000 Hallonbergen 5000 Näckrosen 5000 Stadshagen 6000 Örnsberg Alvik x T18 Stora mossen 3000 Axelsberg 3000 Alvik Mälarhöjden 3000 Bredäng 7000 Skärholmen Vårberg 6000 Vårby gård 4000 Masmo 2000 Fittja 6000 Telefonplan 6000 Solna centrum Kristineberg 5000 Aspudden Västra skogen 8000 Thorildsplan 8000 Liljeholmen Midsommarkransen 5000 Fridhemsplan Hornstull Zinkensdamm 7000 Sockenplan 2000 Svedmyra 3000 Hägerstensåsen 5000 Stureby 2000 Bandhagen 3000 Västertorp 3000 Högdalen 8000 Rågsved 5000 S:t Eriksplan Odenplan Mariatorget Rådmansgatan Hötorget Rådhuset 7000 Globen 5000 Enskede gård 2000 Sandsborg 4000 Tallkrogen 2000 Hökarängen 6000 Danderyds sjukhus Bergshamra 6000 Universitetet Tekniska högskolan Stadion 9000 Östermalmstorg T-Centralen Karlaplan T11 T10 Gamla stan Slussen Medborgarplatsen Skanstull Gullmarsplan Skärmarbrink 6000 Blåsut 2000 Skogskyrkogården 2000 Gubbängen 5000 Farsta 9000 Hammarbyhöjden 4000 Gärdet 9000 Björkhagen 3000 Bagarmossen 6000 Kungsträdgården 7000 Kärrtorp 4000 T13 Norsborg 3000 T14 Fruängen 7000 Hagsätra 4000 T19 Farsta strand 4000 T18 Skarpnäck 7000 T17 Pendeltåg påstigande per dygn Påstigande per station en vintervardag 2007* J36 Märsta 5400 Rosersberg 900 J35 Bålsta 1900 Rotebro 3400 Upplands Väsby 6300 Bro 1600 Norrviken 1600 Häggvik 2000 Kungsängen 4600 Kallhäll 4000 Sollentuna 7200 Jakobsberg 9400 Helenelund 3600 Barkarby 3500 Ulriksdal 1900 Spånga 5800 Solna 6000 Sundbyberg 7300 Karlberg Stockholm C Stockholms södra Årstaberg 5300 Älvsjö Farsta strand 2400 Trångsund 2000 Skogås 3700 Stuvsta 3000 Handen 5900 Huddinge 6700 Jordbro 2800 Flemingsberg 9400 Västerhaninge 6100 Tullinge 3700 Krigslida 200 Tumba 6900 Tungelsta 300 Rönninge 2300 Hemfosa 100 Östertälje 2800 Segersäng 100 Ösmo 1000 Södertälje syd 200 Järna 900 Mölnbo 300 Södertälje hamn 3800 Nynäsgård 800 Nynäs havsbad 400 J35 Nynäshamn 800 J37 Gnesta 900 *Uppgift om t-bana kl 6 9 och redovisas i tabellbilaga sid 42. Uppgift om pendeltåg kl 6 9 och redovisas i tabellbilaga sid 43. Källa: ATR/MTR J36 J37 Södertälje centrum

