Nordisk Logistikbarometer 2016/2017

Transkript

1 Nordisk Logistikbarometer 2016/2017

2 FÖRORD Vi kan lära av de bästa Nordisk Logistikbarometer är ett initiativ för att öka kunskapen och ge insikt kring nordiska företags syn på sin verksamhet i förhållande till logistik. Genom resultaten håller vi oss uppdaterade i vad som händer på vår marknad och ökar kännedomen kring utmaningar, marknadstrender och preferenser hos nordiska logistikköpare. Denna upplaga av Logistikbarometern belyser kritiska framgångsfaktorer, skillnader mellan branscher, och hur nordiska företag som anser sig vara framgångsrika inom logistik agerar. Det sistnämnda är en nyhet för årets Nordisk Logistikbarometer; en undersökning i hur företag som är experter på logistik skiljer sig från andra aktörer. Företag som svarar att de instämmer helt i påståendet att de vet hur deras logistiklösningar skapar konkurrensfördelar för den egna verksamheten har vi valt att se som logistikexperter. I arbetet för att förbättra Nordisk Logistikbarometer vill vi regelbundet anpassa den efter branschens förutsättningar. Frågorna i årets undersökning skiljer sig därför åt från tidigare upplagor. Det innebär att det endast i undantagsfall går att urskilja trender och utveckling över tid. Urvalet av respondenter har däremot gjorts på samma sätt som tidigare. Hälften av nordiska logistikköpare tror att deras huvudtransportör har tillräckligt god kompetens för att hjälpa dem att förbättra såväl aktiviteter som strategi inom logistik och transport. Resterande hälft logistikköpare hade ännu inte någon tilltro alternativt hade ingen åsikt. Rapporten uppmärksammar därför nyttovinsterna i ett tätare samarbete mellan logistikleverantörer och logistikköpare och vi underbygger vårt argument rapporten igenom; framtidens logistik ingår i företags strategiska agenda och ses som en viktig komponent i lönsamhetsekvationen. Vi möter efterfrågan från Nordiska kunder med stora logistikflöden genom att harmonisera vår produktportfölj så att vårt erbjudande stärks genom att lösningar, produkter och integrationer blir mer lika över hela Norden. Dessutom arbetar vi genom PostNord Insight aktivt med att säkerställa våra kunders kundlönsamhet och tillväxt genom att identifiera hot såväl som potential och specifika behov. Tim Jørnsen Head of Business Area ecommerce & Logistics PostNord 2 Nordisk Logistikbarometer 2016/2017

3 Om undersökningen Nordisk Logistikbarometer 2016/2017 har utarbetats av PostNord och bygger på en enkät genomförd av Respons Analyse på uppdrag av PostNord business area ecommerce & Logistics. Alla respondenter har över 50 miljoner SEK i omsättning, 80% av de svarande har över 100 miljoner SEK i omsättning och 49 procent har över SEK i transportkostnader årligen. Respondenterna tillhör huvudsakligen detaljhandel och underliggande branscher (inklusive agenturer och grossistverksamheter), transport, industri och produktion, samt övriga branscher. Företag inom tjänstesektorn ingick inte i undersökningen. Rapporten baseras på svar från 657 logistikköpare jämnt fördelade i Sverige, Norge, Danmark och Finland. Enkäten besvarades under perioden januari - april 2016 av personer med administrativt-, logistik- eller inköpsansvar på olika företag. Nordisk Logistikbarometer 2016/2017 kan hämtas och läsas på: postnord.se/logistikbarometern Redaktör: Anna Andelius Åström Personer som citeras i Nordisk Logistikbarometer 2016/2017 Per Olof Arnäs, Universitetslektor, Service Management and Logistics, Chalmers tekniska högskola Jenny Marin, Sustainability Manager, Inbound Logistics, Scania Petri Ventelä, Logistikchef, Gina Tricot Mats Rignell, VP Supply Chain, Atlas Copco Arne Andersson, E-handelsexpert, PostNord Jörgen Olsson, Logistikrådgivare, PostNord Innehållsförteckning Logistiken som konkurrensmedel 4 Logistiken som del av affärsstrategin 5 Logistikansvarig på ledande position 6 Val av logisitkpartner 7 Relationen med huvudtransportören 8 Huvudtransportörens kompetens 9 Key Performance Indicators 10 Konkurrenskraft 11 Ny teknik 11 E-handel vanligast inom detaljhandeln 12 Ökad konkurrens på grund av e-handel 12 Norden 13 Så utmärker sig logistikexperterna 14 Nordisk Logistikbarometer 2016/2017 3

