Fakta om SL och länet 2013

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Fakta om SL och länet 2013"

Transkript

1 Fakta om SL och länet 2013 AB Storstockholms Lokaltrafik

2 2014 AB Storstockholms Lokaltrafik Omslagsbild: Marcus Kurn Diarienummer: SL Datum:

3 Innehåll Fakta om SL och länet 4 Påstigande vid större bytespunkter Avstigande vid större bytespunkter Tunnelbana påstigande per dygn Pendeltåg påstigande per dygn Övriga banor påstigande per dygn Linjer, linjelängder och hållplatser Påstigande per avtalsområde Påstigande per avtalsområde Personkilometer per avtalsområde Medelreslängd per avtalsområde Sittplatser som är utnyttjade per avtalsområde Påstigande per kommun Resande över tre snitt Resande över tre snitt Infartsräkningar in mot staden max-4kvart 25 Infartsräkningar in mot staden Infartsräkningar båda riktningar Ekonomi Produktion 31 Säsongsvariationer i SL:s kollektivtrafik Befolkning per kommun , prognos för Arbetsplatser per kommun Förvärvsarbetande per kommun Förvärvsarbetande per kommun , forts. 36 Bilinnehav per kommun Bilinnehav i länet Biljettpris, bensinpris index Områdesförklaring 41 Förkortningar och beskrivningar 42 Beskrivning av ATR/MTS 43 Färdsätt Medelrestid och resfrekvens med SL Köns- och åldersfördelning hos SL:s resenärer 46 Marknadsandelar samt restid för alla som reser i länet 47 Tabellbilaga

4 Fakta om SL och länet Den här årliga rapporten är en sammanställning av basfakta om SL-trafiken. Underlaget till rapporten tas fram av SL i samarbete med ÅF Infrastruktur. I sammanställningen har SL också redovisat uppgifter om färdsätt, reserelationer, ålder, kön och marknadsandelar. Det är uppgifter som tas från den nationella resvaneundersökningen, RVU Sverige, som görs av den statliga myndigheten Trafikanalys. 4

5 Foto: Kenneth Hellman 5

6 Waxholmsbolaget Sjötrafiken är viktig för de som bor och vistas i skärgården. Waxholms Ångfartygs AB, som brukar kallas Waxholmsbolaget, är en del av landstingets kollektivtrafik i länet. Med ett 60-tal fartyg, varav 24 helägda, trafikerar Waxholmsbolaget skärgården och Stockholms inre hamnar året om. Fyra miljoner resenärer per år Varje år reser fyra miljoner resenärer med Waxholmsbolaget, som också transporterar ton gods under samma tid. Mellan 200 och 300 bryggor i skärgården trafikeras. Trafikområdet, som är 20 mil långt och fem mil brett, sträcker sig mellan Arholma i norr och Landsort i söder. Waxholmsbolaget driver också Djurgårdsfärjan som kör mellan Slussen, Skeppsholmen och Djurgården. Antal resenärer per dag Skärgårdstrafiken en vinterdag, ca resenärer Skärgårdstrafiken en sommardag, ca resenärer Djurgårdsfärjan en vinterdag, ca resenärer Djurgårdsfärjan en sommardag, ca resenärer I snitt har Waxholmsbolaget resenärer per dag. Reguljär trafik året runt Waxholmsbolaget går i reguljär linjetrafik året runt. Trafiken tar hänsyn till skärgårdens bofasta och årstidspendlares trafikbehov. Under vinterhalvåret kompletteras båttrafiken med svävare och på vissa sträcker med helikopter. Waxholmsbolagets linjenät har många gemensamma knutpunkter med SL:s landtrafik. Resenärer tar ofta bussen eller tåget till båten och tvärtom. Därför har SL och Waxholmsbolaget en gemensam reseplanerare för trafiken. 6

7 Färdtjänsten Färdtjänst en del inom särskild kollektivtrafik är till för dem som har väsentliga svårigheter att resa med den allmänna kollektivtrafiken. Färdtjänst kräver särskilt tillstånd och erhålls av den som efter läkarutlåtande och enskild prövning bedöms ha varaktiga funktionsnedsättningar och väsentliga svårigheter att resa med kollektivtrafiken. Resemöjligheten sträcker sig över hela länet, vilket är unikt för landet, och sker med taxi, rullstolstaxi eller specialfordon efter det enskilda behovet. I Stockholms län är det cirka 3,3 % av invånarna, som har tillstånd att resa med Färdtjänsten. Det motsvarar cirka personer. Medianåldern för en färdtjänstresenär är 80 år, vilket ställer höga krav på en personlig service. En färdtjänstresenär kan ha olika grundtillstånd som kopplas till behovet. Många reser med allmän kollektivtrafik om dagsformen så medger och färdtjänst när det finns ett behov. För andra resenärsgrupper är färdtjänsten det enda resealternativet. Tillstånden kan ge resor efter det bedömda behovet som kan vara en vanlig taxibil som kommer portnära, en rullstolstaxi eller specialfordon med maskinell trappklättrare eller bår för liggande resa i fordonet. Färdtjänstorganisationen utför också SLL:s sjukresor i samma resesystem som färdtjänsten. En sjukresa kan den få som efter vårdgivarens bedömning inte vid ett resetillfälle kan resa i kollektivtrafik. Sjukresorna i hela länet genomförs på uppdrag av Hälso- och sjukvårdsnämnden. Miljontals resor Varje år genomför färdtjänstverksamheten drygt 4,1 miljoner resor inkluderat länets sjukresor. Det ger drygt resor per dag i taxi och med Rullstolstaxi. Resorna upphandlas av taxi och bussföretag i länet och utför av 3000 bilar som bemannas av närmare 8000 förare. Genom den volymen är Stockholms färdtjänst en av världens största organisationer för trafikformen. Kostnaden för verksamheten uppgår årligen till cirka 1,3 miljarder kronor. 7

8 8 Foto: Marcus Kurn

9 Påstigande vid större bytespunkter 2013 Antalet påstigande vid större bytespunkter en vintervardag 2013 Uppgift om kl och redovisas i tabellbilagan sid 58 och följande sidor. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt T-Centralen (inkl. Stockholm C och Sergels torg) Slussen varav bussar Nacka/Värmdö varav bussar Innerstaden/ Södermalmstorg Fridhemsplan (inkl. Fleminggatan och S:t Eriksgatan) Gullmarsplan Liljeholmen Tekniska högskolan (inkl. Stockholms östra) Östermalmstorg (inkl. Grev Turegatan och Stureplan) Alvik Skanstull Odenplan Ropsten Hötorget S:t Eriksplan (inkl. Karlbergsvägen) Danderyds sjukhus Kista Sundbyberg Rådmansgatan (inkl. Handelshögskolan) Hornstull Brommaplan Gamla stan (inkl. Mälartorget) Stockholms södra Medborgarplatsen Karlaplan (inkl. Värtavägen) Vällingby Älvsjö Jakobsberg Sollentuna Mariatorget Universitetet Årstaberg Skärholmen Södertälje centrum Karlberg Tumba Farsta centrum Huddinge Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 9

10 Påstigande vid större bytespunkter 2013, forts. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Solna centrum Spånga Haninge centrum Gärdet Högdalen Märsta Mörby centrum Fruängen Solna station Kungsträdgården (inkl. Karl XII:s torg) Upplands Väsby Flemingsberg Hallonbergen Stadshagen Telefonplan Stadion Fittja Rinkeby Tensta Västra skogen Thorildsplan Farsta strand Globen Bredäng Zinkensdamm Hökarängen Rådhuset Barkarby Rågsved Näckrosen Bergshamra Karolinska sjukhuset Husby (inkl. Trondheimsgatan) Rissne Helenelund Kungsängen Bagarmossen Västerhaninge Akalla Kristineberg Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 10

11 Påstigande vid större bytespunkter 2013, forts. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Vårberg Tullinge Kärrtorp Skärmarbrink Kallhäll Rotebro Skogås Uppsala C Hallunda Hässelby gård Hägerstensåsen Skarpnäck Täby centrum Östertälje Alby Midsommarkransen Huddinge sjukhus Hässelby strand Åkersberga Tjärhovsplan Abrahamsberg Aspudden Jordbro Köpmangatan Stadsbiblioteket Nacka Forum Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 11

12 Avstigande vid större bytespunkter 2013 Antalet avstigande vid större bytespunkter en vintervardag 2013 Tabellerna med Uppgift om kl och redovisas i tabellbilagan sid 61 och följande sidor. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt T-Centralen (inkl. Stockholm C och Sergels torg) Slussen varav bussar Nacka/Värmdö varav bussar Innerstaden/ Södermalmstorg Fridhemsplan (inkl. Fleminggatan och S:t Eriksgatan) Gullmarsplan Liljeholmen Tekniska högskolan (inkl. Stockholms östra) Östermalmstorg (inkl. Grev Turegatan och Stureplan) Alvik Skanstull Odenplan Ropsten Hötorget S:t Eriksplan (inkl. Karlbergsvägen) Danderyds sjukhus Kista Sundbyberg Rådmansgatan (inkl. Handelshögskolan) Hornstull Brommaplan Gamla stan (inkl. Mälartorget) Stockholms södra Medborgarplatsen Karlaplan (inkl. Värtavägen) Vällingby Älvsjö Jakobsberg Sollentuna Mariatorget Universitetet Årstaberg Skärholmen Södertälje centrum Karlberg Tumba Farsta centrum Huddinge Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 12

13 Avstigande vid större bytespunkter 2013, forts. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Solna centrum Spånga Haninge centrum Gärdet Högdalen Märsta Mörby centrum Fruängen Solna station Kungsträdgården (inkl. Karl XII:s torg) Upplands Väsby Flemingsberg Hallonbergen Stadshagen Telefonplan Stadion Fittja Rinkeby Tensta Västra skogen Thorildsplan Farsta strand Globen Bredäng Zinkensdamm Hökarängen Rådhuset Barkarby Rågsved Näckrosen Bergshamra Karolinska sjukhuset Husby (inkl. Trondheimsgatan) Rissne Helenelund Kungsängen Bagarmossen Västerhaninge Akalla Kristineberg Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 13

14 Avstigande vid större bytespunkter 2013, forts. Vardag dygn Vardag kl Vardag kl Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Vårberg Tullinge Kärrtorp Skärmarbrink Kallhäll Rotebro Skogås Uppsala C Hallunda Hässelby gård Hägerstensåsen Skarpnäck Täby centrum Östertälje Alby Midsommarkransen Huddinge sjukhus Hässelby strand Åkersberga Tjärhovsplan Abrahamsberg Aspudden Jordbro Köpmangatan Stadsbiblioteket Nacka Forum Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 14

15 Tunnelbana påstigande per dygn 2013 Påstigande per station en vintervardag 2013 Uppgift om kl och , och redovisas i tabellbilagan sid 48 och följande sidor tillsammans med mot svarande uppgifter för avstigande. Hässelby strand T19 Hässelby gård Johannelund T10 Hjulsta T11 Akalla Mörby centrum T14 Ropsten T13 Vällingby Alby Hallunda Råcksta Tensta Rinkeby Blackeberg Rissne Islandstorget Duvbo Sundbybergs centrum Ängbyplan Vreten 2 900** Husby Huvudsta Åkeshov T17 Åkeshov Brommaplan Kista Abrahamsberg Mälarhöjden Bredäng Sätra Skärholmen Vårberg Vårby gård Masmo Fittja Västertorp Hallonbergen Näckrosen Stadshagen Solna centrum Alvik T18 Telefonplan Hägerstensåsen Västra skogen Stora mossen Axelsberg Alvik Örnsberg Kristineberg Thorildsplan Aspudden Liljeholmen Midsommarkransen Fridhemsplan * Hornstull Zinkensdamm Sockenplan S:t Eriksplan Odenplan Rådmansgatan Rådhuset Mariatorget Globen Enskede gård Svedmyra Stureby Bandhagen Högdalen Rågsved Hötorget Sandsborg Tallkrogen Hökarängen Danderyds sjukhus Bergshamra Universitetet Tekniska högskolan Stadion Karlaplan Östermalmstorg Gärdet T-Centralen * T11 Kungsträdgården T10 Gamla stan * Slussen * Medborgarplatsen Skanstull Gullmarsplan Skärmarbrink Hammarbyhöjden Blåsut Björkhagen Skogskyrkogården Kärrtorp Gubbängen Farsta Bagarmossen T13 Norsborg T14 Fruängen Hagsätra T19 Farsta strand T18 Skarpnäck T17 * Uppdelning per linje redovisas i tabellbilagan, sid 49. ** Vreten byter namn till Solna strand under Källa: ATR 15

