VI KAN INTE VÄNTA PÅ MER TUNNELBANA. Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting och Stadshus. Stockholm

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "VI KAN INTE VÄNTA PÅ MER TUNNELBANA. Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting och Stadshus. Stockholm 2010-05-27"

Transkript

1 Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting och Stadshus Stockholm VI KAN INTE VÄNTA PÅ MER TUNNELBANA Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm T:

2 2

3 Innehållsförteckning Socialdemokraterna älskar tunnelbanan!... 4 Illustration... 6 Förslag på mer tunnelbana... 7 Öppna fler sekundäruppgångar... 7 Ökad kapacitet på röd linje... 7 Tunnelbana till Nya Karolinska och Norra Stationsområdet... 7 Blå linje till Barkarby pendeltågstation och Ikea/Barkarby handelsplats... 8 Tvärförbindelse mellan Hjulsta och Akalla... 8 Öppna Kymlinge station Spökstationen... 9 Förläng gröna linjen från Hagsätra till Älvsjö... 9 Sekundärentré Farsta strand... 9 Tredje spår från Hässelby strand... 9 Tunnelbana från Karolinska till Danderyd... 9 Tunnelbana till Täby och Arninge...10 Tunnelbana till Nacka och Värmdö...10 Ny förbindelse mellan Liljeholmen och Fridhemsplan...10 Tunnelbanering en vision om framtiden...10 Fakta om Stockholms tunnelbana Internationell utblick Madrid tidigt ute men bygger ändå vidare...14 Paris planerar för en ringlinje...15 Köpenhamn började sent men slutar inte...15 Wien planerar för tunnelbanan efter Berlin förlängning av befintliga linjer

4 Socialdemokraterna älskar tunnelbanan! Kärt barn har många namn: tuben, tricken, snöret, metron. Vi Socialdemokrater älskar tunnelbanan. Tillsammans med pendeltågen utgör tunnelbanan Stockholms blodomlopp. Tunnelbanan är snabb, pålitlig och går ofta. Den störs inte av bilköer eller vägbyggen. Ett tunnelbanetåg rymmer många fler resenärer än en spårvagn eller en buss. Tunnelbanan och pendeltågen har en unik roll i trafiken eftersom de klarar av att transportera så många stockholmare på en gång. Idag är det trångt på tunnelbanan i rusningstid. På vissa sträckor har man slagit i taket för vad tunnelbanan klarar. Stockholm fortsätter samtidigt att växa. Om vi inte bygger ut kollektivtrafiken rejält kommer fler att tvingas ta bilen. Det är en ohållbar utveckling. Med tanke på klimathotet har vi inte råd att förlora en enda dag i arbetet med att få fler att åka kollektivt. För miljöns skull bör utbyggnaden av kollektivtrafiken göras i form av spårlösningar istället för att belasta vägnätet ytterligare med busstrafik. Länets arbetsmarknad och näringsliv tjänar på snabb och pålitlig kollektivtrafik. Då vågar fler välja jobb på andra sidan stan. Företagen kan rekrytera från ett större upptagningsområde. Det betyder fler jobb i Stockholm. Moderaterna säger att tunnelbanan är färdigbyggd. Vi Socialdemokrater säger tvärtom vi måste bygga ut tunnelbanan och planera för våra barn och barnbarns jobb och miljö. Det finns utbyggnader som redan är utredda och som vi kan börja bygga redan nu. Ibland kan mindre förbättringar som en ny uppgång göra stor skillnad. Annat kräver längre förberedelsetid och kan inte bli verklighet förrän om tio-tjugo år. Det är viktigt att vi vågar planera för framtiden och göra nödvändiga investeringar. Efter 1985 har endast en ny station öppnats. Vad hade Stockholm varit utan de modiga och visionära politiker som såg till att vi har dagens tunnelbana? Vi vet idag att infrastrukturen är helt avgörande för tillväxt. Ny kollektivtrafik ger möjligheter till nya bostäder och arbetsplatser. Ska Stockholm kunna hävda sig i internationell konkurrens samtidigt som vi värnar miljön är det självklart att vi politiker måste prioritera kollektivtrafiken. Tunnelbanan i Stockholm är inte ett nät utan har mer formen av en stjärna. Därför måste man åka hela vägen in till innerstaden för byten. Det skapar trängsel och gör systemet mer sårbart. Vår socialdemokratiska vision är ett tunnelbanenät som förkortar restiderna. Vi vill skapa fler bytesmöjligheter mellan tunnelbana och pendeltåg, tvärbana, spårväg och bussar. Det gör vi genom att bygga ut tunnelbanan 4

5 på strategiska platser för att knyta ihop tunnelbanan med annan kollektivtrafik, men också genom att skapa bättre bytesmöjligheter vid de stationer som redan finns. Med Socialdemokraterna i stadshuset och landstingshuset lovar vi att vår kärlek till tunnelbanan kommer synas i politiken! Carin Jämtin Oppositionsborgarråd Stockholms stad Lars Dahlberg Oppositionslandstingsråd Stockholms läns landsting 5

6 Illustration 6

7 Förslag på mer tunnelbana Öppna fler sekundäruppgångar Flera tunnelbanestationer har bara en entré. Det gör att det kan bli långt till stationen även om man bor nära spåren. Vi vill att SL noggrant ska överväga om en andra entré - en så kallad sekundäruppgång bör byggas på alla stationer som idag endast har en uppgång. Framför allt bör man titta på hur bostäder och arbetsplatser förändrats kring stationen eller kommer förändras i framtiden samt hur en sekundäruppgång kan medföra smidigare byten till annan kollektivtrafik. Ökad kapacitet på röd linje Idag trängs stockholmarna på röda linjen i rusningstid. Det går inte att sätta in fler tåg med dagens signalsystem. Ett nytt signalsystem på röd linje kan ge fler turer och därmed minskad trängsel på röd linje. Antalet avgångar kan öka med mer än 20 procent. Tunnelbana till Nya Karolinska och Norra Stationsområdet Karolinskaområdet lider redan idag av stora problem med framkomlighet för både bussar och bilar. Karolinska universitetsjukhuset och Karolinska institutet är några av Sveriges största arbetsplatser. När den nya sjukhusbyggnaden står klar kommer behoven av kollektivtrafik som klarar många resenärer att vara ännu större. Samtidigt planeras för många nya bostäder och kontor vid Norra Station. Det kräver också bättre infrastruktur i området. Vi Socialdemokrater tror inte att tunnelbanan är färdigbyggd och vill fortsätta arbetet med att dra tunnelbanan vidare mot Karolinska. Det är inget alternativ att bara sätta in bussar till Karolinskaområdet. Bussarna klarar helt enkelt inte så många resenärer som krävs. SL:s utredningar har med all önskvärd tydlighet visat att tunnelbana är den absolut bästa lösningen. Trots detta har den moderatledda majoriteten slopat utbyggnaden av tunnelbana till Nya Karolinska. Utbyggd tunnelbana ger högre kapacitet och lägre driftskostnader jämfört med andra alternativ och minskar dessutom behovet av kompletterande busstrafik. Det ger bättre framkomlighet i området för kvarvarande busstrafik och bilar. 7

