ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft



Relevanta dokument
Början på en grönare resa. Väg- och järnvägsdata. ISA för smidigare, grönare. och tryggare transporter

LIDKÖPING Resultat av ISA-försöket ISA FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET

RESULTAT AV VÄRLDENS STÖRSTA FÖRSÖK MED ISA

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1

Intelligent stöd för anpassning av hastighet (ISA) i bilar. Redovisning av försöksverksamhet.

SmartFart. - din hastighet gör skillnad

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo.

Bästa bilhastigheten i stan vad säger forskningsresultaten?

BILAGA 1: FRÅGEFORMULÄR FÖREMÄTNINGEN MED SVARSFREKVENSER

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna

Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den.

Villkorat körkort med ISA hastighetsanpassning? Lars Olov Sjöström och Tomas Jonsson, MHF

Införandestrategi för ISA (Intelligent stöd för anpassning av hastigheten).

FRÅGOR OM FARTKOLLAREN

YRKESFÖRARES INSTÄLLNING TILL HASTIGHETSVARNARE ISA-försöket i Umeå

Nya hastighetsgränser Rätt hastighet för en attraktiv kommun.

NYA HASTIG- HETER I UPPSALA KOMMUN GENOMFÖRANDEPLAN

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet!

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas.

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Effekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI

Underlag till. Förslaget om nya hastigheter

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Projektförslag. Skolhastighetsmätningar

Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning

Odödlig Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla?

BLOMLÅDOR FÖR EN FÖRÄNDRAD TRAFIKMILJÖ

Publikation 2002:95. SMART FART effekter av att köra med Fartkollare

Den som ansvarar för blomlådorna måste bo på den gata där lådorna ställs ut.

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra!

ISA test på SL bussar Erik Stenbäck

Odödlig. O Mopeden, ett smart fordon eller en dödsfälla.

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Nationell rapport

ISA-försöket i Umeå. Louise Eriksson 1 Jörgen Garvill 1,2 Agneta Marell 1,3 Kerstin Westin 1,4

Vår trafiksäkerhet. Ärendemening. Syfte. Alla svar är viktiga. Resultat. Kontakta oss gärna. Bilaga 2b

LÅNGTIDSEFFEKTER AV ISA - ATT KÖRA MED FARTKOLLARE. Louise Eriksson 1 Jörgen Garvill 1,2 Agneta Marell 1,3 Kerstin Westin 1,4

Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende och nya hastighetsgränser utifrån en bussförares perspektiv?

Justering av hastighetsgränser för ökad trafiksäkerhet (Regionala hastighetsanalyser)

Blomlådor för ökad trafiksäkerhet

En miljö- och trafiksäkerhetssatsning i din kommun

LTF hastigheter i Långasand, Ugglarp, Skällentorp TN 2013/499

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Gotlands län

NTF-Bladet nr

Malmö stad, Gatukontoret, maj 2003 Trafiksäkra skolan är framtaget av Upab i Malmö på uppdrag av och i samarbete med Malmö stad, Gatukontoret.

Trafikanternas syn på vägarbeten. Anita Ihs Forskningschef Drift och Underhåll

Nollvisionen, hastigheterna och samhällsekonomin. Föredrag vid VTIs och KFBs Transportforum januari 1999 i Linköping.

Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS. för förare av buss och tung lastbil

Systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas standard. Lycksele Richard Hultmar Sktm

Mer trafik Bygga nytt inte alltid bäst IT effektiviserar

Omkomna personer vid polisrapporterade vägtrafikolyckor, antal dödade per invånare. Åren

Införandestrategi för ISA (Intelligent stöd för anpassning av hastigheten) i Stockholms stad

KVALITETSSÄKRA TRANSPORTER

Nya hastighetsgränser Rätt hastighet för en attraktiv kommun.

Effektiv loggning av trafiksäker körning med ISA

Jörgen Garvill Fredrik Gärling Agneta Marell Kerstin Westin

I Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012

HANDBOKENS UPPBYGGNAD. Globala och lokala motiv Nuvarande kunskapsläge Processen

Remissvar från Fotgängarnas förening på pilotprojekt Hastighetsplan Stockholm; Spånga-Tensta, Kungsholmen, Hägersten-Liljeholmen

BLOMLÅDOR för en bättre trafiksäkerhet. Information till dig som vill ställa ut blomlådor

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Västernorrlands län

Vägverkets författningssamling

Publikation 2007:95. Trafik. säkerhet. Resultat från 2007 års trafiksäkerhetsenkät

