AB Storstockholms Lokaltrafik Trafik

Transkript

1 AB Storstockholms Lokaltrafik Trafik Fakta om SL och länet

2 Vi erbjuder alla i Stockholms län en väl utbyggd, attraktiv och lättillgänglig kollektivtrafi k på spår och väg. Vi möter olika kunders behov av enkla, pålitliga och prisvärda resor. Alla resor ska vara säkra och trygga. Vi bidrar genom vår verksamhet till en långsiktigt hållbar utveckling av regionen AB Storstockholms Lokaltrafi k Trafi k/utveckling & Analys Dokument-id: PLAN-rapport 2009:1 Författare: Anna Blomquist Fotografer: Jan Danielsson, Marcus Kurn, Lars-Henrik Larsson, Pernilla Pettersson Hjelm, Jan E Svensson

3 Innehåll Förord 4 Färdsätt, medelrestid, resfrekvens Marknadsandelar samt medelrestid för alla resor i länet 8 Påstigande vid större bytespunkter Tunnelbana påstigande per dygn Pendeltåg påstigande per dygn Övriga banor påstigande per dygn Linjer, linjelängder och hållplatser Påstigande per avtalsområde Påstigande per avtalsområde Personkilometer per avtalsområde Medelreslängd per avtalsområde Sittplatser som är utnyttjade per avtalsområde Resandet över tre snitt 2008 tusental 24 Resandet över tre snitt tusental 25 Infartsräkningar in mot staden max-4kvart 26 Infartsräkningar in mot staden Infartsräkningar båda riktningar Ekonomi Produktion 32 Säsongsvariationer i SLs kollektivtrafik 33 Befolkning , prognos för år 2010 och Arbetsplatser Förvärvsarbetande Bilinnehav per kommun Bilinnehav i länet Kortpris, bensinpris index Områdesförklaring 42 Förkortningar och beskrivningar 43 Beskrivning av ATR/MTS 44 Tabellbilaga

4 Förord Den här rapporten är en sammanställning av basfakta om SL-trafiken, befolkningen i Stockholms län samt det totala resandet över innerstadssnittet, regioncentrumsnittet och Saltsjö-Mälarsnittet. Rapporten kan användas som en uppslagsbok med uppgifter om SL-trafiken och länet år Sammanställningen tas fram varje år av en arbetsgrupp med representanter från Trafikenheten och ÅF-infrastruktur. Projektledare är Anna Blomquist på SLs avdelning för Utveckling & Analys. Stockholm i maj 2009 Helena Sundberg Trafikdirektör 4

5 Färdsätt, medelrestid, resfrekvens Nedan visas färdsätt i olika resrelationer, medelrestid och resor per invånare. Uppgifterna är hämtade från SIKA:s resvaneundersökning RES I tidigare års SL-fakta har motsvarande uppgifter hämtats från SLs egna resvaneundersökning, ÅrsRVU. Denna undersökning genomförs inte längre, utan har ersatts av RES Mer information om RES finns på sid 43. Färdsätt i olika resrelationer en vintervardag Färdsättsfördelningen (%) en vintervardag mellan SL, bil och gång/cykel/moped i olika resrelationer. Resrelation SL Bil GCM Totalt Lokalt innerstan Till/från innerstan Mellan länshalvor Lokalt egna kommunen Övriga inom samma länshalva Hela länet Resrelationer alla färdsätt en vintervardag Färdsättsfördelningen (%) en vintervardag mellan olika resrelationer för alla resor. Resrelation Fördelning Lokalt innerstan 18 Till/från innerstan 18 14% 18% Lokalt innerstan Till/från innerstan Mellan länshalvor 4 18% Mellan länshalvor Lokalt egna kommunen 47 Övriga inom samma länshalva 14 Hela länet % 4% Lokalt egna kommunen Övriga inom samma länshalva Källa: SIKAs RES , uppdaterad databas september

6 Färdsätt, medelrestid, resfrekvens , forts. Medelrestid i olika resrelationer en vintervardag Bil- och kollektivtrafi krestid i minuter mellan olika resrelationer. Tiden är medelrestid från dörr till dörr. 60 SL Bil Resrelation SL Bil Lokalt innerstaden Till/från innerstaden Mellan länshalvor Lokalt egna kommunen Övrigt inom samma länshalva Hela länet Resor per invånare och vintervardag Antal SL- och bilresor per invånare och dag i de olika områdena Lokalt innerstan Till/från innerstan Mellan länshalvor Lokalt egna komunen Övrigt inom samma länshalva Hela länet Boende i region SL Bil Innerstaden 0,95 0,56 Halvcentrala bandet 0,78 1,07 Övriga delar norr 0,49 1,47 Övriga delar söder 0,50 1,49 Hela länet 0,67 1,19 Anm. Se sid 42 för defi ntion av områden. Resfrekvens med SL Andel (%) av de boende i olika delar av länet som reser med SL, uppdelat efter resfrekvens. Boende i region Dagligen Ngn/ngr ggr i veckan Ngn/ngr ggr i månaden Mer sällan Aldrig Totalt Innerstaden Halvcentrala bandet Övriga delar norr Övriga delar söder Hela länet Anm. Se sid 42 för defi ntion av områden. Källa: SIKAs RES , uppdaterad databas september ) Källa: Kollektivtrafi kbarometern. 6