8 Motståndare till utbyggd tunnelbana påstår ibland att alternativet med en avgrening av grön linje nödvändigtvis innebär att trafiken västerut kommer att gå var tredje minut istället för dagens varannan minut. Det finns flera lösningar som både möjliggör en avgrening till Nya Karolinska och förstärkt trafik västerut. Signalsystemet kan t.ex. trimmas bättre och vi vill också undersöka möjligheterna att anlägga ett vändspår för trafik som kommer västerifrån. Det skulle möjliggöra fler tunnelbaneavgångar västerut efter Odenplan. Alternativt kan man bygga ett tredje spår från Hässelby strand som skulle kunna ge ytterligare fördelar med så kallad skipstop trafik (se nedan). Även ett skyttelalternativ kan prövas. Blå linje till Barkarby pendeltågstation och Ikea/Barkarby handelsplats Tunnelbanans blå linje kan förlängas från Hjulsta till Barkarby pendeltågstation i ett första steg. Det möjliggör ett smidigt byte mellan tunnelbanan och pendeltåget. I ett nästa steg kan man även överväga att dra tunnelbanan vidare till Barkarby handelsplats och Ikea. Det skulle göra det möjligt för fler att ställa bilen och ge helt nya möjligheter för den som inte har bil att ta del av affärsutbudet. Järfälla kommun planerar dessutom att bebygga Barkarbyfältet. När bygget är avslutat kommer fler personer att bo i området. Det talar också för att en vidare utbyggnad mot marknadsplatsen och bostadsområdet bör undersökas. Ett annat alternativ är att istället göra dragningen från Akalla. Tvärförbindelse mellan Hjulsta och Akalla Idag är det tidskrävande att resa med tunnelbanan mellan Akalla och Hjulsta. För att byta mellan linjerna måste man resa hela vägen in till Västra skogen. Framförallt behövs det bättre tunnelbaneförbindelser från Hjulsta, Tensta och Rinkeby till Kista som ligger förhållandevis nära och som utgör en viktig del av områdets arbetsmarknad. Kista är tredje största station på blå linjen (efter T-centralen och Fridhemsplan) och förväntas få ännu fler resenärer i framtiden. Det finns en tvärförbindelse mellan linjerna som idag inte nyttjas. Den går mellan Hallonbergen och Rinkeby. Vi vill pröva möjligheten att införa en tvärförbindelse mellan Hjulsta och Akalla via Rinkeby och Hallonbergen. Med en förlängning av tunnelbanan till Barkarby skulle en resenär från Kungsängen till Kista bara behöva göra ett byte och förkorta restiden radikalt. 8

9 Öppna Kymlinge station Spökstationen Längs blå linje mot Akalla ligger stationen Kymlinge ibland kallad Spökstationen som aldrig tagits i bruk. Stationen med plattformar och station i bergrummet är redan anlagd men det krävs en investering för att få en modern och fungerande station. Sundbybergs kommun planerar att bygga arbetsplatser i anslutning till den idag stängda stationen. Även nya bostadsområden i Ursvik och Järvastaden skulle få närmare till tunnelbanan. För att ge de nya stadsdelarna bra kollektivtrafik från första början så är en öppning av stationen av vikt. Förläng gröna linjen från Hagsätra till Älvsjö Genom att förlänga tunnelbanans gröna linje från Hagsätra till Älvsjö skapas en bytespunkt mellan pendeltåg och tunnelbana. Sekundärentré Farsta strand Bytesmöjligheterna mellan tunnelbana och pendeltåg vid Farsta strand kan förbättras genom en sekundärentré till tunnelbanan. Det motiveras också av ökad bebyggelse norr och nordöst om dagens tunnelbaneentré. Tredje spår från Hässelby strand Ett tredje spår från Hässelby strand och in mot City skulle säkerställa dagens kapacitet och även möjliggöra avgångar med så kallad skip-stop från Hässelby strand vilket skulle ge kortare restid från de största stationerna. Tunnelbana från Karolinska till Danderyd När tunnelbanan till Nya Karolinska färdigställts vill vi överväga en förlängning mot Solna. Den grenen bör sedan dras vidare mot Danderyds sjukhus och röda linjen. En dragning direkt från Karolinska kan också övervägas. På så vis skulle man knyta samman sjukhusen men också det forskningstunga området vid Karolinska Institutet och Stockholms universitet. Idag planeras sträckningen som en tvärbaneutbyggnad. Vi vill pröva om det kan finnas fördelar med att istället låta sträckan ingå i tunnelbanenätet. Dras tunnelbanan vidare till Solna bör samtidigt en bättre övergång mellan tunnelbana och pendeltåg övervägas. 9

10 Tunnelbana till Täby och Arninge Röda linjen slutar idag i norr i Mörby. En förlängning till Täby och vidare till exempelvis Arninge har inte varit aktuell då Täby kommun inte visat intresse utan tvärtom varit avvisande till idén. Vi tror att det återigen är dags att lyfta upp frågan om utbyggnad till diskussion. Mycket har hänt sedan idén avvisades. Tunnelbana till Nacka och Värmdö Vi vill förstärka kollektivtrafiken till Nacka och Värmdö. Det är helt nödvändigt. Idag sker många resor med bil. Alla kalkyler pekar också på att det framöver kommer bli en ytterligare stor ökning av antalet resor. Tunnelbanans blå linje är redan förberedd för en förlängning från Kungsträdgården och kan dras vidare via Södermalm till Nacka och Värmdö. Väljer man en sådan lösning, och låter en ny tunnelbanegren angöra Kungsträdgården istället för Slussen, avlastar man dessutom röda och gröna linjen som redan är överfulla i innerstaden under rusningstid. Samtidigt ger vi östra Södermalm, som idag saknar tunnelbana, en förbindelse vid Sofia. Ny förbindelse mellan Liljeholmen och Fridhemsplan Trycket på tunnelbanan i innerstaden är högt i rusningstid. Tvärförbindelser i det halvcentrala snittet kan ge viss avlastning men det behövs mer. Två av de största stationerna i tunnelbanan är Fridhemsplan och Liljeholmen. Vi vill pröva idén om en ny tunnelbanegren mellan Liljeholmen och Fridhemsplan. Denna kan anslutas vidare till Älvsjö för att skapa ännu bättre bytesmöjligheter mellan olika linjer och pendeln. Tunnelbanering en vision om framtiden Stockholm fortsätter att växa. Det ställer höga krav på dagens politiker att inte bara se en eller två mandatperioder framåt utan att också orka ta ansvar för hur stockholmarnas behov av kollektivtrafik ser ut om tio, tjugo och trettio år. Framtidens kollektivtrafiklösningar behöver därför utredas och planeras redan idag. Många städer binder ihop sitt spårnät med en ringlinje. Ibland går den strax utanför innerstaden. Den rollen fyller vår tvärbana idag. Flera städer satsar dock på kapacitetstarka förbindelser i spårtrafikens ytterkanter. Vi Socialdemokrater vill utreda en framtida tunnelbanering. 10

11 Fakta om Stockholms tunnelbana Den första sträckningen gick mellan Slussen och Hökarängen och öppnades Därefter gick utbygganden i snabb takt fram till 1980-talet. De senaste trettio åren har bara två utbyggnader skett. De senaste 16 åren har inga utbyggnader skett överhuvudtaget. Tabell 1: Datum för invigningar av nya tunnelbanesträckningar 1 Datum Årtal Sträcka Linje 1 oktober 1950 Slussen Hökarängen Gröna 9 september 1951 Gullmarsplan Stureby Gröna 26 oktober 1952 Hötorget Vällingby Gröna 22 november 1954 Stureby Högdalen Gröna 1 november 1956 Vällingby Hässelby gård Gröna 24 november 1957 Hötorget Slussen Gröna 17 april 1958 Skärmarbrink Hammarbyhöjden Gröna 19 november 1958 Hässelby gård Hässelby strand Gröna 19 november 1958 Hökarängen Farsta Gröna 19 november 1958 Hammarbyhöjden Bagarmossen Gröna 14 november 1959 Högdalen Rågsved Gröna 1 december 1960 Rågsved Hagsätra Gröna 1 Tabell hämtad från Wikipedia 11