16 Pendeltåg påstigande per dygn 2013 Påstigande per station en vintervardag 2013 Uppgift om kl och , och redovisas i tabellbilagan sid 52 tillsammans med motsvarande uppgifter för avstigande på sid 53. Pendeltåg J38 Byte till Upptåget Uppsala C Knivsta Arlanda C Upplands Väsby Rotebro Norrviken Häggvik Sollentuna Helenelund Ulriksdal Solna Älvsjö Karlberg Stockholm C Stockholms södra Årstaberg F Rosersberg 900 J36 Märsta J38 J35 Bålsta Bro Kungsängen Kallhäll Jakobsberg Barkarby Spånga Sundbyberg Stuvsta Hudd 207 l Solna Älvsjö Karlberg Stockholm C Stockholms södra Årstaberg J38 Stuvsta Farsta strand Huddinge Trångsund Flemingsberg Skogås Tullinge Handen Tumba Jordbro Rönninge Krigslida 200 Västerhaninge Tungelsta 300 Hemfosa 100 Segersäng 200 Järna 900 Södertälje syd 400 Södertälje hamn J36 J37 Södertälje centrum Östertälje Ösmo Mölnbo 300 Nynäsgård 900 Gröndalsviken 600 J35 Nynäshamn 900 J37 Gnesta

17 Övriga banor påstigande per dygn 2013 Påstigande per station en vintervardag 2013 Uppgift om kl och , och redovisas i tabellbilagan sid 54 tillsammans med mot svarande uppgifter för avstigande på sid 56. Lidingöbanan Torsvik 200 Baggeby 700 Bodal 500 Larsberg AGA 800 Skärsätra 600 Kottla 400 Högberga 400 Brevik 700 Käppala Talludden 100 Gåshaga 200 Ropsten Gåshaga brygga 400 Nockebybanan Alléparken 500 Klövervägen 900 Smedslätten 500 Ålstensgatan 800 Ålstens gård 400 Höglandstorget 700 Olovslund 300 Nockeby torg 700 Alvik Nockeby 500 Roslagsbanan Universitetet 900 Stocksund 300 Mörby Djursholms Ösby 900 Bråvallavägen 100 Djursholms Ekeby 300 Enebyberg 300 Roslags Näsby Tibble Ensta 500 Visinge 400 Täby kyrkby Kragstalund Bällsta 400 Vallentuna Ormsta 800 Molnby 50 Frösunda 70 Lindholmen 400 Ekskogen 100 Stockholm östra Täby centrum Vendevägen 100 Galoppfältet Östberga 500 Viggbyholm Altorp 300 Hägernäs Lahäll 200 Rydbo 300 Näsby allé 400 Täljö 100 Kårsta 200 Näsbypark Åkers Runö 400 Åkersberga Tunagård 600 Källa: ATR Österskär

18 Övriga banor påstigande per dygn 2013, forts. Tvärbanan Solna Business Park 700 Sundbybergs centrum Bällsta bro 800 Karlsbodavägen 700 Norra Ulvsunda 400 Johannesfred 900 Solna centrum Alvik Alviks strand 800 Stora Essingen Gröndal Trekanten Liljeholmen Årstadal Årstaberg Årstafältet Valla torg Linde Globen Gullmarsplan Mårtensdal Luma Sickla kaj Alvik Sickla udde Saltsjöbanan Henriksdal 400 Sickla 800 Nacka 600 Saltsjö-Järla 900 Lillängen 200 Storängen 300 Saltsjö-Duvnäs 300 Östervik 100 Fisksätra Igelboda Neglinge 900 Ringvägen 200 Slussen Tippen 700 Saltsjöbaden 400 Tattby 400 Erstaviksbadet 100 Källa: ATR Solsidan 600 Spårväg City Nybroplan 700 Styrmansgatan 300 Djurgårdsbron 700 Nordiska Museet/Vasamuseet 700 Liljevalchs/Gröna Lund Skansen 400 Djurgårdsskolan 50 Bellmansro 50 S7 Waldemarsudde 200 Kungsträdgården 600 S7 Sergels torg T-Centralen Källa: MTS 18

19 19

20 Linjer, linjelängder och hållplatser 2013 Område Antal linjer Linjelängd i km Antal hållplatser Tåg Pendeltåg Tunnelbana Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Spårväg City Summa Tåg Buss Bromma Ekerö Handen Huddinge/Botkyrka Innerstaden Kallhäll Lidingö Nacka/Värmdö Norrort Norrtälje Nynäshamn Sollentuna Solna/Sundbyberg Söderort Södertälje Tyresö Vallentuna/Sigtuna/Upplands-Väsby Servicelinjer Övriga linjer (UL, LT m.m.) 11 Summa buss Antal linjer, hållplatser och linjelängd ur vardagstidtabell. Anm1: Från 28 oktober går Tvärbanan till Solna. Anm2: Linjenätet utsträckt till Östertälje 2012, därför längre. Anm3: Stängd från sommarperiodens start. Källa: ATR, SL:s linjeregister 20

21 Påstigande per avtalsområde Antalet påstigande per avtalsområde en vintervardag tusental Område Trafiktyp Bromma Buss Ekerö Buss Handen Buss Huddinge/Botkyrka Buss Huddinge/Botkyrka + Söderort Buss Innerstaden Buss Järfälla/Upplands-Bro Buss Lidingö Buss Nacka/Värmdö Buss Norrort Buss Norrtälje Buss Nynäshamn Buss Sollentuna + Solna/Sundbyberg Buss 78 Sollentuna Buss Solna/Sundbyberg Buss Söderort Buss Södertälje Buss Tyresö Buss Vallentuna/Sigtuna/Upplands-Väsby Buss Spårväg City Lokaltåg Lidingöbanan Lokaltåg Nockebybanan Lokaltåg Roslagsbanan Lokaltåg Saltsjöbanan Lokaltåg Tvärbanan Lokaltåg Pendeltåg Pendeltåg Grön Linje Tunnelbana Röd Linje Tunnelbana Blå Linje Tunnelbana Varav Stombussar Innerstaden Buss Varav Alla Stombussar Buss Anm1: Förändrad indelning linjer 2007 mellan Sollentuna och Solna/Sundbyberg. Anm2: Värde Spårväg City 2010 avser höstvärde oktober. Anm3: Fr o m hösten 2011 slogs avtalsområdena Botkyrka/Huddinge och Söderort ihop. Värdet avser medel av vår och höst. Anm4: 2013 trafikerade Pendeltåg igen Södertälje Central och ersättningstrafik med buss togs bort. Källa: ATR/MTS 21

22 Påstigande per avtalsområde 2013 Antalet påstigande per avtalsområde och tidpunkt tusental Avtal Trafiktyp Dygn Bromma Buss 5,0 11,5 12,4 4,0 12,3 5,0 2,9 44,0 Ekerö Buss 2,9 7,8 7,4 2,2 6,7 2,7 1,7 26,4 Handen Buss 6,0 15,5 18,5 5,4 16,5 5,9 4,2 60,6 Huddinge/Botkyrka/ Söderort Buss 19,6 48,7 60,3 17,3 52,1 21,6 13,8 196,5 Innerstaden Buss 32,8 65,4 102,0 29,2 81,5 30,5 15,8 295,2 Kallhäll Buss 4,3 11,1 13,3 4,0 12,4 5,0 3,4 45,3 Lidingö Buss 3,4 6,5 8,2 2,4 7,2 3,2 1,8 26,9 Nacka/Värmdö Buss 12,4 27,5 27,5 9,4 27,3 10,5 5,4 98,1 Norrort Buss 9,5 22,5 23,8 7,1 21,9 7,5 4,4 80,1 Norrtälje Buss 1,9 5,6 6,0 1,6 4,9 1,6 1,5 19,6 Nynäshamn Buss 0,6 1,8 2,6 0,5 1,7 0,5 0,6 7,2 Sollentuna Buss 2,1 4,2 2,9 1,1 3,5 1,0 0,7 12,2 Solna/Sundbyberg Buss 8,0 19,1 25,5 6,7 21,3 8,4 4,6 78,9 Södertälje Buss 5,0 11,8 17,8 3,9 12,3 4,0 2,8 48,6 Tyresö Buss 4,5 11,1 9,8 4,1 11,4 4,3 2,8 39,3 Vallentuna/Sigtuna/ Upplands-Väsby Buss 4,6 11,6 14,1 4,0 12,4 4,8 3,4 46,3 Summa buss 122,5 281,7 352,1 102,9 305,4 116,4 69, ,2 Spårväg City Lokaltåg 0,4 0,9 4,5 0,6 2,1 0,5 0,3 8,2 Lidingöbanan Lokaltåg 1,3 3,0 3,0 1,1 3,1 1,6 0,9 11,5 Nockebybanan Lokaltåg 1,4 2,5 2,8 1,0 2,7 1,3 0,6 9,8 Roslagsbanan Lokaltåg 4,6 12,1 12,5 4,6 12,6 5,5 3,0 45,4 Saltsjöbanan Lokaltåg 2,2 4,6 5,8 1,7 5,1 2,6 1,7 19,4 Tvärbanan Lokaltåg 8,1 16,2 17,5 6,6 17,5 7,2 3,7 62,0 Summa lokaltåg 18,0 39,3 46,1 15,6 43,1 18,7 10,2 156,3 Pendeltågen Pendeltåg 26,4 79,4 85,8 26,6 78,7 28,5 27,0 299,3 Summa pendeltågen 26,4 79,4 85,8 26,6 78,7 28,5 27,0 299,3 Gröna linjen Tunnelbana 62,4 121,2 149,8 55,3 145,9 78,2 38,4 533,5 Röda linjen Tunnelbana 50,3 98,1 135,6 53,3 135,3 68,1 30,0 467,1 Blå linjen Tunnelbana 21,7 41,9 57,5 25,2 61,2 30,4 11,5 202,5 Summa tunnelbanan 134,4 261,2 342,9 133,8 342,4 176,7 79, ,1 All trafik 301,3 661,6 826,9 278,9 769,6 340,3 186, ,9 Stombussar Innerstan 15,5 32,1 54,5 14,9 41,7 18,8 9,4 156,5 Alla stombussar 27,5 63,0 98,4 26,1 77,2 33,5 18,4 290,6 Anm: Fr o m hösten 2011 slogs avtalsområdena Botkyrka/Huddinge och Söderort ihop. Värdet avser medel av vår och höst. Källa: ATR/MTS 22