7 Färdsätt, medelrestid, resfrekvens , forts. Ålder och kön Könsfördelningen (%) på SLs resenärer jämfört med länsinvånarna i åldern 6 84 år. SLs resenärer Länsinvånarna Kön Dagligen Alla Män Kvinnor Totalt Åldersfördelningen på SLs resenärer jämfört med länsinvånarna i åldern 6 84 år. SLs resenärer Länsinvånarna Kön Dagligen Alla Totalt Källa: SIKAs RES , uppdaterad databas september

8 Marknadsandelar samt medelrestid för alla resor i länet Resor med mål i länet under en vintervardag I tidigare års SL-fakta har motsvarande uppgifter hämtats från SLs egna resvaneundersökning, ÅrsRVU. Denna undersökning genomförs inte längre, utan har ersatts av RES Mer information om RES finns på sid 43. Den genomsnittliga restiden är från dörr till dörr för resor som startar inom respektive kommun med mål inom länet. Restidskvoten = genomsnittlig restid med SL/genomsnittlig restid med bil. Resor med mål i länet under en vintervardag Andel resor (%) Andel resor (%) Genomsnittlig restid (minuter) Restidskvot Startkommun för resan SL Bil GCM SL Bil SL Bil GCM SL/Bil Innerstaden ,3 Söderort ,9 Västerort ,1 Botkyrka ,0 Danderyd ,6 Ekerö ,3 Haninge ,6 Huddinge ,2 Järfälla ,7 Lidingö ,8 Nacka ,2 Norrtälje ,2 Nykvarn*) Nynäshamn ,4 Salem ,2 Sigtuna ,0 Sollentuna ,2 Solna ,4 Sundbyberg ,2 Södertälje ,2 Tyresö ,0 Täby ,3 Upplands Väsby ,8 Upplands-Bro ,5 Vallentuna ,1 Vaxholm ,5 Värmdö ,6 Österåker ,1 Länet ,0 Källa: SIKAs RES , uppdaterad databas september * Underlaget för litet. 8

9 Påstigande vid större bytespunkter 2008 Antalet påstigande vid större bytespunkter en vinterdag 2008 över påstigande Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt T-centralen (inkl. Stockholm C och Sergels torg) , ,5 1,5 3, Slussen ,4 Fridhemsplan (inkl. Fleminggatan och ,5 8 11, S:t Eriksgatan) Gullmarsplan , ,3 Tekniska högskolan (inkl. Stockholms Östra) , ,1 Liljeholmen ,6 Odenplan ,5 1,5 3 Skanstull ,9 Östermalmstorg (inkl. Grev Turegatan ,5 1, och Stureplan) Hötorget , S:t Eriksplan (inkl. Karlbergsvägen) ,5 4 6,5 1,5 2,5 4 Ropsten , ,3 Alvik ,5 2 6, ,5 1 3,7 Rådmansgatan (inkl. Handelshögskolan) , ,03 Gamla stan (inkl. Mälartorget) , Brommaplan ,5 6, ,5 3,4 Danderyds sjukhus ,5 5 7,5 1,5 2,5 4 Kista ,5 3, ,5 1,9 Medborgarplatsen ,5 2, ,5 1,51 Stockholms södra ,5 3, ,5 2,3 Hornstull ,5 3 4, ,5 2,2 Sundbyberg ,5 2,5 4, Södertälje centrum ,5 1, ,6 Mariatorget ,5 3, ,03 Älvsjö ,5 3 4, ,5 2,1 Vällingby ,5 1,9 Skärholmen ,5 1, Karlaplan (inkl. Värtavägen) ,5 2, ,3 Jakobsberg ,5 3, ,5 2,2 Farsta , ,2 Solna centrum , ,4 Tumba station ,5 3, ,6 Sollentuna ,5 1, ,6 Huddinge ,6 Spånga ,5 4, ,9 Universitetet , Högdalen , ,4 Haninge centrum , Mörby centrum , ,4 Märsta ,3 Årstaberg ,5 1,5 3, ,8 Karlberg ,5 Fruängen , ,5 1,7 Gärdet ,5 1, ,1 Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS. 9

