Distributör: Trafikverket Region Syd. Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket Uppdragsansvarig: Mikael Hårrskog

Transkript

1 PM Bullerutredning Väg E22 Gladhammar-Verkebäck Västerviks kommun, Kalmar län Vägplan, val av lokaliseringsalternativ Projektnummer: V

2 PM Bullerutredning E22 Gladhammar-Verkebäck samrådshandling val av lokaliseringsalternativ Dokumenttitel: E22 Gladhammar-Verkebäck Skapat av: Structor Mark Malmö AB Dokumentdatum: Dokumenttyp: PM Bullerutredning Projektnummer: V Version: 0 Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket Uppdragsansvarig: Mikael Hårrskog Distributör: Trafikverket Region Syd Telefon:

3 PM Bullerutredning E22 Gladhammar-Verkebäck samrådshandling val av lokaliseringsalternativ Innehållsförteckning 1 Sammanfattning Bakgrund Bedömningsgrunder Ny- och väsentlig ombyggnad Befintlig miljö Underlag Beräkningsförutsättningar Trafikuppgifter Nollalternativet Förbifartsalternativen Resultat Kommentarer Bostäder Rekreationsområden Bullerskyddsåtgärder Kostnadsuppskattning...12 BILAGA

4 PM Bullerutredning E22 Gladhammar-Verkebäck samrådshandling val av lokaliseringsalternativ 1 Sammanfattning E22 utgör en förbindelse från Malmö och Öresundsregionen via Blekinge och Kalmar län ända upp till Norrköping. En ny sträckning av E22 planeras mellan Gladhammar och Verkebäck. Den nya vägsträckningen är en del i arbetet med att minska olyckorna vid korsningen Hyttan. Vägen dras i ny sträckning och en trafikplats byggs i anslutningen till riksväg 40. Trafikverket genomför en lokaliseringsstudie för en ny sträckning av E22. Structor Akustik har av Trafikverket genom Structor Mark Malmö AB fått i uppdrag att analysera bullerstörningar i nollalternativet, ett förbättringsalternativ samt i fyra nya sträckningar, benämnda korridor Röd, Blå, Grön och Gul. Syftet med utredningen är att bedöma påverkan från de olika alternativen på närliggande bostäder. Inga rekreations- eller friluftsområden finns i närheten. Vid omlokalisering av vägen minskar den totala mängden bostäder som exponeras för ljudnivåer över riktvärdet för samtliga föreslagna sträckningar, undantaget alternativ Gul där antalet exponerade hus är i stort sett oförändrat. Minst antal bullerexponerade bostäder fås för lokaliseringsalternativ Röd. I detta alternativ minskar andelen bostäder som utsätts för ljudnivåer över 55 dba med 39 % jämfört med nollalternativet. Detta är också det alternativ som leder till minst antal bostäder utsatta för dygnsekvivalenta ljudnivåer över 65 dba och maximala ljudnivåer över 70 dba. Inget rekreationsområde påverkas i något av alternativen. 2 Bakgrund En ny sträckning av väg E22 planeras mellan Gladhammar och Verkebäck. Den nya vägsträckningen är en del i arbetet med att minska olyckorna vid korsningen Hyttan. Vägen dras i ny sträckning och en trafikplats byggs i anslutningen till riksväg 40. Structor Akustik har av Trafikverket via Structor Mark Malmö AB fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafiken i nollalternativet, ett förbättringsalternativ samt i de nya sträckningarna, kallade korridor Röd, Blå, Grön och Gul. Syftet med utredningen är att bedöma påverkan från de olika alternativen på närliggande bostäder. Inga rekreations- eller friluftsområden återfinns i närheten av de nya sträckningarna. Förbättringsalternativet består i att korsningen Hyttan byggs om till en cirkulationsplats, att vägen öster om den nya cirkulationsplatsen breddas samt att hastighetsbegränsningar ändras. I Figur 1 presenteras de fyra olika lokaliseringsalternativen samt den befintliga dragningen av E22. 4

5 PM Bullerutredning E22 Gladhammar-Verkebäck samrådshandling val av lokaliseringsalternativ Hyttan E22 Figur 1. Väg E22 och korsningen Hyttan i nuvarande läge samt schematiska lägen för de fyra korridorsalternativen Röd, Blå, Grön och Gul 3 Bedömningsgrunder Trafikverket (f.d. Vägverket) har gett ut två skrifter angående hantering av buller i vägprojekt: Bullerskyddsåtgärder 1 och Tekniska egenskapskrav vid byggandet på vägar och gator 2. De bygger på de riktvärden som har antagits av Riksdagen 3. Enbart riktvärdena för bostadsbebyggelse är givna av Riksdagen. 1 Bullerskyddsåtgärder allmänna råd för Vägverket, publikation 2001:88 2 Vägverkets föreskrifter om tekniska egenskapskrav vid byggande på vägar och gator (vägregler), Vägverkets författningssamling VVFS 2003:140 3 Regeringens proposition 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter 5

