AB Storstockholms Lokaltrafik. Fakta om SL och länet år 2004

Transkript

1 AB Storstockholms Lokaltrafik Fakta om SL och länet år 2004

2 Den här rapporten är en sammanställning av basfakta om SL-trafiken, befolkningen i Stockholms län samt det totala resandet över innerstadssnittet, regioncentrumsnittet och Saltsjö-Mälarsnittet. Rapporten kan användas som en uppslagsbok med uppgifter om SL-trafiken och länet år Sammanställningen tas fram varje år av en arbetsgrupp med representanter från Strategisk planering och ÅF-Infrastruktur AB. Projektledare är Gunilla Rosenqvist på SLs avdelning för Strategisk planering. Stockholm i maj 2005 Helena Sundberg Planeringsdirektör

3 Innehållsförteckning Färdsätt, medelrestid, resfrekvens, ålder och kön Marknadsandelar samt medelrestid för resor 3-4 Påstigande vid större bytespunkter 5-6 Tunnelbana - påstigande 7 Pendeltåg - påstigande 8 Övriga banor - påstigande 9 Påstigande en vintervardag per avtalsområde Påstigande en vintervardag per avtalsområde Personkilometer en vintervardag per avtalsområde Medelreslängd en vintervardag per avtalsområde Andel av sittplatser som är utnyttjade en vintervardag Linjer, linjelängder och hållplatser Resande över tre snitt Resande över tre snitt Resandet in mot Stockholms innerstad - max-4kvart 18 Resandet in mot Stockholms innerstad Resandet till och från Stockholms innerstad Ekonomi Produktion 23 Påstigande och befolkning Befolkning prognos 2010 samt Förvärvsarbetande / Arbetsplatser Kortpris, bensinpris, index Bilinnehav Områdesförklaring 32 Förkortningar och beskrivningar 33-34

4 Färdsätt i olika resrelationer Färdsättsfördelningen (%) mellan SL, bil och gång/cykel/moped i olika resrelationer. Resrelation SL bil GCM totalt lokalt innerstaden till/från innerstaden mellan länshalvor lokalt egna kommunen övr inom samma länshalva hela länet Resrelationer alla färdsätt Fördelningen mellan olika resrelationer för alla resor. Resrelation % lokalt innerstaden 13 till/från innerstaden 25 mellan länshalvor 6 lokalt egna kommunen 39 övr inom samma länshalva 17 totalt 100 övr inom samma länshalva 17% lokalt egna kommunen 39% lokalt innerstaden 13% mellan länshalvor 6% till/från innerstaden 25% Medelrestid i olika resrelationer Bil- och kollektivrestid i minuter i olika resrelationer. Tiden är medelrestid från dörr till dörr. Resrelation SL bil lokalt innerstaden till/från innerstaden SL bil mellan länshalvor lokalt egna kommunen övr inom samma länshalva hela länet Anm. Se sid. 32 för definition av områden. Källa: ÅrsRVU lokalt innerstaden till/från innerstaden mellan länshalvor lokalt egna kommunen övr inom samma länshalva 1

5 Resor per invånare och dag 2004 Antal SL- och bilresor per invånare och dag i de olika områdena. Boende i region SL bil innerstaden 1,12 0,57 halvcentrala bandet 1,03 0,93 övriga delar norr 0,60 1,39 övriga delar söder 0,73 1,26 hela länet 0,86 1,07 Resfrekvens med SL 2004 Andel av de boende i olika delar av länet som reser med SL, uppdelat efter resfrekvens. ngn/ngr ngn/ngr Boende i region dagl ggr i ggr i mer aldrig totalt veck mån sällan innerstaden halvcentrala bandet övriga delar norr övriga delar söder hela länet Ålder och kön 2004 Könsfördelningen på SLs resenärer jämfört med länsinnevånarna i åldern år. (%) SLs resenärer länsinnevånarna kön dagliga alla män kvinnor Åldersfördelningen på SLs resenärer jämfört med länsinnevånarna. (%) SLs resenärer länsinnevånarna ålder dagliga alla Anm. Se sid. 32 för definition av områden. Källa: ÅrsRVU och SCB 2