10 Påstigande vid större bytespunkter 2008, forts. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Kungsträdgården (inkl. Karl XII:s torg) Telefonplan ,5 2, ,5 1,6 Upplands Väsby ,5 3, ,4 Flemingsberg ,5 1, Fittja Stadion ,5 1, Tensta , ,1 Rinkeby , ,2 Rådhuset ,5 1, Solna station ,1 Västerhaninge , Zinkensdamm ,5 1, Västra skogen , ,1 Bredäng , ,1 Thorildsplan Husby , ,1 Hallonbergen , Farsta strand ,5 2, Rissne , ,2 Skarpnäck ,5 2,6 50 1,5 1,55 Globen Kungsängens station , Akalla , Barkarby ,5 2, Bergshamra , ,1 Alby , Hökarängen ,5 1, Rågsved , ,1 Bagarmossen , ,01 Vårberg , ,01 Stadshagen Skärmarbrink 6 6 2,5 2,5 1 1 Täby centrum Hallunda centrum , Rotebro station , Näckrosen ,5 1, Hässelby gård , Gubbängen , Kallhälls station ,5 1, Skogås ,5 1, Karolinska sjukhuset Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS. 10

11 Påstigande vid större bytespunkter 2008, forts. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Aspudden ,5 1, Tullinge station ,5 1, Kristineberg , ,03 Tyresö centrum Hägerstensåsen Midsommarkransen 5 5 1,5 1, Helenelund , Norrtälje busstation Norrmalmstorg Västerbroplan Hässelby strand ,5 1, Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS. Foto: Jan Danielsson 11

12 Tunnelbana påstigande per dygn 2008 Påstigande per station en vintervardag Uppgift om kl och redovisas i tabellbilaga sid 46. Hässelby strand 4000 T19 Hässelby gård 5000 Johannelund 1000 T10 Hjulsta 2000 T11 Akalla 6000 Mörby centrum 7000 T14 Ropsten T13 Vällingby Alby 6000 Hallunda 4000 Råcksta 3000 Tensta 7000 Rinkeby 7000 Blackeberg 4000 Rissne 6000 Islandstorget 3000 Duvbo 3000 Sundbybergs centrum 9000 Ängbyplan 1000 Vreten 3000 Husby 7000 Huvudsta 3000 Åkeshov 3000 T17 Åkeshov 3000 Brommaplan Sätra 4000 Kista Abrahamsberg 4000 Hallonbergen 5000 Näckrosen 5000 Stadshagen 6000 Örnsberg Solna centrum Alvik T18 Kristineberg 5000 Stora mossen 3000 Axelsberg 2000 Alvik Mälarhöjden 3000 Bredäng 7000 Skärholmen Vårberg 6000 Vårby gård 4000 Masmo 2000 Fittja 6000 Aspudden Telefonplan 9000 Västra skogen 8000 Thorildsplan 8000 Liljeholmen Midsommarkransen 5000 Fridhemsplan 54000* Hornstull Zinkensdamm 7000 Sockenplan 2000 Svedmyra 3000 Hägerstensåsen 5000 Stureby 2000 Bandhagen 3000 Västertorp 3000 Högdalen 8000 Rågsved 5000 S:t Eriksplan Odenplan Mariatorget Rådmansgatan Hötorget Rådhuset 9000 Globen 5000 Enskede gård 2000 Sandsborg 4000 Tallkrogen 2000 Hökarängen 5000 Danderyds sjukhus Bergshamra 6000 Universitetet Tekniska högskolan Stadion 9000 Östermalmstorg T-Centralen * Karlaplan T11 T10 Gamla stan 23000* Slussen 84000* Medborgarplatsen Skanstull Gullmarsplan Skärmarbrink 6000 Blåsut 2000 Skogskyrkogården 2000 Gubbängen 5000 Farsta Hammarbyhöjden 4000 Gärdet Björkhagen 3000 Bagarmossen 6000 Kungsträdgården 7000 Kärrtorp 4000 T13 Norsborg 3000 T14 Fruängen 8000 Hagsätra 4000 T19 Farsta strand 4000 T18 Skarpnäck 7000 T17 *Uppdelning per linje redovisas i tabellbilagan, sid 46. Källa: ATR/MTS. 12

13 Pendeltåg påstigande per dygn 2008 Påstigande per station en vintervardag Uppgift om kl och redovisas i tabellbilaga sid 47. J36 Märsta 5800 Rosersberg 900 J35 Bålsta 1900 Rotebro 3500 Upplands Väsby 6200 Bro 1600 Norrviken 1500 Häggvik 2000 Kungsängen 4300 Kallhäll 4000 Sollentuna 7200 Barkarby 3800 Jakobsberg Helenelund 3400 Ulriksdal 1900 Spånga 6300 Solna 5500 Sundbyberg 7800 Karlberg Stockholm C Stockholms södra Årstaberg 5600 Älvsjö Farsta strand 2700 Trångsund 2000 Skogås 3800 Stuvsta 2900 Handen 6600 Huddinge 6700 Jordbro 2900 Flemingsberg 9300 Västerhaninge 6200 Tullinge 3700 Krigslida 200 Tumba 6900 Tungelsta 300 Rönninge 2200 Hemfosa 100 Östertälje 2600 Segersäng 100 Ösmo 1000 Södertälje syd 200 Järna 1000 Mölnbo 300 Södertälje hamn 4100 Nynäsgård 800 Gröndalsviken 400 J35 Nynäshamn 1000 J37 Gnesta 1000 Källa: ATR/MTS. J36 J37 Södertälje C

