DETALJPLAN FÖR UTBYGGNAD AV KONTOR OCH IDROTTSANLÄGGNING

Transkript

1 JANUARI 2013 DETALJPLAN FÖR UTBYGGNAD AV KONTOR OCH IDROTTSANLÄGGNING PARKERINGSUTREDNING

2

3 ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box Göteborg TEL FAX WWW cowi.se JANUARI 2013 DETALJPLAN FÖR UTBYGGNAD AV KONTOR OCH IDROTTSANLÄGGNING PARKERINGSUTREDNING PROJEKTNR. A DOKUMENTNR. rap001 VERSION 1.0 UTGIVNINGSDATUM UTARBETAD Georgi Stojanovski GRANSKAD Karin Edin GODKÄND Karin Edin

4

5 TÖPELSGATAN GLTK 5 INNEHÅLL 1 Bakgrund 7 2 Anläggningen 8 3 Bedömning av parkeringsbehov Metod 9 4 Resultat Tennisplaner Tennisplaner 11 5 Behov av cykelparkeringar 12 6 Bedömning av resultat samt förslag av åtgärder Beläggningsgrad Samlad bedömning 14 7 Bilagor Bilaga Bilaga Bilaga 3 18

6

7 TÖPELSGATAN GLTK 7 1 Bakgrund I samband med ny detaljplan för utbyggnad av kontor och idrottsanläggning vid Töpelsgatan har COWI i uppdrag att utföra en parkeringsutredning för området. Tennisklubben GLTK (Göteborg Lawn Tennisklubb) planerar att utöka sin verksamhet med fyra nya tennisplaner i samma anläggning. Tennisbanorna kommer att inkräkta på befintlig parkeringsplats. Utanför anläggningen finns i dagsläget 103 parkeringsplatser som klubben arrenderar av Göteborgs Stad. Av dessa hyrs 20 platser ut under dagtid (kl 08-18) till kontorsfastigheten samt bostadsrättsföreningen på norra sidan av Töpelsgatan. Föreliggande utredning analyserar tennisklubbens (samt övriga verksamheter som ryms i fastigheten) behov av parkeringsplatser när anläggningen byggs ut. Hänsyn har inte tagits till huruvida det befintliga antalet är "rätt" utan utredningen har genomförts helt förutsättningslöst ur det perspektivet. De parkeringsnormer som finns är inte applicerbara på tennisanläggningar då anläggningens yta är förhållandevis stor i jämförelse med parkeringsbehovet. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret har meddelat att antalet parkeringsplatser för kontorsfastigheten är tillräckligt, även efter utbyggnaden, enligt de parkeringsnormer som finns. Utredningen redovisar ett nuläge för beläggningen för parkeringen utanför GLTKs fastighet på Töpelsgatan 7, samt en beräkning av framtida parkeringsbehov efter utbyggnationen. Nulägessituationen har baserats på uppgifter inhämtade genom telefonintervjuer med GLTKs personal samt personal från de övriga verksamheterna i anläggningen. Utifrån dem har en bedömning av dagens situation gjorts genom att ett medelvärde av det upplevda behovet tagits fram. Dessa siffror har sedan använts för att också få fram det framtida parkeringsbehovet för anläggningen. Utredningen har inte tagit hänsyn till, eller utrett, om expansionen leder till ökade bullernivåer eller framkomlighetsproblem på Töpelsgatan.

8 8 TÖPELSGATAN GLTK 2 Anläggningen Idag finns 103 parkeringsplatser på Töpelsgatan 7 varav GLTK hyr ut 20 platser till intilliggande kontorsfastighet samt bostadsrättsföreningen på norr om Töpelsgatan. GLTK planerar att öka antalet tennisplaner från 16 till 20 på sin anläggning. Detta kommer att medföra ett ökat behov av parkeringsplatser. Utöver GLTK huserar även ett gym, en lunchrestaurang en rehabklinik samt två mindre företag i fastigheten.

