Norra Ekedal, Skövde. Trafikbullerutredning

Transkript

1 Norra Ekedal, Skövde Trafikbullerutredning CEDÅS AKUSTIK AB den 20 april 2018 Skriven av: Andreas Cedås Uppdragsgivare: Martin Larsson, Skeppsviken fastighets AB Rapport nr:

2 Norra Ekedal, Skövde Trafikbullerutredning Innehållsförteckning 1. Inledning sid 2 2. Termer och definitioner sid 2 3. Underlag, indata, beräkningsmetod sid 3 4. Krav och beräkningsresultat sid 5 5. Sammanfattning sid 8 Norra Ekedal, Skövde

3 1. Inledning Planerad nybyggnad av flerbostadshus i Skövde, detaljplaneskede. Studio Ekberg har tagit fram förslag på hus, Kvarter 1 3. I denna rapport redovisar vi beräkningsresultat på väg- och tågtrafikbuller utomhus. Vi anger även gällande riktlinjer enligt Regeringskansliet Bullerkällor är främst Hjovägen och Henriksbergsgatan, se nedan. 2. Termer och definitioner Nedan följer kortfattat symboler och storheter som används i BBR och svensk standard SS25267:2015. Storhet Symbol Enhet Kommentar Ekvivalent A-vägd ljudtrycksnivå Maximal A-vägd ljudtrycksnivå (tidsvägning F) LpAeq,nT [db] Ljud från trafikbuller, dygnsekvivalent LpAFmax,nT [db] Maxnivå (trafikbuller) passage av tungt fordon Norra Ekedal, Skövde

4 3. Underlag, indata, beräkningsmetod Underlag: - Situationsplan från Skövde Kommun (dwg) - Norra Ekedal Utredningsskiss (jpeg från Studio Ekberg) - 2 st 3D-vyer från Studio Ekberg Indata vägtrafikmängd (prognos år 2025 enligt Skövde kommun): - Hjovägen: ÅDT ( öster om korsningen) fordon/dygn, 9% tung trafik, 40 km/h - Henriksbergsgatan: ÅDT fordon/dygn, antagit 5% tung trafik, 40 km/h (30 km/h vid förskola) - Övriga mindre gator: ÅDT ca 1000 fordon/dygn (påverkar inte resultatet) Norra Ekedal, Skövde Enligt Skövde kommun: Motiv till olika prognostider för väg- och tågtrafiken beror på osäkerheten i att kunna bedöma bullersituationen för vägtrafik efter år Framtida fordonsutveckling (motorer, däck mm), kollektivtrafikandel, ev. nya eller förändrade trafikleder och trafikkopplingar mm gör att ett längre tidsperspektiv än 5-10 blir mycket svårbedömt och kan därför leda till helt fel slutsatser/åtgärder. 3

5 Det pågår en stor omställning till eldrift av fordon (som exempel: Storbritannien har beslutat att försäljningen av bensin- och dieselbilar ska upphöra i landet år 2040) Vid låga hastigheter bullrar elbilar betydligt mindre än bensin/dieselbilar. Utveckling elbilar mellan ( ) Indata tågtrafikmängd (prognos år 2040 enligt Trafikverket) Enligt prognosen för 2040 kommer det att gå 90 persontåg och 60 godståg per vardagsmedeldygn sträckan Skövde-Ulvåker (norr om Skövde). Sträckan Skövde-Skultorp (söder om Skövde) kommer det att gå 134 persontåg och 59 godståg per vardagsmedeldygn. Prognos för år 2040 pga. av det var dessa data som vi fick av Trafikverket. Vi har i våra beräkningar räknat med värsta fallet (samtliga tåg kör i maxhastighet genom Skövde). I verkligheten blir ljudnivån från tåg betydligt lägre eftersom de allra flesta tåg stannar vid Skövde station. Planerad bebyggelse 3D-vy, modell från SoundPLAN Tåg Norra Ekedal, Skövde

6 Beräkningsmetod Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996 ISBN Beräkningsprogram: SoundPLAN 7.4 De presenterade resultaten på dygnsekvivalent nivå är sammanlagrade värden för vägtrafik och tågtrafik. Maxnivåer presenteras för de olika trafikslagen separat. 4. Krav och beräkningsresultat 4.1 Krav Nedan följer kortfattat vad som står i Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader med ändringar tom SFS 2017:359 Dessa riktvärden kan direkt tillämpas för alla påbörjade detaljplaner som utvärderas mot förordningen 2015:216. Buller från spårtrafik och vägar 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Norra Ekedal, Skövde Definition uteplats enligt Boverket: Uteplatsen kan vara enskild, till exempel en balkong, eller gemensam på en innergård. Det innebär att uteplatsen eller uteplatserna är direkt hänförliga till byggnadsverket eller tomten och således anordnas på kvartersmark. Om det finns flera uteplatser till en bostad är det endast nödvändigt att riktvärden för uteplats klaras på minst en av dessa. 5