6 PM Bullerutredning E22 Gladhammar-Verkebäck samrådshandling val av lokaliseringsalternativ 3.1 Ny- och väsentlig ombyggnad Vid ny- och väsentlig ombyggnad av väg är målsättningen att uppfylla värdena i Tabell 1. Tabell 1. Riktvärden från VVFS 2003:140 Mätpunkt Ljudtrycksnivå (db) 1) I bostadsbebyggelse (permanent- och fritidshus) Utomhus - vid uteplats i anslutning till bostad tillåts maximal ljudtrycksnivå högst fem gånger i medeltal per maxtimme och dygn överskrida L paeq = 55 L pafmax = 70 Inomhus - nattetid mellan kl och tillåts maximal ljudtrycksnivå högst fem gånger per natt överskrida I vårdlokaler, fritidshem, daghem o.d. samt i undervisningsrum i skolor Utomhus Inomhus - i vårdrum avsett för sömn och vila bör dessutom maximal ljudtrycksnivå nattetid mellan kl och högst fem gånger per natt tillåtas överskrida L paeq = 30 L pafmax = 45 L paeq = 55 L paeq = 30 L pafmax = 45 I rum i arbetslokaler avsett för kontorslokaler, samtal o.d. L paeq = 40 Rekreationsytor i tätbebyggelse L paeq = 55 2 Friluftsområden L paeq = 40 2 Bostadsområden med låg bakgrundsnivå L paeq = ) Värdena för utomhusmiljöer avser frifältsvärden utanför fönster/fasad eller till frifältsförhållanden korrigerade värden 2) Värdena gäller inte för gator Riktvärdena för bostäder är beslutade av riksdagen och ligger som underlag för beslut. Övriga riktvärden Tabell 1 anger Trafikverkets policy gällande buller. Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. 3.2 Befintlig miljö Trafikverket anger 1 att åtgärdsprogrammets 3 första etapp omfattar befintliga bostadsmiljöer med buller överstigande 65 dba ekvivalentnivå utomhus vid fasad. Åtgärderna bör i första hand leda till begränsningar av inomhusnivåer som överstiger 30 dba ekvivalentnivå och 45 dba maximalnivå. Även om åtgärderna i första etappen inriktas på att begränsa inomhusnivåerna (d.v.s. normalt fasadåtgärder) bör även om möjligt de långsiktiga 6

7 PM Bullerutredning E22 Gladhammar-Verkebäck samrådshandling val av lokaliseringsalternativ målen för utomhusnivåer (för bostadsbebyggelse enligt riksdagsbeslut) uppnås. Det betyder att även uteplatser och balkonger om möjligt bör åtgärdas. Detta utgör dock ett andrahandsmål. Att åtgärda hela utomhusmiljön är ett mål som kommer först därefter. 4 Underlag Följande underlag har använts vid beräkningarna: Digital grundkarta över aktuellt område erhållet av beställaren, Vägars nya dragning erhållet av Structor Mark Malmö AB, samt Höjdkurvor/höjdpunkter erhållet av beställaren, Trafikuppgifter erhållet av Structor Mark Stockholm AB, Omgivande bebyggelse har tilldelats schablonhöjder från studie av flygfoto. 5 Beräkningsförutsättningar Bullret har beräknats utifrån en digital terrängmodell med programmet Sound- PLAN 7.4. Beräkningarna har utförts enligt den nordiska beräkningsmodellen, reviderad (Naturvårdsverkets rapport 4653). Första ordningens ljudreflexer har använts. 6 Trafikuppgifter Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Samtliga utredningsalternativs trafikflöden avser år Nollalternativet I Figur 2 och Tabell 2 presenteras trafikuppgifter för nollalternativet. Figur 2. Rådande hastigheter längs väg E22. Bild tagen från Trafikverkets samrådsunderlag. 7