12 Övriga banor påstigande per dygn Påstigande per station en vintervardag 2007* Lidingöbanan Torsvik 200 Baggeby 700 Bodal 500 Larsberg 900 AGA 700 Skärsätra 500 Kottla 500 Högberga 400 Brevik 700 Käppala 1000 Talludden 100 Gåshaga 200 Ropsten 3700 Gåshaga brygga 400 Påstigande per station en vintervardag 2007* Nockebybanan Alléparken 500 Klövervägen 700 Smedslätten 500 Ålstensgatan 700 Ålstens gård 300 Höglandstorget 800 Olovslund 300 Nockeby torg 600 Alvik 4300 Nockeby 600 Påstigande per station en vintervardag 2007* Saltsjöbanan Henriksdal 400 Sickla 700 Nacka 500 Saltsjö-Järla 900 Lillängen 200 Storängen 300 Saltsjö-Duvnäs 400 Östervik 100 Fisksätra 3000 Igelboda 3900 Neglinge 700 Ringvägen 300 Slussen 7000 Igelboda 3900 Tippen 800 Saltsjöbaden 700 Tattby 700 Erstaviksbadet 100 Påstigande per station en vintervardag 2007* Solsidan 700 Tvärbanan Alviks strand 600 Stora Essingen 1700 Gröndal 1900 Trekanten 1000 Liljeholmen 7900 Årstadal 1000 Årstaberg 3900 Årstafältet 1200 Valla torg 1400 Linde 800 Globen 1900 Gullmarsplan 8000 Mårtensdal 1700 Luma 2900 Sickla kaj 1900 Alvik 5000 Sickla udde 1600 *Uppgift om kl 6 9 och redovisas i tabellbilaga sid 44. Källa: ATR/MTR 12

13 Övriga banor påstigande, forts Påstigande per station en vintervardag 2007* Roslagsbanan Universitetet 500 Frescati 200 Stocksund 200 Mörby 1500 Djursholms Ösby 800 Bråvallavägen 100 Djursholms Ekeby 300 Enebyberg 200 Roslags Näsby 2600 Tibble 1100 Ensta 400 Visinge 400 Täby kyrkby 1300 Kragstalund 1000 Bällsta 400 Vallentuna 1900 Ormsta 600 Molnby 40 Lindholmen 400 Frösunda 100 Ekskogen 100 Stockholm östra Täby centrum 2600 Vendevägen 100 Galoppfältet 900 Östberga 400 Viggbyholm 1000 Altorp 200 Hägernäs 800 Lahäll 200 Rydbo 300 Näsby allé 500 Täljö 100 Kårsta 200 Näsbypark 1000 Åkers Runö 300 Åkersberga 2600 Tunagård 400 Österskär 400 *Uppgift om kl 6 9 och redovisas i tabellbilaga sid 44. Källa: ATR/MTR 13

14 Linjer, linjelängder och hållplatser 2007 Område Antal linjer Linjelängd i km Antal hållplatser Pendeltåg Tunnelbana Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Summa spår Innerstaden Bromma Ekerö Lidingö Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg Björknäs: Nacka, Värmdö Botkyrka: Botkyrka, Huddinge Handen Nynäshamn Södertälje Tyresö Servicelinjer Övriga linjer (UL, LT m.m.) Summa buss Totalt Anm 1 Rena skolbusslinjer ej medtagna. Anm 2 Hållplatser kan trafikeras av flera avtalsområden och därför summeras de inte. Källa: ATR, SLs linjeregister 14

15 Påstigande en vintervardag per avtalsområde Tabellen visar antalet påstigande per avtalsområde en vintervardag tusental. Område Innerstaden Bromma Ekerö Lidingö Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg Björknäs: Nacka, Värmdö Botkyrka: Botkyrka, Huddinge Handen: Handen, Nynäshamn Södertälje Tyresö Pendeltåg Tunnelbana grön linje Tunnelbana röd linje Tunnelbana blå linje Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Källa: ATR/MTR 15