23 Personkilometer per avtalsområde 2013 Antalet personkilometrar per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag tusental Avtal Trafiktyp Dygn Bromma Buss 14,7 34,6 38,4 11,8 36,3 14,9 11,1 135,0 Ekerö Buss 24,4 70,4 59,2 20,7 61,4 24,0 15,4 231,3 Handen Buss 53,5 151,0 126,7 52,1 148,5 49,5 41,9 517,7 Huddinge/Botkyrka/ Söderort Buss 80,7 216,0 255,0 71,4 214,0 86,5 69,0 840,5 Innerstaden Buss 67,1 138,8 210,3 60,8 168,1 68,1 42,6 628,1 Kallhäll Buss 20,1 54,6 51,1 18,5 55,5 20,0 18,0 199,6 Lidingö Buss 11,6 22,9 26,6 8,4 24,7 11,6 7,8 93,6 Nacka/Värmdö Buss 118,3 291,8 234,8 97,9 270,9 104,9 62,0 963,3 Norrort Buss 78,0 210,1 162,1 69,8 192,3 62,1 43,6 670,2 Norrtälje Buss 49,6 175,0 180,1 61,8 182,7 58,1 59,9 655,4 Nynäshamn Buss 6,2 25,1 20,7 6,2 19,5 4,7 7,4 77,5 Sollentuna Buss 8,8 21,1 8,7 5,5 15,0 4,5 7,5 56,5 Solna/Sundbyberg Buss 29,6 73,9 98,7 26,0 81,7 34,4 23,3 312,0 Södertälje Buss 33,1 80,8 77,7 26,1 74,2 19,6 12,1 263,9 Tyresö Buss 43,5 115,8 82,1 41,4 110,2 44,1 32,4 383,5 Vallentuna/Sigtuna/ Upplands-Väsby Buss 25,9 73,2 63,5 24,3 69,6 22,2 18,5 246,9 Summa buss 664, , ,6 604, ,9 628,3 470, ,7 Spårväg City Lokaltåg 0,7 1,7 8,7 1,1 4,0 1,0 0,6 15,8 Lidingöbanan Lokaltåg 5,9 13,7 12,6 4,9 13,4 6,9 4,0 50,2 Nockebybanan Lokaltåg 4,1 7,5 8,6 3,0 8,2 4,1 2,0 30,1 Roslagsbanan Lokaltåg 56,9 164,6 151,1 64,2 169,3 72,6 40,2 593,8 Saltsjöbanan Lokaltåg 16,0 36,1 39,1 13,8 37,7 19,9 13,9 143,9 Tvärbanan Lokaltåg 25,8 52,0 51,5 20,5 53,7 21,2 11,9 190,1 Summa lokaltåg 108,1 277,3 273,7 109,6 287,7 127,7 74, ,5 Pendeltågen Pendeltåg 457, , ,4 488, ,1 530,6 553, ,6 Summa pendeltågen 457, , ,4 488, ,1 530,6 553, ,6 Gröna linjen Tunnelbana 330,7 642,4 689,1 265,4 700,3 359,7 184, ,8 Röda linjen Tunnelbana 327,0 647,5 772,9 319,8 811,8 395,0 180, ,6 Blå linjen Tunnelbana 151,9 289,1 368,0 168,8 410,0 209,8 79, ,8 Summa tunnelbanan 819, , ,4 749, ,4 971,9 447, ,4 All trafik 1 233, , , , , , , ,8 Stombussar Innerstan Buss 30,2 64,0 109,0 30,1 83,5 40,7 23,2 320,3 Alla stombussar Buss 154,5 425,7 561,9 163,4 483,5 206,6 151, ,8 Anm: Fr o m hösten 2011 slogs avtalsområdena Botkyrka/Huddinge och Söderort ihop. Värdet avser medel av vår och höst. Källa: ATR/MTS 23

24 Medelreslängd per avtalsområde 2013 Medelreslängd (km) per avtalsområde och tidpunkt en vintervardag Avtal Trafiktyp Dygn Bromma Buss 2,9 3,0 3,1 2,9 3,0 3,0 3,8 3,1 Ekerö Buss 8,4 9,0 8,0 9,4 9,2 8,9 9,0 8,8 Handen Buss 8,9 9,7 6,8 9,6 9,0 8,4 10,0 8,5 Huddinge/Botkyrka/ Söderort Buss 4,1 4,4 4,2 4,1 4,1 4,0 5,0 4,3 Innerstaden Buss 2,0 2,1 2,1 2,1 2,1 2,2 2,7 2,1 Kallhäll Buss 4,7 4,9 3,8 4,6 4,5 4,0 5,3 4,4 Lidingö Buss 3,4 3,5 3,2 3,5 3,4 3,6 4,4 3,5 Nacka/Värmdö Buss 9,5 10,6 8,5 10,4 9,9 10,0 11,5 9,8 Norrort Buss 8,2 9,3 6,8 9,8 8,8 8,3 9,9 8,4 Norrtälje Buss 26,1 31,3 30,0 38,6 37,3 36,3 39,9 33,4 Nynäshamn Buss 10,4 13,9 8,0 12,4 11,5 9,4 12,4 10,8 Sollentuna Buss 4,2 5,0 3,0 5,0 4,3 4,5 10,6 4,6 Solna/Sundbyberg Buss 3,7 3,9 3,9 3,9 3,8 4,1 5,1 4,0 Söderort Buss 3,2 3,3 3,5 3,3 3,3 3,4 4,3 3,4 Södertälje Buss 6,6 6,9 4,4 6,7 6,0 4,9 4,3 5,4 Tyresö Buss 9,7 10,4 8,4 10,1 9,7 10,2 11,6 9,8 Vallentuna/Sigtuna/ Upplands-Väsby Buss 5,6 6,3 4,5 6,1 5,6 4,6 5,4 5,3 Summa buss 5,4 6,2 4,8 5,9 5,7 5,4 6,7 5,6 Lidingöbanan Lokaltåg 4,6 4,6 4,2 4,5 4,3 4,3 4,4 4,4 Nockebybanan Lokaltåg 2,9 3,0 3,1 3,0 3,0 3,2 3,4 3,1 Roslagsbanan Lokaltåg 12,4 13,6 12,1 14,0 13,4 13,2 13,4 13,1 Saltsjöbanan Lokaltåg 7,3 7,8 6,7 8,1 7,4 7,7 8,2 7,4 Spårväg City Lokaltåg 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 2,0 2,2 1,9 Tvärbanan Lokaltåg 3,2 3,2 2,9 3,1 3,1 2,9 3,2 3,1 Summa lokaltåg 6,0 7,1 5,9 7,0 6,7 6,8 7,3 6,6 Pendeltågen Pendeltåg 17,3 18,2 17,9 18,4 18,2 18,6 20,5 18,4 Summa pendeltågen 17,3 18,2 17,9 18,4 18,2 18,6 20,5 18,4 Gröna linjen Tunnelbana 5,3 5,3 4,6 4,8 4,8 4,6 4,8 4,8 Röda linjen Tunnelbana 6,5 6,6 5,7 6,0 6,0 5,8 6,0 6,0 Blå linjen Tunnelbana 7,0 6,9 6,4 6,7 6,7 6,9 6,9 6,7 Summa tunnelbanan 6,1 6,0 5,3 5,6 5,6 5,5 5,6 5,6 All trafik 4,1 5,3 4,2 4,3 4,5 3,8 5,9 4,6 Stombussar Innerstan 1,9 2,0 2,0 2,0 2,0 2,2 2,5 2,0 Alla stombussar 5,6 6,8 5,7 6,3 6,3 6,2 8,2 6,3 Anm: Fr o m hösten 2011 slogs avtalsområdena Botkyrka/Huddinge och Söderort ihop. Värdet avser medel av vår och höst. Källa: ATR/MTS 24

25 Sittplatser som är utnyttjade per avtalsområde 2013 Andel sittplatser som är utnyttjade en vintervardag per avtalsområde procent Andel sittplatser som är utnyttjade mäts som ett genomsnitt av samtliga vagnar, avgångar och riktningar. Avtal Trafiktyp Dygn Bromma Buss Ekerö Buss Handen Buss Huddinge/Botkyrka/ Söderort Buss Innerstaden Buss Kallhäll Buss Lidingö Buss Nacka/Värmdö Buss Norrort Buss Norrtälje Buss Nynäshamn Buss Sollentuna Buss Solna/Sundbyberg Buss Södertälje Buss Tyresö Buss Vallentuna/Sigtuna/ Upplands-Väsby Buss Summa buss Spårväg City Lokaltåg Lidingöbanan Lokaltåg Nockebybanan Lokaltåg Roslagsbanan Lokaltåg Saltsjöbanan Lokaltåg Tvärbanan Lokaltåg Summa lokaltåg Pendeltågen Pendeltåg Summa pendeltågen Gröna Linjen Tunnelbanan Röda Linjen Tunnelbanan Blå linjen Tunnelbanan Summa tunnelbanan All trafik Alla stombussar Stombussar Innerstan Anm: Fr o m hösten 2011 slogs avtalsområdena Botkyrka/Huddinge och Söderort ihop. Värdet avser medel av vår och höst. Källa: ATR/MTS 25

26 Påstigande per kommun Antal påstigande per kommun en vintervardag tusental Uppgift om kl , , och per trafikslag redovisas i tabellbilagan sid 64 och följande sidor. Område Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands-Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Utanför länet* 11 Anm1: Värdena för Nynäsbanan i kommuntabellen avser medel av vår+höst 2011, men observera att den var avstängd hösten Anm2: Tvärbananns Solnadel öppnades hösten 2013, men värdena avser medel för vår+höst. Källa: ATR/MTS 26

27 Resande över tre snitt 2013 tusental Antal resor med SL jämfört med personbil för följande tre snitt: Innerstadssnittet, även kallat infartssnitt eller tullsnitt Regioncentrumsnittet (Stockholm, Solna och Sundbybergs kommuner) Saltsjö Mälarsnittet Tid Båda riktningar Bil 1) SL Totalt Andel SL Innerstadssnittet % Dygn Regioncentrumsnittet % Dygn Saltsjö Mälarsnittet % In mot staden utom Saltsjö Mälarsnittet som är båda riktningar Innerstadssnittet % Regioncentrumsnittet % Saltsjö Mälarsnittet % 1) Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Källa: ATR, MTS, Trafikkontorets slangräkningar 24 27

28 Resande över tre snitt tusental Båda riktningar Innerstadssnittet, kl Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 58% 59% 61% 64% 66% 66% 66% 67% 69% 70% 70% Regioncentrumsnittet, dygn Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 31% 30% 30% 31% 31% 32% 31% 33% 33% 36% 36% Saltsjö-Mälarsnittet, dygn Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 54% 55% 55% 57% 57% 61% 58% 58% 58% 60% 60% Kl , in mot staden Innerstadssnittet Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 69% 68% 71% 73% 74% 75% 76% 77% 78% 77% 78% Regioncentrumsnittet Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 42% 40% 43% 43% 43% 45% 43% 45% 46% 49% 48% Saltsjö-Mälarsnittet 1 Bil Kollektivtrafik Totalt Marknadsandelar SL 59% 60% 60% 63% 63% 66% 64% 63% 63% 65% 66% Anm1: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 oktober. Anm2: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Anm3: Det har förekommit bortfall av mätning av antal fordon för enskilda infarter enskilda år. Då har motsvarande värde tagits för tidigare år. 1 Saltsjö-Mälarsnittet avser båda riktningarna. Källa: ATR, MTS, Trafikkontorets slangräkningar 28

29 Infartsräkningar in mot staden max-4kvart 1 Resandet över samtliga innerstadssnitt tusental Samtliga infarter, in mot staden, max-4kvart 1. Kollektiv trafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel År antal index antal index antal index % index ) Max-4kvart: Sekvens av fyra på varandra följande hela kvartar, med flest resande. Med kvart menas , , , Anm1: Fr o m 1994 ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller flygbussar i kollektivt resande. Anm2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 oktober. Anm3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jäm förelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Anm4: Det har förekommit bortfall av mätning av antal fordon för enskilda infarter enskilda år. Då har motsvarande värde tagits för tidigare år. Källa: ATR, MTS, Trafikkontorets slangräkningar 29

30 Infartsräkningar in mot staden Infartsräkningar in mot staden kl tusental Resandet över samtliga innerstadssnitt, Samtliga infarter, in mot staden, kl Kollektiv trafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel År antal index antal index antal index % index Anm1: Fr o m 1994 ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller flygbussar i kollektivt resande. Anm2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 oktober. Anm3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jäm förelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Anm4: Det har förekommit bortfall av mätning av antal fordon för enskilda infarter enskilda år. Då har motsvarande värde tagits för tidigare år. Källa: ATR, MTS, Trafikkontorets slangräkningar 30

