Simulering T15 Årstabron Avstängd Mälarbanan Enkelspår
|
|
|
- Georg Engström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Simulering T15 Årstabron Avstängd Mälarbanan Enkelspår
2 Railsys mikrosimulering
3 Railsys bakgrund Forskningssamarbete Trafikverket - KTH sedan 1999 Trafikverket upphandling trafiksimuleringssystem, vinnare Railsys 26 Svensk användargrupp bildades 27 Trafikverket, KTH och konsultföretag, möten 1 gång/år Railsys används av Infrastrukturhållare i Europa: Tyskland, Österrike, Storbritannien, Frankrike, Danmark och Sverige Användare i Sverige: Trafikverket, KTH, Sweco, Atkins, Ramböll och Linköpings Universitet
4 Railsys användning vid Trafikverket Infrastrukturinvesteringar Studera infrastrukturutformning Studera trafikscenarios och framtida trafiksystem Tidtabellsplanering (analyser) Tidtabell och simulering av banarbeten Tidtabellsplanering av nästa tidtabell Headway beräkningar Gångtidsberäkningar Tidtabell process 1 årig tågplan (fördelning and tilldelning) Analyser och till viss del simuleringar Provtryckning av tågplan (säkerställa att tågplanen är körbar) Följa upp kapacitetsutnyttjande (Trafikverkets årsredovisning)
5 Lite historia och framtid Inför Tågplan 214 gjordes en fullständig simulering på kontaktledningsarbetet på VSB Inför Tågplan 215 har det gjorts simuleringar för totalt 5 banarbeten Inför Tågplan 216 är planerat att simulera cirka 3 banarbeten
6 Lite kort om simuleringarna inför tågplan 215 Simuleringarna startade januari 214 och var klara i april/maj I simuleringarna användes hela tågplan 214 med samtliga tåg på VSB med kända anpassningar för att så mycket som möjligt likna T15 Dessutom ingick trafiken i den del av Stockholm som trafikeras av SL:s pendeltåg Tjänstetåg finns med Verklig statistik för linjeförseningar samt uppehållsförseningar utifrån ett mönster som KTH tagit fram applicerades i modellen
7 Banarbeten En av Årstabroarna (N1+N2) avstängd i några månader N2 avstängt, Solna Karlberg Hastighetsnedsättning sth 7, max 2 m upp till 5 delsträckor Jakobsberg Kallhäll Hastighetsnedsättning sth 4, 4 m i Tungelsta Kontakledningsbyte Töreboda Moholm, enkelspår och Hastighetsnedsättning till 13 km/h på intilliggande spår
8 Tåg på innerspår Trafikeringsplan Infasningspunkten mellan norrgående pendeltåg och tåg på spår U1 flyttas från Stockholms södra till Årstabron Södergående pendeltåg till Södertälje måste köra på spår A6 till Stuvsta för att undvika att korsa spår N1 i plan Pendeltågen till/från Västerhaninge tillämpar högerspårsdrift för att undvika korsande tågvägar Tåg på ytterspår Åter till spår N
9 Åtgärder i Trafiken Max 2 tåg per timme (ett tåg var 3 minut) mellan Stockholm C och Älvsjö enl. Konsekvensbeskrivning PSB T15 Södergående tåg får en tidigare avgångstid. Eventuell överskottstid regleras fram till Flemingsberg och/eller Södertälje syd Endast mindre åtgärder på norrgående trafik Arlanda Express kör endast 15 minuters trafik, 77XX ställs in Kontakledningsbytet, reducerat till max 8 tåg per timme
10 Förutsättningar i RailSys Hastigheter och signalbesked kontrolleras mot ritningar och BIS Älvsjö/Älvsjö gbg ej helt fullständig (up to date) i ritningar som finns i Emil, förmodligen pga pågående ombyggnadsprojekt Hastighet 5 km/h från signal 845 spår U2 fram till signal 799 innan vxl Älvsjö gbg, c:a 97 m Hastighet 4 km/h från signal 799 till HA-tavla, c:a 13 m Fjärrtåg: Hastighet 7 km/h från HA-tavla (+ tåglängd) mot spår N1, därefter full hastighet från SH-balis (+ tåglängd) Pendeltåg: 4 km/h hela vägen fram till spår 7 Älvsjö Tågen schemaläggs enligt Trafikeringsplan kring Älvsjö
11 Förutsättningar i RailSys Stockholm S söderut Pendeltåg schemalagda via spår 3, övriga via spår 4 Statisk hastighetsprofil är samma i båda alternativen, samma signalpositioner och bortflyttningsavstånd (A) Alla södergående persontåg via spår 47 Älvsjö gbg, förbigångar ej tillåtna