16 Påstigande en vintervardag per avtalsområde 2007 Tabellen visar antalet påstigande per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag 2007 tusental. Område Totalt Innerstaden 56,8 98,4 74,5 27,2 13,2 270,0 Bromma 8,8 10,4 9,6 3,8 2,4 35,0 Ekerö 6,6 6,0 6,1 2,1 1,2 22,0 Lidingö 5,2 7,5 6,3 2,7 1,4 23,0 Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby 19,1 23,0 20,9 8,5 5,6 77,0 Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro 9,9 11,9 10,9 4,4 2,9 40,0 Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna 8,6 11,7 9,5 3,6 2,7 36,0 Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga 20,0 20,4 18,6 6,4 3,7 69,0 Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo 5,6 5,8 4,8 1,5 1,3 19,0 Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg 19,6 25,7 21,3 8,0 4,4 79,0 Björknäs: Nacka, Värmdö 23,7 24,7 22,9 9,0 4,6 85,0 Botkyrka: Botkyrka, Huddinge 19,0 26,5 19,6 7,2 4,6 77,0 Handen: Handen, Nynäshamn 15,8 20,6 16,2 6,2 4,2 63,0 Södertälje 10,4 17,7 11,1 4,1 2,7 46,0 Tyresö 9,5 9,1 9,8 3,9 2,6 35,0 Pendeltåg 64,0 67,1 65,5 27,3 18,1 242,0 Tunnelbana grön linje 109,9 151,8 134,2 58,3 37,8 492,0 Tunnelbana röd linje 92,1 125,8 115,1 49,9 32,1 415,0 Tunnelbana blå linje 43,3 55,2 52,6 23,9 12,0 187,0 Lidingöbanan 2,7 2,7 2,9 1,4 0,8 10,5 Nockebybanan 2,2 2,9 2,6 1,2 0,5 9,3 Roslagsbanan 9,7 10,7 10,1 4,2 2,8 37,5 Saltsjöbanan 5,0 6,8 5,3 2,7 1,6 21,4 Tvärbanan 11,6 12,4 12,0 5,5 2,8 44,4 Totalt 579,1 754,8 662,4 273,0 166, Källa: ATR/MTR 16

17 Personkilometer en vintervardag per avtalsområde 2007 Tabellen visar antalet personkilometrar per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag 2007 tusental. Område Totalt Innerstaden 124,7 204,4 157,7 61,9 33,4 582,1 Bromma 28,4 33,3 30,1 12,0 9,8 113,6 Ekerö 64,1 51,1 56,6 19,5 11,5 202,7 Lidingö 18,3 24,6 21,5 9,9 5,8 80,0 Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby 66,1 78,1 71,4 28,3 23,5 267,4 Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro 51,1 50,0 52,5 18,6 15,4 187,7 Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna 44,4 52,5 44,8 15,5 14,0 171,3 Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga 192,2 140,8 168,0 55,7 37,1 593,8 Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo 177,2 173,2 187,5 57,4 57,0 652,4 Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg 86,8 99,0 87,1 33,9 24,4 331,2 Björknäs: Nacka, Värmdö 253,2 213,8 232,4 94,1 53,4 846,9 Botkyrka: Botkyrka, Huddinge 109,6 130,9 102,2 35,8 30,5 408,9 Handen: Handen, Nynäshamn 159,8 144,1 148,7 53,5 42,8 549,0 Södertälje 63,3 78,1 59,8 19,6 12,5 233,2 Tyresö 103,6 80,9 103,1 41,5 29,9 359,0 Pendeltåg 1 092, , ,1 473,5 332, ,0 Tunnelbana grön linje 560,5 652,7 603,9 256,5 173, ,5 Tunnelbana röd linje 534,2 666,7 610,0 274,5 179, ,2 Tunnelbana blå linje 251,1 320,2 310,3 153,0 78, ,6 Lidingöbanan 12,8 11,6 12,3 6,4 3,5 46,5 Nockebybanan 6,8 9,1 8,2 4,0 1,6 29,6 Roslagsbanan 129,3 126,9 132,2 54,6 36,4 479,4 Saltsjöbanan 40,0 46,9 41,3 22,7 14,5 165,4 Tvärbanan 39,3 37,3 38,5 17,3 9,4 141,8 Totalt 4 208, , , , , ,2 Källa: ATR/MTR 17