4 SYNEN PÅ DEN EGNA LOGISTIKEN Logistiken som konkurrensmedel Merparten av respondenterna uppger att de har en bild av hur logistiken bidrar till den egna konkurrenskraften. I påståendet vårt företag vet hur våra logistiklösningar skapar konkurrensmässiga fördelar för oss instämde 32 procent av respondenterna helt. Denna grupp kommer framöver att refereras till som logistikexperter. Logistikexperterna återfinns i olika utsträckning inom samtliga branscher som ingår i undersökningen. Inom detaljhandeln instämmer 39 procent helt i påståendet att de vet hur logistiklösningarna skapar konkurrensmässiga fördelar. Inom industrin är motsvarande siffra något lägre, endast 26 procent. Detaljhandeln kännetecknas av trendkänsliga och korta produktlivscykler och har hårdare konkurrens och lägre marginaler än industrin. Därför har man tvingats bli mer effektiva i sin produktutveckling och i värdekedjan, säger Mats Rignell, VP Supply Chain på Atlas Copco. Per Olof Arnäs, Universitetslektor, Service Management and Logistics på Chalmers tekniska högskola, ger en annan syn på saken: För industrin är logistiken ofta betydligt mer komplex, speciellt för producerande företag. Det är alltså inte säkert att detaljhandeln bryr sig mer om logistik, de kanske bara har enklare att definiera vad som är logistik i verksamheten, säger han. För detaljhandelsföretaget Gina Tricot, är logistiken viktig för såväl lönsamheten som konkurrenskraften. Oftast hanteras söndagsbeställningar först på måndagen, men här ser Petri Ventelä, logistikchef på Gina Tricot, en möjlighet att kombinera logistiken med ett marknadserbjudande. Vi vill framöver kunna erbjuda kunden att få varan redan nästa dag om man beställer innan Genom att hantera ordern direkt på söndagen ökar vi arbetsbelastningen denna dag för att få en jämnare belastning över veckan, samtidigt som vi skapar ett attraktivt erbjudande till kunderna, säger han. Vet hur logistiklösningarna skapar konkurrensmässiga fördelar 39% 26% 32% Det är inte säkert att detaljhandeln bryr sig mer om logistik, de kanske bara har enklare att definiera vad som är logistik i verksamheten Per Olof Arnäs, Universitetslektor, Chalmers tekniska högskola Detaljhandel Industri Alla svarande 4 Nordisk Logistikbarometer 2016/2017

5 SYNEN PÅ DEN EGNA LOGISTIKEN Logistiken som del av affärsstrategin Totalt svarar 59 procent av respondenterna ja på frågan om logistiken är en del av företagets överordnade affärsstrategi. Det är en ökning med sju procentenheter sedan 2014, då 52 procent svarade ja på samma fråga. Finland utmärker sig bland de nordiska länderna. Här anger 74 procent av företagen i undersökningen att logistik är en del av företagets överordnade affärsstrategi. Det finns också skillnader mellan branscherna. Inom detaljhandeln svarade 74 procent ja, och inom industrin svarade endast 54 procent ja på frågan. Jörgen Olsson, Logistikrådgivare, PostNord, menar att det kan bero på att industrin pratar om processer, alltså supply chain, medan detaljhandeln pratar om logistik, det vill säga operativ logistik, som ofta är en funktion. Transporter, det vill säga operativ logistik, är endast en del av processen inom industrin, och inte lika viktigt som processen in sin helhet, säger han. Antal som svarade ja på frågan om logistiken är del av den överordnade affärsstrategin. Bas: alla svarande. 52% 59% I Finland anger 74 procent att logistik är en del av den överordnade affärsstrategin. Bas: alla svarande Ja, logistiken är del av överordnade affärsstrategin. 74% 54% 57% 59% 74% Detaljhandel Industri 51% Nordisk Logistikbarometer 2016/2017 5