14 Övriga banor påstigande per dygn 2008 Påstigande per station en vintervardag Uppgift om kl och redovisas i tabellbilaga sid 49. Lidingöbanan Torsvik 200 Baggeby 700 Bodal 500 Larsberg 1000 AGA 800 Skärsätra 500 Kottla 500 Högberga 400 Brevik 700 Käppala 1100 Talludden 100 Gåshaga 200 Ropsten 3900 Gåshaga brygga 400 Nockebybanan Alléparken 500 Klövervägen 800 Smedslätten 500 Ålstensgatan 700 Ålstens gård 400 Höglandstorget 800 Olovslund 300 Nockeby torg 700 Alvik 4100 Nockeby 600 Saltsjöbanan Henriksdal 300 Sickla 600 Nacka 600 Saltsjö-Järla 900 Lillängen 300 Storängen 300 Saltsjö-Duvnäs 400 Östervik 100 Fisksätra 2900 Igelboda 4000 Neglinge 700 Ringvägen 300 Slussen 6900 Igelboda 4000 Tippen 800 Saltsjöbaden 800 Tattby 500 Erstaviksbadet 100 Solsidan 600 Källa: ATR/MTS. 14

15 Övriga banor påstigande per dygn 2008, forts. Tvärbanan Alviks strand 700 Stora Essingen 1800 Gröndal 2000 Trekanten 1000 Liljeholmen 8400 Årstadal 1100 Årstaberg 4500 Årstafältet 1300 Valla torg 1400 Linde 800 Globen 2000 Gullmarsplan 8600 Mårtensdal 1900 Luma 3200 Sickla kaj 1900 Alvik 5100 Sickla udde 1800 Roslagsbanan Universitetet 500 Frescati 100 Stocksund 200 Mörby 1500 Djursholms Ösby 800 Bråvallavägen 100 Djursholms Ekeby 300 Enebyberg 200 Roslags Näsby 2600 Tibble 1100 Ensta 400 Visinge 400 Täby kyrkby 1300 Kragstalund 1000 Bällsta 400 Vallentuna 1900 Ormsta 700 Molnby 50 Lindholmen 400 Frösunda 100 Ekskogen 100 Stockholm östra Vendevägen 100 Östberga 400 Altorp 200 Lahäll 200 Täby centrum 2600 Galoppfältet 900 Viggbyholm 900 Hägernäs 700 Rydbo 300 Näsby allé 500 Täljö 200 Kårsta 200 Näsbypark 1000 Åkers Runö 300 Åkersberga 2500 Tunagård 400 Österskär 400 Källa: ATR/MTS. 15

16 16

17 Linjer, linjelängder och hållplatser 2008 Område Antal linjer Linjelängd i km Antal hållplatser Pendeltåg Tunnelbana Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Summa spår Innerstaden Bromma Ekerö Lidingö Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg Björknäs: Nacka, Värmdö Botkyrka: Botkyrka, Huddinge Handen Nynäshamn Södertälje Tyresö Servicelinjer Övriga linjer (UL, LT m m) Summa buss Totalt Anm. 1: Rena skolbusslinjer ej medtagna. Anm. 2: Hållplatser kan trafi keras av flera avtalsområden och därför summeras de inte. Källa: ATR, SLs linjeregister. 17

18 Påstigande per avtalsområde Antalet påstigande per avtalsområde en vintervardag tusental Område Innerstaden Bromma Ekerö Lidingö Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg Björknäs: Nacka, Värmdö Botkyrka: Botkyrka, Huddinge Handen: Handen, Nynäshamn Södertälje Tyresö Pendeltåg Tunnelbana Grön linje Tunnelbana Röd linje Tunnelbana Blå linje Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Varav Stombussar Innerstaden Varav alla Stombussar Källa: ATR/MTS. 18

