Bullerutredning för detaljplan Södersjukhuset 10 ny vård- och behandlingsbyggnad

Transkript

1 PM01 1 (9) Handläggare Samuel Tuvenlund Tel +46 (0) Mobil +46 (0) Fax samuel.tuvenlund@afconsult.com Datum Locum genom White arkitekter AB Björn Norén Östgötagatan 100 Box Stockholm Uppdragsnr Södersjukhuset 10 ny vård och behandlingsbyggnad Bullerutredning för detaljplan Samuel Tuvenlund Uppdragsansvarig Bullerutredning för detaljplan Södersjukhuset 10 ny vård och behandlingsbyggnad ÅF har fått i uppdrag av Locum att i samband med framtagande av detaljplan ge rekommendationer kring buller vid planerad om och tillbyggnationen av SÖS. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Bild 1. Skiss ur Strategisk förstudie för akutsjukhusen daterad Tänkt placering av nya byggnader för akutmottagning, operation och vårdavdelningar placerade i västra delen av Södersjukhuset. ÅFInfrastructure AB, Frösundaleden 2 (goods 2E), SE Stockholm Telefon Fax Säte i Stockholm. Org.nr VAT nr SE Certifierat enligt SSEN ISO 9001 och ISO 14001

2 PM (9) Sammanfattning Trafikbuller: De tillkommande ambulanserna påverkar den ekvivalenta ljudnivån vid bostäder endast försumbart, <0,1 db. Som en jämförelse kan nämnas att 1 db upplevs som en knappt hörbar förändring, 3 db motsvarar en fördubbling av mängden trafik och att ca 9 db upplevs som en fördubbling av ljudnivån. När det gäller maximalnivån blir den oförändrad då det även fortsättningsvis kommer vara tågen och lastbilarna för varutransporter som ger de högsta ljudnivåerna vid bostäder. Industribuller: Frågor kring externt industribuller hanteras i senare skede i byggprocessen. Buller under byggtiden: Frågor kring buller från byggarbetsplatsen hanteras i senare skede i byggprocessen. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

3 PM (9) Allmänt om buller Buller är, framförallt i större tätorter, ett stort folkhälsoproblem. I Sverige utgör trafiken den vanligaste orsaken till bullerstörningar. När människan utsätts för buller är den vanligaste reaktionen en känsla av obehag men buller kan också orsaka stressreaktioner, trötthet, irritation, blodtrycksförändringar, sömnstörningar samt störa samtal. Störningsmått För beskrivning av ljud används ofta ljudnivå i decibel med beteckningen db(a). Indexet A anger att ljudets frekvenser har viktats på ett sätt som motsvarar hur det mänskliga örat uppfattar ljud. Detta störningsmått är enkelt att arbeta med och kan direkt mätas med ljudnivåmätare. Ekvivalent och maximal ljudnivå I Sverige används två störningsmått för trafikbuller; ekvivalent respektive maximal ljudnivå, se figur. Med ekvivalent ljudnivå avses en form av medelljudnivå under en given tidsperiod. För trafikbuller är tidsperioden i de flesta fall ett dygn. Den maximala ljudnivån är den högsta förekommande ljudnivån under exempelvis en fordonspassage. Akustiska nyckeltal Decibel är ett logaritmiskt mätetal. Detta innebär bland annat att vid addition av buller från två lika starka bullerkällor ökar ljudnivån med 3 db(a). På samma sätt ger en fördubbling/halvering av trafikmängden 3 db(a) högre/lägre ekvivalent ljudnivå. När det gäller upplevelsen av skillnader i bullernivå kan 3 db(a) upplevas som en hörbar förändring medan en skillnad på 8 10 db(a) upplevs som en fördubbling/halvering av ljudet. Även om små skillnader i ljudnivå inte är direkt uppfattbara påverkar varje db störningsupplevelsen. Exempel på ljudnivåer För att ge en viss uppfattning om vad olika ljudnivåer innebär ges nedan exempel på ljudnivåer vid olika aktiviteter. I sovrum Nyprojektering Nivå storstadsgata Diskotek Smärtgräns Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Svagast uppfattbara ljud Svagt vindbrus Normalt samtal Passerande godsoch persontåg Ljudnivå db(a) Högsta ljudnivå som kan uppträda I närhet av jetplan