6 SYNEN PÅ DEN EGNA LOGISTIKEN Logistikansvarig på ledande position Totalt sett uppgav 50 procent av företagen i undersökningen att de har en logistikansvarig på ledande position. Finland utmärker sig bland de nordiska länderna. Här anger 56 procent att de har en logistikansvarig på ledande position. Detaljhandeln är den bransch där flest svarar ja på frågan om de har en logistikansvarig på ledande position inom företaget. Även logistikexperterna svarar i större utsträckning ja på frågan. Logistik i ledningen kopplar ihop helheten i affären, bidrar till dialog mellan funktioner inom företaget, som möjliggör att verksamheten både blir mer konkurrenskraftig och mer effektiv, säger Jörgen Olsson, Logistikrådgivare, PostNord. Mats Rignell, VP Supply Chain på Atlas Copco tycker fler företag borde ha logistikansvarig på ledande position. För få tänker affär när det kommer till logistik. Logistiker har blivit sedda som specialister och i mångt och mycket agerat därefter. Men man måste förstå hela affären för att bättre kunna anpassa logistiklösningarna till den affär som den ska leda. Många logistiker behöver bli bättre på att kommunicera kundvärde och lönsamhet med ledningsgruppen, säger han. Många logistiker behöver bli bättre på att kommunicera kundvärde och lönsamhet med ledningsgruppen Mats Rignell, VP Supply Chain, Atlas Copco Logistikansvarig på ledande position: Ja Logistikansvarig på ledande position: Ja Detaljhandel 66% Industri 41% Logistikexperter 64 % Alla svarande 50% Logistikansvarig på ledande position: Ja Bas: alla svarande Ej experter 44 % 56% 53% 50% 44% 6 Nordisk Logistikbarometer 2016/2017

7 Val av logistikpartner I undersökningen tillfrågades företagen om vilka egenskaper som är viktigast när de väljer logistikpartner. Respondenterna fick välja bland 13 egenskaper, och rangordna dem på en skala ett till fem, där ett är mindre viktigt och fem är mycket viktigt. På första plats kommer kvalitet på leveransen, följt av priser och villkor, kostnadseffektiva lösningar, tillgänglighet och branschkunskap. Rankingen varierar något mellan olika branscher, men i toppen är det inte mycket som skiljer sig. Såväl industrin som detaljhandeln rankar kvalitet och kostnadsaspekter 1 bland de topp tre viktigaste egenskaperna i valet av logistikpartner. En billig lösning som inte ger oss den kvalitet vi behöver är ointressant. Ett av våra främsta kriterium när vi väljer samarbetspartners är att vi delar samma grundvärderingar och vill utvecklas åt samma håll på sikt, säger Jenny Marin, Sustainability Manager, Inbound Logistics, på Scania. 1 Med kostnadsaspekter avses här priser och villkor, samt kostnadseffektiva lösningar. Ett av våra främsta kriterium när vi väljer samarbetspartners är att vi delar samma grundvärderingar och vill utvecklas åt samma håll Jenny Marin, Sustainability Manager, inbound Logistics, Scania Viktigaste egenskaper i val av logistikpartner. Bas: alla svarande. Medeltal 1 Kvalitet på leveransen 4,3 2 Priser och villkor 4,2 3 Kostnadseffektiva lösningar 4,2 4 Tillgänglighet 4,1 5 Branschkunskap 4,0 Nordisk Logistikbarometer 2016/2017 7

8 RELATIONEN MED HUVUDTRANSPORTÖREN Relationen med huvudtransportören Bara 21 procent av företagen i undersökningen uppger att de har en strategisk relation med sin huvudtransportör, det vill säga ett nära samarbete för att förbättra båda bolagens konkurrenskraft. Detaljhandeln är den bransch där flest företag har en strategisk relation med huvudtransportören: 29 procent säger sig ha det. Motsvarande siffra inom industri är 18 procent. Vanligast är det att företagen säger sig ha en operativ relation med huvudtransportören, det vill säga: ett samarbete för att uppnå eller förbättra sina transportrelaterade KPI:er. Har en strategisk relation med huvudtransportören. Detaljhandel Industri Alla svarande 29% 18% 21% 8 Nordisk Logistikbarometer 2016/2017