31 Infartsräkningar båda riktningar Infartsräkningar båda riktningar kl tusental Resandet över samtliga innerstadssnitt, Samtliga infarter, båda riktningar, kl Kollektivtrafik Individuell trafik Total trafik Kollektiv andel År antal index antal index antal index % index Anm1: Fr o m 1994 ingår inte längre mc och cykel i individuellt resande, ej heller flygbussar i kollektivt resande. Anm2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 oktober. Anm3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jäm förelser av bilresandet år 2004 och senare mot tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Anm4: Det har förekommit bortfall av mätning av antal fordon för enskilda infarter enskilda år. Då har motsvarande värde tagits för tidigare år. Källa: ATR, MTS, Trafikkontorets slangräkningar 31

32 32 Foto: Janne Danielsson

33 Ekonomi Biljettintäkter Trafikintäkter i allmän linjetrafik, dvs ej trafikintäkter i bl a flygbusstrafik eller abonnemangstrafik. Nettoomsättning Biljettintäkter och verksamhetsbidrag från SLL. Verksamhetsbidrag Verksamhetsbidrag från SLL täcker den del av nettokostnaderna, som inte täcks av biljettintäkterna. Rubricerades t o m 2002 villkorat tillskott. Skattefinansieringsgrad Verksamhetsbidrag dividerat med summan av verksamhets bidrag och biljett-, reklam- och externa hyresintäkter. Bruttoinvesteringar T o m 1999 investeringar i infrastruktur. Infrastruktur är alla gemensamma anläggningar (banor, depåer e t c) och spårgående trafikfordon. Bussar är ej infrastruktur. Biljettintäkter, nettoomsättning och verksamhetsbidrag i löpande priser (Mkr) Biljettintäkter Nettoomsättning Verksamhetsbidrag SLL Biljettintäkter, nettoomsättning och verksamhetsbidrag i prisnivå 2012 (Mkr) Biljettintäkter Nettoomsättning Verksamhetsbidrag SLL Skattefinansieringsgrad (%) Skattefinansieringsgrad 52, , ,1 51,4 48,6 51,2 49,1 45,8 47,7 Bruttoinvesteringar i löpande priser (Mkr) Bruttoinvesteringar Källa: SL:s årsredovisning 33

34 Ekonomi, forts. Biljettintäkter fördelade på färdbevis i löpande priser (Mkr) Periodbiljetter Förköps- och rabattkuponger Zonbiljetter och kuponger Övriga biljetter Totalt Försäljning av biljetter tusental dagars biljetter Säsongsbiljetter Års- och företagsbiljett Förköps- och rabattremsor - antal kuponger Kontant- och förköpta kuponger Zonbiljetter finns ej finns ej finns ej finns ej * Enhetstaxa från och med till Källa: SL:s årsberättelse 34

35 Produktion Sittplatskilometer fördelat på trafikslag miljoner Antalet tillgängliga passagerarsäten multiplicerat med den sträcka som fordonet körs ) 2013 Tunnelbana Pendeltåg Lokalbanor Buss ) Totalt ) Siffran korrigerad. Källa: SL:s årsberättelse Antal fordon i SL-trafiken, fördelat på trafikslag Tunnelvagnar, äldre Ny tunnelbanevagn C Pendeltågsvagnar, äldre Nya pendeltågsvagnar X Lokaltågs-/spårvagnar Bussar Totalt ) En C20-vagn motsvarar 2,67 äldre tunnelbanevagnar. Ett fullängdståg består av tre nya C20-vagnar. 2) De äldre pendeltågsvagnarna är parvis hopkopplade till tågenheter eller fordon. Ett fullängdståg består av åtta gamla vagnar eller två X60-vagnar. Källa: SL:s årsberättelse Påstigande en vanlig vardag och befolkning samt antal avgångar en vanlig vardag 2013 tusental Antal avgångar Tunnelbana Pendeltåg Lokalbanor Buss Summa Befolkning Index påstigande Index befolkning Anm: Antal avgångar pendeln avser trafik fr o m december Källa: ATR/MTS, SCB 35

36 Säsongsvariationer i SL:s kollektivtrafik 2013 Månadsvis variation i det totala resandet med SL Medelvärdet för året motsvarar index Januari Februari Mars April Maj Juni Juli Augusti September Oktober November December Källa: ATR/MTS 36

37 Befolkning per kommun , prognos för 2022 Kommun Botkyrka % Danderyd % Ekerö % Haninge % Huddinge % Järfälla % Lidingö % Nacka % Norrtälje % Nykvarn % Nynäshamn % Salem % Sigtuna % Sollentuna % Solna % Stockholm % Sundbyberg % Södertälje % Tyresö % Täby % Upplands Väsby % Upplands-Bro % Vallentuna % Vaxholm % Värmdö % Österåker % Stockholms län % Källa: TMR och SCB 37

38 Arbetsplatser per kommun Län/kommun ) ) 2012 Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Väsby Upplands-Bro Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Stockholms län ) Enl. gammal beräkningsmetod. 2) Enligt ny beräkningsmetod från och med år Förändringen påverkar personer som är 65 år eller äldre. Förändringarna görs för att få en enhetligare behandling av gruppen egna företagare (de som deklarerar för aktiv näringsverksamhet) samt för att få en populationsavgränsning beträffande ålder som överensstämmer med Arbetskraftsundersökningen (AKU). Källa: Registerbaserad arbetsmarknadsstatistik (RAMS), SCB 38

39 Förvärvsarbetande per kommun Kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Väsby Upplands-Bro Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Stockholms län Källa: SCB 39

40 Förvärvsarbetande , forts. Förvärvsarbetande invånare i Stockholms län kvartal 4 respektive år Uppgifterna avser åldersgruppen år och den internationella definitionen av arbetslösa som infördes i AKU oktober Kvartal 4 resp. år * 2011* Antal förvärvsarbetande i länet per kvartal under År 2013 Kvartal 1 Kvartal 2 Kvartal 3 Kvartal Kvartal 1 Kvartal 2 Kvartal 3 Kvartal 4 *Tidsserier för har uppdaterats med anledning av en förbättrad beräkningsmetod vilket innebär att de uppdaterade uppgifterna för perioden skiljer sig från de tidigare publicerade. Källa: SCB (AKU) 40

41 Foto: Marcus Kurn 41

42 Bilinnehav per kommun Personbilar i trafik per tusen invånare Endast bilar ägda av fysisk person, dvs ej leasingbil Även bilar ägda av juridisk person Kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna * 748* 693* 665* Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Väsby Upplands-Bro Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Stockholms län * Många bilfirmor står som ägare till leasingbilar. Källa: Trafikanalys och TMR 42

43 Bilinnehav i länet Personbilar i trafik per tusen invånare Endast bilar ägda av fysisk person, dvs ej leasingbil Även bilar ägda av juridisk person Källa: Trafikanalys 43

44 Biljettpris, bensinpris index Bensinpris (95 oktan) 9,33 9,43 9,99 10,95 11,27 11,53 12,46 11,98 12,92 14,04 14,93 14,44 Bensinpris, nupris 9,33 9,43 9,99 10,95 11,27 11,53 12,46 11,98 12,92 14,04 14,93 14,44 Biljettpris, 30-dagarsbiljett * Biljettpris, 30-dagarsbiljett, nupris Biljettpris, 30-dagarsbiljett/bensinpris Biljettpris, 30-dagarsbiljett/bensinpris, index från 1993 = 100 Biljettpris, 30-dagarsbiljett/bensinpris, index från 1995 = KPI, basår ,85 278,11 279,14 280,41 284,22 290,51 300,61 299,6 303,46 311,43 314,20 314,06 Anm: Tabellen med kupongpriser har utgått eftersom prisstrukturen för dessa ändrats så mycket de senaste åren. Aktuell prisinformation finns på * Priset för 30-dagarsbiljett ändrades 1 september 2011 från 690 kronor till 790 kronor. Här redovisas genomsnittligt biljettpris för året. Källa: SL, SCB 44

45 Områdesförklaring Länet har delats in i fyra områden: Innerstaden, halvcentrala bandet, övriga delar norr och övriga delar söder. Vilka kommuner eller motsvarande som ingår i de olika områdena redovisas nedan. Övriga delar norr: Danderyd Ekerö Järfälla Norrtälje Sigtuna Sollentuna Täby Upplands-Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Österåker Innerstaden Halvcentrala bandet: Västerort Söderort Lidingö Inre Nacka (innanför Skurusundet, inkl Hästhagen) Solna Sundbyberg Övriga delar söder: Botkyrka Haninge Huddinge Yttre Nacka Nykvarn Nynäshamn Salem Södertälje Tyresö Värmdö 45

46 Förkortningar och beskrivningar ATR Automatiska trafikräkningar, se sid 47. MTS Manuella trafikräkningar, se sid 47. SCB RAMS AKU TK TMR Statistiska centralbyrån. SCB:s registerbaserade arbetsmarknadsstatistik är en årlig totalräknad undersökning som till största delen baseras på arbetsgivarnas kontrolluppgifter och de egna företagarnas självdeklarationer. Via kontrolluppgiften kan enskilda personer kopplas till företag och arbetsställen. Detta gör det möjligt att redovisa personer efter branscher, sektorer, företagsstorlekar m m. Dessutom kan företagen beskrivas utifrån de anställdas egenskaper; t ex kön, utbildning och ålder. Ny källa för egenföretagare och justerad skattningsmetod i RAMS fr o m årgång En urvalsundersökning som genomförs av SCB varje månad. Syftet med undersökningen är att beskriva aktuella sysselsättningsförhållanden och ge information om utvecklingen på arbetsmarknaden. Urvalet består av ca individer per månad i åldersgruppen år. Stockholms stads Trafikkontor. Tillväxt, miljö och regionplanekontoret vid Stockholms läns landsting. 46

47 Beskrivning av ATR/MTS ATR Automatisk trafikräkning ATR är ett system för automatisk trafikräkning som finns monterat på ca 10% av alla bussar, lokalbanetåg och pendeltåg i Stockholms län. Utrustningen för ATR består av en fordonsdator, sensorer för att räkna på-/avstigande och utrustning för trådlös datakommunikation. Även olika typer av tidsangivelser registreras av datorn, t ex hållplatstid och avgångstid från hållplats. Efter bearbetning av data skapas en databas med resultat av mätningarna. Användare kan sedan ta fram olika slags rapporter från databasen. Beräkning av bl a punktlighet och resande per avtalsområde görs och rapporteras fortlöpande. MTS Manuella trafikstudier Med MTS menas räkningar och mätningar av trafiken genom manuella observationer. Olika typer av data kan samlas in, t ex in-/utpasserande på stationer, på-/avstigande på hållplatser, avgångs- och ankomsttider och antal passagerare i fordon. Ur detta kan även andra variabler beräknas såsom regularitet, framkörning och tidtabellshållning. Efter bearbetning redovisas MTS-data för sig eller tillsammans med ATR-data. MTS an vänds främst för mätningar i tunnelbanan och på Spårväg City. I tunnelbanan observeras bl a månadsvis antal personer i tågen vid de s k grenpunkterna (Gullmarsplan, Alvik, Liljeholmen, Östermalmstorg och Västra skogen). Observationerna görs vanliga vardagar, måndag torsdag, mellan kl och Trafiken observeras både norr- och söderut i respektive grenpunkt motsvarande två vardagar per månad. Utifrån dessa mätdata görs beräkning av bl a totala antalet påstigande per Gröna, Röda och Blå linjen under ett dygn. 47