19 Påstigande per avtalsområde 2008 Antalet påstigande per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag tusental Område Total Innerstaden 56,9 99,1 74,4 27,1 13,1 270,6 Bromma 9,9 10,8 10,2 3,9 2,4 37,2 Ekerö 6,7 5,9 6,2 2,0 1,2 22,0 Lidingö 5,3 7,5 6,2 2,7 1,3 23,0 Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby 20,2 23,3 21,9 8,7 5,7 79,8 Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro 10,1 11,9 11,0 4,3 3,0 40,3 Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna 8,9 11,7 9,5 3,8 3,1 37,0 Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga 21,0 20,5 19,2 6,2 3,8 70,7 Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo 5,2 5,6 4,7 1,4 1,2 18,1 Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg 20,6 25,6 22,4 8,0 4,2 80,8 Björknäs: Nacka, Värmdö 24,1 25,4 23,6 9,2 4,8 87,1 Botkyrka: Botkyrka, Huddinge 19,0 26,5 20,1 7,3 4,7 77,6 Handen: Handen, Nynäshamn 16,3 19,7 16,2 6,1 4,4 62,7 Södertälje 11,0 18,2 11,4 4,0 2,7 47,3 Tyresö 9,7 9,0 9,5 4,0 2,5 34,7 Pendeltåg 66,1 69,3 67,7 28,2 18,7 250,0 Tunnelbana Grön linje 112,4 155,2 137,2 59,6 38,6 503,0 Tunnelbana Röd linje 94,3 128,8 117,9 51,1 32,9 425,0 Tunnelbana Blå linje 43,8 55,8 53,2 24,2 12,1 189,1 Lidingöbanan 2,8 2,8 3,0 1,5 0,8 10,9 Nockebybanan 2,2 2,9 2,6 1,2 0,5 9,4 Roslagsbanan 9,6 10,6 10,0 4,2 2,8 37,2 Saltsjöbanan 4,9 6,7 5,2 2,7 1,6 21,1 Tvärbanan 12,4 13,3 12,8 5,9 3,0 47,4 Totalt 593,4 766,1 676,1 277,3 169, ,0 Varav Stombussar Innerstaden 30,2 55,6 40,8 17,0 8,6 152,2 Varav alla Stombussar 55,8 90,8 68,9 28,3 15,4 259,2 Källa: ATR/MTS. 19

20 Personkilometer per avtalsområde 2008 Antalet personkilometrar per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag tusental Område Total Innerstaden 123,6 206,1 156,8 62,6 34,1 583,2 Bromma 32,4 34,4 32,4 12,5 9,6 121,3 Ekerö 64,1 49,0 56,3 17,7 11,7 198,8 Lidingö 18,9 24,7 21,1 9,9 5,5 80,1 Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby 70,9 81,4 76,0 28,8 23,6 280,7 Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro 54,7 50,3 55,3 18,9 15,6 194,8 Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna 45,4 51,6 44,0 16,5 15,8 173,3 Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga 205,6 147,5 178,4 55,2 38,7 625,4 Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo 161,4 174,8 183,0 55,0 51,8 626,0 Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg 90,9 98,8 91,6 34,2 23,7 339,2 Björknäs: Nacka, Värmdö 258,3 216,0 236,9 94,6 56,7 862,5 Botkyrka: Botkyrka, Huddinge 107,7 128,3 102,2 35,9 31,8 405,9 Handen: Handen, Nynäshamn 167,8 136,2 153,5 52,4 46,0 555,9 Södertälje 64,0 77,6 60,4 18,4 12,4 232,8 Tyresö 105,1 79,2 100,4 41,8 28,4 354,9 Pendeltåg 1 147, , ,6 493,3 391, ,4 Tunnelbana Grön linje 573,0 667,3 617,4 262,3 177, ,8 Tunnelbana Röd linje 547,1 682,8 624,7 281,1 184, ,8 Tunnelbana Blå linje 253,8 323,6 313,7 154,6 78, ,5 Lidingöbanan 13,3 12,1 13,2 6,3 3,6 48,5 Nockebybanan 7,2 9,2 8,3 3,9 1,7 30,3 Roslagsbanan 128,7 129,7 131,5 54,0 36,4 480,3 Saltsjöbanan 38,5 46,7 41,2 21,9 13,9 162,2 Tvärbanan 41,3 39,7 40,1 18,1 9,8 149,0 Totalt 4 321, , , , , ,6 Varav Stombussar Innerstaden 61,1 111,3 82,7 37,6 21,3 314,0 Varav alla Stombussar 370,8 495,2 429,2 176,8 127, ,1 Källa: ATR/MTS. 20

