maj 2013 Skärpt intern policybevakning Efterlängtat nytt biljettsystem kommer till hösten OBS! Bilden ej från GUB. Under senaste tiden har Trafikledningen genomfört en granskning av i hur hög grad företagets policier efterlevs. det gäller exempelvis förbudet att använda mobiltelefon eller hörlurar under körning, inkorrekta eller ovårdade uniformer med mera. Under insamlingsperioden har inga åtgärder vidtagits utan fallen har bara registrerats för att ge en bild av hur utbrett slarvet med att följa reglerna är. Åtgärder kommer Eftersom slarvet varit förhållandevis stort kommer under vecka 23 information att gå ut rörande att bedömningarna kommer att bli hårdare och att åtgärder kommer att vidtas mot den personal som inte följer våra bestämmelser. Kontrollerna kommer givetvis också att fortsätta för att säkerställa att vi kommer till rätta med det här. I synnerhet telefonanvändandet utgör en trafikfara och att hantera resenärer med lurar i öronen är en fråga om dåligt kundbemötande. Det nya biljettsystem som i många år låtit tala om sig men inte kommit bums är nu på väg att införas i Uppsala län. Med start i början av september ersätts nuvarande Buscom-systemt i stadsbussarna och några veckor senare ska även regionbussarna och Upptåget ha utrustats med de nya maskinerna istället för de uttjänta Almex-maskinerna, vilket innebär att det äntligen blir ett gemensamt biljettsystem i länet. Gemensamt system Det nya biljettsystemet är ett samarbete mellan trafikbolagen UL, Dalatrafik, Värmlandstrafiken, Karlstadsbuss, Västmanlands lokaltrafik, Länstrafiken i Örebro län, X Trafik och Tåg i Bergslagen. Systemet har en gemensam teknisk plattform från tyska Atron med biljettmaskiner och kontaktlösa kortläsare samt försäljningsautomater för biljetter och kort. För GUB:s del innebär det att utbildningsavdelningens instruktörer med hjälp av utbildningsassistenterna och trafikledningen kommer att genomföra ett intensivt utbildningsarbete för förarna under försommaren. En testperiod för en utvald skara testresenärer som arbetar inom landstinget samt delar av UL:s personal planeras att eventuellt genomföras på några bussar på linje 11 i början av juni, dessa bussar kommer i så fall att köras av instruktör eller utbildningsassistent och bussarna FORTSÄTTNING SID 6
Miljönytt Avstämningen av miljömålen för första kvartalet 2013 visar att vi nått de flesta av de uppsatta målen. Ett nytt mål för året är hur vi aktivt söker information och kunskap för att skapa effektiviseringar och miljöförbättringar. Vi ska skapa förutsättningar och påverka för en effektiv och miljöanpassad depå och fordonsflotta samt följa upp resandestatistik från Kollektivtrafikförvaltningens passagerarräkningssystem. Under året ska minst två förändringar som påverkar miljön positivt införas. Hittills har inte något mål registrerats men en ansvarig hos GUB för fordonsplacering utifrån passagerarräkning har utsetts. Certifieringsrevision En ISO-revision för omcertifiering enligt ISO 14001 genomfördes under vecka 21 då en representant för certifieringsorganet Intertek träffade och hade genomgångar med såväl företagets ISOsamordnare som ett antal användare i systemet. Sådana revisioner och omcertifieringar genomförs vart tredje år. En intern miljörevision är också på gång och kommer denna gång En allt större andel av vår trafik körs på förnyelsebar energi, där biogasen står för den största delen. att fokusera på körsättet hos förarna då detta har stor inverkan på företagets totala miljöpåverkan. Ansvarig för denna miljörevision är Garagemästare Mats Karlsson. Engångsbonus i juni Som en uppmuntran i väntan på att Pilotfish-systemet kommer igång fullt ut med bonusar och