12 Tidtabell i RailSys Jämfört med föregående simulering i april Genomgång av tågen söderut, framförallt under högtrafik Justeringar av tillägg Södergående pendeltåg har fått 2-3 min tillägg mellan Älvsjö-Södertälje och Älvsjö-Västerhaninge Enstaka korrigeringar mellan Västerhaninge-Nynäshamn för att uppnå en konfliktfri tidtabell i RailSys ABC-pendel (SL) vänder på spår 15 Stockholm C mellan kl och efter kl. 18, fler vändningar jämfört med föregående simulering Några regionaltåg och udda snabbtåg bortplockade MTR tappat en avgång
13 Metod för bedömning En referenskörning där T14 används har jämförts med en tidtabell där tågen har anpassats enligt Åtgärder i trafiken Simulering från april Sim1 och ny simulering med ytterligare någon reducering Sim2 Pendeltåg RT+3, övriga tåg RT+5 OBS! Diagram visar skillnad i punktlighet (procentenheter) mot referenskörning
14 Stockholm C Snabbtåg söderut och norrut, RT+5, skillnad i punktlighet Stockholm C Stockholm S Älvsjö Flemingsberg Järna Katrineholm 6 Sim1 Sim2 4 Katrineholm Järna Flemingsberg Älvsjö Stockholm S Sim1 Sim2
15 Stockholm C Regionaltåg söderut och norrut, RT+5, skillnad i punktlighet Stockholm C Stockholm S Älvsjö Flemingsberg Järna 8 Sim1 Sim2 6 Järna Flemingsberg Älvsjö Stockholm S 8 Sim1 Sim
16 Bålsta Pendeltåg Nynäshamn/Bålsta söderut och norrut, RT+3, skillnad i punktlighet Stockholm C Stockholm S Älvsjö Västerhaninge Nynäshamn 8 Sim1 Sim2 Västerhaninge Älvsjö Stockholm S Stockholm C Jakobsberg Kungsängen Sim1 Sim2
17 Uppsala Pendeltåg Södertälje/Märsta/Uppsala söderut och norrut, RT+3, skillnad i punktlighet Stockholm C Stockholm S Älvsjö Tumba 8 Sim1 Sim2 8 Södertälje hamn Flemingsberg Älvsjö Stockholm S Stockholm C Upplands Väsby Märsta Sim1 Sim2
18 Stockholm C Godståg söderut och norrut, RT+5, skillnad i punktlighet (liten tågmängd) 12 6 Sim1 Sim Sim1 Sim2 6 6 Älvsjö gbg Stockholm C Älvsjö gbg Flemingsberg Södertälje Syd Järna Järna Södertälje Syd Flemingsberg
19 Antal tåg/h på Getingmidjan (Cst Sst), söderut + norrut 3 Ref Sim Ref Sim
20 Kommentarer Tågen på Getingmidjan lagda i 3 min. intervaller, i vissa fall kan dock 2/4 tillämpas, beroende på vilken tågkategorier som ligger efter varandra Spår 16 Stockholm C högt belastat vissa tider i flertalet timmar pga att spår 15 är upptaget av vändande ABC-pendel Tågrörelser på stora stationer kan inte alltid modelleras fullt ut i simuleringarna t.ex. kring Stockholm C Norra bantoreget Karlberg Enkelspårsdrift förbi stationer på dubbelspåriga linjer kräver anpassningar i simuleringarna
Sommarens förändringar i pendeltågstrafiken
Sommarens förändringar i pendeltågstrafiken Årstaberg: inga tåg stannar 6/4 2/8 Västerhaninge Nynäshamn: inställd trafik 22/6 2/8 Spånga Bålsta: inställd trafik 27/6 2/8 och 15 16/8 Stockholm C Bålsta:
Riktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan 2016 Ärendenummer: TRV 2014/97400 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Skapat av: Per Konrad Dokumentdatum: 2015-04-13 Dokumenttyp:
Trångsektorsplan Mälardalen - tågplan T11
Ert datum Er beteckning Leveransdivisionen Planering Box 1070 SE-172 22 SUNDBYBERG Sverige Besöksadress: Landsvägen 50A Telefon 08-762 20 20 Telefax www.banverket.se Rapport Trångsektorsplan Mälardalen
Riktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan 2018 Ärendenummer: TRV 2016/35883 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Skapat av: Johan Mattisson Dokumentdatum: 2017-01-23
Riktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan 2019 Trafikverket Gibraltargatan 7, 20123, Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Riktlinjer
Trångsektorsplan Mälardalen tågplan T12
Rapport TRV 2010/78663 Till: Från: Armin Ruge Box 1070 172 22 Sundbyberg Datum: 2010-10-27 Trafikverket Box 1070 172 22 Sundbyberg Besöksadress: Landsvägen 50A Telefon: 08-762 20 20 Texttelefon: 0243-750
Märsta Södertälje centrum J36 J36. Måndag fredag. Giltighetstid 13 dec. 2015 och tills vidare.