7 4.2 Resultat Resultat trafikbullerberäkningar (sammanlagrat väg + tåg) Beräkningarna är gjorda med SoundPLAN 7.4. Se bifogade bullerkartor för beräkningsresultat. Bilden nedan visar våning med högst ljudnivå (dygnsekvivalent år 2030) Kvarter 1-3: Bullerutsatt främst i öster och norr (60 61 dba) När ljudnivån överskrider 60 dba gäller enligt Förordningen: 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 (60 dba) ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Norra Ekedal, Skövde

8 Några lägenheter mot Henriksbergsgatan måste vara genomgående och ha minst hälften av rummen mot väster (eller sida med högst 55 dba). Alternativt kan man ha små lgh på högst 35 m 2 mot Henriksbergsgatan (högst 65 dba, således OK) Uteplatser / balkonger placeras förslagsvis mot väster + kompletteras med gemensam uteplats i markplan där ljudnivån inte överskrider 50 dba. Tåg Avstånd till planerade bostäder: ca 450 meter. Ljudnivån från tågen beräknas bidra med högst dba dygnsekvivalent nivå vid fasader mot väster, således OK. Maxnivån från passerande X200 i 200km/h blir under 70 dba. Hastigheten vid stationen är i de flesta fall betydligt lägre och maxnivån sålunda klart under 70 dba. Uteplats Gemensam uteplats kan anordnas väster om husen där den dygnsekvivalenta ljudnivån beräknas bli under 50 dba. Se bullerkarta 8a ekv. Maxnivån från tågen är under 70 dba. Se bullerkarta 8 max. Maxnivåer Maxnivåerna är över 70 dba på bullerutsatta fasader men eftersom man kan skapa gemensamma uteplatser i markplan som uppfyller riktvärdena så kan balkonger placeras i alla lägen. Norra Ekedal, Skövde

9 5. Sammanfattning Dygnsekvivalent ljudnivå år 2025 (sammanvägning vägtrafik + tågtrafik) beräknas bli som högst 1 db över riktvärdet 60 dba mot Henriksbergsgatan vilket innebär att layouten på lägenheterna måste anpassas så att bullerkraven uppfylls, se sid 6. OBS att det inte är ett avsteg från Förordningen utan en tillämpning av Förordningen. Man kan orientera lägenheterna så att de får en sida mot ljuddämpad gård / väster (minst hälften av boenderummen ska vara vända mot ljuddämpad sida). Man kan även bygga mindre lägenheter (upp till 35 m 2 ) där 65 dba tillåts utanför fasad. Gemensam uteplats anordnas i markplan väster om husen där den dygnsekvivalenta ljudnivån är högst 50 dba och maxnivån är högst 70 dba. Maxnivåerna är över 70 dba på bullerutsatta fasader men eftersom man kan skapa gemensamma uteplatser i markplan som uppfyller riktvärdena så kan balkonger placeras i alla lägen. Göteborg Cedås Akustik AB Andreas Cedås Norra Ekedal, Skövde

10 Äldreboende Ekedal Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map 6a Kvarter 3 Boulognersjön ekv Kvarter 2 Norra Ekedal Skövde Dygnsekvivalent ljudnivå vägtrafik tågtrafik 2040 Frifältsvärden dba Kvarter 1 Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Levels Leq in db(a) < >= 70 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Henriksbergsgatan Railway axis C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet6a.sgs

11 Äldreboende Ekedal Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map 6 Kvarter 3 Boulognersjön max Kvarter 2 Norra Ekedal Skövde Max ljudnivå vägtrafik Frifältsvärden dba Kvarter 1 Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Levels Lmax väg in db(a) < >= 85 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Henriksbergsgatan Railway axis C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet6-max.sgs

12 Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map 7a Hjovägen ekv Norra Ekedal Skövde Dygnsekvivalent ljudnivå trafik tåg 2040 Frifältsvärden dba Boulognersjön Kvarter 1 Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Kvarter 3 Kvarter 2 Henriksbergsgatan Levels Leq in db(a) < >= 70 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Railway axis C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet7a.sgs

13 Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map 7 Hjovägen max Norra Ekedal Skövde Max ljudnivå vägtrafik Frifältsvärden dba Boulognersjön Kvarter 1 Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Kvarter 3 Kvarter 2 Henriksbergsgatan Levels Lmax väg in db(a) < >= 85 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Railway axis C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet7-max.sgs

14 Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map 8a Eriksdalsgatan ekv Norra Ekedal Skövde Dygnsekvivalent ljudnivå vägtrafik tågtrafik 2040 Frifältsvärden dba Henriksbergsgatan Kvarter 2 Kvarter 3 Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Kvarter 1 Levels Leq in db(a) < >= 70 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Railway axis Boulognersjön C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet8a.sgs

15 Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map 8 Eriksdalsgatan max Norra Ekedal Skövde Max ljudnivå tågtrafik Frifältsvärden dba Henriksbergsgatan Kvarter 2 Kvarter 3 Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Kvarter 1 Levels Lmax - tåg in db(a) < >= 85 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Railway axis Boulognersjön C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet8-max.sgs