9 RELATIONEN MED HUVUDTRANSPORTÖREN En bra logistikpartner förstår vår verksamhet och vårt behov, är lyhörd, och kan förstå hur olika händelser påverkar oss som kund Petri Ventelä, Logistikchef, Gina Tricot Detaljhandel 58% Instämmer helt 60% Instämmer helt Huvudtransportören kan bidra till att utveckla strategin. Huvudtransportören kan bidra till att utveckla aktiviteterna. Huvudtransportörens kompetens Totalt sett anger drygt hälften av företagen i undersökningen att deras huvudtransportör har tillräckligt god kunskap för att kunna hjälpa dem förbättra såväl aktiviteter som strategi inom logistik och transport. Inom detaljhandeln uppger 58 procent av respondenterna att de instämmer helt i påståendet att huvudtransportören har kompetens nog att bidra till att utveckla företagets strategi när det gäller logistik och transport, och 60 procent instämmer helt i påståendet att huvudtransportören kan bidra till att utveckla aktiviteterna. En bra logistikpartner förstår vår verksamhet och vårt behov, är lyhörd för nya lösningar, och kan förstå hur olika händelser påverkar oss som kund, säger Petri Ventelä, Logistikchef på Gina Tricot. Inom industrin däremot uppger endast 45 procent av företagen att de instämmer i påståendet att huvudtransportören har kompetens nog att bidra till att utveckla strategin, och 52 procent instämmer i påståendet att huvudtransportören kan bidra till att utveckla aktiviteterna. En förklaring kan vara att industrins logistik ofta är mer komplex och integrerad i verksamheten, och att det därför kan vara svårt för en transportör att hjälpa till. Det menar Per Olof Arnäs, Universitetslektor, Service Management and Logistics på Chalmers Tekniska Högskola. Det finns alltså logistiska utmaningar på fler ställen än in- och utflöde, kommenterar han. Industri 45% 52% Instämmer helt Huvudtransportören kan bidra till att utveckla strategin. 53% Huvudtransportören kan förbättra aktiviteter Instämmer helt Huvudtransportören kan bidra till att utveckla aktiviteterna. Instämmer helt Bas: alla svarande 50% Huvudtransportören kan förbättra strategin Nordisk Logistikbarometer 2016/2017 9

10 MÄTNINGAR OCH UPPFÖLJNINGAR Key performance indicators När företagen i undersökningen fick ange vilka KPI:er de mäter hamnade kundnöjdhet, reducering av kostnader, punktlighet, totala transportkostnader och förbättring av kundservice i topp. Respondenterna fick frågan mäter du följande?, följt av en lista med 25 nyckeltal. För varje nyckeltal ombads respondenterna svara ja, nej eller vet inte/ej relevant. Många väljer helt enkelt att mäta de operativa KPI:er som finns lätt tillgängliga, säger Jörgen Olsson, Logistikrådgivare, PostNord. Undersökningen visar även att detaljhandeln är den bransch som i störst utsträckning mäter KPI:er, och att logistikexperter mäter KPI:er i större utsträckning än andra företag. Vår ledningsgrupp följer KPI:n totalkostnad per plagg genom hela försörjningskedjan. Det är ett viktigt mått som speglar försörjningskedjans effektivitet och hur den bidrar till företagets lönsamhet, säger Petri Ventelä, Logistikchef på Gina Tricot. Detaljhandeln och industrin har samma KPI:er i topp fyra. På femte plats skiljer de sig dock åt. Hos Industri hamnar uppföljningsaktiviteter efter sälj på femte plats, till skillnad från detaljhandeln som prioriterar kundservicen. Fem vanligaste KPI:erna att mäta Bas: alla svarande. 80% 74% 71% 71% 65% Kundnöjdhet Reducering av kostnader Punktlighet Totala transportkostnader Hur kundservicen ska höjas/ förbättras 10 Nordisk Logistikbarometer 2016/2017