uppföljningar kommer alla förare som har tjänstgjort under perioden 1 mars till 30 april att premieras med ett extra tillskott till junilönen. För deltidsanställda blir tillskottet 500 kronor och för heltidsanställda blir det 1 000 kronor. Anställda som inte arbetat under perioden kommer inte att få del av den extra utbetalningen men alla som arbetat något under perioden får engångstillägget. Mer information om besparingsbonusar kommer längre fram. Mål Q1 2013 Resultat Andel förnyelsebart bränsle 45% 49% (Biogas+RME+Tallolja) Utsläpp kväveoxider 2,6 g/kwh 2,5g/kWh Utsläpp partiklar 0,02 g/kwh 0,02 g/kwh Utsläpp koldioxid 0,75 kg/km Mål 2014 0,64 kg/km, Res. 2012 0,77 kg/km Mönsterskärning däck 4% 0% Glykolförbrukning -5% -9,2% (jmf Q1 2012) Vagnbyten -7% -9,1% (jmf Q1 2012)
Nyheter från verkstaden Besiktningsstatistiken för GUB:s bussar är fortsatt imponerande. Fram till april i år låg godkännandegraden vid ordinarie kontrollbesiktning för GUB:s bussar på 87 procent vid första tillfället. Under de tre första veckorna i maj är motsvarande siffra 100 procent. 2012 var andelen godkända tunga bussar sett till hela landet 59 procent och i Uppsala län 64 procent. GUB bidrar alltså i hög grad till att hjälpa Uppsala läns statistik upp i toppskiktet när det gäller bussarnas besiktningsstatistik. Nya bussar De elva biogasdrivna normalbussarna från MAN (171-181) som levererades i april är sedan en månad ute i trafik. Av de två dieselledvagnarna som levererades i maj är en (229) ute i trafik sedan 22 maj och den andra (228) beräknas komma ut i början av vecka 22. Till hösten, förmodligen i oktober, levereras såsom tidigare meddelats tre el/dieselhybrid-bussar från MAN och åtta dieselledbussar, även de från MAN. Samtliga dessa bussar uppfyller Euro 6-kraven. Onsdag 29 maj kommer det dessutom att hållas en demonstration av hybridbuss från brittiska Optare utanför A-huset. Helgröna bussar Samtliga våra bussar kommer successivt att lackeras helgröna i fronten istället för att vissa av bussarna har svarta detaljer. Anledningen är att det är mer tidskrävande med två kulörer vid reparation av skador. Monteringen av Pilotfishutrustning i bussarna fortskrider, 25 maj var 94 bussar helt färdigmonterade och i 25 andra saknas bara förardisplayen. Alla GUB:s bussar ska bli helgröna som den nedre bussen. Det tas nu nya tag från verkstadens sida att komma till rätta med dämpningen av de högljudda och störande dörrsummrarna. En arbetsplan har utarbetats och volymen ska dämpas så fort det hinns med. Bärgningarna minskar Bärgningarna minskar fortlöpande, inte minst efter att ett antal gamla biogasbussar nu ersatts av de 11 senast levererade. Takten på minskningen är dock något mindre vilket är naturligt då det i takt med en bättre vagnpark blir det allt svårare att nå förbättringar. I och med det stora generationsskiftet bland gasbussarna har även snittåldern på vagnparken minskat från 5,9 till 5,4 år. Arbetsmiljöförbättringar De senaste åren har verkstaden genomfört ett antal arbetsmiljöförbättrande åtgärder som förarna åtnjuter i sitt dagliga arbete. Förändringarna har skett stegvis så det kan vara svårt att få en helhetsbild över vad som genomförts och därför presenterar vi här en sammanställning över åtgärderna. Backkameror i alla nya bussar. Kamera för båda bakre dörrparen. Reostater för att kunna justera hyttbelysningens styrka. Övervakning av stationär värme via Pilotfish som ger larm till TL om förarplatstemperaturen blir för låg. Sänkt förarens vänsterspegel och bytt till en mindre spegelmodell för att minska risken för skymd sikt. Dessutom pågår arbete med att följa upp förarstolarnas status så att vi på sikt blir av med gamla BeGe-stolar.