4 PM (9) Förutsättningar Trafikbuller Ambulanstrafiken flyttar från östra till västra sidan av SÖS, den planeras gå. Sirener slås på/av när ambulansen kör in/av Ringvägen. Uppskattat antal 75 st per dygn av vilka ca 20 st är sk Prio 1 som kan förväntas köra något fortare än skyltad hastighet dock ej snabbare än km/h. Trafiken i övrigt så som varutransporter och ambulanshelikoptrar förväntas vara opåverkad. Personer (privatbilister) som kommer som besökande till sjukhuset eller akuten planeras även fortsättningsvis åka in via. Industribuller Förändringar av det sk försörjningskvarteret planeras. Nya vårdbyggnader kommer medföra nya installationer av t.ex fläktar och kylanläggningar mm. Buller under byggtiden Rivning av befintliga byggnader och installationer samt uppförandet av nya byggnader innebär störningar från omkringliggande bostäder och verksamheter. Byggtiden kan förväntas uppgå till ett antal år med varierande intensitet och generellt mer bullrande verksamhet i startskedet med rivning, grundläggning och stomresning. Trafikbuller Beräkningarna av trafikbuller har utförts enligt den samnordiska beräkningsmodellen, reviderad (Naturvårdsverkets rapport 4653). Beräkningsonoggranheten i modellen är för ekvivalenta ljudnivåer mellan 23 db och för maximala ljudnivåer ca 5 db. Ekvivalent ljudnivå Ekvivalent ljudnivå utan ambulanstrafik 2 m över mark redovisas på ritning B01 och med ambulanstrafik på B02 samt differensen mellan utan och med ambulanstrafik på B03. Ekvivalent ljudnivå vid fasad med ambulanstrafik redovisas på ritning B07. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Kommentar De tillkommande ambulanserna påverkar den ekvivalenta ljudnivån vid bostäder endast försumbart, <0,1 db, vilket illustreras på ljudutbredningskarta B03. Som en jämförelse kan nämnas att 1 db upplevs som en knappt hörbar förändring, 3 db motsvarar en fördubbling av mängden trafik och att ca 9 db upplevs som en fördubbling av ljudnivån. Maximal ljudnivå Maximal ljudnivå utan ambulanstrafik redovisas på ritning B04 och med ambulanstrafik på B05 samt differensen mellan utan och med ambulanstrafik på B06. Kommentar Maximal ljudnivån blir oförändrad jämfört med före ombyggnationen då det även fortsättningsvis kommer vara tågen och lastbilarna för varutransporter som ger de högsta ljudnivåerna vid bostäder. På ljudutbredningskarta B06 illustreras detta genom att inga färgfält finns inlagda.

5 Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

6 PM (9) Riktvärden Trafikbuller I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs , fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Dessa riktvärden för nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur redovisas i följande sammanfattning. Riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. Utrymme Högsta trafikljudnivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus (nattetid) Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad På uteplats 70 Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. Industribuller Ljudet från all verksamhet inom angränsande marina bör inte överstiga riktvärdena för externt industribuller enligt Naturvårdsverkets övergångsvägledning. Dessa riktlinjer för bostäder och vårdlokaler redovisas nedan. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Områdesanvändning Ekvivalent ljudnivå i db(a) Högsta ljudnivå i db(a) Dag kl 0718 Natt kl 2207 Kväll kl 1822, samt lörsön och helgdag kl 0718 Bostäder och rekreationsytor i bostäders grannskap samt vårdbyggnader 1) 1) För vårdlokaler bör riktvärdet tillämpas då verksamhet pågår. Momentana ljud nattetid kl 2207 Om verksamheten endast pågår under del av dag, kväll eller natt ska den ekvivalenta ljudnivån beräknas för den tid som verksamheten pågår.