11 FRAMTIDEN Konkurrenskraft Företagen i undersökningen fick frågan vilka faktorer de anser vara viktigast för att deras verksamhet ska bli mer konkurrenskraftig i framtiden. Respondenterna fick välja fem faktorer från en lista med totalt 17 faktorer. Effektivare processer hamnade i topp på 53 procent, följt av ökad servicegrad för kunder, 49 procent, samarbete med viktigaste/bästa kunderna, 45 procent, översikt över hela värdekedjan, 39 procent och ökad flexibilitet för att uppfylla kundernas önskemål och behov, 35 procent. Logistikexperter och företag inom detaljhandeln skiljer sig från genomsnittet genom att ange anpassade leveranstider baserat på lönsamhet, konkurrenssituation, produkt eller kund som femte viktigaste faktorn. I övrigt har detaljhandeln samma faktorer i toppen. För Logstikexperterna ligger Ökad servicegrad till kunderna på första plats följt av Samarbete med de viktigaste kunderna. Effektiva processer kommer först på plats tre. En utmärkande faktor för experter är att de vet värdet av att anpassa distributionsupplägget till olika kundsegment, det har vi sett i andra undersökningar. Varierande servicegrad och prisnivå till olika segment ger ofta högre konkurrenskraft och lönsamhet, säger Jörgen Olsson, Logistikrådgivare, PostNord. För oss är det viktigast att hitta den optimala lösningen för varje flöde i nätverket, säger Jenny Marin, Sustainability Manager, Inbound Logistics, på Scania. 1 Pwc. Global Supply Chain Survey pwc.com För oss är det viktigast att hitta den optimala lösningen för varje flöde i nätverket Jenny Marin, Sustainability Manager, Inbound Logistics, på Scania. Viktigast för konkurrenskraften 1 Effektivare processer 53% 2 Ökad servicegrad för kunder 49% 3 Samarbete med de viktigaste/bästa kunderna 45% 4 Översikt över hela värdekedjan 39% 5 Ökad flexibilitet för att uppfylla kundernas önskemål och behov 35% Logistikexperter och detaljhandeln har anpassade leveranstider baserat på lönsamhet, konkurrenssituation, produkt eller kund på plats fem. Ny teknik Merparten av företagen i undersökningen tror att ny teknik kommer att påverka deras logistik och produkter. Företagen fick ta ställning till påståendet ny teknologi kommer att påverka vår logistik och våra produkter, till exempel nya IT-lösningar och 3D skrivare. Svaren gavs på en skala ett till sex. Ett var lika med instämmer inte alls, och sex var lika med instämmer helt. Genomsnittet för svaren blev 4, ,1 Instämmer helt Instämmer inte alls Nordisk Logistikbarometer 2016/

12 E-HANDEL E-handel vanligast inom detaljhandeln På frågan är näthandel aktuell för din verksamhet? svarade 55 procent av företagen inom detaljhandeln ja, vi har redan nätbutik, och 23 procent svarade ja, en nätbutik kommer att utvecklas under det kommande året. PostNords e-handelsexpert Arne Andersson menar att det inom detaljhandel oftast är en given framgångsfaktor att finnas i alla kanaler. Men många varumärkesägare brottas fortfarande med frågeställningen om e-handel i egen regi konkurrerar med återförsäljarna. Det tror jag man måste komma förbi, exponering och tillgänglighet i alla kanaler är viktig, annars blir du ifrånsprungen av konkurrenterna, vilket påverkar återförsäljarna ännu mer, säger Arne Andersson. Inom industrin svarade endast 20 procent att de har en nätbutik, och 9 procent att de kommer utveckla en nätbutik inom det kommande året. E-handel inom industrin är ett område under utveckling som innebär både möjligheter och utmaningar. Industrin präglas av konservatism, komplexa köpprocesser och långa säljrelationer med invecklad prishantering - det har legat som broms för att inte satsa på e-handel inom B2B, fortsätter Arne Andersson. Ökad konkurrens på grund av e-handel Detaljhandeln är också den bransch som i störst utsträckning tror att e-handeln kommer att leda till ökad konkurrens. Inom detaljhandeln uppgav 15 procent av företagen att de instämmer helt i påståendet att konkurrensen kommer att öka på grund av e-handel, och endast 3 procent svarade instämmer inte alls. Inom industrin uppgav 12 procent att de instämmer helt och hela 17 procent svarade instämmer inte alls. Mats Rignell, VP Supply Chain på Atlas Copco, tror att även industrin kommer satsa stort på e-handel framöver. Automatisering innebär färre människor på plats, men kunderna måste ändå kunna beställa - och detta måste också kunna ske via nätet. Idag byggs mycket på relationer och besök ute hos kund men i framtiden blir det en kombination av e-handel och relationer, säger han. Konkurrensen kommer att öka på grund av e-handel Alla svarande Detaljhandel Industri 1 Instämmer inte alls 11% 3% 17% 2 8% 4% 10% 3 14% 12% 16% 4 18% 21% 15% 5 25% 37% 20% 6 Instämmer helt 15% 15% 12% Vet inte 9% 7% 9% 12 Nordisk Logistikbarometer 2016/2017