J Märsta Södertälje centrum Giltighetstid dec. och tills vidare. Noter f Går t.o.m. /6. h Går fr.o.m. /8. u Kommer från Arlanda C och Uppsala C. Se linje J. [ ] Går ej /-/1, 6/5, /6-7/8. ( ) Går ej /-/1,
RIKTLINJE Trångsektorsplan Stockholm Planeringsförutsättningar. Tågplan T15 Ärendenummer: TRV 2013/72010
RIKTLINJE Trångsektorsplan Stockholm Planeringsförutsättningar Tågplan T15 Ärendenummer: TRV 2013/72010 RIKTLINJE 2 (16) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Ruge, Armin (Splkc)
Trafikverkets fastställda banarbeten SL området Tågplan 2015
STÖRRE BANARBETEN - vecka 1450-1550 Stockholm SL-området Sprängningar landfästen. Dagtid 2 X 8 minuter. Kl.10:00 10:08 + 13:00 13:08. Detta sker i KE M F V1406 V1450. Kommer fortsätta i T15. Gamla Uppsala
Välkomna till Tidig Dialog T18. Allmän information
1 2017-02-10 Välkomna till Tidig Dialog T18 Allmän information Nödutgångar Toaletter Wifi Frågor kan ställas direkt efter handuppräckning 2 2017-02-10 Tidig Dialog T18 1 februari i Solna SL-området Ostkustbanan
Trångsektorsplan för Mälardalen - tågplan T09
Ert datum Er beteckning Leveransdivisionen Planering SE-172 22 SUNDBYBERG Besöksadress: Landsvägen 50 A Telefon Telefax www.banverket.se Rapport Trångsektorsplan för Mälardalen - tågplan T09 Handläggare:
Riktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Södra stambanan, Västra stambanan och Västkustbanan Tågplan 2013 Ärendenummer:TRV 2012/ 23775 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Södra stambanan, Västra stambanan
Innehåll. Övrig information. Linje Sträckning Sida. Giltighetstid
Innehåll Linje Sträckning Sida Övrig information Sida J J J J J Bålsta Nynäshamn Nynäshamn Bålsta Märsta Södertälje centrum Södertälje centrum Märsta Gnesta Södertälje centrum Södertälje centrum Gnesta
Uppsala-Arlanda-Märsta-Stockholm-Tumba-Södertälje
Uppsala-Arlanda-Märsta-Stockholm-Tumba-Södertälje 13 dec 2015-10 dec 2016 SL SL SL SL SL SL SL UL SL UL SL SL SL SL SL Tågnummer 2781 2781 2783 2283 2283 2785 2285 8401 2787 8407 2701 2703 2203 2705 2705
Kapacitetsplan Stockholm Kapacitetsrestriktioner vid planerat banarbete på sträckan Stockholm Central Stockholms södra
Kapacitetsplan Stockholm Kapacitetsrestriktioner vid planerat banarbete på sträckan Stockholm Central Stockholms södra Tågplan T20 Ärendenummer: TRV 2019/3994 2 (23) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org)
Bilaga 4.4 Kapacitetsförutsättningar
Bilaga 4.4 Kapacitetsförutsättningar Innehåll 1 Banarbeten...2 2 Förplanerade tåglägen för internationella korridorer...2 3 Trångsektorplaner...2 3.1 Trångsektorsplan Mälardalen...2 3.2 Trångsektorsplan
Gäller 3/8-12/12 2015
Uppsala-Arlanda-Märsta-Stockholm-Tumba-Södertälje 3 aug 2015-12 dec 2015 SL SL SL SL SL SL UL SL UL SL SL SL SL SL SL Tågnummer 2781 2781 2783 2283 2283 2785 8401 2787 8407 2701 2703 2203 2705 2705 2205
Riktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Södra stambanan, Västra stambanan, Västkustbanan, Ostkustbanan och Godsstråket genom Bergslagen Tågplan 2014 Ärendenummer:TRV 2013/10852 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet
Bilaga 4.4 Kapacitetsförutsättningar
Bilaga 4.4 Kapacitetsförutsättningar Innehåll 1 Banarbeten... 2 2 Förplanerade tåglägen för internationella korridorer... 2 3 Trångsektorsplaner... 2 3.1 Trångsektorsplan Mälardalen... 2 3.2 Trångsektorsplan
RIKTLINJER Trångsektorsplan Stockholm Särskilda förutsättningar. Tågplan T18 (25 juni-19 augusti 2018) Ärendenummer: TRV 2016/110060
RIKTLINJER Trångsektorsplan Stockholm Särskilda förutsättningar Tågplan T18 (25 juni-19 augusti 2018) Ärendenummer: TRV 2016/110060 RIKTLINJE 2 (15) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer
RIKTLINJER Trångsektorsplan Stockholm Särskilda förutsättningar vid planerat trafikavbrott på Getingmidjan. Tågplan T19 Ärendenummer: TRV 2017/124591
RIKTLINJER Trångsektorsplan Stockholm Särskilda förutsättningar vid planerat trafikavbrott på Getingmidjan Tågplan T19 Ärendenummer: TRV 2017/124591 RIKTLINJE 2 (17) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org)
Jk Trafikfönfaltningen
Jk Trafikfönfaltningen STOCKHOLMS LANS LANDSTING Buss och Fardtjanst Handlaggare Martin Johansson 08-6863610 rnartin.c.johansson@sil.se I 'xl/ V& \IS h Dnr...,..,,..., Infosak. klass Kl (Oppen) Remiss
Riktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan T15 Ärendenummer:TRV 2013/92362 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Skapat av: Per Konrad Dokumentdatum: 2014-03-12 Dokumenttyp:
J36. Märsta Södertälje centrum J36. Måndag fredag. Giltighetstid 14 dec. 2014 och tills vidare.