12 5 april 1964 T-Centralen Fruängen Röda 5 april 1964 Liljeholmen Örnsberg Röda 16 maj 1965 Örnsberg Sätra Röda 16 maj 1965 T-Centralen Östermalmstorg Röda 1 mars 1967 Sätra Skärholmen Röda 2 september 1967 Östermalmstorg Ropsten Röda 2 december 1967 Skärholmen Vårberg Röda 29 augusti 1971 Farsta Farsta strand Gröna 1 oktober 1972 Vårberg Fittja Röda 30 september 1973 Östermalmstorg Tekniska högskolan Röda 12 januari 1975 Tekniska högskolan Universitetet Röda 12 januari 1975 Fittja Norsborg Röda 31 augusti 1975 T-Centralen Hjulsta (via Hallonbergen-Rinkeby) Blå 5 juni 1977 Hallonbergen Akalla Blå 30 oktober 1977 T-Centralen Kungsträdgården Blå 29 januari 1978 Universitetet Mörby centrum Röda 19 augusti 1985 Västra skogen Rinkeby (via Sundbybergs centrum) Blå 15 augusti 1994 Bagarmossen Skarpnäck Gröna 12

13 Varje dag görs 2,5 miljoner resor med SL. Av dem görs 1,1 miljon med tunnelbanan. Av SL:s mätningar bland resenärerna om upplevd kvalitet kan man utläsa att resenärerna överlag är nöjda med tunnelbanan. Stort missnöje finns dock med trängseln ombord. Ett fullsatt tunnelbanetåg rymmer 1200 passagerare. Det kan jämföras med de röda stadsbussarna som har plats för passagerare eller en blå stombuss som tar 124 passagerare. På ett tvärbanetåg finns plats för 211 passagerare. Det är inte bara antalet passagerare som talar för tunnelbanans fördel. Tunnelbanan kan dessutom både hålla en högre hastighet och en högre turtäthet än kollektivtrafik som går i så kallad blandtrafik, dvs delar utrymmet med bilar och cyklister. Tunnelbana och pendeltåg är bäst när man behöver hög kapacitet. Spårväg såsom tvärbanan är bäst när man vill skapa effektiva och smidiga förbindelser mellan de kapacitetsstarka näten och när busstrafikens kapacitet inte längre räcker till. Ibland anförs att investeringskostnaden för tunnelbana vida överstiger kostnaderna för spårväg. Det har inte visat sig stämma i stockholmsregionen. Den senaste jämförelsen där man prövat anläggnings- och driftskostnader mellan att trafikförsörja Nya Karolinska och Norra stationsområdet med tunnelbana respektive spårväg visar på marginellt lägre anläggningskostnader för spårväg men högre driftskostnader och avsevärt mycket lägre kapacitet. SKOP frågade i april på uppdrag av Stockholms Handelskammare 1000 stockholmare om de föredrog utbyggd spårväg eller utbyggd tunnelbana. Resultatet gav att 49 procent föredrog utbyggd tunnelbana medan 42 procent föredrog spårvägen. I urvalet ingick dock hela Stockholms län och därmed även delar som inte har eller svårligen någonsin kommer att kunna få utbyggd tunnelbana. Ser man endast till Stockholm stad ökar siffrorna till tunnelbanans fördel till 53 respektive 37 procent. Lägst stöd för utbyggd spårväg finns i Stockholms innerstad. 2 2 SKOP Rapport till Stockholms Handelskammare, april

14 Internationell utblick Från borgerligt håll anförs ofta att spårväg är framtiden och att storstäder runt om i världen satsar på spårväg. Det är inte en rättvisande bild. De flesta städer gör samma sak som vi Socialdemokrater vill göra man satsar på både och. Medan utbyggnaden i Stockholm avstannat går utvecklingen åt ett annat håll i resten av världen. Antalet städer med tunnelbana har mer än fördubblas de senaste trettio åren och många städer fortsätter att bygga ut befintlig tunnelbana. Tabell: Antal städer med tunnelbana 3 Madrid tidigt ute men bygger ändå vidare Madrid fick sin första tunnelbana redan Sedan dess har den byggts ut i olika omgångar. Samtidigt har även övrig kollektivtrafik byggts ut. Tunnelbanan är dock det kollektiva transportmedel som växt snabbast på senare tid var Madrids tunnelbana drygt 126 km lång hade den byggts ut med ytterligare 166 km. 3 World Metro Database, Metrobits.org 14

15 Paris planerar för en ringlinje Paris ligger långt framme vad gäller planeringen av en tunnelbanering. Tanken är att den ska binda samman Paris förorter och förkorta restiden radikalt för alla de som pendlar mellan förorterna. Planen är att en ringlinje ska öppna Köpenhamn började sent men slutar inte Köpenhamn hör till de städer som länge saknat tunnelbana men som på senare tid tänkt om och inlett en omfattande satsning på tunnelbana. På hösten 2002 invigdes den första tunnelbanan i Köpenhamn. Idag består den av två linjer men man har redan påbörjat en tredje, en cityring, vars första del beräknas vara klar Därefter fortsätter utbyggnaden. Wien planerar för tunnelbanan efter 2020 Wien har en väl utbyggd kollektivtrafik med såväl omfattande tunnelbanenät som spårvägsnät och busstrafik. Man är ändå i full fart med att bygga ut tunnelbanan. Tre förlängningar av befintliga linjer sker just nu fram till 2020 och omfattar totalt 15 nya stationer. Trots detta så planerar man för tre stora utbyggnader efter Berlin förlängning av befintliga linjer Berlin planerar att förlänga många av de befintliga linjerna. Linje 2 planeras t.ex. förlängas ytterligare en station och linje sju planeras att dras vidare till den nya internationella flygplatsen Berlin Brandenburg. I år inleds arbetet med att förlänga linje 5 västerut. 15

16 16

Stockholms nya tunnelbana. Lättläst

Stockholms nya tunnelbana. Lättläst Stockholms nya tunnelbana Lättläst Stockholms nya tunnelbana Elva nya stationer alla alla Duvbo Duvbo rgs centrum rgs centrum Solna strand Solna strand Axelsberg Axelsberg jden jden Husby Husby Kista centrum

Läs mer

Stockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje

Stockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje Stockholm 2013-02-20 Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje www.socialdemokraterna.se/stockholm I korthet: En helt ny lila tunnelbanelinje från syd till nord. Hagsätra Älvsjö Årstafältet Liljeholmen Fridhemsplan

Läs mer

Med nya tunnelbanan Mot framtiden

Med nya tunnelbanan Mot framtiden Med nya tunnelbanan mot framtiden STOCKHOLMS TUNNELBANA år 2025 Barkarby station Barkarbystaden Hjulsta Akalla Mörby centrum Ropsten Tensta Rinkeby Husby Kista Arenastaden Danderyds sjukhus Bergshamra

