ISA test på SL bussar Erik Stenbäck

Transkript

1 ISA test på SL bussar Erik Stenbäck AB Storstockholms Lokaltrafik

2 Vad är ISA (Intelligent speed adaptation) Intelligent stöd för anpassning av hastighet ISA är ett GPS-baserat system som i realtid visar föraren vilken hastighetsbegränsning som gäller på den vägsträcka fordonet kör. Systemet kan varna föraren om fordonet kör fortare än gällande hastighetsbegränsning genom t.ex; Vibrationer i gaspedal Trög gaspedal Ljud/ljussignal

3 SL-trafiken Stockholms län

4 SL-trafiken 2,3 miljoner resor med SL en vanlig vardag 2003 Tunnelbana Pendeltåg Lokaltåg och spårvagn Buss

5 SL-trafiken Bussar bussar 476 linjer (inkl servicelinj.) hållplatser 258 miljoner påstigande år påstigande per vardag Entreprenörer: Busslink, Connex, Swebus

6 Hastighetsproblematik Fortkörning accepterad Hur ser bilparken ut Körtider för bussar

7 Utdrag ur tidningen Arbetsliv (januari 06) I studien, som gjorts i samarbete med tio bussföretag och fem trafikhuvudmän i branschen, framgår att även om 45 procent av alla tidtabeller är satta med alltför snäva tidsramar, kör 25 procent av landets bussförare efter tidtabeller med goda marginaler. Men trots att sistnämnda förare alltså har marginaler visar studien anmärkningsvärt nog att de ändå kör för fort.

8 Tänk om - När man kör mot rött ljus i en vägkorsning bidrar Audins utomordentliga sikt till att man har bra koll på övriga trafikanter.- - I Saaben blir rödljuskörningarna lite vanskligare, då sikten inte är lika bra som i Audin.-

9 NTF mätningar av fortkörningar i SLtrafiken Snitthastigheter 30-sträckor 50-sträckor km/h 54 km/h km/h 55 km/h km/h 52 km/h Gäller Swebus

10 Nytt synsätt på hastighetsöverträdelser Varje fortkörning - oavsett när och var den sker - är en del av den process som gör att ca 100 människor i Sverige dör i trafiken årligen.

11 JustNu och Rekoprojektet Realtidsinformation i fordon Nytt biljett- och resekortsystem

12 Bussutrustning GPS WLAN 12 Destinations -skylt Biljettmaskin Data/Talradio Förstärkare Takskylt Bussdator ATR

13 Busskom + BussPC Pekskärm Inre skylt Kortläsare Biljettmaskin

14 ISA-funktionen i SLs bussar Går att lägga in i befintlig hårdvara för JustNuoch Rekoprojekten Fördelar 1. Kostnadseffektivt 2. Lätt att implementera i alla bussar Nackdelar 1. Försenar projektet 2. Kommer lätt i andra hand

15 SL-ISA i dagsläget INIT arbetar med att ta fram programvara tillsammans med SECURE-TRAFFIC Första funktionsprov i mars Tillgängligt för större test på många bussar i april/maj

16 SL och ISA ISA är ett av det mest lovande systemen hittills för att motverka fortkörning. Viktigt att skaffa sig kunskap om systemet Viktigt att kunna vara med och påverka framtida utformning

17 SLs erfarenhet av ISA-system Hittills mycket begränsade Kartfiler kräver specialanpassning Väl mottagna av förare Tillförlitligheten avgörande

18

19 ISA och bussförarna Förarmiljögrupp Förarna befarar att ISA skall lägga sig i körningen och att systemet varnar så att resenärerna märker det SLs grundfilosofi, Föraren vill göra rätt Val av gränssnitt mot förare infoskylt Ingen loggning till att börja med Viktigt med acceptans. Personalorganisationer måste få information och vara delaktiga

20 Större test med ISA Prov med ca bussar inom ett trafikområde under ett ca år Utveckla gränssnittet mot förare Förarnyttan Testa tillförlitlighet Testa uppdateringsfunktionen Hastighetspåverkan

21 ISA i dag

22 ISA i dag Tekniskt avancerad leksak med låg tillförlitlighet Orimligt att systemet, som skall ge föraren viktig information, skall kontrolleras av föraren för att föraren skall kunna fastställa om informationen är riktig. Moment 22 Med ISA i 2000 bussar blir alla problem synliga

23 ISA i morgon

24 ISA i morgon Ett väl fungerande säkerhetssystem med mycket hög tillförlitlighet, som är väl anpassat till förarens arbetsmiljö och som är ett mycket viktigt stöd för föraren. Den tillförlitliga funktionen understryker kravet på att fortkörning inte accepteras

25 Hur komma dit (önskelista) Ingen visning om systemet inte kan visa rätt Kvalitetssäkring av databaserna Kvalitetssäkring av ISA-utrustning Kvalitetssäkring av dataöverföring Uppdatering av databaser innan omläggning av hastighetsbegränsningar Begränsad hållbarhet på ISA-filer Tillfälliga hastighetsnedsättningar skall finnas med

26 Ingen skall kunna fällas för fortkörning om hastigheten inte överskridit den hastighetsangivelse som finns registrerad i NVDB eller i enskilds kommuns databas

27 TACK!