13 Norden Totalt svarade 54 procent av företagen i undersökningen ja på frågan tror du att Norden kommer att bli en viktigare marknad för ditt företag i framtiden? Inom detaljhandeln svarade 64 procent ja på frågan, och inom industrin var motsvarande siffra 49 procent. Norden är hemmamarknad för de flesta företagen i undersökningen. Ett ökat fokus på Norden, och att skapa en ännu närmare och mer lokal relation till kunden, kan vara en avgörande faktor för att möta konkurrensen från globala spelare, säger Jörgen Olsson, Logistikrådgivare, PostNord. Mats Rignell, VP Supply Chain på Atlas Copco, är övertygad om att Norden bland annat kommer att gagnas av stigande lönenivåer i utvecklingsländerna samt ökande kvalitetskrav. Det är redan uppenbart vad avser etableringar exempelvis i Kina inom flera branscher. Det innebär förmodligen att färre Nordiska verksamheter effektiviserar genom att flytta ut delar av verksamheten geografiskt, säger han. Han menar också att även om fler och fler bolag blir globala genom expansion och uppköp så är den Nordiska identiteten fortfarande viktig. Vi är en köpstark del av Europeiska Unionen. Huruvida vi står oss väl internationellt är i mångt och mycket baserat på vår anpassningsförmåga, med utgångspunkt i att våga stå fast i hur vi utvecklar, leder och gör affärer, säger Mats Rignell. Norden blir viktigare som marknad Svarade ja Detaljhandel Industri Alla svarande 64% 49% 54% Nordisk Logistikbarometer 2016/

14 Så utmärker sig logistikexperterna Företag som uppger att de vet hur den egna logistiken skapar konkurrensmässiga fördelar kallas i rapporten för logistikexperter. Här är fem saker som skiljer logistikexperterna från resten av företagen i undersökningen. 1 Har en logistikansvarig på ledande position 64% Logistikexperter Ej experter 2 Har logistik som del av den överordnade affärsstrategin 87% Logistikexperter Svarade ja Svarade ja 44% 47% Ej experter I påståendet vårt företag vet hur våra logistiklösningar skapar konkurrensmässiga fördelar för oss instämde 32 procent av respondenterna helt. Denna grupp kallas i rapporten för logistikexperter. Sex faktorer som utmärker logistikexperterna är att de i större utsträckning har logistikansvarig på ledande position, har logistik som del av den överordnade affärsstrategin, anger att huvudtransportören kan hjälpa till att utveckla aktiviteter och strategi inom logistik och transport, mäter fler KPI:er och har en strategisk eller operativ relation med huvudtransportören. Logistikexperter har också ett tätare samarbete med sin logistikleverantör både vad gäller planering och uppföljning. Vi tror att en närmare dialog med huvudtransportören gör det enklare att optimera den egna logistiken. Ökad insikt genom dialog underlättar vid val av rätt KPI:er som kopplar ihop logistiken med affären så att det blir enkelt att följa upp i ledningsgruppen, säger Katrin Berg, Head of Commercial på PostNord. I arbetet med Nordisk Logistikbarometer 2016 har flera av intervjupersonerna nämnt vikten av dialog mellan olika funktioner på ett företag. Mats Rignell, VP Supply Chain på Atlas Copco, underströk vikten av affärsmässig kommunikation mellan logistikansvarig och ledningsgrupp. Petri Ventelä, logistikchef på Gina Tricot, betonade vikten av god kommunikation och dialog mellan logistik, inköp och marknad. Vår tes är att dialog och helhetstänkande är enklare att få till om logistiken är del av den övergripande affärsstrategin och om det sitter en logistikansvarig i ledningsgruppen, säger Katrin Berg. Att ha en logistikansvarig i ledningsgruppen gagnar dialog både inom företagets olika funktioner och kravställningen gentemot logistikleverantör, säger Jörgen Olsson. Av undersökningen framgår att logistikexperterna både jobbar närmare sin huvudtransportör än andra företag och i högre grad anser att huvudtransportören kan hjälpa till att utveckla deras strategier inom logistik och transporter. Därmed kan vi anta att logistikexperterna också är bättre på att dra nytta av huvudtransportörens kompetens, säger Katrin Berg. 14 Nordisk Logistikbarometer 2016/2017