Läs mer

För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm

För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm Förord Orange linje behövs! Idag växer Stockholms län med cirka 40 000 invånare per år. Det innebär stora utmaningar för hur Stockholm ska kunna möta

Läs mer

MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN

MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN För att Stockholmsregionen ska kunna fortsätta växa och utvecklas på ett långsiktigt hållbart sätt behövs mer kapacitet i kollektivtrafiksystemet. STOCKHOLM BLAND DE SNABBAST

Läs mer

Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg

Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg - En helt ny nordsydlig Orange linje och kraftfulla satsningar på utökade tvärbanor i södra och norra Stockholmsregionen Gynnar främst kvinnligt resande Kopplar

Läs mer

Moderat spårvägsvision för Stockholm

Moderat spårvägsvision för Stockholm Moderat spårvägsvision för Stockholm - en del av framtidens moderna och miljövänliga kollektivtrafik Augusti 2010 När Stockholm växer måste också kollektivtrafiken växa När Stockholm växer måste också

Läs mer

Landstingets arbete inför. Sverigeförhandlingen

Landstingets arbete inför. Sverigeförhandlingen 1 Landstingets arbete inför Sverigeförhandlingen 3 december 2015 2 Sverigeförhandlingens uppdrag Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr Cykelåtgärder Finansiering

Läs mer

2013 års Stockholmsförhandling

2013 års Stockholmsförhandling 2013 års Stockholmsförhandling 2013-12-10 2013 års Stockholmsförhandling Utbyggd tunnelbana En överenskommelse om finansiering av tunnelbanans förlängning till Nacka, samt eventuella anslutande åtgärder

Läs mer

Komplettering: Resenärseffekter av en utbyggnad från Kungsträdgården till Grön linje söderut före Tunnelbana till Nacka

Komplettering: Resenärseffekter av en utbyggnad från Kungsträdgården till Grön linje söderut före Tunnelbana till Nacka 1(5) Handläggare Beatrice Gustafsson 08-686 3907 beatrice.gustafsson@sll.se Komplettering: Resenärseffekter av en utbyggnad från Kungsträdgården till Grön linje söderut före Tunnelbana till Nacka På uppdrag

Läs mer

Trafikplan 2020 i korthet

Trafikplan 2020 i korthet Trafikplan 2020 i korthet Stora framtida utmaningar Trafikplan 2020 visar hur SL vill utveckla kollektivtrafiken i Stockholms län till år 2020. SL står inför stora utmaningar för att kunna leva upp till

Läs mer

Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn!

Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn! Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn! Bättre förutsättningar för länets södra sida I Stockholms län finns en ekonomisk och social ojämlikhet mellan den norra och södra länsdelen.

Läs mer

Tyresö kommun saknar en snabb och gen koppling till en pendeltågstation.

Tyresö kommun saknar en snabb och gen koppling till en pendeltågstation. 2 (7) Syftet med strategin är att: Tydliggöra och fastställa principer för stomtrafik i Stockholms län, utanför de centrala delarna Identifiera lämpliga stråk för ny stomtrafik, särskilt tvärgående sådana

Läs mer

Tunnelbana Kungsträdgården Nacka C Gullmarsplan och söderort

Tunnelbana Kungsträdgården Nacka C Gullmarsplan och söderort Tunnelbana Kungsträdgården Nacka C Gullmarsplan och söderort beskrivning av planläggning och prövning Här hittar du information om hur projektet kommer att planläggas och prövas, när du kan påverka samt

Läs mer

MTR Nordic. Peter Viinapuu VD MTR Nordic. Stockholm, Januari 2016. 2016-01-28 Sid 1

MTR Nordic. Peter Viinapuu VD MTR Nordic. Stockholm, Januari 2016. 2016-01-28 Sid 1 MTR Nordic Peter Viinapuu VD MTR Nordic Stockholm, Januari 2016 2016-01-28 Sid 1 MTRs vision mer än bara en tågoperatör Vi ska vara ett ledande globalt företag som genom omsorgsfull service länkar samman

Läs mer

Förslag till yttrande över motion 2014:6 av Anna Sehlin m.fl. (V) om förlängning av tunnelbana från Hjulsta till Barkarby

Förslag till yttrande över motion 2014:6 av Anna Sehlin m.fl. (V) om förlängning av tunnelbana från Hjulsta till Barkarby 1(3) Handläggare Jens Plambeck +4686861651 Jens.plambeck@sll.se 2015-01-22 Trafiknämnden 2015-02-03, punkt 11 TN 2014-0321 Förslag till yttrande över motion 2014:6 av Anna Sehlin m.fl. (V) om förlängning

Läs mer

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18)

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18) VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2013-08-22 89 Stomnätsstrategi etapp 2 yttrande (KS 2013.080) Beslut Näringslivs- och planutskottet föreslår

Läs mer

Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana

Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-02-09 LS 2015-0142 FUT 1501-0024 Handläggare: Anna Nylén Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till

Läs mer

Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka

Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka Foto: Susanne Walstrom, Istockphoto, rubiphoto Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka I en politisk överenskommelse mellan Stockholms läns landsting, Stockholms stad samt Nacka och Värmdö

Läs mer

Idéer till nya tunnelbanor: några översiktliga analyser

Idéer till nya tunnelbanor: några översiktliga analyser KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Idéer till nya tunnelbanor: några översiktliga analyser Jonas Eliasson Professor Transportsystemanalys, KTH Institutionen för Transportvetenskap och Centrum för Transportstudier

Läs mer

Pirr i magen i Stockholm

Pirr i magen i Stockholm Pirr i magen i Stockholm Hur tror du att Adam kände sig när han ringde till Zohra? Hur tog sig Adam till mötesplatsen? Adam åkte tunnelbana. Vilka personer mötte han där? Adam mötte Zohra, hennes föräldrar

Läs mer

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Åkalla - Barkarby station.

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Åkalla - Barkarby station. Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2015-02-18 LS 2015-0142 Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till Järfalla/Barkarby Föredragande landstingsråd:

Läs mer

Trafikförändring. Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567

Trafikförändring. Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567 Trafikförändring Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567 Bakgrund SL har med entreprenören Nobia inlett ett samarbete i syfte att förbättra kollektivtrafiken inom trafikområde Kallhäll södra, d.v.s. primärt

Läs mer

Lokaliseringsutredning Sofia-Gullmarsplan/söderort

Lokaliseringsutredning Sofia-Gullmarsplan/söderort Maj 2015 Lokaliseringsutredning Sofia-Gullmarsplan/söderort PM Trafikanalys Titel: Lokaliseringsutredning Sofia-Gullmarsplan/söderort, PM Trafikanalys Konsult: Sweco Uppdragsledare: Cornelis Harders och

Läs mer

Trygghetshöjande åtgärder finansierade genom Stockholmsförsöket

Trygghetshöjande åtgärder finansierade genom Stockholmsförsöket Trygghetshöjande åtgärder finansierade genom Stockholmsförsöket Inledning SL samordnar ett flertal olika investeringar inom ett projekt kallat Trygghetsprojektet. Projektet inför system för kameraövervakning

Läs mer

Vi bygger ut Blå linje till söderort

Vi bygger ut Blå linje till söderort Vi bygger ut Blå linje till söderort Välkommen till samråd om förlängning av tunnelbanans Blå linje från Kungsträdgården till och söderort. Tyck till om uppgångar och sträckningar. Foto: Solveig Edlund