21 Medelreslängd per avtalsområde 2008 Medelreslängden per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag kilometer Område Total Innerstaden 2,2 2,1 2,1 2,3 2,6 2,2 Bromma 3,3 3,2 3,2 3,2 4,0 3,3 Ekerö 9,6 8,3 9,1 8,9 9,8 9,0 Lidingö 3,6 3,3 3,4 3,7 4,2 3,5 Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby 3,5 3,5 3,5 3,3 4,1 3,5 Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro 5,4 4,2 5,0 4,4 5,2 4,8 Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna 5,1 4,4 4,6 4,3 5,1 4,7 Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga 9,8 7,2 9,3 8,9 10,2 8,8 Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo 31,0 31,2 38,9 39,3 43,2 34,6 Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg 4,4 3,9 4,1 4,3 5,6 4,2 Björknäs: Nacka, Värmdö 10,7 8,5 10,0 10,3 11,8 9,9 Botkyrka: Botkyrka, Huddinge 5,7 4,8 5,1 4,9 6,8 5,2 Handen: Handen, Nynäshamn 10,3 6,9 9,5 8,6 10,5 8,9 Södertälje 5,8 4,3 5,3 4,6 4,6 4,9 Tyresö 10,8 8,8 10,6 10,5 11,4 10,2 Pendeltåg 17,4 17,0 17,8 17,5 20,9 17,7 Tunnelbana Grön linje 5,1 4,3 4,5 4,4 4,6 4,6 Tunnelbana Röd linje 5,8 5,3 5,3 5,5 5,6 5,5 Tunnelbana Blå linje 5,8 5,8 5,9 6,4 6,5 6,0 Lidingöbanan 4,7 4,3 4,3 4,3 4,3 4,4 Nockebybanan 3,2 3,1 3,2 3,2 3,4 3,2 Roslagsbanan 13,4 12,2 13,1 12,9 13,1 12,9 Saltsjöbanan 7,8 7,0 7,9 8,2 8,8 7,7 Tvärbanan 3,3 3,0 3,1 3,1 3,3 3,1 Totalt 7,3 6,1 6,7 6,7 7,7 6,7 Varav Stombussar Innerstaden 2,0 2,0 2,0 2,2 2,5 2,1 Varav alla Stombussar 6,6 5,5 6,2 6,2 8,3 6,2 Källa: ATR/MTS. 21

22 Sittplatser som är utnyttjade per avtalsområde 2008 Andel sittplatser som är utnyttjade en vintervardag per avtalsområde procent Område Total Innerstaden Bromma Ekerö Lidingö Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg Björknäs: Nacka, Värmdö Botkyrka: Botkyrka, Huddinge Handen: Handen, Nynäshamn Södertälje Tyresö Pendeltåg Tunnelbana (Grön + Röd + Blå linje) Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Totalt Varav Stombussar Innerstaden Varav alla Stombussar Källa: ATR/MTS. 22

23 23

24 Resandet över tre snitt 2008 tusental Antal resor med SL jämfört med personbil för följande tre snitt: Innerstadssnittet, även kallat infartssnitt eller tullsnitt Regioncentrumsnittet (Stockholm, Solna och Sundbybergs kommuner) Saltsjö Mälarsnittet Tid Båda riktningar Bil 1) SL Totalt Andel SL Innerstadssnittet % Dygn Regioncentrumsnittet % Dygn Saltsjö Mälarsnittet % In mot staden utom Saltsjö Mälarsnittet som är båda riktningar Innerstadssnittet % Regioncentrumsnittet % Saltsjö Mälarsnittet % Källa: ATR, MTS, TKs slangräkningar. 1) Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. 24

25 Resande över tre snitt tusental Båda riktningar Innerstadssnittet, Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 59% 58% 59% 61% 64% 66% 66% Regioncentrumsnittet, dygn Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 31% 31% 30% 30% 31% 31% 32% Saltsjö-Mälarsnittet, dygn Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 54% 54% 55% 55% 57% 57% 61% , in mot staden Innerstadssnittet Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 69% 69% 68% 71% 73% 74% 75% Regioncentrumsnittet Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 43% 42% 40% 43% 43% 43% 45% Saltsjö-Mälarsnittet 1 Bil Kollektiv trafi k Totalt Marknadsandelar SL 60% 59% 60% 60% 63% 63% 66% Anm. 1: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 okt. Anm. 2: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. 1 Saltsjö-Mälarsnittet avser båda riktningarna. Källa: ATR, MTS, TKs slangräkningar. 25

26 Infartsräkningar in mot staden max-4kvart 1 Resandet över samtliga innerstadssnitt tusental Kollektiv trafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel År antal index antal index antal index % index ) Max-4kvart: Sekvens av fyra på varandra följande hela kvartar, med flest resande. Med kvart menas , , , Anm. 1: Fr o m 1994 ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller fl ygbussar i kollektivt resande. Anm. 2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 oktober. Anm. 3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Källa: ATR, MTS, TKs slangräkningar. 26

27 Infartsräkningar in mot staden Resandet över samtliga innerstadssnitt, samtliga infarter, kl tusental Kollektiv trafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel År antal index antal index antal index % index Anm. 1: Fr o m 1994 ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller fl ygbussar i kollektivt resande. Anm. 2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 oktober. Anm. 3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Källa: ATR, MTS, TKs slangräkningar. 27

28 Infartsräkningar båda riktningar Resandet över samtliga innerstadssnitt, samtliga infarter, kl tusental Kollektiv trafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel År antal index antal index antal index % index Anm. 1: Fr o m 1994 ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller fl ygbussar i kollektivt resande. Anm. 2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 oktober. Anm. 3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Källa: ATR, MTS, TKs slangräkningar. 28