Vägverket 1. Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län

Införande av nya hastighetsgränser i Lund Dnr 2015/242

Oskyddade Trafikanter

Trafiksäkerhetsläget 2017

11 punkter för ökad trafiksäkerhet

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Jönköpings län

Förkortad restid. Ökad säkerhet Förbättrad miljö. Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO NORDIC

Publikation 2006:106. Trafik. säkerhet. Resultat från 2006 års trafiksäkerhetsenkät

Plats: Jungska rummet 9:034, Tekniska Nämndhuset

INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet

Sunda transporter från sunda åkeriföretag. Programförklaring

Yrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka

Nya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad

Identifiera dina kompetenser

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Örebro län

Trafiksäkerhetsläget. Skellefteå Nils Petter Gregersen

Tekniska förvaltningen

Polisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng

Bussar och gupp ett samverkansprojekt

Strategi för mer cykling

reflexer Visa dig med

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B;

reflexer Visa dig med

Säkrare gator och hastighetsgränser i Huddinge

Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror

Oskyddade trafikanter lever farligt

Svenska utvärderingar

PUBLIKATION 2006:129. Trafiksäkerhet. Resultat från 2006 års trafiksäkerhetsenkät i Region Stockholm

Kan ISA få ett genombrott genom Euro NCAP? Anders Lie, Trafikverket

Sammanställning av aktörsmätningar - hastighet

På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten.

Minnesanteckningar Referensgrupp utvärdering hastighetsgränser i Stockholm

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet - information om blomlådor till intresserade boende

Transkript:

ISA för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft

Det finns många skäl till att trafiken på våra vägar ska vara trygg och säker. Skälen kan vara allt från att barnen ska färdas tryggt till och från skolan till att jag som transportköpare eller företagsledare ser en konkurrensfördel i trygga och säkra godstransporter. Transporter som gör mitt företag till ett gott exempel på någon som tar samhällansvar.

Att trafiksäkerhet är en viktig fråga för hela samhället kan vi i alla fall slå fast. Lika säkert är att fordonens hastighet har en avgörande betydelse för om en resa eller transport ska vara trygg och säker. Om alla höll gällande hastigheter skulle mer än 100 liv sparas per år. En lägre medelhastighet för även med sig andra fördelar, som minskad bränsleförbrukning och minskade koldioxidutsläpp. Vilket stöd kan jag använda mig av? Det finns effektiva verktyg och stöd för att hålla hastigheten oavsett vilket motiv man har. Ett av stöden är ISA som står för intelligent stöd för anpassning av hastighet. Det är en väl beprövad teknik som talar om för föraren vilken hastighetsgräns som gäller. I olika försök har ISA visat sig vara ett uppskattat stöd då avsett att hjälpa föraren att inte överskrida lagstiftad hastighetsgräns. I framtiden kan ISA komma att bli mer intelligent och då ta hänsyn till t ex väderleksförhållanden, trafikförhållanden och andra omständigheter.

Hur kan ISA fungera i mitt fordon? Dagens ISA-system består i stort sett av tre delar: en GPS-mottagare, en liten dator och en stödjande enhet med en display som visar gällande hastighet samt en varningssignal vid eventuell fortkörning. Systemet tar väldigt liten plats och kan enkelt monteras i ditt fordon. Med hjälp av GPS-teknik registrerar ISA-systemet fordonets hastighet och jämför den med gällande hastighetsbegränsning just där du befinner dig. På displayen på instrumentbrädan ser du hela tiden gällande hastighetsbegränsning på den väg du färdas på. Uppgifterna om hastighetsbegränsningarna hämtas från en vägdatabas som innehåller information om samtliga vägar i Sverige och i vissa fall även delar av Europas vägnät. Om du överskrider hastighetsgränsen avger vissa system en ljudsignal. I andra system kan även gaspedalen markera att hastigheten har överskridits genom ett mottryck eller vibration.

Hur kan ISA hjälpa mig? Alla har vi ansvar för hur vi agerar i trafiken, till exempel att vi följer hastighetsbegränsningarna när vi kör bil. Men även om vi vet att man inte bör köra för fort kan det vara svårt att hålla hastighetsgränserna. Då kan ISA vara det frivilliga stöd jag behöver för att inte hamna i en situation som leder till en svår olycka. Hastigheten är en av de viktigaste faktorerna för hur allvarlig utgången av en trafikolycka blir. Av 100 fotgängare som blir påkörda av en bil i 50 km/tim dör 70. Om bilen kör i 30 km/tim överlever istället 90 av 100. Att hålla hastighetsgränserna är därför extra viktigt i tätbebyggt område, där bilar, bussar och lastbilar ska samsas med fotgängare och cyklister. För kvalitetssäkring av transporter i företag och organisationer kommer vissa ISA-system att kunna kompletteras med olika former av loggningsverktyg för enkel uppföljning av företagets transportpolicy och andra frivilliga åtaganden.