6 Marknadsandelar samt medelrestid för resor till innerstaden Resor med mål i innerstaden Andel resor (%) Genomsnittlig restid (minuter) Restidskvot Startkommun för resan bil SL GCM bil SL GCM SL/bil Innerstaden ,5 Söderort ,6 Västerort ,4 Danderyd ,5 Ekerö ,6 Järfälla ,4 Lidingö ,6 Sigtuna ,3 Sollentuna ,5 Solna ,3 Sundbyberg ,3 Täby ,5 Upplands-Bro ,4 Upplands Väsby ,8 Vallentuna ,3 Vaxholm ,2 Österåker ,3 Botkyrka ,5 Salem ,6 Haninge ,6 Huddinge ,6 Nacka ,7 Tyresö ,3 Värmdö ,2 Norrtälje ,4 Nynäshamn ,3 Södertälje ,5 Nykvarn ,6 Totalt Källa: ÅrsRVU 3

7 Marknadsandelar samt medelrestid för alla resor i länet Resor med mål i länet Andel resor (%) Genomsnittlig restid (minuter) Restidskvot Startkommun för resan bil SL GCM bil SL GCM SL/bil Innerstaden ,5 Söderort ,8 Västerort ,8 Danderyd ,9 Ekerö ,3 Järfälla ,2 Lidingö ,8 Sigtuna ,9 Sollentuna ,9 Solna ,6 Sundbyberg ,6 Täby ,0 Upplands-Bro ,0 Upplands Väsby ,4 Vallentuna ,5 Vaxholm ,8 Österåker ,5 Botkyrka ,9 Salem ,3 Haninge ,0 Huddinge ,0 Nacka ,1 Tyresö ,0 Värmdö ,9 Norrtälje ,6 Nynäshamn ,2 Södertälje ,3 Nykvarn ,1 Totalt Källa: ÅrsRVU 4

8 Påstigande vid större bytespunkter 2004 tusental sid 1 av 2 Namn (över påst.) buss pendel T-bana övriga totalt banor T-centralen (inkl Stockholm C och Sergels torg) Slussen Fridhemsplan (inkl Fleminggatan och S:t Eriksgatan) Gullmarsplan Tekniska högskolan (inkl Stockholms Östra) Östermalmstorg (inkl Grev Turegatan och Stureplan) Liljeholmen Hötorget Odenplan Skanstull S:t Eriksplan (inkl Karlbergsvägen) Alvik Ropsten Danderyds sjukhus Stockholms södra Gamla stan (inkl Mälartorget) 0, Hornstull Medborgarplatsen 0, Brommaplan Sundbyberg Kista Jakobsberg Rådmansgatan (inkl Handelshögskolan) 0, Karlaplan (inkl Värtavägen) Mariatorget 0, Vällingby Älvsjö Solna centrum Skärholmen Södertälje centrum ,0 16 Tumba station Universitetet ,5 14 Sollentuna Haninge centrum Farsta Huddinge Mörby centrum Högdalen Spånga Karlberg Märsta Flemingsberg 0, Upplands Väsby Gärdet Fruängen Fittja Kungsträdgården (inkl Karl XII:s torg) Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTR 5

9 Påstigande vid större bytespunkter 2004 tusental sid 2 av 2 Namn ( påst.) buss pendel T-bana övriga totalt banor Rinkeby Stadion 0, Tensta Solna station Globen Zinkensdamm Farsta strand 0, Västerhaninge Västra skogen 0, Rådhuset 0, Bredäng Thorildsplan Telefonplan Hallonbergen Alby 0, Barkarby Hökarängen Rågsved Kungsängens station Rissne Bergshamra Bagarmossen 0, Husby Stadshagen Karolinska sjukhuset Täby centrum Akalla Hallunda centrum Norrmalmstorg Rotebro station Skarpnäck 0, Tullinge station Vårberg 0, Skogås Tyresö centrum Hägerstensåsen Midsommarkransen Skärmarbrink Kallhälls station Norrtälje busstation Orminge Centrum Anm: Respektive bytespunkt kan innehålla hållplatser med andra namn än huvudnamnet. Källa: ATR/MTR 6