Länshälsan ny företagshälsovård Utbildningen gjorde studiebesök på VL Länshälsan i Uppsala vann upphandlingen och har tagit över efter Previa som ny företagshälsovård för personalen vid GUB. Personal som är under pågående behandling vid Previa kommer dock att slutföra den där men alla nya fall kommer att hanteras av Länshälsan. Länshälsan erbjuder en komplett företagshälsovård med medicinsk, psykiatrisk, ortopedisk, psykologisk/psykosocial, ergonomisk/ sjukgymnastisk och teknisk kompetens. Länshälsans lokaler ligger i Uppsala Science Park på Dag Hammarskjölds väg 54B. Mer information om Länshälsan i Uppsala hittar du på deras hemsida, www.lanshalsan.se. All bokning sker som vanligt via personalmännen Elin Tapper och Maja Gavin. Lättade krav på förstadagsintyg Även i år krävs läkarintyg från första sjukdagen i samband med semesterperioderna men bara vid utlandsvistelse. Läkarintyg som utfärdas i Sverige krävs liksom under resten av året från och med den åttonde sjukdagen. Även VL använder ombyggda Scania CN113 som övningsbussar. De har två stycken och kan fortfarande nyttja dem då Västerås ännu inte fått miljözon. Den 15 maj besökte GUB:s utbildare sina "kollegor" på Västmanlands lokaltrafik, VL, i Västerås. VL bedriver sedan ungefär ett år tillbaks förarutbildning i egen regi efter GUB:s modell. Vid studiebesöket diskuterades dels utbildningsfrågor, dels bjöds på en företagspresentation och rundvandring i Västeråsdepån. VL bedriver såväl stads- som regiontrafiken i Västmanland och är storleksmässigt ungefär att jämföra med GUB. Även VL har verkstäder och servicehallar där det mesta av underhåll och service eller reparationer utförs. Såväl De flesta lokalerna har företagets färger med vit bas och blå-röd rand på väggarna. I lackbåset hälsar dessutom Linus på linjen på... däckverkstad som komplett glasverkstad finns och drivs i egen regi. Liksom vid GUB körs en allt ökande andel av VL-trafiken på biogas och målet är att inom ett fåtal år ha nått en 100-procentig biogasdrift. Samarbetet mellan företagen när GUB-utbildarna tillsammans med VL:s Hans Nordin - ansvarig för rekrytering o utbildning och, Tommy Morin - skolchef. det gäller utbildningsfrågor och i synnerhet yrkeskompetensutbildningarna kommer att fortsätta med utbyte av information och erfarenheter företagen emellan.