18 Medelreslängd en vintervardag per avtalsområde 2007 Tabellen visar medelreslängden per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag 2007 kilometer. Område Totalt Innerstaden 2,2 2,1 2,1 2,3 2,5 2,2 Bromma 3,2 3,2 3,2 3,2 4,1 3,2 Ekerö 9,7 8,5 9,3 9,2 9,8 9,2 Lidingö 3,5 3,3 3,4 3,6 4,3 3,5 Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby 3,5 3,4 3,4 3,3 4,2 3,5 Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro 5,2 4,2 4,8 4,2 5,4 4,7 Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna 5,2 4,5 4,7 4,3 5,3 4,8 Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga 9,6 6,9 9,0 8,8 10,1 8,6 Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo 31,7 30,0 38,9 39,2 42,3 34,3 Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg 4,4 3,9 4,1 4,3 5,5 4,2 Björknäs: Nacka, Värmdö 10,7 8,6 10,2 10,4 11,6 10,0 Botkyrka: Botkyrka, Huddinge 5,8 4,9 5,2 4,9 6,6 5,3 Handen: Handen, Nynäshamn 10,1 7,0 9,2 8,6 10,3 8,7 Södertälje 6,1 4,4 5,4 4,8 4,7 5,1 Tyresö 10,9 8,9 10,5 10,5 11,4 10,3 Pendeltåg 17,1 16,7 17,1 17,4 18,3 17,1 Tunnelbana grön linje 5,1 4,3 4,5 4,4 4,6 4,6 Tunnelbana röd linje 5,8 5,3 5,3 5,5 5,6 5,5 Tunnelbana blå linje 5,8 5,8 5,9 6,4 6,5 6,0 Lidingöbanan 4,7 4,3 4,2 4,4 4,6 4,4 Nockebybanan 3,1 3,2 3,1 3,3 3,5 3,2 Roslagsbanan 13,3 11,9 13,0 13,0 13,0 12,8 Saltsjöbanan 8,0 6,9 7,8 8,5 9,1 7,7 Tvärbanan 3,4 3,0 3,2 3,1 3,3 3,2 Totalt 7,3 6,0 6,6 6,6 7,4 6,7 Källa: ATR/MTR 18

19 19

20 Andel av sittplatser som är utnyttjade en vintervardag per avtalsområde 2007 Tabellen visar andel sittplatser som är utnyttjade en vintervardag per avtalsområde 2007 procent. Område Totalt Innerstaden Bromma Ekerö Lidingö Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg Björknäs: Nacka, Värmdö Botkyrka: Botkyrka, Huddinge Handen: Handen, Nynäshamn Södertälje Tyresö Pendeltåg Tunnelbana (grön+röd+blå) Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Totalt Källa: ATR/MTR 20

21 Resandet över tre snitt 2007 Antal resor med SL jämfört med personbil för följande tre snitt: Innerstadssnittet, även kallat infartssnitt eller tullsnitt Regioncentrumsnittet (Stockholm, Solna och Sundbybergs kommuner) Saltsjö Mälarsnittet Tid Båda riktningar Bil 1) SL Totalt Andel SL 6-21 Innerstadssnittet % dygn Regioncentrumsnittet % dygn Saltsjö Mälarsnittet % In mot staden utom Saltsjö Mälarsnittet som är båda riktningar 6-9 Innerstadssnittet % 6-9 Regioncentrumsnittet % 6-9 Saltsjö Mälarsnittet % 1) Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Källa: ATR, MTR, TKs slangräkningar 21

22 Resande över tre snitt tusental Båda riktningar Innerstadssnittet, 6-21 bil koll totalt marknadsandelar SL 59% 58% 59% 61% 64% 66% Regioncentrumsnittet, dygn bil koll totalt marknadsandelar SL 31% 31% 30% 30% 31% 31% Saltsjö-Mälarsnittet, dygn bil koll totalt marknadsandelar SL 54% 54% 55% 55% 57% 57% 06 09, in mot staden Innerstadssnittet bil koll totalt marknadsandelar SL 69% 69% 68% 71% 73% 74% Regioncentrumsnittet bil koll totalt marknadsandelar SL 43% 42% 40% 43% 43% 43% Saltsjö-Mälarsnittet 1 bil koll totalt marknadsandelar SL 60% 59% 60% 60% 63% 63% Anm 1: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 okt. Anm 2: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. 1 Saltsjö-Mälarsnittet avser båda riktningarna. Källa: ATR, MTR, TKs slangräkningar 22