9 TÖPELSGATAN GLTK 9 3 Bedömning av parkeringsbehov Detta kapitel redovisar den arbetsmetod som har använts för att få fram dagens parkeringsbehov samt det framtida behovet då tennisklubben expanderar sin verksamhet med ytterligare fyra tennisplaner. 3.1 Metod Det bedömda parkeringsbehovet baseras på insamlade uppgifter från telefonintervjuer med personal från de olika företagen i GLTKs anläggning. Frågor som ställdes under intervjuerna: Hur många anställda jobbar samtidigt under dagen? Hur många av de anställda kör bil till jobbet? Hur många gäster/kunder har ni under dagen och ser fördelningen ut under dagen? Uppskattningsvis hur många av era gäster/kunder kör bil? Hur upplever ni dagens parkeringssituation? Uppskattningsvis hur många fler/färre parkeringsplatser det skulle behövas för att kunna tillfredsställa era behov? Informationen från intervjuerna sorterades utifrån hur många gäster, kunder och personal som uppskattningsvis per timma upptog en parkeringsplats. Flera av de intervjuade personerna uppger att det tidvis är så pass fullt på parkeringen att besökare tvingas uppsöka andra parkeringsplatser i området. Därefter gjordes en separat uppskattning av tennisklubbens parkerande gäster utifrån information från en intervju med verksamhetschefen samt resultat utifrån framtagen beräkningsmodell (se bilaga 1 & 2). Genom att bestämma parkeringsbehovet för samtliga tennisbanor vid olika tidpunkter fick vi fram en faktor som användes för att beräkna parkeringsbehovet per tennisplan uppdelat på singelspel dubbelspel. Denna beräkningsmodell kunde sedan användas för att beräkna parkeringsbehovet vid en ökning av antalet tennisplaner, i detta fall fyra nya planer.

10 10 TÖPELSGATAN GLTK Resultaten från alla verksamheter summerades sedan för att få fram ett totalt parkeringsbehov per timma. (uppdelat i ett spann av lågt/högt räknat). Hänsyn har också tagits till att beläggningsgraden varierar olika mycket för respektive verksamhet samt att parkeringsbehovet för tennishallen dubblas en stund innan och efter varje hel timme då det är "planbyte".

11 TÖPELSGATAN GLTK 11 4 Resultat Flera av de personer som intervjuades upplever att det redan i dag tidvis kan vara mycket högt tryck på parkeringsplatserna på Töpelsgatan 7. Bara en person delade inte denna uppfattning utan menade på det oftast finns lediga parkeringsplatser Tennisplaner Tabell 1 visar dagens bedömda parkeringsbehov vid idrottsanläggningen på Töpelsgatan 7. Se bilaga 1 för summeringen av respektive verksamhet i anläggningen. 16 Tennisbanor Beläggningsgrad av p platser KL Lågt/Högt räknat L H L H L H L H L H Summa Beläggningsgrad 72% 90% 105% 127% 65% 78% 86% 105% 96% 114% Tabell 1 visar dagen uppskattade parkeringssituation Tennisplaner Tabell 1 visar det framtida parkeringsbehovet av parkering på Töpelsgatan 7 efter en utbyggnad av ytterligare 4 tennisplaner utifrån framtagen beräkningsmetod. 20 Tennisbanor Beläggningsgrad av p platser KL Lågt/Högt räknat L H L H L H L H L H Summa Beläggningsgrad 80% 95% 114% 136% 72% 83% 95% 114% 113% 131% Tabell 2 visar en uppskattning av parkeringssituationen efter utökning till 20 tennisplaner