Läs mer

Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20

Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20 1 Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20 2013-01-14 2 Anders Lindström Förvaltningschef i Trafikförvaltningen

Läs mer

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Landstingsstyrelsens förslag till beslut FÖRSLAG 2009:46 1 (10) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser Föredragande landstingsråd: Christer G Wennerholm

Läs mer

Motion 2011:35 av Erika Ullberg och Helene Hellmark Knutsson (S) om en strategi för utbyggd tunnelbana

Motion 2011:35 av Erika Ullberg och Helene Hellmark Knutsson (S) om en strategi för utbyggd tunnelbana Stockholms läns landsting 1(3) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2012-06-20 LS 1111-1505 Landstingsstyrelsen LANDSTINGSSTYRELSEN 12-08* 28 00023 Motion 2011:35 av Erika Ullberg och Helene Hellmark Knutsson

Läs mer

BYGG UT TUNNELBANAN TILL NYA KAROLINSKA

BYGG UT TUNNELBANAN TILL NYA KAROLINSKA Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm 2010-09-02 BYGG UT TUNNELBANAN TILL NYA KAROLINSKA Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm T: 08-737 44 11 www.socialdemokraterna.se/stockholm

Läs mer

SL:s förslag på trafikändringar 2010 remissvar

SL:s förslag på trafikändringar 2010 remissvar ENSKEDE-ÅRSTA-VANTÖRS STADSDELSFÖRVALTNING FÖRSKOLA OCH FRITID TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (9) DATUM 2009-08-04 Handläggare: Sophie Dahlberg Telefon: 508 14 037 Till Enskede-Årsta-Vantörs stadsdelsnämnd SL:s

Läs mer

Diskussionsunderlag avseende Stockholms läns landstings medverkan i Trafikverkets utredningsarbete kring östlig förbindelse

Diskussionsunderlag avseende Stockholms läns landstings medverkan i Trafikverkets utredningsarbete kring östlig förbindelse 1(7) Diskussionsunderlag avseende Stockholms läns landstings medverkan i Trafikverkets utredningsarbete kring östlig förbindelse Stockholms läns landsting Trafikförvaltningen 105 73 Stockholm Leveransadress:

Läs mer

Tre minuter om Citybanan. pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare

Tre minuter om Citybanan. pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare Tre minuter om Citybanan pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare 1. Bra för dig Din genväg i vardagen Förseningar och trängsel i tågtrafiken beror på att dagens järnvägsspår i Stockholm inte

Läs mer

Förändringar i SL-trafiken 2015/2016

Förändringar i SL-trafiken 2015/2016 Älvsjö stadsdelsförvaltning Kansli- och serviceavdelningen Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2015-03-05 Handläggare Kajsa Pärke Telefon: 08-508 21 083 Till Älvsjö stadsdelsnämnd 26 mars 2015 Förändringar i SL-trafiken

Läs mer

DJÄRVA SATSNINGAR PÅ BLÅ LINJEN, PENDELN OCH REGIONALTÅGEN

DJÄRVA SATSNINGAR PÅ BLÅ LINJEN, PENDELN OCH REGIONALTÅGEN Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm 2010-09-08 DJÄRVA SATSNINGAR PÅ BLÅ LINJEN, PENDELN OCH REGIONALTÅGEN Socialdemokraterna www.socialdemokraterna.se INLEDNING Vi socialdemokrater

Läs mer

Enkät Stockholm on the Move

Enkät Stockholm on the Move Enkät Stockholm on the Move Organisation: Stockholms handelskammare Representant: Anna Wersäll Hej! Ni får denna enkät i egenskap av deltagare i Stockholm on the Move. Om ni vill får ni besvara frågorna

Läs mer

Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana!

Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Fram till 2030 växer Stockholm med runt 500 000 invånare. Det ställer krav, bland annat på möjligheterna att resa smart, både för människor och miljön. En viktig

Läs mer

2011-08-17 LS 1010-0799

2011-08-17 LS 1010-0799 Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1(3) Ankom Stockholms läns landsting 2011-08-17 LS 1010-0799 2011-08- 1 7 Landstingsstyrelsen LANDSTINGSSTYRELSEN Dnr: 1 1-08- 1 7 * 02 5 Motion 2010:9 av Nanna Wikholm

Läs mer

Tunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik

Tunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik 1 Stockholms läns landsting, Traikförvaltningen 105 73 Stockholm Synpunkter från Naturskyddsföreningen i Stockholms län, Stockholms Naturskyddsförening, Naturskyddsföreningen i Nacka, Saltsjöbadens Naturskyddsförening

Läs mer

Version 1. godkänna föreliggande förslag till yttrande samt att översända detsamma till landstingsstyrelsens förvaltning.

Version 1. godkänna föreliggande förslag till yttrande samt att översända detsamma till landstingsstyrelsens förvaltning. 1(4) Handläggare Jens Plambeck +4686861651 Jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-02-03, punkt 9 TN 2014-0320 Förslag till yttrande över motion 2014:4 av Gunilla Roxby Cromvall m.fl. (V) om förstudie

Läs mer

Tabell1. Sundbyberg kommun. Botkyrka. kommun. Våldsbrott 2028 Våldsbrott 1811 Våldsbrott 1767 Våldsbrott 1707 Våldsbrott 1586

Tabell1. Sundbyberg kommun. Botkyrka. kommun. Våldsbrott 2028 Våldsbrott 1811 Våldsbrott 1767 Våldsbrott 1707 Våldsbrott 1586 Tabell1 Anmälda brott 2012 Helår /100 000 inv Stockholm Sigtuna Botkyrka Södertälje Sundbyberg Våldsbrott 2028 Våldsbrott 1811 Våldsbrott 1767 Våldsbrott 1707 Våldsbrott 1586 även i 248 även i 199 även

Läs mer

Remissvar avseende Spårvägs- och stomnätsstrategi, etapp 1 - centrala delen av Stockholmsregionen

Remissvar avseende Spårvägs- och stomnätsstrategi, etapp 1 - centrala delen av Stockholmsregionen AB Storstockholms Lokaltrafik Registratorn, SL-2011-05237 105 73 Stockholm Stockholm, den 7 december 2011 Dnr 110077 Remissvar avseende Spårvägs- och stomnätsstrategi, etapp 1 - centrala delen av Stockholmsregionen

Läs mer

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN 1 Storstad Stockholm De objekt som ger nyttor till Stockholms

Läs mer

Tunnelbana till Nacka och söderort. Samrådsredogörelse

Tunnelbana till Nacka och söderort. Samrådsredogörelse Tunnelbana till Nacka och söderort Samrådsredogörelse Titel: Tunnelbana till Nacka och söderort Projektchef: Martin Hellgren Bilder & illustrationer: Maja Modém Dokumentid: Diarienummer: FUT 1501-0022,

Läs mer

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Landstingsstyrelsens förslag till beslut FÖRSLAG 2005:78 1 (10) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2003:20 av Lars B Strand och Maria Wallhager (fp) om byggandet av Tvärbanans Älvsjögren Föredragande landstingsråd: Anna Berger Kettner

Läs mer

Tunnelbaneprojekten i Stockholmsförhandlingen 2013

Tunnelbaneprojekten i Stockholmsförhandlingen 2013 1 Tunnelbaneprojekten i Stockholmsförhandlingen 2013 2013-06-03 Aktuella projekt i Stockholmsförhandlingen 2013 1. Tunnelbana till Nacka 2. Avgrening från Tunnelbana till Nacka till Grön linje söderut