J Märsta Södertälje centrum Giltighetstid dec. och tills vidare. Noter b Går 2-4 minuter senare 7/4-2/8. f Går endast 7/4-/6, dock ej /5. t Går ej /-5/1, /5, /6-2/8. u Kommer från Arlanda C/Uppsala C.
Förbättrad analys av förseningsdata med hjälp av RailSys
KTH Järnvägsgrupp 1-- Anders Lindfeldt, Hans Sipilä Förbättrad analys av förseningsdata med hjälp av RailSys Bakgrund En av slutsatserna från projektet Kapacitetsutnyttjande i det svenska järnvägsnätet.
Blandad trafikering. Roger Nordefors Banverket Leveransdivision
Blandad trafikering Roger Nordefors Banverket Leveransdivision Disposition Svårigheter med blandad trafik Kapacitetssituationen 2008 Planeringsförutsättningar Fördefinierad trafikstruktur Kapacitetssituation
Tidig Dialog T19 Ostkustbanan (söder om Uppsala), Svealandsbanan, Mälarbanan, Sala-Oxelösund och SL-området.
MINNESANTECKNINGAR 1 (5) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) Dokumentdatum Version Ärendenummer TRV 2017/107780 Tidig Dialog T19 Ostkustbanan (söder om Uppsala), Svealandsbanan, Mälarbanan, Sala-Oxelösund
Hur många tåg kan man köra? Och vad ska man göra? - Om man vill köra fler tåg
Hur många tåg kan man köra? Och vad ska man göra? - Om man vill köra fler tåg Bo-Lennart Nelldal Adj. professor KTH 2011-01-13 1 Hur många tåg kan man köra över Getingmidjan? 2 1 Hur många tåg kan man
kollektivtrafik och järnvägstrafik
TNK098 Planering av kollektivtrafik och järnvägstrafik Kapacitet på järnväg 2011 11 01 Emma Andersson Doktorand vid ITN. Robusta tidtabeller för järnväg Tidigare på kapacitetsutredare på Vectura Studerade
Trångsektorsplan Mälardalen
RAPPORT Trångsektorsplan Mälardalen Planeringsförutsättningar Tågplan T14 Ärendenummer: TRV 2012/69702 Dokumenttitel: Trångsektorsplan Mälardalen, tågplan T14 Skapat av: Armin Ruge Dokumentdatum: 2012-11-19
Förslag om förändringar i pendeltågstrafiken i T13, Ny pendeltågstrafik till Uppsala och övriga förändringar
Trafiknämnden TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum 2012-03-06 1 (11) Identitet TN 1203-0061 Handläggare Johan von Schantz 08-686 3877 Förslag om förändringar i pendeltågstrafiken i T13, Ny pendeltågstrafik till Uppsala
35 Bålsta-Nynäshamn. 35 Måndag-fredag
35 Bålsta-Nynäshamn Giltighetstid Noter Anmärkningar 10 juli 2017 och tills vidare s Går ej 10/7 20/8. Extra avgångar i rusningstrafik, se sidan 8. v Avvikande tider kl. 16.40-17.41 på sträckan Västerhaninge-Nynäshamn.
Bedömd kapacitet för ny terminalutformning, Upplands Väsby station
UPPDRAG Bedömd terminalkapacitet Upplands Väsby station UPPDRAGSNUMMER 2128095000 UPPDRAGSLEDARE Anders Schweitz UPPRÄTTAD AV Anders Schweitz DATUM Bedömd kapacitet för ny terminalutformning, Upplands
Välkomna till Tidig Dialog T19. Allmän information
1 2018-01-26 Välkomna till Tidig Dialog T19 Allmän information Nödutgångar Toaletter Wifi Ni som är med i morgon, behåll era namnbrickor Frågor kan ställas direkt efter handuppräckning 2 2018-01-26 Tidig
Ny pendeltågslinje mellan Uppsala och Älvsjö. Giltighetstid Gäller från 9 december 2012 med reservation för eventuella förändringar
Ny pendeltågslinje mellan Uppsala och Älvsjö Giltighetstid Gäller från 9 december 22 med reservation för eventuella förändringar Nu kommer Uppsala och Stockholm närmare varandra Nu blir det enklare att
Tågtrafikplanering. - Kapacitetsanalys och simulering. KTH Järnvägsgruppen Bo-Lennart Nelldal Adj. professor 2007-10-10
Tågtrafikplanering - Kapacitetsanalys och simulering KTH Järnvägsgruppen Bo-Lennart Nelldal Adj. professor 2007-10-10 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/ samverkan Effektiva tågsystem
Trafikförändringar i SL-trafiken svar på remiss från trafikförvaltningen Stockholms läns landsting
Kungsholmens stadsdelsförvaltning Parkmiljöavdelningen Tjänsteutlåtande 1.5.3-099-2014 Sida 1 (5) 2014-03-24 Handläggare Monica Fredriksson Telefon: 08-508 090 32 Till Kungsholmens stadsdelsnämnd Trafikförändringar
JIL tockholms läns landsting
JIL tockholms läns landsting Trafiknämnden 1(3) TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum Identitet 2012-10-29 TN 1210-0203 Handläggare: Jens Plambeck 08-686 1651 Svar på skrivelse från (MP) "Restiden mellan Järna och Stockholm
Gäller 3/8-12/12 2015
Bålsta-Stockholm-Västerhaninge-Nynäshamn Tågnummer 2879 2881 2881 2883 2885 2801 2803 2803 2505 2505 2805 2805 2305 2507 2507 Period 3/8 3/8-14/8 17/8-11/12 23/8-6/12 3/8-14/8 17/8-11/12 Dagar Dagl L,SoH
Bålsta-Stockholm-Västerhaninge-Nynäshamn
Bålsta-Stockholm-Västerhaninge-Nynäshamn Tågnummer 2881 2881 2883 2885 2801 2803 2803 2505 2805 2805 2305 2507 2807 2307 2807 Dagar L,SoH M-F L,SoH L,SoH Dagl M-F L,SoH M-F L SoH M-F M-F SoH M-F L 1 2
Trafikverkets modell för beräkning av linjekapacitet
1(5) Trafikverkets modell för beräkning av linjekapacitet Detta dokument beskriver Trafikverkets modell för beräkning av linjekapacitet. Modellen är framtagen för beräkning vid enkelspår respektive dubbelspår.