48 Färdsätt RVU Sverige Den nationella resvaneundersökningen, RVU Sverige, startade 2011 och handlar om människors dagliga resande; vid vilka tidpunkter resor görs, vilka färdsätt som används och vad syftet för resan är. På följande sidor visas bland annat färdsätt i olika resrelationer, medelrestid och resor per invånare. Uppgifterna avser en vinter - vardag Undersökningen som omfattar Sveriges befolkning i åldern 6 84 år, genomförs på uppdrag av Trafikanalys med hjälp av telefonintervjuer och pågår dagligen genomfördes i Stockholms län, år 2012 var det och år 2013 var det 764 intevjuer. För de tre åren sammanslaget blir det totalt sett intervjuer för Stockholms län. I denna publikation redovisas tillsammans för att få en större säkerhet i de skattningar som görs. Trafikanalys har tidigare samlat in data i nationella resvaneundersökningar först i SIKA:s regi som Riks-RVU under perioden , sedan i RES och RES Färdsätt i olika resrelationer en vintervardag Färdsättsfördelningen (%) en vintervardag mellan SL, bil, gång och cykel i olika resrelationer. Resrelation SL Bil Gång Cykel Totalt* Lokalt innerstaden Till/från innerstaden Mellan länshalvor Lokalt egna kommunen Övriga inom samma länshalva Hela länet * Andelarna summerar inte alltid till 100% på grund av decimalavrundning. Resrelationer alla färdsätt en vintervardag Färdsättsfördelningen (%) en vintervardag mellan olika resrelationer för alla resor. Resrelation Fördelning* Lokalt innerstaden 16 15% 16% Lokalt innerstan Till/från innerstaden 18 Till/från innerstan Mellan länshalvor 6 Lokalt egna kommunen 46 Övriga inom samma länshalva 15 Hela länet % 18% 6% Mellan länshalvor Lokalt egna kommunen Övriga inom samma länshalva Källa: Trafikanalys RVU Sverige * Andelarna summerar inte till 100% på grund av decimalavrundning. 48

49 Medelrestid och resfrekvens med SL Medelrestid Bil- och kollektivtrafikrestid i minuter mellan olika resrelationer. Tiden är medelrestid från dörr till dörr. Resrelation SL Bil Lokalt innerstaden SL Bil Till/från innerstaden Mellan länshalvor Lokalt egna kommunen Övriga inom samma länshalva Hela länet Källa: Trafikanalys RVU Sverige Resor per invånare och vintervardag Antal SL- och bilresor per invånare och dag i de olika områdena Lokalt innerstan Till/från innerstan Mellan länshalvor Lokalt egna kommunen Övriga inom samma länshalva Hela länet Boende i region SL Bil Innerstaden 0,84 0,34 Halvcentrala bandet 0,73 0,93 Övriga delar norr 0,49 1,36 Övriga delar söder 0,41 1,33 Hela länet 0,60 1,05 Anm. Se sid 41 för definition av områden. Källa: Trafikanalys RVU Sverige Resfrekvens med SL Andel (%) av de boende i olika delar av länet som reser med SL, uppdelat efter resfrekvens. Boende i region Dagligen Någon/några ggr i veckan Någon/några ggr i månaden Mer sällan Aldrig Totalt Innerstaden Halvcentrala bandet Övriga delar norr Övriga delar söder Hela länet Anm. Se sid 41 för definition av områden. Källa: Trafikanalys RVU Sverige

50 Köns- och åldersfördelning hos SL:s resenärer Ålder och kön Könsfördelningen (%) på SL:s resenärer jämfört med länsinvånarna i åldern 6 84 år. SL:s resenärer Länsinvånarna Kön Dagligen Alla Män Kvinnor Totalt Åldersfördelningen på SL:s resenärer jämfört med länsinvånarna i åldern 6 84 år. SL:s resenärer Länsinvånarna Ålder Dagligen* Alla Totalt Källa: Trafikanalys RVU Sverige * Andelarna summerar inte till 100% på grund av decimalavrundning. 50

51 Marknadsandelar samt restid för alla resor i länet Resor med mål i länet per startkommun under en vintervardag Mer information om RVU Sverige finns på sidan 3. Den genomsnittliga restiden är från dörr till dörr för resor som startar inom respektive kommun med mål i länet. Restidskvot=genomsnittlig restid med SL/genomsnittlig restid med bil. Resor med mål i länet under en vintervardag GC=Gång och cykel Andel resor (%) Andel resor (%) Genomsnittlig restid (minuter) Restidskvot Startkommun för resan SL Bil GC SL Bil SL Bil GC SL/Bil Innerstaden ,4 Söderort ,9 Västerort ,0 Stockholm ,7 Solna ,6 Sundbyberg ,7 Regioncentrum ,7 Danderyd ,8 Järfälla ,8 Lidingö ,2 Sollentuna ,5 Täby ,4 Huddinge ,2 Nacka ,5 Tyresö ,2 Kommuner i inre förort ,3 Ekerö ,7 Norrtälje ,4 Sigtuna ,0 Upplands-Bro ,4 Upplands Väsby ,8 Vallentuna* 2,8 Vaxholm* 2,0 Österåker ,5 Botkyrka ,9 Haninge ,5 Nykvarn* Nynäshamn ,3 Salem* Södertälje ,7 Värmdö ,6 Kommuner i yttre förort ,6 Länet ,0 * Kommuner med färre än 100 resor totalt redovisas inte i tabellen då underlaget bedöms vara för litet. Dessa markeras istället genom streck i kolumnerna. Källa: Trafikanalys RVU Sverige

52 Tabellbilaga Påstigande vintervardag 2013 tunnelbana Per dygn, kl och kl , , Hållplats Dygn Gröna linjen Hässelby strand Hässelby gård Johannelund Vällingby Råcksta Blackeberg Islandstorget Ängbyplan Åkeshov Brommaplan Abrahamsberg Stora mossen Alvik Kristineberg Thorildsplan S:t Eriksplan Odenplan Rådmansgatan Hötorget Medborgarplatsen Skanstull Gullmarsplan Globen Enskede gård Sockenplan Svedmyra Stureby Bandhagen Högdalen Rågsved Hagsätra Skärmarbrink Blåsut Sandsborg Skogskyrkogården Tallkrogen Gubbängen Hökarängen Farsta Farsta strand Hammarbyhöjden Björkhagen Kärrtorp Bagarmossen Skarpnäck Röda linjen Mörby centrum Danderyds sjukhus Bergshamra Universitetet Tekniska högskolan Stadion Ropsten Gärdet Karlaplan Källa: ATR/MTS 52

53 Påstigande vintervardag 2013 tunnelbana, forts. Per dygn, kl och kl , , Hållplats Dygn Östermalmstorg Mariatorget Zinkensdamm Hornstull Liljeholmen Aspudden Örnsberg Axelsberg Mälarhöjden Bredäng Sätra Skärholmen Vårberg Vårby gård Masmo Fittja Alby Hallunda Norsborg Midsommarkransen Telefonplan Hägerstensåsen Västertorp Fruängen Blå linjen Hjulsta Tensta Rinkeby Rissne Duvbo Sundbybergs centrum Vreten Huvudsta Akalla Husby Kista Hallonbergen Näckrosen Solna centrum Västra skogen Stadshagen Rådhuset Kungsträdgården Fridhemsplan Gröna linjen Blå linjen T-Centralen Gröna linjen Röda linjen Blå linjen Gamla stan Gröna linjen Röda linjen Slussen Gröna linjen Röda linjen Tunnelbana totalt Källa: ATR/MTS 53

54 Avstigande vintervardag 2013 tunnelbana Per dygn, kl och kl , , Hållplats Dygn Gröna linjen Hässelby strand Hässelby gård Johannelund Vällingby Råcksta Blackeberg Islandstorget Ängbyplan Åkeshov Brommaplan Abrahamsberg Stora mossen Alvik Kristineberg Thorildsplan S:t Eriksplan Odenplan Rådmansgatan Hötorget Medborgarplatsen Skanstull Gullmarsplan Globen Enskede gård Sockenplan Svedmyra Stureby Bandhagen Högdalen Rågsved Hagsätra Skärmarbrink Blåsut Sandsborg Skogskyrkogården Tallkrogen Gubbängen Hökarängen Farsta Farsta strand Hammarbyhöjden Björkhagen Kärrtorp Bagarmossen Skarpnäck Röda linjen Mörby centrum Danderyds sjukhus Bergshamra Universitetet Tekniska högskolan Stadion Ropsten Gärdet Karlaplan Källa: ATR/MTS 54

55 Avstigande vintervardag 2013 tunnelbana, forts. Per dygn, kl och kl , , Hållplats Dygn Östermalmstorg Mariatorget Zinkensdamm Hornstull Liljeholmen Aspudden Örnsberg Axelsberg Mälarhöjden Bredäng Sätra Skärholmen Vårberg Vårby gård Masmo Fittja Alby Hallunda Norsborg Midsommarkransen Telefonplan Hägerstensåsen Västertorp Fruängen Blå linjen Hjulsta Tensta Rinkeby Rissne Duvbo Sundbybergs centrum Vreten Huvudsta Akalla Husby Kista Hallonbergen Näckrosen Solna centrum Västra skogen Stadshagen Rådhuset Kungsträdgården Fridhemsplan Gröna linjen Blå linjen T-Centralen Gröna linjen Röda linjen Blå linjen Gamla Stan Gröna linjen Röda linjen Slussen Gröna linjen Röda linjen Tunnelbana totalt Källa: ATR/MTS 55

56 Påstigande vintervardag 2013 pendeltåg Per dygn, kl och kl , , Hållplats Dygn Bålsta Bro Kungsängen Kallhäll Jakobsberg Barkarby Spånga Sundbyberg Karlberg Stockholm C Stockholm södra Årstaberg Älvsjö Farsta strand Trångsund Skogås Handen Jordbro Västerhaninge Krigslida Tungelsta Hemfosa Segersäng Ösmo Nynäsgård Gröndalsviken Nynäshamn KNIVSTA* ARLANDA C* UPPSALA C* Märsta Rosersberg Upplands Väsby Rotebro Norrviken Häggvik Sollentuna Helenelund Ulriksdal Solna Stuvsta Huddinge Flemingsberg Tullinge Tumba Rönninge Östertälje Södertälje hamn Södertälje centrum Södertälje syd Järna Mölnbo Gnesta Pendeltåg totalt * Utanför Stockholms Län. Källa: ATR 56

57 Avstigande vintervardag 2013 pendeltåg Per dygn, kl och kl , , Hållplats Dygn Bålsta Bro Kungsängen Kallhäll Jakobsberg Barkarby Spånga Sundbyberg Karlberg Stockholm C Stockholm södra Årstaberg Älvsjö Farsta strand Trångsund Skogås Handen Jordbro Västerhaninge Krigslida Tungelsta Hemfosa Segersäng Ösmo Nynäsgård Gröndalsviken Nynäshamn KNIVSTA* ARLANDA C* UPPSALA C* Märsta Rosersberg Upplands Väsby Rotebro Norrviken Häggvik Sollentuna Helenelund Ulriksdal Solna Stuvsta Huddinge Flemingsberg Tullinge Tumba Rönninge Östertälje Södertälje hamn Södertälje centrum Södertälje syd Järna Mölnbo Gnesta Pendeltåg totalt * Utanför Stockholms Län. Källa: ATR 57

58 Påstigande vintervardag 2013 övriga banor Per dygn, kl och kl , , Hållplats Bana Dygn Sergels torg Spårväg City Kungsträdgården Spårväg City Nybroplan Spårväg City Styrmansgatan Spårväg City Djurgårdsbron Spårväg City Nordiska Museet/ Vasamuseet Spårväg City Liljevalchs/Gröna Lund Spårväg City Skansen Spårväg City Djurgårdsskolan Spårväg City Bellmansro Spårväg City Waldemarsudde Spårväg City Total Spårväg City Ropsten Lidingöbanan Torsvik Lidingöbanan Baggeby Lidingöbanan Bodal Lidingöbanan Larsberg Lidingöbanan AGA Lidingöbanan Skärsätra Lidingöbanan Kottla Lidingöbanan Högberga Lidingöbanan Brevik Lidingöbanan Käppala Lidingöbanan Talludden Lidingöbanan Gåshaga Lidingöbanan Gåshaga brygga Lidingöbanan Total Lidingöbanan Alvik Nockebybanan Alléparken Nockebybanan Klövervägen Nockebybanan Smedslätten Nockebybanan Ålstensgatan Nockebybanan Ålstens gård Nockebybanan Höglandstorget Nockebybanan Olovslund Nockebybanan Nockeby torg Nockebybanan Nockeby Nockebybanan Total Nockebybanan Stockholm Östra Roslagsbanan Universitetet Roslagsbanan Stocksund Roslagsbanan Mörby Roslagsbanan Djursholms Ösby Roslagsbanan Bråvallavägen Roslagsbanan Djursholms Ekeby Roslagsbanan Enebyberg Roslagsbanan Roslags Näsby Roslagsbanan Tibble Roslagsbanan Ensta Roslagsbanan Visinge Roslagsbanan Täby kyrkby Roslagsbanan Kragstalund Roslagsbanan Bällsta Roslagsbanan Vallentuna Roslagsbanan Ormsta Roslagsbanan Molnby Roslagsbanan Lindholmen Roslagsbanan Frösunda Roslagsbanan Ekskogen Roslagsbanan Kårsta Roslagsbanan Täby centrum Roslagsbanan Galoppfältet Roslagsbanan Källa: ATR/MTS 58