15 3 Anger att huvudtransportören kan hjälpa till att utveckla aktiviteter och strategi inom logistik och transport Kan utveckla strategin 4 Har en strategisk eller operativ relation med huvudtransportören Har en strategisk relation Med strategisk relation menas arbetar nära tillsammans med huvudtransportören för att förbättra båda bolagens konkurrenskraft genom gemensamt strategiskt utvecklingsarbete. 69% 36% 32% 16% Logistikexperter Ej experter Instämmer Logistikexperter Ej experter Kan utveckla aktiviteterna Har en operativ relation Med operativ relation menas arbetar tillsammans med huvudtransportören för att uppnå/förbättra KPI/mätetal. 73% 40% 44% 34% Logistikexperter Ej experter Instämmer Logistikexperter Ej experter 5 Mäter fler nyckeltal Logistikexperterna mäter i genomsnitt 27 procent fler KPI:er än resten av företagen i undersökningen. Nordisk Logistikbarometer 2016/

16 Sammanfattning Om undersökningen Undersökningen Nordisk Logistikbarometer 2016/2017 genomfördes under januari - april 2016, och besvarades av logistikköpare i Sverige, Norge, Danmark och Finland. Företagen verkar inom detaljhandel och underliggande branscher, samt inom transport, industri, produktion, och övriga branscher. Logistiken som konkurrensmedel Merparten av respondenterna uppger att de har en bild av hur logistiken bidrar till den egna konkurrenskraften. Logistiken som del av affärsstrategin Totalt svarar 59 procent ja på frågan om logistiken är en del av företagets överordnade affärsstrategi. Det är en ökning med sju procentenheter sedan Logistikansvarig på ledande position 50 procent uppger att de har en logistikansvarig på ledande position. Detaljhandeln är den bransch där flest svarar ja på frågan. Val av logistikpartner De fem viktigaste faktorerna vid val av logistikpartner är kvalitet på leveransen, priser och villkor, kostnadseffektiva lösningar, tillgänglighet och branschkunskap. Relationen med huvudtransportören Endast 21 procent uppger att de har en strategisk relation med sin huvudtransportör, det vill säga ett nära samarbete för att förbättra båda bolagens konkurrenskraft. Huvudtransportörens kompetens Hälften av företagen i undersökningen uppger att deras huvudtransportör har tillräckligt god kunskap för att kunna hjälpa dem förbättra såväl aktiviteter som strategi inom logistik och transport. Key performance indicators De fem vanligaste KPI:erna att mäta är: kundnöjdhet, reducering av kostnader, punktlighet, totala transportkostnader och hur kundservicen ska förbättras. Konkurrenskraft Följande faktorer anses vara viktigast för att verksamheten ska bli mer konkurrenskraftig: effektivare processer, ökad servicegrad för kunder, samarbete med viktigaste/bästa kunderna, översikt över hela värdekedjan, och ökad flexibilitet för att uppfylla kundernas önskemål och behov. Ny teknik Merparten av företagen i undersökningen tror att ny teknik kommer att påverka deras logistik och produkter. E-handel E-handel är betydligt mer vanligt inom detaljhandeln än inom industrin, och trenden verkar hålla i sig. Detaljhandeln är också den bransch som i störst utsträckning tror att e-handel kommer att leda till ökad konkurrens. Norden Totalt svarade 54 procent av företagen i undersökningen ja på frågan tror du att Norden kommer att bli en viktigare marknad för ditt företag i framtiden? Utmärkande för logistikexperter Företag som uppger att de vet hur den egna logistiken skapar konkurrensmässiga fördelar kallas i rapporten för logistikexperter. Fem faktorer som utmärker logistikexperterna är att de i större utsträckning har logistikansvarig på ledande position, har logistik som del av den överordnade affärsstrategin, anger att huvudtransportören kan hjälpa till att utveckla aktiviteter och strategi inom logistik och transport, mäter fler KPI:er och har en strategisk eller operativ relation med huvudtransportören.