Medverkande. Banverkets projektgrupp. Rapport Trafik och kapacitet
Järnvägsutredning Mälarbanan, delen Tomteboda Kallhäll Delrapport Trafik och kapacitet Jakobsberg Barkarby Kista Spånga Ulriksdal Sundbyberg So Tomteboda Oktober 2008 Diarienummer: F08-4382/SA20 Medverkande
Trafik och bankapacitet
Trafik och bankapacitet Slutseminarium 3 Gröna Tåget ett snabbtåg för nordiska förhållanden Jennifer Warg, Vectura på uppdrag av Oskar Fröidh, KTH 2012-01-25 Bakgrund och syfte Bakgrund Nya snabbtåg med
Utökad pendeltågstrafik Gunilla Glantz, planeringschef SL
Utökad pendeltågstrafik 2012 Gunilla Glantz, planeringschef SL Utökad pendeltågstrafik 2012 Ett gemensamt projekt mellan SL och UL med syfte att förbättra integrationen i stråket Stockholm Uppsala samt
Hur kan simulering användas vid tidtabellskonstruktion?
Hur kan simulering användas vid tidtabellskonstruktion? Tillämpning på del av Södra stambanan KTH Järnvägsgrupp Trafik och Logistik Hans Sipilä hans.sipila@abe.kth.se 211-1-12 1 Kapacitets- och tidtabellsproblem
Information/läsanvisning till dokument ingående i utkast till Tågplan 2020
Information Trafikverket www.trafikverket.se registrator@trafikverket.se Till mottagare av Utkast till Tågplan 2020 Information/läsanvisning till dokument ingående i utkast till Tågplan 2020 1. BANSTANDARD
November 2012. Komplettering av Trafikplan 2017 med beskrivning om antagande av trafik i övriga trafiksystem
PM November 2012 Komplettering av Trafikplan 2017 med beskrivning om antagande av trafik i övriga trafiksystem Bakgrund och syfte Detta PM ska ses som komplettering till den beskrivning av trafiksystemet
Remiss inför trafikförändringar i SL-trafiken 2014/2015
1 (8) HANDLÄGGARE Marika Norrberg 08-535 365 65 Marika.norrberg @huddinge.se Samhällsbyggnadsnämnden Miljönämnden Remiss inför trafikförändringar i SL-trafiken 2014/2015 Förslag till beslut Nämnden beslutar
HASTIGHETS- OCH FORDONSUPPGIFTER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B1 HASTIGHETS- OCH FORDONSUPPGIFTER Sid B B3 B4 B5 B14 B15 B17 B17 B18 Innehåll Sth med hänsyn till bromsförmåga Bromsprocenttabell B Bromsprocenttabell Citybanan Hastighetsuppgifter
Tidtabellsplanering med simulering
Tidtabellsplanering med simulering Hans Sipilä hans.sipila@abe.kth.se Tidigare arbete Simulering av snabbtågstrafik Stockholm Göteborg - Förändringar i tidtabellen som påverkar X2000 - Hur påverkas punktligheten?