8 PM Bullerutredning E22 Gladhammar-Verkebäck samrådshandling val av lokaliseringsalternativ Tabell 2. Trafikflöden för nollalternativet, avser år Vägsträcka Fordon/dygn [st] Tung trafik [%] E22 söder om Hyttan ,9 E22 öster om Hyttan ,6 Riksväg ,3 6.2 Förbifartsalternativen Hastigheten för förbifartsalternativen är 100 km/h på både E22 och riksväg 40 över hela sträckan utom i den nya trafikplatsens på- och avfarter där hastigheten har minskats till 70 km/h (se orange markering i Figur 3). Figur 3. Hastigheten i den nya trafikplatsens på- och avfarter (orange markering) har minskats från 100 km/h till 70 km/h. Trafikflöden för förbifartsalternativen presenteras i Figur. 8

9 PM Bullerutredning E22 Gladhammar-Verkebäck samrådshandling val av lokaliseringsalternativ Figur 4. Trafikflöden för förbifartsalternativen, angivet i fordon per dygn (andel tung trafik inom parentes). Avser år Resultat Den dygnsekvivalenta och maximala ljudnivån har beräknats. Utbredningskartor återfinns i Bilaga 1-12 enligt Tabell 3. Färgskalan är relaterad till riktvärden så att gränsen mellan grönt och gult motsvarar riktvärdet för bostäder, dvs. 55 dba dygnsekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå. Utbredningskartorna visar beräknade nivåer inklusive fasadreflex, dvs ej frifältsvärden. 9

10 PM Bullerutredning E22 Gladhammar-Verkebäck samrådshandling val av lokaliseringsalternativ Tabell 3. Bilagor med beräkningsresultat. Bilaga 1 Nollalternativ L paeq 2 m över mark Bilaga 2 Förbättringsalternativ L paeq 2 m över mark Bilaga 3 Utredningsalternativ Röd L paeq 2 m över mark Bilaga 4 Utredningsalternativ Blå L paeq 2 m över mark Bilaga 5 Utredningsalternativ Grön L paeq 2 m över mark Bilaga 6 Utredningsalternativ Gul L paeq 2 m över mark Bilaga 7 Nollalternativ L pafmax 2 m över mark Bilaga 8 Förbättringsalternativ L pafmax 2 m över mark Bilaga 9 Utredningsalternativ Röd L pafmax 2 m över mark Bilaga 10 Utredningsalternativ Blå L pafmax 2 m över mark Bilaga 11 Utredningsalternativ Grön L pafmax 2 m över mark Bilaga 12 Utredningsalternativ Gul L pafmax 2 m över mark Antal bostadshus som har nivåer över 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå framgår av Tabell 4 nedan samt av de bifogade bilagorna. Tabell 4. Totalt antal bostadshus som exponeras för ljudnivåer över 55 dba, (frifältsvärden). För alternativen som går i ny sträckning (korridor Röd, Blå, Grön och Gul) skrivs tillkommande bullerexponerade bostäder inom parentes. Vägsträcka L paeq [dba] L pafmax [dba] dba dba >65 dba Tot. över 55 dba > 70 dba Nollalternativ Förbättringsalternativ 16(3) 14(2) 11(2) 41(7) 22(2) Utredningsalternativ Röd 9(2) 10(5) 4(1) 23(8) 8(2) Utredningsalternativ Blå 18(4) 4(2) 7(1) 29(7) 9(1) Utredningsalternativ Grön 12(3) 8(0) 8(3) 28(6) 14(1) Utredningsalternativ Gul 16(2) 13(0) 10(2) 39(4) 18(0) 10