59 Påstigande vintervardag 2013 övriga banor, forts. Per dygn, kl och kl , , Hållplats Bana Dygn Viggbyholm Roslagsbanan Hägernäs Roslagsbanan Rydbo Roslagsbanan Täljö Roslagsbanan Åkers Runö Roslagsbanan Åkersberga Roslagsbanan Tunagård Roslagsbanan Österskär Roslagsbanan Vendevägen Roslagsbanan Östberga Roslagsbanan Altorp Roslagsbanan Lahäll Roslagsbanan Näsby allé Roslagsbanan Näsbypark Roslagsbanan Total Roslagsbanan Slussen Saltsjöbanan Henriksdal Saltsjöbanan Sickla Saltsjöbanan Nacka Saltsjöbanan Saltsjö-Järla Saltsjöbanan Lillängen Saltsjöbanan Storängen Saltsjöbanan Saltsjö-Duvnäs Saltsjöbanan Östervik Saltsjöbanan Fisksätra Saltsjöbanan Igelboda Saltsjöbanan Neglinge Saltsjöbanan Ringvägen Saltsjöbanan Saltsjöbaden Saltsjöbanan Tippen Saltsjöbanan Tattby Saltsjöbanan Erstaviksbadet Saltsjöbanan Solsidan Saltsjöbanan Total Saltsjöbanan Alvik Tvärbanan Alviks strand Tvärbanan Stora Essingen Tvärbanan Gröndal Tvärbanan Trekanten Tvärbanan Liljeholmen Tvärbanan Årstadal Tvärbanan Årstaberg Tvärbanan Årstafältet Tvärbanan Valla torg Tvärbanan Linde Tvärbanan Globen Tvärbanan Gullmarsplan Tvärbanan Mårtensdal Tvärbanan Luma Tvärbanan Sickla kaj Tvärbanan Sickla udde Tvärbanan Total Tvärbanan Sickla Tvärbanan Alvik Tvärbanan Solna Johannesfred Tvärbanan Solna Norra Ulvsunda Tvärbanan Solna Karlsbodavägen Tvärbanan Solna Bällsta bro Tvärbanan Solna Sundbybergs centrum Tvärbanan Solna Solna Business Park Tvärbanan Solna Solna Tvärbanan Solna Total Tvärbanan Solna Tvärbanan Solna Totalsumma Lokaltåg Källa: ATR/MTS 59

60 Avstigande vintervardag 2013 övriga banor Per dygn, kl och kl , , Hållplats Bana Dygn Sergels torg Spårväg City Kungsträdgården Spårväg City Nybroplan Spårväg City Styrmansgatan Spårväg City Djurgårdsbron Spårväg City Nordiska Museet/ Vasamuseet Spårväg City Liljevalchs/Gröna Lund Spårväg City Skansen Spårväg City Djurgårdsskolan Spårväg City Bellmansro Spårväg City Waldemarsudde Spårväg City Total Spårväg City Ropsten Lidingöbanan Torsvik Lidingöbanan Baggeby Lidingöbanan Bodal Lidingöbanan Larsberg Lidingöbanan AGA Lidingöbanan Skärsätra Lidingöbanan Kottla Lidingöbanan Högberga Lidingöbanan Brevik Lidingöbanan Käppala Lidingöbanan Talludden Lidingöbanan Gåshaga Lidingöbanan Gåshaga brygga Lidingöbanan Total Lidingöbanan Alvik Nockebybanan Alléparken Nockebybanan Klövervägen Nockebybanan Smedslätten Nockebybanan Ålstensgatan Nockebybanan Ålstens gård Nockebybanan Höglandstorget Nockebybanan Olovslund Nockebybanan Nockeby torg Nockebybanan Nockeby Nockebybanan Total Nockebybanan Stockholm Östra Roslagsbanan Universitetet Roslagsbanan Stocksund Roslagsbanan Mörby Roslagsbanan Djursholms Ösby Roslagsbanan Bråvallavägen Roslagsbanan Djursholms Ekeby Roslagsbanan Enebyberg Roslagsbanan Roslags Näsby Roslagsbanan Tibble Roslagsbanan Ensta Roslagsbanan Visinge Roslagsbanan Täby kyrkby Roslagsbanan Kragstalund Roslagsbanan Bällsta Roslagsbanan Vallentuna Roslagsbanan Ormsta Roslagsbanan Molnby Roslagsbanan Lindholmen Roslagsbanan Frösunda Roslagsbanan Ekskogen Roslagsbanan Kårsta Roslagsbanan Täby centrum Roslagsbanan Galoppfältet Roslagsbanan Källa: ATR/MTS 60

61 Avstigande vintervardag 2013 övriga banor, forts. Per dygn, kl och kl , , Hållplats Bana Dygn Viggbyholm Roslagsbanan Hägernäs Roslagsbanan Rydbo Roslagsbanan Täljö Roslagsbanan Åkers Runö Roslagsbanan Åkersberga Roslagsbanan Tunagård Roslagsbanan Österskär Roslagsbanan Vendevägen Roslagsbanan Östberga Roslagsbanan Altorp Roslagsbanan Lahäll Roslagsbanan Näsby allé Roslagsbanan Näsbypark Roslagsbanan Total Roslagsbanan Slussen Saltsjöbanan Henriksdal Saltsjöbanan Sickla Saltsjöbanan Nacka Saltsjöbanan Saltsjö-Järla Saltsjöbanan Lillängen Saltsjöbanan Storängen Saltsjöbanan Saltsjö-Duvnäs Saltsjöbanan Östervik Saltsjöbanan Fisksätra Saltsjöbanan Igelboda Saltsjöbanan Neglinge Saltsjöbanan Ringvägen Saltsjöbanan Saltsjöbaden Saltsjöbanan Tippen Saltsjöbanan Tattby Saltsjöbanan Erstaviksbadet Saltsjöbanan Solsidan Saltsjöbanan Total Saltsjöbanan Alvik Tvärbanan Alviks strand Tvärbanan Stora Essingen Tvärbanan Gröndal Tvärbanan Trekanten Tvärbanan Liljeholmen Tvärbanan Årstadal Tvärbanan Årstaberg Tvärbanan Årstafältet Tvärbanan Valla torg Tvärbanan Linde Tvärbanan Globen Tvärbanan Gullmarsplan Tvärbanan Mårtensdal Tvärbanan Luma Tvärbanan Sickla kaj Tvärbanan Sickla udde Tvärbanan Total Tvärbanan Sickla Tvärbanan Alvik Tvärbanan Solna Johannesfred Tvärbanan Solna Norra Ulvsunda Tvärbanan Solna Karlsbodavägen Tvärbanan Solna Bällsta bro Tvärbanan Solna Sundbybergs centrum Tvärbanan Solna Solna Business Park Tvärbanan Solna Solna Tvärbanan Solna Total Tvärbanan Solna Tvärbanan Solna Totalsumma Lokaltåg Källa: ATR/MTS 61

62 Påstigande vid större bytespunkter 2013 Vardagar kl , Vardag Vardag Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt T-Centralen (inkl. Stockholm C och Sergels torg) Slussen varav bussar Nacka/Värmdö varav bussar Innerstaden/ Södermalmstorg Fridhemsplan (inkl. Fleminggatan och S:t Eriksgatan) Gullmarsplan Liljeholmen Tekniska högskolan (inkl. Stockholms östra) Östermalmstorg (inkl. Grev Turegatan och Stureplan) Alvik Skanstull Odenplan Ropsten Hötorget S:t Eriksplan (inkl. Karlbergsvägen) Danderyds sjukhus Kista Sundbyberg Rådmansgatan (inkl. Handelshögskolan) Hornstull Brommaplan Gamla stan (inkl. Mälartorget) s södra Medborgarplatsen Karlaplan (inkl. Värtavägen) Vällingby Älvsjö Jakobsberg Sollentuna Mariatorget Universitetet Årstaberg Skärholmen Södertälje centrum Karlberg Tumba Farsta centrum Huddinge Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS

63 Påstigande vid större bytespunkter 2013, forts. Vardagar kl , Vardag Vardag Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Solna centrum Spånga Haninge centrum Gärdet Högdalen Märsta Mörby centrum Fruängen Solna station Kungsträdgården (inkl. Karl XII:s torg) Upplands Väsby Flemingsberg Hallonbergen Stadshagen Telefonplan Stadion Fittja Rinkeby Tensta Västra skogen Thorildsplan Farsta strand Globen Bredäng Zinkensdamm Hökarängen Rådhuset Barkarby Rågsved Näckrosen Bergshamra Karolinska sjukhuset Husby (inkl. Trondheimsgatan) Rissne Helenelund Kungsängen Bagarmossen Västerhaninge Akalla Kristineberg Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 63

64 Påstigande vid större bytespunkter 2013, forts. Vardagar kl , Vardag Vardag Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Vårberg Tullinge Kärrtorp Skärmarbrink Kallhäll Rotebro Skogås Uppsala C Hallunda Hässelby gård Hägerstensåsen Skarpnäck Täby centrum Östertälje Alby Midsommarkransen Huddinge sjukhus Hässelby strand Åkersberga Tjärhovsplan Abrahamsberg Aspudden Jordbro Köpmangatan Stadsbiblioteket Nacka Forum Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 64

65 Avstigande vid större bytespunkter 2013 Vardagar kl , Vardag Vardag Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt T-Centralen (inkl. Stockholm C och Sergels torg) Slussen varav bussar Nacka/Värmdö varav bussar Innerstaden/ Södermalmstorg Fridhemsplan (inkl. Fleminggatan och S:t Eriksgatan) Gullmarsplan Liljeholmen Tekniska högskolan (inkl. Stockholms östra) Östermalmstorg (inkl. Grev Turegatan och Stureplan) Alvik Skanstull Odenplan Ropsten Hötorget S:t Eriksplan (inkl. Karlbergsvägen) Danderyds sjukhus Kista Sundbyberg Rådmansgatan (inkl. Handelshögskolan) Hornstull Brommaplan Gamla stan (inkl. Mälartorget) Stockholms södra Medborgarplatsen Karlaplan (inkl. Värtavägen) Vällingby Älvsjö Jakobsberg Sollentuna Mariatorget Universitetet Årstaberg Skärholmen Södertälje centrum Karlberg Tumba Farsta centrum Huddinge Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 65

66 Avstigande vid större bytespunkter 2013, forts. Vardagar kl , Vardag Vardag Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Solna centrum Spånga Haninge centrum Gärdet Högdalen Märsta Mörby centrum Fruängen Solna station Kungsträdgården (inkl. Karl XII:s torg) Upplands Väsby Flemingsberg Hallonbergen Stadshagen Telefonplan Stadion Fittja Rinkeby Tensta Västra skogen Thorildsplan Farsta strand Globen Bredäng Zinkensdamm Hökarängen Rådhuset Barkarby Rågsved Näckrosen Bergshamra Karolinska sjukhuset Husby (inkl. Trondheimsgatan) Rissne Helenelund Kungsängen Bagarmossen Västerhaninge Akalla Kristineberg Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 66

67 Avstigande vid större bytespunkter 2013, forts. Vardagar kl , Vardag Vardag Namn Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Buss Pendel T-bana Lokaltåg Totalt Vårberg Tullinge Kärrtorp Skärmarbrink Kallhäll Rotebro Skogås Uppsala C Hallunda Hässelby gård Hägerstensåsen Skarpnäck Täby centrum Östertälje Alby Midsommarkransen Huddinge sjukhus Hässelby strand Åkersberga Tjärhovsplan Abrahamsberg Aspudden Jordbro Köpmangatan Stadsbiblioteket Nacka Forum Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTS 67