Bålsta Nynäshamn J35 J35. Måndag fredag
J35 Bålsta Nynäshamn Giltighetstid dec. 20 och tills vidare. Noter s Går ej /6 20/8. v Avvikande tider kl..-. på sträckan Västerhaninge-Nynäshamn. Se sidan 8. x Går 6 minuter tidigare 27/-5/1, /5, 5/6,
Sök din resa på tim.se eller i vår app TiM-resan. Tågtider i Mälardalen 2015
Sök din resa på tim.se eller i vår app TiM-resan Tågtider i Mälardalen 2015 Gäller för perioden 14 dec 2014 till 12 dec 2015 Vi har gjort det enkelt att resa bort. Och hem igen. Ladda ner TiM-resan och
Yttrande över remiss - Trafikutredning avseende pendeloch regionaltåg, Trafikförvaltningen, Stockholms Läns Landsting
Tjänsteutlåtande Trafikplanerare 2015-08-11 Harry Bertilsson 08-59097653 Dnr: harry.bertilsson@upplandsvasby.se KS/2015:274 Trafikförvaltningen, Stockholms läns landsting Yttrande över remiss - Trafikutredning
Uppsala-Arlanda-Märsta-Stockholm-Tumba-Södertälje
Uppsala-Arlanda-Märsta-Stockholm-Tumba-Södertälje SL SL SL SL SL SL SL UL SL UL SL SL SL SL SL Tågnummer 2781 2781 2783 2283 2283 2785 2285 8401 2787 8407 2701 2703 2203 2705 2705 Period 1/5 Dagar M-F
Bålsta-Stockholm-Västerhaninge-Nynäshamn
Bålsta-Stockholm-Västerhaninge-Nynäshamn Tågnummer 2881 2881 2883 2885 2801 2803 2803 2505 2805 2805 2305 2507 2807 2307 2807 Period 27/6-19/8 22/8-9/12 27/6-19/8 22/8-9/12 Dagar M-F L,SoH L,SoH L,SoH
i Sverige 3. Förslag till åtgärder för att lösa Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH
Kapacitetsanalys t av järnvägsnätet ä ät t i Sverige 3. Förslag till åtgärder för att lösa kapacitetsproblemen på kort sikt Bo-Lennart Nelldal Adj. professor KTH 2011-02-0402 04 1 Arbetsmetod 1. Uppläggning
Information om presentation av utredningens planeringsramverk och utkast till skisser på trafikeringen
1(1) Strategisk utveckling 2016-11-18 Ärende TN 2015-1526 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Information om presentation av utredningens planeringsramverk och utkast till skisser på trafikeringen Ärendebeskrivning
Trångsektors plan Göteborg
Trångsektors plan Göteborg T15 T15 [Ange dokument ets underrubr ik] RIKTLINJE 2 (10) Innehåll Inledning... 3 Syfte... 3 Omfattning... 4 Definitioner... 4 Infrastruktur... 4 Trafikstruktur... 5 Allmänt...
Bilaga B Trafikutbud etapp 1
Bilaga B Trafikutbud etapp 1 Denna bilaga beskriver det trafikutbud i det storregionala stomnätet som parterna kommit överens om att genomföra som etapp 1. Utbudet ligger till grund för gemensamma beslut
Kapacitetsplan Helsingborg-Ängelholm Kapacitetsrestriktioner vid planerat banarbete på sträckan Helsingborg-Ängelholm
Kapacitetsplan Helsingborg-Ängelholm Kapacitetsrestriktioner vid planerat banarbete på sträckan Helsingborg-Ängelholm Tågplan 2020 Ärendenummer: TRV 2019/820 2 (11) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org)
Järnvägsutredning. Mälarbanan, delen Tomteboda Kallhäll. Storstadsträngselproblematik. John Fridlund 2008-10-29
Järnvägsutredning Mälarbanan, delen Tomteboda Kallhäll Storstadsträngselproblematik Mälarbanan Två utredningskorridorer Projektorganisation CBRÖ CBRÖT Extern styr- /samordningsgrupp Intern styrgrupp Projektledare
Kapacitetsförutsättningar
Kapacitetsförutsättningar Innehåll 1 Banarbeten... 2 1.1 Planerade större banarbeten... 2 1.2 Förplanerade tider i spår för banunderhåll... 2 1.2.1 Underhållskontrakt Malmö och sydöstra Skåne... 2 1.2.2
Forskningsprogram för. Vid Trafik och Logistik KTH
Forskningsprogram för kapacitetsanalys och simulering Vid Trafik och Logistik KTH KTH Järnvägsgruppen Bo-Lennart Nelldal Adj. professor 2011-02-04 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/
Forskningsprogram för kapacitetsanalys och simulering Vid Trafik och Logistik KTH
Forskningsprogram för kapacitetsanalys och simulering Vid Trafik och Logistik KTH KTH Bo-Lennart Nelldal Adj. professor 0-0- KTH - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/ samverkan Effektiva tågsystem Kostnad
Effektredovisning för BVSt_012 Svartbäcken- Samnan, dubbelspår genom Gamla Uppsala
2008-11-05 x PM Effektredovisning för BVSt_012 Svartbäcken- Samnan, dubbelspår genom Gamla Uppsala Handläggare: Håkan Berell Telefon: 070-307 04 43 e-post:hakan.berell@wspgroup.se 2008-11-05 Innehåll 1
Bussar istället för pendeltåg på linje 35 sommaren 2016
Bussar istället för pendeltåg på linje 35 sommaren 2016 Information from SL p16 J35 Stockholm växer och infrastrukturen behöver anpassas. På Mälarbanan mellan Tomteboda och Kallhäll bygger Trafikverket
Bilaga 2: Stockholms centralstation, plattformar, gångtunnlar och påverkan på omgivningen
Innehållsförteckning 1 SAMMANFATTNING...3 2 KAPACITETEN I OMRÅDET...4 2.1 BAKGRUND...4 2.2 KAPACITET MED ETT TREDJE SPÅR...5 2.3 STOCKHOLMS CENTRALSTATION...6 2.4 KARLBERG, STOCKHOLMS SÖDRA STATION OCH
RAPPORT Kapacitetsanalys Jakobsberg Stockholm C
RAPPORT Kapacitetsanalys Jakobsberg Stockholm C Fastställd kapacitetsanalys i enlighet med Järnvägslagen 2004:519 Tågplan T15 Ärendenummer: TRV 2014/76976 Dokumenttitel: Kapacitetsanalys Jakobsberg Stockholm
Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd
Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt Göran Svärd Transportkapacitet Ökad kapacitet leder 2ll punktligare, säkrare och snabbare transporter 2ll lägre kostnad Minskad kapacitet
Trångsektorsplan Skåne - tågplan T13
Rapport Ärendenr: TRV 2011/ 66920 Trafikverket Tore Edbring Kapacitetscenter 2011-09-27 Trångsektorsplan Skåne - tågplan T13 Remissversion Sammanfattning Kapacitetsbegränsningar uppkommer på de delar av
Revisionsperiod 1 Östra T17
Sida: 1 (10) Östra Bjärka Säby - Västervik 196479 (BSÄ) (VK) Servicefönster (Bjärka E 1650 1715 nmti 22:00 05:30 D A Bsä-Vk Säby)-(Västervik) Underhållstider lös Totalavbrott fasta tider enligt servicefönstret.