10 Tunnelbana Bilden visar påstigande per station en vintervardag Källa: MTR Hässelby gård Hässelby strand Vällingby Johannelund Hallunda Norsborg Råcksta Blackeberg Ängbyplan Islandstorget Åkeshov Brommaplan Akalla Abrahamsberg Mälarhöjden Bredäng Sätra Skärholmen Vårberg Vårby gård Masmo Fittja Alby Hjulsta Tensta Rinkeby Rissne Duvbo Sundbybergs centrum Vreten Huvudsta Husby Kista Stora mossen Västertorp Telefonplan Fruängen Hallonbergen Västra skogen Näckrosen Solna centrum Stadshagen Alvik Kristineberg Thorildsplan Axelsberg Fridhemsplan Örnsberg Aspudden Liljeholmen Hornstull Midsommarkransen Hägerstensåsen Bandhagen Högdalen Rågsved Hagsätra S:t Eriksplan Rådmansgatan Hötorget Rådhuset Zinkensdamm Mariatorget Globen Enskede gård Sockenplan Svedmyra Stureby Odenplan Mörby centrum Danderyds sjh Bergshamra Universitetet Tekniska högskolan/ Stockholm Östra Stadion Ropsten Gärdet Karlaplan Östermalmstorg T-Centralen/Stockholm C Kungsträdgården Gamla stan Slussen Medborgarplatsen Skanstull Gullmarsplan Skärmarbrink Hammarbyhöjden Blåsut Björkhagen Sandsborg Kärrtorp Bagarmossen Skogskyrkogården Skarpnäck Tallkrogen Gubbängen Hökarängen Farsta Farsta strand

11 Pendeltåg Bilden visar påstigande per station en vardag Källa: ATR. Märsta Rosersberg 700 Upplands Väsby Bålsta Bro Kungsängen Kallhäll Jakobsberg Barkarby Spånga Sundbyberg Rotebro Norrviken Häggvik Sollentuna Helenelund Ulriksdal Solna Karlberg T-Centralen/Stockholm C Stockholms södra Älvsjö Stuvsta Huddinge Stockholms syd/flemingsberg Tullinge Tumba Rönninge Östertälje Farsta strand Trångsund Skogås Haninge centrum Jordbro Västerhaninge Södertälje C Södertälje hamn Södertälje syd 100 Gnesta 900 Mölnbo 300 Järna Krigslida 300 Tungelsta 100 Hemfosa 100 Segersäng 900 Ösmo Nynäs gård 800 Nynäs havsbad 400 Nynäshamn Nynäshamns färjeterminal 50 8

12 Övriga banor Bilden visar påstigande per station en vintervardag Källa: ATR/MTR. Täby kyrkby Kragstalund 800 Bällsta 400 Vallentuna Ormsta 500 Molnby 30 Lindholmen 400 Frösunda 100 Ekskogen 100 Kårsta Visinge 300 Ensta Tibble Täby centrum Galoppfältet 500 Viggbyholm Hägernäs 700 Rydbo 200 Täljö 100 Åkers Runö 200 Åkersberga Tunagård 400 Österskär Roslags Näsby 200 Enebyberg 300 Djursholms Ekeby 100 Bråvallavägen Vendevägen 100 Östberga 300 Altorp 200 Lahäll 200 Näsby allé 400 Näsbypark Djursholms Ösby Mörby Roslagsbanan Stocksund 200 Frescati 100 Universitetet 500 Stockholm Ö/Tekniska högskolan Nockeby 600 Nockeby torg 600 Olovslund 300 Höglandstorget 800 Ålstens gård 300 Ålstensgatan 700 Smedslätten 500 Alvik Alléparken 500 Klövervägen 800 Ropsten Torsvik/Millesgården 200 Baggeby 700 Bodal 400 Larsberg 900 AGA 600 Skärsätra 500 Lidingöbanan Kottla 500 Högberga 300 Brevik 700 Käppala 900 Talludden 50 Gåshaga 100 Gåshaga brygga 300 Nockebybanan Slussen Henriksdal 300 Sickla 600 Nacka 400 Saltsjö-Järla 800 Lillängen 200 Storängen 300 Saltsjö-Duvnäs 300 Östervik 100 Fisksätra Igelboda Neglinge 700 Ringvägen 200 Saltsjöbaden 400 Alvik Alviks Strand 400 Saltsjöbanan 800 Tippen Stora Essingen Gröndal Trekanten 800 Liljeholmen Årstadal 500 Årstafältet Valla torg Linde 800 Gullmarsplan Mårtensdal Luma Sickla kaj Sickla udde Tattby 100 Erstaviksbadet 600 Solsidan Årstaberg 900 Globen Tvärbanan 9