68 Påstigande per kommun 2013 Antal påstigande per kommun, tidintervall och trafikslag en vinterdag tusental. Vardag Vardag Namn Buss T-bana Pendeltåg Lokaltåg Summa Buss T-bana Pendeltåg Lokaltåg Summa Botkyrka 8,7 4,0 4,5 17,2 3,6 1,8 1,6 7,0 Danderyd 6,1 8,8 1,3 16,2 2,8 4,7 0,6 8,1 Ekerö 4,1 4,1 1,5 1,5 Haninge 11,0 4,3 15,3 4,2 1,2 5,4 Huddinge 11,1 1,7 9,1 21,9 4,3 0,7 3,1 8,1 Järfälla 7,7 6,8 14,5 3,0 2,3 5,3 Lidingö 4,9 2,4 7,3 2,6 1,0 3,6 Nacka 17,3 3,8 21,1 8,1 1,8 9,9 Norrtälje 4,5 4,5 1,5 1,5 Nykvarn 0,3 0,3 0,1 0,1 Nynäshamn 1,5 1,2 2,7 0,5 0,3 0,8 Salem 1,3 1,1 2,4 0,5 0,4 0,9 Sigtuna 4,6 2,5 7,1 1,9 1,1 3,0 Sollentuna 9,2 6,4 15,6 3,9 2,5 6,4 Solna 10,3 10,7 2,6 0,2 23,8 4,4 5,7 0,9 0,1 11,1 Stockholm 128,2 229,1 25,9 22,2 405,4 59,0 117,9 8,0 11,0 195,9 Sundbyberg 5,0 7,0 2,1 0,1 14,2 2,0 3,6 0,6 0,1 6,3 Södertälje 10,8 4,3 15,1 4,7 1,7 6,4 Tyresö 7,7 7,7 2,9 2,9 Täby 6,2 5,0 11,2 2,8 2,0 4,8 Upplands Bro 2,4 2,3 4,7 0,9 0,8 1,7 Upplands Väsby 4,6 2,5 7,1 1,9 1,0 2,9 Vallentuna 2,0 2,4 4,4 0,7 0,7 1,4 Vaxholm 1,8 1,8 0,8 0,8 Värmdö 7,1 7,1 2,8 2,8 Österåker 3,2 1,8 5,0 1,1 0,7 1,8 Utanför länet 0,1 3,8 3,9 0,0 1,0 1,0 Totalt 281,7 261,3 79,4 39,2 661,6 122,5 134,4 26,4 18,0 301,3 Källa: ATR/MTS 68

69 Påstigande per kommun 2013, forts. Antal påstigande per kommun, tidintervall och trafikslag en vinterdag tusental. Vardag Vardag Namn Buss T-bana Pendeltåg Lokaltåg Summa Buss T-bana Pendeltåg Lokaltåg Summa Botkyrka 11,1 6,3 3,4 20,8 8,1 3,8 2,1 14,0 Danderyd 7,4 6,6 1,3 15,3 9,0 5,3 1,2 15,5 Ekerö 3,3 3,3 2,0 2,0 Haninge 11,4 5,7 17,1 7,8 3,4 11,2 Huddinge 16,6 1,9 8,9 27,4 11,9 1,3 6,4 19,6 Järfälla 9,6 5,5 15,1 8,4 3,5 11,9 Lidingö 6,1 2,1 8,2 4,2 1,7 5,9 Nacka 17,4 4,3 21,7 13,5 3,0 16,5 Norrtälje 4,4 4,4 2,5 2,5 Nykvarn 0,3 0,3 0,1 0,1 Nynäshamn 2,0 1,4 3,4 1,0 0,5 1,5 Salem 1,2 0,7 1,9 0,8 0,3 1,1 Sigtuna 7,2 2,6 9,8 5,2 2,1 7,3 Sollentuna 9,3 6,6 15,9 7,8 6,4 14,2 Solna 14,3 10,5 3,3 0,3 28,4 14,8 9,2 3,9 0,2 28,1 Stockholm 176,0 309,3 33,8 29,9 549,0 169,3 315,7 38,5 31,8 555,3 Sundbyberg 5,9 8,3 3,1 0,1 17,4 5,1 7,1 3,7 0,2 16,1 Södertälje 17,4 4,3 21,7 11,5 3,2 14,7 Tyresö 6,4 6,4 4,0 4,0 Täby 6,3 4,7 11,0 4,7 3,3 8,0 Upplands Bro 2,6 2,0 4,6 2,2 1,1 3,3 Upplands Väsby 5,0 2,2 7,2 4,2 1,4 5,6 Vallentuna 1,5 1,6 3,1 1,0 0,9 1,9 Vaxholm 1,3 1,3 0,8 0,8 Värmdö 5,9 5,9 3,8 3,8 Österåker 2,1 1,6 3,7 1,5 0,8 2,3 Utanför länet 0,1 2,4 2,5 0,2 2,2 2,4 Totalt 352,1 342,9 85,8 45,9 826,7 305,4 342,4 78,7 43,1 769,6 Källa: ATR/MTS 69

70 Påstigande per kommun 2013, forts. Antal påstigande per kommun, tidintervall och trafikslag en vinterdag tusental. Vardag Vardag Namn Buss T-bana Pendeltåg Lokaltåg Summa Buss T-bana Pendeltåg Lokaltåg Summa Botkyrka 2,5 1,0 0,7 4,2 3,1 1,7 0,7 5,5 Danderyd 3,0 2,0 0,4 5,4 3,3 1,7 0,4 5,4 Ekerö 0,6 0,6 0,8 0,8 Haninge 2,4 1,0 3,4 2,8 1,3 4,1 Huddinge 3,6 0,5 2,1 6,2 4,4 0,6 1,9 6,9 Järfälla 2,7 1,1 3,8 3,4 1,4 4,8 Lidingö 1,3 0,6 1,9 1,5 0,7 2,2 Nacka 4,1 0,9 5,0 4,2 1,2 5,4 Norrtälje 0,8 0,8 0,8 0,8 Nykvarn 0,0 0,0 0,0 0,0 Nynäshamn 0,3 0,2 0,5 0,4 0,3 0,7 Salem 0,3 0,1 0,4 0,3 0,1 0,4 Sigtuna 1,6 0,8 2,4 2,3 1,0 3,3 Sollentuna 2,3 2,1 4,4 2,8 2,1 4,9 Solna 4,9 3,7 1,3 0,1 10,0 4,4 4,8 0,9 0,1 10,2 Stockholm 60,4 123,7 13,3 12,0 209,4 67,9 165,3 15,1 14,0 262,3 Sundbyberg 1,7 2,9 1,2 0,1 5,9 2,0 2,8 1,0 0,1 5,9 Södertälje 3,6 1,1 4,7 3,8 1,1 4,9 Tyresö 1,3 1,3 1,5 1,5 Täby 1,3 1,0 2,3 1,4 1,3 2,7 Upplands Bro 0,7 0,4 1,1 1,0 0,4 1,4 Upplands Väsby 1,4 0,5 1,9 1,7 0,6 2,3 Vallentuna 0,3 0,3 0,6 0,4 0,5 0,9 Vaxholm 0,2 0,2 0,3 0,3 Värmdö 1,1 1,1 1,4 1,4 Österåker 0,4 0,2 0,6 0,5 0,4 0,9 Utanför länet 0,1 0,8 0,9 0,0 0,7 0,7 Totalt 102,9 133,8 26,6 15,5 278,9 116,4 176,9 28,5 18,7 340,4 Källa: ATR/MTS 70

71 Påstigande per kommun 2013, forts. Antal påstigande per kommun, tidintervall och trafikslag en vinterdag tusental. Vardag Vardag hela dygnet Namn Buss T-bana Pendeltåg Lokaltåg Summa Buss T-bana Pendeltåg Lokaltåg Summa Botkyrka 2,3 1,4 0,9 4,6 33,3 16,7 11,6 61,6 Danderyd 1,6 1,0 0,3 2,9 27,4 23,5 4,6 55,5 Ekerö 0,6 0,6 10,8 10,8 Haninge 2,5 1,9 4,4 35,5 16,6 52,1 Huddinge 2,5 0,4 2,3 5,2 46,5 5,9 28,9 81,3 Järfälla 2,1 1,8 3,9 31,2 18,9 50,1 Lidingö 0,9 0,4 1,3 17,6 7,2 24,8 Nacka 2,1 0,9 3,0 54,5 12,9 67,4 Norrtälje 0,9 0,9 13,1 13,1 Nykvarn 0,0 0,0 0,7 0,7 Nynäshamn 0,4 0,6 1,0 5,3 3,7 9,0 Salem 0,3 0,2 0,5 3,9 2,5 6,4 Sigtuna 2,0 0,8 2,8 21,3 9,0 30,3 Sollentuna 1,6 1,5 3,1 30,7 22,7 53,4 Solna 2,4 1,8 1,0 0,1 5,3 46,2 36,9 11,7 0,9 95,7 Stockholm 37,4 74,2 11,4 6,9 129,9 578, ,1 125,0 104, ,6 Sundbyberg 1,2 1,1 0,8 0,1 3,2 19,2 26,0 10,6 0,6 56,4 Södertälje 2,8 1,3 4,1 46,3 14,1 60,4 Tyresö 1,3 1,3 20,9 20,9 Täby 0,8 0,8 1,6 19,4 14,9 34,3 Upplands Bro 0,8 0,7 1,5 9,0 6,3 15,3 Upplands Väsby 1,2 0,7 1,9 16,7 7,4 24,1 Vallentuna 0,3 0,3 0,6 5,2 5,5 10,7 Vaxholm 0,2 0,2 4,4 4,4 Värmdö 1,1 1,1 19,3 19,3 Österåker 0,5 0,3 0,8 7,8 4,9 12,7 Utanför länet 0,0 1,1 1,1 0,4 10,3 10,7 Totalt 69,8 79,9 27,0 10,1 186, , ,1 299,3 156, ,0 Källa: ATR/MTS 71

72 72 AB Storstockholms Lokaltrafik Stockholm sl.se

Tunnelbaneutbyggnad möjliggör 350 000 nya bostäder

Tunnelbaneutbyggnad möjliggör 350 000 nya bostäder 2013:4 ISSN 1654-1758 Stockholms Handelskammares rapport Tunnelbana möjliggör Stockholms framtida tunnelbanesystem 350 000 nya bostäder Kårsta Arninge C ARNINGE Österskär Norrviken Viggbyholm Kallhäll

Läs mer

Här bor journalisterna

Här bor journalisterna Här bor journalisterna En rapport om var journalister bor och vad det kan betyda för rapporteringen från olika områden Kerstin Ekberg Copyright: Sim(o) och författaren 2007 1 Innehåll Inledning 3 1. Stockholm

Läs mer

UTBYGGD TUNNELBANA FÖR FLER BOSTÄDER

UTBYGGD TUNNELBANA FÖR FLER BOSTÄDER UTBYGGD TUNNELBANA FÖR FLER BOSTÄDER Delrapport från 2013 års Stockholmsförhandling 2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING Utbyggd tunnelbana för fler bostäder delrapport från 2013 års Stockholmsförhandling Utredningen

Läs mer

BILAGA 1-10 till Åtgärdsvals- och idéstudie av regional kapacitetsstark kollektivtrafik till Nordostsektorn i Stockholms län

BILAGA 1-10 till Åtgärdsvals- och idéstudie av regional kapacitetsstark kollektivtrafik till Nordostsektorn i Stockholms län 1(59) Strategisk utveckling Planering Handläggare Namn Telefon E-post BILAGA 1-10 till Åtgärdsvals- och idéstudie av regional kapacitetsstark kollektivtrafik till Nordostsektorn i Stockholms län Samrådsversion