16 Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map 9a ekv Kvarter 1 Norra Ekedal Skövde Dygnsekvivalent ljudnivå vägtrafik tågtrafik 2040 Frifältsvärden dba Kvarter 2 Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Kvarter 3 Henriksbergsgatan Levels Leq in db(a) < >= 70 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Railway axis Boulognersjön C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet9a.sgs

17 Hjovägen Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map 10a Boulognersjön Kvarter Kvarter 2 Kvarter 1 Henriksbergsgatan ekv Norra Ekedal Skövde Dygnsekvivalent ljudnivå vägtrafik tågtrafik 2040 Frifältsvärden dba, våningsplan med högst ljudnivå Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Levels Leq in db(a) < >= 70 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Railway axis Tunnel opening Main building Auxiliary building Scale 1:750 School 0 3,757,5 Base line 15 22,5 30 m C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet10a.sgs

18 Norra Ekedal, Skövde PM bullerpåverkan befintliga hus CEDÅS AKUSTIK AB den 4 april 2018 Skriven av: Andreas Cedås Uppdragsgivare: Martin Larsson, Skeppsviken fastighets AB Rapport nr:

19 Norra Ekedal, Skövde PM bullerpåverkan befintliga hus I detta PM redovisar vi beräknade trafikbullernivåer år 2018 på befintliga hus på Henriksbergsgatan i Skövde. Vi redovisar även teoretiska värden på hur mycket ljudnivån kommer att öka pga. tänkt exploatering väster om Henriksbergsgatan. (Ljudnivån vid fasad på befintliga hus ökar pga. fasadreflexer i nya hus + uppskattad trafikökning med ca 750 fordon per dygn) Till höger i bild: befintliga hus på Henriksbergsgatan Till vänster i bild: tänkt yta för exploatering. Norra Ekedal, Skövde Indata: Trafikmängd på Henriksbergsgatan enligt Skövde kommun: 2018: ÅDT ca 6750 fordon/dygn 1

20 Se bullerkartor Sammanfattning I dagsläget (utan exploatering) är den dygnsekvivalenta ljudnivån ca dba på fasader mot Henriksbergsgatan. Maxnivåer ca dba. Enligt Skövde kommun gäller kortfattat (citat ur Ramböll rapport , sid 31) Skövde kommun har en policy för buller i befintliga bostadsmiljöer med befintlig infrastuktur. Den anger riktvärdet 65 db(a) ekvivalent ljudnivå och 80 db(a) maximalnivå för åtgärd. Således är befintlig ljudnivå lägre än Skövde kommuns insatsgränsvärden ingen åtgärd krävs. Med exploatering + antagen trafikökning med ca 750 fordon/dygn beräknas ljudnivån stiga med upp till som högst 1 db på befintliga fasader på Henriksbergsgatan Således fortfarande lägre ljudnivån än Skövde kommuns insatsgränsvärden. Göteborg Cedås Akustik AB Andreas Cedås Norra Ekedal, Skövde

21 Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map Eriksdalsgatan 11 ekv Norra Ekedal Skövde Dygnsekvivalent ljudnivå vägtrafik 2018 Befintlig situation utan exploatering Frifältsvärden dba Henriksbergsgatan 40 Henriksbergsgatan 38 Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Henriksbergsgatan 42 Levels Leq in db(a) < >= 70 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Railway axis Boulognersjön C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet11.sgs

22 Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map Eriksdalsgatan 11 max Norra Ekedal Skövde Max ljudnivå vägtrafik 2018 Befintlig situation utan exploatering Frifältsvärden dba Henriksbergsgatan 40 Henriksbergsgatan 38 Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Henriksbergsgatan 42 Levels Lmax väg in db(a) < >= 85 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Railway axis Boulognersjön C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet11-max.sgs

23 Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map Eriksdalsgatan 12 ekv Norra Ekedal Skövde Dygnsekvivalent ljudnivå vägtrafik 2018 Befintlig situation med exploatering Frifältsvärden dba Henriksbergsgatan 40 Henriksbergsgatan 38 Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Henriksbergsgatan 42 Levels Leq in db(a) < >= 70 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Railway axis Boulognersjön C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet12.sgs

24 Customer: Skeppsviken Fastighets AB Project: Norra Ekedal Project-No Map Eriksdalsgatan 13 ekv Norra Ekedal Skövde Differens mellan med och utan exploatering Frifältsvärden dba Henriksbergsgatan 40 Henriksbergsgatan 38 Project engineer: Andreas Cedås Created: Processed with SoundPLAN 7.4, Update Henriksbergsgatan 42 Kommentar: Som synes ökar ljudnivån med mellan 0 och 1 db på befintliga hus på Henriksbergsgatan Detta bedömer vi som ringa/knappt hörbart. Levels Leq in db(a) < >= 4 Signs and symbols Road axis Central reservation Signal Railway axis Boulognersjön C:\Users\Andreas\Dropbox (Cedås Akustik AB)\Teammapp som tillhör Cedås Akustik AB\Projekt\Norra Ekedal Skövde trafikbuller 17105\SP\Norra Ekedal\Sheet13.sgs