Kapacitetsplan Malmö Kapacitetsrestriktioner vid planerat banarbete på sträckan Malmö Central Lund Central. Tågplan 2020 Ärendenummer: TRV 2019/818
Kapacitetsplan Malmö Kapacitetsrestriktioner vid planerat banarbete på sträckan Malmö Central Lund Central Tågplan 2020 Ärendenummer: TRV 2019/818 2 (21) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID
Säljinformation från TiM
Säljinformation från TiM Inom TiM samverkar vi SJ och de regionala kollektivtrafikmyndigheterna för att förenkla resandet, både inom länen och över länsgränserna. Det händer saker inom regionaltrafiken
Kapacitetsanalys av Södra stambanan
Kapacitetsanalys av Södra stambanan Effekter av ökad trafik och ökad hastighet från 200 till 250 km/h HANS SIPILÄ JENNIFER WARG Stockholm 2012 Publikation 1203 ISBN 978-91-7501-288-9 KTH Järnvägsgruppen
RAPPORT Järnvägens kapacitet 2017
RAPPORT Järnvägens kapacitet 2017 Yta för bild Trafikverket 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Rapport generell v 2.0 Dokumenttitel: Järnvägens kapacitetsutnyttjande
HASTIGHETS- OCH FORDONSUPPGIFTER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B1 HASTIGHETS- OCH FORDONSUPPGIFTER Sida B2 Innehåll Sth med hänsyn till bromsförmåga B3 Hastighetsuppgifter för drivfordon, vagn med stax D, största tillåtna hastighet
Södra stambanan Lund Hässleholm
till Rapport 2013:86 Patrik Sterky, Kreera Fredrik Thurfjell, Kreera Joel Hansson, Trivector 2013-10-28 Södra stambanan Lund Hässleholm Konsekvenser med nya operatörer Trivector Traffic Åldermansgatan
UTBLICK ÖVER TILLDELNINGS- PROCESSEN. Jonas Westlund
UTBLICK ÖVER TILLDELNINGS- PROCESSEN Jonas Westlund 1 Tågplaneprocessen 2 Nyckeltal Tågplan 2018 Antal sökande 52 Sökta tåglägen 9200 Antal fastställda tåglägen ca 10 400 ~ 1 500 000 tåglägen kommer utföras
Järnvägsnätsbeskrivning Depåer i Bro, Södertälje Hamn och Älvsjö samt uppställningsspår för pendeltåg
1(14) Dokumenttyp Publikation Handläggare Arne Grundberg 08-6861888 arne.grundberg@sl.se Järnvägsnätsbeskrivning Depåer i Bro, Södertälje Hamn och Älvsjö samt uppställningsspår för pendeltåg Postadress
Välkomna till Tidig Dialog T19. Allmän information
1 2018-01-30 Välkomna till Tidig Dialog T19 Allmän information Nödutgångar Toaletter Frågor kan ställas direkt efter handuppräckning 2 2018-01-30 Tidig Dialog T19 23 januari i Solna Södra Stambanan, Västkustbanan,
J35 All tågtrafik Västerhaninge Nynäshamn inställd 5/7 /8 2010 (Ersättningsbuss) Bålsta Nynäshamn Giltighetstid juni 11 dec 2010 Noter b Tåget 18.24 och.24 ej tågbyte fr.o.m 23/8 2010 f Tåget går även
Tågplaneprocessen 2014 2013-12-05
Tågplaneprocessen 2014 2013-12-05 Arbetet med Tågplan 2014 2012 2013 2014 dec apr juni sep dec dec Tågplan 2014 gäller Löpande samverkan Samrådsmöten Möten: Skandinaviska Jernbanor, SJ AB, MTR Nordic AB
Trångsektorsplan Skåne
Trångsektorsplan Skåne Planeringsförutsättningar Tågplan T15 Ärendenummer: 2014/17598 20 1 (5) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Edbring, Tore (Splkc) [DokumentID] 2014/17598
Välkomna till Tidig Dialog T20
1 2019-01-30 Välkomna till Tidig Dialog T20 Allmän information Nödutgångar Toaletter Frågor kan ställas direkt efter handuppräckning 2 2019-01-30 Tidig Dialog T20 23 januari i Solna Västra Stambanan, Värmlandsbanan,
Nya konstruktionsregler på Södra Stambanan
Nya konstruktionsregler på Södra Stambanan Analys av punktlighetsproblemen på Södra stambanan och introduktion av nya konstruktionsregler för ökad robusthet Version 1.0 Trafikverket Postadress: Röda vägen
Uppföljning av nya konstruktionsregler på Värmlandsbanan