7 PM (9) Buller under byggtiden I Naturvårdsverkets allmänna råd för buller från byggplatser, NFS 2004:15, anges riktvärden för buller från byggarbetsplatser inomhus och utomhus. Nivåerna utomhus avser frifältsvärden. Riktvärdena sammanfattas i tabell nedan. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Byggbuller Bostäder Utomhus (vid fasad) Inomhus (bostadsrum) Vårdlokaler Utomhus (vid fasad) Inomhus Undervisningslokaler Utomhus (vid fasad) Inomhus Arbetslokaler 1) Utomhus (vid fasad) Inomhus Helgfri månfre Lör, sön och helgdag Samtliga dagar Dag Kväll 19 Dag Kväll 19 Natt L Aeq L Aeq L Aeq L Aeq L Aeq dba dba dba 40 dba 70 dba dba 35 dba dba 35 dba dba 35 dba dba 35 dba 30 dba 30 dba 30 dba 30 dba L AFmax 70 dba 1) Med arbetslokaler menas lokaler för ej bullrande verksamhet med krav på stadigvarande koncentration eller behov att kunna föra samtal obesvärat, exempelvis kontor. Högre värden undantagvis Riktvärdena är en utgångspunkt och vägledning för den bedömning som görs i varje enskilt fall. Särskilda skäl kan motivera avsteg från riktvärdena, såväl uppåt som nedåt. För byggverksamhet som pågår i högst två månader bör 5 dba högre värden kunna tillåtas. Det gäller korta bygguppdrag som borrning, spontning och pålning. Vid enstaka kortvariga händelser som pågår högst 5 minuter per timme bör upp till 10 dba högre nivåer kunna accepteras. Men detta bör inte gälla på kvällar eller nätter. Även om verksamheten både är begränsad i tiden och innehåller kortvariga störningar får bullernivån ändå inte höjas mer än sammanlagt högst 10 dba. Om det inte går att uppfylla riktvärdena för buller utomhus med tekniskt möjliga och/eller ekonomiska rimliga åtgärder bör målet vara att åtminstone uppfylla riktvärdena för buller inomhus. Riktvärden för trafik Buller från trafik till och från byggplatsen bör bedömas efter riktvärdena för trafikbuller. Men trafik inom byggplatsen räknas som byggbuller. Viktigt informera kringboende Olika undersökningar har visat att information till de kringboende om den störande verksamheten gör att de tolererar störningarna bättre. Det gäller informationen om själva bygget samt när och hur länge olika arbeten ska pågå. Information till de kringboende bör alltid ske om arbetet väntas ge högre bullernivåer än vad som angetts i tabellen ovan. L Aeq är ekvivalent Avägd ljudnivå L AFmax är maximal Avägd ljudnivå med instrumentinställning Fast

8 PM (9) Trafikuppgifter Vägtrafik Följande trafikuppgifter erhållna från Vectura, ÅDT AB och SÖS AB ligger till grund för beräkningarna. Väg Beskrivning Fordon/ÅMD Andel tunga fordon, % Skyltad hastighet, km/h Flintbacken 1) Flintbacken Ringvägen 1) Flintbacken Ringvägen Maria Bangata Rosenlundsgatan 1) Rosenlundsgatan Blekingegatan* Blekingegatan ) Vardagsmedeldygnstrafik enligt mätning utförd av Vectura Ambulanstrafik antagen dels som 20 fr/d km/h (prio 1), dels som fr/d (30 km/h); lätta fordon utan sirener, sträckan. Övriga uppgifter är nerskalade utifrån skillnad mellan mätning och 2004 års trafiksiffror. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Spårtrafik stambanan Följande trafikuppgifter erhållna från Trafikverket ligger till grund för beräkningarna. Tågtyp Antal tåg/dygn Total tåglängd Hastighet (km/h) Godståg Snabbtåg Pendeltåg Övriga persontåg Tjänstetåg Spårtrafik i båda riktningar för tåg, sträckning Stockholm S Årstaberg Trafikverkets uppgifter enligt T13 och Linjeboken fördelade lika över fyra spår. Persontåg med RClok är dimensionerande för maximal ljudnivå. Underlag Trafikuppgifter för väg och spårtrafik erhållna från Vectura, Trafikkontoret och Trafikverket. Trafikuppgifter angående ambulanser och ambulanshelikoptrar erhållna från ÅDT AB och SÖS AB. Grundkarta samt förslag till utformning, White arkitekter AB