Ny instruktör när Leif lämnar utbildningen Samarbete mot problem i Stenhagen Magnus Ollas blir från och med början av juni ny instruktör vid GUB:s utbildningsavdelning. Han kommer närmast från Arriva i Märsta där han också är bosatt. Utbildningsavdelningen vid GUB får en ny medarbetare i början av juni. Det är Magnus Ollas som idag arbetar vid Arriva i Märsta som då träder in istället för Leif Jerresand som lämnar utbildningsavdelningen och återgår till att vara här på GUB. Magnus kommer på GUB inledningsvis huvudsakligen ägna Sommarens tjänstgöring Liksom de senaste somrarna kommer all förarpersonal att vara dagkommenderad måndag till söndag under semesterperioderna. Liksom de senaste åren kommer även årets sommar att innebära att periodövertid tillämpas för hela sommarperioden och den samlade övertiden genererar ersättning på 240 procent av grundlönen. sig åt YKB-fortbildningen tillsammans med Mikke Holmberg samt ansvara för de medåk som utbildningen genomför med så stor del av förarkåren som möjligt. I och med Magnus ankomst och Leifs avgång består utbildningsavdelningen även i fortsättningen av sammanlagt sju instruktörer och en gruppchef. Listor för att fylla i önskemål om specifikt morgon- eller kvällstjänster önskas för sommaren kommer att tillhandahållas via TL. Personalplaneringen kommer så gott det går att försöka tillgodose de önskemål som framförts, men det går aldrig att garantera att alla alltid får de typer av tjänster de helst önskar. Efter ett antal incidenter med bland annat stenkastning mot bussar i Stenhagen under våren har GUB tillsammans med polisen, kommunen, UL och fritidsgårdarna och skolorna i Stenhagen inlett ett samarbete. GUB:s roll i det hela består i att informera ungdomarna i Stenhagen om olycksriskerna i samband med stenkastning mot bussar samt hur förarna upplever situationen när de blir utsatta för sådana attacker. Det tas även upp vilka kostnader det är förknippat med såväl för företaget som för samhället. Fler områden Det är trafikledarna Anna Danneholt-Geschwindt och Elinor Hydfors som besöker Stenhagens skolor och förskolor. Fler områden där det förekommit problem vid andra tillfällen kommer även de att få liknande samrbeten, men då blir det andra trafikledare som ansvarar för de områdena. Trygg buss återstartar Trafikledningens gruppchef Håkan Entersten samarbetar via det återupptagna projektet Trygg buss där UL, polisen och Gamla Uppsala Buss regelbundet träffas för att i ett tidigt stadium agera när problem uppstår. Håkans roll är där framför allt att bidra med information om incidenter på bussarna.
Skärpning Detta är en påminnelse till all personal om vikten av att följa gällande rutiner vid rampning av bussarna. I alltför många fall förekommer det slarv med att på korrekt sätt koppla och koppla loss bussarnas gas-, luft- och elanslutningar samt att vrida påoch av gaskranar och strömställare. Allt fungerar smidigare och alla får en bättre arbetsmiljö ifall alla ser till att detta utförs såsom det är tänkt. Det är också trevligare för resenärerna vintertid att få åka i en uppvärmd buss än en utkyld. Rökning Det har också uppdagats att det på senare tid förekommit rökning såväl i vilrum på Fjalar som på ändhållplatstoaletterna. Vi vill påminna om att rökning i företagets lokaler inklusive bussarna och på företagets område är förbjudet utom i anvisad rökruta (söder om servicehallen). De som inte röker ska inte heller behöva få sin arbetsmiljö inpyrd av andras tobaksrök. Skyddsrond i trafik Måndag 27 maj genomfördes en skyddsrond i trafiken där såväl tidigare kända som nyanmälda problem ska undersökas. Då gick de skyddsansvariga igenom verksamheten tillsammans med skyddsombuden. Syftet med skyddsronden är att upptäcka vilka risker som finns i arbetet. För de risker som noteras ska åtgärdsplaner tas fram och en ansvarig för att genomföra åtgärderna utses. Nytt biljettsystem (forts.) är utrustade med både Buscom och Atron-maskiner. När systemet drar igång i höst kommer bytet att ske över natten så inga andra bussar kommer att ha dubbla maskiner, däremot kommer kablar och fästen för de nya maskinerna att förmonteras så att det bara är att sätta in Atron-maskinerna när Buscom plockas