12 12 TÖPELSGATAN GLTK 5 Behov av cykelparkeringar I dagsläget finns det fem cykelställ utanför GLTKs anläggning. Varje cykelställ rymmer fyra till sex cyklar. Vid en utbyggnad från 16 till 20 tennisplaner beräknas det totala behovet ligga mellan 25 till 40 cykelplatser. För att kunna täcka upp behovet behövs ytterligare två-tre cykelställ utöver dagens fem. Den totala kapaciteteten med sju cykelställ blir således 28 till 42 cykelplatser. Beräkningen är baserad med utgångspunkt från den period under året med flest cyklister, vilken efter samtal enligt GLTKs klubbdirektör är vår och sommar, då det ofta är över 100 % beläggning på de cykelplatser som finns. Vår bedömning är att det kan finnas ett större behov av cykelparkeringar redan i dagsläget på grund av den höga beläggningsgraden under sommarperioden. För att svara upp mot detta behov samt den förväntade ökningen av cyklister vid en utökning av antalet tennisplaner föreslås därför att GLTKs anläggning kompletteras med ytterligare tre cykelställ. Det skulle ge anläggningen en total kapacitet på mellan 32 och 48 cykelplatser, beroende på hur "väl" man parkerar sin cykel i stället. För beräkningar, se bilaga 3.

13 TÖPELSGATAN GLTK 13 6 Bedömning av resultat samt förslag av åtgärder 6.1 Beläggningsgrad Efter samanställningen av intervjupersonernas uppgifter samt vår beräkningsmodell bedöms dagens antal parkeringsplatser (83) vara på gränsen av det upplevda behovet. Det finns tre tillfällen under dagen då parkeringen når och överstiger sin kapacitet, se diagram % 16 Tennisbanor Beläggningsgrad av p platser 120% 100% Lågt räknat Högt räknat 80% 60% Diagram 1

14 14 TÖPELSGATAN GLTK Om anläggningen utökas med ytterliger 4 tennisplaner till totalt 20, visar vår beräkningsmodell att det behövs fler parkeringsplatser i och med det ökade antalet besökare av anläggningen. Se diagram 2 för att se hur beläggningen av parkeringen ser ut under en normal dag med bibehållet antal parkeringsplatser. 140% 20 Tennisbanor Beläggningsgrad av p platser 120% 100% Lågt räknat Högt räknat 80% 60% Diagram Samlad bedömning Utifrån beräkningsmodellen bedöms det att det behövas ytterligare 25 parkeringsplatser utöver de redan befintliga 83 för att tillgodose det ökade behovet som en utbyggnad till 20 tennisplaner medför. En jämförelse kan göras med de 83 platser som finns idag till de 16 tennisbanorna. De ger i snitt 5,2 platser per tennisplan. 108 platser till 20 tennisplaner ger ett snitt på 5,4 platser per plan. Ett något ökat behov ligger i linje med de intervjuer som gjorts som pekar på att det tidvis är mycket fullt på parkeringen.

15 TÖPELSGATAN GLTK 15 7 Bilagor

16 16 TÖPELSGATAN GLTK 7.1 Bilaga 1 Utredning 16 Tennisbanor Utredning 16 Tennisbanor KL Beläggning vuxna med bil Speltyp VxBilxPers* Faktor Planer Antal Företag normalt Låg beläggning singel 30%x80%x2= 0,48 x 12 = 6 Lågt/högt räknat L H L H L H L H L H = 9 Lågt räkn dubbel 30%x75%x4= 0,9 x 4 = 4 GLTK 9 10 P platser normalt Låg beläggning singel 30%x80%x2= 0,48 x 11 = 5 Personal = 10 Högt räkn dubbel 30%x75%x4= 0,9 x 5 = 5 Kunder Hyr Företag normalt Normal beläggning singel 60%x80%x2= 0,96 x 12 = 12 Hyr Boende = 19 Lågt räkn dubbel 60%x75%x4= 1,8 x 4 = IFK Kliniken normalt Normal beläggning singel 60%x80%x2= 0,96 x 11 = 11 Personal = 20 Högt räkn dubbel 60%x75%x4= 1,8 x 5 = 9 Kunder normalt Hög beläggning singel 90%x80%x2= 1,44 x 12 = 17 Gym = 28 Lågt räkn dubbel 90%x75%x4= 2,7 x 4 = 11 Personal Kunder normalt Hög beläggning singel 90%x80%x2= 1,44 x 11 = 16 = 29 Högt räkn dubbel 90%x75%x4= 2,7 x 5 = 14 Activitus Personal Mycket Mycket Hög singel 100%x80%x2= 1,6 x 5 = 8 = 41 sällan beläggning dubbel 100%x75%x4= 3x 11= 33 Fulparkering Restaurang *Vxbilxbana: Andel vuxna x Andel vuxna med bil x antalet spelare per tennisplan = Faktor Personal Kunder Utan dubbel beläggning för tenniskunder Summa Dubbel beläggning för tenniskunder Summa