29 29

30 Ekonomi Biljettintäkter Trafi kintäkter i allmän linjetrafi k, dvs ej trafi kintäkter i bl a fl ygbusstrafi k eller abonnemangstrafi k. Nettokostnader Samtliga kostnader minus samtliga intäkter utom biljettintäkter. Verksamhetsbidrag Verksamhetsbidrag från SLL täcker den del av nettokostnaderna, som inte täcks av biljettintäkterna. Rubricerades t o m 2002 villkorat tillskott. Skattefinansieringsgrad Verksamhetsbidrag dividerat med summan av verksamhets bidrag och biljett-, reklam- och externa hyresintäkter. Bruttoinvesteringar T o m 1999 investeringar i infrastruktur. Infrastruktur är alla gemensamma anläggningar (banor, depåer e t c) och spårgående trafi kfordon. Bussar är ej infrastruktur. Biljettintäkter, nettokostnader och verksamhetsbidrag i löpande priser (Mkr) Biljettintäkter Nettokostnader inkl. resultat Verksamhetsbidrag SLL Biljettintäkter, nettokostnader och verksamhetsbidrag i prisnivå 2008 (Mkr) Biljettintäkter Nettokostnader inkl. resultat Verksamhetsbidrag SLL Skattefinansieringsgrad (%) Skattefi nansieringsgrad 49,7 49,6 50,3 52, , ,1 51,4 Bruttoinvesteringar i löpande priser (Mkr) Bruttoinvesteringar Källa: SLs årsberättelse. 30

31 Ekonomi, forts. Biljettintäkter fördelade på färdbevis i löpande priser (Mkr) Periodkort Rabattkuponger Kontantkuponger Övriga färdbevis Totalt Försäljning av biljetter tusental dagarskort Säsongskort Studentkort Års- och företagskort dagarskort Förköps- och rabattremsor antal kuponger Kontant- och förköpta kuponger Sms-biljett/automatbiljett Enkelbiljetter (enstaka och häften) Källa: SLs årsberättelse. 31

32 Produktion Sittplatskilometer fördelat på trafikslag miljoner Tunnelbana Pendeltåg Lokalbanor Buss Totalt ) Siffran korrigerad. Källa: SLs årsberättelse. Antal fordon i SL-trafiken, fördelat på trafikslag Tunnelvagnar, äldre Vagn Pendeltågsvagnar, äldre Nya pendeltåg Lokaltågs-/spårvagnar Bussar Totalt ) En ny Vagn 2000 motsvarar 2,67 äldre tunnelbanevagnar. Fr o m 2003 inkl. en vagn av ny konstruktion. Ett fullängdståg består av åtta gamla vagnar eller tre nya Vagn 2000-vagnar. 2) De äldre pendeltågsvagnarna är parvis hopkopplade till tågenheter eller fordon. Ett fullängdståg består av åtta gamla vagnar eller två nya pendeltåg. 3) Inklusive 45 tyska vagnar hopkopplade till 15 tågsätt motsvarande två nya pendeltåg. Vagnarna disponerades tillfälligt av SL. 4) Varav 424 etanolbussar, 64 biogasbussar och bussar med lågt insteg. Källa: SLs årsberättelse. Antal påstigande en vintervardag och befolkning tusental, samt antal avgångar Antal avg 2008 Tunnelbana Pendeltåg Lokalbanor Buss Totalt Befolkning Index påstigande Index befolkning Källa: ATR/MTS, SCB. 32

33 Säsongsvariationen i SLs kollektivtrafik Månadsvis variation i det totala resandet med SL Medelvärdet för året motsvarar index Januari Februari Mars April Maj Juni Juli Augusti September Oktober November December Källa: ATR/MTS. 33

34 Befolkning , prognos för år 2010 och 2017 Kommun km >2017 Botkyrka % Danderyd % Ekerö % Haninge % Huddinge % Järfälla % Lidingö % Nacka % Norrtälje % Nykvarn % Nynäshamn % Salem % Sigtuna % Sollentuna % Solna % Stockholm % varav: innerstaden % västerort % söderort % Sundbyberg % Södertälje % Tyresö % Täby % Upplands Väsby % Upplands-Bro % Vallentuna % Vaxholm % Värmdö % Österåker % Länet % Källa: SCB, RTK:s områdesdatabas. 34

35 Arbetsplatser Kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm varav: innerstaden västerort söderort Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Väsby Upplands-Bro Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Länet Anm. Ny källa för egenföretagare och justerad skattningsmetod i RAMS fr o m årgång Källa: SCB, RTK:s områdesdatabas. 35

36 Förvärvsarbetande Kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm varav: innerstaden västerort söderort Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Väsby Upplands-Bro Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Länet Anm. Ny källa för egenföretagare och justerad skattningsmetod i RAMS fr o m årgång Källa: SCB (RAMS), RTK:s områdesdatabas. 36