ut. Enklare ladda kort För resenärerna medför det nya systemet flera fördelar: Fler möjligheter att köpa och ladda kort - Internet/försäljningsautomater/fast försäljningsställe Fler typer av laddningar på samma fysiska kort Periodkortprodukter och reskassa (värdekort) Lätt att kontrollera saldot på reskassan och slutdatum periodkort - via en egen sida på Internet, kortläsare ombord eller försäljningsautomat Fler betalningsalternativ för korten - via autogiro eller via Internet Nya funktioner för hantering av egna kort - automatisk förnyelse av periodprodukter (autorenew) och automatisk påladdning av reskassan (autoload) Liten skillnad i stan Omställningen till det nya systemet kommer sannolikt att bli mindre för stadstrafikresenärernas del än för regiontrafikens då de förstnämnda sedan många år är vana vid kontaktlösa kort. Dock innebär det nya systemet att resenären för att välja en annan restyp än standardresan på kortet först måste trycka på en knapp och sedan hålla fram kortet, istället för att som idag först hålla fram kortet och sedan trycka på knappen. Tagit lång tid Bims-projektet startade 2003. Målet var ett enhetligt biljett- och betalsystem för åtta trafikhuvudmän. Tanken med BIMS var att möjliggöra ett gränslöst resande inom hela regionen. I oktober 2005 skrevs kontrakt med den tyska leverantören Atron. Systemspecifikationens framtagande dominerade vintern/våren och hösten 2006. Ett fabriksprov genomfördes under december 2009 och Presupply tester för första två etapper (Karlstad och Värmlandstrafik) påbörjades i december 2010. Pilotprov med mindre antal bussar genomfördes i Kristinehamn och Karlstad under våren 2011. Prov på plats för de två första etapperna (Värmland och Karlstad) genomfördes under 2012 och likaså driftstart för dessa etapper under 2012. Driftstart för (Dalatrafik) skedde under sommaren/hösten 2012. Nästa på tur är nu alltså Uppsala län och X- Trafik. Nå t nytt som hänt? Dela med dig av informationen via gubnytt@gub.se Tack för din medverkan!
Kameror och alkolås till bussarna Nya på jobbet 214 Lisbeth Björk-Andersson, 224 Ros-Mari Bartelsson, Kollektivtrafikförvaltningen i Uppsala län, UL, har beslutat införa övervakningskameror i stadsbussarna. De har därför sökt och beviljats tillstånd för detta. Kamerorna är till för att förbättra förarnas arbetsmiljö och öka säkerheten för förare och resenärer. Värt att notera är att ingen på GUB kommer att ha tillgång till det inspelade materialet utan det är först efter en incident där polisen begär ut material från UL som någon kommer att titta på det, och då alltså endast polisen. GUB:s roll i det hela består i att montera kamerorna i bussarna. Facket delaktigt Införandet av övervakningskameror är planerat att starta efter sommaren, men före införande inbjuds Kommunal att ingå i en arbetsgrupp där detaljer kring systemet diskuteras. Något längre fram planeras även införande av alkolås i alla bussar, men i nuläget är kamerorna prioriterade. Även innan alkolåsen införs kommer Kommunal att erbjudas ingå i arbetsgruppen kring projektet. 241 Richard Siverman, 245 Robert Adeland 274 John Andrén,
Ann-Marie Ohlsson ny löneadministratör Ann-Marie Ohlsson heter vår nya löneadministratör som kommer att ta över efter Inger Andersson då hon går i pension till sommaren. Ann Marie började på GUB 27 maj och kommer inledningsvis att arbetat parallellt med Inger för att hinna bli varm i kläderna och komma in i våra rutiner. Närmast före sin anställning på GUB har Ann-Marie i fyra år arbetat med löner åt ett antal bolag via sin anställning på revisionsfirman Price- Waterhouse-Cooper. Nya på jobbet 330 Anders Enander, Glad sommar!!! 384 Tufan Özdemir, 388 Tariq Mohammed, Vi önskar alla Gamla Uppsala Buss medarbetare en riktigt skön och vilsam semester! GUB-nytt behöver Dina tips, råd och synpunkter. Nästa ordinarie nummer kommer till hösten. E-posta dina nyheter till: gubnytt@gub.se. Häng med i vad som händer, ta för vana att logga in på www.gub.se för att läsa det senaste. GUB-nytt Ansvarig utgivare: Eva Pettersson Redaktör: Mikke Holmberg gubnytt@gub.se GUB-nytt är en informationssammanställning för personalen vid Gamla Uppsala Buss AB. Första numret utkom november 2009.