23 Infartsräkningar in mot staden max-4kvart 1 Resandet över samtliga innerstadssnitt, tusental Kollektiv trafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel År antal index antal index antal index % index Max-4kvart: Sekvens av fyra på varandra följande hela kvartar, med flest resande med kvart menas , , , Sekvens av fyra på varandra följande hela kvartar, med flest resande. Med kvart menas , , , Anm.1: Fr.o.m ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller flygbussar i kollektivt resande. Anm.2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 okt. Anm 3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Källa: ATR, MTR, TKs slangräkningar 23

24 Infartsräkningar in mot staden kl Resandet över samtliga innerstadssnitt, Samtliga infarter, in mot staden, kl tusental Kollektiv trafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel Anm.1: Fr.o.m ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller flygbussar i kollektivt resande. Anm.2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 okt. Anm 3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Källa: ATR, MTR, TKs slangräkningar År Antal Index Antal Index Antal Index % Index

25 Infartsräkningar båda riktningar kl Resandet över samtliga innerstadssnitt, Samtliga infarter, båda riktningar, kl tusental Kollektiv trafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel År Antal Index Antal Index Antal Index % Index Anm.1: Fr.o.m ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller flygbussar i kollektivt resande. Anm.2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 okt. Anm 3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Källa: ATR, MTR, TKs slangräkningar 25

26 Ekonomi Biljettintäkter, nettokostnader och verksamhetsbidrag i löpande priser (Mkr) Biljettintäkter = Trafikintäkter i allmän linjetrafik, dvs ej trafikintäkter i bl a flygbusstrafik eller abonnemangstrafik. Nettokostnader = Samtliga kostnader minus samtliga intäkter utom biljettintäkter. Verksamhetsbidrag = Verksamhetsbidrag från SLL täcker den del av nettokostnaderna, som inte täcks av biljettintäkterna. Rubricerades tom 2002 villkorat tillskott. Biljettintäkter, nettokostnader och verksamhetsbidrag i löpande priser (Mkr) Område Biljettintäkter Nettokostander inkl resultat Verksamhetsbidrag SLL Biljettintäkter, nettokostnader och verksamhetsbidrag i prisnivå 2007 (Mkr) Biljettintäkter Nettokostander inkl resultat Verksamhetsbidrag SLL Skattefinansieringsgrad (%) Skattefinansieringsgrad = Verksamhetsbidrag dividerat med summan av verksamhetsbidrag och biljett-, reklam- och externa hyresintäkter. Område Skattefinansieringsgrad 49,7 49,6 50,3 52, , ,1 Bruttoinvesteringar i löpande priser (Mkr) T o m 1999 investeringar i infrastruktur. Infrastruktur är alla gemensamma anläggningar (banor, depåer etc) och spårgående trafikfordon. Bussar är ej infrastruktur. Område Bruttoinvesteringar Källa: SL:s årsberättelse

27 Biljettintäkter fördelade på färdbevis i löpande priser (Mkr) Område Periodkort 1) Rabattkuponger 2) Kontantkuponger 3) Övriga färdbevis Totalt ) 30-dagarskort, säsongskort och årskort. Moms ingår i kortpriset. Momspåslag 0% tom 1990, 25% 1991, 18% 1992, 21% , 12% och 6% from ) Förköpsremsor/häften. 3) Zonbiljetter/kuponger/enkelbiljetter. Försäljning av biljetter tusental Område dagarskort inkl Bålsta/ Arlanda Säsongskort Års- och företagskort dagarskort Rabattkuponger Kontantkuponger Enkelbiljett 20kr/10 kr st förköpta enkelbiljetter 180 kr/90 kr Enkelbiljetter inkl förköpta Förköpskuponger Studentkort 36 Sms-biljett/automatbiljett Källa: SL:s årsberättelse 27