Uppföljning av nya konstruktionsregler på Värmlandsbanan Trafikverket Postadress: Adress, Post nr Ort E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Uppföljning av nya konstruktionsregler
Välkomna till Tidig Dialog T18
1 2017-02-10 Välkomna till Tidig Dialog T18 Allmän information Nödutgångar Toaletter Frågor kan ställas direkt efter handuppräckning 2 2017-02-10 Tidig Dialog T18 2 februari i Solna Västra Stambanan och
Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet. Per Corshammar, Ramböll
Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet Per Corshammar, Ramböll Transportkapacitet Ökad kapacitet leder till punktligare, säkrare och snabbare transporter till lägre kostnad
Hur kan vi utveckla regionaltrafiken?
Hur kan vi utveckla regionaltrafiken? Dec Jan feb mars april maj juni juli aug sept okt nov dec jan feb Regionpolitik: KTN 22/3 KTN 25/4 KTN 26/6 BHU 3/9 KTN 18/10 KTN Nulägesfas Dagens situation: Boende
Välkommen
1 Välkommen 2 Pendeltågstrafiken 2020 Trafikplanering & trafikutveckling 24-26 april 2019 3 Agenda Hur går trafiken idag i T19? Hur planerar och utvecklar vi pendeltågstrafiken? Ansökan till Trafikverket
Tidtabellsläggning med hjälp av simulering
Tidtabellsläggning med hjälp av simulering Effekter av olika tillägg och marginaler på X2000-tågen Stockholm Göteborg Forskningsrapport Hans Sipilä TRITA-TEC-RR 09 007 ISSN 1653 4484 ISBN 978 91 8553 949
TRAFIKVERKET BVF B1
TRAFIKVERKET BVF 646.4 B1 HASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER Sida Innehåll B B5 B16 B18 B18 B19 B19 B0 B1 Sth med hänsyn till bromsförmåga. Hastighetsuppgifter för drivfordon, vagn med sta D, banans
Kollektivtrafiken i Örebro län
Kollektivtrafiken i Örebro län är ett centralt verktyg i arbetet med att skapa goda möjligheter till vardagasresande, funktionell regionförstoring och omställning till ett hållbart transportsystem. Region
DLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING Sida D3 D7 D41 D75 D83 D91 D119 D149 D157 D167 D169 D171 D175 D179 D181 D183 D185 D187 D191 D195 D199 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen
Pristabeller Nya Pendlarbiljetter
30 dagar 30 dagar Reducerad 90 dagar 90 dagar Reducerad Årsbiljett Årsbiljett Reducerad 2016-04-28 Pristabeller Nya Pendlarbiljetter Nedan visas av MÄLAB beslutade priser. Priserna ska underställas de
HASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B1 HASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER Sida B2 Innehåll Sth med hänsyn till bromsförmåga B4 Hastighetsuppgifter för drivfordon, vagn med stax D, största tillåtna
Bohusbanan Uddevalla Strömstad Busstrafik eller utvecklad tågtrafik? 7 juni 2007. Oskar Fröidh. Avd. för trafik och logistik, KTH. oskar@infra.kth.
Bohusbanan Uddevalla Strömstad Busstrafik eller utvecklad tågtrafik? Oskar Fröidh Avd. för trafik och logistik, KTH oskar@infra.kth.se 7 juni 2007 1 Regional integration Regionförstoring Pågående process
FÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION
Trafiknämnden 22 maj 2018 FÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION Caroline Ottosson 1 AGENDA 2 Trafikförvaltningen allmänt Avgiftsfria resor för ungdom Uppföljning av ISS-avtalet Slussen Ansaldo Remisshantering Trafikpåverkande
Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2014/2015.
TJÄNSTESKRIVELSE 1 [8] Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2014/2015. Förslag till beslut föreslår samhällsbyggnadsnämnden besluta att som
Arlandabanan, Skavstaby-Arlanda
Arlandabanan, Skavstaby-Arlanda Sigtuna och Upplands Väsby kommun, Stockholms län Järnvägsplan med status samrådshandling för val av lokalisering : Datum: : Version 1.0 BANAN, SKAVSTABY- 2 (8) Objektdata