Läs mer

Kollektivtrafik för bilistens behov. Eie Herlitz och Jan Wiklund Alternativ Stad

Kollektivtrafik för bilistens behov. Eie Herlitz och Jan Wiklund Alternativ Stad Kollektivtrafik för bilistens behov Eie Herlitz och Jan Wiklund Alternativ Stad Förord Massbilismen är globalt sett ohållbar. Den kan upprätthållas i de rika industriländerna så länge dessa rymmer en minoritet

Läs mer

REGIONAL BEDÖMNING AV BEHOVET AV NYA BOSTÄDER

REGIONAL BEDÖMNING AV BEHOVET AV NYA BOSTÄDER REGIONAL BEDÖMNING AV BEHOVET AV NYA BOSTÄDER I STOCKHOLMSREGIONEN FRAM TILL 2030 Stockholms läns landsting 2012 LS 1206-0914 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Uppdrag om att viss utrednings- och samordningsverksamhet

Läs mer

Bygg ut tunnelbanan till Nacka

Bygg ut tunnelbanan till Nacka 2010 : 6 ISSN 1654-1758 Stockholms Handelskammares analys Bygg ut tunnelbanan till Nacka Sammanfattning Tunnelbanan är den billigaste typen av kollektivtrafik vid höga passagerarflöden. Konsultföretaget

Läs mer

Arbetspendling i storstadsregioner en nulägesanalys. Rapport 2011:3

Arbetspendling i storstadsregioner en nulägesanalys. Rapport 2011:3 Arbetspendling i storstadsregioner en nulägesanalys Rapport 2011:3 Arbetspendling i storstadsregioner en nulägesanalys Rapport 2011:3 Trafikanalys Adress: Sveavägen 90 113 59 Stockholm Telefon: 010 414

Läs mer

Kartläggning av kvävedioxid- och partikelhalter (PM10) i Stockholms och Uppsala län samt Gävle kommun och Sandviken kommun

Kartläggning av kvävedioxid- och partikelhalter (PM10) i Stockholms och Uppsala län samt Gävle kommun och Sandviken kommun LVF 2011:19 Kartläggning av kvävedioxid- och partikelhalter (PM10) i Stockholms och Uppsala län samt Gävle kommun och Sandviken kommun Magnus Brydolf Boel Lövenheim SLB-ANALYS, FEBRUARI 2012 Förord Denna

Läs mer

SÄTT INTE TILLVÄXTEN I KÖ

SÄTT INTE TILLVÄXTEN I KÖ SÄTT INTE TILLVÄXTEN I KÖ 10 förslag för en bättre infrastruktur i Stockholm för fler jobb och en bättre miljö Jessica Rosencrantz INNEHÅLL INLEDNING 3 1. STORSATSA PÅ TUNNELBANAN 5 2. BYGG EN RIKTIG RINGLED

Läs mer

Statistik om bussbranschen

Statistik om bussbranschen Statistik om bussbranschen Augusti 2014 Sveriges Bussföretag 2014-08-12 Statistik om bussbranschen 2014 2014-08-12 2 INNEHÅLL 1 Förord... 4 2 Busstrafiken... 6 2.1 Persontransportarbete 1950-2013... 6

Läs mer

Nulägesbeskrivning av det statliga tandvårdsstödet. Rapportering av regeringsuppdrag

Nulägesbeskrivning av det statliga tandvårdsstödet. Rapportering av regeringsuppdrag Nulägesbeskrivning av det statliga tandvårdsstödet Rapportering av regeringsuppdrag 2 (50) Citera gärna Tandvårds- och läkemedelsförmånsverkets rapporter men glöm inte att uppge källa: Rapportens namn,

Läs mer

Cykelparkera vid pendeltåget

Cykelparkera vid pendeltåget Cykelparkera vid pendeltåget En inventering av cykelparkeringsmöjligheter vid pendeltågstationer AUGUSTI 2009 2(114) Innehållsförteckning 1 Genomförande...4 2 Sammanfattning...4 3 Resultat...5 3.1 Tabell

Läs mer

RAPPORT NR 3:2004 Bostadsmarknaden i Stockholm-Mälarregionen framtida behov och förväntat byggande

RAPPORT NR 3:2004 Bostadsmarknaden i Stockholm-Mälarregionen framtida behov och förväntat byggande RAPPORT NR 3:2004 Bostadsmarknaden i Stockholm-Mälarregionen framtida behov och förväntat byggande»bostadsmarknaden I STOCKHOLM-MÄLARREGIONEN«1 2 RAPPORT NR 3:2004 Förord Föreliggande rapport är en del

Läs mer

Läge för fler funktionsupphandlingar i kollektivtrafiken. 2015: Allt fler följer branschens rekommendationer, men dags att ta steget fullt ut

Läge för fler funktionsupphandlingar i kollektivtrafiken. 2015: Allt fler följer branschens rekommendationer, men dags att ta steget fullt ut Läge för fler funktionsupphandlingar i kollektivtrafiken 2015: Allt fler följer branschens rekommendationer, men dags att ta steget fullt ut Sveriges Bussföretag, 2015-05-06 Innehåll 1. Innehåll...2 2.

Läs mer

Förstudie Barn i behov av särskilda pedagogiska strategier

Förstudie Barn i behov av särskilda pedagogiska strategier Rapport 2012 Förstudie Barn i behov av särskilda pedagogiska strategier Desirée Sjölin Lundberg Innehåll Förstudie Barn i behov av särskilda pedagogiska strategier... 1 Sammanfattning... 3 Uppdraget...

Läs mer

Att skapa en marknad för K2020

Att skapa en marknad för K2020 Att skapa en marknad för K2020 Underlagsrapport till K2020, augusti 2008 Innehåll Övergripande strategi 3 Produktens egenskaper och kvalitet 5 Stödjande och värdeskapande tjänster 7 En förändrad incitamentsstruktur

Läs mer

Mer kultur till fler!

Mer kultur till fler! Mer kultur till fler! Bilaga till förslag till Haninge kulturskola Haninge 2013-02-14 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. Styrdokument och program... 6 1.1 Internationell nivå... 6 1.2 Nationell nivå... 6 1.3 Kommunal

Läs mer

En HÅLLBAR RESA. Hållbarhetsredovisning 2011

En HÅLLBAR RESA. Hållbarhetsredovisning 2011 En HÅLLBAR RESA Hållbarhetsredovisning 2011 Vå r ver k s a mh et SNABBSPÅR MTRS OCH TBT Vi på MTR Stockholm, MTRS, och Tunnelbanan Teknik Stockholm, TBT, har ett gemensamt och viktigt mål. Det är att leverera

Läs mer

Uppföljning av de transportpolitiska målen. Rapport 2013:4

Uppföljning av de transportpolitiska målen. Rapport 2013:4 Uppföljning av de transportpolitiska målen Rapport 2013:4 Uppföljning av de transportpolitiska målen Rapport 2013:4 Trafikanalys Adress: Sveavägen 90 113 59 Stockholm Telefon: 010 414 42 00 Fax: 010 414

Läs mer

Ökad jämställdhet ger fler jobb i Stockholms län

Ökad jämställdhet ger fler jobb i Stockholms län Ökad jämställdhet ger fler jobb i Stockholms län December 2013 Innehåll Inledning... 2 Sysselsättningsgrad och deltidsarbete... 2 Uttag av föräldrapenning bland kvinnor och män... 5 Fungerande välfärd

Läs mer

RÖRLIGHETENS TID. Eva Thulin Bertil Vilhelmson. Kulturgeografiska institutionen Göteborgs universitet. 21 december 2007

RÖRLIGHETENS TID. Eva Thulin Bertil Vilhelmson. Kulturgeografiska institutionen Göteborgs universitet. 21 december 2007 RÖRLIGHETENS TID Eva Thulin Bertil Vilhelmson Kulturgeografiska institutionen Göteborgs universitet 21 december 2007 Slutrapport projektet Mobilitetens tid (Vinnova dnr 2003-02010) i INNEHÅLL 1 BAKGRUND,

Läs mer

Ett Stockholm i världsklass. STADSLEDNINGSKONTORET Stadshuset, 105 35 Stockholm Telefon 08-508 29 000 www.stockholm.se VISION2O3O

Ett Stockholm i världsklass. STADSLEDNINGSKONTORET Stadshuset, 105 35 Stockholm Telefon 08-508 29 000 www.stockholm.se VISION2O3O Ett Stockholm i världsklass STADSLEDNINGSKONTORET Stadshuset, 105 35 Stockholm Telefon 08-508 29 000 www.stockholm.se VISION2O3O Utgångspunkter för visionen om Stockholm 2030 Stockholm är människornas

Läs mer

Vad kostar verksamheten i Din kommun? Bokslut 2011

Vad kostar verksamheten i Din kommun? Bokslut 2011 Vad kostar verksamheten i Din kommun? Bokslut 2011 Vad kostar verksamheten i Din kommun? Bokslut 2011 Tidigare isbn 91-7344-803-6 (Bokslut 1987) publicering: isbn 91-618-0330-8 (Bokslut 1988) isbn 91-618-0372-3

Läs mer

VG PRIMÄRVÅRD I FÖRHÅLLANDE TILL RIKSREVISIONENS RAPPORT PRIMÄRVÅRDENS STYRNING EFTER BEHOV ELLER EFTERFRÅGAN?

VG PRIMÄRVÅRD I FÖRHÅLLANDE TILL RIKSREVISIONENS RAPPORT PRIMÄRVÅRDENS STYRNING EFTER BEHOV ELLER EFTERFRÅGAN? VG PRIMÄRVÅRD I FÖRHÅLLANDE TILL RIKSREVISIONENS RAPPORT PRIMÄRVÅRDENS STYRNING EFTER BEHOV ELLER EFTERFRÅGAN? Hälso- och sjukvårdsavdelningen: Vårdvalsenheten/Område Uppföljning och Analys VÄSTRA GÖTALANDSREGIONEN

Läs mer

Länsplan för regional transportinfrastruktur 2014 2025. www.regionostergotland.se

Länsplan för regional transportinfrastruktur 2014 2025. www.regionostergotland.se Länsplan för regional transportinfrastruktur 2014 2025 www.regionostergotland.se Form, layout och orignal: Byrå4 2014 Förord Infrastrukturen har inget egenvärde i utan den är en förutsättning för att kunna

Läs mer

Vad säger den officiella lönestatistiken om löneskillnaden mellan kvinnor och män 2011?

Vad säger den officiella lönestatistiken om löneskillnaden mellan kvinnor och män 2011? Vad säger den officiella lönestatistiken om löneskillnaden mellan kvinnor och män 2011? Vad säger den officiella lönestatistiken om löneskillnaden mellan kvinnor och män 2011? 2 Medlingsinstitutet Medlingsinstitutet

Läs mer

Effektutvärdering av projekt UPP (KASAM) Birger Simonson

Effektutvärdering av projekt UPP (KASAM) Birger Simonson Effektutvärdering av projekt UPP (KASAM) Birger Simonson Institutionen för sociologi och arbetsvetenskap Göteborgs universitet Mars 2012 2 Utvärderarens uppdrag Jag har åtagit mig att utvärdera Projekt

Läs mer

BEHOV AV ALTERNATIVA OMSORGER EFTER FLYTTNING FRÅN CARLSLUND OCH KLOCKBACKA

BEHOV AV ALTERNATIVA OMSORGER EFTER FLYTTNING FRÅN CARLSLUND OCH KLOCKBACKA BEHOV AV ALTERNATIVA OMSORGER EFTER FLYTTNING FRÅN CARLSLUND OCH KLOCKBACKA Kent Ericsson, Elisabeth Bjernevall-Nygren, Maj Thorsell, Elisa-Beth Widman ur PLAN FÖR CARLSLUNDS OCH KLOCKBACKAS AVVECKLING

Läs mer

RAPPORT 2015:11 REGERINGSUPPDRAG

RAPPORT 2015:11 REGERINGSUPPDRAG RAPPORT 215:11 REGERINGSUPPDRAG De allmännyttiga bostadsföretagens utveckling på bostadsmarknaden 213 och 214 De allmännyttiga bostadsföretagens utveckling på bostadsmarknaden 213 och 214 Boverket mars

Läs mer