Läs mer

Tunnelbana till Karolinska

Tunnelbana till Karolinska 2007_3 Tunnelbana till 1(55) Tunnelbana till Karolinska Idéstudie PLAN-rapport 2007:3 2007_3 Tunnelbana till 2(55) Vi erbjuder alla i Stockholms län en väl utbyggd, attraktiv och lättillgänglig kollektivtrafik

Läs mer

Nya tunnelbanan. Mårten Frumerie. Förvaltningschef

Nya tunnelbanan. Mårten Frumerie. Förvaltningschef Nya tunnelbanan Mårten Frumerie Förvaltningschef 2017-05-09 Sidan 2 Befolkningstillväxt och bostadsutbyggnad Färdigställda bostäder i Stockholms län 1976 2013 jämfört med befolkningstillväxten Bostadstillskott

Läs mer

Sverigeförhandlingen Lägesredovisning 2

Sverigeförhandlingen Lägesredovisning 2 PM 2015:207 RI (Dnr 111-1591/2015) Sverigeförhandlingen Lägesredovisning 2 Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar följande. Anmälan av Sverigeförhandlingen Lägesredovisning 2 godkänns.

Läs mer

Förstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie om utbyggnad av tunnelbana till Gullmarsplan/Söderort

Förstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie om utbyggnad av tunnelbana till Gullmarsplan/Söderort Stockholms läns landsting 1(9) Förvaltningen för utbyggd tunnelbana Handläggare: Stefan Persson Ankom Stockholms läns landsting 2014-03- 2 8 Landstingsstyrelsens arbetsutskott wisiivmtilt^ IIMllllllll

Läs mer

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 5 (25)

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 5 (25) VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 5 (25) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2014-02-13 3 Yttrande, ersättningstrafik 2014 (KS 2014.029) Beslut Näringslivs- och planutskottet beslutar att

Läs mer

BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid

BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm 2010-08-05 BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm T: 08-737 44 11 www.socialdemokraterna.se/stockholm

Läs mer

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag artiklar. Nyhetsklipp

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag artiklar. Nyhetsklipp Socialdemokraterna i Uttag 2012-10-08 4 artiklar Nyhetsklipp Tillsätt pendlarkommission Nynäshamns Posten 2012-10-07 06:43 2 S vill bygga tunnelbana till Nya Hagastaden. TV4 Nyheterna 19.15 2012-10-05

Läs mer

Vår gemensamma resa mot en attraktiv storstadsregion.

Vår gemensamma resa mot en attraktiv storstadsregion. stombuss. Grönt ljus Vår gemensamma resa mot en attraktiv storstadsregion. 2 Ett samarbete mellan Dags att ge grönt ljus för stombussar. Stockholm växer med två SL-bussar om dagen och tillväxten sker i

Läs mer

Akalla Barkarby, Dnr 2014-17962

Akalla Barkarby, Dnr 2014-17962 Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Stadsbyggnadskontoret Dnr 2014-17962 Dnr 2014-18097 Dnr 2014-18909 Dnr 2014-18962 Sida 1 (8) Handläggare Renoir Danyar Telefon 08-508 26 659 Elin Lundbäck Telefon:08-508

Läs mer

Cykelparkera vid tunnelbanan

Cykelparkera vid tunnelbanan Cykelparkera vid tunnelbanan En inventering av cykelparkeringsmöjligheter vid tunnelbanestationer Malin Ingemarson SEPTEMBER 2009 Genomförande Samtliga tunnelbanestationer utanför Stockholms innerstad

Läs mer

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Sofia - Gullmarsplan/söderort.

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Sofia - Gullmarsplan/söderort. JIL TJÄNSTEUTLÅTANDE Stockholms läns landsting 2015 os 03 Förvaltning för utbyggd tunnelbana LS 2015-0140 FUT 1501-0022 Ankom Stockholms läns landstin-' Landstingsstyrelsens beredning för utbyggd tunnelbana

Läs mer

Nya tunnelbanan Åsa Montani, Göran Tiger & Linus Levinsson

Nya tunnelbanan Åsa Montani, Göran Tiger & Linus Levinsson Nya tunnelbanan Åsa Montani, Göran Tiger & Linus Levinsson 2017-03-29 Sidan 2 Tunnelbanans utbyggnad Grön linje byggs på 40-talet Sidan 3 Tunnelbanans utbyggnad Röd linje byggs på 50- och 60-talet Sidan

Läs mer

Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2014/2015.

Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2014/2015. TJÄNSTESKRIVELSE 1 [8] Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2014/2015. Förslag till beslut föreslår samhällsbyggnadsnämnden besluta att som

Läs mer

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad 1(1) Handläggare Malin Ingemarson 08-686 3746 malin.ingemarson@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2014-10-07, info punkt 19 SL 2014-2176 Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad Ärendebeskrivning

Läs mer

Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen RUFS 2010 Remissvar avseende kommunikationer och infrastruktur RTN 2006-0047

Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen RUFS 2010 Remissvar avseende kommunikationer och infrastruktur RTN 2006-0047 Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm 2008-11-27 Dnr V-2008-0522 Doss 22 Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen RUFS 2010 Remissvar avseende kommunikationer

Läs mer

2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING

2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING Överenskommelse om finansiering och medfinansiering av utbyggnad av tunnelbanan samt ökad bostadsbebyggelse i Stockholms län enligt 2013 års Stockholmsförhandling 2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING Överenskommelse

Läs mer

1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande)

1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande) underhåll. Cykelvägen som idag är kommunal blir på de delar som ingår i arbetsplanen statlig. Vid trafikplats Hjulsta övergår den cirkulationsplats som byggs för att ansluta Akallalänken till från att

Läs mer

Regional inriktning för transportsystemet i Stockholms län. Remissvar

Regional inriktning för transportsystemet i Stockholms län. Remissvar 2012-10-26 Stockholm Nordost Mikael Engström Länsstyrelsen i Stockholms län tel. dir: 076 643 96 70 Analysenheten, Robert Örtegren Shula Gladnikoff Box 220 67 tel. dir. 076 643 96 73 104 22 Stockholm Regional

Läs mer

Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid

Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid Sidan 1 av 15 Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid Sidan 2 av 15 Innehåll Kapitel Sida 1. Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 2. Framtida resande 5 2.1 Resmönster

Läs mer

Svarsmall för remissinstansernas önskemål och prioriteringar Gemensamma prioriteringar i Arlandaregionen Ökad kapacitet på Ostkustbanan

Svarsmall för remissinstansernas önskemål och prioriteringar Gemensamma prioriteringar i Arlandaregionen Ökad kapacitet på Ostkustbanan Gemensamt yttrande från Arlandaregionen över - Ny länsplan för transportinfrastrukturen 2018-2029. Förfrågan om prioriterade åtgärder samt avgränsningssamråd för miljökonsekvensbeskrivning Bakgrund Under

Läs mer

Komplettering: Resenärseffekter av en utbyggnad till Barkarby station från Akalla respektive Hjulsta

Komplettering: Resenärseffekter av en utbyggnad till Barkarby station från Akalla respektive Hjulsta 1(5) Handläggare Beatrice Gustafsson 8-686 397 beatrice.gustafsson@sll.se Komplettering: Resenärseffekter av en utbyggnad till Barkarby station från respektive På uppdrag av regeringens förhandlingspersoner