28 Produktion Sittplatskilometer fördelat på trafikslag miljoner Område Tunnelbana Pendeltåg Lokalbanor Buss Totalt ) Siffran korrigerad Antal fordon i SL-trafiken, fördelat på trafikslag Område Tunnelvagnar, äldre Vagn ) Pendeltågsvagnar, äldre 2) Nya pendeltåg Lokaltågs-/spårvagnar Bussar Totalt ) En ny Vagn 2000 motsvarar 2,67 äldre tunnelbanevagnar. Fr.o.m inkl. en vagn av ny konstruktion. Ett fullängdståg består av åtta gamla vagnar eller tre nya Vagn 2000-vagnar. 2) De äldre pendeltågsvagnarna är parvis hopkopplade till tågenheter eller fordon. Ett fullängdståg består av åtta gamla vagnar eller två nya pendeltåg. 3) Inklusive 45 tyska vagnar hopkopplade till 15 tågsätt motsvarande två nya pendeltåg. Vagnarna disponerades tillfälligt av SL. 4) Varav 390 etanolbussar, 51 biogasbussar och bussar med lågt insteg. 28

29 Påstigande en vintervardag och befolkning tusental Område Tunnelbana Pendeltåg Lokalbanor Buss Totalt befolkning Index påstigande Index befolkning Säsongsvariationen i SLs kollektivtrafik Månadsvis variation i det totala resandet med SL. Medelvärdet för året motsvarar index Januari Februari Februari Februari Maj Juni Juli Augusti September Oktober November December Källa: ATR, MTR och SCB 29

30 Befolkning och prognos för år 2010 samt 2015 Kommun km >2015 Botkyrka % Danderyd % Ekerö % Haninge % Huddinge % Järfälla % Lidingö % Nacka % Norrtälje % Nykvarn % Nynäshamn % Salem % Sigtuna % Sollentuna % Solna % Stockholm % därav: innerstaden % västerort % söderort % Sundbyberg % Södertälje % Tyresö % Täby % Upplands Väsby % Upplands-Bro % Vallentuna % Vaxholm % Värmdö % Österåker % Länet % Källa: SCB, RTK:s områdesdatabas 30

31 Arbetsplatser Kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm därav: innerstaden västerort söderort Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Väsby Upplands-Bro Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Länet Anm. Ny källa för egenföretagare och justerad skattningsmetod i RAMS fr.o.m. årgång Källa: SCB, RTK:s områdesdatabas 31

32 Förvärvsarbetande Kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm därav: innerstaden västerort söderort Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Väsby Upplands-Bro Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Länet Anm. Ny källa för egenföretagare och justerad skattningsmetod i RAMS fr.o.m. årgång Källa: SCB (RAMS), RTK:s områdesdatabas 32

33 Förvärvsarbetande Förvärvsarbetande invånare (16-64 år) i Stockholms län kvartal 4 respektive år. Kvartal 4 resp år Antal förvärvsarbetande i länet per kvartal under 2007 År 2007 Kvartal 1 Kvartal 2 Kvartal 3 Kvartal Kvartal 1 Kvartal 2 Kvartal 3 Kvartal 4 Källa: SCB (AKU) 33

34 34

35 Bilinnehav per kommun Personbilar i trafik per tusen invånare Endast bilar ägda av fysisk person, dvs ej leasingbil Även bilar ägda av juridisk person Kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna * 771* 741* 705* Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker * Många bilfirmor står som ägare till leasingbilar Källa: SIKA 35