TESTFÖRARE ljud- och ljussignal Sandra Sandra Fäger ingick i gruppen med informerande ISA (ljudoch ljussignal) i Lidköping. Sandra upplevde att ISA är ett bra stöd: ISA hjälper mig att stå emot trafikrytmen och man bommar inga skyltar. TESTFÖRARE aktiv gaspedal Tomas Tomas Leijon testade stödjande ISA i försöket i Lidköping. Tomas upplevde att han blev en mer miljövänlig och säkrare bilist med ISA. Aktiv gas är kanonbra. Jag har minskat min bensinförbrukning med 1 2 deciliter per mil! Nu håller man hastighetsgränsen till exempel vid skolor och riskerar inte att missa 30-skylten. Världens största ISA-försök ISA är ett beprövat stöd. Det har testats av tiotusen frivilliga testförare, både privatbilister och yrkesförare, i världens största försök under perioden 1999-2002. Försöken genomfördes i Umeå, Borlänge, Lidköping och Lund, som ett samarbete mellan kommunerna och Vägverket. Resultatet visade att ISA gör nytta, att restiden inte blir längre och att de flesta av förarna uppskattade det stöd som ISA erbjuder. En kort sammanfattning av resultatet: Förarna upplevde att de blev bättre bilförare med hjälp av ISA. Trafiksäkerheten förbättrades väsentligt. Restiden blev på grund av färre stopp och inbromsningar oförändrad (t.o.m. påvisades en marginell förbättring) trots lägre maxhastigheter. Hastigheten blev jämnare vilket ledde till minskad bensinförbrukning och därmed minskade utsläpp. Acceptansen för ISA i tätort var mycket hög. Förarna ansåg att ISA är den bästa åtgärden jämte polisövervakning för att lösa trafiksäkerhetsproblemen på 50-gator i tätort jämfört med fysiska åtgärder som t.ex. fartgupp.

Vad gör Vägverket och andra aktörer med ISA? Den samhällsekonomiska nyttan i form av färre skadade och dödade samt minskad miljöbelastning kan snabbt påvisas om många fordon utrustas med ISA. Staten har därför en tydlig roll att driva på för att marknaden ska komma igång. I det här arbetet ska Vägverket föregå med gott exempel och verka bland annat för att sprida kunskap och skapa efterfrågan. Under 2004 genomförde Vägverket en upphandling av ISA som installeras i den egna fordonsflottan som ett frivilligt, stödjande och informerande hjälpmedel. Vägverket kommer även att ställa krav på att de transporter som köps in kan kvalitetssäkras med hjälp av bland annat ISA. Många är de företag och organisationer som ser nyttan med ISA och som kommer att införa ISA bland annat som ett stöd för kvalitetssäkring av transporter. Utfästelser och avsiktsförklaringar kommer att undertecknas och detta arbete kommer att lyftas fram som goda exempel i transportnäringen. Ta ett ökat ansvar! Vi måste alla ta ansvar för att våra företags resor och transporter sker trafiksäkert och med miljöhänsyn. Ett ansvar som räddar liv, förbättrar vår miljö och spar pengar och som sänder positiva signaler till omgivningen. Signaler som skapar goodwill och därigenom ökar värdet på ditt företags varumärke. I det här arbetet kan ISA ge dig stöd och vara en förutsättning för att du ska lyckas. För ditt företag kan användning av ISA som ett stöd i kvalitetssäkring av transporter vara en avgörande konkurrensfördel på en allt tuffare marknad. En marknad som ställer allt högre krav på trygga, säkra och miljövänliga transporter.

Ta kontakt med Vägverket för mer information om hur ISA kan hjälpa dig. www.vv.se/isa Vägverket 781 87 Borlänge www.vv.se Telefon: 0771-119 119. Texttelefon: 0243-750 90. Fax: 0243-758 25 VÄGVERKET. BEST.NR. 88661. SEPT 2007. PRODUKTION: ATELJÉN, VÄGVERKET. TRYCK: LFV, NORRKÖPING.