17 TÖPELSGATAN GLTK Bilaga 2 Utredning Med 20 Tennisbanor Utredning Med 20 Tennisbanor KL Beläggning vuxna med bil Speltyp VxBilxPers* Faktor Planer Antal Företag normalt Låg beläggning singel 30%x80%x2= 0,48 x 15 = 7 L H L H L H L H L H = 12 Lågt räkn dubbel 30%x75%x4= 0,9 x 5 = 5 GLTK P platser normalt Låg beläggning singel 30%x80%x2= 0,48 x 14 = 7 Personal = 12 Högt räkn dubbel 30%x75%x4= 0,9 x 6 = 5 Kunder Hyr Företag normalt Normal beläggning singel 60%x80%x2= 0,96 x 15 = 14 Hyr Boende = 23 Lågt räkn dubbel 60%x75%x4= 1,8 x 5 = IFK Kliniken normalt Normal beläggning singel 60%x80%x2= 0,96 x 14 = 13 Personal = 24 Högt räkn dubbel 60%x75%x4= 1,8 x 6 = 11 Kunder normalt Hög beläggning singel 90%x80%x2= 1,44 x 15 = 22 Gym = 35 Lågt räkn dubbel 90%x75%x4= 2,7 x 5 = 14 Personal Kunder normalt Hög beläggning singel 90%x80%x2= 1,44 x 14 = 20 = 36 Högt räkn dubbel 90%x75%x4= 2,7 x 6 = 16 Activitus Personal Mycket Mycket Hög singel 100%x80%x2= 1,6 x 6 = 10 = 52 sällan beläggning dubbel 100%x75%x4= 3x 14= 42 Fulparkering Restaurang *Vxbilxbana: Andel vuxna x Andel vuxna med bil x antalet spelare per tennisplan = Faktor Personal Kunder Utan dubbel beläggning för tenniskunder Summa Dubbel beläggning för tenniskunder Summa

18 18 TÖPELSGATAN GLTK 7.3 Bilaga 3 Beräkning av behov av cykelparkeringar 16 tennisplaner Lågt räknat: 5(cykelställ) x 4(cyklar) / 16 (tennisplaner) = 1,250 Högt räknat: 5(cykelställ) x 6(cyklar) / 16 (tennisplaner) = 1, tennisplaner Lågt räknat: 1,250 x 20(tennisplaner) = 25 Högt räknat: 1,875 x 20(tennisplaner) = 38 Kapacitet cykelställ 5 cykelställ: Lågt räknat = 5 (cykelställ) x 4 (cyklar) = 20 cyklar Högt räknat = 5 (cykelställ) x 6 (cyklar) = 30 cyklar 7 cykelställ: Lågt räknat = 7 (cykelställ) x 4 (cyklar) = 28 cyklar Högt räknat = 7 (cykelställ) x 6 (cyklar) = 42 cyklar 8 cykelställ: Lågt räknat = 8 (cykelställ) x 4 (cyklar) = 32 cyklar Högt räknat = 8 (cykelställ) x 6 (cyklar) = 48 cyklar