13 Påstigande en vintervardag per avtalsområde tusental område Innerstaden Bromma Ekerö Lidingö Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg Björknäs: Nacka, Värmdö Botkyrka: Botkyrka, Huddinge Handen: Handen, Nynäshamn Södertälje Tyresö Pendeltåg Tunnelbana grön linje Tunnelbana röd linje Tunnelbana blå linje Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Källa: ATR/MTR 10

14 Påstigande en vintervardag per avtalsområde 2004 tusental område totalt Innerstaden 53,3 96,1 71,8 27,5 12,7 261,4 Bromma 7,9 10,5 8,9 3,4 2,1 32,8 Ekerö 5,5 5,5 5,0 1,6 0,9 18,5 Lidingö 4,6 7,4 5,8 2,5 1,2 21,5 Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby 18,5 24,0 20,6 7,8 5,1 76,0 Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro 9,1 11,5 9,9 3,9 2,4 36,8 Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna 8,0 11,1 9,0 3,5 2,4 34,0 Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga 18,3 19,3 17,0 6,1 3,2 63,9 Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo 5,0 5,8 4,4 1,2 1,1 17,5 Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg 17,7 24,3 19,6 7,3 4,1 73,0 Björknäs: Nacka, Värmdö 20,4 22,3 20,0 7,9 4,0 74,6 Botkyrka: Botkyrka, Huddinge 17,1 27,0 18,2 7,4 4,7 74,4 Handen: Handen, Nynäshamn 14,8 20,9 14,8 5,9 3,8 60,2 Södertälje 8,7 14,2 10,0 3,1 2,1 38,1 Tyresö 8,7 7,8 8,9 3,5 2,3 31,2 Pendeltåg 62,2 64,0 62,2 21,2 15,3 224,9 Tunnelbana grön linje 95,4 138,4 124,2 65,6 29,9 453,5 Tunnelbana röd linje 85,3 119,7 107,7 54,6 25,0 392,3 Tunnelbana blå linje 38,1 51,2 46,2 23,8 11,1 170,4 Lidingöbanan 2,4 2,6 2,5 1,3 0,6 9,4 Nockebybanan 1,7 3,4 2,3 1,4 0,6 9,4 Roslagsbanan 8,8 10,3 8,6 3,8 2,2 33,7 Saltsjöbanan 4,8 6,2 4,7 2,0 1,2 18,9 Tvärbanan 8,2 9,7 8,7 4,1 2,1 32,8 Totalt 524,5 713,2 611,0 270,4 140, ,2 Källa: ATR/MTR 11

15 Personkilometer en vintervardag per avtalsområde 2004 tusental område totalt Innerstaden 117,2 198,0 150,5 61,9 32,2 559,8 Bromma 25,0 32,7 26,9 10,8 8,6 104,0 Ekerö 52,8 46,4 48,4 15,3 9,8 172,7 Lidingö 16,4 24,7 20,0 9,2 5,2 75,5 Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby 66,0 82,9 71,5 25,1 21,1 266,6 Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro 45,5 49,1 47,1 15,9 12,5 170,1 Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna 41,4 48,5 41,1 14,6 12,7 158,3 Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga 162,6 131,0 142,8 52,2 32,5 521,1 Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo 147,4 174,2 166,1 47,5 47,4 582,6 Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg 74,6 94,2 78,2 29,7 21,9 298,6 Björknäs: Nacka, Värmdö 215,9 187,6 201,8 81,0 44,9 731,2 Botkyrka: Botkyrka, Huddinge 87,9 133,3 88,0 35,4 29,8 374,4 Handen: Handen, Nynäshamn 140,2 146,4 127,8 48,7 37,0 500,1 Södertälje 53,6 67,5 54,9 16,0 10,3 202,3 Tyresö 92,7 70,1 92,0 37,4 25,5 317,7 Pendeltåg 1 087, , ,9 373,7 287, ,5 Tunnelbana grön linje 489,0 598,9 557,3 288,4 138, ,8 Tunnelbana röd linje 498,4 634,0 566,9 298,2 141, ,7 Tunnelbana blå linje 222,8 297,6 272,4 152,4 72, ,3 Lidingöbanan 11,1 10,7 10,4 5,5 2,9 40,6 Nockebybanan 5,4 10,4 7,2 4,3 1,9 29,2 Roslagsbanan 120,0 120,1 113,5 51,3 29,1 434,0 Saltsjöbanan 37,4 38,8 34,3 17,4 10,8 138,7 Tvärbanan 28,6 29,8 28,3 12,7 7,0 106,4 Totalt 3 839, , , , , ,2 Källa: ATR/MTR 12