37 Förvärvsarbetande , forts. Förvärvsarbetande invånare i Stockholms län kvartal 4 respektive år Uppgifterna avser åldersgruppen år och den internationella defi nitionen av arbetslösa som infördes i AKU oktober Kvartal 4 resp. år Antal förvärvsarbetande i länet per kvartal under År 2008 Kvartal 1 Kvartal 2 Kvartal 3 Kvartal Kvartal 1 Kvartal 2 Kvartal 3 Kvartal 4 Källa: SCB (AKU). 37

38 38

39 Bilinnehav per kommun Personbilar i trafik per tusen invånare Endast bilar ägda av fysisk person, dvs ej leasingbil Även bilar ägda av juridisk person Kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna * 741* 705* 748* Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker * Många bilfi rmor står som ägare till leasingbilar. Källa: SIKA. 39

40 Bilinnehav i länet Personbilar i trafik per tusen invånare Endast bilar ägda av fysisk person, dvs ej leasingbil Även bilar ägda av juridisk person Källa: SIKA. 40

41 Kortpris, bensinpris index Bensinpris (95 oktan) 9,52 9,54 9,33 9,43 9,99 10,95 11,27 11,53 12,46 Bensinpris, nupris 10,97 10,74 10,28 10,19 10,76 11,74 11,92 11,93 12,46 Kortpris Kortpris, nupris Kortpris/bensinpris 47,27 52,41 53,59 53,02 60,06 54,79 53,24 53,77 55 Kortpris/bensinpris, index från 1993 = Kortpris/bensinpris, index från 1995 = KPI, basår ,81 267,09 272,85 278,11 279,14 280,41 284,22 290,51 300,61 Anm. Tabellen med kupongpriser har utgått eftersom prisstrukturen för dessa ändrats så mycket de senaste åren. Aktuell prisinformation fi nns på Källa: SL, SCB. 41

42 Områdesförklaring Länet har delats in i fyra områden: Innerstaden, halvcentrala bandet, övriga delar norr och övriga delar söder. Vilka kommuner eller motsvarande som ingår i de olika områdena redovisas nedan. Öriga delar norr: Danderyd Ekerö Järfälla Norrtälje Sigtuna Sollentuna Täby Upplands-Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Österåker Innerstaden Halvcentrala bandet: Västerort Söderort Lidingö inre Nacka (innanför Skurusundet, inkl. Hästhagen) Solna Sundbyberg Övriga delar söder: Botkyrka Haninge Huddinge yttre Nacka Nykvarn Nynäshamn Salem Södertälje Tyresö Värmdö 42

43 Förkortningar och beskrivningar RES För att ta fram en aktuell bild av svenska resmönster och resbehov startade 1994 en nationell årlig resvaneundersökning, Riks-RVU, som pågick till och med En fortsättning av denna undersökning, RES, upphandlades av SIKA, trafi kverken, turistdelegationen och KFB Kommunikationsforskningsberedningen (som år 2001 gick upp i Vinnova). RES pågick RES är en fortsättning på RES och genomfördes under perioden oktober 2005 till september I Stockholms län har RTK, SL, Stockholms stad och Vägverket gemensamt fi nansierat ett extraurval, som gör det möjligt att analysera resandet i länet på relativt fi n geografi sk nivå. Syftet med undersökningen är att kartlägga svenskarnas resvanor med hjälp av resdagböcker och telefonintervjuer. Bakgrundsvariabler som kön, ålder, hushållssammansättning, färdbevis, bilinnehav, sysselsättning m m kan kopplas till personens samtliga resor med alla färdmedel under en dag. Totalt har intervjuer genomförts med svenskar i åldern 6 84 år, varav intervjuer med personer boende i Stockholms län. ATR Automatiska trafi kräkningar, se sid 44. MTS Manuella trafi kräkningar, se sid 44. RTK SBC RAMS AKU SIKA TK Regionplane- och Trafi kkontoret. Statistiska centralbyrån. SCB:s registerbaserade arbetsmarknadsstatistik är en årlig totalräknad undersökning som till största delen baseras på arbetsgivarnas kontrolluppgifter och de egna företagarnas självdeklarationer. Via kontrolluppgiften kan enskilda personer kopplas till företag och arbetsställen. Detta gör det möjligt att redovisa personer efter branscher, sektorer, företagsstorlekar m m. Dessutom kan företagen beskrivas utifrån de anställdas egenskaper; t ex kön, utbildning och ålder. Ny källa för egen företagare och justerad skattningsmetod i RAMS fr o m årgång En urvalsundersökning som genomförs av SCB varje månad. Syftet med undersökningen är att beskriva aktuella sysselsättningsförhållanden och ge information om utvecklingen på arbetsmarknaden. Urvalet består av ca individer per månad i åldersgruppen år. Statens institut för kommunikationsanalys. Stockholms stads Trafi kkontor. 43