Läs mer

Odenplan, delar av Sveavägen, Odengatan, N Drottninggatan Bostad. Valhallavägen, Östermalmsgatan Bostad. Vasaparken, Sabbatsberg, Tegnerlunden Bostad

Odenplan, delar av Sveavägen, Odengatan, N Drottninggatan Bostad. Valhallavägen, Östermalmsgatan Bostad. Vasaparken, Sabbatsberg, Tegnerlunden Bostad Sida: 1 ( 19 ) 0101 0180136 Norra Djurgården 0180138 Hjorthagen, Albano 0180140 Gärdet 0180141 Askrikegatan 0180142 Frihamnen 0180144 Södra Djurgården 0180146 Djurgårdsstaden 0180148 Norrtull 0180150 Norra

Läs mer

FAQ. SPIRARE BASKET CUP 2015 14-17 maj Torsdag-Söndag

FAQ. SPIRARE BASKET CUP 2015 14-17 maj Torsdag-Söndag FAQ SPIRARE BASKET CUP 2015 14-17 maj Torsdag-Söndag Tävlingskansliet (Solnahallen) Tel: 08-28 44 74 Tävlingskansliet är bemannat: Torsdag-Lördag 07.00-22.00 Söndag 07.00-17.00 Om ni har problem med transporten

Läs mer

Svar på skrivelse från (S) om upprustning och modernisering av Gullmarsplan

Svar på skrivelse från (S) om upprustning och modernisering av Gullmarsplan 1(5) Strategisk Utveckling Handläggare Jens Plambeck +4686861651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-09-12 Trafiknämnden 2014-09-23, punkt 30 Diarienummer Svar på skrivelse från (S) om upprustning

Läs mer

Thomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07

Thomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07 Thomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07 Ställer SL speciella krav vid byggnation? Beställare, kravställare och förvaltare Vad är SL? Vilka krav har SL? Vilka krav ställer SL vid byggnation? 2010-04-07

Läs mer

Föredragande borgarråden Karin Wanngård och Daniel Helldén anför följande.

Föredragande borgarråden Karin Wanngård och Daniel Helldén anför följande. PM 2015:187 RI+VII (Dnr 123-1488/2015) Lokaliseringsutredning Utbyggnad av tunnelbanan på sträckan Odenplan till Arenastaden Yttrande över kungörelse av Lokaliseringsutredning Arenastadslinjen från förvaltningen

Läs mer

Förstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie om utbyggnad av tunnelbana till Gullmarsplan/Söderort

Förstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie om utbyggnad av tunnelbana till Gullmarsplan/Söderort Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2014-05-07 LS 1403-0406 LANDSTINGSSTYRELSEN Landstingsstyrelsen 1 4-05- 2 0 0 00 09 ' Förstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie

Läs mer

Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1 (5) Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser

Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1 (5) Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser SKRIVELSE 1 (5) Landstingsstyrelsen Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser Föredragande landstingsråd: Christer Wennerholm ÄRENDET Motionärerna föreslår

Läs mer

HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. en avstämning från Moderaterna

HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. en avstämning från Moderaterna HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING en avstämning från Moderaterna FÖRORD Tack vare att så många röstade på Alliansen i landstingsvalet 2010 har vården och kollektivtrafiken blivit bättre och tryggare.

Läs mer

Hållbart resande i Stockholm. - Trafikpolitiskt program för Folkpartiet i Stockholms stad

Hållbart resande i Stockholm. - Trafikpolitiskt program för Folkpartiet i Stockholms stad Hållbart resande i Stockholm - Trafikpolitiskt program för Folkpartiet i Stockholms stad Innehållsförteckning Inledning/Sammanfattning...3 Förslagen i korthet...5 Stadsutveckling... 14 Kollektivtrafik...

Läs mer

Bussar istället för pendeltåg på linje 35 sommaren 2016

Bussar istället för pendeltåg på linje 35 sommaren 2016 Bussar istället för pendeltåg på linje 35 sommaren 2016 Information from SL p16 J35 Stockholm växer och infrastrukturen behöver anpassas. På Mälarbanan mellan Tomteboda och Kallhäll bygger Trafikverket

Läs mer

Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005

Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005 Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005 K2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet är benämningen på en översyn av kollektivtrafiken, som genomförs i samverkan mellan Trafikkontoret,

Läs mer

1. Stadsdelsnämnden överlämnar detta tjänsteutlåtande som svar på remissen.

1. Stadsdelsnämnden överlämnar detta tjänsteutlåtande som svar på remissen. ÄLVSJÖ STADSDELSFÖRVALTNING KANSLI- OCH SERVICEAVDELNING EN TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (7) 2010-07-30 Handläggare: Kajsa Pärke Telefon: 508 21 083 Till Älvsjö stadsdelsnämnd 2010-08-26 SL:s förslag till trafikförändringar

Läs mer

LINJE FYRA, MER KOLLEKTIVTRAFIK FÖR ETT VÄXANDE STOCKHOLM. Rapport. 2014-12-22 Upprättad av: WSP Analys och Strategi

LINJE FYRA, MER KOLLEKTIVTRAFIK FÖR ETT VÄXANDE STOCKHOLM. Rapport. 2014-12-22 Upprättad av: WSP Analys och Strategi LINJE FYRA, MER KOLLEKTIVTRAFIK FÖR ETT VÄXANDE STOCKHOLM Rapport 2014-12-22 Upprättad av: WSP Analys och Strategi KUND BILSWEDEN och Sveriges Bussföretag KONSULT WSP Sverige AB 121 88 Stockholm-Globen

Läs mer

SL:s förslag på trafikändringar remissvar

SL:s förslag på trafikändringar remissvar ENSKEDE-ÅRSTA-VANTÖRS STADSDELSFÖRVALTNING FÖRSKOLA OCH FRITID TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (7) 2008-07-17 Handläggare: Marie Broberg Telefon: 508 14 050 Till Enskede-Årsta-Vantörs stadsdelsnämnd SL:s förslag

Läs mer

Sidan 2 Förvaltning för utbyggd tunnelbana. Nya tunnelbanan till söderort

Sidan 2 Förvaltning för utbyggd tunnelbana. Nya tunnelbanan till söderort Sidan 2 Nya tunnelbanan till söderort Sidan 3 Här presenterar vi kortfattat lokaliseringsutredningen Sidan 4 Kollektivtrafikens utveckling i Stockholm har ett nära samband med befolkningsutvecklingen Sidan

Läs mer

Bilaga 1. Underlagsrapport: Nulägesbeskrivning. Stomnätsstrategi för Stockholms län, etapp 2 Bilaga 1 Nulägesbeskrivning. Trafikförvaltningen

Bilaga 1. Underlagsrapport: Nulägesbeskrivning. Stomnätsstrategi för Stockholms län, etapp 2 Bilaga 1 Nulägesbeskrivning. Trafikförvaltningen Bilaga 1 Underlagsrapport: Nulägesbeskrivning Version 1.1 Förord Denna rapport är en del i arbetet med stomnätsstrategin för Stockholms län och ger en nulägesbeskrivning av dagens stomnät avseende standard

Läs mer

Avgång Från Färdmedel Riktning Ankomst Till Anmärkning 8:01 T-Centralen tunnelbanans gröna linje 18. mot Farsta strand 8:10 Gullmarsplan