16 Medelreslängd en vintervardag per avtalsområde 2004 kilometer område totalt Innerstaden 2,2 2,1 2,1 2,2 2,5 2,1 Bromma 3,2 3,1 3,0 3,1 4,2 3,2 Ekerö 9,6 8,4 9,7 9,6 11,4 9,3 Lidingö 3,6 3,3 3,5 3,7 4,3 3,5 Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby 3,6 3,5 3,5 3,2 4,2 3,5 Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro 5,0 4,3 4,8 4,1 5,3 4,6 Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna 5,1 4,4 4,6 4,1 5,3 4,7 Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga 8,9 6,8 8,4 8,6 10,3 8,2 Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo 29,4 30,2 37,9 39,2 42,4 33,3 Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg 4,2 3,9 4,0 4,1 5,4 4,1 Björknäs: Nacka, Värmdö 10,6 8,4 10,1 10,2 11,1 9,8 Botkyrka: Botkyrka, Huddinge 5,1 4,9 4,8 4,8 6,4 5,0 Handen: Handen, Nynäshamn 9,4 7,0 8,6 8,3 9,6 8,3 Södertälje 6,2 4,8 5,5 5,2 4,8 5,3 Tyresö 10,7 9,0 10,3 10,6 11,2 10,2 Pendeltåg 17,5 16,9 17,7 17,6 18,8 17,5 Tunnelbana grön linje 5,1 4,3 4,5 4,4 4,6 4,6 Tunnelbana röd linje 5,8 5,3 5,3 5,5 5,6 5,5 Tunnelbana blå linje 5,9 5,8 5,9 6,4 6,5 6,0 Lidingöbanan 4,5 4,2 4,2 4,3 4,4 4,3 Nockebybanan 3,2 3,1 3,1 3,2 3,3 3,1 Roslagsbanan 13,7 11,7 13,2 13,3 13,3 12,9 Saltsjöbanan 7,7 6,3 7,3 8,6 9,3 7,3 Tvärbanan 3,5 3,1 3,3 3,1 3,4 3,3 Totalt 7,4 6,1 6,7 6,3 7,5 6,7 Källa: ATR/MTR 13

17 Andel av sittplatser som är utnyttjade en vintervardag per avtalsområde 2004 procent område totalt Innerstaden Bromma Ekerö Lidingö Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg Björknäs: Nacka, Värmdö Botkyrka: Botkyrka, Huddinge Handen: Handen, Nynäshamn Södertälje Tyresö Pendeltåg Tunnelbana (grön+röd+blå) Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Totalt Källa: ATR/MTR 14

18 Linjer, linjelängder och hållplatser 2004 antal linjelängd antal område linjer i km hållplatser Pendeltåg Tunnelbana Lidingöbanan Nockebybanan Roslagsbanan Saltsjöbanan Tvärbanan Summa spår Innerstaden Bromma Ekerö Lidingö Söderort: Brännkyrka, Farsta, Hammarby Kallhäll: Järfälla, Upplands-Bro Märsta: Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna Norrort: Täby, Vaxholm, Åkersberga Norrtälje: Hallstavik, Norrtälje, Rimbo Råsta: Sollentuna, Solna, Sundbyberg Björknäs: Nacka, Värmdö Botkyrka: Botkyrka, Huddinge Handen Nynäshamn Södertälje Tyresö Servicelinjer Övriga linjer (UL, LT m.m.) Summa buss Totalt Anm 1 Rena skolbusslinjer ej medtagna. Anm 2 Hållplatser kan trafikeras av flera avtalsområden och därför summeras de inte. Källa: ATR, TUD 15

19 Resande över tre snitt 2004 Antal resor med SL jämfört med personbil för följande tre snitt: Innerstadssnittet, även kallat infartssnitt eller tullsnitt Regioncentrumsnittet (Stockholm, Solna och Sundbybergs kommuner) Saltsjö Mälarsnittet Källa: ATR, MTR, GFKs slangräkningar Resandet (1 000-tal) över tre snitt tid båda riktningar bil 2) SL 1) totalt andel SL 6-21 Innerstadssnittet % dygn Regioncentrumsnittet % dygn Saltsjö Mälarsnittet % in mot staden utom Saltsjö Mälarsnittet som är båda riktningar 6-9 Innerstadssnittet % 6-9 Regioncentrumsnittet % 6-9 Saltsjö Mälarsnittet % 1) Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 okt. 2) Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet mellan år 2004 och tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. 16