36 Bilinnehav i länet Personbilar i trafik per tusen invånare. Boende i region Endast bilar ägda av fysisk person, dvs ej leasingbil Även bilar ägda av juridisk person Källa: SIKA 36

37 Kortpris, bentsinpris, index Kommun Bensinpris (95 oktan) 9,52 9,54 9,33 9,43 9,99 10,95 11,27 11,53 Bensinpris, nupris 10,60 10,38 9,93 9,85 10,40 11,34 11,52 11,53 Kortpris Kortpris,nupris Kortpris/bensinpris 47,27 52,41 53,59 53,02 60,06 54,79 53,24 53,77 Kortpris/bensinpris, index Kortpris/bensinpris index från index från KPI, basår ,81 267,09 272,85 278,11 279,14 280,41 284,22 290,51 Anm. Tabellen med kupongpriser har utgått eftersom prisstrukturen för dessa ändrats så mycket de senaste åren. Aktuell prisinformation finns på Källa: SL, SCB 37

38 Områdesförklaring Länet har delats in i fyra områden: Innerstaden, halvcentrala bandet, övriga delar norr och övriga delar söder. Vilka komuner eller motsvarande som ingår i de olika områdena redovisas nedan. Öriga delar norr: Danderyd Ekerö Järfälla Norrtälje Sigtuna Sollentuna Täby Upplands-Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Österåker Innerstaden Halvcentrala bandet: Västerort Söderort Lidingö inre Nacka (innanför Skurusundet, inkl Hästhagen) Solna Sundbyberg Övriga delar söder: Botkyrka Haninge Huddinge yttre Nacka Nykvarn Nynäshamn Salem Södertälje Tyresö Värmdö 38

39 Förkortningar och beskrivningar RES För att ta fram en aktuell bild av svenska resmönster och resbehov startade 1994 en nationell årlig resvaneundersökning, Riks-RVU, som pågick till och med En fortsättning av denna undersökning, RES, upphandlades av SIKA, trafikverken, turistdelegationen och KFB Kommunikationsforskningsberedningen, som år 2001 gick upp i Vinnova). RES pågick RES är en fortsättning på RES och genomfördes under perioden oktober 2005 till september I Stockholms län har RTK, SL, Stockholms stad och Vägverket gemensamt finansierat ett extraurval, som gör det möjligt att analysera resandet i länet på relativt fin geografisk nivå. Syftet med undersökningen är att kartlägga svenskarnas resvanor med hjälp av resdagböcker och telefonintervjuer. Bakgrundsvariabler som kön, ålder hushållssammansättning, färdbevis, bilinnehav, sysselsättning m m kan kopplas till personens samtliga resor med alla färdmedel under en dag. Totalt har intervjuer genomförts med svenskar i åldern 6-84 år, varav intervjuer med personer boende i Stockholms Län. ATR MTR RTK SCB Automatiska trafikräkningar, se sid 40 Manuella trafikräkningar, se sid 40 Regionplane- och Trafikkontoret Statistiska centralbyrån RAMS AKU SCB:s registerbaserade arbetsmarknadsstatistik är en årlig totalräknad undersökning som till största delen baseras på arbetsgivarnas kontrolluppgifter och de egna företagarnas självdeklarationer. Via kontrolluppgiften kan enskilda personer kopplas till företag och arbetsställen. Detta gör det möjligt att redovisa En urvalsundersökning som genomförs av SCB varje månad. Syftet med undersökningen är att beskriva aktuella sysselsättningsförhållanden och ge personer efter branscher, sektorer, företagsstorlekar m.m. Dessutom kan företagen beskrivas utifrån de anställdas egenskaper; t.ex. kön, utbildning och ålder. Ny källa för egen- företagare och justerad skattningsmetod i RAMS fr.o.m. årgång information om utvecklingen på arbetsmarknaden. Urvalet består av c:a individer per månad i åldersgruppen år. SIKA TK Statens institut för kommunikationsanalys Stockholms stads Trafikkontor 39