9 PM (9) Ljudutbredningskartor (väg och spårtrafik) B01 Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark utan ambulanstrafik B02 Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark med ambulanstrafik B03 Skillnad i ekvivalent ljudnivå med och utan ambulanstrafik B04 Maximal ljudnivå 2 m över mark utan ambulanstrafik B05 Maximal ljudnivå 2 m över mark med ambulanstrafik B06 Skillnad i maximal ljudnivå med och utan ambulanstrafik B07 Ekvivalent ljudnivå vid fasad med ambulanstrafik ÅFInfrastructure AB Ljud & Vibrationer Stockholm Samuel Tuvenlund Granskad av Åsa Lindkvist Kvalitetsrådgivare Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

10 Sköldga Ekermans Gränd Rosenlundsgatan Lehusens Gränd ABCBDEFECB D C Ringvägen 0*EB*$ Luthens Gränd Rackarbergstrappan 1D)!F EEE)2$$E 3)2$$E 3FFDE 4CED Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Flintbacken.DFD)CE$D (+ + #D/BDEE m DDF F!"!# DFDECE$%DF&E (F%CCFFC!EFE#)EF%C Sachsgatan ABCBDEFECB%EB*$+!"F$F%CC #BD#, Rackar

11 Sköldga Ekermans Gränd Rosenlundsgatan Lehusens Gränd ABCBDEFECB D C Ringvägen Rackarbergstrappan EB Luthens Gränd D!"#F$# EEE!%E &!%E &FFDE (CED Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Flintbacken 3DFD!CED /0 0 +D4BDEE m (D#$#DF)F"*$"+ DFDECE,(DFE. /#F,C#CFFC"E+D+!E#F,C. Sachsgatan ABCBDEFECB,EB0"*$FF,CC +(BD Rackar

12 Sköldga Ekermans Gränd Ringvägen Rosenlundsgatan Lehusens Gränd BCD B EFBFEC DCBF E B D.&CF&# Luthens Gränd Rackarbergstrappan /E( D CCC (0##CD 1D(0##CD 1EC 2DBCE Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Flintbacken,EE (BC#E + "E FECCD A m DEE! " EEDCBC# $ DE%C BCD B EFBFEC DCBF $C F&#! #$B "ED! C "(C$B B D " FE " )* + Sachsgatan Rackar

13 Sköldga Ekermans Gränd Ringvägen Rosenlundsgatan Lehusens Gränd DEF F E F Rackarbergstrappan Luthens Gränd!"#$%&$ " (" (%%! )*F! ABC m Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Flintbacken 3!%! "F! CA01A1A! 4! *!$&$!%+ %#,&#!%!F *!%./ CA0 $ %F$F%%F# % "$%F/ DEF F 1 #,& %%F F C *! / 2 2 Sachsgatan Rackar

14 Sköldga Ekermans Gränd Rosenlundsgatan Lehusens Gränd DEF F E F Ringvägen Luthens Gränd Rackarbergstrappan!"#$%&$ " (" (%%! )*F! Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Flintbacken 3!%! "F!! 4! CA01A1A ABC m *!$&$!%+ %#,&#!%!F *!%./ CA0 $ %F$F%%F#! "$%F/ DEF F 1 #,& %%F F C *! / 2 Sachsgatan Rackar

15 Sköldga Ekermans Gränd Ringvägen Rosenlundsgatan Lehusens Gränd ABCADEADFCBA DE AC DF C 0B Luthens Gränd Rackarbergstrappan 1)%!#C"! BBB)2BC 3C)2BC 3##B 4 FCABF Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Flintbacken #)AB,( ( D.BBC m C!F"!#$#%&"%D #CBAB C#F B ABCADEADFCBAB(%&"##A DC%&"#BD)B!#AACD D * + / Sachsgatan Rackar

16 Sköldga Ekermans Gränd Rosenlundsgatan Lehusens Gränd ABCBDEFECB D C Ringvägen 1*EB*$ Luthens Gränd Rackarbergstrappan 2D)!F EEE)3$$E 4)3$$E 4FFDE 5CED Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Flintbacken.DFD)CE$D (+ + #D/BDEE m DDF F!"!# DFDECE$%DF&E (F%CCFFC!E#D#)EF%C ABCBDEFECB%EB*$+!"F$F%C C#BD#, 0 Sachsgatan Rackar