20 Resande över tre snitt tusental Båda riktningar Innerstadssnittet, 6-21 bil koll totalt marknadsandelar SL 58% 58% 58% 59% 58% 59% Regioncentrumsnittet 2), dygn bil koll totalt marknadsandelar SL 32% 31% 31% 31% 31% 30% Saltsjö-Mälarsnittet, dygn bil koll totalt marknadsandelar SL 54% 54% 54% 54% 54% 55% 06 09, in mot staden Innerstadssnittet bil koll totalt marknadsandelar SL 69% 69% 70% 69% 69% 68% Regioncentrumsnittet 2) bil koll totalt marknadsandelar SL 44% 42% 43% 43% 42% 40% Saltsjö-Mälarsnittet 1) bil koll totalt marknadsandelar SL 60% 59% 60% 60% 59% 60% 1) Saltsjö-Mälarsnittet avser båda riktningarna. 2) Korrigerade värden. Anm.1: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 okt. Anm.2: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet mellan år 2004 och tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Källa: ATR, MTR, GFKs slangräkningar 17

21 Infartsräkningar in mot staden max-4kvart 1) Resandet (1 000-tal) över samtliga innerstadssnitt, Samtliga infarter, in mot staden, max-4kvart kollektiv trafik individuell trafik total trafik kollektiv andel År antal index antal index antal index % index ) max-4kvart: Sekvens av fyra på varandra följande hela kvartar, med flest resande. Med kvart menas , , , Anm.1: För har mc och cykel tagits bort från individuellt resande samt flygbussar från kollektivt resande. Anm.2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 okt. Anm.3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet mellan år 2004 och tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Källa: ATR, MTR, GFKs slangräkningar 18

22 Infartsräkningar in mot staden kl Resandet (1 000-tal) över samtliga innerstadssnitt, Samtliga infarter, in mot staden, kl kollektiv trafik individuell trafik total trafik kollektiv andel År antal index antal index antal index % index Anm.1: För har mc och cykel tagits bort från individuellt resande samt flygbussar från kollektivt resande. Anm.2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 okt. Anm.3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet mellan år 2004 och tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Källa: ATR, MTR, GFKs slangräkningar 19

23 Infartsräkningar båda riktningar kl Resandet (1 000-tal) över samtliga innerstadssnitt, Samtliga infarter, båda riktningar, kl kollektiv trafik individuell trafik total trafik kollektiv andel År antal index antal index antal index % index Anm.1: För har mc och cykel tagits bort från individuellt resande samt flygbussar från kollektivt resande. Anm.2: Mätningarna år 2004 av kollektivresandet är delvis utförda efter Södra länkens öppnande 24 okt. Anm.3: Mätningarna av antal fordon förändrades delvis inför hösten år Därför måste jämförelser av bilresandet mellan år 2004 och tidigare år göras med försiktighet. Vidare har beräkningarna för bilresandet år 2004 och uppdelning på olika tidsperioder och riktningar gjorts överslagsmässigt. Källa: ATR, MTR, GFKs slangräkningar 20

24 Ekonomi Trafikintäkter, nettokostnader och verksamhetsbidrag i löpande priser (Mkr) Trafikintäkter = Nettokostnader = Trafikintäkter i allmän linjetrafik, dvs ej trafikintäkter i bl a flygbusstrafik eller abonnemangstrafik. Samtliga kostnader minus samtliga intäkter utom trafikintäkter. Verksamhetsbidrag = Verksamhetsbidrag från SLL täcker den del av nettokostnaderna, som inte täcks av trafikintäkterna. Rubricerades tom 2002 villkorat tillskott Trafikintäkter Nettokostnader Verksamhetsbidrag, SLL Trafikintäkter, nettokostnader och verksamhetsbidrag i prisnivå 2004 (Mkr) Trafikintäkter Nettokostnader Verksamhetsbidrag, SLL Skattefinansieringsgrad (%) Skattefinansieringsgrad = Verksamhetsbidrag dividerat med summan av verksamhetsbidrag och trafik-, reklam- och externa hyresintäkter Skattefinansieringsgrad 52,7 53,9 49,7 49,6 50,3 52,5 49,0 Källa: SLs årsberättelse 21