11 PM Bullerutredning E22 Gladhammar-Verkebäck samrådshandling val av lokaliseringsalternativ 8 Kommentarer 8.1 Bostäder För nollalternativet beräknas antalet bullerexponerade bostäder med dygnsekvivalenta ljudnivåer över 55 dba vara 38 st. (se Bilaga 1). Rörande den maximala ljudnivån vid fasad beräknas 20 st. bostäder ha nivåer över 70 dba (se Bilaga 7). För förbättringsalternativet beräknas antalet bullerexponerade bostäder med dygnsekvivalenta ljudnivåer över 55 dba bli 41 st. (se Bilaga 2). Rörande den maximala ljudnivån vid fasad beräknas 22 st. bostäder ha nivåer över 70 dba (se Bilaga 8). Vid flytt av vägen till korridor Röd minskar antalet bullerexponerade bostadshus med dygnsekvivalenta ljudnivåer över 55 dba från 38 st. till 23 st. bostäder jämfört med nollalternativet, vilket är en minskning på 39% (se Bilaga 3). Rörande den maximala ljudnivån vid fasad beräknas antalet bostäder som har nivåer över 70 dba minska från 20 st. till 8 st. vilket är en minskning med 60% (se Bilaga 9). Vid flytt av vägen till korridor Blå minskar antalet bullerexponerade bostadshus med dygnsekvivalenta ljudnivåer över 55 dba från 38 st. till 29 st. bostäder jämfört med nollalternativet, vilket är en minskning på 24% (se Bilaga 4). Rörande den maximala ljudnivån vid fasad beräknas antalet bostäder som har nivåer över 70 dba minska från 20 st. till 9 st. vilket är en minskning med 55% (se Bilaga 10). Vid flytt av vägen till korridor Grön minskar antalet bullerexponerade bostadshus med dygnsekvivalenta ljudnivåer över 55 dba från 38 st. till 28 st. bostäder jämfört med nollalternativet, vilket är en minskning på 26% (se Bilaga 5). Rörande den maximala ljudnivån vid fasad beräknas antalet bostäder som har nivåer över 70 dba minska från 20 st. till 14 st. vilket är en minskning med 30% (se Bilaga 11). Vid flytt av vägen till korridor Gul ökar antalet bullerexponerade bostadshus med dygnsekvivalenta ljudnivåer över 55 dba från 38 st. till 39 st. bostäder jämfört med nollalternativet, vilket är en ökning på 3% (se Bilaga 6). Rörande den maximala ljudnivån vid fasad beräknas antalet bostäder som har nivåer över 70 dba minska från 20 st. till 18 st. vilket är en minskning med 10% (se Bilaga 12). 8.2 Rekreationsområden Inga rekreationsområden påverkas av något alternativ. 9 Bullerskyddsåtgärder Vid nybyggnad ska bullerskyddsåtgärder vidtas där riktvärdet 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå vid bostad eller 70 dba maximal ljudnivå vid uteplats överskrids. Typåtgärder för trafikbuller är skärmar längs med väg eller tomt, fönsteråtgärder samt inglasning av uteplats och balkong. I områden av vägen med flera närliggande byggnader över riktvärdena lämpar sig en lång skärm längs med vägkant som bullerreducerande åtgärd. I områden av vägen där enstaka hus är exponerade för ljudnivåer över riktvärdena lämpar sig lokal skärm vid tomt som bullerreducerande åtgärd. I de fall där riktvärdet 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå utomhus är svårt att innehålla med ovan nämnda förslag kan lokala åtgärder behöva vidtas på byggnaden (främst på fönstren) 11

12 PM Bullerutredning E22 Gladhammar-Verkebäck samrådshandling val av lokaliseringsalternativ så att inomhusnivån ej överskrider 30 dba dygnsekvivalent ljudnivå respektive 45 dba maximal ljudnivå. I befintlig miljö ska bostäder med högre dygnsekvivalent ljudnivå utomhus än 65 dba åtgärdas. Målet är i första hand att inomhusnivån ej överskrider 30 dba dygnsekvivalent ljudnivå respektive 45 dba maximal ljudnivå. I andra hand ska utomhusmiljön vid dessa hus åtgärdas så att 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå eller 70 dba maximal ljudnivå vid uteplats överskrids. För de bullerexponerade bostäderna kring E22 lämpar sig lokala åtgärder för fönster och uteplatser väl. Erfarenheten visar att bullerskärmar vid vägkant inte kan motiveras med samhällsekonomiska beräkningar när det rör sig om spridd villabebyggelse. 10 Kostnadsuppskattning En schablonmässig kostnadsuppskattning för bullerskyddsåtgärder har gjorts för de olika utredningsalternativen (se Tabell 5). Följande åtgärder antas längs nybyggd korridor: För bostäder med ekvivalenta ljudnivåer mellan 55 och 60 dba har bedömningen gjorts att fastighetsnära bullerskyddsåtgärder i form av tillsatsruta behövs. För bostäder med beräknade ljudnivåer över 60 dba har bedömningen gjorts att fönster behöver bytas ut helt för de exponerade fasaderna. 6 fönster per hus bedöms behöva åtgärder. Hälften av bostäderna med över 70 dba vid fasad antas behöva lokal skärm vid uteplats. För fasader vid befintlig väg antas inga tillsatsrutor eller lokala skärmar, men väl fönsterbyten vid ekvivalent nivå över 65 dba. Beräkningarna i Tabell 5 har utgått från kostnader för tilläggsrutor (SEK 3,400 per fönster), fönsterbyten (SEK 13,100 per fönster) och lokala skärmar (SEK 80,000 per hus) tagna från Trafikverkets program väg-buse 4.0. Tabell 5. Sammanställning av kostnadsuppskattning för fastighetsnära bullerskyddåtgärder för de olika utredningsalternativen. För alternativen som går i ny sträckning (korridor Röd, Blå, Grön och Gul) skrivs kostnad för tillkommande bullerexponerade bostäder inom parentes. Vägsträcka Kostnadsuppskattning bullerskyddsåtgärder bostäder (fasadnära åtgärder och uteplatser) [MSEK] Nollalternativ 0,7 (0,0) Förbättringsalternativ 1,2 (0,1) Korridor Röd 0,8 (0,1) Korridor Blå 0,8 (0,0) Korridor Grön 0,7 (0,0) Korridor Gul 0,8 (0,0) Enligt uppgift har några av husen längs E22 redan fått fönsteråtgärder. Detta har ej beaktats. 12