Avgång Från Färdmedel Riktning Ankomst Till Anmärkning 8:01 T-Centralen tunnelbanans gröna linje 18. mot Farsta strand 8:10 Gullmarsplan Personlig tidtabell Utresa T-Centralen Kärrtorp Giltighetstid 2012-04-07 2012-04-07 Resor mellan T-Centralen och Kärrtorp mellan 8:00 och 13:00 med returresa mellan 11:00 och 16:00. Du vill inte åka med

Läs mer

Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun

Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun Politisk överenskommelse om en tunnelbanelösning för Ostsektorn Stockholms läns landsting, Stockholms stad samt Nacka och Värmdö kommuner är överens om att gemensamt

Läs mer

Förslag till effektivisering av busslinjer

Förslag till effektivisering av busslinjer 1(21) Handläggare Namn Telefon E-post Förslag till effektivisering av busslinjer Nedan följer en förteckning över de busslinjer som kan bli föremål för effektivisering, och hur en sådan effektivisering

Läs mer

Stockholm. Europas mest attraktiva storstadsregion! En enad regions synpunkter på Trafikverkets kapacitetsuppdrag. Hearing 21 mars 2012

Stockholm. Europas mest attraktiva storstadsregion! En enad regions synpunkter på Trafikverkets kapacitetsuppdrag. Hearing 21 mars 2012 Stockholm Europas mest attraktiva storstadsregion! En enad regions synpunkter på Trafikverkets kapacitetsuppdrag Hearing 21 mars 2012 Tillväxten är vår styrka Stockholms län har 22 % av landets befolkning

Läs mer

LANTMÄTERIET FFT16. Kontrollrapport 6 Hyreshus Hyresområden för hyreshus. Stockholms län. Hyresområde. Värdeområde. Typ

LANTMÄTERIET FFT16. Kontrollrapport 6 Hyreshus Hyresområden för hyreshus. Stockholms län. Hyresområde. Värdeområde. Typ n för hyreshus Sida: 1 ( 10 ) 0101 0180136 Norra Djurgården, Stockholm kommun 0180138 Hjorthagen, Albano, Stockholm kommun 0180140 Gärdet, Stockholm kommun 0180141 Askrikegatan, Stockholm kommun 0180142

Läs mer

LANTMÄTERIET FFT16. Kontrollrapport 6 Hyreshus Hyresområden för hyreshus. Stockholms län. Hyresområde. Värdeområde. Typ

LANTMÄTERIET FFT16. Kontrollrapport 6 Hyreshus Hyresområden för hyreshus. Stockholms län. Hyresområde. Värdeområde. Typ n för hyreshus Sida: 1 ( 10 ) 0101 0180178 Norrmalmstorg, Stockholm kommun 0102 0180176 Kungsgatan, Stockholm kommun 0180181 Gustaf Adolfs Torg, Blasieholmen, Stockholm kommun 0180182 Butikscity, Stockholm

Läs mer

The new EMCCD all-sky imaging spectroradiometer at SGO

The new EMCCD all-sky imaging spectroradiometer at SGO The new EMCCD all-sky imaging spectroradiometer at SGO Carl-Fredrik Enell 1, Tero Raita 1, Sanna Mäkinen 2, Noora Partamies 2, Mikko Syrjäsuo 2, Kirsti Kauristie 2 2 Finnish Meteorological Institute, Helsinki

Läs mer

Förslag till beslut Nämnden överlämnar förvaltningens tjänsteutlåtande som svar på remissen.

Förslag till beslut Nämnden överlämnar förvaltningens tjänsteutlåtande som svar på remissen. BROMMA STADSDELSFÖRVALTNING TEKNIK SID 1 (6) 2010-08-10 SDN 2010-08-26 Handläggare: Gunnar Hedman E-post: bromma@bromma.stockholm.se Till Bromma stadsdelsnämnd SL:s trafikförändringar 2011 Förslag till

Läs mer

RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE OBJEKTAVTAL ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM

RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE OBJEKTAVTAL ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE OBJEKTAVTAL ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM OBJEKTAVTAL FÖR ÖSTLIG FÖRBINDELSEN Innehållsförteckning 1. Parter 2. Inledning 3. Objektens

Läs mer

i Stockholmsregionen Författare Per Kågeson

i Stockholmsregionen Författare Per Kågeson i Stockholmsregionen Författare Per Kågeson Bus Rapid Transit (BRT) är ett koncept som bygger på att utnyttja bussens fördelar när uppgiften är att skapa bekväm och snabb kollektivtrafik till måttlig kostnad.

Läs mer

Trafikförbättrande åtgärder Stockholms största trafikförbättrande åtgärder som medför påverkan under 2016

Trafikförbättrande åtgärder Stockholms största trafikförbättrande åtgärder som medför påverkan under 2016 Trafikförbättrande åtgärder 2016 Stockholms största trafikförbättrande åtgärder som medför påverkan under 2016 Koordinering i Stockholm TSA-bild Skärmdump ur det s.k. TSA-verktyget Regional trafikgrupp

Läs mer

FRAMKOMLIGHETSÅTGÄRDER SOM FLYTTAR TYRESÖ 15 MINUTER NÄRMRE CITY! Malin Gibrand, Affärsområdesansvarig Trafikplanering Trivector

FRAMKOMLIGHETSÅTGÄRDER SOM FLYTTAR TYRESÖ 15 MINUTER NÄRMRE CITY! Malin Gibrand, Affärsområdesansvarig Trafikplanering Trivector FRAMKOMLIGHETSÅTGÄRDER SOM FLYTTAR TYRESÖ 15 MINUTER NÄRMRE CITY! Malin Gibrand, Affärsområdesansvarig Trafikplanering Trivector 2 Trivector VARJE DAG SKER 290 000 RESOR MED STOMBUSSARNA LIKA MÅNGA RESOR

Läs mer

Trafikplan 2020. Externremiss

Trafikplan 2020. Externremiss Trafikplan 2020 Externremiss Projektledning: Monica Casemyr och Anna Blomquist, SL. Redaktör: Joanna Olsson. Idégrupp: Helena Sundberg, Per Ekberg, Pernilla Helander, Gunilla Glantz, Paulina Eriksson,

Läs mer

Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar

Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar Upplägg Utmaningar i Stockholmstrafiken Varför en strategi? Strategins grundbultar

Läs mer

SL:s trafikförändringar 2017/2018

SL:s trafikförändringar 2017/2018 Bromma stadsdelsförvaltning Förskola och teknik Tjänsteutlåtande. Sida 1 (5) 2017-03-29 Handläggare Gunnar Hedman E-post: bromma@stockholm.se Till Bromma stadsdelsnämnd SL:s trafikförändringar 2017/2018

Läs mer

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Landstingsstyrelsens förslag till beslut FÖRSLAG 2007:18 1 (5) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2005:33 av Bo Johansson och Rolf Bromme (fp) om inrättande av en busslinje mellan Danderyds sjukhus och Löwenströmska sjukhuset (Närakuten

Läs mer

Avtal om finansiering och medfinansiering av utbyggnad av tunnelbanan samt ökat bostadsbyggande i Stockholms län

Avtal om finansiering och medfinansiering av utbyggnad av tunnelbanan samt ökat bostadsbyggande i Stockholms län 2014-01-07 TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2014/1-201 1 (6) Kommunstyrelsen Avtal om finansiering och medfinansiering av utbyggnad av tunnelbanan samt ökat bostadsbyggande i Stockholms län Förslag till beslut Kommunstyrelsen

Läs mer