25 Ekonomi Bruttoinvesteringar i löpande priser (Mkr) T o m 1999 investeringar i infrastruktur. Infrastruktur är alla gemensamma anläggningar (banor, depåer etc) och spårgående trafikfordon. Bussar är ej infrastruktur Bruttoinvesteringar Trafikintäkter fördelat på färdbevis i löpande priser (Mkr) Kort 1) Rabattkuponger Kontantkuponger Övriga färdbevis Totalt ) 30-dagarskort, säsongskort och årskort Försäljning av färdbevis (1 000-tal) dagarskort Säsongskort Årskort Rabattkuponger Kontantkuponger Källa: SLs årsberättelse 22

26 Produktion Sittplatskilometer fördelat på trafikslag (miljoner) Tunnelbana Pendeltåg Lokaltåg och spårvagn Buss Totalt Antal fordon i SL-trafik, fördelat på trafikslag Trafikfordon per 31 december. Fordonen ägs av SL-koncernen, entreprenör eller leasegivare Tunnelvagnar, äldre Vagn ) Pendeltågsvagnar 2) ) 331 3) Lokaltågs /spårvagnar Bussar ) Totalt ) En ny Vagn 2000 motsvarar 2,67 äldre tunnelbanevagnar. Fr.o.m.2003 inkl. en vagn av ny konstruktion. Ett fullängdståg består av åtta gamla vagnar eller tre nya Vagn 2000-vagnar. 2) De vanliga pendeltågsvagnarna (286 st) är parvis hopkopplade till tågenheter eller fordon. De tyska Olympiatågens vagnar är hopkopplade tre och tre. 3) Inkl. 45 tyska vagnar hopkopplade till 15 Olympiatåg. 4) Varav 247 etanolbussar, 3 bränslecellsbussar, 21 biogasbussar och 784 bussar med lågt insteg. Källa: SLs årsberättelse 23

27 Påstigande en vanlig vardag och befolkning tusental tunnelbana pendeltåg lokaltåg och spårvagn buss Summa befolkning Index påstigande Index befolkning Källa: ATR, MTR och SCB 24

28 Befolkning och prognos för år 2010 samt 2013 ökning kommun km >2013 Botkyrka % Danderyd % Ekerö % Haninge % Huddinge % Järfälla % Lidingö % Nacka % Norrtälje % Nykvarn % Nynäshamn % Salem % Sigtuna % Sollentuna % Solna % Stockholm % därav: innerstaden % västerort % söderort % Sundbyberg % Södertälje % Tyresö % Täby % Upplands Bro % Upplands Väsby % Vallentuna % Vaxholm % Värmdö % Österåker % Länet % Källa: SCB och RTKs områdesdatabas 25

29 Förvärvsarbetande Förvärvsarbetande innevånare kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm därav: innerstaden västerort söderort Sundbyberg Södertälje 1) Tyresö Täby Upplands Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Länet ) Utan Nykvarn från 1998 Anm. Data för 2004 finns ej. Källa: SCB (RAMS) 26

30 Förvärvsarbetande Förvärvsarbetande innevånare i Stockholms län Utveckling på länsnivå enligt Arbetskraftsundersökningen, AKU Kvartal 4 resp år Antal förvärvsarbetande i länet kvartal 4 respektive år enligt AKU, Arbetskraftsundersökningen År 2004 Kvartal 1 Kvartal 2 Kvartal 3 Kvartal Antal förvärvsarbetande i länet per kvartal under Kvartal 1 Kvartal 2 Kvartal 3 Kvartal 4 Källa: SCB (AKU) 27

31 Arbetsplatser kommun Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna Stockholm därav: innerstaden västerort söderort Sundbyberg Södertälje 1) Tyresö Täby Upplands Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker Länet ) Utan Nykvarn från 1998 Anm. Data för 2004 finns ej. Källa: SCB (RAMS) 28

32 Kortpris, bensinpris, index Bensinpris 8,46 9,62 9,56 9,41 9,50 10,09 Bensinpris, nupris (2004) 9,15 10,30 9,99 9,63 9,54 10,09 Kortpris ) ) Kortpris, nupris (2004) Kortpris/bensinpris 47,28 46,78 52,30 53,13 52,63 59,46 Kortpris/bensinpris, index från 1993= index från 1995= Kupongpriser (Helt pris) Rabattkuponger 20 st ) Rabattkuponger 10 st ) ) Kontantkuponger ) ) KPI, basår ,1 260,7 267,1 272,8 278,1 279,2 1) Fr o m ) Fr o m ) Fr o m Källa: SL, SCB, SPI 29