13 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde bostäder Närten Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen mellan gult och grönt). Riktvärdet avser frifältsvärde. Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark. År 2045 A3 Skala 1: m Nollalternativ INN Trafikverket r01 LE 01

14 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde bostäder Närten Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen mellan gult och grönt). Riktvärdet avser frifältsvärde. Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark. År 2045 A3 Skala 1: m Förbättringsalternativ INN LE Trafikverket r01 02

15 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde bostäder Närten Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen mellan gult och grönt). Riktvärdet avser frifältsvärde. Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark. År 2045 Utredningsalternativ Röd A3 Skala 1: m INN Trafikverket r01 LE 03

16 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde bostäder Närten Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen mellan gult och grönt). Riktvärdet avser frifältsvärde. Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark. År 2045 Utredningsalternativ Blå A3 Skala 1: m INN Trafikverket r01 LE 04

17 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde bostäder Närten Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen mellan gult och grönt). Riktvärdet avser frifältsvärde. Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark. År 2045 Utredningsalternativ Grön A3 Skala 1: m INN Trafikverket r01 LE 05

18 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde bostäder Närten Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen mellan gult och grönt). Riktvärdet avser frifältsvärde. Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark. År 2045 Utredningsalternativ Gul A3 Skala 1: m INN Trafikverket r01 LE 06

19 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde Närten Trafikbullernivåer vid uteplats ska ej överstiga 70 dba maximal ljudnivå (gränsen mellan gult och grönt). Maximal ljudnivå i dba > GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Maximal ljudnivå 2 m över mark. År 2045 A3 Skala 1: m Nollalternativ INN Trafikverket r01 LE 07

20 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde Närten Trafikbullernivåer vid uteplats ska ej överstiga 70 dba maximal ljudnivå (gränsen mellan gult och grönt). Maximal ljudnivå i dba > GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Maximal ljudnivå 2 m över mark. År 2045 A3 Skala 1: m Förbättringsalternativ INN LE Trafikverket r01 08

21 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde Närten Trafikbullernivåer vid uteplats ska ej överstiga 70 dba maximal ljudnivå (gränsen mellan gult och grönt). Maximal ljudnivå i dba > GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Maximal ljudnivå 2 m över mark. År 2045 Utredningsalternativ Röd A3 Skala 1: m INN Trafikverket r01 LE 09

22 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde Närten Trafikbullernivåer vid uteplats ska ej överstiga 70 dba maximal ljudnivå (gränsen mellan gult och grönt). Maximal ljudnivå i dba > GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Maximal ljudnivå 2 m över mark. År 2045 Utredningsalternativ Blå A3 Skala 1: m INN Trafikverket r01 LE 10

23 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde Närten Trafikbullernivåer vid uteplats ska ej överstiga 70 dba maximal ljudnivå (gränsen mellan gult och grönt). Maximal ljudnivå i dba > GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Maximal ljudnivå 2 m över mark. År 2045 Utredningsalternativ Grön A3 Skala 1: m INN Trafikverket r01 LE 11

24 MÖRGHULT Hällesjön BRUKS- BACKEN GLADHAMMAR Hyttegöl Teckenförklaring Vatten Lill-Närten Bostad Övrig byggnad Aktuellt riktvärde Närten Trafikbullernivåer vid uteplats ska ej överstiga 70 dba maximal ljudnivå (gränsen mellan gult och grönt). Maximal ljudnivå i dba > GLADHAMMARS KLOCKARBOL Utbredningsberäkningar visar ljudnivån med inverkan av reflexer, dvs ej frifältsvärden. Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , E22 Gladhammar-Verkebäck Maximal ljudnivå 2 m över mark. År 2045 Utredningsalternativ Gul A3 Skala 1: m INN Trafikverket r01 LE 12