33 Bilinnehav per kommun Personbilar i trafik per invånare endast bilar ägda av fysisk person, dvs ej leasingbil även bilar ägda av juridisk person Botkyrka Danderyd Ekerö Haninge Huddinge Järfälla Lidingö Nacka Norrtälje Nykvarn Nynäshamn Salem Sigtuna Sollentuna Solna * 676 * 752 * 767 * Stockholm Sundbyberg Södertälje Tyresö Täby Upplands Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Värmdö Österåker * Många bilfirmor står som ägare till leasingbilar! Källa: SIKA 30

34 Bilinnehav i länet Personbilar i trafik per invånare endast bilar ägda av fysisk person, dvs ej leasingbil även bilar ägda av juridisk person Källa: SIKA 31

35 Områdesförklaring Länet har delats in i fyra områden: Innerstaden, halvcentrala bandet, övriga delar norr och övriga delar söder. Vilka kommuner eller motsvarande som ingår i de olika områdena redovisas nedan. Innerstaden halvcentrala bandet: övriga delar norr: Danderyd Ekerö Järfälla Norrtälje Sigtuna Sollentuna Täby Upplands-Bro Upplands Väsby Vallentuna Vaxholm Österåker Västerort Söderort Lidingö inre Nacka (innanför Skurusundet, inkl Hästhagen) Solna Sundbyberg övriga delar söder: Botkyrka Haninge Huddinge yttre Nacka Nykvarn Nynäshamn Salem Södertälje Tyresö Värmdö 32

36 Förkortningar och beskrivningar ÅrsRVU En löpande resvaneundersökning där urvalet är individer i åldern år bosatta i Stockholms län. Undersökningen startade 1994 och genomförs med cirka 6 omgångar per år där urvalet för närvarande är 615 individer per omgång. Bakgrundsvariabler som kön, ålder, hushållssammansättning, färdbevis, bilinnehav, sysselsättning mm kan kopplas till uppgifter om individens samtliga resor med alla färdmedel under en vanlig vardag. Resultat som redovisas här grundar sig på genomförda intervjuer under perioden ÅrsRVUn genomförs av ÅF-Infrastruktur AB på uppdrag av SL. RES En nationell resvaneundersökning som startade 1999 och som skall fortsätta i sex år. Urvalet omfattar drygt personer per år i åldrarna 6-84 år (cirka per år i Stockholms län). Med telefonintervjuer kartläggs samtliga förflyttningar. Undersökningen täcker alla dagar under året. RES genomförs av SCB på uppdrag av bl a SIKA och KFB och ersätter RiksRVU, som pågick under fem år. ATR Automatiska trafikräkningar, se sid 34 MTR Manuella trafikräkningar, se sid 34 RTK SCB AKU SPI SIKA KFB GFK Regionplane- och Trafikkontoret Statistiska centralbyrån En urvalsundersökning som genomförs av SCB varje månad. Syftet med undersökningen är att beskriva aktuella sysselsättningsförhållanden och ge information om utvecklingen på arbetsmarknaden. Urvalet består av ca individer per månad i åldersgruppen år. Svenska Petroleum Institutet Statens institut för kommunikationsanalys KommunikationsForskningsBeredningen Stockholms Gatu- och fastighetskontor 33

37 Beskrivning av ATR/MTR ATR Automatiska trafikräkningar ATR är ett system för automatisk trafikmätning som finns monterat på ca 250 fordon (buss, spårväg och järnväg) i Stockholms län. Utrustningen för ATR består av en fordonsdator, sensorer för att räkna på-/avstigande och utrustning för trådlös datakommunikation. Även olika typer av tidsangivelser registreras i datorn, t.ex. hållplatstid och avgångstid. Efter bearbetning av data byggs en databas med resultatet från mätningarna. Användare kan sedan ta fram rapporter ur databasen med specialutvecklade redovisningssystem. MTR Manuella trafikräkningar Mätningar av trafiken genom manuella observationer. Olika typer av data samlas in, t.ex. in- och utpasserande på stationer, av- och påstigande, avgångs- och ankomsttider, antal passagerare i olika typer av fordon. Ur detta kan även andra variabler beräknas såsom regularitet, framkörning och tidtabellshållning. Efter bearbetning redovisas dessa data för sig eller tillsammans med data insamlat genom ATR. 34